FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA MALATESTA – Pelliccioni colpisce ancora
Ricco bottino di punti per Bruno Pelliccioni, l’alfiere della Scuderia Malatesta che alla guida della sua Ford Escort esce trionfante da questo 49° Historic Rally San Marino. Dopo le problematiche fisiche riscontrate nella passata edizione, nonostante le quali a fine stagione ottiene comunque il titolo di Campione Italiano, quest’anno il pilota sammarinese parte ancora più carico per una delle sue gare del cuore. Conscio di essere sulla “sua” terra e consapevole dell’affetto del pubblico il pilota sammarinese inizia subito con la vittoria della Power Stage disputatasi il Venerdì sera, mentre il giorno successivo, un colpo di coda delle due Lancia Delta avversarie lo fa slittare al terzo posto della classifica assoluta, posizione che comunque mantiene fino alla fine della competizione dimostrando ancora una volta il suo valore e permettendogli inoltre di accumulare ulteriori punti in ottica di campionato così da aggiungere un’ulteriore possibilità a riconfermare il titolo già conquistato lo scorso anno.
News
FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, FLAVIO BOSCO – BOSCO CHIESANUOVA (VR). Nell’ultimo fine settimana di Giugno si sono svolte in provincia di Verona la 3° edizione del Lessinia Rally Historic e l’11° Lessinia Sport, competizioni di auto storiche organizzate dagli amici del Rally Club Valpantena.
Il percorso molto tecnico, con 9 prove speciali per quasi 79 chilometri cronometrati, ha fatto sì di attirare in Lessinia molti appassionati della specialità: 70 le vetture iscritte al Rally Historic e ben 112 vetture impegnate nella specialità Regolarità Sport.
Pro Energy Motorsport non poteva assolutamente mancare a questa prova casalinga, schierando ai nastri di partenza del Rally Historic i seguenti equipaggi:
Pasetto Oreste con Quarantini Claudio, su Porsche 911;
Manzelli Flavio con Norbiato Claudio, su Opel Manta;
Rangheri Giorgio con Carli Simone, su Peugeot 205 Rally;
Benetton Nicola con Benetton Davide, su Fiat 127 Sport;
Ben più consistente la nostra partecipazione alla Lessinia Sport, con:
Coghi Diego con Coghi Fabio, su Opel Ascona 400;
Bertagnoli Fabio con Perini Ernesto, su Porsche 911;
Campara Nicola con Garonzi Cristian, su Ford Sierra Cosworth;
Garonzi Michele con Cionti Alessio, su Opel Manta;
Piccoli Paolo con Tacchella Lara, su BMW 318 is;
Burato Lucio con Faltracco Andrea, su Opel Corsa gti;
Alberti Simone con Adami Luca, su Alfetta GTV;
Faccio Gino con Gaio Andrea, su Opel Kadett GT/E;
Ceschi Giampietro con Ceschi Alessia, su Opel Manta GT/E;
Saccomani Michele con Saccomani Giorgio, su Opel Manta GT/E;
Boin Davide con Lorenzi Enrico, su Opel Manta GT/E;
Businaro Andrea con Albertazzi Michelangelo, su Autobianchi A112 Abarth;
Fiorentini Federico con Facchinetti Massimo, su Autobianchi A112 Abarth;
Ottime le prestazioni dei nostri portacolori in entrambe le competizioni, dimostrandosi molto preparati e sempre nel vivo della competizione.
Per quanto riguarda il Rally Historic assolutamente da incorniciare la prova del duo Pasetto-Quarantini, i quali hanno costantemente combattuto per il primato di classifica conquistando uno straordinario terzo posto della classifica generale ed un secondo posto di Classe.
Da evidenziare anche la buona prova degli altri equipaggi impegnati nello Storico, che con il loro impegno hanno permesso a Pro Energy Motorsport di conquistare il terzo posto di scuderia.
Molto bene anche alla Lessinia Sport, con tutte le nostre vetture in gara che si sono difese in maniera egregia. Decisamente competitivi gli equipaggi Faccio-Gaio e Coghi-Coghi, che hanno dato del filo da torcere agli avversari; resta un pò di rammarico per il ritiro alla penultima prova di Coghi, ottavo assoluto sino a quel momento, facendo così sfumare la conquista di un meritato piazzamento nella top ten di specialità ed un secondo posto di scuderia per la Pro Energy Motorsport.
