FONTE: AGENZIA PAMBIANCO COMMUNICATION, FRANCESCA MAGROTTI – Davanti ad un folto parterre, la Conferenza è stata l’occasione per ricordare l’importanza di un evento, Il Trofeo Tollegno 1900-Revival Lana Gatto, che quest’anno è giunto alla sua terza edizione. Padrone di casa, il Direttore Generale del Lanificio di Tollegno, Giovanni Germanetti che ha aperto la conferenza, ricordando il forte legame della Tollegno con il biellese e come questo evento permetta di far conoscere un’area così importante e suggestiva ben oltre i confini territoriali. Un giusto tributo ad una Manifestazione che ha visto ampliare di anno in anno il prestigioso parterre di auto d’epoca in competizione e che per l’edizione 2017 vanta oltre il 70% degli iscritti provenienti da altre aree nazionali. Giovanni Germanetti ha voluto poi ricordare le novità di quest’anno che suggellano il successo della competizione: la partnership con Cittadellarte – Fondazione Pistoletto, istituzione artistica di eccellenza fondata da Michelangelo Pistoletto e l’accesso al “Proving Ground” di Balocco grazie alla partnership con Alfa Romeo ed FCA.
La parola è poi passata al Sindaco di Tollegno Ivano Sighel il quale ha ringraziato la Famiglia Germanetti e gli organizzatori per la creazione di un evento che ha saputo dare grande visibilità a tutto il territorio biellese. Graditissimo l’intervento della dr.ssa Maria Adelaide Tedesco, Comandante e Vice Questore aggiunto della Polizia Stradale di Biella la quale ha confermato l’importanza della Manifestazione e che ha colto l’occasione per ricordare che durante il Trofeo si festeggerà il 70 ° anniversario della nascita della Polizia Stradale.
Il coordinamento della Conferenza e la parte tecnica della competizione è stata infine illustrata nel dettaglio da Nicola Salin, Presidente della NS Events e organizzatore della Manifestazione.
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORIAL CONRERO, SERGIO ZAFFIRO – Mentre la macchina organizzativa dà gli ultimi ritocchi alla gara storica eporediese, tutti gli sguardi sono in attesa della conferenza stampa di giovedì 27 aprile (ore 18.00, “Sala Dorata” del Municipio di Ivrea) che svelerà definitivamente i segreti della manifestazione. Nel frattempo le prove speciali sono di dominio pubblico e visibili sul sito (http://www.memorialconrero.it/Info/Conrero%202017/Dettaglio_PS.html).
In attesa del via di sabato 6 maggio alle ore 10.00 da Piazza Freguglia a Ivrea
IVREA (TO) – “Lasciatemi qualche jolly nella manica da svelare nella conferenza stampa di giovedì prossimo”. Alessandro Meneghetti, patron dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Autosport Promotion che organizza il Memorial Conrero 2017, promette di svelare le ultime novità della gara storica eporediese in occasione della conferenza stampa che si terrà giovedì prossimo, 27 aprile alle ore 18.00, presso la “Sala Dorata” del Municipio di Ivrea (Piazza Vittorio Emanuele, 1), anche se gran parte della manifestazione è ormai nota a concorrenti e appassionati.
Se sono ancora nascosti i nomi dei protagonisti “le iscrizioni stanno procedendo nel migliore dei modi” assicura Meneghetti, “ma fino alla chiusura delle iscrizioni che avverrà martedì 2 maggio potremo fornire solo delle indiscrezioni”, è ormai tutto chiaro e noto sui tempi e i luoghi in cui si svolgerà la gara “Le prove speciali, i riordini, i momenti di partenza e arrivo saranno ufficializzati con la consegna del road book che avverrà sabato 29 aprile (dalle 9.00 alle 12.30) presso la concessionaria AutoCentauro Mercedes di Burolo e domenica 30 aprile (dalle 9.00 alle 11.00) presso la tabaccheria San Bernardo di Via Torino, 551 di Ivrea. I concorrenti potranno visionare il percorso con le auto di serie e rispettando scrupolosamente il Codice della Strada, sabato 29 aprile dalle 9.30 alle 18.30 e venerdì 5 maggio dalle 7.30 alle 10.00.
La manifestazione eporediese vivrà il suo momento agonistico fra Ivrea, Burolo e le colline circostanti nel pomeriggio-sera di venerdì 5 maggio (dalle ore 16.30 alle ore 21.00), con le verifiche sportive e tecniche a Burolo d’Ivrea presso la concessionaria AutoCentauro Mercedes, per proseguire sabato 6 maggio quando le vetture scatteranno da Piazza Freguglia, (come già accadde nel 2014), in centro a Ivrea alle ore 10.01. Gli equipaggi dovranno affrontare quattro prove speciali da ripetere due volte, per un totale di 75 km circa di tratti cronometrati (su 320 km ca. di percorso totale) e salutare il vincitore alle ore 21.30 in Piazza Freguglia a Ivrea dopo aver vissuto due riordini a Burolo d’Ivrea presso AutoCentauro Mercedes (alle ore 15.00 e 19.15).
