FONTE: GIANFRANCO MAVARO – CON L’EDIZIONE NUMERO 100 DELLA CORSA PIU’ ANTICA DEL MONDO ARRIVA IN LIBRERIA L’UNICO LIBRO CHE RACCONTA CON CRONACHE E FOTO TUTTE LE EDIZIONI DISPUTATE
Palermo, 29 aprile – Sarà presentato lunedì 2 maggio presso la Real Fonderia di Palermo, alla presenza di Nino Vaccarella, degli autori e del presidente dell’A.C. Palermo, Angelo Pizzuto, il volume “Targa Florio 1906-2016 – La corsa più antica del Mondo”, che sarà disponibile in occasione della 100^ edizione della TARGA FLORIO e nelle librerie di tutta Italia. Caratterizzato da un ampio formato, con 240 pagine, di cui 64 a colori, e 360 fotografie che raccontano la storia della “corsa più antica del mondo” è finora l’unico libro che include tutte le classifiche, le cronache e le curiosità delle 99 edizioni disputate, sia con la formula della velocità che come rally.
Pubblicata da Edizioni Lussografica e scritta da tre giornalisti del settore, quali Gianfranco e Sergio Mavaro, responsabili per vent’anni dell’Ufficio Stampa della corsa siciliana, e Dario Lucchese, inviato di Autosprint, questa opera si pregia di seguire un percorso cronologico, basandosi su rare fonti storiche, archivi fotografici dello stesso Vincenzo Florio e dei più quotati fotoreporter del motorsport e anche di semplici appassionati.
Un libro che è nato per rappresentare una sorta di “vademecum” di immediata e piacevole consultazione delle gesta dei grandi protagonisti del passato e del presente, dei risultati e degli aneddoti della gara ideata nel 1906 da “don Vincenzo”. Con un “inserto” curato da Roberto Pirera vengono inoltre trattate le edizioni disputatesi sul Circuito della Favorita fra il 1937 ed il 1940.
Stampato con copertina rigida telata e sovracoperta a colori plastificata, e con la grafica curata da Paolo Cavallaro, si presenta con un formato di 24 per 32 centimetri e viene venduto al pubblico al prezzo di 49 euro.
Una edizione personalizzata del volume sarà consegnata dall’Automobile Club d’Italia a tutti i partecipanti alle manifestazioni celebrative della 100^ edizione.
Altre notizie 2016
DA UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Tutti al traguardo i quattordici portacolori del Team Bassano, nove con le auto storiche e cinque con le moderne. Giampaolo Basso ottimo secondo assoluto con la Porsche 911
Romano d’Ezzelino (VI), 24 aprile 2016 – Lascia il segno anche nelle cronoscalate il Team Bassano che ha di recente partecipato alla Salita del Costo con quattordici vetture, nove storiche e cinque moderne. Nella ritrovata e riuscita salita vicentina i risultati sono stati decisamente soddisfacenti in entrambe le gare. I primi a salire sono stati i piloti delle storiche, un po’ penalizzati dall’asfalto ancora umido e dalla foschia in alta quota; questo non ha però privato a Giampaolo Basso di realizzare la seconda prestazione a livello assoluto e vincere la classifica di 2° Raggruppamento con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4 con la quale aveva brillato anche durante le manches di qualifica. Per Agostino Iccolti la gara era iniziata nel peggiore dei modi con la prima salita condizionata dal guasto a due iniettori della sua Porsche 911 RSR Gruppo 4; una volta sistemato l’inconveniente e ripreso fiducia nella seconda prova è stato poi autore di una buona manche di gara realizzando il terzo crono assoluto ed il secondo di 2° Raggruppamento. Ottima anche la prestazione di Roberto Piatto che sale realizzando la nona prestazione assoluta con la Fiat Ritmo 75 Gruppo 2 aggiudicandosi la classe 3-TC1600. Bravo anche il giovane Marco Stella buon primo di 2-TC1600 con l’Alfa Romeo Giulia Sprint GT con la quale precede l’Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 del rallysta Ezio Scalabrin anch’egli primo di classe nella 3-TC2000; ancora un’Opel, ma stavolta Ascona 1.9SR Gruppo 2 per Ugo Tomello che fa sua la 2-TC2000 piazzandosi a metà classifica nell’ipotetica assoluta. Sugli scudi anche il rallysta Guido Vettore che sale sul secondo gradino del podio di 1° Raggruppamento con la sua BMW 2002 Ti ed obiettivo raggiunto anche per Manuel Oriella alla sua prima esperienza in salita con l’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2 che porta al successo in classe 3-TC1150 ed ennesima vittoria di classe la consegue Salvatore Fazio Tirrozzo con la Fiat 128 Sport Gruppo 1.