Nella classifica generale miglior piazzamento per l’equipaggio Faccio-Gaio, che conquista la 13° piazza, seguiti al 29° posto dall’equipaggio Boin-Lorenzi ed al 30° posto dall’equipaggio Businaro-Albertazzi, con un Albertazzi che si è dimostrato un valido navigatore oltre che ottimo difensore di Milan ed Hellas Verona.
Complimenti a tutto il team impegnato nell’evento, che con uno straordinario affiatamento ed impegno ha permesso di conquistare questo ulteriore successo di scuderia.
Flavio Bosco
Segreteria Pro Energy Motorsport
Pubblicato l’elenco iscritti del Rally 4 Regioni. Da domani si accendo i motori.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY 4 REGIONI, MICHELE DALLA RIVA – Saranno un totale di 146 gli equipaggi che daranno vita al 50° Rally 4 Regioni Storico, al Rally 4 Regioni per vetture moderne ed 50° Rally 4 Regioni Regolarità Sport.
Milano 01/07/2021
E’ finalmente arrivato il momento di accendere i motori, da domani venerdì 2 luglio il Rally 4 Regioni è pronto a tornare al suo antico splendore.
Milano Rally Show organizzatore del Rally 4 Regioni con il Patronato ed il Comitato d’Onore di Regione Lombardia, ha pubblicato gli elenchi iscritti delle tre manifestazioni che daranno vita ad un evento unico dedicato alla passione per i motori che avrà come epicentro la rinomata località turistica di Salice Terme (PV).
Sono un totale di 146 gli equipaggi che hanno dato la loro adesione a questo atteso rientro rallystico: in dettaglio 38 sono gli iscritti al 50° Rally 4 Regioni Storico, 83 i partecipanti al Rally 4 Regioni per vetture moderne e 25 i concorrenti del 50° Rally 4 Regioni Regolarità Sport.
Grande attesa naturalmente per i protagonisti del 50° Rally 4 Regioni Storico, la gara che idealmente riprende una linea interrotta volta a raccogliere il testimone del passato glorioso della corsa che ha fatto sognare intere generazioni di appassionati.
Naturalmente molti sono stati i protagonisti che non sono voluti mancare a questo atteso rientro, nomi gloriosi del rallysmo del passato ma anche specialisti dei rally storici, tutti pronti ad impegnarsi fino all’ultimo metro di gara per scrivere il proprio nome nell’albo d’oro nel 50° del 4 Regioni.
Una sfida tra piloti ma anche tra mezzi meccanici di vari periodi, come solo un rally storico può offrire, una macchina del tempo che per due giorni è in grado di riportare ai fasti dei rally epici.
Tra i protagonisti che non sono voluti mancare a questo appuntamento e che partirà – naturalmente – con il numero 1 non poteva che esserci il signore indiscusso dei rally storici il vicentino Luigi “Lucky” Battistolli, pluricampione italiano ed europeo della specialità che si presenterà ai nastri di partenza affiancato da Luigi Cazzaro con la sua ormai inseparabile Lancia Delta Integrale.
Alle sue spalle un’altro protagonista indiscusso della specialità come il siciliano Salvatore Riolo che scenderà in gara con la sua Subaru Legacy con alle note Maurizio Marin.
Non poteva mancare all’appuntamento di casa il pavese Matteo Musti, l’unico pilota che per tre volte è riuscito a scrivere il proprio nome nell’albo d’oro della gara, navigato dalla sorella Claudia capitanerà un nugolo di agguerritissime – ed attese – Porsche 911, in una sfida generazionale con le rivali a trazione integrale tutta da seguire. Attesa naturalmente anche per la prima uscita stagionale di Gabriele “Odeon” Noberasco, che navigato da Michele Ferrara riprenderà in mano la BMW M3, un’auto che il ligure è in grado di far danzare come pochi sulle prove speciali di un rally.
Un elenco iscritti di prim’ordine quindi, dove ogni vettura avrebbe una storia da raccontare, tra le auto che hanno scritto pagine importanti di questo sport non possiamo però non citare le due Lancia Rally 037 che saranno portate in gara rispettivamente da Claudio Giuseppe Covini ed Edoardo Valente.
