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FONTE: UFFICIO STAMPA GIRO MONTI SAVONESI, STEFANO BERTUCCIOLI – Il Giro dei Monti Savonesi Storico è pronto a tornare nel weekend del 8-9 novembre e troverà ancora spazio ad Albenga; sono già molti i contenuti che rendono il fine settimana ligure una tappa da segnare sul calendario per rallysti e regolaristi.
Il clima mite della riviera, una sede ospitale ed ideale per una breve vacanza con la famiglia, una città con uno dei centri storici più ricchi di arte e cultura concentrati in diversi musei e, non per ultimi, gli eccellenti prodotti enogastronomici del territorio; ingredienti che ogni anno creano un’alchimia capace di attirare partecipanti da tutta Italia e dalle nazioni estere. Il Giro dei Monti Savonesi Storico è un evento che va ben oltre l’aspetto sportivo e si è integrato alla perfezione con il territorio, creando una sinergia solida e duratura, che nel medio termine si sta dimostrando vincente per tutte le parti in gioco e per le tante strutture della zona che registrano il tutto esaurito fuori stagione.
Confermata la validità per il Trofeo Rally di Zona (TRZ), la classica ingauna proporrà diverse novità per il 2025, anno di debutto per la nuova categoria delle Auto Classiche. Gioielli che hanno calcato le prove speciali di tutto il mondo prodotti dal 1993 al 2000, la golden age per le generazioni di appassionati più giovani, cresciuti con il mito delle Gruppo A e delle WRC come Subaru Impreza in diverse versioni, Ford Escort Gr. A e Focus WRC o Toyota Celica Gr. A e Corolla WRC, Peugeot 206 WRC e 306 Maxi solo per citarne alcune. Un’apertura che ha suscitato subito molto interesse e che amplierà la platea di appassionati presenti alle gare storiche, innalzandone così interesse e popolarità.
Sia per il TRZ (Zona 1 – Nord Ovest) che per il Memory Fornaca l’evento ligure rappresenterà inoltre l’ultima tappa del calendario, con relativa assegnazione dei titoli durante i festeggiamenti di fine gara.
Il weekend del Giro dei Monti Savonesi Storico sarà anche quello in cui si assegneranno i titoli dell’ambito Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità, che si concluderà proprio sotto le torri di Albenga. Anche nella gara di regolarità sarà presente la nuova categoria delle Auto Classiche, per la gioia degli appassionati; un motivo di interesse in più per non mancare ad un appuntamento che in pochi anni si è ritagliato uno spazio molto importante nel panorama rallystico nazionale e che punta ad una crescita costante, frutto del grande lavoro in sinergia tra l’Amministrazione Comunale di Albenga, gli organizzatori ed il territorio.
La formula della “Monti Savonesi Historic Regularity” adotta le stesse regole del “Rallye Monte-Carlo Historique”, una manifestazione di grandissimo successo e sempre più popolare tra gli appassionati. I Rally di Regolarità per Auto Storiche stanno vivendo un buon momento e sempre più numerosi sono gli equipaggi che decidono di cimentarsi nelle categorie “Media 50” e “Media 60”, affiancate nel 2025 dalla nuova categoria “Auto Classiche”. Anche per loro le torri di Albenga faranno da sfondo alle celebrazioni per i vincitori dei titoli nazionali.
Ufficio Stampa SportInfinity
Stefano Bertuccioli
Federico Marchi
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Tappa “a due fasi” quella del quinto appuntamento di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, che a Gubbio ha vissuto gara 1 su asciutto, con Giovanni Cassibba in evidenza nella “Klassic” al volante delll’Osella Pa20, e gara 2 sul bagnato.
Successo finale nella Coppa Città di Gubbio, vittoria nel 4. Raggruppamento e pieno di punti tricolori per Salvatore “Totò” Riolo. Al volante del prototipo PRC A6 BMW, in 4’21”24 il plurititolato siciliano di Cerda ha così centrato il primo successo personale sul tracciato umbro proprio nella domenica d’esordio al Trofeo Fagioli.
A seguirlo sia in categoria sia in un’ipotetica graduatoria generale Piero Lottini su Osella Pa9/90 e Thomas Rossi su Peugeot 205 Rallye, che grazie all’ottima gara 1, in gara 2 si sono difesi dal deciso attacco di Andrea Lapi, anche lui su Peugeot 205 Rallye, con cui ha ottenuto il secondo tempo di Raggruppamento.