“Il 10° Memorial Conrero Historic Rally si presenta compatto nei tempi pur avendo un chilometraggio di gara significativo” sottolinea Alessandro Meneghetti, dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Auto Sport Promotion, che organizza l’evento. “L’impegno per chi corre si concentra solo nella tarda giornata di venerdì e al sabato. Domenica, anche chi giunge da lontano può tornare a casa in tranquillità, oppure cogliere le numerose offerte turistiche di Ivrea e del suo territorio” conclude Alessandro Meneghetti
Il Memorial Conrero 2017 sarà valido come secondo appuntamento del TRZ Trofeo Rally di Zona Aci Sport che comprende anche il Rallye Sanremo, il Quattro Regioni e il Valli Cuneesi, mentre è confermata la validità per la Michelin Historic Rally Cup 2017, cui si assommeranno numerosi premi speciali fra i quali il “Trofeo Auto Centauro Mercedes” che premierà i partecipanti a bordo di vetture Mercedes (previsto in tutte e tre le discipline presenti: rally, regolarità sport, All Star). Inoltre vi saranno i due trofei classici: la “Coppa Virgilio Conrero” che premierà l’equipaggio che si sarà distinto a bordo di una Opel, e la “Ford RS Special Classification” che premierà il miglior equipaggio al volante di una Ford, tradizionali antagonistiche nell’epoca d’oro dei rally delle vetture curate da Virgilio Conrero. Seconda edizione per la “Coppa Kadett GT/E” che premierà il migliore equipaggio a bordo della vettura di casa Opel. A questi premi si aggiungerà la nuova “Coppa A112 Abarth CoffeeService” che premierà i primi tre equipaggi classificati nel rally a bordo della piccola vettura torinese. Al Memorial Conrero 2017 saranno ammesse le vetture dei quattro raggruppamenti costruite fino al 1990 (rally); dal 1958 al 1990 corsa, dal 1958 al 1981 stradali, tutte dotate di fiche regolarità ACI Sport o HTP (regolarità sport); dal 1958 al 1990 corsa dotate di fiche regolarità ACI Sport o HTP (All Stars).
Le quattro prove speciali sono in parte già conosciute dai concorrenti.
Solo la PS 1/8 “Bienca” (km 4.66, ore 10.30 e 20.10) rappresenta una novità assoluta. Esclusi i primi 500 metri che furono usati dal Rally Lana di molti anni fa, tutto il resto è nuovo. “È una speciale molto bella con partenza in falso piano che si innalza in salita dopo 1,5 chilometri circa” garantisce Alessandro Meneghetti. “Per il pubblico vi sono alcuni punti particolarmente spettacolari, come il passaggio molto tecnico fra le case di Bienca, o lo slalom con doppia inversione fra le rotoballe nel tratto largo, sempre a Bienca dopo il paese; particolarmente impegnativa la compressione di Chiaverano. Inoltre, proprio nel tratto chiuso al traffico in paese a Bienca c’è un ottimo bar ristorante che potrà soddisfare l’appetito degli spettatori, e da dove si potrà ammirare il passaggio delle auto in gara comodamente” avverte Meneghetti che prosegue: “Anche per i piloti e i navigatori sarà una prova interessante. Oltre al suo lato squisitamente tecnico, la speciale è facilmente ispezionabile, grazie al percorso ad anello con un raccordo che unisce fine e inizio prova in pochissimi chilometri”.
La PS 2/5 “Lessolo-Alice (km 7,00, ore 11.34 e 16.00) si svolge sul percorso tradizionale, solo leggermente accorciato.
PS 3/7 “Borgiallo-Chiesanuova” (km 11,350, ore 12.30 e 17.51) è una speciale in conformazione inedita, con una parte totalmente nuova e un tratto già utilizzato nel 2013.
Infine PS 4/6 “Pratiglione 100 Curve” (km 14,500, ore 13.30 e 17.04), una classica del rallismo piemontese anche se in questa conformazione non è mai stata affrontata dai concorrenti, in quanto sarà proposta con un mix di tratti già utilizzati nel passato nei vari sensi alternati ad altri assolutamente inediti. Dopo l’ultima prova speciale i concorrenti affronteranno un tranquillo trasferimento con un controllo timbro dove verrà offerto a tutti i concorrenti un rinfresco presso la sede di Coffee Service.
Seguirà l’arrivo finale sul palco in centro a Ivrea.
Le PROVE SPECIALI
P.S. 1-8 “Bienca” (km 4,66 – ore 10.30 e ore 20.10)
Partenza a Bienca (frazione di Chiaverano), vicino al campo sportivo. Primo tratto in falsopiano con passaggio molto tecnico nell’abitato di Bienca. Si prosegue in direzione lago Sirio/Chiaverano fino al bivio della nuova circonvallazione di Chiaverano, dove verrà creato un doppio tornante. Successivo tratto in salita, con sede stradale leggermente più larga, e scollinamento. A seguire una breve discesa che porta alla “compressione” situata all’altezza del bivio con la strada che arriva dall’abitato di Chiaverano. Da qui si prosegue in salita fino a fine PS, prevista poco prima dell’incrocio con la SP419, nella zona della galleria della Serra.
ACCESSI: molto sconsigliato accedere a inizio prova arrivando da Nomaglio o Borgofranco, non ci sono parcheggi e la strada è stretta. Gli accessi intermedi sono a Bienca, arrivando dal lago Sirio o da Chiaverano, e a Chiaverano. L’ultima parte non ha zone adatte al pubblico e non vi sono accessi.
ZONE CONSIGLIATE: Il primo tratto nell’abitato di Bienca con una serie di passaggi molto tecnici, dove è presente anche un bar ristorante da dove è possibile vedere i passaggi comodamente, il doppio tornante appena dopo Bienca, e la “compressione” a Chiaverano.
