FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Archiviata l’amarezza per il colpo gobbo toscano della dea bendata il pilota di Adria guarda alla trasferta sarda con particolare ottimismo.
Adria (RO), 06 Aprile 2025 – Il tempo dei rimpianti è terminato, arriva il Rally Costa Smeralda Storico e con lui una ghiotta occasione per Matteo Luise, quella di rilanciare la propria corsa alla tripletta nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, sfruttando al meglio l’aumento del coefficiente relativo al punteggio, qui a quota 1,5, messo a disposizione dal secondo round.
Il pilota di Adria, vincitore assoluto dell’edizione 2019 e due volte consecutive campione italiano in carica nell’ambito del quarto raggruppamento, tornerà al volante della consueta Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A, curata da Silvano Amati e da Valentino Vettore, ed assieme alla moglie Melissa Ferro si lancerà all’assalto degli oltre centoquarantadue chilometri di speciale.
Si partirà Venerdì 11 Aprile con un doppio passaggio su “Aratena” (14,83 km), “Monti” (7,13 km) ed “Alà dei Sardi” (9,64 km), giocandosi il tutto per tutto nella successiva frazione, quella di Sabato 12 Aprile, sui due giri di “Lu Colbu” (10,95 km), “Aglientu” (13,80 km) e “Luogosanto” (14,80 km) per una due giorni che potrebbe dire già molto in chiave campionato.
“Il Costa Smeralda ha sempre un posto speciale nel mio cuore” – racconta Luise – “perchè qui abbiamo vinto l’assoluta nel 2019, un’emozione indescrivibile ed incancellabile. Mi piace molto correre su queste strade e, pur essendo il percorso totalmente rivisto rispetto agli anni precedenti, non credo che la tipologia di tratti cronometrati varierà significativamente. Ci auguriamo che ci siano tanti iscritti con i quali confrontarsi ma, allo stesso tempo, speriamo di avere maggiore fortuna di Arezzo. Il coefficiente maggiorato di questa gara è molto importante.”
Nell’attesa di imbarcarsi verso Olbia il portacolori di Team Bassano ripensa alla premiazione avuta del Panathlon Club di Adria e Delta del Po, nella serata conviviale di Giovedì scorso, per i prestigiosi risultati ottenuti sul fronte sportivo da un portacolori del territorio polesano.
Tanta la soddisfazione provata, per lui e la moglie compagna di vita anche in abitacolo, che si traduce in nuova linfa vitale per tornare ai massimi livelli della serie tricolore.
“Siamo molto grati al Panathlon Club di Adria e Delta del Po” – aggiunge Luise – “che, assieme a tanti amici, ha voluto premiarci per meriti sportivi. Giovedì scorso abbiamo vissuto una bellissima serata, abbiamo parlato di sport e di tutto quanto fanno per promuoverlo. Siamo orgogliosi che abbiano pensato a noi, tra i tanti sportivi del nostro territorio, e questo ci stimola ulteriormente a fare meglio per il fine settimana che andremo ad affrontare in Sardegna.”
