FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLO, FABRIZIO HANDEL – Tre mesi di sosta dopo il round inaugurale, causa annullamento del Valtiberina, e per la carovana del tricolore terra storico è ora di tornare in azione, arriva l’Adriatico.
Reggio Emilia, 14 Maggio 2023 – Un’attesa infinita, lunga ben tre mesi, per rivedere in azione i protagonisti del Campionato Italiano Rally Terra Storico è finalmente giunta al suo termine.
L’annullamento del Valtiberina, in programma a metà Aprile, ha costretto ACI Sport ad un repentino cambio del calendario, ripescando il Rally Storico del Medio Adriatico.
Si aspetteranno quindi gli sterrati marchigiani per rivedere in azione le gloriose regine del passato nel loro habitat naturale, tra le quali non poteva mancare la splendida Ford Escort RS 1800 MKII, curata da Power Brothers e da Retro Corse, guidata da Andrea Tonelli.
Il pilota di Reggio Emilia è reduce dal quinto posto assoluto del Valle del Tevere, apertura del tricolore storico su terra, al quale ha aggiunto la doppia seconda piazza, in raggruppamento ed in classe, che gli ha consentito di piazzarsi alle spalle dell’amico e rivale Pelliccioni nella provvisoria del CIRTS, sia nell’assoluta due ruote motrici che nelle classifiche di categoria.
“Questa pausa sembrava infinita” – racconta Tonelli – “ed essere stati fermi per tre mesi si tradurrà in un bello scotto da pagare, quando andremo alla ricerca del giusto feeling in gara. Quel che ci consola è che si tratta di una situazione uguale per tutti noi, almeno per quanto riguarda il due ruote motrici ovvero il nostro obiettivo di stagione. Siamo consapevoli che non sarà facile stare davanti a Pelliccioni ma avere lui come termine di paragone ci stimola molto.”
Affiancato da Roberto Debbi il portacolori di Movisport potrà contare su strade che gli hanno regalato importanti soddisfazioni nel recente passato, ricordando il quinto assoluto della passata stagione ed il sesto del 2021, conditi dal secondo di raggruppamento e di classe.
Ad arricchire l’interesse verso questo rientro in azione nuove evoluzioni sulla vettura.
“Abbiamo corso solo due volte all’Adriatico” – sottolinea Tonelli – “ma possiamo dire che siamo sempre tornati a casa con dei bei risultati. Per questo appuntamento abbiamo deciso di cambiare assetto, sperando di riuscire a testare l’intero pacchetto prima di partire per la gara.”
Seppure il via ufficiale sia previsto per la serata di Sabato 20 Maggio la battaglia vera e propria si accenderà nella giornata seguente, quella di Domenica 21, con nove prove speciali in totale.
A “San Fiorano” (8,91 km), “Molleone” (9,28 km) e “Colondello” (5,29 km), da ripetere per tre passaggi consecutivi, spetterà il compito di riaccendere la lotta tra le belle d’un tempo.
“Il percorso dell’Adriatico è veloce e tecnico” – aggiunge Tonelli – “quindi non ci vuole molto per prendere dei distacchi importanti se le note non sono a posto. Fondamentale diventerà quindi il lavoro che, io e Roberto, dovremo svolgere nelle ricognizioni delle speciali. Ci auguriamo di poter essere competitivi, già dai primi chilometri, e di riuscire ad attaccare da subito. Il nostro intento è quello di rimanere attaccati alla testa della classifica, pur guardando al campionato.”
News
FONTE: UFFICIO STAMPA GABRIELE ROSSI, FABRIZIO HANDEL – Prima esperienza oltre confine per il pilota di Bastiglia, al via del terzo appuntamento della serie continentale, quello previsto in Francia, con tanta voglia di crescere.
Bastiglia (MO), 14 Maggio 2024 – È un sogno che diventa realtà, quello di poter calcare strade che hanno fatto la storia del rallysmo mondiale, e per Gabriele Rossi i giorni di avvicinamento al via del Rallye Antibes Côte d’Azur si fanno sempre più carichi di emozioni.
Il pilota di Bastiglia, dopo alcune stagioni all’insegna di gare spot, ha deciso quest’anno di impegnarsi in un programma ambizioso, fatto di tre partecipazioni su sei previste dal calendario, nell’ambito del Tour European Rally Historic, proprio ad iniziare dal round francese.