P.S. 2-5 “Lessolo-Alice” (km 7,00 – ore 11.34 e ore 16.00)
Partenza prima dell’abitato di Lessolo con subito alcuni passaggi spettacolari. Tre inversioni a breve distanza una dall’altra su sede stradale medio-larga e ottima visibilità per il pubblico. Si prosegue sulla Strada Provinciale per Alice Superiore già teatro di epiche battaglie nella corsa in salita “Lessolo-Alice” cui partecipo anche Arturo Merzario. Parte centrale medio veloce e con alcuni tornanti. Arrivati nel territorio del comune di Alice Superiore dopo due tornanti consecutivi segue un tratto pianeggiante misto veloce che porta alla spettacolare inversione del lago di Alice. Segue un tratto in salita con sede stradale più stretta che porta al fine prova.
ACCESSI: la Prova Speciale prevede accessi da Lessolo e dal lago di Alice Superiore.
ZONE CONSIGLIATE: la zona della partenza a Lessolo, dove subito dopo lo start il passaggio nel centro abitato è caratterizzato da più punti spettacolari vicini tra loro. L’inversione del lago di Alice Superiore.
P.S. 3-7 “Borgiallo Chiesanuova” (km 11,350 – ore 12.30 e ore 17.51)
Partenza subito dopo l’abitato di Priacco. Primo tratto in salita, largo e veloce, fino a Borgiallo. Da qui la carreggiata si restringe e segue un tratto pianeggiante molto bello, fino a Chiesanuova. Da questo punto segue una parte in discesa molto tecnica con alcuni tornanti. Ultima parte della Prova in salita, quando la strada si allarga leggermente con tratti medio veloci e molto tecnici.
ACCESSI: a inizio prova parcheggiando prima dell’abitato di Priacco. Fine prova a Pont Canavese località Faiallo. Accesso intermedio a Borgiallo, in paese. Altro accesso a Chiesanuova, al quale si arriva con una strada secondaria passando da Colleretto Castelnuovo, dopo si prende la strada per Santa Elisabetta, poi si svolta prima a sinistra in un tornante e poi a destra, quindi ancora più avanti destra e poi sinistra, verso Chiesanuova.
ZONE CONSIGLIATE: In paese a Borgiallo dove ci sono due tornanti in successione molto spettacolari, con zona consigliata per il pubblico. A Chiesanuova, dove si possono vedere alcuni punti spettacolari, con zone pubblico. In paese a Chiesanuova c’è anche un bar ristorante con ampia terrazza dove pranzando o cenando, si possono vedere passare la auto in gara comodamente seduti a tavola!
P.S. 4-6 “Pratiglione 100 curve” (km 14,50 – ore 11.30 e ore 17.04)
Partenza dopo l’abitato di Prascorsano sulla SP42 “100 curve”. Primo tratto in piano, largo e veloce dove contano molto le traiettorie. Arrivati a Pratiglione si scende e si prosegue nella parte centrale della PS caratterizzato da una alternanza di tratti in discesa e pianeggianti, più e meno veloci, molto tecnici. Giunti nel territorio di Rivara, dopo un tratto pianeggiante, riprende la salita che riporta fino a Pratiglione, sede stradale media, mai troppo veloce. Segue l’attraversamento dell’abitato di Pratiglione e la parte in salita che porta in località Carella. Da qui , dopo lo scollinamento, ultimo tratto della prova in discesa, fino a Canischio.
ACCESSI: inizio prova sulla SP42 tra Prascorsano e Pratiglione. Fine prova a Canischio, subito dopo l’abitato. La Prova Speciale è caratterizzata da molti accessi intermedi: da frazione Tetti e Comunie a Prascorsano, a Rivara località Camagna e zona del “ponticello”. Infine a Pratiglione arrivando da Forno Canavese in località Carella arrivando da Prascorsano.
ZONE CONSIGLIATE: Il percorso si snoda tra tanti tornanti e inversioni. Da tutti i punti di accesso è possibile raggiungere passaggi spettacolari. In particolare consigliamo: lo scollinamento in località Carella raggiungibile da Prascorsano (tramite la strada a destra subito dopo la piazza del Comune, via Cerialdo) dove da una posizione rialzata tra bellissimi prati è possibile vedere lo scollinamento e un tornante; in paese a Pratiglione dove da un tratto veloce si osserva un innesto in discesa su una strada più stretta, e vicino un innesto in salita con “salto”; infine in località Camagna a Rivara ci sono un dosso e una inversione poco distanti l’uno dall’altra.
Tutte le informazioni sulle prove (anche per quella nuova di Bienca), si possono vedere e ricavare dal sito della gara all’indirizzo: http://www.memorialconrero.it/Info/Conrero%202017/Dettaglio_PS.html
Il programma
Venerdì 5 maggio
Ore 07.30-10.00 Consegna road book e materiale per le ricognizioni autorizzate, Ivrea via Torino 551 (tabaccheria San Bernardo)
Ore 08.00-14.00 Ricognizioni autorizzate, tutte le PS
Ore 14.30 Apertura segreteria
Ore 15.00 Prima riunione Collegio C.S.
