Il presidente del Team Bassano, Mauro Valerio, a nome di tutti i tesserati porge le sentite condoglianze ed è vicino ad Alessia e ai familiari di Michele Bortignon mancato ieri 28 maggio durante lo svolgimento del Rally Campagnolo.
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN CUP, TOMMASO VALINOTTI – Il pilota morto a seguito di un malore nel corso del rally vicentino
ISOLA VICENTINA (VI), 28 maggio – Lo staff e i partecipanti alla Michelin Historic Rally Cup esprimono le loro condoglianze alla famiglia di Michele Bortignon, il pilota 51enne, colto da malore risultato fatale dopo la terza prova del Rally Campagnolo, in programma oggi sulle strade vicentine. Michele Bortignon si è sentito male dopo la prova di Recoaro Mille mentre era in gara al volante della sua Ford Escort RS, navigato dalla figlia Alessia di 21 anni.
Quando una tragedia del genere la si vive da dentro la gara, è ancora più difficile da assimilare.
Porto le condoglianze a familiari ed amici. Ciao Michele
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – La decisione è stata presa dall’organizzatore a seguito del malore mortale occorso al pilota Michele Bortignon durante un trasferimento
Isola Vicentina (VI), 28 maggio 2022 – Il 17° Rally Campagnolo Storico, quarto appuntamento del Campionato italiano Rally Auto Storiche, è stato sospeso per lutto dovuto alla scomparsa del pilota Michele Bortignon, avvenuta durante il trasferimento successivo alla prova speciale 3 “Recoaro 1000”. La decisione è stata presa all’unanimità dall’organizzatore e dalla direzione gara con l’appoggio di tutti i piloti in gara ed è stata comunicata durante una conferenza stampa.
Michele Bortignon è scomparso per un malore mentre si trovava alla guida della Ford Escort RS numero 88 navigato dalla figlia Alessia.
Renzo De Tomasi, presidente del Rally Club Team Isola Vicentina, organizzatore della gara: “In questi casi non si hanno tante parole: la gara era partita nel migliore dei modi e c’erano tutti i presupposti per una grande giornata di sport e festa. Abbiamo ritenuto doverso chiedere la sospensione della gara in quanto sono venuti a mancare i presupposti per continuare e, soprattutto, per rispetto verso la persona che è mancata e la sua famiglia alla quale sono vicino in questo tragico momento”.
Luigi Battistolli, presidente dell’Automobile Club Vicenza: “Credo che la commozione dell’organizzatore De Tomasi rappresenti il dolore che c’è qui in direzione gara; l’improvviso epilogo di una mezza giornata di competizione dove tutto stava andando per il meglio fino a questa notizia che reputo tragica. Non riesco a trovare le parole per esprimere quello che provo, sia come presidente di ACI Vicenza, sia come sportivo visto che ero anch’io in gara; eravamo al parco assistenza quando è arrivata la notizia e in quel momento di grande commozione all’unanimità i piloti hanno approvato la decisione presa da tutta la direzione gara di sospendere il rally”.
Mauro Zambelli, direttore di gara: “È un momento davvero triste e quando ci si trova di fronte ad un evento come questo pensando che è accaduto ad una persona che credeva in quello che stava facendo con passione. Al di là del cordoglio che voglio esprimere, fornisco i dettagli di come è stato gestito il tutto. Alle ore 12.40 siamo stati allertati a seguito della fermata della vettura numero 88 nel tratto di trasferimento succesivo alla terza prova speciale “Recoaro 1000”. Verificato anche tramite il servizio traking attivo su ogni vettura da gara, abbiamo compreso la gravità della situazione. Contemporaneamente è giunta la chiamata da parte della centrale operativa del 118 competente territorialmente; abbiamo mandato una ambulanza in servizio per il rally quale mezzo “jolly” di supporto che stazionava all’area di assistenza remota di Valdagno, che il sistema tracking ha confermato esser giunta sul luogo alle 12.54 e di lì a breve è intevenuto anche l’elisoccorso ed una successiva ambulanza inviata dalla Centrale Operativa SUEM. Nonostante tutti gli interventi fatti dagli operatori sanitari al pilota, alle 13.30 ne è stato constatato il decesso per improvviso malore. Voglio giungano alla famiglia e in particolare alla figlia che era al fianco del padre, un abbraccio e le sentite condoglianze.”
