FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Rinviata a data da destinarsi la gara aretina prevista dal 16 al 18 aprile
Rinviata a data da destinarsi la 34^ Camucia – Cortona che avrebbe dovuto aprire il calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche dal 16 al 18 aprile.
La necessità è emersa per gli organizzatori del Circolo Paolo Piantini, per dei ritardi sull’esecuzione di alcuni lavori necessari da eseguire sul tracciato di gara da parte dell’ente proprietario della strada.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Iscrizioni in corso per il Trofeo Cave di Cusa 2021. L’A.S.D. Cave di Cusa a lavoro anche su due trofei che arricchiranno il già appassionante weekend del CIREAS.
Il fiume delle emozioni è pronto a rompere gli argini in quel di Campobello di Mazara nel Trapanese in Sicilia, dove nelle giornate di 19-20-21 marzo 2021, si svolgerà l’attesissimo Trofeo Cave di Cusa, gara iscritta a calendario Aci-Sport, valida per il CIREAS il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche – Moderne e Regolarità Turistica al seguito.
Tanti i campioni della specialità al via che animeranno la sfida al centesimo di secondo sulle 65 Prove cronometrate, collocate ad hoc lungo i 186 chilometri di “meraviglioso” percorso. Mentre le iscrizioni sono a pieno regime, gli organizzatori stanno lavorando per l’allestimento di due appassionanti trofei che faranno da corollario al CIREAS. Si tratta del Trofeo A 29 Store e del Trofeo Defender Cup.
Il Trofeo A29 Store, si svolgerà nella Città di Campobello di Mazara, lungo la cinconvallazione (a due corsie), dove verrà allestito un settore con diverse prove cronometrate che vedranno sfidarsi i primi 32 classificati della storica, i primi 4 classificati della Cat. Moderna ed i primi 4 della Cat. Turistica.
Il tricolore al vento indicherà il via alla prima vettura quando saranno le ore 10,00 in punto.
Il Trofeo A29 Store, prevede un’appassionante sfida al centesimo di secondo sui pressostati della regolarità classica, che vedrà l’eliminazione diretta dei primi 32 equipaggi classificati della Cat. Storiche.
Es: il 1° classificato si sfiderà con il 32° – il 2° classificato si sfiderà con il 31° – il 3° classificato si sfiderà con il 30° e così via, fino alla semifinale e quindi la finale che decreterà il vincitore (proprio come funziona nel tabellone da tennis all’italiana).
Per quanto riguarda la Cat. Moderne, invece si sfideranno solo i primi 4 equipaggi classificati (quindi, semifinale e finale).
Stesso discorso per gli equipaggi della Cat. Turistica; si sfideranno solo i primi 4 equipaggi classificati (semifinale e finale).
SARANNO PREMIATI:
I primi 3 classificati della Cat. Storica
Il 1° classificato della Cat. Moderna
Il 1° classificato della Cat. Turistica
La premiazione si svolgerà nella stessa lacation (piazzale antistante la doppia corsia).
Con l’occasione vi rinnoviamo l’invito a partecipare al Trofeo Cave di Cusa, gara iscritta a calendario Aci-Sport, valida per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche (con Moderne e Regolarità Turistica al seguito).
Il Trofeo Defender Cup, sponsorizzato dalla Mcstoneitalia, è un settore costituito da 7 prove cronometrate che si svolgeranno lungo la centralissima via Mare/via Garibaldi di Campobello di Mazara. Questa ulteriore è piacevole sfida si svolgerà nella giornata di sabato 20 marzo, dopo il C.O. di chiusura della gara (prima di ritornare all’Hotel).
Saranno premiati:
Il 1° classificato della Storica
Il 1° classificato della Moderna
Il 1° classificato della Turistica
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Dopo anni di oblìo, il sodalizio veneziano in auge negli anni ’80 e ’90, torna alla luce grazie alla volontà di un gruppo di appassionati pronti a riportarlo sui campi di gara. Sabato prossimo l’esordio ufficiale con tre equipaggi al Rally Bardolino Storico
Oriago di Mira (VE), 9 marzo 2021 – È un pezzo di storia dell’automobilismo veneziano quello tornato alla luce in questi giorni grazie ad un manipolo di appassionati, alcuni dei quali furono tra i protagonisti attivi del sodalizio nello scorso millennio, che si sono attivati per far riprendere l’attività alla Scuderia Due Torri.