Spetterà quindi al Monte-Carlo d’estate, in programma dal 18 al 20 Maggio, il compito di far varcare i patri confini al portacolori del Team Bassano, sempre in coppia con Fabrizio Handel sulla Ford Sierra Cosworth gruppo A curata, sul piano tecnico, da Assoclub Motorsport.
“Siamo pronti ad emigrare in Francia” – racconta Rossi – “e, a parte gli scherzi, saremo al via con due principali obiettivi, a pari merito. Uno sarà emozionale perchè, con il mio inseparabile capitano Fabrizio, abbiamo deciso di vivere questa nostra seconda vita, tra le auto storiche, regalandoci esperienze che potremo raccontare e raccontarci quando saremo in pensione. D’altro canto concorreremo per il TER Historic, un campionato organizzato da persone appassionate. Devo ammettere che Antibes era già uno degli obiettivi quest’anno, correndo su strade che hanno fatto la storia dei rally, ma con la spinta che ci ha dato l’amico Tim Metcalfe, lo scorso anno in Sardegna, ci siamo ingolositi per davvero e quindi eccoci qua, pronti al via.”
Reduce dal secondo assoluto al Bianco Azzurro, ad inizio Aprile, Rossi ha voluto alzare ulteriormente l’asticella della competitività, apportando ulteriori migliorie tecniche alla Sierra.
“Già a San Marino abbiamo testato alcune evoluzioni alla Sierra” – sottolinea Rossi – “e devo dire che hanno pagato un buon dividendo, visti i tanti complimenti che abbiamo ricevuto in gara. Con i ragazzi di Assoclub Motorsport, in particolare con Manuel Bonfadini che ringrazio di cuore, stiamo continuando a far evolvere questa Sierra. Non vedo l’ora di andare in Francia.”
Due le giornate di gara previste, ad iniziare da un Venerdì 19 Maggio che si articolerà su tre prove speciali, per un totale di una cinquantina di chilometri cronometrati suddivisi su “Levens – Duranus – St. Jean la Rivière” (11,55 km), “Tournefort – Massoins – Villars sur Var” (13,10 km) e sulla più lunga della giornata, la “Alpes d’Azur” (27,66 km).
Al Sabato seguente i chilometri da percorrere saranno oltre un centinaio per una doppia ripetizione di “Gourdon – Cipières” (9,84 km), “Col de Bleine – le Mas – Aiglun” (25,78 km) e di “Conseil Départemental 06” (18,13 km), a completare i quasi centosessanta complessivi.
“Gestire il mezzo, le gomme e la mente non sarà facile su un percorso così lungo” – conclude Rossi – “ma, dopo l’Elba, abbiamo imparato. Non faccio pronostici, ci vedremo alla fine.”
FONTE: RALLY CLUB TEAM ISOLA VICENTINA, GIAMPAOLO GRIMALDI – PALERMO. A volte i sogni si avverano: questo potrebbe essere lo slogan principale della gara di Clemente Di Bernardo che è riuscito a disputare la prestigiosa gara di casa, la Targa Florio, in coppia con Andrea Fiorin a bordo della propria Fiat Ritmo 125 TC, configurazione gruppo N, griffata Rally Club Team Isola Vicentina. Per il siciliano, la competizione palermitana è stata la gara di debutto nei rally storici da pilota, culminata con un buon secondo posto di classe in una gara non facile, selettiva e tecnica, nonostante la buona conoscenza del percorso. Un risultato lusinghiero se si considera che Di Bernardo era alle prime armi anche con la stesura delle note e ha gestito una gara volta all’apprendistato. “E’ stata una gara dura e piacevole – ha spiegato Clemente Di Bernardo – ringrazio chi mi ha aiutato per realizzare questo sogno che attendevo da molto tempo. Ora posso affermare di essere passato da spettatore a protagonista con la mia vettura”. Di Bernardo sarà impegnato a giugno al Rally Campagnolo dove il Rally Club Team Isola Vicentina sarà presente con diversi equipaggi.
