FONTE: NEWSLETTER ACISPORT – Il duo siciliano bissa il successo dello scorso anno. Top Car Fabio Loperfido ed Alessandro Moretti su Fiat Balilla. Tra le scuderie, primato per la Classic Team Eberhard
Dopo un’impegnativa gara durata circa 4 ore caratterizzata da 71 prove speciali, molto tecniche e insidiose che non hanno dato riposo ai partecipanti, il verdetto finale ha visto trionfare l’equipaggio Francesco e Giuseppe Di Pietra della Scuderia C.A.R.S su Autobianchi A112. Il duo siciliano, padre e figlio, si è aggiudicato la testa della Classifica Generale con un totale di 187 penalità.
Secondo gradino del podio della classifica Generale per l’equipaggio della Classic Team Eberhard Massimo Zanasi, al volante di una stupenda Fiat 1100, navigato da Bertini Barbara mentre l’altro siciliano, Mario Passanante, navigato da Magda Oneto, portabandiera della Franciacorta Motori, ha conquistato il terzo posto.
Per quanto riguarda la classifica Top Car il gradino più alto del podio se lo sono aggiudicato Fabio Loperfido ed Alessandro Moretti anche loro della Classic Team Eberhard trionfatrice nella classifica riservata alle scuderie, che hanno affrontato le salite e i tornati della Tuscia a bordo di una coloratissima e sgargiante Fiat Balilla. Secondi di Top Car Massimo Zanasi e Barbara Bertini, mentre a completare il podio ci sono il veterano ferrarese Sergio Sisti in coppia con Anna Gualandi sulla ammiratissima Lancia Aprilia del Classic Team.
“Siamo soddisfatti di come sia andata la gara e soprattutto dei complimenti ricevuti al termine delle premiazioni che ci hanno ripagato degli sforzi intrapresi nei mesi passati per organizzare questa 22esima edizione – dichiara il Presidente dell’Etruria Historic Racing Club Mimmo Patara – Per noi organizzare una gara di campionato italiano con queste modalità è diventato davvero difficile. A nostro parere bisognerebbe rivedere alcune regole come la suddivisione delle Zone in modo tale che le prove valide siano dello stesso numero al Nord, al Centro e al sud”
Andrea Zanovello
FONTE: NEWSLETTER ACISPORT – Il senese del Team Italia sulla PA 9/90 di 4° raggruppamento sigla il miglior tempo nel round inaugurale del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. 3° Raggruppamento a Stefano Peroni vincitore della 2° manche, il 2° al tenace Palmieri su De Tomaso ed il 1° a Nocentini su Chevron.
Uberto Bonucci su Osella PA 9/90 BMW di 4° Raggruppamento ha ottenuto il miglior tempo in assoluto alla 21^ Lago Montefiscone, la gara laziale organizzata dall’Automobile Club Viterbo, che sui 5,150 Km che uniscono il Lago di Bolsena alla caratteristica cittadina, ha inaugurato il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche 2017. Il senese del team Italia ha fatto la differenza nella prima manche con un inarrivabile 2’03”81, a cui il driver e preparatore fiorentino Stefano Peroni su Osella PA 8 BMW di 3° Raggruppamento, ha risposto con un 2’03”88 nella seconda salita di gara, ottenendo il miglior tempo di manche con 67 centesimi di secondo di vantaggio su Bonucci che per somma di tempi è risultato vincitore della competizione e di 4° Raggruppamento.
Sul podio ipotetico anche Piero Lottini su Osella PA 9/90, il pisano della Bologna squadra Corse che dopo il principio d’incendio in prova, ha risolto ogni problema ed ha risalito la corrente in gara col 2° posto di 4° Raggruppamento, seguito da Walter Marelli che con la Lucchini SN 89 ha vinto la classe oltre a guadagnare il 3° posto di 4° raggruppamento.
Dominio in 2° Raggruppamento e quinto tempo in ordine assoluto per il sempre efficace emiliano Giuliano Palmieri che ha usato al meglio i tanti cavali della De Tomaso Pantera sul tracciato viterbese. Per la categoria, sul podio sono saliti anche Idelbrando Motti ed il siciliano Matteo Adragna, entrambi sulle Porsche Carrera RS, che pur inseguendo, hanno duellato senza mai impensierire il leader.
