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DA UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Soddisfacente l’esordio della nuova Serie dedicata alle regolarità sport di Emilia-Romagna e Toscana: dieci gli equipaggi che si sono sfidati al Vallate Aretine.
Cesena, 16 marzo 2016 – Se il buongiorno si vede dal mattino, i presupposti per il Trofeo Tosco Emiliano sono decisamente rosei! Sono stati infatti ben dieci gli equipaggi che hanno animato la gara d’esordio della Serie, il Rally delle Vallate Aretine che in coda ha ospitato la gara di regolarità sport giunta alla quinta edizione. La manifestazione organizzata dalla Scuderie Etruria ha avuto un ottimo riscontro sia a livello organizzativo quanto per l’apprezzato percorso che proponeva otto prove di precisione al termine delle quali, in classifica assoluta, il migliore di Trofeo è stato l’equipaggio della Porsche 911 E formato dai pistoiesi Paolo Pagni ed Antonella Baldasseroni per i quali la prova discriminante è stata fatale in termini di classifica assoluta, privandoli della vittoria; conquistano comunque i primi 8 punti che li proiettano in testa al Trofeo pari merito coi livornesi Roberto Ricci ed Enio Biasci su Autobianchi A112 Abarth, vincitori in quarta divisione e terzi assoluti in gara. Otto i punti che incamerano anche i senesi Alessio Bacci e Marco Monciatti primi nella quinta. A seguire il trio di testa i bolognesi Mauro Argenti e Roberta Amorosa su Porsche 911 T con 6 punti e subito dietro un altro terzetto a quota 5: si tratta dei toscani Roberto Volpi ed Andrea Forzi su Lancia Fulvia HF 1.6, dei laziali Carlo e Ludovica Pinci su Fiat 124 Sport e dei veronesi Alberto e Francesca Zanchi su Volkswagen Golf Gti. Chiudono la classifica Vincenzo Bernardi ed Enrica Alberini a quota 2 dopo il ritiro in gara.
La situazione della nona divisione, che da regolamento fa classifica a sé come “Coppa J2”, propone il duo della Lancia Delta 4WD Miriano Bindi e Luciana Bernetti al comando con 5 punti davanti all’altro equipaggio lancista, ritiratosi lungo la gara, formato da Guido Marchi e Sabrina Silani che incamera i 2 punti come da regolamento.
Dopo l’esordio al Vallate Aretine, il Trofeo Tosco Emiliano si prende una lunga pausa visto che la prossima gara in programma, il 1° R.A.A.B. Storico si svolgerà a fine luglio a Castiglione dei Pepoli (BO); nel frattempo lo staff organizzativo non nasconde la soddisfazione per il numero degli iscritti alla Serie che ha raggiunto quota diciannove unità e se confermate le numerose richieste d’informazioni, il numero è destinato ad incrementare.
Classifiche e documenti sono disponibili al sito web www.prosevent.com
Immagine realizzata da Thomas Imagery
Ufficio Stampa Trofeo Tosco Emiliano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA MENDOLA HISTORY, EZIO ZERMIANI – E siamo arrivati a dieci: decima l’edizione quella di questo anno per la Mendola Mendel History, campionato italiano ACI Sport regolarità storiche, che si correrà nelle giornate dell’ 11 e 12 giugno; una gara già “matura” e, nel mondo dello sport dell’auto, più che “maggiorenne” che ha saputo in questi anni crescere come percorso, organizzazione, offerta sportiva e tanta ospitalità.
Poi per non essere da meno, da cinque anni l’EcoRally della Mendola, campionato mondiale FIA per le vetture a energia alternativa e elettriche. Anche qui un piccolo “giro di boa” ma tanta storia e passione che ricalca il “green” della sua terra d’origine, l’Alto Adige.
In momenti non certo facili sia economicamente che sportivi, la Scuderia Dolomiti ha voluto non mancare all’appuntamento e già da inizio anno la macchina organizzativa è al lavoro per regalare anche per il 2016 un evento memorabile che ricordi ai concorrenti non solo la calda e attenta ospitalità locale, ma anche quei percorsi suggestivi che tra boschi, laghi e vigneti sono il biglietto da visita della Mendola History e dell’EcoRally della Mendola, uniti ovviamente a prove sportive di giusto impegno.