News
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELLA MARCA, NICOLÒ BUDOIA – I valdobbiadenesi Bernardino Marsura e Massimiliano Menin (Porsche Carrera RS 3.0) hanno dominato il 3° Rally della Marca Storico vincendo sei delle otto prove speciali previste. In questo modo hanno lasciato a 46”3 la BMW M3 E30 di Adriano Lovisetto e Cristian Cracco, vincitori dell’ultima prova speciale, e a 1’16”3 l’altra BMW M3 E30 di Denis Tezza e Massimo Merzari. Menzione speciale per Antonio “Tony” Fassina e Marco Verdelli, che con la loro Lancia Stratos HF hanno ottenuto la quarta piazza assoluta.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY COSTA SMERALDA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – L’esclusiva ambientazione dell’Hotel Cervo ha ospitato la presentazione dell’imminente manifestazione organizzata da ACI Sassari. Tra gli ospiti anche il vincitore del 1983 Miki Biasion. C’è tempo sino a lunedì prossimo per perfezionare le iscrizioni
Porto Cervo (OT), 4 aprile 2025 – Nella classica ed elegante cornice dell’Hotel Cervo è stata presentata questa mattina l’ottava edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, alla presenza del Presidente dell’AC Sassari e di ACI Sport Giulio Pes di San Vittorio, di Giuseppe Meloni, Vice Governatore e Assessore al Bilancio della Regione Autonoma della Sardegna, di una leggenda dei rally quale il due volte campione del mondo Miki Biasion, e di Stefano Pianu dell’Assessorato al Turismo della Regione Autonoma della Sardegna. In primis Edoardo Di Lauro ha illustrato il percorso di questa ottava edizione in programma venerdì 11 e sabato 12 aprile e le sue novità iniziando proprio dal nuovo format dato che il percorso è stata allungato in vista della candidatura al prossimo campionato Europeo riservato alle vetture storiche. La manifestazione prevede un totale di 142,30 km cronometrati suddivisi in due tappe articolate in ben dodici prove speciali, sei per ogni giornata, di cui quelle della prima tappa “Aratena”, “Monti” e “Alà dei Sardi” sono nuove, mentre quelle della seconda sono le classiche di “Lu Colbu”, “Aglientu” e “Luogosanto”. Giulio Pes di San Vittorio ha poi ricordato l’impegno profuso in questi anni dall’Automobil Club di Sassari, ente organizzatore dell’evento, nella crescita di questa gara che punta ora ad ottenere la validità europea. A seguire, il Vice Governatore della Sardegna Giuseppe Meloni ha sottolineato l’importante rapporto di collaborazione della Regione con ACI Sassari e ACI Sport per il sostegno degli sport motoristici nell’Isola. Miki Biasion ha salutato la platea e le autorità civili e militari presenti ricordando la sua vittoria ottenuta nel 1983 a Porto Cervo sulla Lancia 037. Successivamente ci sono stati gli interventi di Nicoletta Orecchioni delegato allo sport del Comune di Arzachena, Marco Balata assessore al Turismo e grandi eventi del Comune di Olbia, il sindaco di Tempio Pausania Gianni Addis e Marco Addis in rappresentanza del Comune di Aglientu. A completare la rassegna degli interventi, è stata la volta dei partner, tra cui erano presenti Sparco rappresentata da Diego Lamura e per Bunker Point, Roberto Testoni preziosi collaboratori del Rally Storico Costa Smeralda assieme a Martini, Pirelli, ACI Global Servizi, Cantine Surrau, Sardares. A tutti loro il Presidente Pes di San Vittorio rivolge un sentito ringraziamento esteso a Regione Autonoma della Sardegna, ai comuni di Arzachena, Olbia e tutti gli altri interessati dal percorso del rally, nonché a Consorzio Costa Smeralda e Smeralda Holding.
Notizie e documenti di gara al sito web www.rallycostasmeraldastorico.it
Ufficio Stampa Rally Storico Costa Smeralda
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA VM MOTOR TEAM, STEFANO BERTUCCIOLI – L’ultimo weekend di marzo ha portato altri risultati positivi in bacheca per il VM Motor Team, che era impegnato su due fronti; le prove speciali del Rally il Grappolo Storico ed i saliscendi tra i cordoli del Circuito del Mugello.
A San Damiano D’Asti, nella classica del rallysmo piemontese, è arrivato un successo di classe nel quarto raggruppamento, in classe J1 (Gruppo N). La Fiat Uno Turbo condotta da Giulio Caruso e Luca Bassignana ha infatti chiuso in testa alla categoria ed in ventiquattresima posizione assoluta; buona la gara anche di Osvaldo Biglia ed Alberto Lupano, che con la piccola Autobianchi A112 Abarth hanno chiuso terzi nel terzo raggruppamento, classe H2/I/2. Gara purtroppo da dimenticare per Tino Spinetta e Giorgio Bronzini, ritirati con una Peugeot 205 Rallye.
