FONTE: UFFICIO STAMPA MOTOR VALLEY RD, FABRIZIO HANDEL – La scuderia di Modena, impegnata nel recente Campagnolo Rally Storico con i suoi portacolori, si unisce al dolore della famiglia Bortignon, in seguito alla scomparsa.
Modena, 31 Maggio 2022 – Quando ci si scontra contro tragedie e sofferenze di questa portata il risultato sportivo, l’agonismo e la competitività passano, subito, in secondo piano.
Tutta al scuderia Motor Valley Racing Division si unisce al dolore della famiglia per la scomparsa di Michele Bortignon, in occasione del Campagnolo Rally Storico del fine settimana.
Ad onor di cronaca l’appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally Storico è stato sospeso, dopo la quarta prova speciale, mentre “Jangher” viaggiava al decimo posto di quarto raggruppamento, ottavo di classe A-J2/>2000 con Oscar Da Meda su una BMW M3 gruppo A, mentre Andrea Montemezzo, con Andrea Fiorin su un’Opel Kadett GSI gruppo A, aveva già abbandonato la compagnia, dopo la prima, a causa del cedimento di un trapezio quando era terzo di classe A-J2/2000.
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FONTE: TOMMASO VALINOTTI PER MARA MIRETTI – In coppia con Paolo Pastrone, la navigatrice di Coazze stava disputando un’ottima gara nel rally vicentino, annullato a metà giornata per la morte di un pilota, colto da malore.
ISOLA VICENTINA (VI), 29 maggio – Si prospettava una bella gara. Combattuta su prove speciali altamente spettacolari, tecniche e divertenti. Purtroppo nel corso del trasferimento dopo la terza prova speciale Michele Bortignon, che gareggiava affiancato dalla figlia Alessia ventunenne, è stato colto da malore e ha avuto solo il tempo di accostare a bordo strada per non creare incidenti.
“Quando ci hanno comunicato in riordino di metà gara cosa era accaduto, siamo rimasti esterrefatti, direi increduli” afferma Mara Miretti al rientro in Piemonte. “Il Campagnolo è una gara stupenda, sia per le prove speciali molto divertenti, sia per tutto il contorno di festa e di pubblico in cui si vive. Tutti gli equipaggi sono stati concordi con la direzione gara di sospendere il rally. Abbraccio Alessia e la sua famiglia cui porgo le condoglianze” conclude Mara Miretti.
La gara era iniziata nel migliore dei modi per Paolo Pastrone e Mara Miretti, classificati al termine della competizione in 32esima posizione assoluta con la loro Opel Kadett GT/E. Nella prima prova speciale, la classica Gambugliano, sono 29esimi assoluti, quinti della popolosa Classe 2000 di Terzo Raggruppamento che vede alla partenza ben 15 equipaggi. Un rally senza contrattempi non è un rally e nella successiva Altissimo il motore dell’Opel borbotta per problemi di alimentazione, specie nel tratto in salita e i due portacolori di Meteco Corse chiudono la speciale in 41esima posizione, noni della loro classe. Ma i guai non sono ancora finiti. La successiva speciale si svolge in quota, con un passaggio sopra i mille metri (infatti la prova si chiama Recoaro Mille) e le bizze del tempo volgono in un batter d’occhio dal sole alla pioggia battente costringendo Paolo Pastrone e Mara Miretti ad affrontare i 14,52 chilometri di speciale sulle uova, essendo la loro Kadett calzata con gomme da asciutto. Sono nuovamente noni di classe, ma nel frattempo i meccanici dell’assistenza li hanno raggiunti nel remote service e provvedono a vestire la berlinetta tedesca con le scarpe giuste. E la storia cambia immediatamente con il 25° tempo assoluto, terzo di Classe 2000 nella speciale successiva, risultato che fa risalire Pastrone-Miretti in classifica assoluta sino al 32° posto. Purtroppo la gara finisce lì, per tutti, nella mesta atmosfera del parco assistenza e il risultato, a quel punto, ha ormai poca importanza.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia veneziana reduce dalla manifestazione sospesa anzitempo, esprime il proprio cordoglio alla famiglia di Michele Bortignon
Oriago di Mira (VE), 31 maggio 2022 – È stato un Rally Campagnolo dall’epilogo triste, quello al quale ha partecipato sabato scorso la Scuderia Due Torri con cinque equipaggi. L’improvvisa scomparsa del pilota Michele Bortignon ha portato sconforto in tutto l’ambiente e anche il direttivo della Scuderia Due Torri, assieme a tutti i soci, porge le condoglianze alla figlia Alessia che ne era al fianco e ai familiari.
