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Velocità e regolarità – Comunicati & Notizie

Velocità e regolarità - Comunicati & Notizie

Incontri ed amici a Rally Meeting 2023 per il Rally Club Valpantena

by Andrea Zanovello 10 Febbraio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYCLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Nel weekend del 3-5 febbraio il Rally Club Valpantena è stato ospite di Miki Biasion a Rally Meeting, fiera del settore rally allestita alla Fiera di Vicenza. Incontri, chiacchiere, amarcord e tutte le prime informazioni circa l’imperdibile weekend del 10-11 novembre con il 5° Lessinia Rally Historic ed il 21° Revival Rally Club Valpantena che festeggeranno i primi 40 anni del sodalizio.
07.02.2023 – È stato un weekend di intense emozioni quello che il Rally Club Valpantena ha vissuto a Rally Meeting, la fiera ideata ed organizzata da Miki Biasion che nel fine settimana del 3-5 febbraio a Vicenza ha ospitato il cuore pulsante dell’Italia rallystica ed ha funzionato sia da chiusura della stagione 2022 che da apertura della stagione 2023.
Il longevo club veronese, che quest’anno festeggia i primi 40 anni, non è potuto mancare data la lunga amicizia che lo lega al pilota di Bassano, due volte Campione del Mondo e primo socio del Rally Club Valpantena quando iniziò la storia di passione del sodalizio nell’estate del 1983. A tre mesi di distanza dal 20° Revival Rally Club Valpantena, la regolarità sport numero 1 in Italia che ha chiuso un cerchio sui primi vent’anni dell’evento con proprio Biasion tra gli ospiti d’onore, il Rally Club ha allestito il consueto stand anche alla Fiera di Vicenza, un punto di ritrovo classico per tutti gli appassionati.
Sotto la tenda e sui tavolini si sono dati così appuntamenti amici, campioni, curiosi. Così come tra le vetture portate dal Rally Club Valpantena e decorate con le placche portanumero dedicate a questo quarantennale. Da Miki a Dario Cerrato e Geppi Cerri, ai tanti piloti delle varie scuderie impegnate nei rally storici e nella regolarità sport e poi ancora Orlando Redolfi e gli amici Elisabetta Sansone, capoarea di Banca Valsabbina, main sponsor del Rally Club oltre che navigatrice di Giuseppe Bottoni della Bottoni Soluzioni per Pulire, a sua volta presente in fiera. L’occasione è stata ovviamente sia quella della condivisione sia quella della curiosità per conoscere i dettagli dell’imperdibile weekend del 10-11 novembre che festeggerà in grande stile questo primo 40° compleanno.
In quell’occasione infatti, come annunciato nei giorni scorsi, il 5° Lessinia Rally Historic valido per il Trofeo Rally di Zona, il Trofeo ACI Vicenza ed il nuovissimo Trofeo Ford ed il 21° Revival Rally Club Valpantena valido per il Trofeo Tre Regioni con coefficiente 1,5, si correranno per la prima volta in assoluto insieme. Un momento che ha suscitato l’interesse dell’intero settore rally storici che ovviamente non ha mancato di fare una capatina allo stand RCV per capire informazioni e dettagli dell’evento. Il percorso, è in fase di definizione, lo staff sta lavorando con grande solerzia per trovare ancora una volta soluzioni innovative e divertenti per pubblico e piloti.
“Sarà una bella sfida – hanno commentato “Bob” Brunelli, Sergio Brunelli, Gian Urbano Bellamoli e Paolo Saletti – non ci siamo mai trovati in questa situazione e farlo nell’anno dei nostri primi quarant’anni come Club sarà sicuramente emozionante. Abbiamo già diverse idee che stiamo tecnicamente studiando e che annunceremo strada facendo nel corso dei mesi che ci separano da questo evento. Un grazie a Miki che ci ha voluto a Rally Meeting dove abbiamo potuto incontrare tante persone e tanti amici dopo la pausa invernale per noi come sempre piuttosto breve”.

