Andrea Zanovello
Variazione attività del sito
Dall’1 gennaio non saranno più pubblicati comunicati e notizie nelle sezioni “Rally – Comunicati Stampa” e “Velocità & regolarità – Comunicati Stampa” che a breve saranno rimosse dalla homepage.
Resteranno attive, e aggiornate, le seguenti voci del sito:
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Buon 2026 da rallystorici.it
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Scorzè (VE), 27 dicembre 2025 – Da febbraio a dicembre: undici mesi nei quali si è dipanata la stagione sportiva della Scuderia Due Torri, presente soprattutto nelle gare delle Tre Venezie, ma anche con alcune presenze oltre confine, in particolar modo in Croazia.
Quella che si è conclusa proprio la settimana scorsa con le ultime due gare, è stata un’annata di buon livello per i piloti e i navigatori della scuderia capitanata da Paolo Lamon. E proprio dal presidente del sodalizio veneziano è arrivata una novità che è stata sostenuta con entusiasmo da tutti i soci: dopo una lunga militanza nel settore del motorsport, Lamon ha corso il suo primo rally da pilota coronando un sogno che coltivava da tempo e lo ha fatto proprio sulle strade di casa del Rally Città di Scorzè.
Come negli anni precedenti sono state però le auto storiche a costituire l’ossatura dell’attività sportiva della scuderia: dalla Honda Civic di Andrea Marangon e Massimo Darisi, alla BMW M3 di Davide Vanin e Simone Scabello, passando per la Fiat Ritmo 130 TC di Daniele Danieli e Cristina Merco, la Renault 5 GT Turbo sulla quale si sono alternati, Claudio e Fabio Bello oltre ad Andrea Prisco; e poi ancora l’Autobianchi A112 Abarth e la Fiat Uno 70 di Mauro e Riccardo Simionato, la Lancia Delta Integrale di Alessandro Ferrari e Piero Comellato, l’Opel Corsa GSI di Alberto Bressan e Daniele Cazzador. Spazio, infine, anche alle auto moderne con la Seat Ibiza utilizzata da Paolo Lamon ed Edi Manente, ma anche da Massimo Saccarola e Daniele Cazzador che hanno anche corso un paio di gare con la Fiat Grande Punto Abarth; un paio di presenze “moderne” anche per la Peugeot 106 utilizzata da Gianantonio Boscolo e Francesca Rosina e una menzione va anche al copilota Thomas Ceron, in alcune gare impegnato a navigare piloti di altre scuderie. Dalle quattro ruote a motore, si passa infine a quelle dello “speed down” la particolare disciplina nella quale il giovane Alessandro Tranossi al termine della stagione si è classificato terzo nel Campionato Italiano.
Un brindisi di fine stagione e l’augurio di buone festività da parte del direttivo e di tutti i soci, unito ai ringraziamenti rivolti ai collaboratori e ai sostenitori, va a calare il sipario sulla quinta stagione sportiva della Scuderia Due Torri pronta a partire nel 2026 per una nuova annata dove le sfide non mancheranno.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 24 dicembre 2025 – Tempo di bilanci, e di festeggiamenti, anche per il Team Bassano alla conclusione di un’altra annata ricca di risultati prestigiosi frutto di una costante partecipazione dei propri portacolori in numerose gare in Italia e all’estero. Il resoconto è senza dubbio positivo sia per i successi individuali, sia per quelli di squadra, con quest’ultimi che hanno dato un decisivo impulso per la conquista della decima vittoria tra le scuderie nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Una “stella” frutto dell’intensa attività che ha portato la scuderia capitanata da Mauro Valerio ad essere la più titolata e celebrata nel mondo del rallysmo storico. Oltre al titolo che va a sommarsi ai nove conseguiti dal 2012 al 2024, in casa Team Bassano si è brindato anche per gli altri successi ottenuti nel Tricolore asfalto e nel “Terra”, come anche nel Trofeo di Zona e nelle serie private.