Data: 12.05.2023
Fonte: Giampaolo Grimaldi – referente stampa Rally Club Team Isola Vicentina
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY REGGELLO, ALESSANDRO BUGELLI – Nuovi stimoli, per la gara di Reggello Motor Sport, che ha rinnovata la validità per la Coppa Rally di sesta zona. Tradizione e novità per l’evento che viene riproposto a giugno, il 17 e 18 del mese. Iscrizioni prossime all’apertura.
Reggello (Firenze), 12 maggio 2023 – Una edizione rinnovata in parte e che guarda comunque alla tradizione, quella del Rally di Reggello-Città di Firenze, che festeggia quest’anno le sue quindici edizioni il 17 e 18 giugno, quarta prova della Coppa Rally di zona 6 e valido per le vetture storiche, con la celebre “Coppa Città dell’Olio”.
Reggello Motor Sport, con la preziosa collaborazione dell’ACI Firenze, ha infatti approntato un percorso sentendo anche l’opinione dei piloti e degli addetti ai lavori, operando una “rinfrescata” che certamente sarà apprezzata dai concorrenti, un evento che certamente proseguirà a comunicare il territorio del Valdarno Fiorentino.
Due, sono le novità sostanziali dell’evento, la nuova Prova Speciale denominata “Leccio“ mentre torna quella denominata “ Saltino“, già effettuata in passate edizioni nella stessa conformazione, attraversando la fresca Vallombrosa.
Il percorso di gara, tutto nella provincia di Firenze, interessa i territori comunali di Figline ed Incisa Valdarno e Reggello ed il programma prevede la sfida in due giorni. Dopo la partenza, sabato 17 giugno alle 21,30 da Cascia di Reggello, in concorrenti inizieranno i duelli con una Prova Speciale, la “Leccio” (14,740 Km.), per poi proseguire con le altre cinque prove in programma per domenica 18 Giugno: “Saltino” (Km. 14,670) due volte e “Figline” (Km. 8,790) tre volte. Lo Shakedown, il test con le vetture da gara, sarà sabato 17 Giugno, sulla parte iniziale della prova “Leccio”.
PROGRAMMA DI GARA
APERTURA ISCRIZIONI 18 Maggio 2023 h 00:00
CHIUSURA ISCRIZIONI 7 Giugno 2023 h 24:00
CONSEGNA ROADBOOK, TARGHE E NUMERI DI GARA
c/o Caffe’ L’incontro Via J.F. Kennedy Solo Road Book 11 Giugno 2023 dalle 9:00 alle 13:00
c/o Scuole Elementari Cascia Road Book e Consegna 16 Giugno 2023 dalle 18:00 alle 20:00
RICOGNIZIONI AUTORIZZATE
11 Giugno 2023 dalle 13:00 alle 22:00
3 passaggi 17 Giugno 2023 dalle 20:00 alle 23:00
VERIFICHE SPORTIVE
17 Giugno 2023 dalle 08:30 alle 12:30
VERIFICHE TECNICHE
c/o Service Area – Figline Valdarno (FI) 17 Giugno 2023 dalle 08:30 alle 12:30
SHAKEDOWN 17 Giugno 2023 dalle 13:00 alle 17:00
c/o SP 17 Alto Valdarno
PARTENZA 1° CONCORRENTE 17 Giugno 2023 h 21:30
c/o Cascia-Reggello (FI)
ARRIVO GARA E PREMIAZIONI 18 Giugno 2023 h 18:08
L’edizione 2022 della gara venne vinta dai parmensi Vescovi-Guzzi, con una Skoda Fabia R5 mentre tra le vetture storiche il successo a andò a “Janger”-Fiorin, con una BMW M3.
www.reggellomotorsport.it
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA SAN MARINO RALLY, LEO TODISCO GRANDE – PRIMO APPUNTAMENTO DEL CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY SPARCO SU FONDO STERRATO
Il “San Marino” somma altre importanti validità per l’Italiano Terra, per l’Italiano Terra Storico, per la Coppa Rally di Zona. Giovani alla ribalta con il Tricolore Junior e con il FIA Rally Star Training Season.
Il programma di gara.
Repubblica di San Marino. Evento dalla lunga e gloriosa tradizione, il San Marino rally è un appuntamento sempre molto atteso da equipaggi e pubblico, per vedere all’opera sui fondi sterrati da leggenda tutti i migliori piloti italiani del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, spesso con presenze straniere di grande spessore, a confronto anche con i migliori specialisti dei fondi a scarsa aderenza dell’Italiano Terra, del tricolore storico Terra, e della Coppa Rally di Zona e con tanti giovani speranze impegnate a costruirsi il futuro nell’Italiano Junior e nel palcoscenico internazionale del FIA Rally Star Training Season.
