FONTE: UFFICIO STAMPA CIREAS, MARCO BENANTI – Si riaccendono le sfide del CIREAS per il suo sesto appuntamento stagionale in terra d’Emilia.
I protagonisti della massima serie della Regolarità per Auto Storiche si ritroveranno in questo fine settimana in Emilia Romagna per il sesto appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS in occasione della Targa AC Bologna, in programma l’8 e 9 giugno per la sua 11^ edizione. Sono 58 gli iscritti tra i quali si prospettano serrate battaglie per la leadership del campionato e nelle rispettive Categorie.
Con il numero 1 sulle fiancate della Lancia Aprilia 1370 della Scuderia Nettuno Bologna svetta il 10 volte vincitore della 1000 Miglia Giuliano Canè coadiuvato da Giovanna Gallini. Per il sanlazzarese 14 partecipazioni complessive alla “gara più bella del mondo” in cui ha partecipato anche in veste di meccanico mentre, Massimo Zanasi e Barbara Bertini su Fiat, saranno in gara su 508 C, 1089 del Classic Team.
Tra gli iscritti anche Riccardo Roversi e Fabio Salari su Fiat 1100/103 di 3 Raggruppamento della Brescia Corse, poi ancora Mario Passanante che in questo appuntamento sarà coadiuvato alle note dalla giovane promettente Elisa Buccioni su Ford Anglia 105E della Franciacorta Motori, mentre Massimo Bisi e Claudio Cattivelli saranno in gara sulla fida Porsche 356 s 90 del Registro Italiano Porsche. Ancora su Porsche ma su 911 S 2.2 della Scuderia Palladio Historic ci saranno i bolognesi Mauro Argenti e Roberta Amorosa, mentre dalla Campania arriverà Giuseppe Maccario e Mariangela Preziosi su Autobianchi A112 della Nettuno Bologna, stessa vettura ma raggruppamento diverso per i siciliani Francesco Commare e Alessandro Pirrello, su Autobianchi A112 anche in questo caso coppia inedita nella stagione 2024, sempre su A112 Massimo Dalleolle e Alessandro Roversi. Un elenco iscritti davvero ricco che prevede accese sfide e grande interesse per gli appassionati. Schiererà i suoi alfieri anche scuderia polesana Rovigo Corse: Con il coltello tra i denti in pedana troveremo Maurizio e Pietro Indelicato che, dopo aver sfiorato la prima assoluta nel CIREAS a Cremona, torneranno sull’Autobianchi A112 Elegant, vantando la quarta piazza assoluta ed un doppio primato, in RC4 e nell’annessa fino a millesei. Avvicendamento sul sedile di destra dell’Autobianchi A112 Abarth del presidente Diego Verza, con Sandro Buranello che passa il testimone a Marco Rossi in chiave tricolore. Alla ricerca di una conferma e di continuità troveremo Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin su una Fiat Uno 45 SL con la quale si è visto particolarmente in forma a Cremona. Nel 9 Raggruppamento sempre presenti Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi sulla redditizia Fiat Duna 70
Quartier generale della competizione organizzata dall’Automobile Club Bologna, sarà come da tradizione l’Admiral Park Hotel di via Fontanella a Zola Predosa, che ospiterà direzione di gara, verifiche e segreteria. Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive nella giornata dell’8 giugno dalle ore 15.00 alle ore 21.00. Il percorso si snoda lungo 193,75 km di colli bolognesi scanditi da 64 prove cronometrate, 5 controlli orari e un controllo a timbro, con partenza dall’Admiral Park alle ore 9.00 del 9 giugno, sosta pranzo a Casa Rugiada Rocca di Roffeno, Castel d’Aiano e arrivo nella stessa località alle 15.40 cui seguirà la cerimonia di premiazione.
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FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Il sesto atto del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche vedrà al via il tradizionale tridente, con Verza al cambio navigatore, al quale si unirà Galuppi.
Rovigo, 03 Giugno 2024 – Ci avviciniamo al giro di boa della stagione tricolore di Rovigo Corse, pronta a lanciarsi lungo le prove di una Targa AC Bologna particolarmente attesa.
Il sesto atto del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche vedrà in campo Domenica prossima, 9 Giugno, il consueto tridente battente bandiera rodigina con qualche novità.
Con il coltello tra i denti in pedana troveremo Maurizio e Pietro Indelicato che, dopo aver sfiorato la prima assoluta nel CIREAS a Cremona, torneranno sull’Autobianchi A112 Elegant, vantando la quarta piazza assoluta ed un doppio primato, in RC4 e nell’annessa fino a millesei.