Ore 16.30-20.30 Verifiche Sportive regolamentate Burolo d’Ivrea, presso AutoCentauro, S.S.228 n°53
Ore 17.00-21.00 Verifiche Tecniche regolamentate Burolo d’Ivrea, presso AutoCentauro, S.S.228 n°53
Ore 16.30 Apertura sala stampa
Ore 22.00 Pubblicazione elenco verificati Pubblicazione ordine di partenza
Sabato 6 maggio
Ore 08.30 Apertura segreteria
Ore 08.30 Apertura sala stampa
Ore 08.30-09.30 Ingresso parco partenza
Ore 10.01 Partenza
Ore 21.30 Arrivo
Sito internet di riferimento della manifestazione: www.memorialconrero.it
facebook: www.facebook.com/memorialconrerorally/
Informazioni: mail@memorialconrero.it
Tel. +39 345 8190358
Ufficio Stampa
Sergio Zaffiro
FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – A Borgo Valsugana si è svolta la tradizionale conferenza stampa durante la quale sono state illustrate le novità dell’attesa gara organizzata da Manghen Team e Team Bassano. Soddisfazione per gli oltre 90 iscritti nel rally e quasi 50 nella “sport”
Borgo Valsugana (TN), 23 aprile 2017 – Si è tenuta ieri, sabato 22 aprile, la conferenza di presentazione alla stampa e alle autorità della settima edizione del Valsugana Historic Rally e Historic Classic, rally storico e regolarità sport che si svolgeranno sabato 29 prossimo.
Ad ospitare l’evento, il chiostro del Comune di Borgo Valsugana come avvenuto nelle precedenti edizioni; ha aperto l’incontro il Sindaco Fabio Dalledonne il quale ha sottolineato la vocazione sportiva della cittadina che amministra e che ospita altri eventi oltre a quello motoristico organizzato dal Manghen Team e Team Bassano; vocazione sportiva che è stata ribadita dall’Assessore allo sport Luca Bettega che da quando ricopre l’incarico ha sempre seguito con passione la manifestazione.
Il legame tra sport e promozione turistica ha avuto la conferma dall’intervento di Giacomo Nicoletti, Presidente del Palio della Brenta, rievocazione storica di importante evento del medioevo giunto alla trentatreesima edizione che ha dato una nota di colore con la presenza di alcuni figuranti con gli abiti dell’epoca.
Mauro Valerio, Presidente del Team Bassano, ha proseguito nella presentazione elencando le validità del rally, gara di apertura del Trofeo Rally della seconda zona e secondo appuntamento del Trofeo A112 Abarth-Yokohama, ma anche il terzo del Trofeo Tre Regioni per quanto concerne la regolarità sport.
Molto interessante è stato l’intervento del Dottor Marco Fichera che, dopo aver dedicato un pensiero alle persone decedute alla Targa Florio Rally e al Rally Lyon-Charbonnnieres, ha evidenziato il meticoloso piano di sicurezza del rally che prevede otto ambulanze per le tre prove speciali in programma, cinque delle quali attrezzate con personale esperto di rianimazione; ha poi descritto il compito dei vigili del fuoco demandati al servizio di decarcerazione e degli servizi allertati per i soccorsi, compreso quello dell’elicottero del 118.
La parte finale della presentazione è stata curata da Carlo Pinton, Presidente del Manghen Team che ha illustrato le tre prove speciali “Trenca”, “Sella Gianni Rigo” e “Spiado” svelandone i dettagli e sottolineando la minuziosa attenzione dedicata alla sicurezza: ben 180 commissari di percorso saranno infatti schierati nei circa 37 chilometri interessati dalle tre prove.
La presentazione si è chiusa con la notizia sugli iscritti che a poche ore dalla chiusura delle iscrizioni hanno superato quota novanta nel rally e quaranta nella regolarità sport!
Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Immagine: Federica Vanzo
Ufficio Stampa Valsugana Rally
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA LUCIO DA ZANCHE, GIANLUCA MARCHESE – Ancora una grande prova del campione vatellinese, che al Vltava Rally vince 4 speciali e sulla Porsche 911 della Pentacar si issa sul terzo gradino assoluto nel secondo round dell’Europeo
Bormio (SO), 23 aprile 2017. Lucio Da Zanche sale sul terzo podio stagionale consecutivo in Repubblica Ceca. Al debutto nel Vltava Rally, secondo round del Campionato Europeo Rally auto storiche, il già titolato europeo del 2014 ha colto un brillante terzo posto assoluto al volante della Porsche 911 RSR firmata Pentacar e Sanremo Games. Il campione di Bormio, affiancato dal navigatore Daniele De Luis, ha disputato per la prima volta la competizione ceca sapendo far valere sensibilità e tecnica di guida sia in condizioni di asciutto sia sul bagnato fino al traguardo di un percorso mai visto prima, dove il bottino di prove speciali vinte è lievitato chilometro dopo chilometro fino a quattro. Sulle 14 in programma, l’equipaggio valtellinese della scuderia Rododendri Historic Rally ha infatti segnato il crono più veloce sulle PS4 (14 km), PS10 (2,6 km), PS11 (9,6 km) e PS14 (6,6 km), segnando una splendida progressione a mano a mano che la gara diventava sempre più conosciuta. Dopo i due grandi podi assoluti conquistati in Spagna al Rally Costa Brava e al Sanremo, Da Zanche torna dalla gara che aveva base nella città di Klatovy con l’ennesimo risultato di prestigio di un 2017 iniziato sempre ai vertici. In mostra si sono messi anche gli altri equipaggi sulle Porsche by Pentacar: Maurizio Pagella continua la serie positiva salendo sul podio del terzo raggruppamento confermando l’ottima intesa con il co-pilota Roberto Brea, mentre Antonio “Nello” Parisi è di nuovo imprendibile al top del primo raggruppamento navigato da Giuseppe D’Angelo.