Per quanto riguarda l’aspetto sportivo passato in secondo piano, i quattro equipaggi impegnati nel rally ed il quinto nella regolarità sport, che sono risultati classificati come segue:
Andrea Marangon e Simone Scabello, primi di classe su Honda Civic VTI e 30i assoluti;
Daniele Danieli e Cristina Merco, secondi di classe su Fiat Ritmo 130 Tc e 46i assoluti;
Alessandro Ferrari e Piero Comellato, primi di classe su Lancia Fulvia HF 1.5 e 48i assoluti;
Claudio Bello e Andrea Prisco, secondi di classe su Renault 5 GT Turbo e 71i assoluti.
In gara nel rally anche il copilota Thomas Ceron al fianco di Fabio Putti, giunto terzo di classe su A112 Abarth.
Ritirati, nella regolarità, Davide Fiocco e Massimo Carraro su Peugeot 205 GTI.
Informazioni e sull’attività della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE, ANDREA ZANOVELLO – Si è conclusa anzitempo l’attesa partecipazione alla gara di casa per gli equipaggi della scuderia vicentina
Thiene (VI), 30 maggio 2022 – Passa in secondo piano l’aspetto sportivo del recente Rally Campagnolo sospeso dopo la quarta speciale a seguito della scomparsa del pilota Michele Bortignon; la Geidue asd esprime, a nome di tutti i componenti del team, le condoglianze e la vicinanza alla famiglia dello sfortunato pilota.
Per quel che riguarda l’esito della gara, con la classifica convalidata dopo la quarta prova speciale, la Ford Sierra Cosworth di Riccardo Bianco e Matteo Valerio si è classificata all’ottavo posto assoluto, terzo di 4° Raggruppamento e di classe, nonostante alcuni inconvenienti di natura elettrica e con la disputa della buona parte della “Recoaro 1000” e tutta la “Santa Caterina” sotto un autentico diluvio.
Ferma invece dopo due prove la Peugeot 205 GTI di Filippo Nonnato e Ugo Tomasi a causa della rottura del cambio.
Cinquantesima posizione per Federico Casa che era impegnato a navigare Francesco Mannino su Opel GT1900 iscritta coi colori di un’altra scuderia.
Ufficio Stampa GEIDUE a.s.d.
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Adria e tutto il suo team si uniscono al dolore della famiglia, in seguito alla scomparsa di Michele Bortignon, venuto a mancare durante un trasferimento.
Adria (RO), 30 Maggio 2022 – “Quando arrivano certe batoste” – racconta Luise – “non c’è nulla che possa alleviare il dolore per una perdita così grande. Sia io che Melissa ma anche tutto il nostro team, da Silvano Amati a Valentino Vettore, ci stringiamo idealmente attorno alla famiglia Bortignon. Non ci sono parole adatte per esprimere cosa si prova in questi casi e l’unico modo per poterci dimostrare vicini è quello di fermarci, rispettando questo dolore.”
Ad onor di cronaca il Campagnolo Rally Storico, quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, è stato sospeso dalla direzione gara, dopo la quarta speciale, in seguito alla scomparsa di Michele Bortignon, venuto a mancare durante un tratto di trasferimento.
Il pilota di Adria, in gara per i colori del Team Bassano su una Fiat Ritmo 130 gruppo A, era
undicesimo assoluto, quinto di quarto raggruppamento e primo di classe A-J2/2000.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY ABETI, ALESSANDRO BUGELLI – Tra le vetture storiche vittoria sicura di nuovo per il lucchese Lenci, con la Peugeot 205 GTi 1,9.
Tra le vetture storiche (gara valida per il CRZ di III zona) si poneva favorito l’inossidabile lucchese Mauro Lenci, già al successo nel 2021, di nuovo con la Peugeot 205 GTI e lui non ha tradito le attese, in coppia con Celli. Una gara, per loro, partita con decisione al comando e finita ampiamente davanti al livornese Riccardo Mariotti con la sua Ford Sierra Cosworth, condivisa con Sanesi. Terza piazza finale per la BMW M3 del pratese Brunero Guarducci, con alle note Migliorati. E’ stato anche spettacolo, con la rombante Subaru Legacy del piemontese Fulvio Astesana, mentre Gandolfo-Torterolo si sono aggiudicati la frizzante sfida tra le 127, contro Pasetto- Morelli, con un finale incandescente quanto spettacolare. I due equipaggi sono giunti anche in quarta e quinta posizione assoluta finale.