Il 50° Rally 4 Regioni Storico aprirà le due giornate di gara e sarà la gara con il percorso più lungo con sette prove speciali in programma: la prima vettura partirà domani venerdì 2 luglio alle 16.00 da Viale del Parco di Salice Terme, con i concorrenti che inizieranno a darsi subito battaglia effettuando un doppio passaggio sulla prova speciale “Pozzol Groppo”, facendo poi ritorno a Salice Terme per il riordino notturno dalle 20.21.
L’indomani, sabato 3 luglio, la giornata prevederà altre cinque prove speciali, si inizierà con il tratto cronometrato “Oramala”, a cui seguirà la “Rocca Susella”, quest’ultima verrà ripetuta due volte mentre la “Oramala” che chiuderà la giornata di gara verrà disputata per una terza volta.
L’arrivo della prima vettura è previsto per le 19.26 a Salice Terme (PV).
In coda al Rally 4 Regioni Storico si correrà il Rally 4 Regioni, gara nazionale riservata alle auto moderne. A questa manifestazione sono 83 gli equipaggi che si sono iscritti, con ben 19 vetture della classe R5 che si presenteranno ai nastri di partenza per un rally che anche in questo caso si preannuncia più incerto che mai. Atteso il pilota di casa Giacomo Scattolon, favorito d’obbligo non fosse altro che per la sua recente vittoria al Rally della Lanterna, sempre con la Volkswagen Polo R5 con cui scenderà in gara al 4 Regioni con al fianco il navigatore di esperienza internazionale Giovanni Bernacchini.
Di certo non avrà vita facile l’alfiere Volkswagen, visto il parterre di iscritti che animeranno la gara. Molti i pretendenti al gradino più alto del podio, tra cui piloti come Michele Tagliani con Michela Picchetti, Massimo Brega con paolo Zanini o Marco Silva con Giovanni Pina, solo per citare alcuni dei protagonisti.
La corsa ricalcherà il Rally Storico, senza che i concorrenti però prendano parte al terzo ed ultimo passaggio sulla “Oramala” nella giornata di sabato 3 luglio, con il primo equipaggio che sabato 3 luglio arriverà così a Salice Terme per le 17.10.
A chiudere, ma non per questo meno atteso, ci sarà il 50° Rally 4 Regioni Regolarità Sport, dove in questo caso ad avere la meglio non sarà l’equipaggio più veloce ma il più preciso sui controlli a tempo predisposti sul percorso di gara. In questo evento sono 25 gli specialisti del pressostato iscritti, anche qui protagoniste vetture iconiche della storia del rallysmo internazionale che spaziano in un arco temporale di ben trent’anni di corse.
In questa gara i concorrenti ricalcheranno il percorso del rally moderno tranne il venerdì sera quando effettueranno solo una prova a tempo sul percorso del secondo passaggio di giornata, la Pozzol Groppo 2.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti si potranno trovare sul rinnovato sito della gara all’indirizzo: www.rally4regioni.it
Michele Dalla Riva Rally 4 Regioni – Ufficio Stampa
Al Rally di Salsomaggiore Terme arriva lo show per vetture moderne, storiche e regolarità
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY SALSOMAGGIORE, LUCA DEL VITTO – Il primo luglio si aprono le iscrizioni del Rally di Salsomaggiore Terme. Si preannuncia un evento mozzafiato con la Ps 1 Show ed il nuovo shakedown che daranno il là ad una gara dal divertimento assicurato. La corsa è aperta anche alle Storiche e alla Regolarità Sport. Si correrà il 31 luglio ed il 1° agosto in provincia di Parma.