Fondata nel 1984 da una “costola” del Noale Rally Team, la scuderia ben presto si mise in luce in una delle classi più frequentate e combattute degli anni ’80: la “A2” nella quale si davano battaglia schiere di Fiat 127 Sport e Autobianchi A112, ma chi ha buona memoria ricorda sicuramente anche l’insolita Fiat Panda 45, in versione Gruppo 2, di Piero Comellato.
Già nel 1986 arrivarono i primi riscontri nel Campionato Triveneto grazie a Mauro Fenio che s’impose tra i navigatori in classe A2, nella quale tra i piloti Paolo Meloni arrivò secondo.
Col passar degli anni numerosi altri conduttori hanno esordito con la Due Torri e alcuni di loro, quale ad esempio Luca Ghegin, sono tutt’ora in attività e altri, dopo una lunga pausa hanno ripreso a correre, in particolare con le auto storiche.
Oltre alla presenza attiva sui campi di gara, la Scuderia Due Torri si era anche distinta a livello promozionale organizzando delle manifestazioni conosciute col nome di “Driver Show” che permisero a molti appassionati, grazie soprattutto a dei costi ridotti, di avvicinarsi all’automobilismo. Per una giornata, la domenica solitamente, strade isolate di zone industriali e grandi parcheggi di aree commerciali diventavano delle piste dove correre in tutta sicurezza e con uno spirito che univa la competizione al piacere di stare assieme. Ma non è tutto, perché la Due Torri s’impegnò anche nel sociale e, in collaborazione con l’Autoscuola Quadrifoglio, organizzò dei corsi di Guida Sicura puntando molto sulla sensibilizzazione al rispetto del codice della strada.
Passano gli anni e, complice anche la scadenza dell’omologazione di diverse vetture e l’impossibilità di utilizzarle nei rally, l’attività della scuderia si affievolisce fino ad arrivare alla chiusura dei battenti. Sono la passione e i ricordi dei fasti della Scuderia Due Torri a riuscire a mettere attorno ad un tavolo un gruppo di appassionati del Veneziano i quali decidono di riportare alla luce il nome ed il logo con le famose torri, simbolo della città di Noale che all’epoca ospitava la sede del sodalizio; ma è anche il desiderio di alcuni conduttori attualmente impegnati nei rally storici, di poter correre per i colori di una scuderia “di casa”, a far riprendere l’attività organizzativa ed affrontare la trafila burocratica che ha portato all’ottenimento della licenza ACI Sport proprio in questi giorni, giusto in tempo per presentarsi al primo appuntamento: l’imminente Rally Bardolino Storico nel quale saranno tre gli equipaggi in gara.
Costituita sotto forma di A.S.D. con sede ad Oriago di Mira, la Scuderia Due Torri si presenta ufficialmente con Paolo Lamon quale presidente e Daniele Danieli suo vice; ad Andrea Marangon il ruolo di segretario e tesoriere, mentre Piero Comellato e Massimo Darisi ricoprono la figura di consiglieri.
Come detto poc’anzi, la Due Torri muoverà i primi passi nelle giornate di venerdì 12 e sabato 13 prossimi in occasione della prima edizione del Rally Bardolino Storico che si correrà, abbinato al rally per auto moderne, in provincia di Verona.
Ad Andrea Marangon Andrea e Massimo Darisi l’onore – e l’onere – di essere il primo equipaggio della scuderia a partire: saranno in gara con la rinnovata Honda Civic 1.6 Gruppo A col numero 217 sulle fiancate; quattro minuti più tardi toccherà a Daniele Danieli con Cristina Merco alle note sulla Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A. Terzo equipaggio al via quello formato da Alessandro Ferrari navigato dall’esperto Piero Comellato sulla Lancia Fulvia 1.6 HF Gruppo 4. Partenza ed arrivo da Bardolino (VR); otto le prove speciali in programma, tutte nella giornata del sabato, per una cinquantina di chilometri cronometrati.
Ulteriori notizie ed aggiornamenti saranno disponibili, una volta ultimato, nel sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine d’archivio: Timefoto
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BARDOLINO, MICHELE DALLA RIVA – Il Rally del Bardolino fa il pieno di iscritti! Saranno 170 gli equipaggi che nel fine settimana daranno vita alla prima edizione del Rally del Bardolino, Rally del Bardolino Historic e Bardolino Classic.