In 5° Raggruppamento si è imposto Eugenio Barbone al volante della Dallara F393, mentre dopo essersi aggiudicato gara 1 un impatto contro le barriere ha compromesso il risultato della March 783 F3 Toyota del marchigiano Antonio Angiolani a pochi metri dal traguardo.
ùGiuliano Peroni sull’Osella Pa8/9 BMW ha fatto sua gara 1 del 3. Raggruppamento davanti al driver marchigiano Marco Gentili su Fiat X1/9, ma nella seconda salita il fiorentino non ha preso rischi e a balzare in vetta è stato Erwin Morandell, che pure lui su X1/9 su fondo bagnato ha vinto gara 2 e aggregata di categoria precedendo lo stesso Gentili, rallentato da qualche problema meccanico, e Gianluca Grossi (Triumph Dolomite Sprint).
Conquistano il 2. Raggruppamento il giovane veneto Marco Stella e l’Alfa Romeo Sprint GTV, che resistono al tentativo di rimonta del tenace toscano Gianluca Calari, davanti in gara 2 ma secondo nell’aggregata, mentre nel 1° Raggruppamento ha confermato l’ottima verve delle prove il nisseno Massimo Giuseppe Ferraro con la Lancia Zagato, che ha guadagnato punti tricolori molto preziosi.
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA RACING CLUB – Cerda(PA) 20 Agosto – Rientro a cinque stelle nel Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche per Totò Riolo e la sua performante PCR A6 motorizzata BMW 2500 in occasione della 60ª edizione del Trofeo Luigi Fagioli. Dopo il passo falso della Consuma, causato da un banale problema tecnico, e l’assenza forzata alla Sarnano–Sassotetto per una concomitanza, l’alfiere cerdese della Squadra Piloti Senesi è pronto a dare battaglia nel 4° Raggruppamento puntando a una gara di vertice sul breve ma assai tecnico tracciato umbro.
Quella che da tutti è considerata la “Montecarlo delle salite” rappresenta per Riolo l’occasione perfetta per rilanciare la corsa al titolo e difendere lo scettro tricolore conquistato con merito nel 2024.
«Sono contento e assai motivato – ha dichiarato Riolo – per il ritorno di Gubbio nel calendario del CIVSA. È un contesto bellissimo, degno delle Autostoriche: queste vetture hanno non solo prestazioni notevoli ma anche un fascino incredibile che si sposa perfettamente con una location così elegante e ricca di cultura. Non è un caso che questa gara venga definita la Montecarlo delle salite».
Alla trasferta umbra prenderà parte anche Ninni Rotolo, impegnato fra le moderne nel CIVM Sud al volante della Osella PA21 JRB, vettura piccola ma molto reattiva, con la quale il pilota siciliano punta a ben figurare in un evento prestigioso come il Trofeo Fagioli. «Sono emozionato – ha ammesso – perché questa non è solo una gara, è un appuntamento che ha il sapore della storia. Conto di onorarla con una prestazione generosa e all’altezza del contesto».
A sostenere entrambi i piloti saranno come sempre le scuderie Targa Racing Club e CST Sport, in sinergia per accompagnare i protagonisti siciliani in tutte le principali competizioni italiane. Il progetto sportivo potrà contare ancora una volta sul sostegno dei partner Sunprod e Farmacia Modica, realtà che credono nello sport come veicolo di valori e promozione.
Targa Racing Club.
La decisione presa a malincuore dagli organizzatori in considerazione del limitato numero di adesioni ricevute. Stessa sorte per il 1° Historic Fabaria Rally
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 20 agosto 2025 – Sono da poco rientrati in Italia i partecipanti – conduttori e personale al seguito – alla spedizione organizzata dal Team Bassano per la partecipazione al Lahti Historic Rally 2025. Alla gara valevole per il Campionato Europeo sono stati sette gli equipaggi portacolori della scuderia bassanese ancora una volta protagonista in uno degli appuntamenti più affascinanti del panorama rallystico internazionale.
Proposto nelle due tappa di sei prove speciali ciascuna, il Lahti Rally si è confermato molto impegnativo e spettacolare e dopo oltre 140 chilometri cronometrati, tutti i sette hanno tagliato il traguardo ottenendo delle soddisfacenti performances individuali.