Immagine: Simonelli
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Rally Storico Città di Prato: il 31 maggio la presentazione in Provincia a Prato
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTÀ DI PRATO, ALESSANDRO BUGELLI – In programma per l’11 e 12 giugno, la gara organizzata congiuntamente da Sport e Motori e Pistoia Corse, ha le iscrizioni aperte sino al 6 giugno. Con la presentazione dell’evento si vuole far conoscere i suoi caratteri ed i propositi pensati per il territorio. Sono in programma anche due competizioni di regolarità, quella “a media” e la “sport” e l’evento fa parte del “NORTH CENTER HRR SLAM” per la competizione di Regolarità a Media, strutturato in quattro gare.
Verrà assegnato il “Memorial Massimo Boretti”, in ricordo del grande pilota pratese scomparso prematuramente l’anno scorso, Campione TRN 1983, che verrà assegnato al primo equipaggio locale.
Prato, 28 maggio 2022 – Ci sarà tempo sino al 6 giugno, per iscriversi al 1° Rally Storico Città di Prato, previsto per l’11 e 12 giugno, organizzato congiuntamente da Pistoia Corse e Sport e Motori, evento che riporta le corse su strada sul territorio laniero dopo un’assenza che dura ben dal 2009.
L’evento sarà presentato alle Autorità ed alla stampa martedì 31 maggio alle ore 12.30 mediante una conferenza stampa che avrà luogo nella “Sala Amato” di Palazzo Banco Buonamici, sede della Provincia, in via Ricasoli 25 a Prato.
Per riportare un rally automobilistico a Prato, l’organizzazione ha lavorato in forte sinergia con le Amministrazioni del territorio, con i Comuni di Prato, Vaiano, Cantagallo, Vernio, Barberino, Sambuca Pistoiese Montale e Montemurlo, trovando ampia collaborazione ed entusiasmo, ponendo avanti a tutto la volontà di comunicare il territorio e far diventare la gara anche un utile stimolo per l’economia turistica del luogo.
Un territorio esteso, che in un passato non troppo lontano ha dato tanto, ai rallies, sia come “nomi” che come anche competizioni. Prato torna dunque sotto i riflettori nazionali nel contesto delle auto storiche, che gode di sempre maggiore interesse e stimoli, in quello che sarà un appuntamento dal “sapore forte”, visto che sul territorio si sono disputate nel passato diverse gare di rilevanza e visto pure che le vetture storiche hanno sempre da proporre argomenti importanti.
Il Rally Storico Città di Prato sarà anche l’occasione per ricordare il grande motorsport che ha caratterizzato gli anni ottanta non solo nel comprensorio laniero ma anche in tutta Italia. Verrà infatti assegnato il “Memorial Massimo Boretti”, fortemente voluto dalla famiglia dell’indimenticato pilota scomparso nel 2021, Campione TRN nel 1983 insieme al fratello Maurizio. Il trofeo andrà nelle mani del primo equipaggio locale classificato.
QUATTRO PROVE SPECIALI “DI TRADIZIONE”
Con questo rally, l’organizzazione si prefigge di far tornare in pianta stabile una competizione rallistica nell’area pratese, ponendo l’evento come stimolo per l’indotto turistico ricettivo, grazie alle presenze assicurate dal respiro nazionale della competizione, in grado di portare molte persone al seguito del rally sul territorio.
Le prove speciali saranno 4 diverse da disputare due volte, da corrersi in due giorni, tra sabato 11 giugno e domenica 12, per una distanza competitiva di 61,580 chilometri sui 352,570 totali. Saranno tutte nell’alta Valle del Bisenzio,
La partenza sarà da Piazza del Mercato Nuovo in Prato, alle ore 16,00 di sabato 11 giugno, dopo la quale i concorrenti affronteranno le prime quattro “piesse”, per poi fare rientro a Prato per il riordinamento notturno a partire dalle ore 22,45. L’indomani, dalle ore 09,00, la sfida riprenderà per altre quattro fatiche cronometrate, con la bandiera a scacchi che sventolerà, sempre in Piazza del Mercato Nuovo dalle ore 15,25.
Per la gara di “Regolarità a media”, sono previsti otto controlli, sullo stesso percorso del rally così come sarà per la “Regolarità sport”.
Il quartier generale dell’evento sarà all’Art Hotel Museo, in viale della Repubblica, vicino al Casello autostradale “Prato Est” della A-11. Verifiche Tecniche e consegna documenti saranno alla Concessionaria Mazda, Volvo e Dr “Nuova 4M”, sulla tangenziale che da Prato porta ad Agliana e Pistoia.
