FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Al Valsugana Historic Rally, quarta prova del Campionato Italiano Rally Storici Luca Valle e Cristiana Bertoglio, Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento, hanno chiuso ventunesimi assoluti, sesti di raggruppamento. Inoltre hanno primeggiato nella classifica del Trofeo Michelin Storico mentre con i punti raccolti sono passati in testa alla classifica del Memory Fornaca, Nella gara trentina ha visto l’arrivo anche il navigatore Ermanno Battaglin con Giuseppe Romano: sulla loro Lancia Beta Coupé si sono piazzati cinquantaquattresimi assoluti e decimi di 2° Raggruppamento. Invece un problema meccanico ha messo anzitempo la parola fine alla gara di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, al via con una Porsche Carrera RS del 2° Raggruppamento.
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY LANA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Biella, 6 giugno 2025 – Mentre scorre il conto alla rovescia verso le giornate di venerdì 20 e sabato 21 giugno, Veglio 4×4 organizzatore del 14° Rally Lana Storico annuncia un’importante decisione che va ad aggiungersi a quella diffusa nei giorni scorsi che confermava da parte dello stesso la volontà di non avvalersi della facoltà di chiedere ai concorrenti il rimborso della franchigia prevista dalla polizza di assicurazione della gara, per eventuali danni causati durante la manifestazione.
Un’altra importante decisione, che conferma l’attenzione verso i partecipanti, è stata quella di diminuire le tasse d’iscrizione rispetto a quanto previsto dal regolamento vigente applicando delle quote ridotte in percentuali che vanno dal 16% per le vetture fino a 1300 centimetri cubici, al 12% per quelle fino a “2 litri” e 10% per le oltre 2000. Nello specifico per le prime si pagheranno 790 euro anziché 930, 890 al posto di 1010 per le “2000” e 990 anziché 1100 per le altre. A questi importi vanno sommate l’IVA e la quota di 100 euro per il noleggio del sistema Tracking.
Oltre alle validità tricolori per il Rally Storico e per quello riservato alle auto “classiche” costruite dal 1993 al 2000, il rally biellese ha la titolazione anche per il Rally di regolarità, la gara a media che lo scorso anno riscosse un notevole successo con oltre cinquanta equipaggi iscritti e che si svolgerà in abbinata a quella di velocità; novità annunciata anche in questo caso con la conferma che a gestire il servizio di cronometraggio sarà la Blunik, organizzazione che già negli anni scorsi prestò servizio al Lana Storico col gradimento da parte degli specialisti della “media”.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.rallylanastorico.it
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Ufficio Stampa Rally Lana Storico
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FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO SCARFIOTTI, GIUSEPPE SALUZZI – Macerata – Il Trofeo Lodovico Scarfiotti, cronoscalata Sarnano-Sassotetto, si correrà dal 25 al 27 luglio. Alle pendici dei Monti Sibillini andrà in scena lo spettacolo tricolore delle cronoscalate automobilistiche, con l’impegnativo ed apprezzato percorso da Sarnano a Sassotetto che vedrà impegnati i migliori protagonisti della specialità. Lo staff organizzatore dell’Automobile Club Macerata con l’ASD AC Macerata ed il Comune di Sarnano sta lavorando per definire i dettagli dell’evento. Il 34° Trofeo Lodovico Scarfiotti ha validità per il Campionato Italiano Velocità Montagna (Super CIVM), ottava prova per la Zona Nord e settima prova per la Zona Sud. Il coefficente del punteggio di 1,5 giustificato dalla qualifica “Super CIVM” rende particolarmente appetibile l’appuntamento maceratese per i piloti più competitivi che puntano ai vertici delle classifiche nazionali. La 17^ edizione del Trofeo Storico L.Scarfiotti sarà invece la quinta delle nove prove del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, anch’esso sempre atteso dagli appassionati. Confermata la lunghezza del percorso di 9927 metri con partenza dalla località Brilli e l’arrivo a Fonte Lardina con un dislivello di quasi 800 metri, sette tornanti, ed uno sviluppo tecnicamente completo con la prima parte selettiva di tratto misto ed entusiasmanti tratti veloci nella parte alta intervallata dagli impegnativi tornanti e da una chicane di rallentamento, che caratterizzano la parte finale dove si apre uno spettacolare paesaggio verso la riviera adriatica. Il centro storico di Sarnano sarà come da tradizione “occupato” dalle zone paddock dei piloti e team protagonisti, distribuiti tra il Parcheggio Bozzoni, Piazza della Libertà, Via Beniamino Gigli e Via Benedetto Costa all’inizio della strada che porta alla zona partenza. Il programma di massima della manifestazione prevede per venerdi 25 luglio le verifiche sportive presso il loggiato di Via Roma e le verifiche tecniche al Parcheggio Bozzoni. Sabato 26 si accenderanno i motori per le prove ufficiali con due turni per ogni evento. Domenica 27 la gara tornerà a svolgersi su due prove sia per le moderne che le storiche, con i protagonisti alla conquista del 34° Trofeo Lodovico Scarfiotti e del 17° Trofeo Storico L.Scarfiotti.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Tutto è pronto per la “Guarcino-Campocatino 2025” con la validità per il CIVSA Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e la data è quella del 20-21-22 giugno 2025, week end che vedrà le auto storiche ripercorrere i tornanti della mitica “10 Miglia”, rinverdendo uno spettacolo che ha attratto negli anni 60/70 migliaia di spettatori ed i piloti più forti della specialità. La macchina organizzativa è pronta per questa competizione che si svolge su un percorso di 7 km. da ripetersi in due manche dal k. 9,050 al km. 16,050 della SR 411 dir di Campocatino dando vita a Gara 1 e Gara 2.