Ufficio stampa VM Motor Team
Stefano Bertuccioli
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN TROFEO STORICO, TOMMASO VALINOTTI – Il campione uscente Michelin Trofeo Storico sfrutta nel migliore dei modi il passo della sua Porsche per chiudere fra i migliori dieci assoluti. Ottime prove degli sfortunati Malacarne e Villani, che non raccolgono quanto hanno seminato. Cesare Bianco è il nuovo leader del campionato
SAN DAMIANO D’ASTI (AT), 30 marzo 2025 – Uno su cinque è Michelin. Parafrasando i ritornello di una celebre canzone, si ha un’idea dei concorrenti del Michelin Trofeo Storico al via della quinta edizione de “Il Grappolo Storico”, andato in scena sabato 29 e domenica 30 marzo scorso. Tredici, quindi, i concorrenti del trofeo al via, e nove al traguardo nelle quattro classi in cui è suddiviso il MTS 2025, di cui il Grappolo Storico è il secondo appuntamento stagionale. A svettare nelle varie categorie Michelin sono Claudio Strola, Mario Bolognesi, Arcangelo Defilippi e Claudio Azzari, mentre la sorte non guarda di buon occhio Diego Malacarne, che perde la leadership di categoria all’ultima prova e Stefano Villani, che si ritira all’ultima prova, dopo aver fatto faville per tutto il rally e condotto a lungo le armate del Bibendum.
Classe M1 fino a 1150. Si invola Malacarne, vince Strola. Non sempre chi è più veloce vince. Lo sa bene Diego Malacarne, con Antonello Russo a dettare le note sulla sua Fiat 127 Sport, che guida la graduatoria MTS di categoria per le prime sette prove speciali, per poi mettere la ruota posteriore sinistra in una buca e spostare la sospensione con conseguente blocco del freno a mano. Il portacolori della scuderia Promotor riesce faticosamente arrivare al Controllo Orario di arrivo, ma deve dare addio al successo di Classe M1 MTS e alla seconda posizione di Gruppo 2/Classe 1150. Alla fine è 30° assoluto secondo di M1 TS e quarto di categoria in gara. Il successo va quindi a Claudio Strola e Davide Ticli con la loro Fiat 127 L, una Gruppo 2 che mantiene ancora la livrea di serie ed è la macchina più anziana in gara e la meno potente, che tengono un buon ritmo andando in progressione nelle varie classifiche fino a chiudere 26esimi assoluti e primatisti di categoria MTS. In terza posizione si piazzano i toscani Giovani Lorenzi e Francesco Magrini, Fiat 127 Sport, che pagano piccole imprecisioni strada facendo ma ottengono punti importanti per il campionato. Non vedono il traguardo i liguri Riccardo Arrigo e Alessia Fantini, Fiat 127 CL, che inizialmente conducono la Classe M1 MTS, essendo poi superati da Malacarne dalla terza prova speciale, prima di fermarsi nella settima prova speciale, la penultima per problemi al motore.
Classe M2 (da 1150 a 1600). Al solitario Bolognesi sfugge la vittoria di classe. Mario Bolognesi e Alessandra Calori non hanno avversari in Michelin Trofeo Storico Classe M2 con la loro Peugeot 205 GTi; perciò, i portacolori di HRT Corse rivolgono i loro interessi verso la Classe J2/1300 nella quale conquistano il successo in quattro prove speciali (la metà di quelle in programma, soprattutto nel finale di gara) perdendo però la possibilità di vittoria quando nel secondo passaggio sulla San Grato la temperatura dell’acqua va alle stelle e si spegne il motore perdendo 30”. Nonostante l’attacco finale si devono accontentare della medaglia d’argento perdendo l’oro per appena 17”9. Si consolano con il primato in Classe M2 MTS.