IL “NORTH CENTER HRR SLAM” IN QUATTRO GARE
La gara pratese farà parte del “NORTH CENTER HRR SLAM”, un vero e proprio “gemellaggio” creato con altre competizioni di regolarità a media. L’iniziativa prevede, oltre al 1° Rally Storico Città di Prato, la Coppa Liburna, la Coppa Attilio Bettega ed il celebre Rallye Elba Graffiti.
Questi i premi:
– Al primo assoluto Trofeo sul quale sarà incisa una targhetta con il nome dell’equipaggio, la vettura e l’anno della disputa. Un trofeo uguale sarà consegnato all’equipaggio, l’originale sarà esposto alle gare aderenti allo challenge.
– Ai primi 4 assoluti l’iscrizione gratuita per l’edizione successiva in questo ordine: al 1° Elba, al 2° Bettega, al 3° Liburna, al 4° Prato (o nell’ordine da decidere).
– Ai primi 10 assoluti cassetta con prodotti alimentari dei territori delle 4 gare.
– Al primo di ogni raggruppamento trofeo uguale a quello del primo ma di dimensioni ridotte.
Immagine: Fotosport
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA ANGELO LOMBRADO, DANIELE FULCO – Il pilota siciliano (Porsche 911 Carrera RS), in coppia con l’esperto Roberto Consiglio, si è aggiudicato il quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, sospeso a metà giornata per il decesso di un concorrente, colto da malore durante un trasferimento
Isola Vicentina (Vi), 29 maggio 2022 – È stata una vittoria ben mesta, quella ottenuta da Angelo Lombardo al 17° Rally Storico Campagnolo, quarto atto stagionale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), andato in scena nel Vicentino nel fine settimana appena trascorso. L’evento, infatti, è stato sospeso dopo aver appreso del decesso di un concorrente, colto da malore durante un trasferimento. Scelta più che appropriata da parte degli organizzatori e del direttore di gara, peraltro pienamente condivisa da tutti i partecipanti.
Competizione comunque convalidata, ai fini dell’assegnazione dei punteggi per la serie tricolore (dimezzati del 50%), che prima dell’interruzione ha visto nel pilota siciliano, su Porsche 911 Carrera RS del team Guagliardo e in coppia con Roberto Consiglio, l’indiscusso dominatore di metà giornata, autore dei migliori tempi assoluti nelle prime e sole quattro prove speciali effettivamente disputate delle otto in programma.
«A fronte di tali tragedie, è sempre estremamente difficile commentare aspetti e meriti sportivi. Questi passano sempre in secondo piano. Esprimiamo le nostre più sentite condoglianze alla famiglia Bortignon. Interrompere la competizione era un atto dovuto, senza se e senza ma» – ha sottolineato il portacolori della scuderia RO racing – «Andando alla mera cronaca, invece, sin dallo start siamo riusciti ad esprimerci al meglio, imprimendo ritmi alti e costanti. Complice anche l’azzeccata scelta delle gomme, utilizzando coperture d’asciutto nella terza frazione cronometrata, nonostante la variabilità del meteo, e quelle da bagnato nel passaggio successivo, ovvero la “Santa Caterina”, affrontata sotto una pioggia scrosciante. Eravamo carichi e concentrati, stava andando tutto per il meglio quando al parco assistenza, una volta appresa la notizia, si è passati tutti dall’entusiasmo a un profondo rammarico».
Archiviata, così, una tragica edizione della corsa veneta, il driver cefaludese sarà atteso al prossimo appuntamento del CIRAS, ovvero, l’11° Rally Lana Storico.
Classifica finale 17° Rally Storico Campagnolo
1. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 Carrera RS) in 28’59”6; 2. “Lucky”-Pons (Lancia Delta Integrale) a 35”; 3. Costenaro-Gambasin (Ford Sierra Cosworth) a 43”; 4. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RSR) a 55”; 5. Galletti-Marcon (Porsche 911 RSR) a 1’28”5; 6. Mannino-Giannone (Porsche 911 SC) a 1’34”6; 7. Volpato-Sordelli (Ford Escort MK2) a 1’38”6; 8. Bianco-Valerio (Ford Sierra Cosworth) a 1’43”4; 9. Nerobutto-Nerobutto (Opel Aascona 400) a 1’49”8; 10. Zanetti-Vezzaro (Ford Sierra Cosworth) a 2’01”6.
Calendario CIRAS 2022
12° Historic Rally Vallate Aretine (12/03); 5° Rally Costa Smeralda Storico (9/04); Targa Florio Historic Rally (7/05); 17° Rally Storico Campagnolo (28/05); 11° Rally Lana Storico (18/06); 26° Rally Alpi Orientali Historic (3/09); 34° Rally Elba Storico (24/09); 37° Sanremo Rally Storico (15/10).