10 Febbraio 2023 0 commenti

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Con la Coppa della Consuma si apre il 2023 delle cronoscalate

by Andrea Zanovello 10 Febbraio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La gara dell’Automobile Club Firenze dal 24 al 26 marzo rilancia la doppia validità di Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e Trofeo Italiano Velocità Montagna ed inaugura il calendario ACI Sport della specialità
Dal 24 al 26 marzo sarà l’Automobile Club Firenze, per il tramite della propria società controllata Acipromuove in collaborazione con Reggello Motorsport, ad inaugurare la stagione delle cronoscalate con la 56^ Coppa della Consuma e 2° Trofeo Coppa Consuma. Prova d’apertura del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche la prima e del trofeo Italiano Velocità Montagna centro nord, la seconda. Confermato il tracciato nuovamente nella versione da 8430 metri tra Diacceto e Pelago.
Le iscrizioni si apriranno il prossimo 24 febbraio, per ogni informazione e poi per inviare le adesioni sono disponibili i seguenti contatti: sport@acifirenze.it – iscrizioniconsuma@gmail.com
Una validità tricolore per le auto che hanno scritto la migliore storia sportiva ed una per la serie nazionale cadetta riservata alle auto moderne.
Lo Staff dell’AC, di Acipromuove e Reggello Motorsport, è già al lavoro per pianificare nei particolari l’appuntamento apprezzato e sentito a livello nazionale, che come consuetudine richiama piloti e team da tutta la penisola. Anche quest’anno la data anticipata sarà un’occasione preziosa per poter testare tutte le auto ed in particolare quelle che si renderanno protagoniste dei massimi campionati italiani e continentali.
Già nel 2022 fu così e la conferma fu il successo del signore delle salite e padrone di casa Simone Faggioli, che sulla Norma M20 FC Zytek, iniziò la sua cavalcata trionfale verso il 16° titolo italiano ed il doppio primato in TIVM nord e centro. L’asso di Bagno a Ripoli sulla biposto francese di classe regina, coprì i leggendari ed affascinanti 12,3 Km in 4’53”13. Dietro al pluri campione il trentino Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytek, Campione di gruppo E2SS 2022 ed il siciliano Franco Caruso, sempre in lotta per il vertice tricolore sulla Nova Proto NP 01-2, entrambi portacolori del Team Faggioli.
Anche per Stefano Peroni iniziò in casa la marcia 2022 verso il titolo CIVSA di 5° raggruppamento. Il driver e preparatore sulla Martini Mk32 BMW ha vinto tra le storiche, come il suo papà Giuliano in 3° raggruppamento sull’Osella PA 8/9, anche lui tricolore di categoria come l’altro ottimo pilota fiorentino Tiberio Nocentini, vincitore del 1° raggruppamento su Chevron B19.
Sarà un atteso appuntamento di inizio primavera quello con la Coppa della Consuma e Trofeo Coppa Consuma, un fine settimana da trascorrere scoprendo località meravigliose della campagna fiorentina, co protagonisti di uno spettacolo agonistico avvincente.

10 Febbraio 2023 0 commenti

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Comunicato stampa Coppa Regolarità sport 2023