“Un’altra gara tutta da scoprire per noi” – racconta Maurizio Indelicato – “e siamo alla sesta di tredici in programma. L’imperativo è quello di fare bene, cercando di guadagnare più punti possibili per la classifica. Faremo del nostro meglio per onorare la fiducia di Rovigo Corse.”
Avvicendamento sul sedile di destra dell’Autobianchi A112 Abarth del presidente Diego Verza, con Sandro Buranello che passa il testimone a Marco Rossi in chiave tricolore.
Il patron della scuderia polesana andrà a caccia del riscatto personale per migliorare la sua quarta posizione provvisoria in RC5 e nella relativa classe riservata fino a millesei.
“Abbiamo bisogno di punti che ci tirino sul il morale” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “anche perchè dobbiamo risolvere un problema tecnico che ci portiamo dietro da Cremona. Vogliamo recuperare terreno in campionato perchè il calendario è ancora lungo.”
Alla ricerca di una conferma e di continuità troveremo Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin su una Fiat Uno 45 SL con la quale si è visto particolarmente in forma a Cremona.
Continua la rincorsa del pilota di Occhiobello ai quartieri nobili di una RC5 che lo vede settimo mentre nella categoria fino a millesei la posizione attualmente occupata è la quinta.
“Proveremo la nostra Fiat Uno in collina questa volta” – racconta Timacchi – “e, dopo il decimo del Campagne e Cascine, debutteremo alla Targa AC Bologna. Siamo pronti per il via.”
Ad aggiungersi al tradizionale terzetto ci sarà anche Stefano Galuppi, al via con Gino Dondi su un’Alfa Romeo Giulia GT e reduce da un Valli Bresciane che, nel ruolo di navigatore a fianco di un big come Andrea Malucelli, lo ha visto terminare in settima posizione assoluta.
Ampiamente aperta resta la partita per le posizioni di vertice tra le scuderie con Rovigo Corse che viaggia attualmente in quinta posizione provvisoria, non troppo lontana dal podio.
A dare ulteriore linfa vitale ai portacolori della compagine rodigina il bilancio di Sabato pomeriggio a Gavello, tappa del Campionato Interclub, che ha visto primeggiare Verza, seguito da Timacchi e dalla coppia composta dalla famiglia Gessi, papà Mauro con il figlio Luca
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Il duo siciliano incappa in una penalità che sottrae loro la vittoria assoluta al Campagne e Cascine mentre il ferrarese trova finalmente il bandolo della matassa.
Rovigo, 28 Maggio 2024 – Una vera e propria altalena di emozioni ha visto protagonista Rovigo Corse al recente Campagne e Cascine, quinto round di un Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, corso tra Sabato e Domenica scorsi, che si fa sempre più acceso.
Ci sono andati molto vicini ma l’appuntamento con la prima vittoria assoluta è solo rimandato per Maurizio e Pietro Indelicato, protagonisti di alto livello sulla loro Autobianchi A112 Elegant.
Le punte di diamante siciliane, in gara per i colori della scuderia polesana, sono incappate in una fatale penalità che ha mandato in fumo una prestazione magistrale, accontentandosi dei punti raccolti in RC4 ed in classe millesei che gli consentono di passare in testa al tricolore.
“In questa gara il ruolo del navigatore è stato fondamentale” – racconta Maurizio Indelicato – “in particolare all’interno delle cascine dove bastava un attimo per commettere errori. A causa di una svista, nell’interpretazione della posizione di un cartello giallo, abbiamo preso un trecento. Ciò nonostante abbiamo mantenuto la calma ed abbiamo portato a termine la gara nel migliore dei modi. Senza la penalità avremmo vinto la nostra prima assoluta ed invece abbiamo chiuso nelle retrovie. Guardiamo al bicchiere mezzo pieno ed ai punti che ci permettono di prendere la testa del raggruppamento e di confermarci primi di classe. Un’esperienza da incorniciare, nonostante le disavventure e le amarezze, per la quale ringraziamo sempre Rovigo Corse.”
Gara da dimenticare per il presidente Diego Verza, in coppia con Sandro Buranello su un’Autobianchi A112 Abarth, fuori dai giochi dopo un fatale errore di navigazione.
“Un macello questo Campagne e Cascine per noi” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “e, dopo un Sabato decente ed in linea con il ritmo della parte bassa della top ten assoluta, Domenica abbiamo commesso un errore di navigazione, dopo una ventina di prove, e ci siamo ritirati. Poteva essere un weekend straordinario ed invece è andata davvero molto male.”