Così Da Zanche espime la propria soddisfazione dopo la cerimonia di premiazione: “Abbiamo disputato una grande gara. Era difficile immaginare un esordio così incisivo in Repubblica Ceca. La nostra Porsche è stata competitiva e non ci è mai mancato il supporto degli pneumatici Pirelli, a tratti siamo stati velocissimi e dove abbiamo potuto attaccare a fondo lo abbiamo fatto nonostante per noi le prove fossero del tutto nuove e difficili da interpretare. Con De Luis e la squadra siamo felicissimi per questo podio dopo sfide impegnative contro tanti avversari, anche già esperti di questo rally. Soprattutto con un pilota già F.1 come Erik Comas è stata splendida la sfida nella prima tappa ed è stato bello segnare alcuni scratch nella giornata conclusiva su asfalto bagnato. Insomma, non abbiamo mai mollato e alla fine un risultato così importante ha ripagato tutti i nostri sforzi”.
Foto: Robert Balcar
L’Ufficio Stampa
Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO, ROSARIO GIORDANO – La classica siciliana valida per il Campionato Italiano, Campionato Italiano Rally Autostorice e Campionato Regionale è stata fermata per decisione degli organizzatori a seguito dell’incidente avvenuto sulla prova speciale 3 “Piano Battaglia 1”. Convocata Conferenza stampa per le 15.30
Palermo, 21 aprile 2017. La 101^ Targa Florio Rally Internazionale di Sicilia, terza prova del Campionato Italiano Rally, Campionato Italiano Rally Autostoriche e Campionato Regionale è stata annullata, in seguito all’incidente avvenuto sulla prova speciale numero 3 “Piano Battaglia 1”.
E’ convocata una conferenza Stampa per le ore 15.30, presso la sala stampa della 101^ Targa Florio all’Acacia Resort di Campofelice di Roccella.
Per tutte le informazioni sulla gara consultare il sito www.targa-florio.it.
Press Office 101^ Targa Florio
Rosario GiordanoR
Team Bassano alla Targa Florio
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Quattro gli equipaggi dall’ovale azzurro in gara nella classica siciliana, terzo appuntamento del CIR Autostoriche
Romano d’Ezzelino (VI), 20 aprile 2017 – Prosegue la marcia del Team Bassano nel Campionato Italiano Rally Autostoriche che è giunto al terzo episodio della stagione: parte infatti stasera da Palermo la prima tappa della Targa Florio Historic alla quale sono quattro gli equipaggi dall’ovale azzurro.
Il primo a lasciare la pedana di partenza sarà quello formato dai Campioni Italiani 2010 Marco Savioli e Alessandro Failla in gara con la BMW 2002 Ti Gruppo 2 con la quale punteranno alla vittoria nel 1° Raggruppamento e dovranno vedersela anche con i nuovi compagni di scuderia, iscritti con un’analoga vettura, Saverio Falco e Francesco Paolo Gelfo.
Sulle strade delle Madonie saranno in gara anche i veneti Nicola Patuzzo e Alberto Martini con la Toyota Celica Gruppo A con la quale proseguono il cammino nella massima Serie e completano il quartetto Francesco Salomone Dongarrà ed Ernesto Rizzo con la Volkswagen Golf Gti Gruppo 2.
La gara scatterà nella serata di giovedì e prevede la prova spettacolo a Collesano; venerdi si completerà la prima tappa che prevede altre sette speciali e sabato il gran finale con altri tre tratti cronometrati; l’arrivo è previsto a Cefalù alle ore 12.45.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Acisport
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Palermo, 19 aprile 2017 – Sarà un “parterre de rois” quello messo in campo dalla scuderia locale Island Motorsport, in occasione del Targa Florio Historic Rally, terzo atto stagionale del Campionato Italiano Rally Autostoriche, in programma il prossimo fine settimana sugli ostici tornanti madoniti, in provincia di Palermo.
Tra i capofila, da sottolineare la presenza del veloce Elia Bossalini che, al debutto sulle strade delle Madonie, sarà affiancato dall’esperto palermitano Franco Granata, su Porsche 911 Sc Rs di 4° Raggruppamento (vetture fabbricate dal 1982 al 1990) curata dal team Guagliardo.
Il pilota emiliano, neofita della specialità ma già protagonista al Sanremo Rally Storico (precedente round della serie tricolore), sarà chiamato a confermare quanto di buono messo in mostra sugli asfalti liguri, in modo da riconquistare ulteriori punti utili per la rincorsa al titolo italiano di categoria, seppur con tutte le difficoltà del caso (un percorso per lui del tutto inedito e una Porsche ancora da “cucirsi” addosso).
Lo schieramento sarà, ulteriormente, impreziosito dall'”acquisto” dei neo portacolori “Gordon”, alias Domenico Minì, e Salvatore Cicero, su Porsche 911 Sc di Terzo Raggruppamento (auto costruite dal 1976 al 1981), sempre preparata da Guagliardo. L’affiatato binomio isolano, già vincitore assoluto dell’edizione 2012 e di gruppo nel 2013, punterà a un risultato di prestigio.
Nella medesima categoria, da registrare altre due new entry in casa Island: Oscar e Danilo Margiotta, padre e figlio, e Giuseppe Amato e Innocenzo Balistreri. Entrambe gli equipaggi si presenteranno a bordo delle Opel Kadett Gte.
Da sottolineare che l’ingresso di “Gordon”, Margiotta e Amato, è nato dalla collaborazione tra Alessandro Failla, già patron della Pegaso, e Fulvio Garajo ed Eros Di Prima, rispettivamente, presidente e “vice” della Island Motorsport.