Mancano tre mesi alle gare e a breve sul sito www.scuderiadolomiti.com si potranno scoprire le offerte che andranno da un costo di iscrizione tenuto al minimo per due giorni di manifestazione, al pernottamento convenzionato in comodo hotel sede anche della direzione gara e premiazione, a un percorso che soddisferà tutti, sia chi ama le strade pianeggianti, sia i tornanti della montagna.
E poi qualche novità anche nell’ospitalità che per questa decima e rispettivamente quinta edizione sarà forse un pò “alternativa” ma non certo da meno di quanto i nostri affezionati concorrenti meritano.
Vi aspettiamo e continuate a seguirci sul sito della Scuderia e su quello del campionato italiano della regolarità per vetture storiche (CIREAS) per i prossimi comunicati stampa.
A presto con cronometro in mano e vettura a punto!
DA UFFICIO STAMPA DB MOTORSPORT, ALESSANDRO BUGELLI – LA STAGIONE DI DB MOTORSPORT AVVIATA AL “VALLATE ARETINE”: RICCARDO DE BELLIS PRIMEGGIA IN GRUPPO B – Il sodalizio lucchese lo scorso fine settimana ha ripreso l’attività agonistica con l’oramai classico appuntamento con le vetture storiche, che ha sortito un nuovo alloro, avvalorato dalla settima posizione assoluta di Riccardo De Bellis, in coppia con Alicervi a bordo dell’Audi Quattro dei Fratelli Balletti.
Lucca, 14 marzo 2016
Il Team DB Motorsport ha aperto la stagione lo scorso week-end partecipando al 6° Historic Rally “Vallate Aretine”, ad Arezzo, prima prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Riccardo De Bellis, affiancato per la seconda volta da Filippo Alicervi, ha chiuso l’esperienza in prima posizione del Gruppo B oltre che settimo assoluto, guidando per la prima volta l’affascinante ed anche non certo facile Audi Quattro, esemplare seguito dai fratelli Balletti.
Prestazione dunque positiva, per De Bellis, che soprattutto ha dovuto cercare di capire sia la trazione integrale della vettura “dei quattro anelli”, sia di essa l’erogazione di coppia, molto diversa dai propulsori aspirati Porsche che utilizza normalmente.
In un plateau di auto e piloti di prim’ordine, De Bellis è riuscito dunque nell’impresa di entrare nel confronto di vertice contro rallisti di alto profilo con il solo “fuori programma” di una piccola “toccata” durante la sesta prova speciale con conseguente braccio posteriore destro danneggiato, oltre alle ultime due prove corse di notte con la fanaliera supplementare che dava problemi. Difficoltà che non hanno comunque intaccato la voglia di riuscire a portare la “quattro” sotto la bandiera a scacchi.
“Alla fine, con tutti i dubbi della vigilia, dovuti soprattutto ad una vettura particolare, il “Vallate Aretineci ha dato una nuova soddisfazione. Ad onor del vero non è stata facile, come gara, ma alla fine siamo riusciti a farci onore con un piazzamento ai vertici. Una bella gara, data anchew dal fatto che avevamo avversari di alto livello. Ottima, come sempre l’organizzazione dei fratelli Balletti sempre pronti a tutto e soprattutto amici, che meritano stima”.
Nella foto: De Bellis in azione (Foto T.E. Simonelli)
UFFICIO STAMPA
MGT COMUNICAZIONE
DA UFFICIO STAMPA, MATTEO BELLAMOLI – Promozioni speciali per i primi iscritti ad entrambe le manifestazioni
Ammesse sia le vetture in “età” Mille Miglia, 1927-1957 sia le vetture dal 1958 al 1990.
Moduli e programma online sul nuovo sito www.aspettandolamillemiglia.it
Sono aperte da oggi le iscrizioni all’edizione 2016 di “Aspettando La Mille Miglia” a Verona, la manifestazione di regolarità classica organizzata dall’Automobile Club Verona con il patrocinio ufficiale di 1000 Miglia Srl che si disputerà una settimana prima della Freccia Rossa, ovvero venerdì 13 e sabato 14 maggio prossimi.
Attenzione al calendario e alle tempistiche. Chi si iscriverà al “Trofeo Luciano Nicolis” (vetture 1927-1957) entro il 15 aprile, avrà diritto ad uno sconto del 10% sulla tassa di iscrizione. Farà fede, in questo caso, la data di ricezione della scheda di iscrizione. Per i primi 30 iscritti invece al “Memorial Giulio Cabianca” (vetture 1958-1990) la sfilata per le vie della città di venerdì 13 sarà in omaggio.
