Andrea Zanovello
Il 3º Rally Sulcis Iglesiente svela le proprie prove speciali, tra viste mozzafiato e sfide tecniche e avvincenti
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY SULCIS-IGLESIENTE, VANNA CHESSA – La manifestazione organizzata dalla scuderia iglesiente Mistral Racing il 22-23 marzo aprirà la Coppa Rally di Zona e il Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport
Il tempo scorre e, a cinque settimane dal via, ottenuta l’approvazione del supervisore federale, la Mistral Racing presenta ufficialmente il percorso del Rally Sulcis Iglesiente 2025. La terza edizione della manifestazione che il 22-23 marzo aprirà la Coppa Rally di Zona in Sardegna, nonché il Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport, prevederà dieci speciali su asfalto, che andranno a costituire i 72,98 chilometri di prove cronometrate. In totale le vetture percorreranno 407,24 chilometri e abbracceranno il territorio di ben nove comuni dell’omonima area del Sud-Ovest della Sardegna. Sul medesimo percorso andrà in scena anche il 3º Rally Sulcis Iglesiente Historic, col compito di alzare il sipario sul Campionato Regionale Rally Storici. Giovedì 20 febbraio il via alle iscrizioni, che resteranno aperte fino al 12 marzo per il Rally Moderno e al 17 marzo per lo Storico.
Il programma
Venerdì 21 marzo sarà la giornata dedicata alle ricognizioni del percorso con vetture di serie e alle verifiche tecniche, che si completeranno nella mattinata di sabato 22, quando gli occhi saranno puntati sull’ineguagliabile shakedown Fontanamare, già impiegato nel 2024. I concorrenti svolgeranno l’ultimo test pre-gara dalle 9 alle 11.30 lungo la Provinciale 83, strada panoramica per Nebida e vero e proprio balcone con vista sul faraglione più alto d’Europa, il Pan di Zucchero.
In un programma di gara in cui spiccano diverse novità, sono confermati la partenza e l’arrivo, che saranno ancora ospitati in Piazza Quintino Sella, cuore pulsante della città di Iglesias da cui, alle 15 di sabato 22 marzo, le vetture lasceranno la pedana alla volta delle prime due prove, entrambi inedite, da ripetere due volte con un ingresso nel parco assistenza di via Pacinotti (Iglesias, alle 17.15), tra un passaggio e l’altro.
La prova iglesiente Is Arruastas (4,67 km, partenza alle 15.15 e alle 18) porterà il rally alle porte della città e sarà molto tecnica, in quanto caratterizzata da elevate velocità di percorrenza, curve secche e tratti con un fondo molto insidioso. La speciale Bacu Abis (9,42 km, ore 15.55 e 18.40), disegnata nella omonima frazione di Carbonia, proporrà invece un andamento altimetrico continuamente variabile, capace di far emergere la perizia nella stesura e interpretazione delle note. Una prova che, in diversi punti, consentirà anche l’utilizzo del bordo strada, con la previsione di una forte evoluzione delle condizioni tra il primo e il secondo passaggio, che avverrà in notturna.
La prima giornata si chiuderà con il ritorno a Iglesias e il riordino notturno in centro, al Campo Sportivo Monteponi, da cui le vetture ripartiranno alle 8 del mattino di domenica 23 per fare rotta verso il parco assistenza della seconda giornata, ospitato a Carbonia. Il programma domenicale prevederà le doppie tornate su altre tre speciali.
Si comincerà coi 7,49 km della Nuxis-Santadi (ore 9.35 e 13.30), che verrà riproposta nella conformazione del 2023 e, a differenza delle prove del sabato, si correrà su una corsia singola, in prevalenza pianeggiante, e si snoderà sulla viabilità rurale tra Nuxis e Terresoli. Anche in questo caso, la cunetta a filo consentirà agli equipaggi di impostare dei tagli e, tra un passaggio e l’altro, il fondo della prova subirà delle evoluzioni.
Confermata la versione 2024 della speciale Perdaxius (5,27 km, ore 10.10 e 14.05), che avrà caratteristiche simili alla Nuxis-Santadi ma imporrà un ritmo guida differente dettato dal passaggio all’interno dell’abitato, da un salto e dal breve, ma molto apprezzato dal pubblico, cambio di fondo su sterrato che la renderanno la speciale più insidiosa del Rally Sulcis Iglesiente.