by Andrea Zanovello 6 Febbraio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: PER COPPA REGOLARITÀ, CARMELO CAPPELLO – Al via la kermesse delle eccellenze motoristiche. L’intero panorama nazionale rallistico, tra amarcord e grandi novità, a breve assisterà alla tanto attesa Coppa Regolarità Sport. Il grande evento, organizzato da Pro Energy Motorsport, promette novità assolute come spettacolari premiazioni per i partecipanti di ciascuna gara grazie alla preziosa collaborazione del Main Sponsor del campionato nonché del settore, la Zero-Time, con premi per ciascun raggruppamento. Ma non è tutto. Sfileranno sui vari palcoscenici nazionali i primi 3 classificati di ogni singola tappa del campionato, confrontandosi gara per gara per guadagnarsi un montepremi finale per i migliori classificati del Trofeo distinguendosi tra Piloti e Navigatori. Il programma denso e ricco di emozioni vedrà i partecipanti battagliarsi in diverse zone dell’Italia.
Gli equipaggi della categoria Regolarità Sport si sfideranno quindi partendo a Varese con il Rally dei Laghi il 24 e 25 Febbraio 2023. Gli specialisti della categoria si ritroveranno poi alla seconda tappa del campionato, la 1°Regolarità Sport Sulcis Iglesiente Zero-Time in programma il 17-18-19 marzo in terra Sarda, transitando successivamente nell’altra isola dello stivale con la 1° Regolarità Sport Targa Florio Zero-Time prevista per il 4-5-6 Maggio. La sfida proseguirà in terra Toscana con la 3° Regolarità Sport degli Abeti il 20/21 Maggio, per poi proseguire in Friuli Venezia Giulia con il 3° Alpi Orientali Regularity il 14/15 Luglio: dopo la pausa estiva si riprende alla grande con la sfida della 10° Regularity Sport Elba il 14-15-16 Settembre per poi proseguire nello stesso mese con la tanto attesa 2° Regolarità Sport del Veneto il 22 e 23. Per chiudere in bellezza i partecipanti si sfideranno per la grande Finale del Trofeo al 1° Sanremo Regolarità Sport Zero-Time nella meravigliosa città ligure meta di manifestazioni internazionali, che per l’occasione e’ anche tappa del campionato Europeo dei Rally Storici.
“Abbiamo pensato di dare un importante restiling a questa serie, ora più che mai ad ampio respiro Italiano. Sappiamo quanto il popolo dei regolaristi sia attaccato a questa specifica disciplina, per questo abbiamo voluto riservare a loro un campionato di prestigio, che possa così incrementare l’interesse sulla Regolarità Sport e possa così caratterizzare la nostra Nazione come un’eccellenza in questa disciplina, visto il grande interesse ed entusiasmo che ha saputo regalare al popolo della Regolarita’” commenta il Presidente della Scuderia veronese organizzatrice, Emanuele Bosco.
“Sono stati tre mesi di duro lavoro sia logistico che organizzativo cercando di rendere questa serie appassionante ed avvincente allo stesso tempo per poter far si che i regolaristi della Sport abbiamo un vero campionato che non solo abbracci l’intera nazione con delle prime di assoluta rilevanza storica, ma che renda competitivo e divertente l’intero anno motoristico 2023” afferma il responsabile della Zero-Time Melo-Carmelo Cappello, Azienda Leader e Partnership della serie, nonché consulente all’organizzazione della serie.