“Il 2025 è stato un altro anno di grandi soddisfazioni e successi – racconta il presidente Valerio – e abbiamo raggiunto il prestigioso traguardo delle dieci vittorie tra le scuderie nel Campionato Italiano. Questo grazie all’apporto dei tanti piloti e navigatori che hanno corso nelle gare titolate e a loro, come a tutti gli altri che hanno portato in gara l’ovale azzurro, va un sincero ringraziamento anche per i risultati raggiunti a livello individuale: senza stare ad elencarli tutti, li voglio celebrare e riunire in un ideale brindisi di fine anno. Inoltre, siamo tornati in Finlandia anche lo scorso agosto rivivendo un’esperienza che si è ripetuta più volte dalla prima di vent’anni fa. Parlando di anni, durante la cena di fine stagione abbiamo anche festeggiato il trentesimo anniversario dalla nascita di quel Team A112 Abarth che qualche anno dopo sarebbe diventato il Team Bassano. E, restando in tema A112, un commento positivo va anche alla sedicesima edizione del Trofeo che organizziamo, e che ogni anno riscuote successo regalando emozioni e spettacolo. Chiudo con un sentito e doveroso ringraziamento ai tesserati unitamente a tutti coloro i quali hanno collaborato all’attività sui campi di gara e al di fuori; ai nostri sostenitori e agli sponsor che ci permettono di organizzare al meglio l’attività sportiva va tutta la riconoscenza per quanto fatto e anche a loro dedichiamo i tanti successi che hanno contraddistinto l’annata 2025. Chiudo con un brindisi nel nostro stile, con l’allegria che contraddistingue il Team Bassano prima, durante e dopo le gare”.
Il primo appuntamento del 2026 ove incontrare tesserati e sostenitori sarà in occasione di Racing Meeting, la mostra organizzata da Miki Biasion alla Fiera di Vicenza: la data da appuntare è quella del 7 e 8 febbraio 2026.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 24 dicembre 2025 – Anche in casa Balletti Motorsport è arrivata l’ora di tirare le somme ad una settimana dalla fine di un 2025 molto impegnativo ma anche ricco di soddisfazioni.
Quella da poco terminata sui campi di gara è stata una stagione in cui le vetture curate nell’atelier di Nizza Monferrato si sono messe in bella evidenza in gare dalle varie titolazioni, sia sul territorio nazionale sia all’estero. Sigilli importanti sono arrivati soprattutto dal Campionato Italiano Rally Auto Storiche, la massima serie nazionale dove la Balletti Motorsport è stata presente in tutti gli otto appuntamenti, brindando anche al titolo del 1° Raggruppamento e altre vittorie assolute si sono registrate non solo nel Tricolore ma anche in altri rallies con la Subaru Legacy e le Porsche 911. Di grande effetto è stata anche la novità svelata ad inizio autunno con l’arrivo in officina di una Peugeot 206 WRC, sicura protagonista negli anni a venire nella categoria “auto classiche” per la quale si auspica un deciso decollo già dal 2026.
Risultati e aspettative che hanno preso forma e concretezza grazie all’esperienza dei fratelli Carmelo e Mario Balletti e allo staff che con passione e dedizione lavora, in officina e in gara, dando sempre il massimo. A loro va un sentito ringraziamento che viene inoltre esteso a tutti i collaboratori e ai sostenitori dell’azienda per la preziosa collaborazione prestata anche nell’anno che si sta per chiudere. Per quello a venire sono già in serbo alcune novità che non mancheranno di offrire nuovi interessanti spunti nel settore motorsport per quanto riguarda le vetture storiche e classiche.
Infine, la Balletti Motorsport coglie l’occasione inviare un augurio di Buone Feste.
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
La Coppa Giulietta&Romeo 2026 inaugurerà il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche
FONTE: UFFICIO STAMPA ACI VERONA, MATTEO BELLAMOLI – Verona, 23 dicembre 2025 – Sarà ancora una volta la Coppa Giulietta&Romeo ad aprire ufficialmente il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche 2026, confermandosi Round 1 della serie tricolore. La manifestazione si svolgerà venerdì 6 e sabato 7 febbraio, con una struttura logistica ulteriormente ottimizzata e un percorso completamente ridisegnato.
Il quartier generale dell’evento, così come partenza, arrivo e direzione gara, saranno concentrati presso l’Hotel Parchi del Garda a Pacengo di Lazise, in posizione strategica e facilmente raggiungibile, a pochi minuti dall’uscita autostradale di Peschiera del Garda. Una scelta che garantisce una significativa semplificazione logistica per gli equipaggi, riducendo i tempi morti e consentendo una gestione più efficiente delle operazioni di gara, comprese le verifiche e la consegna dei dispositivi GPS direttamente in hotel.
L’evento è organizzato dall’Automobile Club Verona, in collaborazione con ACI Verona Sport e A.C. Verona Historic, e rappresenta un appuntamento di riferimento nel panorama nazionale della regolarità storica, capace di coniugare valore sportivo, fascino del territorio e tradizione automobilistica.
Il percorso 2026, sviluppato tenendo conto anche dei suggerimenti raccolti dai partecipanti nelle edizioni precedenti, sarà interamente su asfalto, con una lunghezza complessiva di 183 chilometri e 65 prove cronometrate, tutte diverse tra loro. Un tracciato tecnico e selettivo, pensato per esaltare precisione, costanza e capacità di gestione degli equipaggi, senza ripetizioni e con una struttura razionalizzata.