Bardolino (VR) 09/03/2021
C’è grande soddisfazione in casa Rally Club Bardolino, perchè al momento di chiudere le iscrizioni i numeri hanno parlato di un riscontro da parte degli sportivi che è andato ben oltre le aspettative, a riprova della voglia che hanno i piloti di riaccendere i motori e di portare le proprie vetture sulle rive del Lago di Garda, per questa prima edizione co-organizzata con il Prealpi Master Show del Rally del Bardolino, Rally del Bardolino Historic e Bardolino Classic, tre eventi dedicati rispettivamente al rally moderno, storico ed alla regolarità sport.
Saranno ben 170 gli equipaggi – limite massimo dettato dal regolamento – che dopo le verifiche tecnico/sportive e lo shakedown di venerdì 12, prenderanno il via sabato 13 marzo alle 8.45 direttamente dal Parco Assistenza in località Bran di Caprino Veronese per questa che si preannuncia una prima edizione carica di interesse e che andrà ufficialmente ad aprire la stagione dei rally nella provincia di Verona.
“Fin dalle prime battute iniziali abbiamo subito riscontrato una gran voglia di tornare a correre da parte di moltissimi appassionati – spiega un entusiasta Nicola Boni, presidente del Rally Club Bardolino – una voglia di tornare alla normalità anche nell’ambiente delle corse, ed il numero degli iscritti sopra ogni nostra aspettativa ne è la riprova, e di questo non possiamo che ringraziare chi ci ha dato fiducia fin da subito.”
Scendendo nei particolari, saranno 100 gli equipaggi che animeranno la prima edizione del Rally del Bardolino, e rispettivamente 35 sia al Rally Bardolino Historic che al Bardolino Classic.
[…]
Come anticipato, saranno invece 35 gli equipaggi che daranno vita alla prima edizione del Rally Bardolino Historic, una gara dedicata alle vetture che hanno fatto la storia del rallysmo internazionale, portate al limite come se gli anni non fossero mai passati da abili equipaggi pronti a sfruttare ogni cavallo da queste signore senza tempo.
Anche in questo caso i piloti di casa dovranno sudare le proverbiali sette camicie per poter apporre per primi la loro firma sull’albo d’oro del Bardolino “storico”. Tra gli scaligeri da segnalare tra gli altri Nicola Patuzzo ed Alberto Martini su Toyota Celica, “Raffa” con Pierino Leso e Dennis Tezza navigato da Massimo Merzari tra i principali alfieri dell’inossidabile BMW M3 e naturalmente Alberto Sanna con alle note Alfonso Dal Brà con la sempre splendida Porsche 911 SC RS, solo una di una serie di agguerrite vetture della casa di Stoccarda al via.
Chi punterà al massimo risultato sarà sicuramente l’esperto pilota di Adria Matteo Luise, da anni protagonista vincente nel Campionato Italiano Rally Autostoriche con la sua Fiat Ritmo 130 Abarth che riguardo la sua partecipazione alla gara di Bardolino ha dichiarato: “Guardando i video messi a disposizione dall’organizzazione le prove speciali sembrano particolarmente ideali per noi. Quasi totale assenza di tornanti, pochissime ripartenze e tanto veloce. Sembrano anche molto tecniche. Se così dovesse essere il gap naturale di cavalleria, che ci separa dalle vetture più potenti, potrebbe essere ridotto di parecchio. In questo modo potremmo dire la nostra anche a livello di classifica assoluta.”
E restando in tema di vetture con molta cavalleria, sicura protagonista non potrà che essere la Ford Sierra Cosworth dei vicentini Riccardo Bianco e Nicola Rutigliano.
A chiudere questo trittico di gare saranno i 35 iscritti al Rally Bardolino Historic, gara di regolarità sport con i migliori specialisti del settore, che questa volta si sfideranno non in una corsa contro il tempo ma in una prova di precisione sulle medie orarie imposte, anche in questo caso con vetture che hanno contribuito a costruire la storia di questo sport.
Saranno cinque i Comuni coinvolti nell’evento: Bardolino, Cavaion, Caprino Veronese, Ferrara di Monte Baldo e San Zeno di Montagna a cui fin d’ora va il ringraziamento da parte degli organizzatori per la disponibilità e l’aiuto prestato nell’organizzare la manifestazione.