6 Febbraio 2023 0 commenti

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XXV Montecarlo Historique: Chiesa-Chiesa sul podio. La Grifone arriva quinta nella classifica a squadre

by Andrea Zanovello 6 Febbraio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA GRIFONE, NICOLA MANZINI – Si è concluso sul porto di Montecarlo un rallye, decisamente impegnativo, con neve e ghiaccio su molte prove e parecchie sanzioni per eccessi di velocità che hanno modellato in molte prove la classifica. Bravi sono stati i nostri portacolori a rispettare le regole. Per Grifone è grande la gioia per il successo dei fratelli Chiesa, Gianni e Tiziana che, con la loro Alfa Romeo Giulia 1600 TI del 1965 hanno primeggiato nel primo raggruppamento e nella classifica assoluta dove sono terzi a pochissime penalità dai vittoriosi e simpatici Claudio Enz e Cristina Seeberg con la loro Lancia Fulvia 1,3 S. I fratelli Chiesa, alla loro prima esperienza al Monte, hanno condotto la gara in modo regolare e si sono permessi il lusso di vincere la SR2 e la SR7, di arrivare secondi nella SR1 e anche di fare il terzo tempo nella SR6 non lasciando mai le posizioni di vertice e consolidando prova dopo prova il loro piazzamento e il primo tra gli italiani. Di valore anche la posizione della Scuderia che ha conquistato il quinto posto tra le oltre 20 equipe presenti e i quasi trecento partecipanti al via. Gioia e delusione sono il racconto di questa gara per l’equipaggio Maurizio Aiolfi e Carlo Merenda che sono risultati vittoriosi nell’ultima giornata nelle prove 14 e 15 e sono riusciti a chiudere con un quindicesimo posto finale raggiungendo il gradino più basso del podio nel terzo raggruppamento nonostante abbiano abbandonato le posizioni di vertice dopo prova 9 quando per un banale errore la gara è diventata poi tutta una rincorsa. Stessa sorte per Massimo Canella e Vittorio Berzero che avevano fatto ben sperare all’inizio e memori dell’ottimo terzo posto dello scorso anno sono stati traditi ripetutamente dalle bizze del proprio strumento ehanno dovuto abbandonare le velleità di restare tra i top ten concludendo con un 47esimo posto che non li soddisfa per nulla. Ermanno Keller e Roberto Ricci, Audi Quattro del 1981, hanno corso una gara regolare chiudendo con un onorevole 52esimo posto finale. Anche per i genovesi Alberto Bonamini e Marianna Ambrogi, con la Lancia Beta Coupè Gruppo 4 del 1974 splendidamente preparata da University Motors hanno corso una gara a due volti. Sempre nei primi 12 sino alla SR 9 poi per un banale errore nel cambio media hanno accumulato un grave ritardo che non sono più riusciti a colmare e che li ha portati a chiudere solo 99esimi. Lo stesso discorso per Angelo Pasino con Patrizia Italiano con la loro Opel Kadett GTE e Francesco Liberatore e Paolo Calabresi, Alfa Romeo Giulia 1900 Super che, sino a metà gara sono stati nei piani alti della classifica per poi chiudere rispettivamente 118 e 140 esimi. Noie meccaniche per Marco Corbetta e Alessandro Moretti che dopo aver sostituito, pochi giorni prima della partenza, l’Audi Quattro con la quale erano
iscritti con la poco performante Fiat 128 Coupè, hanno macinato difficoltà su difficoltà per una macchina che non era pronta per una gara così impegnativa ma che hanno portato sino al traguardo chiudendo con la 129esima posizione. Si è tolto lo sfizio di vincere una prova il funambolico campione europeo e italiano rally, Maurizio Verini che con Enrico Merenda e la Fiat X 1/9 hanno vinto la SR 11 chiudendo poi a metà della classifica assoluta. Angelo Campedelli e Andrea Farmakakis, Ford Escort RS 2000 MKII del 1975 alla loro prima esperienza al Montecarlo hanno vinto la loro scommessa arrivando al traguardo e hanno fatto bagaglio di esperienza per il prossimo anno. Dieci dei dodici equipaggi Grifone partiti da Torino hanno concluso la gara: abbiamo già detto di Chiesa e Aiolfi tra i big ma degna di nota è tutta la squadra che ha brillato per i tanti risultati parziali e alcune vittorie nelle singole prove anche se la classifica finale non è stata poi così generosa. Tra gli sfortunatissimi, Marco Gandino e Danilo Scarcella, che sono partiti da Torino e sono arrivati a Montecarlo quando la loro Saab 96 V4 del 1971 ha pensato bene fermarsi li per un grave problema alla frizione e hanno dovuto abbandonare ancor prima di cominciare. Tony Rossi e Massimo Liverani, Renault 5 Turbo, hanno invece dovuto abbandonare rinunciando all’ultimo giorno di gara non essendo riusciti a concludere la SR12 per un guasto all’impianto elettrico. Consulente d’eccezione per la Scuderia Grifone il recente campione Italiano Rally Simone Campedelli che ha seguito il papà Angelo nella gara ed ha dispensato a tutti i piloti consigli e suggerimenti e ha avuto non poche difficoltà e non prendersi un volante per passare dall’assistenza alle prove. Chissà che non lo si veda prima o poi su una storica… Ora parte la stagione del CIRM ad aprile con il Rally della Costa Smeralda e delle grandi classiche europee e in Spagna a marzo con il Costa Brava dove una pattuglia Grifone è già iscritta: in Italia come all’estero la Scuderia sarà come al solito protagonista.
Genova, 4 febbraio 2023
Nicola Manzini

