FONTE: RALLYSTORICI.IT – Manca solo l’ufficialità, ma da fonti attendibili risulta che l’edizione della celebre rievocazione monegasca in programma dal 30 gennaio al 3 febbraio, sia ad un passo dall’essere annullata. Seguiranno aggiornamenti.
FONTE: UFFICIO STAMPA WINTER MARATHON – Confermata la presenza del due volte campione mondiale rally Miki Biasion per Eberhard e il pilota nonché volto Sky Sport F1 Davide Valsecchi
Manca esattamente una settimana al via della Winter Marathon: la più tradizionale e longeva gara invernale
di regolarità che nel 2021 spegnerà 33 candeline, in programma dal 14 al 17 gennaio a Madonna di Campiglio,
sarà una delle più lunghe di sempre con oltre 500 km di gara, 15 ore di guida, 12 passi dolomitici, 65 prove
cronometrate e 6 prove di media.
Una nuova avventura – riservata a vetture costruite entro il 1968 e una selezione di modelli di particolare
interesse storico e collezionistico prodotti entro il 1976 – disputata nuovamente in 2 tappe: la prima giovedì 14
in notturna lungo la Val di Sole con sosta sul Passo del Tonale e la seconda venerdì 15 attraverso le strade e i
passi più famosi del Trentino-Alto Adige con sosta cena sul Passo Gardena.
In queste ultime settimane gli organizzatori sono stati impegnati su più fronti per garantire il regolare
svolgimento della manifestazione nel rispetto del “Protocollo Generale ACI Sport per il contenimento della
diffusione del COVID-19 nel motorsport” per la tutela di tutti i partecipanti. L’accredito degli equipaggi e le
operazioni di verifica sportiva e tecnica verranno svolte giovedì 14 gennaio dalle 11.00 alle 17.30 all’interno
dell’Area Protetta predisposta in Piazzale Brenta (zona Palù) con i Concorrenti che, al loro arrivo, dovranno
consegnare le autocertificazioni previste, farsi misurare la temperatura e, se tutto in regola, identificati con un
braccialetto da tenere per tutta la durata della manifestazione, potranno accedere all’area. Le operazioni
burocratiche, previste a fasce orarie in base al numero di gara assegnato, avverranno all’interno di un truck
hospitality allestito per l’occasione e al cui interno avverrà la consegna del kit di partecipazione con tutti i
gadget, il road book e i numeri di gara.
Dopo le operazioni di accredito e verifica degli equipaggi di giovedì 14 gennaio dalle ore 11.00 alle 17.30, la gara
prenderà il via alle 19.30 dalla centrale Piazza Righi con le vetture impegnate in un percorso di 90 km
attraverso la Val di Sole con due serie di prove cronometrate a salire verso il Passo Tonale prima della sosta
per la cena prevista al Ristorante La Baracca con vista sulle piste da sci; alle 21.40 la ripartenza della prima
vettura per il rientro con altre due serie di prove, prima del rientro in centro a Campiglio dalle ore 23.00.
Venerdì 15 gennaio, dalle ore 11.00, la partenza della seconda e più impegnativa tappa di oltre 420
km attraverso le strade e i passi dolomitici più famosi del Trentino-Alto Adige: la prima parte riporterà i
concorrenti in Val Rendena con i passaggi a Pinzolo e Tione e il valico del Passo Duron fino al controllo orario
di Molveno, dal cui ripartiranno costeggiando il fiume Isarco fino al successivo controllo orario previsto al
centro di guida sicura Safety Park a Vadena. La ripartenza verso Bolzano porterà gli equipaggi all’inedito
transito a Tires e sui Passi Nigra e Costalunga fino alla Val di Fassa con il transito da Pozza, Mazzin e Canazei
prima del valico dell’insidioso Passo Fedaia, la successiva discesa verso Rocca Pietore e la risalita a
Livinallongo. Giunte ad Arabba le vetture affronteranno le affascinanti salite verso i Passi Pordoi e Sella con la
disputa delle PC e PM solitamente decisive per il primato. Dopo il Passo Sella l’ultima discesa prima
della sosta per la cena allo Chalet Gerard, elegante hotel a Selva di Val Gardena perfettamente integrato nel
fascino della natura del Gruppo Sella e del Sassolungo.
