FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA RACIG CLUB, ROSARIO GIORDANO – Ribalta prestigiosa per il portacolori di Targa Racing Club, che sabato 8 luglio e Domenica 9 porterà a quota 2000 la Pcr Bmw 2500 A6 della Kaa Racing. In gara anche sul percorso leggendario della gara internazionale , il patron della Factory lombarda Trentini, su Lucchini Alfa Romeo.
Cerda(PA) 5 Luglio. Prosegue da parte di Totò Riolo la fase di sviluppo della Pcr BMW 2500 vettura di 4° Raggruppamento che ha debuttato nel Campionato Italiano Velocità Montagna Auto Storiche un mese or sono alla Lago Montefiascone con un risultato strabiliante. L’opportunità di rivedere all’opera il poliedrico driver portacolori della ASD. Targa Racing Club è particolarmente importante in quanto a partire da venerdì 7 Luglio con le verifiche , poi sabato con le ricognizioni e domenica 9 sarà impegnato alla 41^ edizione della Cesana Sestriere, valida anche per il Campionato europeo auto storiche oltre che per la serie Tricolore.
Il percorso, particolarmente tecnico di oltre 10 chilometri e con un dislivello di 1000 mt si addice perfettamente a continuare a testare la nuova vettura di casa KAA Racing, nata dalla collaborazione di PACO 74 , Kaa Racing e Balletti motorsport. Alla prima uscita senza riferimenti e avendo percorso solo ricognizioni e gara è arrivato un secondo posto assoluto quanto mai inatteso che la dice lunga sulle potenzialità della vettura e adesso per Totò sarà particolarmente intrigante cominciare raccogliere dati che i tecnici trasformeranno in regolazioni per migliorare la prestazione della vettura.
“A Montefiascone – ha dichiarato l’asso cerdese – abbiamo visto l’enorme potenziale della vettura, che al netto di alcuni problemi di gioventù è risultata competitiva tanto da consentirmi un risultato inatteso. Adesso il lavoro si intensificherà per cominciare a levare secondi, siamo in pieno sviluppo della vettura e ancora c’è la possibilità di migliorare. Poi arriverà il momento, ancora più difficile di limare i secondi, perfezionando i dettagli. Il percorso della Cesana-Sestriere è particolarmente spettacolare e selettivo, qui si è fatta come al Bondone la storia delle Cronoscalate, tutt’oggi la gara è valida per l’europeo auto storiche ed io sono felice di esserci.
Sulla ribalta continentale della gara torinese sarà presente anche Alessandro Trentini, il patron di Kaa Racing, reduce anche lui da Montefiascone con un ottimo sesto posto. La sua Lucchini SN 85, che monta il generoso 3000 Alfa Romeo è perfettamente efficiente e garantisce al pilota e preparatore lombardo, soddisfazione e divertimento nelle impegnative gare del CIVSA
Velocità e regolarità – Comunicati & Notizie
FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Tornano in scena i “regolaristi” della Scuderia Laniera
Biella: Tornano protagonisti i “regolaristi” in casa Biella 4 Racing, impegnati sabato 8 luglio alla 15^ Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia.
La manifestazione, che partirà e si concluderà in via Lamarmora a Biella, si svolgerà su circa 140 chilometri di gara, con 35 rilevamenti, ed un percorso che toccherà sia la parte orientale che quella occidentale del Biellese. Ciliegina sulla torta la prova finale ad eliminazione diretta, che darà uno slancio di adrenalina in più alla competizione.
Si ripropongono al via sulla Fiat 600 D di 4° Raggruppamento, Andrea Rosso e Giovanni Gambino, che proseguono il loro percorso di affinamento e promettono battaglia. “Torniamo in gara per migliorare l’affiatamento con Giovanni”, racconta Andrea Rosso, “e provare a migliorare la classifica deficitaria del Valli Biellesi. Spirito ed abilità non ci mancano, proveremo a dire la nostra, sempre con l’idea di divertirsi in giro per le vallate Biellesi, sperando di non avere una giornata da temperature torride”.