Scorrendo la classifica finale, la palma per la miglior prestazione va ai sanmarinesi Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli, ottavi assoluti con la Ford Escort RS Gruppo 4 che li ha fatti penare non poco costringendo gli uomini dell’assistenza ad un super lavoro. Stessa vettura l’hanno utilizzata Andrea Tonelli e Roberto Selva, alla fine dodicesimi con soddisfazione considerato anche il fatto che era la prima gara della stagione in corso. Ottimo anche il piazzamento ottenuto da Matteo Luise e Melissa Ferro, quindicesimi con la Fiat Ritmo 130 TC grazie ad una gara in costante miglioramento. Nella terza decina, i gradini 22 e 23 sono stati appannaggio di altri due piloti dell’ovale azzurro: Michele Costola e Filippo Viola. Il primo affiancato da Sofia Lorenzi sull’Opel Kadett GT/e, il secondo in coppia con Anna Bressan, molto incisivo alla guida dell’Alfa Romeo 33 1.5. Felici al traguardo lo erano anche Orazio Droandi e Oriella Tobaldo, ventinovesimi con la piccola Autobianchi A112 Abarth e altrettanto dicasi per i coniugi tedeschi Peter ed Elke Goeckel, trentunesimi assoluti su Opel Kadett SR 1.3.
Una menzione particolare è infine doveroso dedicarla al gruppo della squadra di assistenza a cui di certo il lavoro non è mancato, a conferma dell’efficienza nell’organizzazione del Team Bassano.
In attesa dei prossimi impegni rallystici di fine agosto, spazio alle cronoscalate con l’imminente Trofeo Fagioli in programma a Gubbio nel fine settimana prossimo. Al via nella gara delle auto storiche vi sarà Giorgio Sisani su Autobianchi A112 Abarth.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Team Bassano
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Adria (RO), 18 Agosto 2025 – Un altro Lahti Historic Rally prolifico per Matteo Luise, reduce da una trasferta che, limitandosi alla lettura del risultato finale, sarebbe da considerare di alto livello per un pilota italiano che si è confrontato con gli agguerriti flying finns, padroni di casa.
Il terzo di quarto raggruppamento ed il secondo in classe J2B, nell’evento valevole per il FIA European Historic Rally Championship, è maturato in una due giorni nella quale l’adriese ha dovuto fare anche i conti con un Campionato Italiano Rally Auto Storiche che lo potrebbe incoronare in anticipo campione italiano di quarto raggruppamento, per il terzo anno di fila.
“Abbiamo corso con in testa il CIRAS” – racconta Luise – “perchè su queste strade è estremamente facile incappare in errori che possono rivelarsi molto pesanti poi, pensando ai danni che si possono generare. Prove molto tecniche e veloci, spesso con medie superiori ai cento orari, ed avversari di altissimo livello, locali e non. Con due sole gare dell’italiano al termine e con la possibilità di confermarci campioni italiani, per il terzo anno consecutivo e con una gara d’anticipo, non abbiamo mai esagerato. Ci siamo divertiti ma non abbiamo forzato.”
Dopo aver preso le misure nel primo passaggio del Venerdì il portacolori del Team Bassano, sempre affiancato dalla moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A curata da Silvano Amati e da Valentino Vettore, archiviava la prima frazione in quindicesima posizione nella generale, in terza di quarto raggruppamento ed in seconda di classe.
La giornata di Sabato, teatro della seconda e conclusiva tappa, viveva con un Luise costante ma conservativo nel proprio passo, autore di due bei tredicesimi tempi assoluti su “Miehola” uno e su “Puujaa” due, bravo a gestire al meglio l’acquazzone, piombato sulle ultime due prove, ed a presentarsi sulla pedana d’arrivo confermandosi quindicesimo assoluto, terzo di quarto raggruppamento e secondo di classe J2B nella sua annuale apparizione spot su sterrato.
“Abbiamo cercato di stare lontani dai guai, ci siamo riusciti” – aggiunge Luise – “e siamo molto soddisfatti del risultato che abbiamo portato a casa, considerando anche che è l’unica gara su terra che facciamo nel corso dell’annata. Siamo consapevoli che si potrebbe fare molto meglio, lavorando sullo sviluppo della nostra Ritmo così come abbiamo fatto per l’asfalto. Melissa è stata bravissima sul fronte note, con due soli passaggi di ricognizione, ed il nostro team è stato impeccabile. L’auto non ha mai dimostrato problemi e, su speciali da motore come queste, l’abbiamo spremuta per bene. Sono stati due giorni molto positivi in vista del finale di stagione.”