Dopo il passaggio a Ortisei e il valico del passo Pinei, le vetture affronteranno la seconda parte di gara – con il
superamento del Passo Mendola – fino al controllo orario di Folgarida, dove la consueta accoglienza del locale
Hotel Caminetto riserverà a tutti i partecipanti un caldo benvenuto in attesa del rientro della prima auto in
Piazza Righi a Campiglio previsto a mezzanotte.
Anche il percorso di gara ha subito alcune modifiche dovute alla neve caduta copiosamente negli ultimi giorni
che ha costretto gli organizzatori a riposizionare alcune prove per poterne garantire lo svolgimento in
sicurezza. La gara, come detto, prevedrà 65 prove cronometrate, 6 di media (per un totale di 18 rilevamenti),
8 controlli orari e 1 controllo timbro. Sono comunque già previste diverse alternative ove la situazione
climatica – e soprattutto il rischio di valanghe – non consentisse il transito su uno o più passi del percorso base.
Si attendono infine novità entro i primi giorni del nuovo anno circa il regolare svolgimento delle due cene
lungo percorso; entrambe le strutture hanno comunque garantito che il servizio verrà regolarmente svolto in
conformità alle disposizioni governative e nel rispetto del distanziamento.
Un piacevole ritorno al passato per quanto riguarda le premiazioni che, dopo la positiva esperienza del 2009,
verranno svolte nel pomeriggio di sabato 16 gennaio direttamente sul lago ghiacciato al termine dei due
trofei spettacolo fuori classifica: il primo, ed è una novità assoluta, riservato ai primi 8 equipaggi classificati
della Winter Marathon su vettura Porsche (Trofeo Centro Porsche Brescia) mentre il secondo per i primi 32
classificati (Trofeo Eberhard), entrambi svolti con la formula dell’eliminazione diretta con in palio importanti
premi e cadeaux.
Fra i 90 equipaggi al via riconfermano la loro presenza sia il due volte campione mondiale rally Miki
Biasion, in gara per Eberhard su Alfa Romeo 1750 GT Veloce del 1968 sia il pilota nonché volto Sky Sport F1
Davide Valsecchi su Fiat Abarth 124 Rally del 1973. Saranno in totale 13 i marchi automobilistici presenti, 6 le
nazioni rappresentate dai conduttori, 12 le vetture anteguerra iscritte e 16 i Top Driver al via, tutti alla ricerca
del successo che lo scorso anno andò ad Andrea Belometti e Massimo Bettinsoli su Fiat 508 C del 1937.
Importante, mai come in questo periodo, sottolineare il valore di quelle aziende che hanno deciso di legare il
proprio brand a quello della Winter Marathon: iniziando col rimarcare il prezioso supporto del Centro
Porsche Brescia – sin dal 2008 Main & Automotive Sponsor – gli organizzatori sono lieti di avere ancora al
proprio fianco fra i Main Sponsor Eberhard & Co., Maison svizzera di orologeria che premierà i vincitori della
gara e dell’omonimo trofeo del sabato sul lago ghiacciato, le new entry Sparco e Driver-Pirelli, Famila, Acqua
Valmora, acqua ufficiale dell’evento oltre che del Giro d’Italia, Isval e Guarnimed, già nel recente passato
accanto agli organizzatori.
Fra i Top Sponsor, oltre all’APT di Madonna di Campiglio Pinzolo Val Rendena, anche Villa Trasqua,
azienda vinicola di Castellina in Chianti (Siena) già official red wine della Mille Miglia, Verde Corsa, Netjets,
DimmidiSì, Arexons, Coati, Unica e Promotica.
Anche questa edizione della Winter Marathon sarà trasmessa in diretta streaming su internet; sarà infatti
possibile connettersi tramite PC, tablet o smartphone tifando gli equipaggi preferiti e interagendo attraverso le
pagine ufficiali di Facebook, Twitter e Instagram con l’hashtag #WinterMarathon2021.
Grazie alla collaborazione con Teletutto sarà inoltre possibile seguire da casa i momenti salienti della
manifestazione attraverso i collegamenti in diretta da Madonna di Campiglio e lungo il percorso. Tramite il
sito internet sarà infine possibile monitorare in tempo reale sia il posizionamento delle vetture in gara grazie
al servizio di ARGO Racing sia le classifiche ufficiali curate come sempre dalla Federazione Italiana
Cronometristi.
Madonna di Campiglio, 7 gennaio 2021
Ufficio Stampa
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La terza edizione dell’evento per auto d’epoca in programma il 5 e 6 febbraio a Bardolino e dintorni.