A salvare il bilancio del sodalizio rodigino è stato Alessandro Timacchi, al debutto sulla Fiat Uno 45 SL con Stefano Galuppi, centrando la sua prima top ten assoluta nel tricolore.
Il pilota di Occhiobello ha firmato la decima piazza, senza coefficiente, ed il terzo in RC5.
Un risultato che gli consente di recuperare terreno in chiave CIREAS, passando in settima posizione nella generale di RC5 ed in quinta nella classe riservata fino a millesei.
“Buona la prima per la nostra Fiat Uno” – racconta Timacchi – “nella gara più difficile dell’intero campionato. Siamo molto soddisfatti della nostra prestazione ed altrettanto amareggiati per le sfortune patite dai nostri compagni di colori. Dobbiamo continuare a crescere in questo modo.”
Tonconogy e Ruffini su Alfa Romeo 6C Gs Spider Zagato vincono il Campagne e Cascine
FONTE: UFFICIO STAMPA CIREAS, MARCO BENANTI – Gara internazionale con vittoria del forte duo argentino per il quinto appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche appena concluso a Cremona.
Juan Tonconogy e Barbara Ruffini su Alfa Romeo 6C Gs Spider Zagato sono i vincitori del Campagne e Cascine 2024, XXII Coppa 3T, quinto appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, organizzato dalla scuderia 3T andata in scena in questo fine settimana a Cremona. L’equipaggio argentino ha totalizzato soltanto 351,08 penalità grazie ad una guida precisa nonostante la farraginosità di una vettura anteguerra dal passo generoso ma favorita certamente dal coefficiente. Per l’equipaggio argentino, proficuo allenamento con tanto di successo al Campagne e Cascine in vista della 1000 Miglia.
“E’ sempre bellissimo essere qui, perché soprattutto da quando è nata nostra figlia poter tornare in Italia è diventato più impegnativo ma è straordinario essere tornati ed aver vinto questa gara”.
Distaccati di appena 6,49 penalità i fratelli padovani Alberto e Giuseppe Scapolo su Fiat 508C della Nettuno Bologna, che ottengono anche il secondo piazzamento di 2 Raggruppamento nonostante “qualche sbavatura di guida”.
“Questa è una delle gare più belle – ha detto Scapolo – perché tecnica e organizzata bene e con posti molto belli. Una gara difficile per tutti, siamo soddisfatti”.
Terza posizione in classifica generale e primi di Categoria RC1, i bresciani Lorenzo e Mario Turelli sulla OM 665 SMM Superba della Brescia Corse: “Una delle gare più interessanti del Campionato – dice Turelli – certamente impegnativa per la nostra macchina e infatti abbiamo pagato qualcosa. E’ stato un ottimo allenamento con prove difficili e tecniche”. Secondi di RC1 e quarti di Classifica Generale sono gli esperti coniugi Sergio Sisti e Anna Gualandi su Lancia Lambda Spider Casaro del 1929 del Classic Team.
Quinti in classifica generale ma sul podio della RC2 per i coniugi di Varese sempre sportivi Roberto Crugnola e Annalisa Mentasti su Fiat 508C del ‘37, che hanno preceduto Andrea Belometti e Cristian Ricca sulla Lancia Lambda SPider Casaro del ‘29 della Brescia Corse, sulla quale ottengono la terza piazza di Categoria RC1.
Settima piazza per Sergio Mazzoleni ed Edrisio Carrara su Mg Tb del R.I.P. 356, ottavi sono Gianmario Fontanella e Anna Maria Covelli su Lancia Lambda Casaro della Promotor Classic. Completano la Top Ten i torinesi Alberto Diana e Paolo Frassine su Fiat 508C della Promotor Classic e Andrea Malucelli con la coniuge Monica Bernuzzi che sulla Fiat Duna 70 della Franciacorta Motori si sono classificati decimi in classifica generale per l’appunto ma hanno vinto la Classe RC5 e il podio della classifica senza coefficienti.
A fine gara, complimenti da tutti i partecipanti per l’allestimento di una competizione di altissimo livello organizzata dalle donne e gli uomini che hanno affiancato Claudio e Mara Gregori, instancabili padroni di casa, sempre a disposizione dei concorrenti.
Tra i raggruppamenti, vittoria per i sardi portacolori del Registro Italiano Porsche 356 Alessandro Virdis e Silvia Giordo su Porsche 366 A Coupé, capaci di precedere di sole 10 penalità Giuseppe Rapisarda e Danilo Piga, secondi di RC3. In Categoria RC4 bene Claudio Lastri e Valter Pantani su Alfa Romeo Giulia Nuova Super del ‘75 del Classic Team.