E proprio durante la recente presentazione stampa in streaming il vice sindaco di Bardolino Katia Lonardi sottolineava come l’amministrazione comunale ha fin da subito accolto con entusiasmo la proposta di ospitare il Rally del Bardolino, un’occasione molto importante per far conoscere il territorio, complimentandosi nel frattempo anche per l’enorme mole di lavoro portata avanti dagli organizzatori nonostante i rigorosi protocolli Anti Covid-19 necessari per far si che la gara avesse luce. Sulla stessa linea il presidente della Fondazione Bardolino TOP Ivan De Beni, che evidenziava il movimento creato da un evento di questa caratura nonostante il periodo di forti limitazioni. A questo proposito è arrivato il caloroso appello da parte di tutti gli intervenuti per una condotta responsabile durante i giorni della gara, che sarà a porte chiuse e non sarà prevista in alcun modo la presenza di pubblico in tutte le aree coinvolte dalla manifestazione.
Proprio per venire incontro agli appassionati che non potranno seguire sul campo la gara, tramite i canali social del Rally del Bardolino www.facebook.com/rallydelbardolino/ e quelli del media partner Sport di Più Magazine www.facebook.com/SportdipiuMagazine/ verranno trasmesse le dirette delle prove speciali 5 e 8 denominate “RCB”, con partenza della prima vettura rispettivamente alle 14,34 ed alle 18,32, con quest’ultima che permetterà di avere in diretta il nome del vincitore della prima edizione del Rally del Bardolino, oltre naturalmente a tutti gli aggiornamenti disponibili anche sul sito www.rallydelbardolino.it.
FONTE: UFFICIO STAMPA NRT, MICHELE DALLA RIVA – Con la prima edizione del Rally del Bardolino in programma il 12 e 13 marzo parte la stagione 2021 del New Rally Team Verona.
San Giovanni Lupatoto (VR), 09/03/2021
E’ arrivato finalmente il momento di riaccendere i motori anche in casa New Rally Team Verona. L’occasione è la prima gara di casa in calendario ovvero il trittico che comprende il Rally del Bardolino, il Rally del Bardolino Historic ed il Bardolino Classic riservato alla regolarità sport.
La scuderia veronese sarà ai nastri di partenza di tutti e tre gli eventi che si svolgeranno nel fine settimana tra il Lago di Garda ed i piedi del Monte Baldo.
Nel Rally del Bardolino i colori della compagine con sede a San Giovanni Lupatoto saranno portati in gara dall’equipaggio composto dal mantovano Andrea Mirandola con alle note la vicentina Ilenia Ossato, al via con la loro Citroen C2 di Classe A6.
Sempre nella gara riservata alle vetture moderne e sempre in Classe A1600 sarà in azione anche il navigatore della scuderia Alain Tabarin.
Per quanto riguarda il Rally del Bardolino Historic, con una Peugeot 205 GTI di Classe A1600 sarà al via l’equipaggio tutto veronese composto da Curzio Zanini e Fabrizio Biasi, con quest’ultimo al suo debutto nelle competizioni.
Un altro navigatore al debutto per il New Rally Team VR lo ritroveremo nel Bardolino Classic, gara riservata alla regolarità sport. In questo caso l’esordiente Mirko Brentegani leggerà le note all’esperto Enrico Zanini per un altro equipaggio tutto scaligero al via con una BMW 318is.
Il Rally del Bardolino si comporrà di 8 prove speciali, previste tutte nella giornata di sabato 13 marzo, con la partenza della prima vettura alle 8.45 dal Parco Assistenza in località Bran di Caprino Veronese. L’arrivo è previsto sul Lungolago F. Lenotti di Bardolino con la prima vettura prevista per le 18.45.
Per venire incontro alle normative anti COVID-19 vigenti, la gara sarà a porte chiude e non è prevista in alcun modo e luogo la presenza di pubblico.
Tramite i canali social del Rally del Bardolino www.facebook.com/rallydelbardolino/ e quelli del media partner Sport di Più Magazine www.facebook.com/SportdipiuMagazine/ verranno trasmesse le dirette delle prove speciali 5 e 8 denominate “RCB”.
Tutti gli aggiornamenti saranno disponibili sul sito www.rallydelbardolino.it.