Saranno ai nastri di partenza Andrea Florio ed Arianna Fior, sulla loro scattante Ford Fiesta MKI di 7° Raggruppamento, pronti a bissare la bella prestazione del “Valli”. “Non vediamo l’ora di tornare in gara”, commenta Andrea Florio, “dopo la bella prestazione nella nostra precedente apparizione. Sicuramente ripetersi è sempre difficile, ma ce la metteremo tutta, tenendo ben presente la voglia di divertirsi in compagnia con tutti i nostri amici del Biella 4 Racing”.
Sempre fra le vetture storiche sarà in gara anche il navigatore B4R Roberto Tosi, che come di consuetudine condividerà l’abitacolo della Lancia Fulvia Coupé di 6° Raggruppamento con Maurizio Crapa, per i colori della A.P.V. Classic. “Una gara attesa”, esordisce Roberto Tosi, “che ci piace molto, impegno e divertimento saranno la nostra costante, ma se la fortuna ci guarderà probabilmente arriverà anche un buon risultato! Staremo a vedere, quanto di buono fatto al Valli Biellesi ci carica al punto giusto. Naturalmente il piacere di passare una giornata in compagnia di amici resta sempre ciò che più ci compiace”.
Fra le vetture moderne, a bordo della Subaru Impreza WRX, tornano in scena Paolo Canova e Silvia Gandini, desiderosi di riscatto. “Siamo pronti per questa Occhieppo-Graglia”, riferisce Paolo Canova, “dopo la non soddisfacente prova del Valli Biellesi il desiderio di riscatto è molto, e abbiamo cercato di prepararci al meglio, vediamo cosa ci riserverà la gara. Sicuramente il divertimento non mancherà, sperando in una bella giornata da trascorrere in compagnia di amici”.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Il sunto delle partecipazioni a “macchia di leopardo” per i portacolori della scuderia nel periodo d’inizio estate, e l’anteprima del prossimo appuntamento col Rally delle Alpi Orientali a metà luglio
Vicenza, 5 luglio 2023 – Dopo le significative presenze al Rally Campagnolo d’inizio giugno l’attività sportiva della Scuderia Palladio Historic si è concretizzata con delle partecipazioni, spesso solitarie, dei propri portacolori in diverse manifestazioni in giro per l’Italia.
Nelle giornate del 23 e 24 giugno scorso si sono svolti, quasi in contemporanea, il Rallye San Martino di Castrozza ed il Lana Storico. Al via del rally dolomitico valevole per il Campionato Italiano Rally Asfalto erano Andrea Sassolino e Claudio Mogentale su Renault Clio RS, purtroppo ritirati nel corso della quarta prova. A Biella, invece, nella gara di regolarità a media abbinata al rally valevole per il CIRAS, Giampietro Luvisotto e Natascia Biancolin hanno portato la Fiat 131 Racing in ventinovesima posizione assoluta.
Il mese di luglio, ricco di appuntamenti da metà in poi, ha visto la partecipazione di Francesco Ospedale e Antonio Mancuso al Rally Storico di Caltanissetta; per loro è arrivato il ritiro a circa metà gara quando si trovavano in terza posizione assoluta con la Volkswagen Golf Gti.
L’attenzione si rivolge ora al Rally delle Alpi Orientali, sesto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche che si svolgerà a Cividale del Friuli sabato 15 e domenica 16 luglio. Al via del rally friulano due equipaggi biancorossi: Antonio Regazzo e Andrea Ballini su Alfa Romeo Alfetta GTV6 e Massimo Giuliani con Claudia Sora su Lancia Fulvia HF 1.3. Otto le prove speciali da affrontare, due al sabato e le restanti alla domenica.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Solo la sfortuna priva di un eccellente risultato la prestazione di Fratti con la Porsche 911 RSR nella manifestazione più importante dell’anno
Nizza Monferrato (AT), 5 luglio 2023 – 2023: l’anno in cui ricorre il centenario della prima edizione della “24 ore di Le Mans”, una delle gare più famose al mondo e senza dubbio, la più importante della stagione, nella versione “Classic” che da qualche anno affianca quella per le auto moderne.