«Visto che quest’anno non ho rinnovato la licenza – ha spiegato Failla – ho deciso di far confluire i miei ex piloti tra le fila di un sodalizio amico, per non disperdere un patrimonio di passione ed esperienza. Inoltre, a fine gara, assegnerò il 7° Trofeo Vincenzo Mirto Randazzo al miglior equipaggio siciliano».
Nel 2° Raggruppamento (modelli prodotti dal 1970 al 1975), occhi puntati sul rientrante ed eclettico Raffaele Picciurro, vero e proprio veterano della “cursa”, coadiuvato alle note dal figlio Vincenzo.
Nel “Primo” (mezzi realizzati dal 1961 al 1969), infine, confermate le presenze del noto Sergio Montalto, in coppia con Roberto Consiglio (Porsche 356/A allestita dalla Motordrive), e del pilota-preparatore Francesco Fontana che condividerà l’abitacolo della sua Morris Mini Cooper con l’esordiente Anna Patorno.
La competizione entrerà nel vivo giovedì 20 aprile con la cerimonia di partenza (ore 20:00) allestita presso piazza Verdi (nonché sede di arrivo), sita nel centro storico di Palermo proseguendo con la disputa della prova spettacolo a Collesano. Venerdì, lo start delle successive sette “speciali”; sabato, infine, semaforo verde per le tre frazioni cronometrate rimanenti. Il tracciato misurerà, in totale, 601,82 chilometri, trasferimenti inclusi.
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORIAL CONRERO, SERGIO ZAFFIRO – Nonostante una frana che ostruisce la strada della speciale di Nomaglio, prosegue senza soste l’avvicinamento della gara al momento della partenza che avverrà sabato 6 maggio a Ivrea. Nel frattempo è stata individuata una nuova prova nel comune di Chiaverano, mentre giovedì 27 aprile (ore 18,00) tutti gli ultimi segreti della gara saranno svelati durante una conferenza stampa in comune a Ivrea
IVREA (TO) – “Quando si organizza un rally bisogna essere pronti a ogni cambiamento, anche all’ultimo momento”. Alessandro Meneghetti non si è fatto prendere dal panico quando ha saputo che la Strada Provinciale 72 sulla quale si sarebbe dovuta svolgere la Prova Speciale N° 1/8 “Nomaglio” era inagibile nel comune di Settimo Vittone per una frana smottata a circa un chilometro dalla postazione di partenza. Dopo un colloquio con i funzionari della Città Metropolitana di Torino, Ente proprietario della strada, che hanno comunicato di non poter garantire il ripristino della strada in tempo utile per la gara, lo staff di Associazione Sportiva Dilettantistica Auto Sport Promotion ha ripescato una speciale alternativa per offrire una gara sempre all’altezza delle aspettative degli equipaggi e dei tifosi. La scelta è caduta sulla speciale di “Bienca”, che si sviluppa su una lunghezza di 4,66 km nel comune di Chiaverano, facilmente raggiungibile da Ivrea (appena sei chilometri dal capoluogo eporediese) e quindi molto facile da provare per i concorrenti e fruibile da parte degli spettatori.
“Nonostante questo disguido, per il quale non esistono responsabilità, ed il grave lutto che ci ha colpito” commenta Alessandro Meneghetti “il programma della gara va avanti come previsto, a cominciare dai giorni precedenti all’evento con la conferenza stampa di presentazione che si terrà giovedì 27 aprile presso il Municipio di Ivrea (ore 18.00, Via Vittorio Emanuele, 1 – Ivrea)” ribadisce Alessandro Meneghetti che prosegue: “Sabato 29 aprile dalle 9.00 alle 12,30 consegneremo ai concorrenti il road book aggiornato presso la concessionaria Autocentauro a Burolo, sicché gli equipaggi potranno effettuare come previsto le ricognizioni autorizzate, seguendo scrupolosamente il Codice della Strada, sulle prove speciali dalle 9.30 alle 18.00. La consegna del road book riprenderà il giorno successivo, domenica 30 aprile, dalle 9.30 alle 11.00, e venerdì 5 maggio dalle ore 07.30 alle ore 10.00, presso la tabaccheria San Bernardo di via Torino 551 a Ivrea”.