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA VERONA, ANGELO SENECI – Parte il 12-13 marzo la Coppa Verona Regolarità Sport alla sua prima edizione,promossa dalla Pro Energy Motorsport
Prende il via con le verifiche di venerdì 12 marzo e la gara sabato 13 marzo con la prima edizione del Bardolino Classic, la Coppa Verona Regolarità Sport proposta per il primo anno dalla Pro Energy Motorsport. Trentacinque gli iscritti complessivi, di cui 11 partecipanti alla Coppa ideata da Emanuele Bosco e dal suo staff. Come per la “sorella maggiore”,la Coppa Regolarità Sport Pro Energy, anche qui previste classifiche separate per pilota e navigatore. La Coppa Verona Regolarità Sport, conta su quattro manifestazioni che si svolgeranno tutte in provincia di Verona. Dopo il Bardolino Classic, troviamo: il 7-8 maggio la 1^ Regolarità Sport della Valpolicella; il 11-12 Giugno, la 11^ Coppa Lago di Garda, per chiudere poi il 11-12-13 novembre con la 19^ edizione del Revival Valpantena, la Superstar della specialità, che abitualmente conta oltre 150 iscritti. Tra i partecipanti alla novità della specialità troviamo i vincitori della Coppa Regolarità Pro Energy 2020 Andrea Giacoppo-Nicola Randondel Team Bassano, con la Lancia Fulvia HF 1600. Tra i piloti Veneti candidati alle parti alte della classifica di Coppa e anche generale, Daniele Carcereri in coppia con Federico Danzi, e la Peugeot 205 GTI e il duo, anche nella vita, formato da Ezio Franchini e Gabriella Coato anche loro con la Peugeot 205 GTI. Entrambi sono portacolori della Palladio Historic. Con i colori della Pro Energy Motorsport tra gli iscritti, troviamo poi Simone Amedeo Alberti-Manuel Brunelli, su Alfetta GTV reduci da un ottimo terzo posto assoluto e secondi di Coppa Regolarità Pro Energy alla gara d’apertura della stessa Coppa, svoltasi a Varese due settimane fa. Attesi anche Enrico Zanini-Mirko Brentegani e la BMW 318 IS della New Rally Team Verona. Immancabili Gino Faccio e Andrea Gaio con il Kadett GTE vincitori nel 2019 della Coppa Regolarità Pro Energy e primi assoluti della gara di regolarità “2 Valli” dello stesso anno, anche loro con i colori della Pro Energy Motorsport. Per la stessa scuderia abbiamo anche Michele e Giorgio Saccomani, con la Opel Manta GTE. A chiudere i concorrenti Veneti iscritti, il duo del Progetto Mite,che fa correre navigatori non vedenti o ipovedenti, di Lorenzo Franzoso-Cristian Garavello con la Autobianchi A 112 Abarth. Il nutrito numero di iscritti presenta anche dei “fuori regione”: i varesini Davide Sartoris-Michele Colombo con la Peugeot 205 Rallye, della HRT Corse, il duo ferrarese – bresciano di Leonardo Fabbri-Luca Taesi, fra i favoriti a livello assoluto, con la Volvo 144S ed infine il Bresciano Angelo Tobia Seneci e la Bergamasca Elisabetta Russo con la Opel Kadett GTE GR2. Questi due equipaggi appartenenti al progetto Mite. Mancano tra i protagonisti i modenesi Falcone-Balboni che stanno mettendo a posto il motore della bellissima Toyota.“Abbiamo avuto un numero di iscritti superiore alle nostre attese” dichiara il Presidente Emanuele Bosco “e un livello di categoria molto alto nei partecipanti, sono certo che in questa prima edizione della Coppa Verona Regolarità Sport ne vedremo delle belle!”.La gara parte da Caprino Veronese sabato mattina alle spalle del Rally Moderno e Storico dalle 11.10 mentre l’arrivo è previsto intorno alle 18.30 sul lungo lago Lenotti di Bardolino.
Angelo Seneci
Di seguito il calendario della stagioneCoppa Verona Regolarità Sport
1. 12-13 Marzo 2021 Bardolino Classic
2. 07-08 Maggio 2021 1^ Coppa Regolarità Sport della Valpolicella
3. 12-13 Giugno 2021, 11^ Coppa Lago di Garda (VR)
4. 11-13 Novembre 2021, 19° Revival Rally Club Valpantena (VR)
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VAL D’ORCIA, MASSIMO SALVUCCI – Sta entrando nel vivo il Rally della Val d’0rcia, iniziano ad arrivare le prime iscrizioni. La Radicofani Motorsport sta completando gli ultimi dettagli. Doppia appuntamento per la gara senese valevole sia per il Raceday Rally Terra 2020/2021 e come primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2021.