Buone notizie anche dalla gara delle vetture moderne grazie alla nona posizione assoluta e seconda di GT per Maurizio Piatesi su Ferrari 458 Challenge; soddisfacente il debutto di Nereo Bonollo alla guida anch’egli di una vettura di Maranella, una 430 Challenge con la quale si è piazzato quarto di GT staccando il quindicesimo tempo assoluto. Poco meno di un secondo ha separato le BMW M3 di Michele Ceccato e di Giuseppe Zarpellon rispettivamente secondo e terzo di classe E1-3000.
Chiude le fila la Mini Cooper S di Maurizio Amadori primo di classe E1-1600T.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine realizzata da Max Carrer
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – Tirate le somme a bocce ferme dopo l’entusiasmante svolgimento della cronoscalata vicentina che mancava da undici anni e che ora vuole tornare nei ranghi che le competono. Tutto si è svolto con precisione, sicurezza e puntualità: una nuova sfida vinta dall’ACI Vicenza e dal Rally Club Team di Renzo De Tomasi.
Cogollo del Cengio (VI), 26 aprile 2016 – Un successo! Non è un’esagerazione, bensì il termine più adatto per giudicare l’esito della venticinquesima edizione della Salita del Costo a quarantott’ore dal termine della riuscita manifestazione. Nonostante l’esperienza accumulata in anni di organizzazione di rally e gare di regolarità, per il Rally Club Team di Renzo De Tomasi la cronoscalata vicentina è stata un nuovo banco di prova che ha messo a dura prova lo staff, ma una volta che l’ultima vettura ha tagliato il traguardo la tensione ha lasciato spazio ai sorrisi sui volti dei tanti infaticabili collaboratori. Difficile da misurare la gioia del primo cittadino di Cogollo del Cengio, Piergildo Capovilla, il quale ha toccato con mano dopo averlo fatto nel 2005 da Assessore allo sport, il movimento di persone che l’evento ha portato nella piccola cittadina ai piedi dell’Altopiano ribadendo una volta di più l’importanza della manifestazione soprattutto come promozione turistica e azzerando così le voci polemiche di chi, senza successo, ha tentato di ostacolarne lo svolgimento; sono stati non meno di quindicimila gli spettatori presenti nelle due giornate nonostante le incerte condizioni meteo e tenuto conto del fatto che alla domenica l’ingresso sul percorso era subordinato al pagamento del biglietto.
“E’ giusto che tutti possano godere dei benefici di eventi che fanno promozione del territorio”: queste le parole di Valter Bizzotto Presidente dell’Automobile Club Vicenza ad evidenziare che le poche ore di chiusura della strada che sale all’Altopiano – nove in tutto nelle due giornate di gara – non hanno causato in nessun modo i paventati “danni per centinaia di migliaia di euro” alle attività di chi, Cogollo del Cengio lo guarda dall’alto. Men che meno hanno avuto disguidi sia la circolazione stradale grazie alle numerose e precise indicazioni per usufruire dei percorsi alternativi, quanto l’adunata degli Alpini in centro a Vicenza che secondo quanto letto su stampa locale, poteva esser condizionata dall’incognita di un fantomatico ed inesistente Rally di Asiago. Anche il Presidente del locale ACI è sicuramente tra i più soddisfatti e la sua presenza pressoché costante ne è stata la prova: basti ricordare che a tutte le vetture sia durante le prove ufficiali quanto in gara è stata sventolata prima dello start la bandiera tricolore che per due giorni è stata saldamente nella mani di un entusiasta Valter Bizzotto.
Il successo ottenuto lo ribadisce anche Alessandro Rizzato, amministratore delegato della Rizzato Inox sponsor principale dell’evento, soddisfatto dell’andamento della gara sia a livello sportivo quanto promozionale.
Tanta passione, sport, agonismo e promozione turistica: questo è stata la venticinquesima della Salita del Costo per la gestione della quale va il ringraziamento da parte del Rally Club Team a tutti coloro i quali hanno contribuito in qualsiasi modo alla riuscita della manifestazione la quale ha avuto un’importante seguito anche a livello mediatico e nei prossimi giorni una sintesi della gara sarà diffusa anche in televisione grazie alla presenza delle telecamere di Italia Motori.