6 Febbraio 2023 0 commenti

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Lorenzo e Mario Turelli si ripetono. Secondo successo consecutivo alla Coppa Giulietta&Romeo

by Andrea Zanovello 6 Febbraio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA GIULIETTA & ROMEO, MATTEO BELLAMOLI – L’equipaggio della Brescia Corse vince la gara organizzata dall’Automobile Club Verona, primo round CIREAS 2023. Secondo posto per Spagnoli-Rossoni, terzo per Malucelli-Bernizzi che conquistano il Trofeo Nicolis. Salvetti-Bortoluzzi primi veronesi.
Bardolino 04.02.2023 – Doppietta alla Coppa Giulietta&Romeo per Lorenzo e Mario Turelli. L’equipaggio della Brescia Corse ha portato al successo la Lancia Aprilia del 1937 con la quale si era imposto anche dodici mesi fa.
Una bellissima apertura per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche 2023 inaugurato proprio nella gara organizzata dall’Automobile Club Verona in collaborazione con A.C. Verona Historic ed ACI Verona Sport, con una giornata di sole e passione quella vissuta tra il Lago di Garda, il centro storico di Verona con uno spettacolare passaggio in Piazza Erbe, la Lessini, la Valpolicella ed il basso Baldo.
La sfida è stata davvero tosta, con medie più basse rispetto all’edizione 2022 corsa sul medesimo percorso. I Turelli hanno chiuso con 242,49 penalità, oltre 10 di vantaggio su Franco Spagnoli e Roberto Rossoni, outsider partiti con il numero 42 al volante di una Fiat 520 del 1928.
“Una gara davvero tosta. Ricordavo dallo scorso anno che le prove erano molto tecniche, con i pressostati spesso nascosti, non visibili, in salita o discesa – ha commentato Lorenzo Turelli – Abbiamo cercato di fare del nostro meglio e alla fine il risultato è arrivato. Un plauso all’organizzatore che ha confezionato una gara di notevole livello”.
Terzo posto e successo nel Trofeo Nicolis, la classifica senza i coefficienti correttivi che permettono alle vetture più vecchie di gareggiare alla pari con quelle più moderne, per Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi con la loro Fiat Duna 70 (Franciacorta Motori). Malucelli è così tornato a vincere il Nicolis dopo aver già apposto la sua firma sulla prestigiosa coppa di cristallo esposta all’omonimo Museo di Villafranca nel 2019.
Primo equipaggi veronese al traguardo quello composto da Paolo Salvetti e Roberto Bortoluzzi, portacolori della scuderia A.C. Verona Historic. Salvetti ha così tributato al meglio la partecipazione nella gara di casa ottenendo uno dei suoi migliori risultati alla Coppa Giulietta&Romeo questa volta con la Fiat 1100/103.
“È stata una giornata speciale che ha inaugurato in grande stile l’anno del Centenario dell’Automobile Club Verona – ha commentato il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, al via come apripista su una splendida Delage del 1937 insieme a Giuseppe Agostini – Non è facile ripetersi, ma anche quest’anno la Coppa Giulietta&Romeo ha ricevuto plausi e consensi e per noi è un vero piacere poter fare parte del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Un grande grazie va all’amministrazione Comunale di Bardolino ed al Sindaco Lauro Sabaini, a tutte le amministrazioni coinvolte nel passaggio, al Comune di Verona che ci ha concesso di passare per il centro storico, a tutti i nostri partners e all’instancabile gruppo di lavoro sia di A.C. Verona Historic che di ACI Verona Sport”.
Tanto pubblico a Bardolino per l’arrivo, iniziato alle 15:30 circa, con le vetture che prima di sfilare sotto l’arco finale si sono cimentate in una sfida fuori classifica, denominata Power Stage, sul lungolago. A vincere questa speciale graduatoria è stato Antonio Belotti, navigato da Maria Marchesi, su Autobianchi A112 del Club Orobico Bergamo Corse.
Rossella Torri e Caterina Vagliani, su Autobianchi A112 (Franciacorta Motori) hanno conquistato la classifica femminile pur recriminando, come molti altri colleghi, una non particolarmente brillante seconda parte di gara. La Franciacorta Motori ha praticamente dominato la classifica delle scuderie, mentre tra gli Under 30 il successo è andato a Nicola Barcella e Rimone Rossoni (Autobianchi A112 Abarth/Franciacorta Motori).
Menzione speciale per Marino Bertazza e Maria Grazia Fuselli (Triumph TR2/Culb Orobico Bergamo Corse) che hanno conquistato il primo trofeo Pit-Top dedicato alla memoria di Fabrizio Pitondo, appassionato modellista veronese oltre che cultore delle auto d’epoca. L’equipaggio ha ottenuto la migliore prestazione combinata sulle prove 3, 13, 23, 33, 43 e 53 ed ha portato a casa un pregevole modello Porsche scala 1:53.
Classifica completa primi dieci: 1. Turelli-Turelli (Lancia Aprilia/Brescia Motori), 2. Spagnoli-Rossoni (Fiat 520), 3. Malucelli-Bernuzzi (Fiat Duna 70/Franciacorta Motori), 4. Barcella-Ghidotti (Fiat 508 C/Franciacorta Motori); 5. Riboldi-Riboldi (Fiat 508 C/Franciacorta Motori); 6. Barcella-Rossoni (Autobianchi A112 Abarth/Franciacorta Motori), 7. Sala-Cioffi (Lancia Aprilia/Emmebi 70), 8. Margiotta-Bertocchi (Autobianchi A112 Abarth/Scuderia Nettuno), 9. Belometti-Vavassori (Bugatti 37A), 10. Salvetti-Bortoluzzi (Fiat 1100/A.C. Verona Historic).
Tutte le classifiche, compresi i risultati di Categoria e di Classe sono disponibili su coppagiuliettaeromeo.it e sul sito del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche www.acisport.it/cireas