All’evento che si è tenuto sul circuito francese da venerdì 30 giugno a domenica 2 luglio, era iscritta anche la Porsche 911 RSR preparata ed assistita dal team dei fratelli Balletti e portata in gara dal pilota Maurizio Fratti che già corse a Le Mans nel 2021 in un’edizione ridotta nei contenuti a causa della pandemia, all’epoca ancora in corso.
Nonostante la difficoltà a reperire gli pneumatici Goodyear che rappresentano il top per la tipologia di gara, un’eccellente soluzione è stata egualmente messa in atto ed il risultato si è visto dai riscontri di prove e qualifiche. Come da regolamento la Le Mans Classic suddivide le vetture in sei “plateau” in base all’anno di costruzione e ciascuna di esse corre tre manches nelle 24 ore di durata della gara. Nella prima, Fratti si esprime al meglio e, in base ai coefficienti assegnati ai piloti, chiude la frazione realizzando la quarta prestazione assoluta. Nella seconda avviene però l’episodio che comprometterà la gara: due vetture che precedevano la Porsche verde si toccano e, per evitare un impatto che avrebbe avuto conseguenze peggiori, Fratti si trovava costretto a puntare verso il guardrail danneggiando la vettura che, una volta portata ai box, con un incessante lavoro di squadra è stata ripristinata e resa disponibile per l’ultima tornata. A confortare pilota e team era un altro ottimo rilevamento cronometrico, purtroppo ininfluente per la classifica finale vista la penalizzazione per non aver portato a termine la seconda; la classifica finale ufficializza la cinquantaseiesima posizione, ma resta comunque la soddisfazione dei riscontri registrati nei due parziali corsi senza problemi facendo segnare il miglior tempo di 4’50 nel giro e con la velocità massima che ha toccato quota 258 chilometri/ora confermando la perfetta resa del mezzo, con grande soddisfazione per Fratti e per la Balletti Motorsport.
Archiviata la Le Mans Classic, un altro prestigioso appuntamento è in arrivo nel fine settimana con l’edizione 2023 della Cesana – Sestriere, cronoscalata valevole per il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Tre le vetture curate dalla Balletti Motorsport che affronteranno la gara torinese: la BMW M3 di Massimo Perotto, la Porsche 911 RSR di Giuliano Palmieri e la BMW 2002 Ti di Luca Prina Mello.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La gara dell’Autmobile Club Torino con validità tricolore ed europea va verso lo stop alle iscrizioni
A poche ore dalla chiusura delle iscrizioni alla 41^ Cesana Sestriere oltre 135 piloti hanno dato la loro adesione a questa gara che si appresta ad avere il record di partecipazioni per la stagione in corso nelle competizioni in salita riservate alle autostoriche. La validità per il FIA Historic HillClimb Championship e per il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche ha portato sulle montagne olimpiche piemontesi, oltre gli italiani, piloti provenienti dalla Repubblica Ceca, dall’Austria, dalla Francia e dalla Svizzera per darsi battaglia lungo i 10,400 km che portano da Cesana Torinese al Sestriere.
Queste due località sono pronte ad accogliere i partecipanti per mostrare la loro cordiale accoglienza e far vivere alcuni giorni nella splendida cornice delle Alpi Cozie, luoghi dove il turismo sia invernale che estivo è fonte di lavoro e la Cesana Sestriere vuole essere una componente importante in questi luoghi con le tante persone che nelle giornate di gara vengono a partecipare ed assistere alla competizione. Le competizioni in salita hanno come fattore determinante il dislivello e la partenza dai 1300 metri di Cesana e l’arrivo ai 2000 metri del Sestriere creano una vera gara in salita dove le doti di guida dei piloti possono esprimere il meglio per conquistare i gradini più alti del podio. Lunedì 3 luglio la chiusura delle iscrizioni e da venerdì 7 con le verifiche sportive e tecniche l’inizio della 41^ Cesana Sestriere con le due manche di prova a partire dalle ore 13 di Sabato 8 e la gara alle ore 11 di Domenica 9 Lugl
FONTE: UFFICIO STAMPA NWRCUP, ANDREA ZANOVELLO – Primi esiti del trofeo dedicato alle gare di regolarità a media di Piemonte e Liguria: dopo l’appuntamento biellese, valido anche per il Tricolore, è l’Audi di Keller e Ricci a vincere la sfida d’apertura
Chieri, 29 giugno 2023 – Con sei equipaggi al via del Rally Lana Storico ha preso il via l’edizione 2023 della North West Regularity Cup, trofeo organizzato dagli “Amici di Nino” in collaborazione con Sport Rally Team, San Damiano Rally Club, Sport Infinity e Veglio 4×4 organizzatore quest’ultimo della gara biellese.