A completare la giornata della domenica sarà, come nel 2024, Sant’Antioco, che stavolta offrirà però un altro scenario vista mare che incanterà i fotografi: Maladroxia (9,64 km, ore 10.55 e 14.50). La prova si svilupperà prima su un suggestivo tratto costiero dell’Isola di Sant’Antioco e poi, dopo un breve tratto a elevata velocità di percorrenza, alle tecniche strade rurali dell’interno. Potrà fare da spartiacque in virtù dei tre netti cambi di ritmo e fondo.
Dopo il primo passaggio sulle tre speciali della domenica, le vetture faranno tappa a San Giovanni Suergiu per un controllo a timbro in programma intorno alle 11, e poi al parco assistenza di Carbonia, dalle 11.55. Al termine del secondo giro, invece, i giochi saranno fatti e i concorrenti torneranno a Iglesias per la cerimonia di premiazione, prevista alle 16.
Il Rally Sulcis Iglesiente è organizzato dalla scuderia iglesiente Mistral Racing con il supporto della Regione Sardegna, della Fondazione di Sardegna, di Ac Cagliari, Aci Sport Delegazione Sardegna e della prestigiosa Cantina di Santadi e coinvolgerà nove comuni: Iglesias, Carbonia, Gonnesa, Nuxis, Perdaxius, San Giovanni Suergiu, Santadi, Sant’Antioco e Villaperuccio. Ulteriori dettagli sul sito ufficiale www.rallysulcisiglesiente.com e sulle pagine Facebook e Instagram della manifestazione.
Ufficio Stampa 3º Rally Sulcis Iglesiente
Vanna Chessa
Michelin Trofeo Storico: si pranza, si premia il 2024 e si attende l’accensione dei motori
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN TROFEO STORICO, TOMMASO VALINOTTI – Il tradizionale pranzo presso la Maison Delfino di Moncalieri è la cerniera fra la stagione 2024 e quella 2025 della Serie storica gestita da Area Gomme che andrà a iniziare al Rally Vallate Aretine (AR) il 28 febbraio, cui farà seguito un mese dopo il Rally Grappolo Storico (AT). Presenti (quasi tutti) i vincitori della scorsa annata e la maggior parte degli organizzatori delle gare, il pranzo è stato una ghiotta occasione per approfondire curiosità e informazioni sul Challenge indetto dalla Casa di Clermont Ferrand e sull’universo rally in generale
MONCALIERI (TO), 15 febbraio 2025 – Tradizionale incontro di fine anno, o per meglio dire di inizio anno, del Michelin Trofeo Storico che ha convocato i vincitori delle varie categorie della Serie storica della Casa di Clermont Ferrand, presso la Maison Delfino, ristorante stellato di Moncalieri (TO), che da anni ospita l’incontro fra piloti del Michelin Trofeo Storico, organizzatori dei rally storici a calendario MTS e Mario Cravero, anima e motore di Area Gomme, l’azienda che gestisce il Trofeo sui campi di gara.
Il Michelin Trofeo Storico 2024 ha visto svettare in tutte le categorie le Porsche. Vincitore della classifica assoluta è stato il biellese Claudio Azzari su Porsche 911 SC, mentre nel Primo Raggruppamento successo del monferrino Cesare Bianco su Porsche 911 S: presente al completo l’equipaggio che si è imposto nel Secondo Raggruppamento, formato da Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, Porsche 911 RSR, come pure entrambi presenti i migliori del Terzo Raggruppamento, Luca Valle e Cristiana Bertoglio. L’annata 2024 ha proposto la novità di un trofeo dedicato alle vetture che calzano pneumatici da 13”. La classe fino a 1150 è andata ai toscani Giovanni Lorenzi e Francesco Magrini su 127 Sport; assente giustificato il vincitore della Classe Fino a 1600, Massimo Giudicelli, su Golf GTi, trattenuto dal mal tempo nella sua Isola d’Elba. Infine la classe fino a 2000 ha premiato Stefano Villani e Lorenzo Lalomia e la loro Opel Kadett GT/E.