Una gara internazionale grazie alla presenza di numerosi equipaggi provenienti dall’argentina per l’appunto alla Russia, se i vincitori tra gli equipaggi stranieri sono stati infatti Juan Tonconogy e Barbara Ruffini, secondi si sono classificati i compatrioti Daniel Erejomobich e Susanna Serri e terzi i russi Marat Yarullin e Boris Kostyrko su Fiat 508S.
Tra le dame, ad aggiudicarsi la vittoria sono Caterina Vagliani e Rossella Torri su Autobianchi A112 della Franciacorta Motori, mentre tra i giovanissimi Under 30, successo meritato per i sempre sportivi fratelli di Bobbio Roberto e Andrea Paradisi alfieri della scuderia Castellotti su Autobianchi Y10. Tra le scuderie, successo per il sodalizio emiliano Nettuno Bologna.
Il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS tornerà di scena il fine settimana dell’8 e 9 giugno in occasione della Targa AC Bologna.
FONTE: UFFICIO STAMPA LA MARCA CLASSICA, ANDREA ZANOVELLO – Al via le iscrizioni alla manifestazione organizzata da ACI Treviso, settimo appuntamento del Tricolore Regolarità Auto Storiche in programma a Treviso il 22 e 23 giugno con, in abbinata, anche la gara con la formula “turistica”
Treviso, 22 maggio 2024 – Sono aperte da lunedì 20 maggio le iscrizioni alla settima edizione de La Marca Classica, gara di regolarità classica e turistica che si svolgerà tra sabato 22 e domenica 23 giugno a Treviso, con validità per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche del quale sarà il settimo atto; dopo le quattro edizioni disputate nel mese di settembre, l’evento trevigiano ha trovato nuova collocazione nel calendario sportivo 2024 ad inizio della bella stagione.
Le iscrizioni rimarranno aperte fino alle 23.59 di domenica 16 giugno prossimo e, come da regolamento, saranno ammesse le vetture storiche costruite dalle origini sino al 31 dicembre 1990 e per la categoria “auto moderne”, quelle dal primo gennaio 1991 in poi.
Quartier generale della manifestazione organizzata dall’Automobile Club Treviso sarà una volta di più il BHR Hotel di Quinto di Treviso i cui spazi saranno messi a disposizione per le operazioni di verifica, per ospitare la direzione gara, nonché per i controlli orari di partenza ed arrivo della competizione. La struttura inizierà ad animarsi dalle 11 del sabato con le verifiche sportive e tecniche a protrarsi sino alle 16.30 seguite dal briefing del direttore di gara; successivamente le vetture inizieranno a trasferirsi verso il capoluogo, precisamente in Viale Bartolomeo d’Alviano dove si svolgerà la “Power Stage” terminata la quale gli equipaggi faranno rientro al BHR Treviso Hotel per la tradizionale cena di gala.
Alle 9 di domenica 23 giugno verrà data la partenza alla vettura numero 1 che muoverà verso un percorso che abbraccia gran parte della Marca Trevigiana ricalcando quello dell’edizione 2024 con la sosta pranzo prevista verso le 13 presso l’Azienda Agricola “La Dolza” a Follina. Seguirà la ripartenza per completare le sessantacinque prove di precisione prima di tagliare il traguardo sempre a Quinto di Treviso a partire dalle 16.00. Alle 17, la cerimonia delle premiazioni concluderà la manifestazione.
A vincere l’edizione 2023, la loro quinta personale su sei partecipazioni, furono i fratelli Scapolo alla guida di una Fiat 508 C.
Abbinata alla regolarità classica anche quella con la formula “turistica” che prevede un impegno minore in termini di tempo vista l’effettuazione tutta nella giornata della domenica, ad iniziare dalle verifiche previste con inizio alle 8 e la partenza fissata alle 11, sempre presso il BHR Treviso Hotel dove vi faranno ritorno a partire dalle 14.51 e in previsione delle premiazioni previste alle 16, un buffet di saluto allieterà gli equipaggi. Sono ammesse anche in questa tipologia di gara sia le vetture storiche sia le moderne post 1990.
Ulteriori informazioni sono disponibili al sito www.lamarcaclassica.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa La Marca Classica
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT -Appuntamento l’8 e il 9 giugno tra i colli bolognesi per la sesta prova del Campionato Italiano CIREAS.