Un tracciato completo con tornanti, curve veloci e tratti misti con un dislivello di 444 metri da quota 1251 m. a 1695 m. con grandi spazi di area paddock a Campocatino.
Un percorso con tutte le caratteristiche necessarie per una gara in salita ricca di quella aria di montagna necessaria per dare la vera caratteristica ad una cronoscalata. Proseguono i lavori sul tracciato di gara per una perfetta riuscita della manifestazione.
La Safety Drive School di Frosinone con la collaborazione di ACI Frosinone ha proposto nuovamente questa gara per portare nella Provincia di Frosinone e nel centro Italia la Velocità in Salita per Autostoriche dove le autostoriche saranno le vetture trainanti con l’inserimento di vetture moderne al seguito per una competizione completa in tutti i suoi aspetti.
Parallelamente alla Gara di Campionato CIVSA, viene anche organizzata sullo stesso percorso nella giornata di Domenica 22 giugno, una PARATA – MEMORIAL LUGI MARIGNANI con lo scopo di consentire la sfilata di veicoli in occasione dello svolgimento di competizioni sportive, per finalità commerciali, associative e/o storico- rievocative. La parata ha caratteristiche amatoriali, sono tassativamente escluse modalità agonistiche e/o competitive.
Un impegno che tutta la cittadinanza di Guarcino sta svolgendo nel migliore dei modi per far conoscere questa località ai piedi del massiccio di Campocatino e rendere più piacevole il soggiorno di piloti, amici e pubblico in questo week end di giugno.
Ogni informazione su www.guarcinocampocatino.it
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Scorzè (VE), 5 giugno 2025 – Si è disputata sabato della scorsa settimana la tredicesima edizione del Valsugana Historic Rally, passata agli archivi come una delle più difficili ed impegnative degli ultimi anni. A rappresentare la Scuderia Due Torri era in gara il solo equipaggio formato da Fabio Bello e Andrea Prisco con l’abituale Renault 5 GT Turbo in versione Gruppo N.
Il rally, che aveva validità per il Campionato Italiano e per il Trofeo di Zona, parte subito in salita per il duo veneziano a causa di problemi di alimentazione ancor prima di entrare in prova speciale, fatto che comporta anche un ritardo al controllo orario e la conseguente penalità di 30”. La gara prosegue con ulteriori difficoltà oltre a due prove sospese con conseguente attribuzione del tempo imposto, ma Prisco e Bello riescono comunque a tener duro e tagliare il traguardo di Borgo Valsugana seppur in fondo alla classifica assoluta ma comunque con la vittoria di classe che porta loro i primi punti per il prosieguo nel T.R.Z. della Seconda Zona.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
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Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
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FONTE: UFFICIO STAMPA LA MARCA CLASSICA, ANDREA ZANOVELLO – Treviso, 4 giugno 2025 – Si è svolta nella tarda mattina alla sede dell’Automobile Club Treviso la presentazione a autorità, stampa e sponsor de La Marca Classica, gara di regolarità classica valevole per il Tricolore della specialità con abbinata la versione “turistica”, organizzate dall’Ente stesso ed in programma a Quinto di Treviso sabato 14 e domenica 15 giugno. L’evento ha anche dato modo al neo eletto presidente Stefano Torcellan di presenziare al primo impegno ad un giorno dall’avvenuta investitura; ad affiancarlo vi era il direttore Angelo Centola assieme al quale sono state illustrate le peculiarità dell’edizione 2025 della rinomata manifestazione, toccandone i punti salienti del programma e del percorso che da Quinto di Treviso si snoderà toccando Castelfranco Veneto, Maser, Cison di Valmarino, proseguendo nella seconda parte verso Montebelluna e Signoressa prima del traguardo al BHR Hotel Treviso, il tutto preceduto dalla “power stage” del sabato pomeriggio con partenza dirimpetto a Porta Santi Quaranta.