“Lo scorso anno il Michelin Trofeo Storico è stato un successo con quasi cinquanta concorrenti iscritti” afferma Mario Cravero, “e ci attendiamo le stesse soddisfazioni anche dall’annata che va a cominciare, per la quale abbiamo studiato alcune modifiche al regolamento per renderlo ancora più accattivante e avvincente”. Come lo scorso anno il Michelin Trofeo Storico sarà articolato su dieci gare, tutte esclusivamente storiche, a cominciare dal Rally Vallate Aretine Storico (AR) del 28 febbraio – 1 marzo, seguito quattro settimane dopo, 29-30 marzo, dal Rally Il Grappolo a San Damiano d’Asti. Rispetto allo scorso anno non troveremo più il Rally Valli Cuneesi, non più inserito a calendario dagli organizzatori, sostituito dal Rally Lessinia Storico, in programma Grezzana (VR) il 14-15 novembre, cui spetterà il compito di chiudere la stagione. Le classifiche saranno redatte sui migliori sette risultati stagionali.
L’iscrizione al trofeo è gratuita, e diventa valida dopo l’acquisto di almeno quattro pneumatici Michelin TB presso Area Gomme. Sarà possibile partecipare al Michelin Trofeo Storico 2025 con vetture di diverse classi (effettuando una nuova iscrizione presso Area Gomme), in quel caso i punteggi ottenuti saranno inseriti nelle classi di appartenenza.
Ai piloti, regolarmente iscritti al Trofeo Michelin Storico 2025, gli organizzatori delle gare applicheranno uno sconto del 10% sulla tassa di iscrizione al rally.
Per l’annata 2025 il Michelin Trofeo Storico premierà il vincitore della Classifica assoluta, i migliori della Classe M1 (Fino a 1150), M2 (1151-1600), M3 (1601-2000) e M4 (Oltre 2000). In questo ambito sarà istituita una Coppa Porsche, riservata alle vetture di Stoccarda, suddivise nei tre raggruppamenti di appartenenza.
Verrà altresì istituito un Premio Speciale, riservato alle Fiat 127, che concorreranno nella classe M1 del Michelin Trofeo Storico 2025.
A fine stagione, nel consueto pranzo, ai vincitori verranno assegnati premi in Buoni Acquisto Michelin, premi d’onore (come l’orologio Chrono Michelin Motorsport) e premi Porsche.
Il presente comunicato non ha valore regolamentare. Per tutte le informazioni sul Michelin Trofeo Storico 2025, consultare: https://trofeo.michelin.it ed in particolare www.areagomme.com
Immagine: Isabella Rovere
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Il pranzo sociale d’inizio febbraio ha rimesso in attività la scuderia veneziana che ora si prepara per il primo impegno sugli sterrati del Rally Two Castles in Croazia: tre gli equipaggi in gara nel prossimo fine settimana
Oriago di Mira (VE), 17 febbraio 2025 – È stato il pranzo di domenica 2 febbraio l’evento che ha ufficialmente aperto la stagione sportiva 2025 della Scuderia Due Torri; ospitato dall’Agriturismo “Agriverde” a Massanzago (Padova), l’incontro conviviale ha riunito una novantina di persone tra conduttori, sostenitori e appassionati per una giornata di festa, celebrazioni e ricordi. Doveroso è stato quello che ha aperto la giornata, il pensiero commosso dedicato all’amico Marcello Mescalchin mancato di recente; figura preziosa ed appassionata, quella di Marcello resterà sempre come una delle più importanti del passato e del presente della Scuderia Due Torri.
Durante il pranzo sono state ripercorse le tappe della scorsa annata sportiva e consegnati dei riconoscimenti ai conduttori tesserati che hanno difeso i colori del sodalizio capitanato da Paolo Lamon nelle gare sul territorio nazionale e all’estero. E proprio oltre confine si correrà la prima gara del 2025: precisamente in Croazia dove si disputerà tra sabato 22 e domenica 23 febbraio la settima edizione del Rally Due Castelli (Rally Two Castles), tutto su sterrato e con la formula sempre più apprezzata dai tanti partecipanti.