Ufficio Stampa Coppa Giulietta&Romeo
Matteo Bellamoli

6 Febbraio 2023 0 commenti

Velocità e regolarità - Comunicati & Notizie

Venerdì 3 e sabato 4 febbraio 107 iscritti alla Coppa Giulietta&Romeo 2023

by Andrea Zanovello 2 Febbraio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: NEWSLETTER ACISPORT – La manifestazione di auto d’epoca organizzata dall’Automobile Club Verona in collaborazione con A.C. Verona Historic e ACI Verona Sport è giunta alla sua quinta edizione, nuovamente appuntamento di apertura del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Toccherà Bardolino, il Baldo, la Lessinia e il centro storico del capoluogo scaligero.
Inizio con il botto per il CIREAS 2023 con i ben 107 iscritti alla Coppa Giulietta & Romeo, gara d’apertura del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Oggi svelati i dettagli.
È stata infatti presentata questa mattina nella Sala Arazzi del Comune di Verona, la quinta edizione della Coppa Giulietta&Romeo. La manifestazione, riservata alle auto d’epoca, è valida come appuntamento inaugurale del Campionato e si svolgerà venerdì 3 e sabato 4 febbraio tra Bardolino e Verona.
Erano presenti il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, l’Assessore alla Mobilità del Comune di Verona Tommaso Ferrari, il Direttore di Gara Alberto Riva, i rappresentanti di A.C. Verona Historic Antonio Faccin e Marco Pitondo ed alcuni partners e sponsor dell’iniziativa.
L’evento, organizzato da Automobile Club Verona in collaborazione con A.C. Verona Historic ed ACI Verona Sport, aprirà ufficialmente l’anno del Centenario dell’Automobile Club Verona.
Venerdì si svolgeranno le operazioni di verifica e punzonatura delle vetture nella nuova location del TH Lazise – Hotel Parchi del Garda, momento che sancirà l’inizio di questo evento. Sono ben 107 le vetture iscritte, di cui ben 15 dell’epoca anteguerra. Tra i modelli degni di nota una Bugatti 37A del 1927, svariate Fiat 508 C comunemente dette “Balilla”, Lancia Aprilia, Fiat 1100 e molti altri modelli che hanno fatto la storia dell’automobile. Come apripista ci sarà lo stesso Presidente Baso, al volante di una rarissima Delage del 1937.
La sfida sportiva, che si svolgerà con rilevamenti di passaggio al centesimo di secondo, entrerà nel vivo sabato. Le vetture partiranno dal Lungolago Lenotti di Bardolino alle ore 8:30, per farvi ritorno alle 15:45 dopo aver percorso quasi 200 km con oltre 60 rilevamenti cronometrati. La manifestazione si svolgerà tutta su strade aperte al traffico e secondo il Codice della Strada e tutti i rilevamenti cronometrati saranno sorvegliati da Ufficiali di Gara.
Dopo la partenza da Bardolino i concorrenti arriveranno intorno alle 9:30 nel centro storico di Verona, dove transiteranno per la scenografica Piazza Erbe. Il gruppo farà quindi marcia verso le colline passando per la Lessinia e fermandosi in Loc. Paroletto di Fumane alla pausa di metà giornata. La competizione proseguirà nel pomeriggio in direzione del basso Baldo e rientrerà quindi a Bardolino per la cerimonia d’arrivo sul Lungolago Lenotti e la cerimonia di premiazione nuovamente al TH Lazise – Hotel Parchi del Garda. Da segnalare che verranno
Occasione interessante per gli appassionati sarà la Power Stage, una serie di rilevamenti cronometrati in batteria sul Lungolago di Bardolino che saranno affrontati dai concorrenti dopo l’arrivo e fuori classifica, in un contesto scenico spettacolare intorno alle 16:00 di sabato 4 febbraio.
Curiosità il fatto che, forse per la prima volta in una gara di Verona, l’equipaggio della vettura scopa sarà completamente femminile con Marta Ruberti e Vanessa Nicolis, entrambe preparatissime licenziate sportive che da sempre danno man forte ad ACI Verona Sport per le procedure amministrative pre gara.
L’elenco iscritti, il programma, gli orari, le mappe e tutti i dettagli sono disponibili nell’apposita sezione di www.acisport.it
Da segnalare il premio speciale PIT-TOP dedicato a Fabrizio Pitondo, apprezzato modellista veronese specializzato nella scala 1:43. Il concorrente che avrà segnato il miglior tempo cumulato sulle prove cronometrate 3, 13, 23, 33, 43 e 53 porterà a casa uno stupendo modellino Porsche, marchio del quale Fabrizio era innamorato e specializzato.
Adriano Baso – Presidente Automobile Club Verona
“Abbiamo raggiunto credo uno dei record del campionato per numero di iscritti, sicuramente uno dei numeri più alti nella storia di questa manifestazione. Un grande grazie va ad A.C. Verona Historic che sarà al via con ben 16 equipaggi e ad ACI Verona Sport, che ci hanno coadiuvato nella realizzazione dell’evento. Non posso dimenticare ovviamente il Comune di Verona, le amministrazioni del lago in primis quella di Bardolino e tutti i nostri partners; Girelli, Olio Turri, Sicurplanet, Giulietta Verona, Acqua Dolomia ed Aleph. Apriamo con questo evento i festeggiamenti del Centenario e sono molto orgoglioso che sia proprio la Coppa Giulietta&Romeo ad aprire questo anno speciale”.