Pietro Mainente, medico di gara: “Mi associo alle condoglianze espresse da tutti. Ricevuta la chiamata del 118 di Vicenza che mi ha comunicato che l’ambulanza di zona non era disponibile, subito ho fatto partire la nostra di servizio che in meno di quindici minuti era operativa sul posto ed ero in collegamento telefonico con il medico che stava intervenendo con le manovre rianimatorie e successivamente con quelle avanzate con intubazione e somministrazione di farmaci. Purtroppo nonostante tutti le operazioni effettuate non è rimasto che constatare il decesso.”
Ufficio Stampa Rally Campagnolo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Isola Vicentina (VI), 28 maggio 2022 – Durante il trasferimento dopo la PS numero 3 “Recoaro 1000”, un malore mortale ha colpito il conducente della vettura numero 88, Michele Bortignon.
Nonostante i tempestivi soccorsi messi in atto dalla direzione gara e dal 118, non si è potuto che constatarne il decesso.
L’organizzatore Renzo De Tomasi, il Presidente di ACI Vicenza Luigi Battistolli e la direzione gara sono vicini ai familiari in questo particolare momento.
E’ in corso una riunione tra Organizzatore, Direzione Gara e Commissari Sportivi.
Ufficio Stampa Rally Campagnolo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – Il pilota di Cefalù chiude la seconda PS del 17° Rally Storico Campagnolo con il miglior crono assoluto e per il 2° Raggruppamento, accaparrandosi anche la “Recoaro Mille” bagnata per metà dalla pioggia. Dietro di lui la Porsche 911 RSR di Alberto Salvini. Terzo provvisorio l’equipaggio ‘Lucky’-Pons su Lancia Delta Integrale.
Il 17° Rally Storico Campagnolo prosegue con la seconda prova speciale “Altissimo 1” partita attorno alle 9:47. A piazzare lo scratch è, ancora una volta, Angelo Lombardo insieme a Roberto Consiglio su Porsche 911 Carrera RS (4’45.5). L’equipaggio della Ro Racing di secondo raggruppamento precede la 911 RSR dei toscani Alberto Salvini e Davide Tagliaferri (+7.2), che dopo aver registrato il quinto crono nella “Gambugliano 1” si posizionano davanti alla Lancia Delta Integrale di Luigi ‘Lucky’ Battistolli, navigato da Fabrizia Pons (+7.7).
Intanto, gli altri portacolori della Ro Racing, Natale Mannino e Giacomo Giannone sono i migliori del terzo raggruppamento (+13.3) e ottavi assoluti, davanti all’equipaggio Volpato-Sordelli su Ford Escort MK2 (+15.3) e all’Opel Ascona 400 di Tiziano Nerobutto (+19.1).
Si fa vedere la pioggia, invece, lungo i 14,45 km della terza prova speciale “Recoaro Mille 1”, percorsa in maniera inversa rispetto all’edizione disputata nel 2021. Anche qui, il duo Lombardo-Consiglio risulta essere il più veloce di tutti in 10’11.4. Una prova “fotocopia” della precedente, almeno per quanto riguarda le prime tre posizioni occupate, oltre che dal pilota siciliano, da Salvini-Tagliaferri (+8.5) e ‘Lucky’-Pons (+14.9), quest’ultimo sorpassato dalla coppia toscana nella classifica assoluta provvisoria. Risale il bravo Giovanni Costenaro su Ford Sierra Cosworth che guadagna terreno piazzandosi ai piedi del podio attuale e davanti a Natale Mannino, ancora detentore del miglior tempo tra le vetture di 3° Raggruppamento. Scivola, invece, in sesta posizione assoluta Filippo Maria Zanin al volante della BMW M3 E30, terzo dopo la prova inaugurale del rally, ma che ha registrato solo il 12esimo crono nell’ultima disputata.