Tre saranno gli equipaggi griffati Scuderia Due Torri, ad iniziare da quello che la gara con quartier generale a Limski Kanal, già la conosce avendovi partecipato lo scorso anno; Andrea Marangon e Massimo Darisi saranno nuovamente della partita utilizzando l’Honda Civic VTI Gruppo N con la quale più volte hanno corso nei rally show croati. Sarà invece la prima volta in questa tipologia di gara per Mauro e Riccardo Simionato, padre e figlio che si presentano al via su Fiat Uno 70 S Gruppo A e altrettanto dicasi per il neo tesserato Gianantonio Boscolo al volante di una Peugeot 106, anch’essa in versione Gruppo N, sul cui sedile di destra prenderà posto per la prima volta in assoluto Francesca Rosina. Otto le prove speciali da affrontare nella giornata della domenica, per 55 chilometri cronometrati su poco più di 63 del percorso totale; al sabato sono in programma ricognizioni, shakedown e cerimonia di partenza.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Scuderia Due Torri
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Al 1° Rally Terra della Geotermia-Chiusdino in scena anche le auto storiche
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CHIUSDINO, ALESSANDRO BUGELLI – Proponendo un rally in luoghi “di culto” per la specialità, Laserprom 015 per la prima edizione della gara, prevista per il 18 e 19 aprile, propone la sfida anche per le vetture che hanno fatto la storia. Insieme ai Comuni di Chiusdino, Montieri e Radicondoli si vuole creare un evento identitario del territorio. Sono in programma nove prove speciali su fondo sterrato per 57,870 chilometri competitivi, compresa una “Spettacolo” in centro a Chiusdino e torna la “piesse” quella che transitava nei pressi del celebre “Mulino Bianco”.
Chiusdino (Siena), 12 febbraio 2025 – Procede spedito, il lavoro preparatorio di Laserprom 015 per dare corpo al 1° Rally terra della geotermia-Chiusdino, organizzato per il 18 e 19 aprile.
Il nuovo evento rallistico, pronto a riportare le sfide su un vasto territorio tanto caro agli appassionati delle corse su strada, che in tempi non troppo lontani ha visto transitare diversi “Sanremo” mondiali, ha già registrato un forte interesse da praticanti, appassionati e addetti ai lavori e dopo aver annunciato il proprio format agli inizi del mese, annuncia oggi che la competizione sarà aperta anche alle auto storiche. Un chiaro e preciso segnale che la segnala come evento a tutto tondo pronto a inseguire palcoscenici importanti.
IL FORTE STIMOLO CHE PARTE DAL TERRITORIO
Palcoscenici importanti in virtù del fatto dell’avere strade di grande fascino e di alto livello tecnico ma soprattutto avendo una grande richiesta da parte del territorio, amministratori, commercianti, il comparto turistico-ricettivo ed anche i cittadini residenti. Tutti sono concordi che il rally possa portare numerosi benefici: attira turismo, stimola l’economia locale attraverso hotel, ristoranti e commercianti, e promuove il territorio grazie alla visibilità mediatica, rafforzando l’immagine e l’attrattività dei luoghi.
L’organizzazione sta lavorando quindi con ampia soddisfazione e stimoli che arrivano dalle Amministrazioni Comunali di Chiusdino, Montieri e Radicondoli, tutti fortemente coinvolti non solo nell’appoggiare l’evento ma anche per quanto riguarda la logistica. La competizione lega il proprio nome al territorio e proprio per esso guarda all’orizzonte per diventare già dalla prima edizione un appuntamento fisso nel panorama nazionale delle corse si fondo sterrato.
UN EVENTO “DEL TERRITORIO” E “PER IL TERRITORIO”
Protagoniste le province di Siena e Grosseto e ogni comune avrà una prova speciale nel proprio territorio, questi sono i caratteri salienti della competizione. La partenza della gara sarà da Radicondoli (Siena), tutti riordinamenti avranno luogo a Montieri (Grosseto) e la cerimonia di arrivo si terrà a Chiusdino (Siena). Sul piano tecnico sportivo, Laserprom 015 ha previsto un totale di 9 prove speciali per 57,870 chilometri competitivi. Una di esse sarà la celebre “Chiusdino” che si correva nel mondiale rally, nel dettaglio, sarà quella che transitava nei pressi del celebre “Mulino Bianco”, altre due saranno inedite e ad esse verrà affiancata una prova spettacolo dentro il paese di Chiusdino, su asfalto, ma da disputare con gli pneumatici da terra.