2 Febbraio 2023 0 commenti

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Un santo… divertimento per i portacolori del R.C.T. Isola Vicentina alla regolarità padovana

by Andrea Zanovello 2 Febbraio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: GIAMPAOLO GRIMALDI, RCT ISOLA VICENTINA -MONSELICE. Prima uscita stagionale all’insegna del divertimento e del riprendere il feeling col pressostato per i portacolori del Rally Club Team Isola Vicentina alla regolarità turistica “Sulle Strade del Santo”, manifestazione che ha riportato le vetture sulle strade dell’omonimo rally degli anni ’80. L’evento, organizzato in sinergia da Scuderia Ruote Storiche Solesino e Monselice Corse, ha regalato grandi emozioni alla padovana Natasha Quagliato, essendo la gara di casa, e la pilotessa euganea assieme a Thomas Dadda (entrambi in foto) ha portato la Fiat Ritmo Abarth 130 al non posto di raggruppamento divertendosi parecchio sulle strade “amiche”. Interessante prestazione anche per l’equipaggio d’esperienza del sodalizio vicentino composto da Enzo Scapin ed Ivan Morandi, a bordo della fidata Volkswagen Golf GTI, che ha sfruttato la regolarità turistica padovana come gara di partenza per la stagione agonistica 2023.
Data: 31.01.2023

2 Febbraio 2023 0 commenti

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Insubria Classic Rally presentata al 25. Rally Montecarlo Historique

by Andrea Zanovello 31 Gennaio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA INSUBRIA CLASSIC, GIUSEPPE MACCHI – Insubria Classic Rally guarda al futuro e progetta l’edizione 2023, a calendario il 15 e 16 dicembre. La gara è stata presentata a Torino ai 132 equipaggi alla partenza italiana del prestigioso 25° Rally Montecarlo Historique.
TORINO, 30 gennaio 2023 – Allettanti novità sono allo studio per realizzare la seconda edizione di Insubria Classic Rally, la gara di regolarità a media tra neve e verglass, che si disputerà il 15 e 16 dicembre 2023 tra Comasco e Varesotto, nelle più affascinanti condizioni invernali, su strade prealpine sin dagli anni ’70 teatro di epiche sfide. Lo staff organizzativo di CLASSIC PADDOCK ha da poco archiviato la prima edizione 2022 e già è al lavoro per progettare la seconda, con tempi e percorsi ottimizzati, aumentando fasi spettacolari e divertimento degli equipaggi alla guida lungo oltre 100 km di prove crono, sempre sotto l’egida di ACI Sport e ACI Storico e il supporto in cabina di regia di Automobile Club Como e di Automobile Club Varese.
INSUBRIA CLASSIC RALLY è stata presentata a Torino al via del Montecarlo storico 2023 ai 132 equipaggi al via del 25° Rally Monte-Carlo Historique (26 gennaio – 1° febbraio 2023), alla partenza italiana della prestigiosa competizione monegasca. E’ stato bello rivolgere uno sportivo ‘in bocca al lupo’ a tutti ed un caloroso abbraccio a quegli equipaggi che si sono allenati all’Insubria Classic Rally per affrontare al meglio il difficile 25° Rallye di Montecarlo Storico: da Gabriele Seno (Opel Kadett GT/E) a Alessandro Ceffoli (Lancia Beta Montecarlo), da Gianmario Fontanella (Fiat 128 Rally) al vincitore Maurizio Aiolfi (Volkswagen Golf GTI), l’equipaggio Nessi/Nessi (Mini Cooper S) e Angelo Seneci (Lancia Fulvia 1300 S), oltre all’esperto nostro consulente tecnico Francesco Giammarino, ex campione europeo di specialità. A Torino l’occasione è stata propizia per dialogare con equipaggi italiani e stranieri ed invitarli all’Insubria Classic Rally 2023.
Al termine del 1° INSUBRIA CLASSIC RALLY 2022 sono giunti complimenti dai concorrenti che hanno partecipato, primi ambasciatori affinché l’edizione 2023 possa riscuotere maggior successo. Congratulazioni che gli organizzatori condividono con i vertici di ACI COMO e ACI VARESE, con i commissari tecnici, sportivi e di percorso di svariati gruppi di ufficiali di gara. Un plauso che coinvolge le Province di Como e di Varese, i Comuni del territorio dell’Insubria che si sono prodigati nella chiusura delle strade e quelli attraversati (97 in totale), oltre a Forze dell’Ordine e Protezione Civile. Un ringraziamento allo sponsor Solgeo, ai partner tecnici Rossini, Me.Bu. e a Ma-fra.

Arrivederci al 2° Insubria Classic Rally evento posto a calendario per il 15-16 dicembre 2023.