Nei giorni scorsi ha debuttato online il nuovo sito internet www.aspettandolamillemiglia.it dedicato alla manifestazione che, come già comunicato, è stata suddivisa in due gare. Il “Trofeo Luciano Nicolis”, riservato alle vetture 1927-1957 si disputerà su due tappe (venerdì 13 e sabato 14) con sfilata a Verona e cena di gala nella prima serata del venerdì e metterà in palio la garanzia di iscrizione alla Mille Miglia 2017. Il “Memorial Giulio Cabianca”, dedicato all’indimenticato pilota veronese, sarà invece riservato alle vetture 1958-1990 e disputerà la sola tappa di sabato 14 maggio, con la possibilità per gli equipaggi di partecipare alla sola sfilata in città e alla cena di gala di venerdì 13 maggio.
Confermata la partnership con Aquardens, che ospiterà l’arrivo delle due manifestazioni sabato 14, e con la fiera Verona Legend Cars, all’interno della quale, ospitate nello stand ufficiale dell’Automobile Club d’Italia, saranno invece allestite le premiazioni.
Per tutte le informazioni su iscrizioni, gara e quant’altro è possibile contattare gli organizzatori al numero (+39) 392 639 5187 oppure alla mail info@aspettandolamillemiglia.it
DA UFFICIO STAMPA S.C. ISOLA VICENTINA, ANDREA ZANOVELLO – “Lucky” e Pons sul podio assoluto; Giuliani e Sora vincono il 1° Raggruppamento. Vittoria tra le scuderie nel Rally e secondo posto nella “Sport” dove si festeggia il successo di Senna e Zaffani.
Isola Vicentina (VI), 15 marzo 2016 – Esiti più che positivi nella prima importante uscita stagionale che ha dato il via agli impegni nei rally e nella regolarità sport per la Squadra Corse Isola Vicentina: dei sei equipaggi schierati al Rally delle Vallate Aretine svoltosi ad Arezzo sabato 12 scorso dando il via al CIR Autostoriche, quattro sono giunti al traguardo.
Grazie alla zampata finale sull’ultima prova, “Lucky” e Fabrizia Pons portano sul terzo gradino del podio la loro Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A dopo una gara non facile e decisamente sofferta per il pilota vicentino che è risalito dalla dodicesima posizione iniziale sino alla terza; due gradini più in basso si classifica l’altra Delta Integrale 16V, quella di “Pedro” ed Emanuele Baldaccini, i quali erano in gara con l’obiettivo primario di testare vettura e nuove coperture per continuare poi la stagione con gli impegni del Campionato Europeo. Brillante la prestazione di Massimo Giuliani e Claudia Sora che conducono la Lancia Fulvia HF 1.3 alla vittoria nel 1° Raggruppamento oltre che nella classe, iniziando nel modo migliore la rincorsa al CIR e alla Michelin Historic Cup. Soddisfatti anche Stefano Maestri ed Alessandro Sponda che portano in vetta alla classe la Lancia Fulvia HF 1.6 e anche per loro arrivano i primi punti importanti per le due Serie.
Gara sfortunata per Mario Pieropan e Roberto Raniero che già nel corso della prima speciale si sono dovuti fermare causa problemi meccanici alla BMW 2002 Ti Gruppo 2; stop anzitempo anche per Fiorenza Soave e Paola Ferrari, appiedate anch’esse da noie meccaniche alla Fiat Ritmo 130 TC mentre stavano correndo un’ottima gara che le vedeva in ventisettesima posizione assoluta e al comando della classifica femminile. Ulteriori soddisfazioni sono arrivate dalla prima vittoria stagionale nelle classifica scuderie che porta i primi importanti punti alla compagine isolana.
Avvincente anche la gara di regolarità sport che ha richiesto il ricorso alla prova discriminante la quale ha decretato vincitori Maurizio Senna e Lorena Zaffani su Volkswagen Golf Gti che partono col piede giusto nel Trofeo Tre Regioni iniziato ad Arezzo; il secondo equipaggio, quello formato da Enzo Scapin ed Ivan Morandi su Lancia Beta Montecarlo, ha concluso in sesta posizione assoluta. Le prestazioni dei due equipaggi hanno infine classificato al secondo posto la Squadra Corse Isola Vicentina tra le scuderie.