Si sono aperte le iscrizioni della 11^ Targa AC Bologna, sesto appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche in programma nel fine settimana dell’8 e 9 giugno. Dopo lo stop forzato con l’annullamento della gara del 2023 dovuta alla ben nota alluvione che ha sferzato l’Emilia Romagnia, c’è grande attesa tra i protagonisti del Circus della Regolarità per potersi confrontare su un percorso praticamente nuovo. Quartier generale della competizione organizzata dall’Automobile Club Bologna, sarà come da tradizione l’Admiral Park Hotel di via Fontanella a Zola Pedrosa, che ospiterà direzione di gara, verifiche e segreteria. Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive nella giornata dell’8 giugno dalle ore 15.00 alle ore 21.00. Il percorso si snoda lungo 193,75 km di colli bolognesi scanditi da 64 prove cronometrate, 5 controlli orari e un controllo a timbro, con partenza dall’Admiral Park alle ore 9.00 del 9 giugno, sosta pranzo a Casa Rugiada Rocca di Roffeno, Castel d’Aino e arrivo nella stessa località alle 15.40 cui seguirà la cerimonia di premiazione.
“L’impegno che mettiamo di anno in anno nella crescita della nostra manifestazione – dicono gli organizzatori – è sempre costante. L’attenzione ai dettagli della nostra TARGA AC BOLOGNA è attestata quest’anno anche dalla perizia e cura nella verifica dei tempi della Tabella Tempi e Distanze, che sono stati rilevati da un professionista incaricato simulando la gara nella giornata di domenica, negli stessi orari di gara e con vettura anteguerra MG PB anno 1935 completamente originale”. Le informazioni, i moduli di iscrizione sono come sempre disponibili nell’apposita sezione di acisport.it
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET -Seconda parte del mese di maggio tutta dedicata alle vetture storiche per la scuderia Biella Motor Team. Sabato 11 con i suoi equipaggi ha preso parte alla gara di regolarità turistica Valli Biellesi che si è corsa al seguito della gara valida per il Campionato Italiano Regolarità Auto storiche. Nella classifica generale Mario Decadenti e Lauretta Casotto hanno ottenuto un ottimo settimo posto con la loro MG A del 1961 con cui hanno conquistato anche il secondo posto nel 3° Raggruppamento. Dodicesimi Germano Pasqual e Andrea Sella su Fiat X1/9 che sono finiti terzi nel 6° Raggruppamento. Trentacinquesimi si sono piazzati Luciano e Paolo Di Tullio con la loro Opel Manta GT/E, quinti nell’ottavo Raggruppamento. Per la Biella Motor Team quinto posto nella classifica delle scuderie. Nella categoria delle auto moderne erano iscritti Gabriele Dall’Angelo e Roberta Dama (Fiat Seicento Sporting) che hanno terminato undicesimi, due posizioni prima della Mini One di Edoardo Albini e Mattia Rutili.
Note meno liete dal Rally storico delle Valli Cuneesi che si è svolto sabato 18 maggio con partenza ed arrivo a Saluzzo (CN). All’arrivo si sono presentati solo Daniele Richiardone e Denise Boletta (Porsche 911 SC) che hanno chiuso quarantaseiesimi assoluti e quarti di classe. Hanno invece terminato anzitempo la loro fatica Stefano Prosdocimo e Diego Pontarollo (Porsche 911 Carrera RS), Primino Clerico ed Enrico Fraglia (Peugeot 309 GTI 16V) e Paolo Ferraris, navigatore di Luca Ferrero su una Ford Sierra Cosworth.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Approvato il regolamento particolare di gara. 90 sono le prove del Cireas, 18 le prove del Trofeo Dimmidisì e 3 prove della POWER STAGE Classic.
Con l’ approvazione del regolamento è terminata la fase burocratica dell’organizzazione di Campagne e Cascine 5^ prova del Cireas in programma il 25/26 maggio a Cremona. Le iscrizioni apertesi lo scorso 21 aprile chiuderanno il prossimo 23 maggio. Collaudato il format della gara su due giornate; sabato verifiche sportive e tecniche dalle ore 8,00 alle 13,30 presso la ormai tradizionale location del Ristorante Juliette alle porte della città.
Alle 15:00 vi sarà la partenza della prima auto in gara che, attraversando un percorso inedito, porterà i concorrenti fino alle sponde del fiume Adda, terminando la prima tappa nello storico borgo di Pizzighettone al centro della Pianura Padana. Il percorso del sabato farà conoscere quindi altre zone della provincia primo fra tutti il paese di Soncino, favoloso per la cinta muraria quasi totalmente conservata, ove vi sarà un controllo timbro davanti maestosa rocca sforzesca, poi, il ritorno verso Pizzighettone, attraversando una zona ricca di fontanili e risorgive che costeggiano i campi coltivati.