Come per augurare un buon inizio, nella speranza di una ripartenza e di un ritorno alla normalità, hanno aperto oggi le iscrizioni alla Coppa Giulietta&Romeo 2021, il primo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche 2021 organizzato dall’Automobile Club Verona in collaborazione con AC Verona Historic e ACI Verona Sport in programma i prossimi 5 e 6 febbraio.
L’evento, che avrà come fulcro Bardolino con partenza e arrivo sulla sponda veronese del Lago di Garda, si dipanerà su un percrso di oltre 180 chilometri, con 64 prove cronometrate tutte diverse tra di loro, 2 controlli a timbro e 5 controlli orari. L’itinerario seguirà in parte l’apprezzato percorso 2020 e porterà le vetture d’epoca lungo il lago, sul Monte Baldo e nell’alta Valpolicella. Grande novità sarà la pausa pranzo presso Aquardens-Terme di Verona, che grazie agli ampi spazi interni consentirà di organizzare una sosta in linea con le attuali normative anti-Covid.
Proprio per rispettare tutte le necessità di contenimento dell’emergenza sanitaria, la macchina organizzativa sta lavorando con grande attenzione su questo aspetto. La scheda di iscrizione, disponibile da oggi sul sito ufficiale www.coppagiuliettaromeo.it si compone infatti di più documenti. Oltre alla classica modulistica sono infatti compresi anche: il modulo di autodichiarazione sanitaria Covid-19; il modulo di autodichiarazione tecnica; il modulo di autodichiarazione patente. Tali documenti si compileranno in parte automaticamente inserendo i dati nei campi del modulo di iscrizione. La scheda di iscrizione tradizionale andrà spedita all’organizzatore, mentre le autodichiarazioni andranno portate al controllo documenti (ex verifiche sportive) per formalizzare tutta la procedura.
Data la situazione in divenire, i dettagli sull’organizzazione logistica in loco a Bardolino saranno ovviamente comunicati e gestiti più a ridosso dell’evento.
Le iscrizioni chiuderanno il prossimo 1 febbraio.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DEL GRIFONE – Dal 30 gennaio al 3 febbraio 2021.
La Scuderia del Grifone torna al Rallye Montecarlo e ci torna all’Historique con un proprio teame ben due equipe: la prima si chiamerà Scuderia del Grifone- Itas in abbinata con il noto colosso assicurativo e la seconda, Scuderia del Grifone – Jazz Tech in collaborazione con il team padovano da diversi anni leader dell’off- road.
Saranno ben 19 le squadre presenti in rappresentanza di ben 21 nazioni, molte nonostante la mancanza dei team extraeuropei.
L’Italia con 31 equipaggi è la nazione più rappresentata dopo i francesi che ne contano bene 83.
Più della metà della pattuglia italiana sarà targata Grifone con ben 16 equipaggi su 197 partecipanti al via e l’unica Scuderia al Montecarlo Storico che può vantare così tanti iscritti.
Seppur in unagara priva della lunga notte di avvicinamento e con l’unica partenza dal Principato, sarà sempre una gara molto impegnativa, con oltre 400 km di prove speciali suddivise in 15 prove cronometrate e oltre 2000 km di gara.
Si partirà sabato 30 gennaio 2021, con le verifiche nei due giorni antecedenti e si finirà nella notte tra martedì e mercoledì 4 febbraio con le due prove dell’impegnativa “notte del Col de Turini”.
Il Direttore Sportivo Marianna Ambrogi seguirà la gara coordinando i mezzi di assistenza e tutti gli spostamenti ed ha stabilito il proprio quartier generale nella zona Nord di Valance.
“Nonostante il Covid, da diversi mesi stiamo pianificando questa gara ma non pensavamo di essere al via con tante auto: sarà un bell’impegno”, aggiunge: “è una bella soddisfazione proporre una delle prime uscite della nostra rinata scuderia in una gara che ha raccontato la storia del rallysmo mondiale” ci dice Marianna “sono veramente fiera di guidare questa squadra ricca di tanta passione e che conterà nella trasferta transalpina tra piloti e assistenze ben 80 persone”.
Ci racconta il vice- presidente Nicola Manzini, “la scuderia è rinata a febbraio di quest’anno in pieno lockdown ma in breve, abbiamo già raccolto intorno a noi ben 50 soci guidati sapientemente dal Presidente Gianni Chiesa che ha traghettato la scuderia verso la recente rinascita.Abbiamo soci motivati e tutti sono attivi nelle competizioni: rally, pista e salita ma anche regolarità a media, sport e classica. Siamo un grande team con un fortissimo spirito di squadra”.