Ha poi preso la parola l’assessore al turismo e sport del comune di Castelfranco Veneto, Gianfranco Giovine che ha ribadito con entusiasmo l’accoglienza verso la gara che attraverserà la città nella prima parte del percorso. Anche il responsabile di Centromarca Banca, Alberto Titotto, ha sottolineato l’importanza della gara trevigiana riconoscendone il legame col territorio, uno dei valori principali e pilastro all’attività della banca stessa.
Sono poi intervenuti il vice sindaco di Treviso e assessore alle politiche ambientali Alessandro Manera, che ha speso parole di elogio per la manifestazione evidenziando che il suo svolgimento permette di portare a stretto contatto del pubblico vetture del passato che rappresentano un vero patrimonio culturale e storico. Concetto ribadito anche dall’assessore regionale al turismo Federico Caner, le cui parole hanno inoltre sottolineato l’importante veicolo promozionale per il territorio da parte di eventi come La Marca Classica, che richiamano equipaggi ed appassionati da tutta l’Italia oltre a far conoscere anche all’estero zone e località d’inimitabile bellezza ed ospitalità.
Tutte le informazioni e i documenti di gara sono disponibili al sito www.lamarcaclassica.it
Immagine: Andrea Zanovello
Ufficio Stampa La Marca Classica
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FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB 91, FABRIZIO HANDEL – Rubano (PD), 04 Giugno 2025 – Club 91 Squadra Corse rientra dal Valsugana Historic Rally, andato in scena tra Venerdì e Sabato con valenza per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Trofeo Rally di Zona due, con importanti soddisfazioni.
Il migliore in assoluto, diciottesimo sulla pedana di Borgo Valsugana, è stato Andrea Montemezzo, in coppia con Andrea Fiorin su un’Opel Kadett GSI gruppo A curata da Tuning Carenini, firmatario del terzo in classe A-J2/2000 e del nono in quarto raggruppamento.
“Un fine settimana molto bello in un contesto meraviglioso” – racconta Montemezzo – “ma la gara non ti concedeva respiro, zero margini di errore. Il risultato ci gratifica e portiamo a casa il mezzo sano. Grazie a Tuning Carenini ed al sempre giovane Fiorin che per me è unico.”
Seconda piazza in 2/1600 e top ten sfiorata in terzo raggruppamento per Federico Tremonti, alle note Diego Pontin su una VW Golf GTI gruppo 2, anche buon trentaquattresimo assoluto.
“Una prestazione in linea con il nostro potenziale” – racconta Tremonti – “e sono felice di aver riportato in gara, dopo qualche anno di pausa, il buon Diego Pontin. È andato tutto bene.”
Poca fortuna per Giulio Calore, assieme a Matteo Manni su un’Opel Kadett GT/E, costretto ad abbandonare la compagnia sulla seconda speciale per un problema di natura tecnica.
Un rientro amaro, a distanza di ben venticinque anni dalla sua ultima apparizione in gara.
“Erano venticinque anni che non guidavo un’auto da competizione” – racconta Calore – “e puntavamo sul secondo giro di prove per cercare di migliorarci. Abbiamo rotto l’albero di trasmissione e la coppia conica sulla seconda speciale, finendo solamente la prima.”
Da un boccone amaro all’altro con Maurizio Pescarin, all’esordio assoluto in un rally assieme a Luca De Stefani, che usciva di scena sulla penultima speciale a causa del cedimento del cuore pulsante della sua Opel Kadett GT/E, unendolo nella mala sorte con il compagno di colori.
“È uscita una biella dal monoblocco sull’ultima prova” – racconta Pescarin – “ed è un peccato terminare così il mio primo rally di sempre, dopo essere stati accorti per tutta la giornata, senza velleità di classifica e con la sola voglia di divertirsi. Siamo finiti sul carro attrezzi questa volta.”
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 04 Giugno 2025 – Maurizio Indelicato torna protagonista e, dopo un inizio di stagione un po’ opaco, il campione italiano assoluto in carica torna a farsi notare nei quartieri nobili della generale, terzo assoluto al recente Trofeo Classic Lago di Como della scorsa Domenica, quarto appuntamento valevole per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche.
La punta di diamante di Rovigo Corse, in coppia con il presidente Diego Verza su un’Autobianchi A112 Elegant, è anche secondo di RC4 e dell’annessa classe fino a millesei.
“Finalmente è arrivato il riscatto e siamo tornati in lizza per le posizioni che contano” – racconta Indelicato – “con una media di 2,6 su sessanta passaggi. Il campionato è ancora lungo, lo sappiamo bene, ed è per questo che dobbiamo rimboccarci le maniche. Vogliamo riconquistare le posizioni che sappiamo di meritarci e faremo di tutto per tornare presto a lottare per il titolo.”