Alle ore 12:25 partirà la quarta prova speciale di “Santa Caterina” in diretta streaming sulla pagina Facebook Rally Auto Storiche e @Sportbandw.tv.
CLASSIFICA ASSOLUTA DOPO PS3: 1. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 Carrera RS) in 20’56.1; 2. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RSR) a 22.8; 3. ‘Lucky’-Pons (Lancia Delta HF Integrale 16V) a 28.1; 4. Costenaro-Gambasin (Ford Sierra Cosworth) a 37.5; 5. Mannino-Giannone (Porsche 911 Carrera SC) a 1’01.4; 6. Zanin-Cerantola (BMW M3 E30) a 1’04.3; 7. Nerobutto-Nerobutto (Opel Ascona 400) a 1’06.0; 8. Galletti-Marcon (Porsche 911 RSR) a 1’08.8; 9. Volpato-Sordelli (Ford Escort MK2) a 1’15.4; 10. Luise-Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 1’23.2
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – È partita questa mattina da viale Marconi la 17^edizione del Rally Storico Campagnolo, quarta gara valida per il CIR Auto Storiche. Kermesse di assoluto rilievo nel cuore di Isola Vicentina dove 113 vetture del rally storico si sono avvicendate nell’avvio delle sfide cronometrate. Lombardo (Porsche 911)si impone subito sulla Gambugliano, seguito da Lucky (Lancia Delta) e Costenaro (Ford Sierra)
Il quarto atto del CIR Auto Storiche è partito ufficialmente da Isola Vicentina con 113 equipaggi verificati del rally storico seguiti poi dalle concorrenti della regolarità.
Dal palco in Piazza Marconi gli equipaggi si sono subito diretti verso la prova speciale numero 1 di “Gambugliano” dove il più veloce è stato Angelo Lombardo e Roberto Consiglio con la Porsche 911 con il tempo di 5’59.2.
Dietro all’equipaggio della Ro Racing a 5”5 si piazzano “Lucky” – Fabrizia Pons con la lancia Delta Integrale inseguiti a loro volta da Filippo Maria Zanin con la BMW M3 e il giovane Giovanni Costenaro su Ford Sierra Cosworth dietro al duo della K-Sport di soli tre decimi di secondo.
Colpo di scena subito per uno dei più attesi equipaggi al Campagnolo Storico per MArco Bertinotti e Andrea Rondi. Un guasto meccanico frena la corsa dei biellesi su Porsche 911 a 2/3 della prova disputata.
Si ferma ad inizio prova anche l’equipaggio numero 32 composto da Bonaso – Zanella con la Lancia 037 Rally per rottura del cambio.