Il Team Manager Marco Gandino,lascerà la scrivania e sarà della gara in una squadra ove, a fianco di piloti, troviamo gentlemen drivers, navigatori più o meno esperti ma tutti uniti dalla grande passione per il motorismo.
Il team è idealmente guidato dal carismatico e leggendario Maurizio Verini, già vincitore del campionato italiano rally nel 1974 ed europeo nel 1975 ed uno dei più forti rallysti italiani di sempre in gara con una splendida Audi Quattro del 1981 e navigato dall’esperto pilota/navigatore Ermanno Keller.
A bordo di una splendida Alpine A110 Gordini, Alexia Giugni, pilota e manager milanese, dimostrerà con la sua presenza l’impegno della Scuderia del Grifone a favore del sociale, di Europa Donna e della cura e prevenzione dei tumori al seno, testimoniando che, anche dopo avere vissuto in prima persona questa patologia si può tornare ad una vita normale e a coltivare le proprie passioni, anche le più dure ed impegnative.
Un piede nel moderno la Scuderia l’ha messo in quanto l’equipaggio Riccardo Garosci- RudyBriani, sarà al via del Rally Storico mentre la settimana precedente RudyBriani navigherà Francesco Garosci, il figlio di Riccardo, nella gara del WRC.
Due equipe, ma un’unica squadra, con un dispiegamento di forze senza eguali per garantire ai piloti, assistenza e comfort, durante tutta la gara, una decina di furgoni d’assistenza, 2 camper, 2 navette per trasferire piloti e bagagli e 3 mezzi di assistenza veloci con mezzi fuoristrada per essere sempre dove c’è bisogno.
Scuderia del Grifone- Itas Assicurazioni
Christian Bonnet – Elena Solomattina su Giulietta TI del 1961
Marco Corbetta– Alessandro Moretti su Fiat 128 Coupè del 1973
Gianmario Fontanella – Roberto Ricci su 128 Rally del 1972
Marco Gandino- Danilo Scarcella su Saab 96 V4 del 1971
Alexia Giugni – Cristina Biagi su Alpine Renault A110 del 1971
Ermanno Keller- Maurizio Verini su Audi Quattro del 1981
Marco Leva- Salvatore Carbone su Lancia Fulvia Hf del 1971
Francesco Liberatore- Francesco Cartesi su Alfa Romeo Giulia Super del 1965
Claudio Mosconi- Stefano Casazza su Zastava 1100 del 1979
Tony Rossi –X su Renault 5 Alpine del 1979
Scuderia del Grifone – Jazz Tech
Marcello Bernardi – Giuseppe Maniero su Porsche 911 SC del 1969
Dario De Lorenzo – Aldo De Lorenzo su Opel Ascona B del 1980
Nicola Ferrato – Alberto Marcon su Porsche 911 RS del 1974
Riccardo Garosci- RudyBriani su Ritmo 60 del 1978
Luciano Marchina – Ennio Marchina su Alpine Renault del 1971
Massimo Zanin – Cristiano Rosina su BMW 2002 Turbo del 1975
Ci vediamo a Montecarlo.
Ufficio stampa – Scuderia del Grifone
FONTE: UFFICIO STAMPA CHIANTICUP, FRANCO BECCI – Torna la Guarcino Campocatino. Dopo le edizioni degli anni 60 e 70 la gara in salita Guarcino Campocatino si presenta nuovamente nel calendario delle competizioni in salita per autostoriche nella data del 8 agosto 2021. La Chianti Cup Racing in collaborazione con ACI Frosinone e Safety Drive School hanno deciso di portare nuovamente le auto da corsa con un tracciato di 7 km. che si sviluppa nella ultima parte della strada che raggiunge Campocatino nello splendido scenario dei Monti Ernici. Un percorso con tutte le caratteristiche necessarie per una gara in salita ricca di quella aria di montagna necessaria per dare la vera caratteristica ad una cronoscalata. Le autostoriche saranno le vetture trainanti con l’inserimento di vetture moderne al seguito per una competizione completa in tutti i suoi aspetti con la certezza che questa gara messa in calendario come non titolata possa negli anni a seguire candidarsi e inserirsi tra le gare titolate per l’assegnazione dei titoli nazionali. Una data da salvare sul calendario quella del 8 agosto 2021 per la Guarcino-Campocatino
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Saranno 10 appuntamenti di Campionato Italiano, una riserva e quattro gare nazionali. Si inizia il 16 aprile con ultima gara l’8 ottobre.