In 3° Raggruppamento alle spalle di Peroni si è attestato con abilità Massimo Vezzosi perfettamente coadiuvato dalla BMW 20002 Schnitzer, mentre per completare il podio di categoria è stato necessario un serrato confronto tra Massimo Campogiani, che ha difeso la terza piazza con la Volkswagen Golf GTI, inseguito da Gabriele Tramonti al volante della Fiat Ritmo 75 e Lorenzo Cocchi anche lui su Golf GTI, che hanno chiuso nell’ordine.
Tiberio Nocentini su Chevron B19 ha vinto il 1° Raggruppamento, il fiorentino ha risolto i problemi elettrici che ne avevano limitato le prove ed ha attaccato a fondo non lasciando spazio alla concorrenza su un percorso congeniale e lui ed alla biposto americana. Seconda piazza nella gara di casa per Angelo De Angelis, apparso subito in buona forma sulla Nerus Silhouette. Terza piazza per il vincitore della classe BC 1300 Antonio Di Fazio sulla NSU Brixner, anche se ha dovuto difendersi dai ripetuti attacchi di Franco Betti e la BMW 2002 TI con cui il toscano ha vinto la classe T2000.
Buona la prima con pieno di punti in 5° Raggruppamento per la ligure Gina Colotto sulla SE 033 Formula Fiat Abarth. Mentre Alberto Mattili con la Formula 850 ha tagliato il traguardo, non ha preso il via Giuliano Peroni sulla Martini Mk32.
FONTE: UFFICIO STAMPA B&B TECHNOLOGY, ALESSIO FURLAN – Belfiore, VR (4 aprile 2017) – Il prossimo weekend, alla Salita del Costo, prima cronoscalata italiana in programma nel 2017, Giuseppe Pezzo porterà per la prima volta in gara i colori della scuderia B&B
Technology.
L’esperto pilota sarà al via della gara che dopo una lunga pausa è tornata a disputarsi nel 2016 sui
quasi 10 km della strada che sale da Cogollo del Cengio all’altopiano di Asiago (VI). Pezzo, con la sua
Porsche 911 SC, conta di ben figurare sulla difficile e tecnica gara vicentina e di onorare l’esordio con la
nuova scuderia con una buona prestazione.
Il programma della gara prevede, dopo le verifiche che si svolgeranno nella giornata di venerdì, il
disputarsi delle due manches di prova nella giornata di sabato, mentre domenica ci sarà la gara vera e
propria con inizio alle ore 11.00 con le vetture storiche, tra cui la Porsche di Pezzo, che partiranno per
prime.
L’addetto stampa
Alessio Furlan
FONTE: UFFICIO STAMPA CAR RACING, MICHELE DALLA RIVA – L’organizzazione del 15°Benacvs Rally, del 1° Benacvs Historic e della 9^ Coppa Lago di Garda ha deciso di rinviare queste gare a data da destinarsi.
Garda 14/04/2017
In questi giorni nonostante i persistenti controlli dell’organizzatore, sono state riscontrate continue ricognizioni abusive sulle prove speciali del Benacvs Rally, Benacvs Historic e Coppa Lago di Garda. Questo ha portato a decine di lamentele quotidiane verso gli organi di competenza ed all’organizzazione, dove veniva segnalato e contestato lo spericolato modo di transitare su strade ad alta densità abitativa e di elevata ricezione turistica.
Tutto ciò ha portato l’organizzazione a rinviare a data da destinarsi il 15° Benacvs Rally, il 1° Benacvs Historic e la 9^ Coppa Lago di Garda.
Su invito delle autorità del posto, di tutto il circondario dove si dovevano svolgere le gare e, vista anche la situazione di due importanti collaboratori, che saputo del fatto, si sono opposti a dare il loro consenso per lo svolgimento della manifestazione, il comitato organizzatore, riunitosi giovedì 06/04/2017 ha deciso di rinviare la gara a data da destinarsi per il prossimo autunno 2017.
La speranza è che questa sia una lezione di vita civile e sportiva per tutte quelle persone che con il loro comportamento irresponsabile hanno fatto sì che questo succedesse.