La trasferta al Lahti, organizzata dalla scuderia bassanese, si conferma una grande festa.
“Grazie al Team Bassano ed al suo presidente Mauro Valerio” – conclude Luise – “che, ogni anno o quasi, si fa in quattro per permetterci di vivere un’esperienza incredibile come questa. Una festa condivisa con tutta la scuderia ma anche con i nuovi piloti che si aggregano a noi.”
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – Reggio Emilia, 18 Agosto 2025 – Il ghiaccio è finalmente rotto e la lunga latitanza dall’abitacolo, durata ben otto mesi, si è finalmente conclusa al recente Lahti Historic Rally.
Il risultato finale, un dodicesimo assoluto condito dal settimo in terzo raggruppamento e dal quinto in classe 3B, non delinea al meglio la soddisfazione provata da Andrea Tonelli al rientro.
Al volante di una nuova Ford Escort RS 1800 MKII, condivisa per l’occasione con il sammarinese Roberto Selva, il pilota di Reggio Emilia partiva forte già dal primo crono del Venerdì, presentandosi al controllo stop in decima piazza assoluta ed in terza di classe.
Nella terra dei flying finns ed in mezzo ai big del FIA European Historic Rally Championship il portacolori di Movisport ritrovava lo smalto dei bei tempi, gestendo una prima tappa che lo vedeva concludere ai margini della top ten, sesto di raggruppamento e quinto di 3B.
“Oltre ad una vettura completamente nuova” – racconta Tonelli – “abbiamo deciso di presentarci con delle gomme da tredici pollici, invece delle più adatte quindici. La prima tappa era particolarmente veloce, abbiamo superato sempre i cento di media oraria, ed abbiamo cercato di difenderci. Le alte velocità non erano adatte per queste gomme e, con otto mesi di fermo sulle spalle, non volevamo esagerare. Non è stato semplice ma andava bene così.”
Ripartiti al Sabato Tonelli piazzava una bella zampata sulla prima “Puujaa”, ottavo assoluto, per poi ripetersi sulla “Miehola” uno, nono al controllo stop nella generale, per una classifica assoluta che, a due sole prove dal termine, lo vedeva in nona posizione.
Nonostante una situazione che poteva sembrare ormai congelata, quasi un minuto di ritardo dal britannico Hetherington che lo precedeva ed una ventina di secondi di vantaggio sul sammarinese Diana che lo inseguiva, l’arrivo di un forte acquazzone rimescolava le carte.
Un paio di jolly giocati ed il piede si alzava sensibilmente mentre Tonelli scivolava fuori dalla top ten, chiudendo dodicesimo assoluto, settimo di terzo raggruppamento e quinto di classe 3B.
“Nella seconda giornata abbiamo affrontato prove più guidate” – aggiunge Tonelli – “e queste ci hanno permesso di migliorare la nostra situazione di classifica, trovandomi più a mio agio in questo contesto. Le prime tre del Sabato sono andate molto bene ma l’arrivo di una vera bomba d’acqua, sulle ultime due, ha cambiato tutto. Dopo un paio di spaghetti presi abbiamo deciso di portare a casa l’auto sana, in barba al risultato. Se fosse stato asciutto saremmo stati da top ten senza problemi ma, per essere la prima gara dopo tanto, siamo molto felici.”
Un Lahti che, come da tradizione, si è concluso con la consueta festa del Team Bassano.
“Grazie a Mauro Valerio ed al Team Bassano per il supporto” – conclude Tonelli – “ma anche per avermi lasciato senza voce e senza dormire dopo l’arrivo. Una festa incredibile con loro.”