Salsomaggiore (PR) – La quarta edizione del Rally di Salsomaggiore Terme è alle porte: l’indicazione principale che segnala l’imminenza della competizione è l’apertura delle iscrizioni che, come prassi, scatta negli ultimi trenta giorni che precedono la corsa. Ci si potrà infatti iscrivere a partire dal primo luglio con la possibilità estesa anche alle vetture storiche e a quelle pronte per la Regolarità Sport; saranno contesti competitivi visto che il rally moderno sarà valevole per la CRZ a coefficiente 1,5, lo storico per il TRZ mentre le regolarità per il Trofeo 3 Regioni. L’edizione 2021 si disputerà nel fine settimana compreso tra il 31 luglio ed il 1° agosto e come ovvio, il fulcro dell’evento sarà la città di Salsomaggiore Terme, ridente location della provincia di Parma che con il suo contesto liberty, le sue acque termali ed il suo immutato fascino, rende suggestivo il contesto attorno al quale il rally si svolgerà.
Show garantito con un tracciato mozzafiato- Anche quest’anno alla Media Rally Promotion e alla SalsoRally&Promotion (i due gruppi che reggono il timone della gara) hanno voluto arricchire un “piatto” che già negli scorsi anni aveva fatto gola a molti. Lo shakedown pregara e la prova speciale di apertura, una vera e propria prova spettacolo – saranno infatti nuovi e ricavati da un tracciato alle porte di Salsomaggiore che regalerà derapate a non finire con inversioni naturali in grado di arricchire l’emozione dei partecipanti anche per via della larghezza della carreggiata, ideale anche per i bolidi dello storico. La Salsomaggiore Show sarà lunga 1,8 chilometri mentre lo shakedown un centinaio di metri in meno.
Il resto della gara si svilupperà sulle prove di Pellegrino e Varano; la prima riprende la speciale Tabiano del 2020 con l’arricchimento di un percorso più lungo rispetto all’edizione scorsa; il nome del tratto cronometrato torna così a riprendere quello del comune di Pellegrino Parmense che si è tanto prodigato per la manifestazione motoristica.
La Varano invece sarà pressoché simile a quella proposta un anno fa sebbene leggermente accorciata per garantire la fruibilità ad arterie di viabilità importanti per il paese che ospita la speciale: anche la collaborazione con e verso il territorio è uno degli elementi che contraddistingue fin dalla prima edizione il gruppo organizzatore.
Sul palco d’arrivo, collocato come la partenza ed i riordini presso il parcheggio della copertura, si festeggerà a chilometri 0 con gli spumanti della Cantina Il Poggio di Salsomaggiore.
Il Rally di Salsomaggiore Terme sarà valido come gara della Coppa Rally di Zona 3 a coefficiente 1,5 (unica gara asfaltata); ci sarà competizione per i trofei indetti da Pirelli, Michelin, Peugeot e per l’R Italian Trophy; validità di zona anche per l’Historic giunto alla terza edizione mentre la Regolarità Sport Nazionale è inserita nell’affermato Trofeo Tre Regioni in collaborazione con il Rally Club Isola Vicentina.
Addetto stampa Luca Del Vitto
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Il team di Strigno soffre, come tutti, uno sfondo scassamacchine e vede al traguardo il solo Costa, penalizzato da un errore di guida mentre era quinto assoluto nello storico.
Strigno (TN), 30 Giugno 2021 – Il San Marino Rally è da sempre considerato una delle gare sterrate più dure, caratterizzate da un fondo ricco di insidie e capace di mettere a dura prova uomini e mezzi, ed a farne le spese, in mezzo ad una pietraia che ricordava più l’Acropoli, sono stati i portacolori di Clacson Motorsport, impegnati sia nelle moderne che tra le storiche.
L’appuntamento valido per la Coppa Rally ACI Sport, di zona cinque, vedeva al via Alessandro Landini, in coppia con Alessio Mencherini su una Opel Corsa GSI gruppo A.
Fermo dal Titano 2019 il toscano partiva cauto sulle prime prove, risalendo sino al settimo assoluto nella seconda tornata, primo in solitaria in classe A6, per poi vedersi costretto al ritiro a causa di una fatale pietra che impattava contro il posteriore della trazione anteriore tedesca.
“Eravamo fermi da anni” – racconta Landini – “e le prime prove ci sono servite per toglierci la ruggine. Il secondo giro meglio, entrando nei dieci assoluti, ma una pietra ha fatto cedere il perno della ruota posteriore e ci siamo fermati sull’ultima. È la sedicesima che facciamo con Clacson Motorsport. Una garanzia in termini di professionalità e di passione. Grazie di cuore.”