Con grande rammarico, ringraziamo tutti coloro che si sono prodigati inutilmente per una buona riuscita di questo rally.
Cordiali saluti,
Il Comitato Organizzatore
Ufficio stampa Scuderia Car Racing
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VERMENTINO HISTORICU, GIAMPAOLO GAIAS – Aria di novità in casa Rassinaby Racing. Dopo la rivoluzione del 15° Rally dei Nuraghi e del Vermentino, alla sua prima edizione su Terra, l’associazione motoristica berchiddese si fa in tre. Il 29-30 aprile, oltre al rally moderno, si correrà anche il Rally del Vermentino Historicu, gara riservate alle auto storiche. Si sfrutterà lo stesso percorso del moderno con la prova spettacolo del sabato (da ripetere due volte) e le due P.S. della domenica (da ripetere tre volte). Il tutto per circa 60 km di prove cronometrate con l’arrivo in pedana previsto intorno alle 17. Non solo, la Rassinaby Racing ha iscritto a calendario anche il Tour del Vermentino, una parata di auto storiche a fare da corollario a un week end interamente dedicato a motori, sport e turismo.
Per favorire la partecipazione di tutti, sono confermate le agevolazioni anche per i partecipanti al “Rally del Vermentino Historicu” e del “Tour del Vermentino”. Per tutte le informazioni è contattare l’agenzia Costa del Sole Travel ai recapiti qui sotto.
FONTE: UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – Il torinese porta al successo la Porsche 906 del 1° Raggruppamento ed iscrive il proprio nome nell’albo d’oro della gara riservata alle autostoriche. Il favorito Basso rallentato da problemi al motore, conclude quarto.
Cogollo del Cengio (VI), 9 aprile 2017 – È una delle vetture più datate tra quelle in gara, ma sicuramente la più ricca di fascino e una delle più ammirate ad aggiudicarsi la Salita del Costo riservata alle autostoriche: la Porsche 906 iscritta coi colori della Bologna Squadra Corse e portata in gara dal torinese Mario Sala col tempo di 5’35” 17,che oltre a sancire la vittoria assoluta é valso anche quella del 1° raggruppamento. Il secondo tempo assoluto è stato fatto segnare dalla Porsche 911 SC di Giuseppe Pezzo che fa suo il 3° Raggruppamento e l’ideale podio viene completato dalla Renault 5 GT Turbo del bresciano Roberto Amici che si aggiudica il 4° Raggruppamento.
Solo quarto il favorito Giampaolo Basso che viene pesantemente penalizzato da un calo di rendimento del propulsore: il pilota di Marostica, realizza un tempo superiore di quasi 10″ rispetto alla prova del sabato e si deve consolare con la vittoria del 2° Raggruppamento. Tempo anomalo anche per Remo De Carli con la Fiat X 1/9 Dallara che peggiora quanto realizzato al sabato e chiude quinto assoluto.
Buona la gara del rallysta Silvio Andrighetti che piazza la sua ammiratissima Lancia Stratos sul secondo gradino del 2′ Raggruppamento e nel settimo dell ipotetico assoluta sopravvanzato dalla Porsche 930 Turbo di Edoardo Valente e precede a sua volta Flavio Furlan con la De Tomaso Pantera. Sugli scudi anche Roberto Piatto che stacca il nono tempo e svetta nell’interessante classe TC1600 con la Fiat Ritmo 75. La sfida “rosa” celebra il successo di Serena Bianchin con la Fiat 124 Abarth che ha la meglio su Silvia Fochesato con l’Innocenti Mini Cooper.
Da segnalare che tutte le quaranta vetture partite hanno concluso regolamente la gara.