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 18 agosto 2025 – In una settimana che in Italia è dedicata tradizionalmente alla pausa di Ferragosto, oltreconfine è invece proseguita l’attività sportiva come accaduto in Francia domenica scorsa. Nella località di Sainte Affrique si è infatti corso il 4° Rallye Régional du Pays Saint-Affricain nella versione storica, abbinato all’omonimo dedicato alle auto moderne. A recitare il ruolo di assoluta protagonista è stata la Subaru Legacy 4 Wd del cliente transalpino Richard Genesca, il quale assieme a Florent Sompayrac si è aggiudicato con autorità la vittoria assoluta mettendo un margine di oltre 2’ sui secondi classificati, distacco inflitto in poco meno di 40 chilometri di prove speciali previste dalla gara. Dopo la gara test d’inizio mese, in una atipica cronoscalata, la vettura nipponica preparata nell’atelier di Nizza Monferrato ha debuttato nel migliore dei modi nelle mani del suo soddisfatto proprietario.
Guardando agli impegni a venire è ancora l’argomento Subaru in evidenza, con il Rally Piancavallo a poco più di una decina di giorni dal suo svolgimento; dopo la brillante esperienza dello scorso anno, il pilota locale Alessandro Prosdocimo sarà nuovamente al via della gara di casa dedicata alle auto storiche, al volante della Legacy della Balletti Motorsport. Due saranno le giornate di gara, venerdì 29 e sabato 30 agosto, con sette prove speciali da disputare per 82,12 chilometri cronometrati. Partenza da Roveredo in Piano e arrivo a Maniago.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Gioiosa Marea (ME), 16 agosto 2025 – Il 10° Tindari Rally entra nella fase decisiva della preparazione e svela nel dettaglio il proprio programma ufficiale, pronto a regalare tre giorni di sport e spettacolo lungo uno scenario di straordinaria bellezza. Organizzato da CST Sport, l’evento sarà valido come 5° round della Coppa Rally di Zona 9, oltre che per il Trofeo Rally Nazionale Autostoriche e per il Campionato Siciliano Rally Auto Storiche e Moderne.
Giovedì 19 settembre la manifestazione prenderà il via con le ricognizioni a bordo di vetture di serie, seguite alle ore 19:15 dalle verifiche per gli equipaggi che effettueranno lo shakedown. Venerdì 20 settembre le verifiche continueranno per gli altri concorrenti, prima dell’inizio dello shakedown alle ore 15:30 sul lungomare di Falcone, cornice ideale anche per il briefing obbligatorio fissato alle 17:00 e per la partenza ufficiale alle 17:26. La carovana si sposterà quindi sul lungomare di Patti per la presentazione degli equipaggi, preludio ai primi due tratti cronometrati “Gioiosa Marea” di 8.70 km, in programma alle 18:15 e alle 21:26, intervallati da un riordino pomeridiano di due ore e mezza. La prima tappa si concluderà con il riordino notturno di Oliveri, a partire dalle 22:16.
Sabato 21 settembre la seconda giornata scatterà alle 7:45 con l’ingresso in assistenza prima di affrontare le prove speciali “Tripi Abakainon” di 7.70 km e “Santa Maria – Polverello” di 9.40 km, entrambe da ripetere tre volte: “Tripi” alle 8:53, 12:45 e 16:37; “Santa Maria – Polverello” alle 9:37, 13:29 e 17:21. Due riordini a Oliveri e altrettanti rientri in assistenza scandiranno la giornata, fino all’arrivo finale fissato alle 18:40 in via Capitano Zuccarello a Patti Marina, dove le premiazioni si svolgeranno immediatamente sulla pedana d’arrivo.
Il rally attraverserà scenari unici, dal Santuario di Tindari e i Laghetti di Marinello ai panorami costieri di Gioiosa Marea, Patti, Falcone e Oliveri, fino ai borghi intrisi di storia di Montalbano Elicona, San Piero Patti e Tripi Abakainon. Un itinerario che si avvale della piena disponibilità delle amministrazioni locali, con tanti sindaci in prima fila a sostenere una manifestazione che unisce passione sportiva e promozione del territorio.
Nella scorsa edizione a imporsi furono Marco Pollara e Maurizio Messina su Skoda Fabia Rally2 Evo, davanti a Luigi Casella e Rosario Siragusano, anch’essi su Skoda, con terzo gradino del podio per Salvatore Princiotto e Nico Salvo, ancora su Skoda. Fra le storiche, in evidenza Totò Riolo con Gianfranco Marin sulla Porsche di 4° Raggruppamento.
La direzione gara, la segreteria e la sala stampa saranno operative presso il Municipio di Falcone, in via Alcide De Gasperi, cuore pulsante della macchina organizzativa di CST Sport..
L’Ufficio Stampa
Rosario Giordano