Immagine: Andrea Zanovello
Ufficio Stampa Salita del Costo
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DA UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – La gara delle autostoriche festeggia il successo di Moreschi alla guida dell’Osella che fu di Mauro Nesti. Incertezza meteo solo nella prima parte di gara che si è svolta senza alcuna sbavatura
Cogollo del Cengio (VI), 24 aprile 2016 – Si è da poco conclusa la venticinquesima edizione della Salita del Costo ed i verdetti emessi dai cronometri dicono che Luigi Moreschi ha vinto oltre alla classifica del 3° Raggruppamento, anche il Memorial Giovanni Capovilla assegnato all’autore della miglior prestazione assoluta; il pilota mantovano ha portato in gara l’Osella BMW Pa 9 iscritta coi colori della Tazio Nuvolari Italia e che all’epoca fu una delle vetture utilizzate dal grande Mauro Nesti. Seconda prestazione assoluta e vittoria di 2° Raggruppamento per il rallysta Giampaolo Basso su Porsche 911 RSR Gruppo 4 del Team Bassano, il quale ha preceduto l’amico-rivale Agostino Iccolti su medesima vettura; Massimo Ronconi su Porsche 914/6 completa il podio di categoria, mentre quella del 3° vede alle spalle di Moreschi , la Porsche 911 SC di Giuseppe Pezzo e l’Autobianchi A112 Abarth Silohuette del veloce Daniele Ortolan. Nel 4° Raggruppamento successo per la BMW M3 di Matteo Barletta (Club 91) davanti alla Renault 5 Gt Turbo di Paul Niederstatter e all’Alfa Romeo 33 di Alessio Piffer. Nel 1° è la Fiat Abarth 1000 TC di Marino Fochesato a salire sul gradino più alto del podio precedendo la BMW 2002 Ti di Guido Vettore e la Lancia Fulvia Coupè di Giampiero Zampieri.
La gara si è svolta senza alcun intoppo ed in perfetto orario nonostante il Direttore di gara avesse annunciato “gara bagnata” visto che un’ora prima della partenza nella parte finale stava piovigginando ed il manto stradale era umido; l’assenza di precipitazioni, tranne qualche sporadica goccia prima della partenza, ha permesso al numeroso ed ordinato pubblico di seguire al meglio la gara.
Promessa mantenuta dal pilota Davide Rigon, molto acclamato dal pubblico, il quale ha preso il via con la Ferrari 488 tra le manches delle storiche e quella delle moderne.
Grande soddisfazione per il Rally Club Team di Renzo De Tomasi e per tutto lo staff che ha gestito la due giorni di gara: la Salita del Costo è ritornata a portare le auto da competizione in uno dei più bei percorsi a detta di molti addetti ai lavori e già si pensa alla prossima edizione.
Ufficio Stampa Salita del Costo
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DA UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – Presso la Concessionaria Ceccato di Thiene si ultimate le operazioni di verifica delle vetture che nel pomeriggio, a partire dalle 14, affronteranno le due salite di prova. Sono 112 i verificati in totale
Cogollo del Cengio (VI), 23 aprile 2016 – Terminate da pochi istanti le operazioni di verifica che sono state ospitate presso la Concessionaria Ceccato di Thiene (VI); sono centododici quelli che hanno superato la fase preliminare della gara suddivisi in trentanove con le vetture storiche e settantatrè con le moderne. Non si sono presentati i numeri: 101,121,125 e 138 delle storiche; 6, 8 36 – che avevano ritirato l’iscrizione – e 51 delle moderne.
A tenere banco sono le incerte condizioni del meteo e il continuo aggiornamento delle previsioni soprattutto per la giornata di domenica, ma ovviamente si parla anche della gara e tra gli addetti ai lavori si azzardano i pronostici sia per la gara delle autostoriche quanto per quella delle moderne. Nella prima a godere dei favori del pronostico è il mantovano Luigi Moreschi alla guida di un’Osella PA9, ma da tener d’occhio soprattutto stante la previsione di pioggia nella giornata di domenica, saranno le due Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Giampaolo Basso, già vincitore dell’edizione 2005 con la stessa vettura, e quella di Agostino Iccolti; a dire la sua ci proverà anche lo specialista Giovanni Bottaretto al via su De Tomaso Pantera Gruppo 4. Nel 1° Raggruppamento, quello delle vetture più datate è l’Abarth 1000 TC di Roberto Rebasti a godere dei favori del pronostico.