Al termine di una gara che ha messo a dura prova mezzi ed equipaggi, sono stati solo tre quelli a tagliare il traguardo nel tardo pomeriggio di sabato 24 scorso, presso il Centro Commerciale “Gli Orsi” di Biella.
Il miglior risultato è stato siglato da Ermanno Keller e Roberto Ricci su Audi Quattro portacolori della Scuderia del Grifone con la quale hanno preceduto la BMW 320 di Giorgio Garghetti e Barbara Giordano; Daniele e Gianluca Tanzi su Opel Kadett GT/e sono i terzi classificati.
Ritirati, purtroppo, gli altri tre equipaggi iscritti alla NWRCup: Marco Gandino e Marianna Ambrogi su Fiat Ritmo 130 TC, Fabio e Paolo Verdona su Peugeot 205 GTI, Angelo Pasino e Patrizia Italiano con un’Autobianchi A112 Abarth. Tra le scuderie, la Grifone marca i primi punti nella speciale classifica.
Per il prossimo appuntamento, il Rally Storico delle Valli Cuneesi, bisognerà attendere l’ultimo fine settimana di luglio: la manifestazione in programma a Saluzzo (CN) si svolgerà sabato 29 e domenica 30.
Informazioni e classifiche al sito web www.amicidinino.it
Immagine: Photozini
Ufficio stampa NWR Cup
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Pro Energy Motorsport: Rally della Lana, due bronzi di classe per Rangheri e Filippi
FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Al 12° Rally della Lana storico del 23 e 24 giugno la Pro Energy Motorsport marca una doppia presenza, con Giorgio Rangheri e Simone Carli su Opel Kadett Gsi 16v Gr. N nello storico e l’equipaggio Fabrizio Filippi – Desi Malaspina con Fiat 127 nella regolarità media. Entrambi i portacolori Pro Energy raccolgono un ottimo risultato, salendo infatti sul terzo posto del podio di classe.
Rangheri gara dopo gara si mostra sempre più deciso a conquistare la vetta in Gruppo N, obiettivo che perseguirà con un occhio al calendario del Campionato Italiano per gestire al meglio le prossime partecipazioni alle competizioni in programma. Un obiettivo importante, quindi, che vedrà la sua Kadett e la Scuderia veronese concentrati e pronti sui prossimi impegni.
CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY LANA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Con la Porsche 911 e Giammarino sul sedile di destra, l’esperto milanese firma la vittoria nella gara a media valevole per il Tricolore e porta a tre le vittorie personali nella gara biellese. A completare il podio Aiolfi-Merenda (Peugeot 309 Gti) e Piantelli-Cambiè (Lancia Fulvia)
Biella, 26 giugno 2023 – Se nel rally non sono mancati emozioni e colpi di scena, altrettanto si può confermare nella gara di regolarità a media, valevole quale quarto appuntamento del Campionato Italiano di tale disciplina,
Già prima del via, i quaranta equipaggi iscritti – record per una gara titolata – lasciavano presagire una sfida tanto tirata, quanto incerta. E così è stato, con l’aggiunta di colpi di scena inaspettati e numerosi ritiri che hanno confermato le tante insidie della tecnica e spettacolare gara messa in piedi da Veglio 4×4, BMT Eventi e ACI Biella, da giocarsi su quattro prove che hanno dato filo da torcere agli equipaggi.