Radicofani (SI), 8 marzo 2021
Sta entrando nel vivo l’organizzazione delle due manifestazioni messe in piedi dalla Radicofani Motorsportper l’ultimo week end di marzo: la dodicesima edizione del Rally della Val d’Orcia e la terza edizione del Rally Storico della Val d’Orcia, doppio appuntamento rallysticoche coinvolgerà l’angolo senese della Val d’Orcia.
Le due gare, oramai diventate classici appuntamenti rallystici di inizio stagione, saranno in programma il 27 e 28 marzo prossimi e faranno parte, la 12° edizione del Rally della Val d’Orcia come terzo appuntamento del RaceDay Rally Terra 2020/2021 ed il 3° Rally Storico della Val d’Orcia come prova d’apertura del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2021.
Le due gare ricalcheranno una buona parte del percorso delle scorse edizioni con la disputa della prova di San Casciano dei Bagni di Km. 6,58 e quella di Piancastagnaio di km. 11,05 che saranno ripetute tre volte con un chilometraggio totale di tratti cronometrati di Km. 52,89 su un percorso globale di Km. 247,84. La Z.I. della Val di Paglia invece sarà la base logistica della manifestazione ospitando la partenza e l’arrivo oltre che i due Parchi Assistenza, mentre i due riordini saranno ubicati a Piancastagnaio.
Radicofani invece ospiterà il fulcro della manifestazione con la Direzione Gara e Segreteria presso il Podere San Giuseppe e la Sala Stampa presso la Sala Consiliare del Comune di Radicofani,sempre un tratto della classica prova di Radicofani interesserà lo Shake Downprevisto per sabato 27 marzo dalle ore 12.00 alle ore 18.00 .
La manifestazione come da protocollo Acisport si svolgerà a porte chiuse e quindi senza pubblico e sarà consentito solo agli equipaggi, ai team e agli addetti ai lavori poter accedere nelle zone predisposte. Un rigido protocollo che la federazione ha predisposto per poter consentire un regolare svolgimento delle manifestazioni e poter proseguire l’attività sportiva dei vari Campionati. La raccomandazione è quindi quella di stare e casa e seguire tramite i vari canali social, rafforzati dall’organizzazione per l’occasione, le fasi della gara.
In questa fase finale organizzativa apprezzamenti sono stati fatti dalle amministrazioni del territorio coinvolte direttamente ecco il commento di Agnese Carletti sindaco di San Casciano dei Bagni: “Quella che ci apprestiamo a vivere è sicuramente un gara diversa da quella degli altri anni. Stessi paesaggi mozzafiato, stesse curve, ma niente aria di festa nei nostri borghi. E non sarà un dettaglio da poco. Ma il Rally della Val d’Orcia è ormai una gara importante per San Casciano dei Bagni e soprattutto una gara sempre più importante la cui crescita non può essere fermata. Un grazie particolare va quindi agli organizzatori della Radicofani Motorsport e ai piloti che quest’anno oltre alle consuete normative, dovranno avere a che fare anche con i protocolli Anticovid, ma che non si sono voluti arrendere. Perché usciremo dalla crisi sanitaria e allora dovremo essere ancora più forti.”
Parole quindi di apprezzamento per il lavoro svolto e per quello che in queste ultime settimane dovrà essere svolto dagli organizzatori della Radicofani Motorsport che stanno oramai effettuando gli ultimi ritocchi per un’edizione che si prospetta ricca di spunti agonistici e tecnici di alto livello.
Aggiornamenti ed informazioni on line su www.radicofanimotorsport.it
Immagine d’archivio
Ufficio Stampa
Radicofani Motorsport
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Otto nel rally storico e tre nella “sport” gli equipaggi portacolori dell’ovale azzurro impegnati nel primo, atteso, impegno regionale. Un dodicesimo equipaggio al via del Motors Rally Show Pavia
Romano d’Ezzelino (VI), 8 marzo 2021 – È una presenza di spessore quella del Team Bassano all’imminente Rally del Bardolino, in programma i prossimi 12 e 13 marzo dall’omonima località veronese che si affaccia sul Lago di Garda. Ben undici gli equipaggi, otto nel rally e tre nella regolarità sport, che si presentano al via del primo appuntamento regionale. Numerosi, si diceva, soprattutto considerato che la manifestazione è alla prima edizione, ma ha saputo attirare l’attenzione di ben settanta equipaggi tra rally storico e regolarità.