Tra le moderne si preannuncia una sfida tra le monoposto del trentino Adolfo Bottura su Osella FA30 e quella del veronese Federico Liber al via su Gloria C8P ma anche in questo caso la pioggia potrebbe rimescolare le carte favorendo le GT tra le quali sarà al via la Ferrari 458 Evo del padovano Roberto Ragazzi, ultimo vincitore della gara essendosi aggiudicato l’edizione del 2005.
L’appuntamento è per le 14 ora in cui prenderà il via la prima delle due salite ufficiali di prova. Domenica la prima vettura scatterà alle ore 11.
Documenti di gara ed ulteriori informazioni al sito web www.rallyclubisola.it
Immagine: Rallyreport di Roberto Zanella
Ufficio Stampa Salita del Costo
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DA UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Pubblico delle grandi occasioni al Lanificio Tollegno per il vernissage dell’attesa gara di regolarità turistica per sole autostoriche che si svolgerà il 7 e 8 maggio prossimi!
Tollegno (BI), 22 aprile 2016 – Alla presenza di un numeroso pubblico e di giornalisti della stampa locale, è stato presentato nella prima serata di ieri giovedì 21 aprile il 2° Trofeo Tollegno 1900 – Revival Lana Gatto.
La conferenza, ospitata presso il Lanificio Tollegno è stata introdotta col saluto del Direttore Generale del Lanificio Tollegno, Giovanni Germanetti il quale ha espresso soddisfazione per l’andamento dell’organizzazione dell’evento annunciando la certa presenza di due assi del mondo dei rally che hanno avuto un particolare legame col Rally della Lana: il biellese Piero Liatti, vincitore dell’edizione 2000 ed ultimo italiano a salire sul gradino più alto del podio al prestigioso Rally Montecarlo 1997 ed il pordenonese Andrea Zanussi che proprio trent’anni or sono trionfò a Biella alla guida della Peugeot 205 Turbo 16.
Significativo anche l’intervento del Sindaco di Tollegno Ivano Siegel il quale ha sottolineato l’importanza dell’evento per la cittadina che si prepara ad accogliere nuovamente i partecipanti che giungeranno, oltre che da diverse regioni d’Italia, anche dall’estero. Ha preso poi la parola il Presidente dell’Automobile Club di Biella Vittorio Bernero, confermando quanto sia importante per la tradizione sportiva biellese una manifestazione dal forte legame col passato.
Luigi Corrente, vice Presidente di NS Events, ha portato a conoscenza alcuni dettagli del capillare lavoro che lo staff organizzativo sta portando avanti passando poi la parola al Presidente Nicola Salin il quale ha illustrato passo passo lo svolgimento della manifestazione che andrà ad interessare cinque province ed oltre settanta comuni, come confermano i documenti di gara ora visibili dal sito web www.trofeotollegno1900.it
Tra i presenti in sala anche gli organizzatori del Rally Lana Storico, Michele Prina Mello di Veglio 4×4 oltre a Gabriele Bodo e Mauro Bocchio di BMT Eventi.
Al termine della presentazione, la serata si è conclusa con un aperitivo offerto ai presenti dagli organizzatori.
Ufficio Stampa
Andrea Zanovello
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Presentata la Salita del Costo
DA UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – L’Automobile Club di Vicenza ha ospitato la conferenza di presentazione dell’attesa cronoscalata che ritorna ad infiammare la mai sopita passione per l’evento che mancava dal 2005. Soddisfazione unanime per i 118 iscritti: 42 con le auto storiche, 76 con le moderne!
Cogollo del Cengio (VI), 22 aprile 2016 – E’ stata presentata giovedì 21 aprile la venticinquesima edizione della Salita del Costo, cronoscalata per auto storiche e moderne che si svolgerà domenica prossima 24 aprile nel classico percorso che da Cogollo del Cengio sale verso l’Altopiano di Asiago.
Presso l’Automobile Club di Vicenza, dove a far gli onori di casa vi erano il Presidente Valter Bizzotto e la Direttrice Lucia Pafumi, sono intervenuti il Sindaco di Cogollo del Cengio Piergildo Capovilla, il Direttore di gara Alberto Riva, Alessandro Rizzato Amministratore Delegato di Rizzato Inox sponsor principale della manifestazione e Renzo De Tomasi Presidente del Rally Club Team che organizza la gara.