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – Dalle 8 di sabato 28 maggio la partenza delle vetture che, dopo il transito in Piazza Marconi a partire dalle 8.32, si muoveranno verso la prima delle otto prove in programma
Domani si entra nel vivo del 17° Rally Storico Campagnolo, quarto atto del CIR Auto Storiche 2022.Dal parco assistenza alle 8.01 verso il palco in Piazza Marconi gli equipaggi verificati si cimenteranno subito nella prova speciale “Gambugliano”, la prima delle otto sfide cronometrate in programma
Ad aprire le danze ci penserà la Lancia Delta Integrale 16V di “Lucky” e Fabrizia Pons, vincitori del “Campagnolo” 2021 e in cerca del poker di vittorie sulle strade vicentine. Poi ad un minuto sarà la volta dei biellesi campioni in carica Marco Bertinotti e Andrea Rondi con la Porsche 911 della Rally&co. e, poi i leader provvisori di questa stagione tricolore 2022 e detentori del2°Raggr. Angelo Lombardo e Roberto Consiglio con altra 911 della Ro Racing. E poi Salvini-Tagliaferri, Lo Presti-Biglieri, Nerobutto e tutti gli altri protagonisti di questo Rally Storico Campagnolo
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN CUP, TOMMASO VALINOTTI – Il trentino è il grande favorito fra i piloti della Serie della Casa di Clermont Ferrand. Ma non avrà vita facile, dovendo fronteggiare l’assalto degli altri concorrenti, a cominciare da Adriano Beschin, mentre Luca Delle Coste spremerà a fondo la piccola Ritmo 75 per portarla più in alto possibile in classifica per mantenere il primato nella coppa
ISOLA VICENTINA (VI), 25 maggio – Tutto pronto a Isola Vicentina per la 17esima edizione del Rally Storico Campagnolo, gara valida per la Michelin Historic Rally Cup e per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche. All’appuntamento veneto, terza gara della Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand seguita sulle prove speciali da Mario Cravero di Area Gomme, sono iscritti 16 piloti partecipanti alla Serie del Bibendum, nove nel Terzo Raggruppamento, e sette nel Secondo Raggruppamento
Terzo Raggruppamento, tutti a caccia di Nerobutto. Favorito d’obbligo è Tiziano Nerobutto, affiancato dalla figlia Francesca sulla Opel Ascona 400 #6 che partiranno non solo per ben figurare nella coppa francese (nella quale hanno vinto la gara di Arezzo), ma per occupare le zone nobili della classifica assoluta. Dopo di loro sarà della partita Adriano Beschin, campione della Michelin Historic Rally Cup in carica, affiancato da Federico Migliorini sulla Porsche 911 SC #14, reduce da due positive prestazioni al Vallate Aretine e al Costa Smeralda, cui fa seguito la piccola ma velocissima Ritmo 75 Gruppo 2 #40 di Luca delle Coste, affiancato in questa occasione dall’esperto Fausto Bondesan, che dovrà contenere gli assalti di Nerobutto e Beschin alla sua leadership nella classifica della Michelin Historic Rally Cup, conquistata con due grandi gare al Vallate Aretine e in Valsugana. Un minuto dopo Delle Coste entrerà in prova speciale l’Opel Ascona SR #41 di Alessandro Mazzuccato e Michele Orietti reduci da un Vallate Aretine e concluso appena fuori della classifica dei migliori dieci assoluti. Numero 44 per la Volkswagen Golf GTI di Massimo Giudicelli, navigato da Paola Ferrari, attualmente principale inseguitore in classifica di Delle Coste grazie ai due risultati a ridosso del podio nella Michelin Historic Rally Cup al Vallate Aretine e al Valsugana. Quindi un terzetto di Opel Kadett GT/E guidato dalla vettura di Nicola Tricomi-Luigi Aliberto con il numero 46 sulle portiere, inseguita dalle berlinette tedesche di Paolo Pastrone-Mara Miretti (#55) e Claudio Ferron-Paolo Gelio (#56) alla loro prima gara stagionale nella Michelin Historic Rally Cup. Chiudono la striscia dei concorrenti della Coppa in questo raggruppamento i tedeschi Peter ed Elke Göckel, con la piccola Opel Kadett D (#95), ormai rallisticamente divenuti cittadini italiani.
Triplice sfida nel Secondo Raggruppamento. BMW contro BMW, Fulvia contro Fulvia; infine 128 Coupé contro 128 Coupé. E a fare da giudice una Porsche 911. Si può riassumere in questo modo la sfida veneta nel Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup. A cominciare da quello delle BMW 2002 Ti portate in gara dall’esperto friulano Pietro Corredig, con Sonia Borghese al suo fianco (#42) che dovrà vedersela con il giovane biellese Luca Prina Mello, con Simone Bottega sul sedile destra (#43) uno dei grandi protagonisti della Michelin Historic Rally Cup, e attuale primatista di Raggruppamento grazie al successo al Vallate Aretine. Il confronto fra le Fulvia Coupé vede Alessandro Ferrari con Guido Comellato alle note (#92), attualmente secondi di Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup, misurarsi con la vettura gemella di Ermanno Caporale per la prima volta con Andrea Bagatello a fianco (#93); mentre fra le coupé della Fiat si ripresenta la sfida Luigi Annoni-Giampaolo Mantovani, con il numero 96 sulle portiere, verso Marco Guerretti-Igino Diamanti (#98) che affronteranno le prove speciali appena due minuti dopo. Senza dimenticare la Porsche 911 RS di Roberto Giovannelli-Isabella Rovere (#58) che potrebbe diventare il giudice del Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup.