La manifestazione eporediese vivrà il suo momento agonistico fra Ivrea, Burolo e le colline circostanti nel pomeriggio-sera di venerdì 5 maggio (dalle ore 16.30 alle ore 21.00), con le verifiche sportive e tecniche a Burolo d’Ivrea presso la concessionaria AutoCentauro Mercedes, per proseguire sabato 6 maggio quando le vetture scatteranno da Piazza Freguglia, (come già accadde nel 2014), in centro a Ivrea alle ore 10.01. Gli equipaggi dovranno affrontare quattro prove speciali da ripetere due volte, per un totale di 75 km circa di tratti cronometrati (su 320 km ca. di percorso totale) e salutare il vincitore alle ore 21.30 in Piazza Freguglia a Ivrea dopo aver vissuto due riordini a Burolo d’Ivrea presso AutoCentauro Mercedes (alle ore 15.00 e 19.15). “Il 10° Memorial Conrero Historic Rally si presenta compatto nei tempi pur avendo un chilometraggio di gara significativo” sottolinea Alessandro Meneghetti, dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Auto Sport Promotion, che organizza l’evento. “L’impegno per chi corre si concentra solo nella tarda giornata di venerdì e al sabato. Domenica, anche chi giunge da lontano può tornare a casa in tranquillità, oppure cogliere le numerose offerte turistiche di Ivrea e del suo territorio” conclude Alessandro Meneghetti
Le quattro prove speciali sono in parte già conosciute dai concorrenti. Solo la PS 1/8 “Bienca” (km 4.66, ore 10.30 e 20.10) rappresenta una novità assoluta. Esclusi i primi 500 metri che furono usati dal Rally Lana di molti anni fà, tutto il resto è nuovo. “È una speciale molto bella con partenza in falso piano che si innalza in salita dopo 1,5 chilometri circa” garantisce Alessandro Meneghetti. “Per il pubblico vi sono alcuni punti particolarmente spettacolari, come il passaggio molto tecnico fra le case di Bienca, o lo slalom con doppia inversione fra le rotoballe nel tratto largo, sempre a Bienca dopo il paese; particolarmente impegnativa la compressione di Chiaverano. Inoltre, proprio nel tratto chiuso al traffico in paese a Bienca c’è un ottimo bar ristorante che potrà soddisfare l’appetito degli spettatori, e da dove si potrà ammirare il passaggio delle auto in gara comodamente” avverte Meneghetti che prosegue: “Anche per i piloti e i navigatori sarà una prova interessante. Oltre al suo lato squisitamente tecnico, la speciale è facilmente ispezionabile, grazie al percorso ad anello con un raccordo che unisce fine e inizio prova in pochissimi chilometri”. La PS 2/5 “Lessolo-Alice (km 7,00, 0ore 11.34 e 16.00) si svolge sul percorso tradizionale, solo leggermente accorciato; PS 3/7 “Borgiallo-Chiesanuova” (km 11,350, ore 12.30 e 17.51) è una speciale in conformazione inedita, con una parte totalmente nuova e un tratto già utilizzato nel 2013. Infine PS 4/6 “Pratiglione 100 Curve” (km 14,500, ore 13.30 e 17.04), una classica del rallismo piemontese anche se in questa conformazione non è mai stata affrontata dai concorrenti, in quanto sarà proposta con un mix di tratti già utilizzati nel passato nei vari sensi alternati ad altri assolutamente inediti. Dopo l’ultima prova speciale i concorrenti affronteranno un tranquillo trasferimento con un controllo timbro dove verrà offerto a tutti i concorrenti un rinfresco presso la sede di Coffee Service. Seguirà l’arrivo finale sul palco in centro a Ivrea.
Tutte le informazioni sulle prove (anche per quella nuova di Bienca), si possono vedere e ricavare dal sito della gara all’indirizzo: http://www.memorialconrero.it/Info/Conrero%202017/Dettaglio_PS.html
Il Memorial Conrero 2017 sarà valido come secondo appuntamento del TRZ Trofeo Rally di Zona Aci Sport che comprende anche il Rallye Sanremo, il Quattro Regioni e il Valli Cuneesi, mentre è confermata la validità per la Michelin Historic Rally Cup 2017, cui si assommeranno numerosi premi speciali fra i quali il “Trofeo Auto Centauro Mercedes” che premierà i partecipanti a bordo di vetture Mercedes (previsto in tutte e tre le discipline presenti: rally, regolarità sport, All Star). Inoltre vi saranno i due trofei classici: la “Coppa Virgilio Conrero” che premierà l’equipaggio che si sarà distinto a bordo di una Opel, e la “Ford RS Special Classification” che premierà il miglior equipaggio al volante di una Ford, tradizionali antagonistiche nell’epoca d’oro dei rally delle vetture curate da Virgilio Conrero. Seconda edizione per la “Coppa Kadett GT/E” che premierà il migliore equipaggio a bordo della vettura di casa Opel. A questi premi si aggiungerà la nuova “Coppa A112 Abarth CoffeeService” che premierà i primi tre equipaggi classificati nel rally a bordo della piccola vettura torinese. Al Memorial Conrero 2017 saranno ammesse le vetture dei quattro raggruppamenti costruite fino al 1990 (rally); dal 1958 al 1990 corsa, dal 1958 al 1981 stradali, tutte dotate di fiche regolarità ACI Sport o HTP (regolarità sport); dal 1958 al 1990 corsa dotate di fiche regolarità ACI Sport o HTP (All Stars).
Sito internet di riferimento della manifestazione: www.memorialconrero.it
Ufficio Stampa
Sergio Zaffiro
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO, ROSARIO GIORDANO – Ottimi riscontri arrivati dalle iscrizioni. Domani, mercoledì 19 aprile alle 11.30 presso Palazzo Comitini a Palermo la presentazione. Giovedì 20 lo start da Piazza Verdi, la Classic alle 16.30 inaugura il Campionato Italiano Grandi Eventi con circa 100 iscritti e 117 sono i concorrenti dei Rally. Info disponibili su www.targa-florio.it
Palermo 18 aprile 2017. Inizia con l’ottimo riscontro di oltre 210 iscritti la 101^ Targa Florio, l’evento organizzato da AC Palermo con il supporto diretto dell’Automobile Club d’Italia, che domani, mercoledì 19 aprile alle 11.30 sarà presentata alla stampa a Palermo presso la sede della Città Metropolitana a Palazzo Comitini. Presenti tutti i big annunciati del Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Historic Rally, mentre i migliori specialisti della regolarità si sono dati appuntamento alla Targa Florio Classic e Ferrari Tribute, gara che inaugura di fatto il Campionato Italiano Grandi Eventi. Start e Traguardo nel cuore di Palermo, prove speciali sulle Madonie per i rally, mentre gli equipaggi della Classic e quelli delle prestigiose Ferrari si spingeranno fino a Taormina.