Gli interventi dei presenti hanno ripercorso la storia della cronoscalata ed espresso soddisfazione per aver ritrovato oltre agli stimoli giusti, la macchina organizzativa che riporta le auto da corsa a far rivivere una manifestazione dall’illustre passato; evidenziati dal Direttore Riva i dettagli degli elementi relativi alla sicurezza che è stata curata nei minimi dettagli ed anche la logistica sia per i partecipanti, quanto per gli spettatori ed i residenti. Ampia diffusione della notizia della chiusura della strada nei due giorni di gara, è stata data attraverso media, social ed avvisi sulle strade e saranno previsti anche messaggi dedicati sui pannelli informativi delle Autostrade della zona. Sono inoltre stati illustrati i premi speciali messi in palio per i centodiciotto iscritti, a partire dal Trofeo Mario Sola che fu Presidente della Scuderia Città di Schio negli anni d’oro della manifestazione; il Memorial Rizzato che ricorderà il fondatore dell’omonima azienda che festeggia i cinquant’anni di attività sarà assegnato nella gara delle vetture storiche mentre il Trofeo Rizzato andrà nelle mani di uno dei piloti delle auto moderne; ma non sono da dimenticare anche gli speciali riconoscimenti messi in palio anche dall’Automobile Club Vicenza.
Soddisfazione è stata espressa dal Sindaco Capovilla che nella manifestazione vede, oltre all’evento sportivo, un importante veicolo di promozione del territorio; dal lato sportivo unanimi commenti positivi per l’elenco degli iscritti che nonostante l’assenza di particolari validità, oltre a quella per il Campionato Triveneto, presenta un interessante parco partenti.
Ora non resta che sperare nel miglioramento delle previsioni meteo per poter vivere una intensa “due giorni” di sport e spettacolo: l’appuntamento è per l’inizio delle operazioni di verifica previste a Cogollo del Cengio con inizio alle ore 8 di domani, sabato 22 aprile.
Succulento aperitivo della manifestazione, la presentazione del libro dedicato a Mauro Nesti realizzato da Gianni Tomazzoni, prevista per le ore 20 di venerdì 22 presso il bocciodromo di Cogollo del Cengio
Immagine realizzata da Andrea Zanovello
Ufficio Stampa Salita del Costo
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DA UFFICIO STAMPA PUBLI SPORT RACING – Nel week end appena concluso si è corso l’8° Coppa Lago di Garda, gara di regolarità sport in coda al Benacus Rally, organizzato dalla Scuderia Car Racing di Garda. La manifestazione è stata un bel banco di prova per Giampaolo Grimaldi e il suo nuovo navigatore Cristiano Torreggiani. Il duo emiliano – veneto, superata qualche disavventura durante la prima prova serale del venerdì, in cui ha pagato lo scotto di essere il primo equipaggio della regolarità sport, poteva poi concentrarsi con serenità sulla gara e migliorarsi prova dopo prova, risalendo “virtualmente” la classifica generale. Incoraggianti i tempi fatti segnare sugli ultimi tratti cronometrati, due centesimi e un centesimo di secondo, anche se ai fini della classifica finale l’equipaggio emiliano – veneto risultava trasparente, come prescritto dalle norme ACI sport per la divisione 9. Al termine della gara, sul Lungolago Carrara di Bardolino, attesi dagli amici festanti sul palco, Giampaolo e Cristiano vincevano la speciale classifica di divisione a bordo della fidata Peugeot 205 gti 1.6, portando per la prima volta una coppa di regolarità sport alla Scuderia Publi Sport Racing. Infine i ringraziamenti, doverosi, al direttore di gara Alberto Riva e il suo staff per aver risolto le problematiche riscontrate dai regolaristi nella prova serale del venerdì, al Club Motori di Modena per il supporto e a Federico Melotti per l’assistenza in gara. Prossimo appuntamento, a giugno, sulle Dolomiti bellunesi.
Fonte: Publi Sport Racing
DA UFFICIO STAMPA GR.B RALLYLEGENDEN MICHAEL HINTERMAYER – For at least three decades the Group-S prototypes were hidden from the public. Now these rallye-exotics will experience a historic “second spring” in Saalfelden.