Tanti, dunque, i motivi di interesse sportivo legati al San Marino rally 2023: oggi mercoledì 10 maggio si aprono le iscrizioni e che si protrarranno fino a mercoledì 7 giugno.
La FAMS – Federazione Auto Motoristica Sammarinese – è già in piena attività per allestire un evento all’altezza della tradizione, più che cinquantennale, del San Marino Rally, in scena il 16 e 17 giugno prossimi sugli scenari di grande suggestione naturale e con prove speciali di grande qualità tra Repubblica di San Marino e il Montefeltro.
IL PROGRAMMA DI GARA
Nuovo look per il San Marino rally 2023: il percorso di gara comprende circa 75 km di prove speciali, disegnate su un percorso di poco più di 350 km totali. Anche per le prove speciali ci sarà una novità: viene riproposta una “crono” prestigiosa e assai tecnica, uno dei cardini del tracciato del rally negli anni ’90.
Cambiamento in vista anche per il Parco Assistenza, che avrà una nuova location.
La partenza del 51° San Marino rally avverrà nel pomeriggio di venerdì 16 giugno dal Service park alla volta del sempre affascinante Centro Storico di San Marino dove, nel tardo pomeriggio, si svolgeranno la presentazione degli equipaggi al via e la avvincente e spettacolare “San Marino Power Stage”, la prova speciale di apertura che verrà trasmessa in diretta televisiva e che assegnerà i primi punti-classifica.
Le ostilità sportive proseguiranno sabato 17 giugno, per una intera giornata di gara che si concluderà intorno alle ore 19.00.
Il pre-gara inizierà nel pomeriggio di mercoledì 14 giugno con i check pre-gara, che proseguiranno il giorno successivo. Giovedì 15 si svolgeranno le ricognizioni autorizzate del percorso e, nel pomeriggio, le verifiche tecniche e punzonature.
Venerdì 16, mentre si concluderanno le verifiche tecniche, sarà la volta dello Shakedown che andrà in scena, in zona Acquaviva, nella repubblica di San Marino.
www.sanmarinorally.com
UFFICIO STAMPA
Leo Todisco Grande
Tante le novità del 55° Rally del Salento che si disputerà l’ultimo fine settimana di maggio
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL SALENTO, GIUSEPPE LI VECCHI – Lecce, 9 maggio 2023 – Tante le novità del percorso della cinquantacinquesima edizione del Rally del Salento, secondo atto del Campionato Italiano Rally Asfalto. La sfida col cronometro si propone su due giorni di gara, con prove speciali considerate tra le più selettive d’Italia. Iscrizioni aperte sino al 17 maggio.
Due giornate di sfide con il cronometro per complessivi 493 km, 96 dei quali contraddistinguono i nove settori cronometrati. Queste le caratteristiche fondanti dell’edizione venti-ventitre del Rally del Salento, pronto ancora una volta a stupire partecipanti e appassionati. La gara, valida quale seconda prova del Campionato Italiano Rally Asfalto, in programma il 26 e 27 maggio prossimi, è nel pieno del periodo di iscrizioni che potranno essere perfezionate entro le ore 24 di mercoledì 17 maggio. In questi giorni si stanno registrando continue richieste di partecipazione, segno che l’interesse per la prestigiosa competizione pugliese è sempre molto forte. D’altronde il fiore all’occhiello delle manifestazioni sportive organizzate da Automobile Club Lecce è da sempre tappa “irrinunciabile” per il calendario sportivo nazionale, ma anche uno dei momenti più esclusivi del tricolore che ospita anche le affascinanti vetture World Rally Car.
Sarà una gara decisamente più lunga rispetto alle ultime due edizioni con una logistica strutturata su due punti cardine: Piazza Mazzini a Lecce che torna, dopo l’edizione 2017, a ospitare le cerimonie di partenza e di arrivo e il Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento che invece si conferma cuore pulsante dell’evento dando accoglienza al centro direzionale, al parco assistenza e ai riordinamenti.