Le classifiche scuderie premiano la Bologna Squadra Corse nel 1° Raggruppamento, il Team Bassano nel 2°, la Scuderia Destra 4 nel 3° e la Leonessa Corse nel 4°.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.rallyclubisola.it
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Ufficio Stampa Salita del Costo
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FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – SULL’IMPEGNATIVO CIRCUITO TOSCANO, ESORDIO STAGIONALE PER I PALERMITANI “APACHE JR”-GUTTADAURO (PORSCHE 911 CARRERA RS) E FONTANA-LIMUTI (BMW 2002 TII), IMPEGNATI NELL’APERTURA DEL TRICOLORE PISTA AUTOSTORICHE
Scarperia (Fi), 7 aprile 2017 – Nell’imminente fine settimana, si aprirà un ulteriore fronte agonistico per la Island Motorsport. La scuderia siciliana, infatti, schiererà il binomio formato dall’esperto figlio d’arte “Apache Jr”, alias Michele Merendino, e Giuseppe Guttadauro al via dell’appuntamento d’apertura del Campionato Italiano Pista Autostoriche, in scena sul circuito del Mugello, in provincia di Firenze.
L’equipaggio palermitano, grazie anche al programma sportivo coordinato dalla Tempo s.r.l., si alternerà al volante della Porsche 911 Carrera Rs di 2° Raggruppamento (modelli fabbricati dal 1966 al 1975) allestita da Domenico Guagliardo e seguita, nel corso della stagione, dal team Di e Gi Motorsport, puntando a un risultato di rilievo sin dall’avvio.
Sugli impegnativi saliscendi del circuito toscano e nel medesimo gruppo, da registrare anche l’esordio stagionale dell’altra affiatata coppia isolana, già protagonista lo scorso anno della serie tricolore di specialità, composta dal gentleman driver Salvatore Limuti, campione in carica 2016 di classe TC2000, e dal pilota-preparatore Francesco Fontana, che si divideranno l’abitacolo della Bmw 2002 TII, con l’ambizione di confermarsi nella categoria.
La manifestazione entrerà nel vivo sabato 8 aprile con un turno di prove libere (ore 9:35), seguito dalla disputa delle qualifiche ufficiali (ore 18:05). La domenica pomeriggio, invece, in scena la gara vera e propria articolata sulla durata di 60 minuti.
Calendario Campionato Italiano Pista Autostoriche 2017
Mugello (Fi) – 9 aprile
Franciacorta (Bs) – 30 aprile
Adria (Ro) – 14 maggio
Brno (CZE) – 11 giugno
Monza – 25 giugno
Misano (Rn) – 16 luglio
Imola (Bo) – 1 ottobre
FONTE: UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – Gli orari di chiusura della strada interessata dalla gara, oltre a quelli di apertura della direzione gara, segreteria e sala stampa. Anche quest’anno sono previsti i bus navetta per il pubblico che potrà raggiungere con comodità le postazioni ad esso riservate.
Cogollo del Cengio (VI), 6 aprile 2017 – Mancano oramai poche ore all’inizio della 26^ Salita del Costo che prenderà il via venerdì 7 aprile con le operazioni di verifica, le quali si svolgeranno a Caltrano presso la ditta Foc Ciscato Spa in Via delle Industrie 22 con inizio alle 13 le sportive e mezzora più tardi le tecniche che si protrarranno fino alle 19; alle 20 la pubblicazione dei piloti ammessi alle prove.
Sabato mattina dalle 9 la strada provinciale 349 “del Costo” sarà chiusa a partire dalla località Bramonte per consentire lo svolgimento delle due manches di prove ufficiali con inizio alle 10, la prima, e la seconda a seguire con la riapertura prevista per le 15; alle 19 la pubblicazione degli ammessi alla gara.
Domenica la chiusura avverrà dalle 10 alle 15 e la partenza della prima vettura sarà data alle 11. Il parco chiuso finale verrà allestito presso il Piazzale Baita Azzurra a Treschè Conca. Come sempre saranno le vetture del passato ad aprire le danze e si preannuncia una sfida targata Porsche che vedrà la 911 RSR di Giampaolo Basso, secondo lo scorso anno, puntare alla vittoria ma dovrà fare i conti con la SC di Giuseppe Gallusi e la 906 di Mario Sala, terzo la scorsa domenica alla Bologna – San Luca; un occhio di riguardo lo merita anche la Fiat Dallara X1/9 di Remo De Carli.
Direzione gara e segreteria saranno allestite presso la Foc Ciscato dalle 13 alle 20 di venerdì 7; presso il municipio di Cogollo del Cengio dalle 8 alle 19 sia di sabato 8 che di domenica 9 e si rende noto che durante le prove e la gara, la Direzione sarà ubicata nei pressi dello start.