Ha preso definitivamente forma il calendario della Velocità in Salita Autostoriche 2021.
Sono 10 le gare che compongono il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, è prevista anche una riserva: la Coppa della Consuma.
Cinque poi le competizioni con validità nazionale, dove si trova la new entry Guarcino – Campoocatino. Il calendario 2021 si aprirà nel week end del 16 aprile in Toscana con la Camucia Cortona e si completerà nel fine settimana dell’8 ottobre con la Coppa Faro nella Marche a Pesaro.
Calendario CIVSA 2021:
16/04 – 18/04, 34^ Camucia – Cortona (AR);
30/04 – 02/05, 13°Trofeo Storico L. Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC);
14/05 – 16/05, 14^ Scarperia – Giogo (FI);
04/06 – 06/06, 24^ Lago Montefiascone (VT);
19/06 – 20/06, 33^ Bologna Raticosa (BO);
09/07 – 11/07, 39^ Cesana Sestriere (TO);
28/08 – 29/08, Trofeo Fabio Danti – 32^ Limabetone (PT);
17/09 – 19/09, 6° Salita Storica Monte Erice (TP);
24/09 – 26/09, 42^ Coppa Chianti Classico UBERTO BONUCCI (SI);
08/10 – 10/10, 4^ Coppa Faro-Pesaro (PU);
28/05 – 30/05, 55° Coppa Della Consuma (FI) – Riserva CIVSA.
Gare nazionali:
03/07 – 04/07, 70° Trento Bondone (TN);
24/07 – 25/07, Cronoscalata Floriopoli Cerda (PA);
07/08 – 08/08, Guarcino- Campocatino 2021 (FR);
01/10 – 03/10, 44^ Cividale Castelmonte (UD).
FONTE: COPPA REGOLARITA’ SPORT, GIAMPAOLO GRIMALDI – VERONA. Domenica 31 gennaio a Tregnago presso Villa De Winckels la Pro Energy Motorsport premierà i protagonisti dell’edizione 2020 della Coppa Regolarità Sport Pro Energy Motorsport disputatasi su tre gare: Lessinia Sport; Rally Classic di Salsomaggiore; Revival Valpantena. Come visibile dalle classifiche sul sito della scuderia veronese promotrice della coppa, il podio della classifica piloti ha incoronato l’esperto vicentino Andrea Giacoppo. Il portacolori del Team Bassano ha preceduto il modenese Gian Luigi Falcone, alfiere della Palladio Historic, ed il bresciano Angelo Tobia Seneci del Progetto M.I.T.E. La speciale classifica dedicata ai piloti con strumentazione di base è stata vinta dal veronese Patrick Campara della Scaligera Rallye. Il podio riservato ai navigatori ha visto al primo posto il vicentino del Team Bassano Nicola Randon, driver di rallystorici prestato alle regolarità sport, al secondo posto la modenese Erika Balboni alfiere della Palladio Historic e al terzo posto la bergamasca Elisabetta Russo del Progetto M.I.T.E. La speciale classifica dedicata ai co-piloti con strumentazione di base è stata vinta dal veronese Nicola Valbusa della Daytona Race. Vittoria della Scuderia Palladio Historic nella classifica riservata alle scuderie. Lo staff del sodalizio veronese, presieduto da Emanuele Bosco, sta già lavorando all’edizione 2021 della Coppa Regolarità Pro Energy Motorsport che promette interessanti novità.
FONTE: NEWSLETTER WINTER MARATHON – Manca sempre meno alla chiusura delle iscrizioni alla 33ª edizione della Winter Marathon, in programma a Madonna di Campiglio dal 14 al 17 gennaio 2021.
Le iscrizioni chiuderanno infatti alle ore 24.00 di domenica 13 dicembre e potranno essere effettuate sul sito internet accedendo alla sezione “2020 > ISCRIZIONE ONLINE” (oppure cliccando sul link in basso) seguendo le istruzioni disponibili online.