UFFICIO STAMPA
Studio Giuseppe Macchi

31 Gennaio 2023 0 commenti

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Arriva la Targa Florio Historic Regularity Rally

by Andrea Zanovello 30 Gennaio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO, ROSARIO GIORDANO – La gara automobilistica più antica del mondo organizzata da AC Palermo ed Automobile Club D’Italia per la 107^ edizione dal 5 al 7 maggio si arricchisce del Tricolore Regolarità a Media. Start da Palermo e traguardo a Termini Imerese
Palermo, 30 gennaio 2023 – La 107^ Targa Florio svela le prime sorprese. La gara automobilistica più antica del mondo organizzata dall’AC Palermo con il supporto dell’Automobile Club D’Italia, dal 5 al 7 maggio porterà sulle strade delle Madonie anche le affascinanti e spettacolari auto della Targa Florio Historic Regularity Rally, gara di Campionato Italiano Regolarità a Media. Percorso tutto ricavato sulle Madonie e riservato esclusivamente alle prove di media. Start nel centro di Palermo e Traguardo a Termini Imerese, per la nuova gara che incontrerà solo nelle date i Rally.
La Targa Florio Historic Regularity Rally è una ulteriore coinvolgente competizione che arricchisce l’evento siciliano che sarà terzo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, con validità di Coppa Rally 8^ Zona e Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Tutte le gare offrono punti anche ai Campionati regionali.
La Regolarità a Media è rapidamente divenuta nuova serie tricolore riservata alle vetture che hanno scritto le migliori pagine dei rally del passato e che tornano sulle leggendarie strade siciliane per vivere nuove sfide di precisione che esaltano l’abilità di guida e l’affiatamento dell’equipaggio.
Un percorso, ricavato sulle famose strade del mito, che solo all’inizio incontra le altre gare dell’evento siciliano, per una competizione che sin dall’edizione del debutto è destinata a brillare di luce propria.
La Targa Florio Historic Regularity Rally avrà il suo quartier generale presso le Tribune di Floriopoli, che saranno anche sede della verifiche. Programma e percorso completamente riservato alla gara novità del 2023, che incontrerà i rally solo nelle location di partenza ed arrivo. La prestigiosa gara torna al centro di Palermo e teatro della Cerimonia di partenza sarà l’elegante e centrale via Ruggero Settimo, venerdì 5 maggio, quando si percorreranno i primi 65 Km di regolarità a media. “Targa”, “Polizzi” e “Cefalù” le 3 prove previste per la 1^ Tappa su un percorso di 216,22 Km. Sabato 6 maggio altre 6 prove di media con due passaggi su “Piano Battaglia”, “Geraci Siculo” e “Castelbuono” per altri 111 Km, su un percorso di tappa di 262,63 Km, che sulle Madonie impegneranno i concorrenti, prima dell’arrivo sul Belvedere di Termini Imerese. In totale i concorrenti percorreranno 478,65 Km ed attraverseranno territori siciliani dalla bellezza unica, dove è nata la passione per le corse e per le auto, saranno 175,45 i Km su cui si suddividono le 9 prove di media previste.
La Targa Florio Historic Regularity Rally è la nuova competizione che AC Palermo ed ACI Sport hanno voluto ad arricchire ulteriormente un evento che esalta appieno il fascino dei luoghi attraverso le sfide di precisione tra auto dal richiamo irresistibile.

Tutte le info su www.targa-florio.it e www.acisport.it

Ufficio Stampa 107^ Targa Florio
Rosario Giordano

30 Gennaio 2023 0 commenti

Velocità e regolarità - Comunicati & Notizie

Rally Club Team a due punte nella Regolarità del Santo nel Padovano

by Andrea Zanovello 26 Gennaio 2023

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: RALLY CLUB TEAM, GIAMPAOLO GRIMALDI – ISOLA VICENTINA. Riparte la stagione agonistica del Rally Club Team Isola Vicentina con la regolarità turistica denominata “Sulle Strade del Santo” che ripercorrerà le zone dello storico ed indimenticato Rally del Santo, nei Colli Euganei, sabato 28 gennaio 2023 con verifiche al mattino a Monselice e la gara vera e propria in programma dal pomeriggio fino a sera sulle strade euganee. La scuderia vicentina schiererà alla prima edizione della manifestazione voluta ed organizzata da Scuderia Ruote Storiche Solesino e Monselice Corse due equipaggi griffati Abarth formati da Natasha Quagliato – Thomas Dadda, a bordo della fidata Fiat Ritmo 130, e Lorenzo Franzoso – Adriano Padrin, su Autobianchi A112. Per la pilotessa padovana la manifestazione regalerà anche un’emozione speciale poiché passerà proprio sulle strade di casa, mentre per l’adriese Lorenzo Franzoso sarà l’occasione per togliere un po’ di ruggine in vista degli altri impegni del Trofeo Tre Regioni, di cui la competizione padovana fa parte.

26 Gennaio 2023 0 commenti

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