Un po’ di fatica in più dunque per i concorrenti, ma sarà una fatica che li ripagherà ampiamente, per i paesaggi e gli scenari che si proporranno davanti alle loro vetture. La manifestazione torna, infatti, dopo tanti anni ad attraversare nelle fasi di trasferimento moltissimi centri dell’entroterra e non solo, proprio a voler testimoniare un legame indissolubile con il territorio e con le amministrazioni locali, proponendosi ancora una volta come veicolo di promozione turistica per l’intera area esposta ai riflettori di una kermesse in grado di catturare l’attenzione di migliaia di appassionati sparsi in tutto il mondo. Per effetto di tutto ciò, dal punto di vista più prettamente sportivo e agonistico, il 55°Rally del Salento darà ampio respiro alle aree utilizzate nelle ultime edizioni, facendo così tornare sul palcoscenico della più prestigiosa manifestazione automobilistica pugliese la “Santa Cesarea” di 10,55 km da ripetere due volte e l’immancabile, storica, “Specchia” di 13,06 km, che assieme alla “Torre Paduli” di 11,3 km, rivisitazione della prova di Miggiano utilizzata l’ultima volta nel 2017, andranno a chiudere, proposte con un triplice transito, un trittico di prove speciali che saranno sede d’esame per gli equipaggi che vorranno scrivere i loro nomi nell’albo d’oro della manifestazione. Il tutto preceduto nel primo dei due giorni di gara dalla spettacolare e tanto attesa super prova speciale Pista Salentina di 2,64 km allestita lungo il tracciato dell’omonimo kartodromo ugentino. Un percorso come tradizione di alto livello, che saprà regalare emozioni forti sia a chi guiderà sia a chi, da bordo strada inciterà i propri beniamini.
Dopo l’avvio del Due Valli di fine aprile, il Campionato Italiano Rally Asfalto è in fermento, le prime sfide palesatesi in provincia di Verona hanno aperto nuovi ed esaltanti argomenti e altri verranno avviati con l’ appuntamento salentino, molto ambito da chi corre. Oltre alla validità per il CIRA, il 55° Rally del Salento propone nuove ed esaltanti sfide anche tra i protagonisti della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona anch’essa al suo secondo appuntamento e per alcuni trofei monomarca, che non mancheranno di dare valore all’evento come il Trofeo Michelin Italia, i Trofei Pirelli: Star Rally4 Asfalto, che aprirà il girone Ovest e Accademia CRZ e infine l’ R Italian Trophy.
Alle sempre forti premesse per una gara unica, si affiancheranno le vetture storiche che offriranno uno spettacolo ricco di fascino, con esemplari da corsa che hanno scritto pagine memorabili di storia sportiva e che concorreranno per il 5°Rally Storico del Salento che partirà in coda alla gara moderna, fatta eccezione per la prova spettacolo nel corso della quale le “nonnine” da corsa saranno le prime a partire. I partecipanti alla manifestazione storica, rispetto al rally moderno, disputeranno solo i primi due giri e si presenteranno per primi sulla pedana di arrivo di Piazza Mazzini.
Sul sito ufficiale della gara www.rallydelsalento.eu tutte le altre informazioni con aggiornamenti e ulteriori dettagli sul percorso.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY ADRIATICO, ALESSANDRO BUGELLI – Dal 19 al 21 maggio, con ben due validità tricolori e il gran finale della serie “Raceday” il percorso sarà in grado di dare valore alle sfide. Sede della competizione di nuovo ad Urbino per comunicare di nuovo il territorio con il motorsport. Verrà organizzata la premiazione finale della serie Raceday.
Urbino (PU), 09 maggio 2023 – Sono queste, le ultime ore di iscrizioni aperte al 30° Rally Adriatico, evento organizzato da PRS Group, in calendario per il 19-21 maggio, ancora con la sede ad Urbino, andando a festeggiare la prestigiosa edizione dei suoi trenta anni di storia. Una storia che non ha mai avuto interruzioni, una storia che ha reso tanto ai rallies italiani.
La chiusura del periodo delle adesioni è infatti fissata per domani, 10 maggio, per questo appuntamento imperdibile forte di ben due validità “tricolori”, quelle del Campionato Italiano Rally Terra sia per auto moderne che storiche, alle quali si aggiunge la validità quale ultimo atto del Challenge Raceday Rally Terra e, per finire, sarà anche la seconda prova della Coppa Rally di 5^ zona.