PROGRAMMA DI GARA
Martedì 18 marzo 2024
Apertura iscrizioni
Venerdì 11 aprile 2025
Chiusura iscrizioni
Giovedì 17 aprile 2025
Distribuzione road book, documenti sportivi per le ricognizioni
VIN Hotel “La Meridiana” – Strada Provinciale 5 – Montieri (GR)
dalle ore 09:00 alle ore 12:00
dalle ore 14:00 alle ore 17:00
Ricognizioni con vetture di serie
Prove speciali 2/5/8, 3/6, 4/7/9 dalle ore 09:30 alle ore 12:30 e dalle ore 13:30 alle ore 18:00
Super Prova Speciale 1 dalle ore 18:00 alle ore 20:00
Ingresso team in parco assistenza
Miniera di Campiano (GR) dalle ore 15:00 alle ore 20:00
Venerdì 18 aprile 2025
Verifiche sportive e briefing individuale
Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI)
Sessione riservata agli equipaggi iscritti allo shakedown
Gruppo “A”
dalle ore 08:30 alle ore 10:00
Gruppo “B” dalle ore 10:00 alle ore 11:30
Sessione aperta a tutti
dalle ore 11:30 alle ore 13:00
Verifiche tecniche
Presso parco assistenza – Miniera di Campiano (GR)
Sessione riservata agli equipaggi iscritti allo shakedown
Gruppo “A”
dalle ore 09:00 alle ore 10:30
Gruppo “B”
dalle ore 10:30 alle ore 12:00
Sessione aperta a tutti
dalle ore 12:30 alle ore 14:00
Shakedown
Parte iniziale della prova speciale 3/6 – lunghezza km 02,10
Gruppo “A” dalle ore 11:30 alle ore 13:00
Gruppo “B” dalle ore 13:00 alle ore 14:30
Partenza
Radicondoli, Via Tiberio Gazzei (SI) ore 17:30
Riordino notturno Radicondoli, Piazza San Girolamo (SI) ore 20:50
Sabato 19 aprile 2025
Uscita prima vettura da parco chiuso notturno
Piazza San Girolamo, Radicondoli (SI) ore 08:00
Arrivo prima vettura e premiazioni
Piazza Venti Settembre, Chiusdino (SI) ore 17:15
Immagine: Bettiol
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Il Rally della Val d’Orcia si prepara ad un’edizione stellare: la provincia di Siena pronta ad accogliere gli esponenti del “Tricolore”
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELLA VAL D’ORCIA, GABRIELE MICHI – Radicofani Motorsport regalerà a praticanti ed appassionati un’edizione di grandi contenuti, facendo ancora leva sulla spettacolarità e su una comunione d’intenti che – oltre a Radicofani – coinvolgerà i comuni di San Casciano dei Bagni e Sarteano.
RADICOFANI (SI), 12 FEBBRAIO 2025 – È una comunione d’intenti che fa leva sulla tradizione, quella proposta da Radicofani Motorsport ai comuni di San Casciano dei Bagni e Sarteano, location pronte ad abbracciare Radicofani regalando a praticanti ed appassionati un Rally della Val d’Orcia da grandi firme. L’evento, giunto alla sedicesima edizione nel format moderno ed alla sesta nella sua versione storica, è pronto a catalizzare l’attenzione del motorsport nazionale sugli interpreti del Campionato Italiano Rally Terra e Campionato Italiano Rally Terra Storico, confronti in programma sabato 29 e domenica 30 marzo sulle strade della provincia di Siena.
A due settimane dall’apertura delle iscrizioni, prevista per giovedì 27 febbraio, si respira grande fermento: il sodalizio locale sta lavorando a ritmo serrato per garantire al campionato un’edizione che possa elevare ancora la manifestazione nel lotto proposto dal “Tricolore su terra”. Uno sguardo a trecentosessanta gradi sul motorsport, con gli esemplari moderni e storici pronti ad assecondare il raffinato palato degli appassionati italiani. Radicofani ha confermato la propria centralità negli equilibri dell’evento, ospitando la Direzione Gara e facendo da cornice alle cerimonie di partenza ed arrivo. Alla zona industriale Val di Paglia sarà assegnato l’onere di ospitare il parco assistenza, garantendo ai team partecipanti una location adeguata al determinante ruolo ricoperto dai tecnici: linee che ricalcano le edizioni precedenti, le stesse che hanno garantito a Radicofani Motorsport un appeal di respiro internazionale.