Classe M3 (da 1600 a 2000). L’ultima prova detronizza Villani. Grandissima gara di Stefano Villani e Lorenzo Lalomia che con la loro Opel Kadett GT/e per sette delle otto prove speciali dominano tutto quanto c’è da dominare. Sono i più veloci di Classe M3 MTS, non concedono spazio a nessuno in Classe 2/2000 al punto che veleggiano in 15esima posizione assoluta, ma solo perché hanno pagato sei minuti di ritardo al Controllo Orario di San Grato, accusando un minuto di penalità, altrimenti sarebbero abbondantemente fra i primi dieci dell’assoluta, come meritavano. Poi la loro Kadett si ferma a due chilometri da fine ultima prova (e dei tratti cronometrati del rally) per un problema di differenziale appiedandoli. Il bastone del comando è preso da Arcangelo Defilippi con Luigi Bariani a fianco, fino a quel momento seconda forza in campo che concludono primi di Classe M3 MTS, primi di Classe 2/2000, nonché 19esimi assoluti. Sfortunati tutti gli altri protagonisti. A cominciare da Claudio Ferron affiancato da Veronica Gaioni che fora sabato uno pneumatico della sua Kadett GT/e sulla prova iniziale di Agliano, perdendo quasi otto minuti. Il giorno dopo il pilota canavesano si dedica unicamente allo spettacolo, risultando in speciale costantemente più veloce di Defilippi, non riuscendo però a colmare il notevole divario. Alla fine si consola con la seconda piazza MTS e di Classe 2/2000. Peggio va agli altri due iscritti. Maurizio Riberi e Ivan Perriello si fermano già nella prova di sabato di Agliano, per problemi elettrici che azzerano la batteria, ripartendo con il Super Rally domenica. Ma dopo altre due prove speciali affrontate regolarmente nella speciale di Celle Enomondo mattutina parcheggiano definitivamente la loro Opel Kadett GT/e con le valvole piegate. Fermi anzi tempo anche Cesare Bianco e Stefano Casazza che con la loro Porsche 911 S conducono per sette prove il Primo Raggruppamento in gara, prima che ceda il cambio della berlinetta di Stoccarda, rimanendo bloccato in quarta marcia, a due prove dalla fine.
Classe M4 (oltre 2000). Azzari, fa la quadratura del cerchio. Sfida fra le Porsche 911 SC dei biellesi Luca Valle-Cristiana Bertoglio e Claudio Azzari-Lorenzo Chiodi. Il confronto si gioca sul filo dei secondi al punto che Valle si aggiudica tre prove e speciali e Azzari le altre cinque. E fino a due prove dalla fine il divario fra Azzari e Valle è contenuto in meno di venti secondi. Poi Azzari allunga, chiudendo alla fine decimo assoluto con 38” su Valle, nonostante nell’ultima speciale pieghi un cerchio che però porta la Porsche del Team Bassano sino al traguardo. Non altrettanto soddisfatto Valle, che recrimina per un paio di piccoli imperfezioni in prova che non permettono all’equipaggio del Biella Motor Team di mantenere quella posizione (sesti assoluti nella prima prova) che ha caratterizzato la cavalcata della Porsche nelle prime battute, salita poi sul palco arrivi in 14esima posizione. Terza forza in Classe M4 MTS la Porsche 911 Carrera RSR di Marco Maiolo-Maria Teresa Paracchini che chiudono 21esimi assoluti dominando da primo all’ultimo metro il Secondo Raggruppamento della gara.
Prime indicazioni dalla classifica. Cesare Bianco al comando. Il Michelin Trofeo Storico comincia a disegnare, dopo due gare, la sua fisonomia. E nella graduatoria assoluta sale al comando Cesare Bianco con 13 punti, nonostante il ritiro. Le varie Classi MTS vedono ai vertici Giovanni Lorenzi (M1) e Cesare Bianco (M3), mentre nelle altre due categorie nessun pilota ha preso parte ad almeno due gare, come richiede il regolamento MTS; nella Coppa Porsche un solo concorrente ha preso il via ad almeno due gare (Cesare Bianco). Ma non c’è da preoccuparsi, perché da qui a fine stagione sono ancora a calendario altri otto rally.
Prossimo appuntamento, il 13° Valsugana Historic Rally a Borgo Valsugana (TN) il 30-31 maggio.