Mentre si stanno ultimando gli ultimi dettagli della gara, si sta già pensando alla premiazione della quindicesima stagione del Challenge Raceday Rally Terra. Si terrà domenica 21 maggio alle ore 20.00 al Collegio Raffaello Sanzio in Piazza della Repubblica, 13 a Urbino.
ATTESE SFIDE “CALDE” IN UN PERCORSO DI ELEVATO LIVELLO TECNICO
Il Rally Adriatico ha sempre prodotto agonismo e spettacolo, dallo scorso anno portandosi nella zona urbinate ha rafforzato questa sua peculiarità. Per quanto riguarda la gara nella sua interezza, il percorso si snoderà su 245 chilometri di cui 71 di Prove Speciali, 3 da ripetere 3 volte. Scenari di bellezza unica e strade che certamente stimoleranno le sfide, “piesse” in grado di dare nuovo valore ai campionati. Eccole:
Shakedown “Fermignano” (km 2,110): Shakedown molto comodo per concorrenti e team, in quanto nelle immediate vicinanze del Parco Assistenza. Parte con un tratto in leggera salita che dopo un tornante si velocizza per poi diventare più guidato. Da metà in poi si inizia a scendere, anche se con pendenza leggera, verso il fine shake. Il fondo è molto buono e simile alle prove speciali che si andranno ad affrontare il giorno successivo in gara.
PS 1/4/7 “San Fiorano” (km 8,910): Prova già effettuata la scorsa edizione, che parte alle porte di Abbadia di Naro con direzione Cagli. Tranne nel primo tratto, che è medio veloce, per il resto si susseguono continuamente curve medie con altre più lente variando più volte anche la pendenza della sede stradale. Il fondo è buono per tutta la prova, anche se varia di tipologia anch’esso durante la prova, che termina nelle vicinanze di Cagli. Prova molto bella e ritmata che richiede molta concentrazione per il continuo variare delle sue caratteristiche.
PS 2/5/8 “Molleone” (km 9,280): Anch’essa già effettuata la scorsa edizione è la prova più lunga e veloce del rally. La prova ha caratteristiche diverse dalla prima, in quanto ha un fondo per la quasi totalità largo, liscio e compatto. Prova che è ridiventata sterrata da poco, in quanto in precedenza era una strada asfaltata (in alcuni tratti ancora si scorge a bordo strada l’asfalto). Parte con un tratto abbastanza veloce che richiede molta attenzione per poi iniziare a salire con una serie di curve medio veloci molto ritmate. Arrivati alla sommità vi è il tratto più insidioso, in quanto per qualche centinaio di metri la carreggiata si restringe e vi è anche un dosso che precede una stretta curva a destra seguita da un’inversione sinistra. Da qui in avanti è tutto un susseguirsi di curve medio veloci in discesa, che si velocizzano raggiungendo il fine prova che è posto a fondo valle. Prova molto bella e ritmata, sarà determinante ai fini della classifica finale, in quanto va affrontata con la massima determinazione e concentrazione.
PS 3/6/9 “Colondello” (km 5,290): E’ una prova inedita ed è anche la più corta della gara con caratteristiche diverse dalle altre due. Parte in salita con un tratto guidato. Dopo meno di 1 km si arriva alla sommità ed inizia una discesa costante fino a fine prova. A tratti si velocizza, ma nel complesso è una prova molto guidata ed insidiosa per il continuo cambiamento di fondo e pendenze. Nell’ultimo kilometro si velocizza un po’ per raggiungere il fondovalle, dove è posto il fine prova. Su questa speciale verrà assegnato anche il “Downhill Trophy” all’interno del gruppo RC4N. Anche se è la più corta richiede la massima attenzione e non va assolutamente sottovalutata a livello di classifica.
IL “TROFEO DOWNHILL”
Una vera sfida nella sfida, è stato istituito un premio speciale per coloro che dimostreranno la loro abilità nell’affrontare i tratti in discesa. Sarà il “TROFEO DOWHILL”, che verrà assegnato all’interno del gruppo RC4N. Nella “piesse” numero 3/6/9 della gara verranno cronometrati gli ultimi 4,34 km di sfida, ovviamente tutti in discesa, mediante un cronometraggio intermedio. Chi otterrà il tempo migliore in uno qualsiasi dei tre passaggi sarà il vincitore, anche se non ha concluso la gara.