The year 1986 marked the last season the of the legendary Group-B era. Brutal power and insane acceleration have mesmerized the crowds and were the traits of this crazy time. Thus, this injudicious era should have been followed by the next escalation stage: The Group S.
No Group S prototype has actually raced in a rally before. For the Gr. B Rallyelegenden these exotics will leave their precious factory halls for the first time and will be presented to the global public. The Group S was a FIA-planned vehicle category which should replace the Group B rallycars in 1988. Major accidents of Group B cars in 1986 vanished the plans of a Group S emergence. Instead the street-based Group A cars conquered the rally world championship.
A requirement for a Group B homologation was that 200 units had to be produced and presented to the FIA, however for the Group S just 10 examples had to be built. This meant teams with a smaller budget were able to develope a serious championship-competitor. The maximum power output would have been limited to 300 Horsepower, but the finished test vehicles however were equipped with a monstrously powerful Group B engine.
The Gr. B Rallyelegends will feature an unprecedented premiere: At the exclusiv “autohaus”-showroom of the Hotel Gut Brandlhof in Saalfelden am Steinernen Meer the Group S prototypes will be on display – this has never been achieved before and is a world first!
So far the following vehicles have been confirmed:
Audi Sport quattro RS 002
Loan of Audi Tradition in cooperation with Audi Austria
Opel Kadett E Rallye 4×4
Loan of Opel Classic Rüsselsheim
Toyota MR2 222D
Loan of a private-collection
The organizer team is grateful for the Loans.
Additional surprises can be expected.
Further information and news on the Gr. B Rallyelegenden 2016 will follow soon!
www.gr-b-rallyelegenden.com
DA UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Rispondono in massa i piloti della scuderia bassanese: ben nove iscritti alla gara di casa con le autostoriche e cinque con le moderne. Alla Coppa Lago di Garda vittoria per Nicola Randon con la Fiat Ritmo 130 TC!
Romano d’Ezzelino (VI), 19 aprile 2016 – Impegnato solitamente nei rally storici e marginalmente nelle altre discipline, il Team Bassano risponde con entusiasmo all’appello della casalinga Salita del Costo che si correrà il prossimo fine settimana; tornata a calendario dopo una lunga assenza, la cronoscalata che da Cogollo del Cengio salirà sino ai margini dell’Altopiano di Asiago vedrà al via ben quattordici vetture dall’ovale azzurro: nove autostoriche e cinque moderne.
Il primo pilota del Team a salire sarà Guido Vettore su BMW 2002 Ti Gruppo 2 seguito da Salvatore Fazio Tirrozzo alla guida della Fiat 128 Sport Gruppo 1; toccherà poi a Marco Stella su Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce Gruppo 2 e a Ugo Tomello in gara con un’Opel Ascona 1.9 SR Gruppo 2. Nuova sfida sul filo dei decimi attende le due Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Giampaolo Basso ed Agostino Iccolti già protagonisti in passato nelle cronoscalate venete; nel 3° Raggruppamento in Gruppo 2, al via l’Autobianchi A112 Abarth di Manuel Oriella, la Fiat Ritmo 75 dello specialista Roberto Piatto e l’Opel Kadett Gt/e di Ezio Scalabrin.
Cinque le moderne iscritte coi colori del Team Bassano: su Mini Cooper S ci sarà Maurizio Amadori e con due BMW M3 Michele Ceccato e Giuseppe Zarpellon; nuova sfida per Nereo Bonollo che lascia la Fiat 131 per correre con una Ferrari 430, mentre con una 458 sarà in gara Maurizio Piattesi.
La gara si svolgerà nella giornata di sabato 23 aprile con le verifiche e le prove ufficiali, mentre domenica con inizio alle ore 11 scatterà la manche di gara con le autostoriche a transitare per prime.
Buone notizie dal settore della regolarità che nello scorso fine settimana ha visto tre equipaggi impegnati in due diverse manifestazioni: alla Coppa Lago di Garda, regolarità sport svoltasi in coda al Benacus Rally in provincia di Verona si è festeggiata la vittoria ottenuta da Nicola Randon in coppia con Gabriele Marzocchi su Fiat Ritmo 130 TC; seconda posizione da parte di Danilo Pagani e Riccardo Pellizzari su Fiat 131 Abarth. Tra le province di Parma e Reggio Emilia si è invece corso il Gran Premio Terre di Canossa la cui classifica finale ha visto in diciannovesima posizione assoluta la Mercedes 190 SL di Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine realizzata da Mauro Ipsa
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com