Il presente comunicato non ha valore regolamentare. Per tutte le informazioni sul Michelin Trofeo Storico 2025, consultare: https://trofeo.michelin.it ed in particolare www.areagomme.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Ben 23, in totale, gli equipaggi della scuderia isolana schierati al via dell’atteso duplice appuntamento d’apertura della Coppa Aci Sport 9^ zona per auto moderne e del Trofeo di 4^ zona riservato alle vetture storiche
Chiusa Sclafani (Pa), 3 aprile 2025 – Grandi manovre in casa Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) in vista del partecipato Rally Valle del Sosio, in programma il prossimo fine settimana nell’hinterland palermitano. La scuderia presieduta da Eros Di Prima, infatti, punterà a recitare il ruolo di protagonista schierando al via ben 23 equipaggi sotto le proprie insegne. Entrando nel dettaglio del confronto dedicato alle vetture moderne, giunto alla diciottesima edizione nonché appuntamento inaugurale della Coppa ACI Sport 9^ zona (CRZ), occhio al poliedrico Fabrizio La Rocca (Peugeot 308 Gti Racing Start) in coppia con Claudio Palermo, e a Salvatore Vitale (Renault Twingo Rally4), con Vincenzo Mannina.
Decisamente più cospicuo, invece, lo schieramento messo in campo dal sodalizio isolano nell’ambito del 9° Rally Valle del Sosio Historic riservato alle auto d’antan, round d’apertura del Trofeo 4^ zona (TRZ). Scorrendo l’elenco, infatti, riflettori puntati sui vincitori della passata edizione Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella, su Porsche 911 Sc di 3° Raggruppamento, nonché reduci dal successo già conseguito quasi un mese addietro al 1° Historic Rally Monti Sicani. L’affiatato binomio corleonese dovrà però guardarsi dagli altrettanto competitivi compagni di squadra in lizza nel 2° Raggruppamento, ovvero, Giuseppe Termine (Porsche 911 Carrera RS), navigato da Sergio Musso, e i fratelli Giosuè e Fabio Rizzuto, sempre su Porsche 911 Carrera RS. Altri obiettivi ma non meno ambiziosi per Fulvio Garajo (Renault 5 GT Turbo) che, dopo essersi fregiato del titolo TRZ di 4° Raggruppamento nella passata stagione, punterà a raccogliere i primi punti per provare a ripetersi anche nel 2025, sempre affiancato da Vincenzo Giambertoni. Nella medesima divisione, primo impegno in terra natia per Angelo Diana (BMW M3), con Giuseppe Di Salvo, dopo una più che positiva gara test svolta al “Vallate Aretine” ai primi di marzo. Attesa e curiosità, altresì, per i veterani “Gordon” e Totò Cicero che porteranno al debutto la Ford Sierra Cosworth. Saranno della partita, inoltre, Salvatore Parisi e Pai Riggio, su Fiat Uno Turbo, Fioravante e Graziano Totisco con l’Opel Manta 200, Eugenio Colonna Romano e Dario Di Salvo, a bordo della Fiat Ritmo 130 Abarth, per chiudere con Giovanni Bonafede e Flavia Vizzari, su Seat Marbella. Tornando al “Terzo”, da menzionare Cosimo Labianca (Opel Kadett GTE) con Erminia Rizzo, Giampiero Spinnato e Fabio Mellina con l’ammirata Fiat X1/9, Rosario e Alfredo Altopiano, su Opel Ascona 400, Luigi e Giovanni Marino, su A/112 Abarth, Salvatore Battaglia (Bmw 635) con “Kowalski”, Giuseppe e Gianmarco Amato, su Opel Kadett GTE, e “Bear” (Volkswagen Golf GTI) con Angelo De Salvo. Nel “Secondo”, ranghi completati da Vincenzo Lo Presti (Bmw 2002 TI) con Alessandro Catania, Angelo Cinque (Fiat 128 Rally) con Fabrizio Fici, e Italo Ricevuti (Bmw 2002 TII) con Monica Catalano. Nel neo istituito Gruppo Classiche, aperto ai modelli prodotti tra il 1993 e il 2000, infine, si cimenterà il pilota-preparatore Giuseppe Cacciatore (Renault Clio Williams), con Salvatore Festosi.