La gara attraverserà l’entroterra del Lago di Garda, con una puntata verso Custoza e le aree legate ai luoghi del vino e del Risorgimento italiano, alternando tratti panoramici con viste sul lago, sull’Adige e sul Monte Baldo. Il percorso includerà anche l’attraversamento della zona del Comparto del Marmo, uno dei poli estrattivi più importanti d’Italia, conferendo ulteriore valore paesaggistico e culturale alla manifestazione.
Particolare risalto sarà dato a Garda, che ospiterà un doppio passaggio sulla passeggiata a lago, con due Controlli Orari e la Power Stage sul lungolago nella serata che precederà l’arrivo finale, offrendo uno scenario di grande suggestione e visibilità per pubblico e appassionati.
La manifestazione sarà aperta alle vetture storiche ammesse dal regolamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, con la possibilità di una categoria dedicata alle vetture moderne, inserite in coda e con classifica separata, secondo una formula già apprezzata nelle precedenti edizioni. Confermati anche i premi speciali, tra cui il riconoscimento per il miglior equipaggio femminile, per gli equipaggi locali e l’istituzione del Trofeo PIT TOP, riservato alla migliore vettura Porsche classificata, sia tra le storiche sia tra le moderne.
È inoltre prevista una convenzione alberghiera dedicata presso l’hotel sede del quartier generale, a ulteriore vantaggio degli equipaggi partecipanti.
Le iscrizioni apriranno nei primissimi giorni del nuovo anno, mentre il programma dettagliato dell’evento sarà comunicato prossimamente attraverso i canali ufficiali della manifestazione. Non mancheranno infine iniziative solidali, che saranno presentate e approfondite nelle prossime settimane.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Grezzana (VR), 23 dicembre 2025 – È stata una giornata carica di emozione e significato quella di sabato 20 dicembre alla Pizzeria Miravalle di Località Mizzago 12, a Grezzana, che ha chiuso definitivamente la propria attività dopo oltre quarant’anni. Un evento sentito e partecipato, che ha richiamato numerosi amici, appassionati, piloti e volti storici del rallismo veronese e non solo, accorsi per salutare un luogo che dal 1983 ha rappresentato anche la casa del Rally Club Valpantena.
Fin dalle prime ore della mattina, con panini e birra non stop ed i locali aperti per un’ultima visita, la Pizzeria Miravalle si è trasformata in un punto di ritrovo vivo e autentico. Tra targhe di rally provenienti da tutto il mondo, modellini, memorabilia e video d’epoca, si sono intrecciati racconti, aneddoti e ricordi di una comunità che qui ha trovato per decenni un riferimento umano e sportivo. “La culla del rally in Valpantena” come l’ha definita il Sindaco Arturo Alberti, tra parole cariche di nostalgia. “Sarà dura pensare che non ci sarà più la Pizzeria Miravalle, una delle realtà più vive della Valpantena di questi ultimi quarant’anni”.
La giornata è stata anche l’occasione per rendere omaggio a Bob Brunelli e Marisa Festi, titolari della Pizzeria Miravalle da 42 anni, che dal 1983 al 2025 hanno accompagnato la vita del locale e del territorio, diventando un punto fermo per appassionati, clienti e amici, d’estate come d’inverno, lungo le strade della Lessinia.
Tra queste mura è passata una parte importante della storia del rallismo: prima con un Rally Club Valpantena forte di centinaia di soci, impegnato a seguire da bordo strada l’epopea Lancia, i titoli mondiali di Miki Biasion, l’avvento delle WRC e l’evoluzione dei rally moderni. Dal 2003 in poi anche l’attività organizzativa, con la nascita del Revival Rally Club Valpantena, cresciuto fino a diventare uno degli eventi di auto storiche da rally più seguiti d’Europa, capace di portare al via fino a 300 vetture, oltre al LessiniaSport e al Lessinia Rally Historic, giunto lo scorso novembre alla sua settima edizione. La Pizzeria negli ultimi anni è stata anche sede della Scaligera Rallye.
La chiusura della Pizzeria Miravalle segna la fine di un’epoca, ma non quella del Rally Club Valpantena, che ha già espresso la volontà di proseguire la propria attività e di individuare una nuova sede operativa. La magia e i ricordi resteranno però legati per sempre a Località Mizzago 12, luogo simbolo di passione, amicizia e motorsport impossibile da replicare.
Roberto “Bob” Brunelli, Marisa e tutti i componenti del Rally Club Valpantena desiderano ringraziare tutti coloro che hanno partecipato a questo sentito ed emozionante saluto.


