Al termine della prima tornata erano Marco Gandino e Marianna Ambrogi a capeggiare la classifica provvisoria con la Fiat Ritmo 130 TC, seguiti da Maurizio Aiolfi e Carlo Merenda su Peugeot 309 GTI e dai futuri vincitori Paolo Marcattilj e Francesco Giammarino con la Porsche 911 T. Il secondo giro, complici un asfalto scivoloso e temperature da piena estate che mettono alla frusta gli equipaggi, registra una serie di variazioni e di ritiri tra i quali quelli di Gandino, Verdona e Verini ma dà anche il via libera a Marcattilj e Giammarino che vanno a conquistare la loro terza vittoria sulle strade biellesi. Alle loro spalle Aiolfi e Merenda staccati di 38 penalità e, a completare il podio sono Piantelli e Cambiè con una Lancia Fulvia HF. Ai piedi del podio si piazzano Beretta e Liverani su Porsche 911 seguiti da Catanzaro e Beneduce con la Mazda 323. Gandolfo e Frascaroli sono sesti assoluti con l’Innocenti Mini Cooper Export seguiti dall’Audi Quattro di Sommaruga e Fumanelli. Ottava posizione per le vincitrici della classifica femminile Antonella Monza e Susanna Nicolini su Porsche 911 con la quale precedono l’Audi 80 Quattro di Vellano e Molina. Infine, è ancora una vettura dai quattro anelli, la “Quattro” di Keller e Ricci a completare la top-ten. Alla scuderia Porsche Milano Classic Est la vittoria nella classifica delle scuderie. A conferma del livello di difficoltà della gara, solo trenta delle quaranta vetture partite hanno tagliato il traguardo finale presso il centro commerciale “Gli Orsi”.
A gratificare la coraggiosa scelta degli organizzatori di mantenere a calendario la gara di regolarità sport, sono stati i dieci equipaggi – cifra mai toccata in altre gare nella stagione in corso – che ci hanno creduto, portando in gara un’interessante rassegna di vetture tra le quali spiccavano quelle dei due equipaggi giunti dalla Repubblica Ceca: la Skoda Favorit 136L ex ufficiale di Petr e Martin Urik e l’ammiratissima, quanto rara, Saab 96 Sport del 1962 di Michal Pavlik e Monika Di Lenardo, che hanno avuto anche l’onore di salire sul terzo gradino del podio. A precederla nell’assoluta sono state la Lancia Fulvia Coupé di Roberto Rossetta e Stefano Delucchi e la Fiat 850 Sport Coupé dei vincitori Roberto Viganò e Pieraldo Giacobino.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.rallylanastorico.it
Immagine: Roberto Morello
Ufficio Stampa Rally Lana Storico
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: REGOLARITÀ DEL MONTE BALDO, MATTEO BELLAMOLI – La gara di regolarità turistica a strade aperte per auto storiche costruite fino al 1990 più una ristretta selezione di auto moderne, avrà fulcro a Caprino Veronese e toccherà anche le pendici del Baldo. Percorso di circa 60km.
21.06.2023 – È stata presentata ieri, nella Sala Consigliare del Comune di Caprino Veronese, la 1^ edizione della Regolarità del Monte Baldo, regolarità turistica riservata alle auto storiche costruite fino al 1990, più una ristretta selezione di auto moderne, organizzata da ACI Verona Sport e A.C. Verona Historic.
Erano presenti la Sindaca di Caprino Veronese Paola Arduini, la Sindaca di Ferrara di Monte Baldo Carla Giacomazzi, il Vicesindaco di Caprino Veronese Maurizio Salomoni e gli Assessori Davide Mazzola ed Irene Armani. Al tavolo anche i rappresentanti di ACI Verona Sport Stefano Fattorelli ed Alberto Riva, mentre in sala era presente Paolo Salvetti di A.C. Verona Historic.
Hanno collaborato alla riuscita dell’evento anche l’Unione Montana del Baldo-Garda, i comuni di Caprino Veronese, Ferrara di Monte Baldo e Rivoli Veronese, la Provincia di Verona e ServiSport per gli allestimenti. Da citare anche la collaborazione dell’Automobile Club Verona e il sostegno di Beltrame Group, La Groletta, Aleph Group e Cooperativa Sociale Panta Rei.