L’evento sportivo aprirà i battenti sabato 5 aprile con lo shakedown; entrando nel vivo l’indomani con la disputa di nove prove speciali, articolate su 62,79 chilometri di tratti cronometrati (trasferimenti esclusi). La partenza sarà fissata a Palazzo Adriano, nella stessa piazza già set delle riprese del celebre film Nuovo Cinema Paradiso, il palco d’arrivo, invece, sarà allestito presso piazza Santa Rosalia a Chiusa Sclafani, fulcro dell’intera competizione.
Calendario Coppa Rally ACI Sport 9^ zona 2025
18° Rally Valle del Sosio (6/04); Targa Florio Rally (10/05); 25° Rally dei Nebrodi (1/06); 23° Rally di Caltanissetta (29/06); 10° Tindari Rally (21/09); 4° Rally di Taormina (19/10).
Calendario Trofeo Rally Auto Storiche 4^ zona 2025
9° Rally Valle del Sosio Historic (6/04); Targa Florio Historic Rally (10/05); 7° Rally Storico del Salento (24/05); 10° Historic Tindari Rally (21/09).
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORY FORNACA, ANDREA ZANOVELLO – Ventuno equipaggi hanno animato una riuscita edizione del rally astigiano, dopo il quale il duo della Subaru Legacy si porta in testa. “Il Valli” si aggiudica il punteggio pieno e sale al secondo posto raggiungendo Musti
Chieri (Torino), 3 aprile 2025 – Memory Fornaca in grande spolvero anche al recente Rally Il Grappolo Storico, svoltosi a San Damiano d’Asti nello scorso fine settimana. Grazie anche alle nuove adesioni che hanno portato a quarantaquattro gli equipaggi iscritti al trofeo organizzato dagli Amici di Nino, sono stati ben ventuno quelli che si sono sfidati lungo le insidiose prove speciali astigiane; tra essi anche un primo equipaggio – Bianciotto – Bianciotto – al via con una vettura “Classic”, una Renault Clio Williams.
Ad aver la meglio al traguardo sono stati “Il Valli” e Stefano Cirillo che hanno fatto bottino pieno con la BMW M3, precedendo la Toyota Celica 4Wd di Sergio Mano e Vittorio Bianco e l’Opel Corsa GSI del velocissimo Paolo Rossi in coppia con Daniele Gaia.
Dopo i primi due appuntamenti la classifica generale vede passare al comando Fulvio Astesana e Marina Mandrile su Subaru Legacy con due lunghezze di vantaggio sul duo della BMW sopra citato e Musti che aveva vinto ad Arezzo. Mano si porta al quarto posto in coabitazione con Bruno Graglia e Roberto Barbero anch’essi su BMW M3 e con Salvini e Tagliaferri, tutti a quota 28 punti. Altri tre equipaggi seguono a 26, ovvero Rossi – Gaia, Bianco- Vezzaro e Porta con Barone che hanno corso a San Damiano d’Asti con la Ford Escort RS. A completare la provvisoria top-ten, con 24 punti, vi sono Lo Presti e Benenti.
LE CLASSI – Ancora un punteggio pieno nella “1300” per Marco Simoni che prende il largo con la Peugeot 205 Rallye, mentre nella “1600” Rossi appaia in vetta Bottazzi, con Roberto Mollo, all’esordio con la Citroen AX al terzo posto. Tra le “2 litri” Pier Luigi Porta allunga in modo deciso su Giacomo Questi tallonato da Claudio Ferron su Opel Kadett GT/e. Nella classe “regina” Astesana conferma la leadership con 4 punti di margine su Graglia e 12 su “Il Valli”. Marina Mandrile tenta la fuga nella “Femminile” contando 26 punti di margine su Simona Albesano e 30 nei confronti di Cristiana Bertoglio. Simoni allunga anche tra gli “under 40” mentre nella “over 60” Astesana, Graglia e Porta si dividono la prima posizione. Di nuovo Rossi e Bottazzi a pari punteggio nel “Trofeo Opel” mentre nel “BMW” è ancora Graglia in evidenza. Infine tra le scuderie ancora un sensibile passo avanti dell’onnipresente Team Bassano.