URBINO IL CENTRO PROPULSORE
Il Rally Adriatico torna nuovamente nella magnifica città natale di Raffaello Sanzio, abbracciata dalle morbide colline nell’entroterra pesarese che scendono verso il mare, il cui centro storico è patrimonio UNESCO. Luoghi di straordinaria bellezza, scenari unici di un territorio che guarda molto al turismo ed in questo l’indotto ricettivo del territorio, con la competizione ed il suo grande seguito di praticanti ed appassionati, avrà un ulteriore stimolo. Sport e turismo, dunque, come volàno per la valorizzazione territoriale e la Città di Urbino in questa unione di intenti ci crede con entusiasmo. Ma è tutto un territorio, il protagonista della gara, abbracciandola con scorci mozzafiato. Da una parte c’è il percorso, in parte rivisitato da quello dello scorso anno, dall’altra vi è lo scenario che propone, grazie alla fiducia ed all’ampia collaborazione dei comuni interessati, oltre ad Urbino, vi sono Cagli e Fermignano, con i quali già dallo scorso anno si è instaurato un forte rapporto che guarda alla valorizzazione dei luoghi.
LA POSSIBILITA’ DI PRENOTAZIONE DEI SOGGIORNI PER LA GARA CON RAFFAELLO TRAVEL GROUP
Per programmare ed agevolare la trasferta in terra urbinate, l’organizzazione PRS GROUP ha predisposto un accordo con Raffaello Travel Group, struttura alla quale gli interessati possono rivolgersi per avere maggiori informazioni e procedere anche con le prenotazioni. Ci si può rivolgere all’indirizzo e-mail eventi@urbinoincoming.it oppure ai numeri 0722 327831 e 391 4982815.
www.rallyadriatico.it
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Uno su due gli equipaggi del “gatto col casco” al traguardo in Sicilia per il terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Prossimamente, Rally de Asturias e salita Levico Vetriolo
Vicenza, 9 maggio 2023 – Due erano gli equipaggi portacolori della Scuderia Palladio Historic in gara al Targa Florio Historic Rally, uno solo dei quali al traguardo.
A concludere le fatiche nel terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche sono stati i coniugi bresciani Massimo Giuliani e Claudia Sora, autori di un’altra bella prestazione con la loro Lancia Fulvia HF 1.3 Gruppo 4. Partiti in sordina hanno recuperato posizioni nella classifica generale mantenendo sempre la prima in classe e la terza nel 1° Raggruppamento; un brivido nel corso dell’ultima prova speciale, causato da problemi meccanici, non ha condizionato il risultato nelle due categorie – quelle che assegnano i punti tricolori – ma solo fatto perder qualche gradino nella generale dove hanno chiuso al ventiduesimo posto.
Meno bene è andata a Francesco Ospedale e Antonio Mancuso appiedati dalla scatola guida della loro Volkswagen Golf Gti Gruppo A mentre si trovavano al secondo posto di classe e tredicesimi assoluti.
Si volta pagina verso i nuovi impegni con altre due gare in programma: un rally ed una cronoscalata. Grazie ad un incessante lavoro operato per rifare il motore dell’Audi Quattro, “Zippo” riuscirà ad esser al via del Rally de Asturias in Spagna, terzo round del Campionato Europeo FIA, affiancato in quest’occasione da Denis Piceno. Due le tappe in programma con dieci prove speciali da affrontare.
Due, invece, i piloti che saranno al via della Levio – Vetriolo – Panarotta, cronoscalata trentina tornata a calendario dopo diversi anni. Umberto Pizzato ritroverà il volante della Porsche 911 RSR mentre per “PAC” ci sarà la Lola T590 motorizzata Ford ad attenderlo. Due le manche di gara nella giornata di domenica.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Massimo Bettiol
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Tutte al traguardo, e a podio, le tre Porsche 911 in gara nel terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche dove, dopo tre gare, i rispettivi piloti sono tutti nella top-ten del Trofeo conduttori
Nizza Monferrato (AT), 9 maggio 2023 – Con la disputa del Targa Florio Historic Rally è andato in archivio per la Balletti Motorsport anche il terzo round del Tricolore Auto Storiche.