Nella giornata di domenica altri equipaggi erano impegnati in diverse manifestazioni: Armando e Giada Tadiello, iscritti alla Ronde del Grifo, non hanno visto il traguardo a causa di una toccata con la Peugeot 106 Gruppo A, mentre alla prima regolarità “Colli e Terme” di Abano Terme erano nuovamente impegnati Enzo Scapin ed Ivan Morandi con la Lancia Beta Montecarlo: per loro, un risultato fotocopia del giorno prima visto che hanno concluso ancora in sesta posizione assoluta!
Immagine realizzata da Thomas Imagery
Ufficio Stampa Squadra Corse Isola Vicentina
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA NEW RALLY TEAM, CRISTIANO TORREGGIANI – E’ durata quattro prove speciali l’avventura toscana di Mauro e Mattia Fiorentini con la loro Fiat X 1/9 Gruppo 4, nel 6° Rally Historic delle Vallate Aretine,primo appuntamento del campionato italiano auto storiche.
Fermo dal 2010, il driver di Costermano (classe 1952) stava degnamente occupando la seconda posizione in 2° Raggruppamento,Gruppo 4 classe 1600,alle spalle della più potente Lancia Fulvia HF 1600 di Maestri- Sponda, quando nell’avvicinamento alla quinta prova speciale è stato costretto ad alzare bandiera bianca per un banale, ma purtroppo fatale inconveniente elettrico.Un passo falso che non condiziona certo l’umore ed il programma di Mauro, che il 29 e 30 aprile sarà al via del 9°Memorial Conrero Historic Rally ad Ivrea, in attesa di riprendere il cammino nel campionato Italiano a fine maggio in occasione del Rally storico Campagnolo.
Positiva invece la trasferta padovana di Cristiano Torreggiani, che in coppia con Nicola Randon su Fiat X 1/9 ha concluso quarto di classe in settima divisione, nella prima edizione del “Colli e Terme” terzo appuntamento del Campionato Triveneto di regolarità, andata in scena domenica 13 ad Abano Terme.
Sale l’attesa nel frattempo per il Rally dei Colli scaligeri, in programma questo fine settimana con il centro nevralgico della manifestazione a Montorio Veronese.
In coda al rally moderno, tra le cinque vetture storiche ammesse da regolamento, dovrebbe esser certa la presenza di Manuel Gasparini, al suo debutto nei rally dopo svariate apparizioni nella regolarità sport.
Il giovane pilota di Mazzurega (storica prova del Rally del Veneto) porterà in gara la sua piccola ma “cattiva” A 112 Abarth in coppia con Gabriele Marzocchi, anche lui al debutto nei Rally dopo anni di regolarità.Purtroppo con soli cinque iscritti sarà difficile trovare termini di paragone con gli avversari, ma di sicuro Manuel e Gabriele ce la metteranno tutta per ben figurare non solo nella classifica storica ma anche nell’assoluta.
Rinnoviamo dunque i nostri complimenti a Mauro e Mattia, indipendentemente dal risultato e un grande in bocca al lupo a Manuel e Gabriele.
Immagine realizzata da Fiorenzo Vaccari
DA UFFICIO STAMPA MEMORIAL CONRERO, SERGIO ZAFFIRO – La gara storica canavesana, giunta alla nona edizione, ritorna a Ivrea come sede di partenza ed arrivo. Per l’edizione 2016 si è scelto di mettere in cantiere una gara molto compatta su una sola giornata di prove speciali (tre da ripetere tre volte) anche per facilitare le trasferte dei piloti che giungono da fuori regione. Confermata la validità per la Michelin Historic Rally Cup e per il Memory Fornaca. Si correrà sabato 30 aprile, con le verifiche il pomeriggio precedente. Apertura delle iscrizioni martedì 29 marzo. Alla manifestazione sono ammesse le storiche e le J1-J2 costruite fino al 1990. Dietro il rally scatteranno i protagonisti della Regolarità Sport e delle All Stars
IVREA – Il Memorial Conrero 2016 torna nella “capitale del Canavese”. La prossima edizione del rally storico piemontese, infatti, riconquista Ivrea come sede di partenza ed arrivo e non solo come punto di riordino a metà giornata. “La scorsa edizione è stata bellissima per quanto riguarda l’accoglienza che abbiamo ricevuto a Quincinetto, ma una gara valida per la Michelin Historic Rally Cup e per il Memory Fornaca deve poter contare su una città di ampio respiro” afferma Paolo Meneghetti, presidente dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Autosport Promotion, che organizza la gara.