La trasferta nella Repubblica del Titano coincideva anche con il giro di boa del Campionato Italiano Rally Terra Storico, in scena il sesto Historic San Marino Rally, dove Clacson Motorsport schierava le sue due prime punte, alla guida delle Opel Corsa GSI gruppo A.
Gara travagliata, culminata con il ritiro sulla settima speciale, per Roberto Galluzzi, in coppia con Andrea Montagnani, mentre viaggiava settimo assoluto e primo di classe A-J2/1600.
Alla giornata nera del pilota di Fabbrica di Peccioli si aggiungeva anche quella di un Corrado Costa che, in coppia con Domenico Mularoni, vedeva sfumare un buon quinto assoluto e terzo nel quarto raggruppamento, a causa di un errore di guida sul quinto impegno cronometrato.
Per il pilota di casa la vittoria, solitaria, in A-J2/1600 ed il quarto posto in raggruppamento.
“Siamo partiti cauti perchè il fondo era brutto” – racconta Galluzzi – “poi abbiamo iniziato a spingere ma abbiamo avuto problemi di surriscaldamento. Sulla quinta abbiamo ottenuto un buon terzo tempo assoluto ma poi, sulla settima, ha ceduto qualcosa all’anteriore sinistra.”
“Come ai vecchi tempi” – gli fa eco Costa – “terreno disastrato e, come contorno, caldo e polvere. Stavamo andando bene, dopo quattro prove eravamo quinti assoluti, ma un mio errore di guida ci ha fatto perdere due minuti e mezzo. Abbiamo recuperato un pochettino nel finale, supportati da una vettura che ha resistito molto bene ad un terreno decisamente duro.”
Prossimo appuntamento il cinquantennale del Rally 4 Regioni Storico, in programma per i prossimi prossimi 2 e 3 Luglio, dove Clacson Motorsport porterà in gara Marco Bellinzona, in coppia con Marta Achino, su una Opel Corsa GSI gruppo A.
Balletti Motorsport: dopo un buon Lessinia,in arrivo un altro tris di gare
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Sfiorata la vittoria con la Porsche 911 di Marsura nel rally veronese, per il team dei fratelli Balletti è alle porte un fine settimana tra pista, salita e rally
Nizza Monferrato (AT), 30 giugno 2021 – Periodo frenetico quello a cavallo tra giugno e luglio per la Balletti Motorsport, nuovamente impegnata su diversi fronti, spaziando tra le varie discipline automobilistiche tra gare effettuate e quelle imminenti. S’inizia col rally, stilando il resoconto del recente Lessinia Rally Historic svoltosi sabato scorso dove si è messo in luce Bernardino Marsura il quale a partire dalla gara veronese, ha deciso di far seguire la sua Porsche 911 RSR dal team di Carmelo e Mario Balletti; dopo essersi fatto notare al recente Rally Campagnolo, il pilota trevigiano in coppia con Silvia Mosena è stato autore di una gara di alto livello conclusa con un secondo posto assoluto che va però un po’ “stretto”; la prestazione è stata infatti condizionata da un momentaneo problema fisico del pilota trevigiano nel corso della terza prova e il conseguente rallentamento ha fatto accusare quel gap, senza il quale, probabilmente sarebbe arrivata la vittoria. Resta comunque un risultato eccellente al quale si aggiungono le vittorie di classe e di 2° Raggruppamento.
A Bosco Chiesanuova era in gara un’altra 911 RSR Gruppo 4, quella di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, i quali con un passo regolare, si sono egregiamente comportati tagliando il traguardo in dodicesima posizione assoluta con la soddisfazione del podio di 2° Raggruppamento, nel quale sono terzi, ed analogo risultato nella classe di appartenenza.
Luglio si apre con un tris di prestigiosi impegni: gare dai nomi altisonanti quali Le Mans, Trento-Bondone, Rally 4 Regioni!
Sarà la “prima” in assoluto, la partecipazione alla gara valevole per il Classic Endurance Racing, meglio conosciuto come CER, per il team di Nizza Monferrato già in viaggio verso quel santuario della velocità che porta il nome di Le Mans. Nella gara valevole per la Serie europea organizzata da Peter Auto, sarà schierata la Porsche 911 RSR del 2° Raggruppamento con l’equipaggio formato da Maurizio Fratti e Andrea Cabianca.