In Pizzighettone, una delle più complete e significative città murate della Lombardia, dopo il C.O. di arrivo, si effettueranno le prove della Power Stage di ACI Sport, nel centro storico, alle quali seguirà un momento conviviale nelle Casematte, particolari ambienti con volta a botte all’interno delle mura.
Il mattino della Domenica 26 Maggio, sempre al Juliette, partirà la seconda tappa con la ormai tradizionale sequenza di stradine in mezzo alla campagna incastonate dalle grandi cascine cremonesi.
Il susseguirsi delle oltre 100 prove cronometrate farà transitare i concorrenti da Pieve San Giacomo con un C.O. per arrivare a Piadena – Trasporti Pesanti, dove si concluderanno le prove del Campionato Italiano Regolarità Autostoriche, per proseguire poi alla volta di San Giovanni in Croce, famoso borgo con la magnifica Villa Medici del Vascello, dove avranno inizio le prove del Trofeo Dimmidisì.
L’arrivo della prima auto sarà al Juliette verso le ore 13:00 per il pranzo mentre le premiazioni si terranno alle ore 16:00.
90 sono le prove del Cireas, 18 le prove del Trofeo Dimmidisì e 3 prove della POWER STAGE di ACI SPORT
Come sempre le prove cronometrate saranno particolarmente tecniche e metteranno alla prova i riflessi e la capacità di interpretare al meglio i passaggi sui pressostati.
Tutte le prove, mai banali, sono in linea e mai ripetute.
Gli organizzatori hanno eliminato quasi totalmente i tratti di strada bianca, agevolando tutti gli equipaggi che vorranno provare le auto con cui parteciperanno alla Mille Miglia. Anche i tempi ed il tracciato saranno quindi assolutamente congeniali a tutti i tipi di auto comprese le ante-guerra di particolare valore ed interesse storico.
Quest’ anno l’ evento assumerà un carattere internazionale in quanto è annunciata,dopo alcuni anni di assenza la presenza di 2 equipaggi argentini guidati dal plurivincitore della 100 Miglia Toncology che ha scelto la gara di Cremona per preparare l’ assalto alla freccia rossa.
Saranno due giorni di massimo divertimento, adrenalinici, ma con paesaggi bucolici ed ancestrali che faranno vivere da vicino la natura ed il lavoro agricolo di cui la provincia di Cremona va fiera. Come al solito grande impegno della Scuderia 3T, formata da “veri appassionati e grandi amici di tutti i concorrenti”, che cercherà di rendere l’evento una festa collettiva e coinvolgente.
FONTE: SCUDERIA GIOVANNI BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – Cinque equipaggi al via della prova di Regolarità Classica, tredici nella Turistica: con piazzamenti significativi in tutte le categorie. Presenza in forze degli equipaggi della Scuderia Giovanni Bracco di Biella all’11ª edizione del Valli Biellesi, gara di Regolarità Classica e Regolarità Turistica per Auto Storiche che si è corsa a Biella, questo fine settimana (10 e 11 maggio 2024).
Regolarità Classica
Alla prova di Regolarità Classica, valida per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, hanno preso parte cinque equipaggi della Scuderia.
Il miglior risultato è stato ottenuto da Mauro Todeschini e Fiorenza Boggio che, con la loro Autobianchi A 112 Abarth del 1974 (gruppo RC4, classe 1600) hanno chiuso primi fra i “Driver A”, quinti di gruppo e di classe e undicesimi nella classifica assoluta della gara.
Poco dietro si sono piazzati Andrea Bagatello e Jessica Tasinato, in gara con una Fiat 1100 103 E del 1957 (gruppo RC3, classe 1600), che hanno chiuso al primo posto fra i “Driver B”, terzi di classe, quarti di gruppo e diciassettesimi assoluti.
A seguire, Davide Callegher e Giorgia Callegher, su di una Mini MK3 del 1972 (gruppo RC4, classe 1600) hanno chiuso all’11° posto di classe, 12° di gruppo e 30° assoluto; Pietro Barazza e Giuseppe Barazza, su di un’altra Autobianchi A 112 Abarth, del 1975 (gruppo RC4, classe 1600), hanno terminato la gara al 13° posto di classe, 15° di gruppo e 41° assoluto; e infine Ferdinando Zaniboni e Maria Giuseppina Barbanotti su Ford Mustang del 1965 (gruppo RC3, classe 2000), si sono piazzati al 2° posto di classe, quindicesimi di gruppo e quarantacinquesimi assoluti.