In tutta la zona interessata dalla manifestazione e nei comuni limitrofi sono stati affissi i cartelli informativi che indicano, oltre agli orari di chiusra, anche le strade alternative per raggiungere le località dell’Altopiano di Asiago.
Per il pubblico saranno a disposizione dei bus navetta sia nella giornata di sabato che di domenica, che permetteranno di raggiungere le postazioni ad esso riservate: la Linea 1 con partenza al Supermercato Prix di Caltrano e arrivo al Bar Barricatella; la linea 2 che partirà dall’acquedotto di via Olmo a Cogollo del Cengio e fermerà al terzo tornante ed infine la Linea 3 che farà capolinea all’ufficio del turismo di Roana in Via Campiello e scenderà sino al terzo tornante. Le linee saranno attive dalle 7 alle 9,30 di domenica; il biglietto di andata e ritorno avrà un costo di 3 euro e il biglietto di ingresso 5.
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FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO CLASSICA, ENZO BRANDA – Primi iscritti per il Campionato Italiano Grandi Eventi molteplici conferme anche dalla lontana Shangai e dall’intera Europa
5 aprile 2017 – La 101esima, sarà l’edizione con una nuova veste. Il 2017 sarà anno nel segno della continuità, delle conferme, sarà l’atto iniziale del secondo secolo di storia della Targa Florio classica.
ACI Storico e ACI Palermo stanno scrivendo nuovi capitoli della “Cursa”, per alimentare la Storia della Grande Corsa, per preservarne il mito e dare significato al successo che ogni anno riscuote presso gli appassionati cultori.
L’impronta è stata data lo scorso anno ed i segnali che la sfida è viva e gode di grande successo, arrivano dalle molteplici conferme e dalle prime adesioni alla Targa Florio Classica, quale appuntamento d’apertura del Campionato Italiano Grandi Eventi. C’è chi affianca gli organizzatori nell’allestimento della manifestazione, chi la sostiene e promuove e chi la vuol correre la Targa Florio 2017
Alfa Romeo e Abarth saranno i main Sponsor dell’evento. I due brand, riserveranno occhio di riguardo alla “Cursa”, e si prevedono multiformi iniziative che coinvolgeranno entrambe le Case, che in Sicilia affiancheranno le due anime della corsa. Mentre Alfa Romeo si affiancherà alla Classica, Abarth sarà più vicina all’anima Rally della gara.
L’ambizione dell’esserci alla Targa Florio, di far parte del moderno affresco della Sicilia sportiva, lo spirito competitivo che alberga in ogni cultore del caleidoscopico mondo delle Automobili, spinge molti appassionati a correre la Targa Florio del terzo millennio.
C’è chi la corre per la prima volta, chi è presente a tutte le edizioni e, ogni anno, si ripresenta sulle strade tra Palermo, le Madonie e le coste messinesi arrivando dagli States, nel caso di David Anglard proponendosi con una Lancia Fulvia Zagato Competizione del 1968, ma anche John e Timothy Piccin che si annunciano al via con una Ermini 1100 Sport 1952; dalla Germania, come il tedesco Christof Von Branconi e Ming Yuan da Shangai su Jensen Interceptor Convertibile del 1975, ma anche Watanabe Takashi e Sugiura con la Bandini 750 S Saponetta del 1957, e poi dalla Repubblica Ceca Zabran Pavel e Pollak Jirka su Tatra Special Targa Florio 1925, gli olandesi Van Adrighem Pieter e Berkel Carola a bordo di una Fiat 500 Sport Zanussi del 1939. Tra gli italiani si segnalano Antonio Perfetti e Augusto Costantini con la Ockelbo Simca & Sport Barchetta del 1956, oppure i pescaresi Sandro e Filiberto Brozzetti con la OM-665 SSMM Zagato costruita nel 1930. Questi sono solo alcuni degli annunciati protagonisti sulle strade della 101 edizione della Targa Florio Classica, in programma nei prossimi 20 e 23 aprile a Palermo
Enzo Branda
Ufficio Stampa
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Sabato scorso, gli esiti positivi del secondo appuntamento del CIR Autostoriche e della regolarità sport veronese dove si è sfiorata la vittoria assoluta. Domenica saranno di scena i piloti impegnati alla Salita del Costo e al Mugello
Romano d’Ezzelino (VI), 5 aprile 2017 – Intenso fine settimana quello appena trascorso per il Team Bassano che ha visto i propri portacolori impegnati in diverse manifestazioni a partire dal Rally Sanremo dal quale sono arrivati buoni risultati per gli equipaggi dall’ovale azzurro. Nicola Patuzzo e Alberto Martini sono autori di una gara regolare con la Toyota Celica ST165 Gruppo A e chiudono con un onorevole settimo posto assoluto e il secondo di classe che apporta loro punti utili per il Campionato. Uscendo dalla top ten, in tredicesima posizione assoluta si classifica la Ford Escort RS Gruppo 2 di un ottimo Concetto Pettinato, qui navigato da Matteo Rossato, il quale conferma quanto di buono messo in mostra al Vallate Aretine e anche se rallentato dall’eccessiva usura delle gomme coglie una bella vittoria di classe.