Per il prossimo appuntamento bisogna ora attendere la fine di maggio quando sarà di scena il Valsugana Historic Rally a Borgo Valsugana (Trento).
Il calendario del Memory Fornaca 2025 – 1 marzo: Rally Vallate Aretine; 29-30 marzo: Rally Il Grappolo; 30-31 maggio Valsugana Rally; 20-21 giugno: Rally Lana Storico; 18-19 luglio Rally Campagnolo; 12-13 settembre: La Grande Corsa; 25-27 settembre: Rallye Elba Storico; 8-9 novembre: Giro Monti Savonesi.
Informazioni e classifiche al sito web www.amicidinino.it
Immagine: Stefano Vescera
Ufficio Stampa Memory Fornaca
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Buone prestazioni nel rally il Grappolo storico per gli equipaggi della Rally & co
FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Entrambi sulla pedana di arrivo i due equipaggi portacolori della scuderia Rally & co impegnato lo scorso fine settimana nella 5° edizione del rally “il grappolo storico” disputatosi sulle colline astigiane con partenza ed arrivo a San damiano d’asti. Pierluigi Porta e Maurizio Barone a bordo della Ford escort rs colgono una brillante 16° posizione assoluta condita dalla vittoria in classe 2000 e dalla 4° posizione nel terzo raggruppamento; 42° assoluti e 7° di classe 1150 sulla piccola a112 abarth tagliano il traguardo Giuliano Zublena navigato da Enrico Ruffinelli.
Titano Motorsport: Pelliccioni-Gabrielli 2°assoluti al 6° Rally della Val d’Orcia
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – La scorsa domenica a Radicofani si è conclusa il VI Rally storico della Val D’Orcia, terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra Storico.
A trionfare sul gradino di argento sono stati i nostri ragazzi della Titano Motorsport, Pelliccioni Bruno e Mirco Gabrielli. Per soli 40 secondi si sono piazzati dietro al veloce Pierangioli Valter, lui con la Ford Sierra RS Cosworth 4×4 e i “titani” con la Ford Escort RS 1800 MKII.
Le parole di Bruno: “sono molto soddisfatto perché stare in mezzo alle 4RM vuol dire riuscire a mantener un buon passo e di aver ritrovato feeling con la vettura. Prove difficilissime, bellissima gara, complimenti agli organizzatori e a tutto il gruppo della Titano Motorsport”.
Secondo di due ruote motrici, ma sesto assoluto si è piazzato l’equipaggio formato da Nemo Mazza e Riccardo Biordi con la Ford Escort RS 2000 MKII della Titano Motorsport. Il quale aveva l’obiettivo di portare a casa punti fondamentali per mantenere la leadership, centrato in pieno. Sentiamo le sue parole: “gara bella, prove quasi paragonabili a quelle del Brunello – ci commenta Nemo – obiettivo centrato di mettermi subito dietro ai quattro ruote motrici ed al mio amico Pelliccioni, di più non potevo ambire e va bene cosi a livello di punti. Complimenti al team, macchina perfetta, guidabilissima e questo mi ha agevolato tantissimo.”
Nono assoluto il duo Costa Corrado e Mularoni Domenico, che si sono rifatti delle disavventure nelle gare precedenti, sempre con la loro Opel Corsa A Gsi. Corrado ci racconta la sua gara: “prima di tutto volevo ringraziare Diego della Clacson per aver risistemato al meglio in tempo utile la vettura danneggiata a Foligno permettendomi di poter prendere il via ad una delle tappe più belle del campionato. Quindi è andato tutto bene, a parte una foratura nella prima tappa. Un grazie speciale a tutti i ragazzi della Titano Motorsport”.