L’onore d’inaugurare l’elenco iscritti è spettato ai locali Nicola Patuzzo e Alberto Martini i quali, una volta di più si affideranno alla Toyota Celica 4WD Gruppo A già vincitrice dello scorso Due Valli; sarà poi la volta di Giovanni Costenaro e Matteo Gambasin, che dopo la vittoria all’Adria Rally Show, cercano conferme affidandosi nuovamente alla Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A. Subito dietro, la prima delle tre Porsche 911: la SC Gruppo 4 di Massimo Voltolini Archetti e Giuseppe Morelli; sarà invece la SC/RS in versione Gruppo B, quella che utilizzeranno Alberto Sanna e Alfonso Dal Bra, mentre per gli esordienti coi colori del Team Bassano, Bernardino Marsura e Gino Tessari, la coupè tedesca con la quale saranno della partita è una RSR del 2° Raggruppamento.
A Bardolino inizierà anche la stagione di Matteo Luise e Melissa Ferro con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A, in una gara “test” prima di affrontare il Campionato Italiano. Tra le “due litri” al via anche l’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 di Gianluigi Baghin e Matteo Zaramella che devono riscattarsi del repentino ritiro patito al Rally del Carnevale e, a chiudere il gruppo dei rallysti, sarà l’Autobianchi A112 Abarth di Pietro Baldo e Davide Marcolini pronti a smaltire la ruggine accumulata nel lungo periodo d’assenza dai campi di gara.
A tenere alto l’onore dell’ovale azzurro nella regolarità sport, sono chiamati tre equipaggi: Damiano Pasetto e Matteo Zanini su Opel Kadett GT/e, seguiti da Andrea Giacoppo che torna a far coppia con Nicola Randon sulla Lancia Fulvia HF 1.6 e Carmelo Cappello con Stefano Asnicar sulla Fiat 500 Abarth.
La gara si correrà tutta nella giornata di sabato 13 con partenza ed arrivo al Lungolago Lenotti; otto le prove speciali per una cinquantina di chilometri cronometrati.
Oltre che al rally veronese, l’attenzione si focalizzerà anche al circuito di Castelletto di Branduzzo in provincia di Pavia, nel quale tra sabato 13 e domenica 14 si correrà il 5° Motors Rally Show Pavia al quale è iscritta la Porsche 911 SC/RS Gruppo B di Ermanno Sordi e Romano Belfiore.
Team Bassano protagonista anche sabato scorso nella sede del locale Automobile Club che ha ospitato le premiazioni del Trofeo Rally AC Vicenza, nel quale il sodalizio capitanato da Mauro Valerio ha fatto incetta di premi a partire dalla coppa ricevuta per la quinta vittoria tra le scuderie nel CIR Auto Storiche, passando poi alle vittorie assolute tra i piloti e i navigatori per opera di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi che si sono ripetuti anche in altre categorie assieme a Gianluigi Baghin, Gianfranco Pianezzola, Mirko Tinazzo, Lorenzo Scaffidi, Natascia Freschi, ai quali si sono aggiunti dei premi speciali per Raffaele Scalabrin, oltre ad Andrea Giacoppo, Nicola Randon e Daniela Grillone Tecioiu.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Gianni Abolis
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La gara organizzata dalla Scuderia Bologna Squadra Corse sarà il 5° round del Campionato Italiano Velocità Montagna. Teatro saranno i 6,210 Km sulla Provinciale della Futa.
La Scuderia Bologna Squadra Corse, nella persona del suo Presidente Francesco Amante, è lieta di annunciare la 33a edizione della manifestazione sportiva Bologna-Raticosa gara di velocità in salita per auto storiche, che si terrà il 18 19 e 20 giugno 2021 nel tratto della ex Strada Statale 65, ora Provinciale della “Futa” tra Pianoro Vecchio e Livergnano per una lunghezza di Km 6,210.
La manifestazione è organizzata sotto l’egida di AciSport.
Gli organizzatori
Dopo il successo dell’anno precedente in cui la Scuderia Bologna Squadra Corsa si è dimostrata coraggiosa non solo nell’affrontare la stagione anomala dovuta alla incertezza pandemica, ma sopratutto nel fare da apripista alle sole altre tre gare che hanno composto il Campionato Italiano, l’anno 2021 si presenta per il club bolognese carico di aspettative e, memore dell’esperienza passata, con l’intenzione di organizzare una gara nel massimo dei parametri del protocollo sanitario anti-Covid garantendo la sicurezza dei piloti partecipanti.