Il chilometraggio totale – di 79,200 km – sarà distribuito su dieci prove speciali. La prima, in programma al sabato, vedrà scattare il semaforo verde dalle ore 12:30, mezz’ora dopo la cerimonia di partenza. Le 12:49 chiameranno i protagonisti della gara al secondo impegno, tratto che manderà in archivio il primo giro di “piesse” affidando le vetture all’esperienza delle squadre, impegnate nelle procedure tecniche. Gli altri due passaggi in programma al sabato – prima del riordinamento delle 17:00 nella zona industriale Val di Paglia – sono previsti alle ore 15:48 e 16:07. La domenica, i motori torneranno a far sentire le loro sonorità a partire dalle 8:30 per il primo parco assistenza della giornata, della durata di trenta minuti. Da lì, successivamente, le vetture si dirigeranno verso i passaggi cronometrati delle ore 9:16, 9:35 e 10:39, con l’ultima fase di parco assistenza che anticiperà il “trittico” conclusivo in programma alle ore 13:40, 13:59 e 15:03.
Il sipario sul secondo appuntamento tricolore calerà alle ore 15:53, con Radicofani a celebrare i protagonisti delle due espressioni di Campionato Italiano Rally Terra, moderno e storico.
Informazioni disponibili sul sito internet della manifestazione, all’indirizzo http://www.radicofanimotorsport.it
Immagine di repertorio
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLE DEL TEVERE, GABRIELE MICHI – Il monegasco Sipsz, su Lancia Delta Integrale, prevale nel confronto storico mentre, tra le vetture moderne, la più veloce è stata la Skoda Fabia RS di Tommaso Ciuffi. Grande cornice di pubblico nei due giorni di gara proposti da Scuderia Etruria SCRL
SANSEPOLCRO (AR), 16 FEBBRAIO 2025 – Sono Mauro Sipsz e Tommaso Ciuffi i vincitori del doppio confronto – storico e moderno – proposto dal 4° Rally Terra Valle del Tevere, appuntamento organizzato da Scuderia Etruria SCRL ed ambientato in provincia di Arezzo con il coinvolgimento dei comuni di Sansepolcro, Anghiari e Civitella in Val di Chiana.
L’appuntamento, svoltosi nelle giornate di sabato e domenica, ha chiamato all’agonismo gli interpreti del Campionato Italiano Rally Terra Storico regalando al pubblico un evento motosportivo di grandi contenuti, spaziando anche sul panorama delle auto moderne.
A vincere il 4° Rally Storico Valle del Tevere è stato il monegasco Mauro Sipsz, sulla Lancia Delta Integrale condivisa con Fabrizia Pons. Il driver, passato al comando dopo il ritiro della Ford Escort del leader Bruno Pelliccioni – dovuta ad un problema meccanico – ha concretizzato il successo all’arrivo di Sansepolcro. In seconda posizione si è elevato Nicolò Fedolfi. Il pilota senese, affiancato da Livio Ceci, ha reagito ad un errore accusato sulla terza prova speciale e ad un problema alla retromarcia, interpretando con cautela le prove conclusive e guadagnando la posizione d’onore davanti a Nemo Mazza e Riccardo Biordi, vincitori del 3° Raggruppamento su Ford Escort RS. In quarta posizione hanno concluso Filippo Grifoni e Paolo Materozzi, su Peugeot 205, terzi di 4° Raggruppamento. Nella top-five storica anche la BMW 320 di Simone Corcelli e Michele Fabbri, seguita – in sesta piazza – dalla Opel Corsa di Andrea Galluzzi e Simone Montagnani, con il pilota reduce da un infortunio e da un sostanzioso periodo di stop agonistico. Settima la Lancia Delta di Stefano Pellegrini e Natascia Biancolin, seguita dalla Opel Corsa GSI di Maurizio Pioner e Claudia Chiusole. Al nono posto si sono classificati i sammarinesi Enrico Ercolani e Umberto Bollini, su Volkswagen Golf, sul terzo gradino del podio di 3° Raggruppamento. Decima la Abarth A112 dei locali Orazio Droandi e Oriella Tobaldo. Amaro ritiro per Andrea Succi, con la sua BMW M3 che ha accusato problemi meccanici quando si trovava in seconda posizione.
Immagine: Amicorally
Gabriele Michi






