In virtù di questi risultati, nella “Classica”, la “Giovanni Bracco” si è piazzata al settimo posto fra le Scuderie.
Regolarità Turistica
Molto più numeroso (tredici equipaggi!) il gruppo della “Giovanni Bracco” al via della prova di Regolarità Turistica del Valli Biellesi … anche perché la gara era la prima prova del Challenge di Regolarità Turistica 2024, campionato promosso dall’Automobile Club di Biella che comprende, oltre al Valli Biellesi, la Rievocazione dell’Occhieppo-Graglia (gara organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco) e la Regolarità Biella Classic.
In questa categoria il miglior risultato è stato ottenuto da Daniele Rotella e Vittorio Rotella che, con la loro Porsche 911 T (5° raggruppamento), hanno concluso la gara al 2° posto di raggruppamento e al 3° posto assoluto.
Poco più dietro sono giunti al traguardo Fabrizio Roman e Matteo Bellio, in gara con una Renault Clio (raggruppamento Moderne), vettura con cui si sono piazzati al 2° posto di raggruppamento e al 7° posto assoluto. A chiudere la “Top Ten” sono poi giunti Alberto Ritegno e Marco Barbera vincitori, su Triumph TR3 (3° raggruppamento), della propria classifica di raggruppamento e decimi assoluti.
A seguire, Nicola Ostuni ed Emanuele Fantoni, in gara con una Fiat 124 Sport Spider (6° raggruppamento), si sono piazzati secondi di raggruppamento e quattordicesimi assoluti; Marco Mosca e Pietro Valz Cominet, con la loro Fiat 600 D (4° raggruppamento), hanno conquistato il 2° posto di raggruppamento e il 15° posto assoluto; Giuseppe Pivano e Giacomo Pivano, su Alfa Romeo Spider (8° raggruppamento), hanno vinto il proprio raggruppamento e concluso la gara al 16° posto assoluto; Simone Gonzino e Giuseppina Esposito, su Porsche 911 SC (8° raggruppamento), sono saliti sul secondo gradino del podio di raggruppamento e hanno chiuso la gara al 18° posto assoluto.
Ancora, Paolo Ciscato ed Elena Ciscato, in gara con un’altra Alfa Romeo Spider (6° raggruppamento) hanno chiuso al 6° posto di raggruppamento e al 29° posto assoluto; Ludovico Botto Steglia e Letizia Miglietti, su Opel Kadett (6° raggruppamento), hanno tagliato il traguardo settimi di raggruppamento e trentatreesimi assoluti; Roberto Danasino e Giuliana Ceria, con la loro MG B (4° raggruppamento), hanno terminato la gara quarti di raggruppamento e trentaseiesimi assoluti; Mauro Carrer e Nunzia Giorgione, su Lancia Fulvia Montecarlo (6° raggruppamento), hanno finito la gara ottavi di raggruppamento e trentanovesimi assoluti; Carlo Costetti e Clara Costetti, su Mini Cooper (6° raggruppamento), sono giunti al traguardo noni di raggruppamento e quarantaduesimi assoluti; e infine l’ex rallysta Beppe Lampo, in gara con Giacomo Tumiatti su di una Lancia Fulvia Coupè (5° raggruppamento), ha chiuso terzo di raggruppamento e quarantaquattresimo assoluto.
Va ancora ricordato che, nella classifica delle Scuderie della Turistica, la Bracco si è piazzata al 2° posto.
Massimo Gioggia
FONTE: UFFICIO STAMPA VALLI BIELLESI, ANDREA ZANOVELLO – Con la Fiat 514 Sport del Promotor Classic il duo si aggiudica una combattuta edizione della gara biellese, quarto round del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. A Gennari e Ferrari su Fiat 1100 R la vittoria nella “turistica”
Biella, 12 maggio 2024 – È stata una vittoria sul filo di lana quella conquistata da Gianmario Fontanella ed Alessandro Malta al termine dell’edizione 2024 del Valli Biellesi, quarto appuntamento del Tricolore regolarità classica che si è svolto nella giornata di sabato 11 maggio con partenza e arrivo a Biella.