L’evento si svolgerà sabato 24 con una intensa giornata che porterà oltre 35 vetture a scoprire alcuni scenari spettacolari di Caprino Veronese e del basso Baldo per quella che punta a diventare una manifestazione classica di questo periodo dedicata a collezionisti e cultori delle quattro ruote. 24 prove cronometrate, tutte su strade aperte al traffico, con le ultime tre che saranno allestite in Piazza della Vittoria a Caprino Veronese nel tardo pomeriggio di sabato. Questi ultimi rilevamenti consentiranno di giocarsi il Trofeo Città di Caprino offerto dall’amministrazione comunale.
La manifestazione inizierà alle 10:30 di sabato con le verifiche sportive e tecniche in Loc. Platano a Caprino Veronese. Le procedure preparatorie proseguiranno fino alle 13:00. Alle 15:00 le vetture saranno incolonnate, sempre in Loc. Platano, per prepararsi alla partenza. Il percorso sarà di circa 60 chilometri, con 25 prove cronometrate e merenda in quota.
Subito dopo lo start i concorrenti, sempre su strade aperte al traffico nel rispetto del Codice della Strada, scenderanno a Rivoli Veronese, quindi proseguiranno in salita fino a Loc. Porcino, quindi a Spiazzi e poi ancora su per Ferrara di Monte Baldo, Mezzavilla e Novezza, punto più alto del percorso. Da qui rientro a Caprino Veronese dove l’arrivo a Palazzo Carlotti è previsto per le ore 18:30. Chiuderà la giornata la cerimonia di premiazione in programma alle ore 20:00.
Le iscrizioni all’evento chiuderanno domani, mercoledì 21 giugno alle 24:00, ma tra le vetture già iscritte vi sono marchi di grande prestigio come Ferrari, Porsche, MG, Mini Cooper, Volkswagen pronti ad incuriosire ed affascinare gli appassionati ed i curiosi che saranno a Caprino Veronese o lungo il percorso nella giornata di sabato.
“Siamo onorati di ospitare questa prima edizione della Regolarità del Monte Baldo – ha commentato Paola Arduini, Sindaca di Caprino Veronese – Un evento che ci permette di inaugurare la stagione estiva e che sicuramente sarà affascinante anche per i caprinesi e i turisti. Mi auguro ovviamente che possa essere il primo di una lunga serie mentre non nascono che aspettiamo con trepidazione anche la rievocazione della Caprino-Spiazzi in programma il prossimo settembre”.
“Manifestazioni come questa – ha aggiunto Carla Giacomazzi, Sindaca del Comune di Ferrara di Monte Baldo – sono un volano per il nostro territorio e ci consentono di farne conoscere le bellezze anche a chi viene da fuori Verona. In bocca al lupo per questa prima edizione della Regolarità del Monte Baldo”.
“Abbiamo organizzato l’evento in poco tempo – ha detto Alberto Riva di ACI Verona Sport – e questo ovviamente ha reso più impegnativo il processo organizzativo e autorizzativo. Un grande grazie alle amministrazioni locali in primis Caprino, Ferrara di Monte Baldo e Rivoli Veronese che sono state al nostro fianco fin da subito”.
“Sarà una bella festa di auto d’epoca – ha concluso Stefano Fattorelli di ACI Verona Sport – e sono particolarmente orgoglioso dato che da caprinese speravo nella riuscita di questo evento. La gara vedrà al via belle vetture d’epoca, qualche moderna al seguito, in una competizione di regolarità facile alla portata di tutti per scoprire questa disciplina che combina il gesto tecnico di precisione con un bellissimo giro sul Baldo”.