Soddisfacente anche la gara dei locali Saro Pennisi ed Angelo Bregliasco i quali hanno viaggiato per buona parte di gara in seconda posizione di classe con l’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2 e solo la rottura dello scarico ne ha rallentato la corsa non impedendo loro, però, di salire meritatamente sul terzo gradino del podio di categoria. Fatiche concluse anche per il rientrante Fabrizio Vaccani in coppia con Giorgio Severino: i due piemontesi portano al traguardo la Lancia Fulvia HF 1,6 Gruppo 4 aggiudicandosi la classe. Nella classifica delle scuderie il Team Bassano si piazza al terzo posto.
Il rally si è invece concluso anzitempo per tre equipaggi del Team: un problema al cambio ha fermato nelle prime battute di gara la Porsche 911 SC Gruppo 4 di Pietro Tirone e Giulio Oberti; la rottura del motore ha invece decretato lo stop per la BMW 2002 Ti di Marco Savioli ed Alessandro Failla mentre è stata la rottura di un semiasse a causare il ritiro della Fiat 131 Abarth di Giulio Pedretti e Stefano Cirillo.
Buone notizie sono arrivate anche dal Veronese dove sabato 1 aprile si è corsa la settima edizione del Lessinia Sport valevole per il Trofeo Tre Regioni: Pietro Iula e William Cocconcelli con la Porsche 911 SC hanno battagliato sino all’ultima prova cronometrata e solo due centesimi li hanno privati della vittoria, concludendo secondi assoluti con i compagni di squadra Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu subito dietro a completare il podio con la Lancia Fulvia HF, vettura che hanno riutilizzato il giorno dopo alla regolarità turistica “Colli & Terme” svoltasi in provincia di Padova, ottenendo lo stesso risultato, ovvero terzi assoluti.
Nel prossimo fine settimana prenderà il via anche la stagione della velocità, sia in pista con la gara di apertura del Campionato Italiano all’Autodromo del Mugello, quanto delle cronoscalate con la Salita del Costo. Al primo evento sarà impegnato Mario Massaglia con la Porsche 3.0 mentre all’attesa salita vicentina saranno nove i piloti in gara, uno dei quali, Nereo Bonollo con la Ferrari 458 tra le auto moderne. Gli otto “storici” sono capitanati da Giampaolo Basso che sicuramente punterò all’assoluto con la Porsche 911 RS dopo il secondo posto del 2016; ci saranno poi Guido Vettore con la BMW 2002 Ti, Marco Stella con l’Alfa Romeo Giulia Sprint GT, Ugo Tonello su Opel Ascona SR e Mirto Maria Tonello su Alpine Renault A110. Toccherà poi a Silvio Andrighetti con la Lancia Stratos, Roberto Piatto su Fiat Ritmo 75 e Mattia Scarabottolo all’esordio con l’Opel Kadett Gt/e. La serie di impegni si conclude con la Liburna Ronde Terra alla quale sono iscritti Agostino Iccolti e James Bardini con la Mitsubishi Lancer Gruppo N.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com


