Nella Targa Florio Historic Rally, in primo piano i vincitori del 4° raggruppamento del 2016 Luky e Fabrizia Pons sulla mitica Lancia Delta Integrale 16V, attualmente primi nel tricolore, inseguiti da Elia Bossalini su Porsche e Nicola Patuzzo su Toyota Celica, ma in gara farà il suo esordio stagionale anche Marco Bianchini, sulla sempre ammirata Lancia Rally 037. In 1° Raggruppamento il palermitano Marco Savioli vorrà proseguire la rincorsa al titolo con Alessandro Failla sulla BMW 2002, stessa vettura per per l’arrembante giovane madonita Pierluigi Fullone, anche lui su BMW e 1° di categoria lo scorso anno. Il bresciano Marco Superti con la Porsche 911 per i punti tricolori di 3° Raggruppamento dovrà lottare con ottimi driver di casa come Claudio La Franca o”Gordon”, su auto gemelle.
Per le sfide al millesimo di secondo della Targa Florio Classic, al via anche Fabrizio Curci, Responsabile del brand Alfa Romeo per l’area EMEA, e Roberto Giolito, a capo del dipartimento Heritage di FCA – Fiat Chrysler Automobiles. Diversi i top driver, come il vincitore dello scorso anno Giovanni Moceri, il trapanese della Scuderia “Loro Piana Classic” che rilancia la sfida sulla Fiat 508C, altro esponente della scuola siciliana Angelo Accardo su Fiat 1100 103 N del 1957. Contro i siciliani il pluricampione bolognese Giuliano Canè al volante della Lancia Aurelia del 1939. Altro siciliano di spicco è Antonino Margiotta rappresentante della Scuderia Volvo Club,che sarà su una Amazon 121 del 1958. Il bolognese dellaScuderia Nettuno Massimo Dalleolle su Alfa Romeo Giuia Spider del 1963.
Per tutte le informazioni sulla gara consultare il sito www.targa-florio.it.
Press Office 101^ Targa Florio
Rosario Giordano
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA CORSE, MASSIMO GIOGGIA – L’equipaggio Biella Corse in cerca del primo risultato utile stagionale
La gara è la terza prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche
Ci sarà anche l’equipaggio Biella Corse Gaetano Paterniti – Erica Gallo al via della 101 Targa Florio, terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Con la loro Autobianchi A 112 Abarth 70 HP, preparata dal Team Binati di Valdengo (Biella) cercheranno (come il pilota racconta in questa intervista) di dimenticare la sfortuna che li ha fermati all’ultimo Sanremo.
Cosa è andato storto al Rally di Sanremo?
È stata una gara tanto bella quanto sfortunata. Fin dalla prima tappa la macchina non rispondeva come doveva, ad alti giri il motore non girava bene; poi è successo che abbiamo concluso la giornata di venerdì con lo stallonamento di una gomma, cosa che ci ha costretti al ritiro per aver superato i 15 minuti di ritardo al C.O. di inizio prova. Siamo rientrati il giorno dopo grazie alla regola del super rally, con il solo obiettivo di raggiungere il palco di arrivo per fare punti in ottica campionato; ma alla quarta prova la nostra A 112 ci ha abbandonato, costringendoci al ritiro definitivo. Purtroppo fa parte del gioco; una grande delusione, che ci ha rafforzato per la prossima gara.
Quindi ci si aspetta un riscatto nella gara siciliana?
Assolutamente sì, arriviamo a Palermo più “incazzati” che mai. La voglia di riscatto, di fare bene nella gara della mia terra è veramente tanta. Già dal giorno dopo il Sanremo la nostra attenzione e concentrazione si è spostata tutta sulla Targa Florio e adesso contiamo i giorni. La macchina è già stata riparata e testata dai nostri meccanici del Team Binati e quindi siamo pronti.
Come avete preparato la gara?
Abbiamo visionato e studiato tutte le speciali e organizzato cercando di non dimenticare niente l’intera assistenza. La gara sarà impegnativa sia per noi che per la macchina … e quindi non abbiamo tralasciato nulla. L’arrivo a Palermo è previsto per mercoledì 19 aprile e, dopo il ritiro radar, la nostra sarà una intensa giornata di stesura note. Giovedì 20 ci saranno le verifiche sportive e tecniche e alla sera saremo nell’affascinante atmosfera di Palermo, per dare inizio ai giochi.
Qualche anticipazione sulle prove che affronterete?
La gara alterna prove molto veloci a prove guidate. Staremo attenti in particolare sulla Castelbuono, quasi 15 chilometri di curve e tornanti e pochi allunghi, senza tralasciare però la Cefalù, 21 chilometri misti, di pura adrenalina, da far arrivare a fine prova senza fiato. Poi ci sono la Piano Battaglia, più di 14 chilometri di scalata che terminano ad alta quota, proprio dove nella stagione invernale si pratica attività sciistica. Affascinante infine sarà la prova spettacolo in notturna tra le vie di Collesano, che attira ogni anno migliaia di spettatori. Saranno tre giorni impegnativi ma siamo pronti a fare bene.
Ulteriori informazioni nei siti www.paternitirallyteam.jimdo.com, www.scuderiabiellacorse.it e sulle pagine Facebook Paterniti-Gallo Fans Club e Biella Corse.


