Le ultime iscrizioni si potranno perfezionare tramite il sito www.regolaritadelmontebaldo.it che contiene anche la cartina del percorso e il programma nel dettaglio.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La gara dell’AC Torino è nata nel 1961 e dal 7 al 9 luglio prossimi sarà quinto appuntamento del Campionato Italiano velocità Salita Auto Storiche
Il 6 agosto del 1961, anno delle celebrazioni per il centenario dell’Unità d’Italia, l’Automobile Club Torino, tenne a battesimo la “Cesana-Sestriere”. La lunga storia di questa gara si può considerare divisa in due epoche: quella del primo periodo tra il 1961 e il 1973 e quella del secondo tra il 1981 e il 1992. Nella pausa tra il ’74 ed il 1980, la Cesana-Sestriere è rimasta in silenzio, ma è stata inserita come prova cronometrata nel percorso del Giro d’Italia Automobilistico.
Nei primi quattordici anni della Cesana-Sestriere (che appena nata poteva già contare sulla validità per il titolo italiano assoluto e per il Trofeo Europeo, in seguito Campionato Europeo FIA della Montagna) si sono alternati sul gradino alto del podio grandi nomi come Edgar Barth, Lodovico Scarfiotti, Arturo Merzario, Rolf Stommelen, e grandi case automobilistiche quali Maserati, Porsche, Ferrari, Abarth. Il dominatore per numero di vittorie conquistate è indubbiamente il toscano Mauro Nesti che è riuscito a tagliare il traguardo nel minor tempo per ben nove volte (nel 1972, 1973, 1981, 1982, 1983, 1984, 1986, 1988 e 1989). Dal 2007 la corsa è scattata nuovamente e la passione del pubblico e l’alta partecipazione dei piloti non è mai cambiata, né si è attenuata, anzi, la volontà di mettere alla prova la propria automobile ed i propri nervi ha permesso a grandi campioni di percorrere i 10 km e 400 metri del tracciato sempre in tempi record fino a raggiungere l’incredibile record di 4’30”06 fatto segnare da Stefano Di Fulvio nell’edizione 2016. Di sicuro, la “Cesana-Sestriere” si è meritata il posto di grande prestigio tra le cronoscalate e sulla sua tortuosa lingua d’asfalto si sono affrontati a viso aperto una moltitudine di piloti, che a centinaia hanno composto la lista degli iscritti di ogni edizione e oggi ci apprestiamo a seguire la 41^ edizione di questa gara.
Le validità per il FIA Historic HillClimb Championship e per il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche fanno di questo appuntamento a metà della stagione di competizioni un importante momento per i due campionati e le iscrizioni per la partecipazione non mancano. Cesana Torinese e il Sestriere, nella vallata Olimpica dei Giochi Invernali del 2006, con paesaggi mozzafiato, dove la natura è protetta, curata e salvaguardata e con la storia e la cultura che ritroviamo viva e presente anche nelle tradizioni, negli usi e costumi degli abitanti sono pronte per accogliere piloti, preparatori, accompagnatori e pubblico per dare vita alla Cesana Sestriere 2023.
Programma:
Chiusura iscrizioni Giovedì 28 Giugno per il FIA HHC
Lunedì 03 luglio 2023 per il CIVSA
Verifiche sportive Venerdì 07 luglio 2023, dalle ore 13:30 alle ore 19:00
Sabato 08 luglio 2023, dalle ore 08:00 alle ore 09:30
SESTRIERE, Piazza G. Agnelli, c/o Sestriere S.p.A.
Verifiche tecniche Venerdì 07 luglio 2023, dalle ore 15:00 alle ore 19:30
Sabato 08 luglio 2023, dalle ore 08:00 alle ore 10:00
SESTRIERE, Piazza Giovanni Agnelli.
Partenza prove ufficiali Sabato 08 luglio 2023, ore 13:00 Cesana Torinese S.P. 23 del Sestriere Km. 103,400
Partenza della gara Domenica 09 luglio 2023, ore 11:00 Cesana Torinese S.P. 23 del Sestriere Km. 103,400
Parco Chiuso località SESTRIERE, Piazza Giovanni Agnelli
Premiazione Domenica 09 luglio 2023, ore 14:30 ca SESTRIERE, Piazza Giovanni Agnelli


