Tre erano le Porsche 911 assistite dal team dei fratelli Carmelo e Mario Balletti, tutte regolarmente al traguardo con risultati soddisfacenti.
Il miglior piazzamento è stato ottenuto dal sempre più convincente Giovanni Emanuele Nucera che ritrovava Umberta Gibellini al suo fianco sulla Porsche 911 RSR del 2° Raggruppamento; dopo un cauto avvio, il duo ha risalito posizioni nella classifica stando sempre a ridosso del gruppo di testa fino a trovarsi quarti assoluti con una prova da disputare, risultata poi decisiva per le sorti della classifica visto che si è corsa con forte ritardo e quando oramai era buio. Non avendo, purtroppo, montato preventivamente la fanaliera supplementare, questo è costato al duo una posizione nella generale e altrettanto in classe e 2° Raggruppamento dove ha conseguito la terza piazza. Ultima prova fatale anche per Riccardo De Bellis e Christian Soriani in gara con la Porsche 911 SC/RS, anch’essi penalizzati dalle conseguenze del ritardo dell’ultimo tratto cronometrato; nonostante una frattura ad una mano rimediata pochi giorni prima della gara, il pilota lucchese riusciva a staccare il terzo tempo nella prova d’apertura, per proseguire poi al sabato mantenendo la quarta, fino a ritrovarsi sul podio assoluto prima dell’ultimo impegno col cronometro nel quale non andava a prendere rischi pensando al Campionato. Il risultato finale lo vede al sesto posto nella generale ma, cosa più importante, mantenendo il secondo in classe e in 3° Raggruppamento, risultato che frutta un prezioso bottino di punti in ottica tricolore.
A completare il tris, la 911 S 2.0 con cui Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi, stringendo i denti per la non perfetta forma fisica del pilota modenese, si sono piazzati al secondo posto di classe e di 1° Raggruppamento realizzando la tredicesima prestazione nella generale; risultato che tiene il duo in corsa per il titolo di categoria viaggiando anche in quarta posizione nel Trofeo Conduttori, dove al quinto si trova Nucera e al settimo De Bellis – che ha un risultato utile in meno, considerando il ritiro di Arezzo – il tutto a porre in bella evidenza le vetture preparate ed assistite dalla Balletti Motorsport.
Chiuso il capitolo Targa Florio, si guarda al prossimo fine settimana che propone il ritorno della cronoscalata trentina Levico – Vetriolo – Panarotta, al via della quale ci sarà Umberto Pizzato con la Porsche 911 RSR del 2° Raggruppamento.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
I portacolori della scuderia RO racing Mannino e Messineo vincono la Targa Florio auto storiche
FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Vittoria alla Targa Florio storica per gli alfieri della scuderia RO racing Natale Mannino e Lillo Messineo. Vittoria tra le scuderie nella gara valida per la Coppa rally di zona. Positivo il rientro di Alessio Profeta e Rosario Merendino undicesimi nella manifestazione valida per il Campionato italiano assoluto rally.
Risultati di spessore per i rappresentanti della scuderia RO racing alla Targa Florio, la gara su strada più antica del mondo, valida per il Campionato italiano assoluto rally, il Campionato italiano rally auto storiche e la Coppa rally di ottava zona.
[…]
Nella gara riservata alle auto storiche, vittoria per Natale Mannino e Lillo Messineo, che, a bordo della loro Porsche 911 Carrera seguita da Guagliardo, hanno ribadito la loro leadership sia nella classifica di Campionato italiano sia nel Terzo Raggruppamento.
Nel Quarto Raggruppamento, con una Opel Manta 2000, Gaspare Sollano e Piero Alfano si sono piazzati al secondo posto di classe e con una Peugeot 205 Gti 1.9, Santo Ilardo e Gabriele Mannarà hanno invece vinto la propria categoria.
Nel fine settimana agonistico dove a farla da padrone è stata la Targa Florio, sono giunti buoni risultati anche dagli impegni pistaioli. Al circuito di Magione, in Umbria, nel Trofeo Italia Storico, vittoria di classe e quinta posizione nella classifica generale per la Peugeot 205 Gti condotta da Pierpaolo Caputo.


