Vittoria in RC5 ed in classe fino a duemila, anche diciassettesimo assoluto, Isaia Zanotti ha archiviato al meglio il debutto comasco, con Roberto Gasperoni sulla Fiat Ritmo Abarth 130 TC.
“Avendo saltato la tappa biellese, per motivi familiari, sapevamo di non poter sbagliare” – racconta Zanotti – “ma l’essere all’esordio a Como non ci ha certo agevolato il compito. Il caldo estremo e la lunga coda affrontata per andare al controllo orario di metà gara, per via del traffico intenso sulle rive del lago, ci ha messo a dura prova fisicamente. Fortunatamente abbiamo ritrovato presto la lucidità, riuscendo a portare a casa la doppietta e tanti punti.”
Bis di secondi, pur sofferto, servito da Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin, che ha condotto la Lancia Ypsilon in piazza d’onore in RC6 e nell’annessa classe fino a millesei.
“La nostra trasferta è partita male” – racconta Timacchi – “perchè la telecamera ci ha abbandonato dopo dieci minuti e, casualmente, grazie a dei ciclisti abbiamo preso un trecento, poi tolto, al secondo tubo. Questo ha pesato sull’andamento della gara perchè non avevamo la prova visiva dell’accaduto. Abbiamo stretto i denti e portato a casa una posizione importante.”
Dodicesima posizione in RC4 ed undicesima in classe fino a millesei per Daniele Rotella, alla sua destra la moglie Roberta Paola Miglietti su un’Autobianchi A112, soddisfatto a metà di una Domenica senza errori, ritenuta buona nonostante il problema del traffico sulle rive del lago.
Sesta piazza in RC3 ed in classe fino a millesei per Andrea Bagatello, in coppia con la moglie Jessica Tasinato su una Fiat 1100, fiducioso per un risultato migliore che non è arrivato per vari motivi, dalle prove in salita ai tanti turisti presenti in zona che hanno congestionato le strade.
Che Gonzo al Valsugana Historic
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Strigno (TN), 04 Giugno 2025 – Correre di fronte al pubblico amico regala sempre una marcia in più e, dopo aver assaggiato le strade del Valsugana Historic Rally un paio d’anni fa, Diego Gonzo c’è ricaduto, riprendendo il mano il volante della sua Opel Corsa GSI gruppo A.
Il patron di Clacson Motorsport, tornato a far coppia con Lorraine Poini, ha fatto la voce grossa nell’evento valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Trofeo Rally di Zona due, centrando la vittoria in classe A-J2/1600, il decimo in quarto raggruppamento ed il diciannovesimo assoluto, riportando alla mente degli appassionati un rallysmo d’altri tempi.
“Abbiamo cominciato con parecchi errorini e con un paio di jolly sulla Marande” – racconta Gonzo – “ma la dea bendata ci è venuta in soccorso. Potevamo finire la gara su quei muretti. Per il resto la giornata è andata benissimo, soprattutto grazie alle nuove gomme della Pirelli, finalmente disponibili anche per la nostra misura, che ci hanno permesso di cambiare decisamente passo, spingendo molto di più. Grazie ai ragazzi dell’assistenza, ad iniziare da mio fratello Raffaele al mitico Francia, a Cristian ed all’insostituibile e bravissimo Fabietto. Grazie a tutti i sostenitori, alla mia navigatrice Lorraine che è sempre impeccabile ed al marito Antonio.”
“Diego era indubbiamente più determinato di due anni fa” – gli fa eco Poini – “ed aveva voglia di andare oltre, di fare quello che non abbiamo fatto nella nostra reunion. Vivere al suo fianco, dettando le note, è come ascoltare una sinfonia perchè diventiamo una cosa unica, noi ed il mezzo. È stato come tornare indietro nel tempo perchè solo con Diego ho questo feeling.”
Dalle forti emozioni alla delusione di un Maurizio Pioner che, dopo aver mantenuto la seconda posizione in classe A-J2/1600 fino alla quarta speciale, si vedeva costretto a parcheggiare la sua Opel Corsa GSI gruppo A, condivisa con Stefano Lovisa, a causa di una toccata.
A completare il podio in A-J2/1600 ci ha pensato il locale Michele Capponi, in compagnia di Giovanni D’Errico sulla terza Opel Corsa GSI gruppo A del team di Strigno.
“Alla gara di casa non si può mai mancare” – racconta Capponi – “e la nostra priorità era quella di divertirci, staccando qualche tempo interessante. Siamo soddisfatti della nostra prestazione, dopo il secondo dello scorso anno chiudere terzi fa sempre morale. Grazie a tutto il team, ci ha fornito un mezzo eccezionale ed un’assistenza perfetta. Grazie a tutti i nostri sostenitori.”


