Marco Fantini con Umberto Bollini, anche loro con Opel Corsa A Gsi, si piazzano 14° assoluti a causa del Super Rally nella prima tappa. Ma sentiamo cosa ci racconta Marco: “complimenti ai ragazzi della Titano Motorsport sempre presenti in qualsiasi situazione per la gara. Peccato per sabato che abbiamo staccato una ruota posteriore e siamo ripartiti domenica con il super rally, macchina perfetta e devo fare i complimenti al navigatore, per il resto speriamo di rifarci al San Marino, gara di casa”.
Mentre per la tredicesima posizione troviamo la lancia Delta Integrale 16V, portata in gara da Stefano Pellegrini navigato da Natascia Biancolin. “Siamo partiti per fare degli ottimi risultati – commenta Stefano – ma purtroppo la macchina sabato ha fatto un po’ di capricci perdendo troppo tempo, quindi abbiamo preso il rally come puro divertimento fra salti e risate. Brava Biancolin e bravi tutti i componenti della Titano Motorsport sempre una squadra vincente sia a tavola che nel Motorsport. Evviva il rally, evviva la Titano Motorsport, evviva i ragazzi della Radicofani Motorsport che ci regalano tutto questo. Complimenti Bruno, Nemo, Corrado, e Marco.”
Altra Ford Escort RS 1800 MKI della Titano Motorsport, portata in gara da Elio Simoni e suo figlio Roberto che si piazzano egregiamente 12° assoluti.
Ora avremo un po’ di tempo prima di ritornare sulla terra, prossimo appuntamento di campionato sarà il San Marino Historic il 13 luglio.
Immagine: Bierre Photo Sport
Addetta stampa Titano Motorsport
Samanta Grossi
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Due gli equipaggi della scuderia veneziana all’imminente Rally della Marca Storico e la settimana successiva al Paganella Rally, altri due quelli che inizieranno la stagione
Scorzè (VE), 2 aprile 2025 – Doveva essere il Rally Benaco Storico il primo impegno coi rally storici per gli equipaggi della Scuderia Due Torri, ma il forzato rinvio della gara veronese ha di fatto posticipato l’esordio stagionale ad aprile, mese nelle cui prime settimane il calendario propone due rally storici che conteranno al via anche quattro equipaggi della compagine veneziana che torna a far sentire la propria presenza nelle gare per auto storiche.
Il primo in ordine temporale è il Rally della Marca Storico in programma a Montebelluna (Treviso) da venerdì 4 a sabato 5 aprile e si correrà in coda al moderno valevole per il Trofeo Italiano Rally. Ad affrontare le otto prove speciali del “Marca”, ci saranno Andrea Marangon e Massimo Darisi con l’Honda Civic VTI Gruppo A e Claudio Bello assieme al fratello Fabio sulla Renault 5 GT Turbo Gruppo N. Il rally propone otto prove speciali per una novantina di chilometri cronometrati, con la prima che si correrà in notturna nel circuito a Peseggia già utilizzato per il Rally Città di Scorzè.
La settimana successiva al Marca si correrà la seconda edizione del Paganella Rally, anche questo in abbinata all’omonimo moderno con sede ad Andalo (Trento). Due gli equipaggi a difendere i colori della Scuderia Due Torri ad iniziare da quello composto da Alessandro Ferrari e Piero Comellato al rientro in gara dopo quasi un anno e ritroveranno la Lancia Delta Integrale Gruppo A; il secondo equipaggio, anche questo al ritorno alle corse dopo otto mesi, è quello composto da Davide Vanin e Simone Scabello al via con la BMW M3 Gruppo A.
Poco più di 65 i chilometri delle sette prove speciali in programma, due delle quali si correranno nel pomeriggio di sabato 12 e le restanti alla domenica. Partenza e arrivo nel centro della località turistica delle Dolomiti del Brenta.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Scuderia Due Torri
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com