Il 17° Rally Campagnolo Storico entrerà nel vivo a Isola Vicentina venerdì 27 maggio alle ore 9.00 con l’apertura delle verifiche sportive, cui farà seguito mezz’ora dopo l’inizio delle verifiche tecniche che si concluderanno alle ore 13.30. I cronometri scatteranno alle ore 8.01 di sabato 28 maggio con la partenza da Piazza Marconi di Isola Vicentina, per avviare i concorrenti verso le quattro prove speciali (Gambugliano, Altissimo, Recoaro Mille e Santa Caterina) da ripetere due volte, prima di tornare in centro a Isola Vicentina per la pedana finale dopo che i concorrenti avranno percorso 321,97 chilometri, 93,16 dei quali di prova speciale.
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA 127, ANGELO SENECI – Si apre con il IX rally degli Abeti Storico, il 28-29 maggio, la Coppa 127 del 2022, promossa dalla scuderia Pro Energy Motorsport. Al via sei vetture, su un totale di 21 partecipanti, che rappresentano quindi una percentuale molto alta. Tra i presenti il bresciano, portacolori della scuderia Pro Energy, Oreste Pasetto, plurivincitore della Coppa 127 negli scorsi anni, navigato da Giuseppe Morelli, che se la dovrà vedere anche quest’anno con il ligure Valtero Gandolfo come di consueto navigato da Marco Torterolo sempre per i colori della Meteco Corse . A volere fare la voce grossa sicuramente anche i due piloti locali Giovanni Lorenzi con Simone Canigiani e Marco Bertelli con Barbara Neri per la scuderia Etruria Racing. Entrambi si erano affacciati lo scorso anno alla Coppa, poi per una ragione o l’altra non hanno potuto mantenere l’impegno nel seguito della stagione. Novità assoluta la presenza dei fratelli Nicola e Valentino Gaspari, equipaggio veronese proveniente dalla vetture moderne, che dopo avere partecipato ai rally con vetture Super 2000 e Renault Clio e altre, hanno deciso di entrare nella famiglia della Coppa 127. Non mancano poi Claudio Vigna ed Oscar Buzzi, che 127 da 900 cc cercheranno di infastidire gli altri concorrenti con le 1050 cc. “ Alla prima gara dell’anno sono soddisfatto di vedere un buon numero di iscritti, dice Vittorio Policante, promotore della coppa. Mancano due possibili protagonisti come i fratelli Benetton, non presenti per un sopraggiunto impegno dell’ultimo momento e Manuel Negrente per un infortunio. Il marchigiano Fabiani, che, ha corso di recente al Rally Adriatico storico dove stava facendo una bella gara prima di uscire di strada”, e quindi con l’auto ferma in officina sarà presente comunque in assistenza per sostenere il gruppo dei centoventisettisti conosciuti alle recenti premiazioni della Coppa 127 . “Anche questa volta, ricorda Emanuele Bosco, presidente della Pro Energy Motorsport, i partecipanti alla Coppa 127 hanno contribuito in maniera importante sul numero di partecipanti totali al rally storico”. ANGELO SENECI
Di seguito il calendario della stagione
1. 28-29 Maggio 2° Rally degli Abeti Storico (PT)
2. 02-03 Settembre, 26° Rally Alpi Orientali Historic (UD)
3. 05-06 Novembre 3° Giro Monti Savonesi Storico (SV)
4 09-10 Dicembre 1°rally del Veneto Storico
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