La Winter Marathon 2021, come anticipato, sarà una delle edizioni in assoluto più lunghe con oltre 500 km di gara in 15 ore di guida con 11 passi dolomitici, 65 prove cronometrate e 6 prove di media (con un totale di 18 rilevamenti), tutto suddiviso ancora una volta su 2 tappe: la prima giovedì 14 in notturna lungo la Val di Sole con sosta sul Passo del Tonale e la seconda venerdì 15 attraverso le strade e i passi più famosi del Trentino-Alto Adige con la suggestiva sosta cena ai piedi del Passo Gardena.
Gli organizzatori sono impegnati in questi giorni a definire tutti gli aspetti logistici dell’evento nel pieno rispetto del “Protocollo Generale ACI Sport per il contenimento della diffusione del COVID-19 nel motorsport” e per la tutela di tutti i partecipanti.
Per rimanere aggiornati sulle novità della 33ª edizione è possibile consultare il sito internet e i profili social di Facebook, Twitter, Instagram e YouTube. Per richiedere informazioni è infine possibile contattarci inviando un messaggio tramite la pagina “CONTATTI” del sito.
Non perdere tempo, ti aspettiamo a Madonna di Campiglio per una nuova, emozionante edizione della Winter Marathon!
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Saranno dodici gli appuntamenti del Tricolore della Regolarità 2021. Si partirà dalla Coppa Romeo e Giulietta del 5 e 6 febbraio.
Nella giornata di martedì 1 dicembre 2020 la Commissione Auto Storiche ACI Sport ha definito le date del calendario 2021 per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS. Alla presenza del presidente della Commissione Auto Storiche Paolo Cantarella, del direttore Generale Aci Sport Marco Rogano e degli organizzatori è stato cesellato il calendario composto da 12 appuntamenti che partono da febbraio a ottobre attraversando lo stivale.
Ecco gli appuntamenti in programma nel 2021
5-6 febbraio Coppa Giulietta e Romeo (VR)
27 febbraio XVIII Coppa Città della Pace (TN)
19-21 Marzo Trofeo Cave di Cusa (TP)
17-18 aprile 8° Valli Biellesi Oasi Zegna (BI)
2 maggio 9^ Targa AC Bologna (BO)
28- 29 Maggio 28° San Marino Revival (SM)
12-13 giugno XVI Baia delle Ninfe (SS)
26-27 giugno 16^ La Millecurve (AV)
10-11 luglio Campagne e Cascine XIX Coppa 3T (CR)
4-5 settembre XX Città di Lumezzane Coppa Pam (BS)
25-26 settembre La Marca Classica 2121 (TV)
29- 30 ottobre Coppa D’Era (PI)
FONTE: RC TEAM ISOLA VICENTINA, GIAMPAOLO GRIMALDI – VICENZA. La prima edizione della regolarità turistica Colli Berici, con cuore pulsante ad Albettone, ha portato bene alla scuderia Rally Club Team Isola Vicentina che ha conquistato diversi podi di categoria ed il terzo posto assoluto della manifestazione con il duo Gianantonio Dalle Carbonare – Loredana Taurino a bordo della fidata Fiat 124 Abarth. L’equipaggio della 124 Abarth del team presieduto da Renzo “Gek” De Tomasi ha anche conquistato il primo gradino del podio nella speciale classifica denominata “Rilevazione tempo manuale” oltre al secondo posto di sesto raggruppamento. Nella stessa divisione Marco Casarotto – Lara De Tomasi, su Fiat 131 Mirafiori, hanno terminato la manifestazione vicentina al quinto posto. Rally Club Team Isola Vicentina a podio anche nel quinto raggruppamento, col terzo posto di Giorgio e Valerio Marzaro (nella prima foto) su Fiat 850 Sport, nell’ottavo raggruppamento, col duo della A112 Abarth Stefano Faccin e Massimo Mitrovich (nella seconda foto) sul secondo gradino del podio, nel nono raggruppamento, col terzo posto di Filippo Lovato e Lorenzo Rizzo su Lancia Delta HF. Nel settimo raggruppamento i portacolori del team vicentino Luciano Menesello – Riccardo Bertazzo hanno portato la propria Ford Escort al sesto posto. Da segnalare anche l’equipaggio Flavio Cattazzo – Angelo Boschetti, a bordo di una Renault Clio 1.8, che ha conquistato la terza posizione nel terzo raggruppamento della regolarità per vetture moderne. Podio anche nella coppa scuderie, dove il Rally Club Team Isola Vicentina si è classificato al terzo posto nella regolarità turistica Colli Berici sezione autostoriche.
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