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORY FORNACA, ANDREA ZANOVELLO – Chieri, 29 maggio 2022 – Il presidente dell’associazione “Amici di Nino” Dario Titotto, a nome di tutti i soci esprime il cordoglio per quanto accaduto nel corso del Rally Storio Campagnolo e porge le sentite condoglianze ai familiari di Michele Bortignon.
Nel contempo è forte la vicinanza all’organizzatore del rally, Renzo De Tomasi, e a Mauro Valerio presidente del Team Bassano, scuderia per la quale correva il pilota della Ford Escort mancato per un malore durante la gara.
Ufficio Stampa Memory Fornaca
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Gara sospesa dopo quattro prove a seguito della scomparsa del pilota Bortignon vittima di un malore in trasferimento; la classifica ufficiale premia il duo siciliano che sigla il terzo successo stagionale nel CIRAS
Isola Vicentina (VI), 29 maggio 2022 – È stata un’edizione sfortunata la 17^ del Rally Storico Campagnolo svoltasi nei giorni scorsi, funestata dalla scomparsa del pilota Michele Bortignon a seguito di un malore nel trasferimento successivo alla terza prova speciale “Recoaro 1000”.
Il rally valevole quale quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, oltre che del Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca, Trofeo Rally ACI Vicenza e Michelin Historic Rally Cup è stato sospeso al termine del primo giro di prove e, da regolamento il risultato è valido avendo percorso il minimo del chilometraggio previsto.
Forti di quattro scratch in altrettante prove disputate, Angelo Lombardo e Roberto Consiglio su Porsche 911 RSR Gruppo 4 della Ro racing, si sono aggiudicati con autorità la gara agevolati anche dal fatto di aver sempre azzeccato la giusta scelta degli pneumatici in una prima parte di gara condizionata dall’estrema variabilità del meteo e dall’intensa pioggia sulla “Santa Caterina”.
Alle loro spalle si sono piazzati “Lucky” e Fabrizia Pons tenaci e combattivi con la Lancia Delta Integrale Gruppo A con la quale si sono aggiudicati il 4° Raggruppamento precedendo la Ford Sierra Cosworth 4×4 di Giovanni Costenaro e Matteo Gambasin sul podio provvisorio proprio dopo la Santa Caterina che ha rimescolato la classifica. Secondi dopo le prime tre prove, Alberto Salvini e Davide Tagliaferri scivolano al quarto posto penalizzati dal parabrezza della Porsche 911 RSR che si appannava nel corso della “Santa Caterina” dove hanno pagato un pesante distacco. Quinta un’altra Porsche 911 RSR quella di Sergio Galletti, navigato da Alberto Marcon, che si conferma come uno dei nomi nuovi del Tricolore, e al sesto posto la 911 SC di Natale Mannino e Giacomo Giannone che vanno a vincersi il 3° Raggruppamento precedendo la Ford Escort RS di Enrico Volpato e Samuele Sordelli in gran rimonta. All’ottavo e decimo posto altre due Sierra Cosworth: quelle di Riccardo Bianco e Pierluigi Zanetti, il primo con Matteo Valerio, il secondo affiancato da Carlo Vezzaro e in mezzo a loro, in nona posizione assoluta ha chiuso l’Opel Ascona 400 di Tiziano e Francesca Nerobutto. 1° Raggruppamento ai solitari Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo su Porsche 911 S.
Nel Trofeo A112 Abarth sono Marco Gentile e Vincenzo Torricelli ad aggiudicarsi la gara giocata su distacchi ridottissimi nelle quattro prove disputate; podio completato da Eugenio Dallari e Andrea Montecchi seguiti da Ivo Droandi e Carlo Fornasiero.
Molto combattuta la gara di regolarità sport che ha visto la vittoria di Leonardo Fabbri e Tomas Sartore su Volvo 144 precedendo di un centesimo Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Fiat Ritmo 125 Tc, terzi Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini con la Porsche 911.
Successo per Concari e Androvandi su Lancia Delta HF nella gara di regolarità a media valevole per il Campionato Italiano, nella quale hanno preceduto Bonnet – Bonnet su Alfa Romeo Giulietta Ti e l’altra Delta di Gandino e Merenda.
Ulteriori informazioni e documenti di gara al sito web www.rallyclubisola.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Rally Campagnolo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