L’edizione della gara è concomitante con il 15° anni di attività di Scuderia Bologna Squadra Corse per cui un maggior rilievo verrà conferito all’evento stesso.
La gara
L’edizione 2021 conferma la partecipazione di un ristretto numero di auto moderne da corsa e la possibilità, per alcune auto d’epoca, di salire con la formula della parata ben 4 volte nei giorni di sabato e domenica lungo il percorso chiuso al traffico, cogliendo l’occasione di provare una rara ebrezza, in un tracciato a cui è sempre stata dedicata una forte attenzione all’accoglienza e organizzazione.
La gara è l’emblema della bellezza e di quella progettazione ingegneristica che sfida le leggi dell’aerodinamica senza mai togliere l’attenzione all’eleganza delle forme, divenendo così la sintesi perfetta tra gusto e potenza dei motori… così la tradizione continua nel tempo.
Programma
Chiusura iscrizioni: martedì 15 giugno 2021, ore 21.00
Verifiche e consegna documenti: venerdì 18 giugno dalle ore 15.00 alle ore 19.30 e sabato 19 giugno dalle ore 8.00 alle ore 13.00
Salite di prova: sabato 19 giugno 2020, (2 manches) ore 13.00
Gara: domenica 20 giugno 2020, (2 manches) ore 9.00
Prima delle prove di sabato e della gara di domenica, sarà consentita la salita a circuito chiuso a uno stretto numero di auto d’epoca che sfileranno in Parata.
Al termine della gara, la premiazione si terrà presso l’area Paddock, dalle ore 15.00
Tutte le info e gli aggiornamenti si possono vedere sul sito della manifestazione www.velocitaraticosa.it e sulla pagina Facebook dedicata @Bologna – Raticosa: velocità in salita per auto storiche
FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE, ANDREA ZANOVELLO – Inizia di buon’ora la stagione sportiva della Geidue, che schiera la Ford Sierra Cosworth di Bianco e Rutigliano nel nuovo rally veronese del prossimo fine settimana
Thiene, 8 marzo 2021 – Mentre per la Geidue scorre veloce il conto alla rovescia verso il primo appuntamento stagionale, si perfezionano gli ultimi particolari sulla Ford Sierra Cosworth 4×4 che Riccardo Bianco porterà in gara sabato prossimo nella prima edizione del Rally Bardolino Historic.
Affiancato da Nicola Rutigliano sulla performante Gruppo A di casa Ford, Bianco affronterà le otto prove speciali del nuovo rally veronese con lo scopo di effettuare un importante collaudo in vista del’avvio del programma stagionale.
“All’inizio pensavo di effettuare una giornata di test – afferma Bianco – ma poi ho optato per la partecipazione al Bardolino valutando che oltre al riscontro in gara testando la vettura, posso avere anche quello dal confronto con gli avversari, alcuni dei quali troverò sicuramente nel prosieguo della stagione e con gli stessi miei obbiettivi. La vettura è stata rivista completamente dopo lo sfortunato Città di Bassano e mi sento pronto a ripartire con entusiasmo, sperando la pandemia non vada a rivoluzionare i calendari, come accaduto lo scorso anno.” La stagione, poi, proseguirà con il duplice obbiettivo del T.R.Z. della Seconda Zona oltre a puntare al Trofeo Rally ACI Vicenza.
L’equipaggio Bianco – Rutigliano è il secondo – su trentacinque iscritti – di un elenco davvero di ottimo livello nonostante il rally sia alla prima edizione, ma si correrà su strade già teatro di prove speciali in passato.
Il programma del 1° Rally Bardolino Historic osserva il seguente svolgimento: venerdì 12 marzo sarà dedicato alle operazioni di verifica mentre sabato 13 sarà lo start dal Lungolago Lenotti di Bardolino a dare il via alla gara a partire dalle 8.45; dieci ore più tardi l’arrivo, nel medesimo luogo, della prima vettura del rally auto moderne al quale le auto storiche si accoderanno, dapprima quelle del rally e a seguire, quelle della regolarità sport. Otto le prove speciali per una cinquantina di chilometri cronometrati.
Immagine: Geidue
Ufficio Stampa GEIDUE a.s.d.
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