A bordo di una Fiat 514 Sport del 1930, i portacolori del Promotor Classic hanno inscritto il proprio nome nell’albo d’oro della manifestazione organizzata da Veglio 4×4 e BMT Eventi in collaborazione con l’Automobile Club Biella, portando in gara una delle vetture più datate tra le cinquantacinque in lizza. Solo 1,14 penalità hanno permesso loro di precedere l’Autobianchi A112 Elegant dei siciliani Maurizio e Pietro Indelicato e di 11,04 l’Autobianchi Y10 dei corregionali Francesco Nicolò Gullotta e Paolino Messina, vera rivelazione della gara dato che al netto dell’attribuzione del coefficiente, sono stati loro a far registrare la miglior prestazione lungo il percorso di una gara caratterizzata da una nutrita presenza di A112 nelle varie versioni, molte delle quali si sono messe in netta evidenza monopolizzando le zone nobili della classifica sin dai primi responsi dei cronometri. Va altresì detto che ad influire sul risultato finale sono state anche le nove prove che la direzione gara ha dovuto annullare, otto delle quali per malfunzionamento dello strumento di rilevazione dei tempi.
Ai piedi del podio assoluto, vi sono altri due equipaggi provenienti dalla Sicilia ed entrambi su A112 Abarth, con Alfonso e Rocco Angelo Tumbarello al quarto posto mentre al quinto hanno concluso Francesco e Giuseppe Di Pietra. Di nuovo una “scorpioncina” in sesta posizione: quella di Nicola Barcella ed Oreste Sangiovanni, dietro alla quale si è piazzata la Fiat 1100 di Riccardo Roversi e Fabio Salari. Ancora un’A112, questa in versione “Elegant”, condotta in ottava posizione da Fabio e Marco Salvinelli seguita dalla Fiat 508C di Alberto Diana e Paolo Frassine; a completare la top-ten – tutta di vetture italiane – è l’ennesima A112 Abarth, quella di Diego Verza e Stefano Galuppi.
È stato un “festival” Autobianchi anche nelle classifiche delle “dame” e nella “under 30” con l’impeccabile A112 prima serie di Rossella Torri e Caterina Vagliani e nella seconda graduatoria si è invece imposta la Y10 di Gullotta. A far registrare la miglior prestazione nella “power stage” sono stati i detentori del titolo 2023 Guido Barcella e Ombretta Ghidotti su Fiat 508C, messi però fuori causa per l’assoluta da un passaggio in cui hanno accusato un ritardo non recuperabile. Tra le scuderie ha primeggiato la Franciacorta Motori mentre, nella speciale classifica destinata alle Porsche 356 si è imposta la “S90” di Massimo Bisi e Claudio Cattivelli. Un’ultima annotazione contempla il risultato della categoria “auto moderne” dove ad avere la meglio è stata la Ferrari 488 GTB di Fabrizio Vergamini e Anna Maria Fabrizi.
REGOLARITÀ TURISTICA – Dati tra i favoriti anche nell’edizione 2024 del Valli Biellesi, già più volte nel personale palmarès, Cosimo Gennari e Giovanna Ferrari si sono aggiudicati la gara con formula “turistica” che condivideva il percorso della classica ma, come da regolamento, con un numero inferiore di rilevamenti al termine dei quali il duo della A.P.V. Classic ha portato alla vittoria la Fiat 1100 R precedendo la Porsche 911 Targa di Gianluca Ferrari e Andrea Lumello e, a completare il podio assoluto una seconda coupé di Stoccarda portata in gara da Daniele e Vittorio Rotella. Nella gara di apertura del Challenge ACI Biella, la quarta posizione è stata appannaggio della Toyota Corolla di Alessio Bordignon e Giulio Ascari, seguiti in quinta da Paolo Giacomone ed Emanuele Mongrandi su Autobianchi A112 Abarth.
Barbara Cerruti affiancata dalla figlia Greta si è aggiudicata la classifica femminile al volante di una Lancia Delta HF Integrale, mentre tra le scuderie l’alloro è andata all’A.P.V. Classic.
Una dozzina abbondante, tra le sessantacinque in gara, le vetture moderne la cui classifica finale ha premiato Angelo Giorgio e Christian Cozzi in gara con una MG TF del 2002 con la quale hanno preceduto la Renault Clio 16V di Fabrizio Roman e Matteo Bellio; completano il podio Luca Florio e Nadia Giardino su Toyota Celica ST 205.
Con le premiazioni ospitate presso il Circolo Sociale Biellese, si è conclusa una riuscita edizione del Valli Biellesi, molto apprezzata soprattutto per il percorso che una volta di più ha saputo deliziare gli equipaggi giunti da diverse regioni d’Italia, ma anche per la qualità generale della manifestazione forte espressione della costruttiva sinergia tra Veglio 4×4, BMT Eventi e l’Automobile Club Biella.
Documenti e classifiche al sito web www.vallibiellesi.it
Ufficio Stampa Valli Biellesi
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com