Il ritorno ad Ivrea non è la sola novità della prossima edizione del Memorial Conrero. La parte agonistica sarà concentrata in una sola giornata con tre prove speciali da ripetere tre volte, per un totale di 85 chilometri cronometrati da percorrere tutti di un fiato nella giornata di sabato 30 aprile. “Abbiamo risposto così alle esigenze di chi arriva da lontano”, sottolinea Alessandro Meneghetti, che si occupa della logistica della manifestazione. “Tre prove sono più facili da provare e non costringono chi arriva da altre regioni a rimanere in zona per lungo tempo. Due prove sono speciali che non abbiamo usato nella precedente edizione, per dare alternanza ai tratti cronometrati sui quali si corre il ‘Conrero’. Ovviamente le prove avranno la caratteristica di quelle delle scorse edizioni del ‘Memorial Conrero’: belle, spettacolari e selettive. Insomma speciali in grado di far divertire pubblico ed equipaggi”. Ovviamente Meneghetti Jr non si sbilancia ancora su quelle che saranno le prove, ma è tranquillo sulla loro validità.
Le iscrizioni al Memorial Conrero 2016 apriranno martedì 29 marzo e chiuderanno lunedì 25 aprile, mentre le verifiche sportive e tecniche si svolgeranno a Ivrea nel pomeriggio di venerdì 29 aprile. “Il Conrero continua ad essere molto apprezzato e ci fa piacere che per l’edizione 2016 gli organizzatori della Michelin Historic Rally Cup e del Memory Fornaca abbiano voluto inserire ancora una volta il nostro evento nel loro ricercato calendario” ricorda ancora Paolo Meneghetti. Per entrambi i challenge il “Conrero” è il secondo appuntamento e con i giochi di classifica ancora aperti dovrebbe richiamare molti piloti interessati alle due serie. D’altro canto l’edizione 2015 venne vinta dal bergamasco Nicholas Montini, grande mattatore della Coppa Storica organizzata dalla Michelin. Oltre alle storiche il Memorial Conrero vedrà al via le vetture delle categorie J1 e J2, quelle costruite fino al 1990, sicché si rivedranno sulle prove speciali eporediesi le regine dei rally della fine degli anni Ottanta, quali Lancia Delta 16V, Toyota Celica ST 165, Sierra Cosworth e fra le piccoline una vettura mito come la Peugeot 205. Oltre al rally scenderanno in gara i protagonisti della Regolarità Sport ed i partecipanti all’All Stars. “Vogliamo offrire un servizio molto attento agli equipaggi che partecipano alla nostra gara. Ad esempio ci siamo già organizzati per avere venerdì notte un servizio di vigilanza nel piazzale vicino alla partenza, in modo che gli equipaggi possano dormire tranquilli e sabato mattina debbano solo mettere in moto la loro vettura e lanciarsi nelle prove speciali” afferma ancora Alessandro Meneghetti che ricorda ai partecipanti: “Per la prossima edizione i concorrenti del rally dovranno montare il sistema Tracking, come previsto dalla normativa ACI Sport 2016, che sarà installato in fase di verifica tecnica. Non ci saranno invece limitazioni sul numero di pneumatici usabili nel corso della gara, quindi ogni concorrente potrà fare le sue scelte in base alle sue esigenze e ambizioni”.
Il Memorial Conrero 2016 taglia il traguardo della nona edizione e sia Paolo, sia Alessandro Meneghetti sentono nascere spontanea una riflessione: “Siamo l’unica gara non valevole per il Campionato Italiano Rally Autostoriche ad avere entrambi i Trofei principali nel mondo delle storiche italiane: Michelin Historic Rally Cup e Memory Fornaca. Evidentemente se siamo stati scelti da questi due importanti challenge proponiamo una gara di grande validità tecnica e spettacolare. La nostra speranza è che Aci Sport valuti queste nostre caratteristiche e peculiarità e magari nel 2017, in occasione della decima edizione, ci offra la validità tricolore. Sarebbe un punto di arrivo per noi molto importante”.
Ufficio Stampa
Sergio Zaffiro
Sito internet di riferimento della manifestazione www.memorialconrero.it
