Andrea Zanovello

FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Scoop in casa Rally & co in occasione dell’ultimo appuntamento di campionato italiano rally autostoriche per la 38° edizione del Sanremo storico. Raggiunta la vittoria di classe nel campionato italiano, alla guida della Ford Escort rs di famiglia, al debutto con il volante tra le mani, la giovanissima Alyssa Anziliero con papà Walter per la prima volta nel ruolo di navigatore, un esperienza indimenticabile per entrambi, su strade entrate di diritto nella storia dei rally visti i trascorsi del Sanremo mondiale. Al via per la scuderia biellese sulla consueta opel corsa gsi i velocissimi Alessandro Bottazzi ed Ilaria Magnani anche loro vincenti nella classe 1600 nel campionato autostoriche ma felici di onorare con la loro presenza anche la gara finale.
Valido anche per il campionato europeo rally storici la gara partirà sabato 7 ottobre da Sanremo ed arrivo domenica alle 17.30 dopo aver disputato ben 133 km di prove speciali suddivisi in 11 tratti cronometrati dai nomi altisonanti come Coldirodi, Langan, Bignone per concludere con la lunghissima Bajardo di ben 27 km che metterà a dura prova auto e piloti.

FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB91, FABRIZIO HANDEL – Tremonti vince la classe nel rally storico, rilanciandosi nel TRZ, mentre nella regolarità Sorgato sfiora il podio assoluto con Converso che fa suo il raggruppamento.
Rubano (PD), 28 Settembre 2023 – Club 91 Squadra Corse rientra dalla provincia di Verona con un bottino sostanzioso, ad iniziare da un Rally del Veneto che ha messo in evidenza un ottimo Federico Tremonti, in coppia con Diego Beltrame su una VW Golf GTI gruppo 2.
Il portacolori della scuderia di Rubano ha fatto sua la classe 2/1600, sfiorando la top ten nel terzo raggruppamento, con un buon ventiseiesimo assoluto a chiudere la giornata di Sabato.
Un risultato che, guardando al Trofeo Rally di Zona riservato alla seconda, gli consente di piazzarsi in nona piazza di terzo raggruppamento ed al secondo di classe 3 TC 2 1600.
“Nel primo giro abbiamo avuto qualche contrattempo” – racconta Tremonti – “ad iniziare da un concorrente lento in prova, che non ci ha dato strada, e proseguendo con un problema al cambio, poi brillantemente risolto in assistenza. Erano cinque mesi che non tornavo al volante ma, anche se si poteva fare qualcosa di più, siamo soddisfatti del risultato. Nei prossimi giorni valuteremo se continuare con il Trofeo Rally di Zona, vista la classifica positiva per noi.”
A seguire l’evento maggiore si è disputata anche la seconda edizione della Regolarità del Veneto, a media dedicata alle auto storiche, con il sodalizio patavino che si è messo in evidenza, pur con sole due vetture al via, chiudendo in seconda piazza tra le scuderie.
Merito di un sorprendente Fabio Sorgato, alla sua destra Tomas Sartore sulla consueta Peugeot 205 GTI gruppo A, con la quale ha chiuso quarto assoluto e secondo di Raggruppamento 5, al quale aggiungere il primato in classe da 1300 a 2000.
“Siamo arrivati ai piedi del podio assoluto con stupore” – racconta Sorgato – “perchè era la nostra prima esperienza nella regolarità a media. La scelta di correre con la 205 si è rivelata vincente, una piccola pepata che è stata perfetta per mantenere la media sul misto. Complimenti agli organizzatori, gran bel evento. Peccato per essere stati soltanto in due al via perchè avremmo potuto arricchire il bottino portando a Rubano il primato tra le scuderie.”
Vittoria in Raggruppamento 2 ed in classe fino a 1300, condito da un ottavo nella generale, per Dario Converso, in coppia con Federica Ameglio su una Morris Mini Cooper S MK1 del 1965.
“Pur essendo una regolarità a media” – racconta Converso – “eravamo l’unica vettura stradale al via, su ventotto partenti, e questo conferma che questi eventi stanno sostituendo di fatto la regolarità sport, anche se la filosofia della prima sarebbe ben diversa e lo dimostrano le medie imposte. Per fortuna ci è stata assegnata dagli organizzatori la media più bassa e così, sulle prime due, siamo riusciti a mantenere il passo. In ogni caso ci siamo divertiti fino all’ultimo riordino, prima che la nostra auto decidesse di spegnersi e di farci sudare freddo. Grazie alla spinta di Federica e di un commissario siamo ripartiti, accorgendoci poi che l’acceleratore si era bloccato. L’annullamento delle ultime due prove ha reso trasparente il nostro ritiro anticipato.”

FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Lo scorso weekend, in Sardegna, si è svolto il quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra Storico il Rally Vermentino Historicu.
La Titano Motorsport era presente con ben tre equipaggi di cui uno si è piazzato 3° assoluto.
Stiamo parlando di Sebastiano Serpelloni con il suo fido naviga Nicola Petrin i due fermi da un po’ di tempo sullo sterrato hanno avuto un meraviglioso risultato. Portando la Ford Escort della Titano Motorsport sul terzo gradino del podio assoluto!
“Eravamo molto entusiasti di tornare a correre su terra – spiega Sebastiano – dopo qualche anno, soprattutto con le macchine della Titano Motorsport, con Bruno, perché con lui abbiamo avuto sempre un ottimo rapporto per me è davvero un piacere stare con questa squadra c’è veramente lo spirito di una volta. La gara è stata dura e sofferta, in primis per le macchine, il fondo era distrutto, ma anche per noi non è stato facile. Ci dispiace per il ritiro dei nostri amici Nemo e Paolo, non si vorrebbe ma purtroppo le gare sono anche questo. Alla fine è arrivato questo bellissimo terzo posto, siamo soddisfatti e ringraziamo ancora una vola Bruno e tutta la Titano Motorsport.”
Mentre per gli altri due equipaggi è andata un po peggio purtroppo, come ci ha anticipato Serpelloni.
Costretti ad alzare bandiera bianca alla ps 3 sono stati Nemo Mazza e Marco Cavalli con la loro Ford Escort.
“Che dire, affascinante come sempre la Terra sarda che si rivela ancora una volta tanto impegnativa e selettiva – commenta Mazza – siamo partiti con l’idea di far bene ma a tempo stesso di poter concludere la gara. Il primo giorno sulle due prove prendiamo dei secondi importanti nei confronti dei nostri rivali di classe ma concludiamo al quarto posto assoluto. Dopo una chiacchierata a fine tappa eravamo fiduciosi che al sabato potevamo dare qualcosina in più per avvicinare i nostri tempi a quelli degli scatenatissimi Diana e Tonelli. Partiamo sulla prova “Ala’ dei Sardi” molto veloci e tenendo un buon ritmo ma a metà prova il braccetto anteriore si è spezzato finendo fuori strada. Purtroppo le corse sono anche questo!Dobbiamo ancora lavorare per essere più competitivi – aggiunge Cavalli – ma penso che in cinque gare Nemo ha dimostrato il suo potenziale, ci rifaremo”
Il terzo equipaggio formato da Paolo Diana ed affiancato per l’occasione da Corrado Costa erano a bordo di un’altra nostra Ford Escort gruppo 4, ma la sfortuna ci ha visto lungo e li ha costretti al ritiro proprio sull’ultima prova.
“Trasferta dolce amara in terra sarda… per me è sempre un’emozione andare in Sardegna e ritrovare gli amici di sempre soprattutto andando a correrci. Il rovescio della medaglia è che la gara stava andando bene, essendo anche la prima volta che guidavo la Ford Escort di Bruno, eravamo terzo assoluti, meglio di quello che ci aspettavamo. Ma purtroppo causa di un piccolo inconveniente ci siamo dovuti fermate prima dell’arrivo in piazza a Berchidda. Per noi grande delusione non poterli salutare dal palco, speriamo di rifarci il prima possibile.”

Foto “Ufficio stampa Rally del Vermentino”

Samanta Grossi
Addetta Stampa Titano Motorsport

FONTE: GIAMPAOLO GRIMALDI – MARANELLO. Ieri sera, improvvisamente, è venuto a mancare il pilota maranellese Lorenzo Gilli, campione di rally messosi in luce anche nelle cronoscalate per vetture autostoriche. Il driver modenese aveva preso la passione per l’automobilismo dal padre e col passare degli anni era diventato un punto di riferimento inizialmente come meccanico poi come pilota di talento. Instancabile lavoratore, generoso, sempre disponibile, gentile con tutti e disposto a dare consigli verso chi necessitava, è stato il vero “re” incontrastato del rally storico di Modena, Historic Città di Modena, vinto per ben quattro edizioni consecutive dal 2016 al 2019, a cui si sono aggiunti i podi assoluti ottenuti al Rally degli Abeti e dell’Abetone storico nel 2019, al Rally Storico del Grappolo nel 2021 ed al recente Rally di Salsomaggiore Terme 2023. Lorenzo si è laureato anche campione italiano cronoscalate autostoriche gruppo n, auto derivate dalla serie, nel 2020. Oltre alle capacità sportive, Lorenzo Gilli è stato un marito ed un padre esemplare, grazie alle proprie doti e qualità umane. Tutto l’ambiente automobilistico modenese e non solo si stringe attorno ai familiari di Lorenzo Gilli.

Immagine: Thomas Imagery