Ancora velocità, in salita stavolta, con la classicissima trentina alla quale sarà al via un’altra RSR, quella di Umberto Pizzato, per concludere col Rally 4 Regioni in programma tra venerdì 2 e sabato 3 luglio a Salice Terme (PV), dove altre due vetture della Balletti Motorsport cercheranno di puntare alle zone nobili della classifica: la Subaru Legacy 4×4 Gruppo A affidata a Salvatore Riolo con Maurizio Marin alle note, e la Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 sulla quale tornerà alla guida il locale Riccardo Canzian in coppia con Andrea Prizzon; sette le prove speciali in programma, a cavallo dei due giorni di gara.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
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Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Ferme entrambe le vetture della scuderia veneziana nel rally veronese svoltosi sabato scorso. Prossimamente il debutto di un nuovo equipaggio al Rally della Marca
Oriago di Mira (VE), 30 giugno 2021 – Ci sono gare che si svolgono sotto una buona stella e altre in cui proprio la fortuna non ti degna di uno sguardo, ed è quanto è successo sabato scorso durante la terza edizione del Lessinia Rally Historic ai portacolori della Scuderia Due Torri.
Due erano gli equipaggi al via del secondo appuntamento del Trofeo Rally ACI Vicenza e prima gara valevole per il TRZ della Seconda Zona, ai quali si sommava un altro conduttore “prestato” ad un pilota di altra scuderia.
I primi a salutare la compagnia, appena un paio di chilometri dopo lo start della prima prova speciale, sono stati Andrea Marangon e Massimo Darisi incappati in un’uscita di strada con la loro Honda Civic Gruppo A: equipaggio incolume ma vettura danneggiata, soprattutto nella carrozzeria, ed impossibilità di tentare di proseguire la gara. Cercare di far quadrare il bilancio della scuderia veneziana diventava quindi doveroso per Daniele Danieli e Cristina Merco i quali, fino a due terzi di gara viaggiavano in ventesima posizione assoluta con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A, mantenendo il comando nella loro classe. Usciti dal riordino di Quinto Valpantena, mentre si avviavano allo start della settima prova, la rottura del pedale della frizione li costringeva ad un inaspettato, quanto amaro e sconfortante ritiro.
Giornata da archiviare in fretta anche per Thomas Ceron che sedeva al fianco di Fabio Putti sull’Autobianchi A112 Abarth di altro team, uscita di strada nel corso della seconda speciale, anche in questo caso senza conseguenza alcuna per i conduttori, ma finita in una posizione tale da non riuscire a rimetterla in strada nonostante il tentativo della “compagnia della spinta”.
Archiviato il mese di giugno si guarda avanti, e per la prima volta verso il settore dei rally auto moderne con l’ingresso di un nuovo equipaggio che il 9 e 10 luglio si cimenterà al Rally della Marca valevole per il Campionato Italiano WRC. Nel rally trevigiano con partenza ed arrivo a Conegliano, sarà al via la Peugeot 106 di Alessandro Rizzardo e Massimo Carraro ai quali, oltre al saluto di benvenuto, va l’incoraggiamento di tutti i soci della scuderia capitanata dal presidente Paolo Lamon.
Immagine: Claudio Cavion
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: AGENZIA ERREGIMEDIA, ROSARIO GIORDANO – Il driver cerdese di Targa Racing Club con il professionale co driver e amico saranno sulla Legacy 4×4 della Balletti Motorsport per i colori CST Sport alla prestigiosa gara che si disputerà sulle strade dell’Oltrepo Pavese sabato 2 e domenica 3 luglio.
Cerda (PA) 30 giugno. Partecipazione a 5 stelle alla 50^ edizione del Rally 4 Regioni per Salvatore Riolo e Maurizio Marin con la Subaru Legacy 4×4 di 4° Raggruppamento. Il collaudatissimo equipaggio del Targa Racing Club ha risposto subito ok all’invito della Balletti Motorsport a prender parte alla blasonata gara di assoluto valore e prestigio storico, una gara pianificata insieme alla CST Sport.
-“Essere presenti ad un anniversario così importante ci fa particolarmente piacere – ha commentato Totò Riolo – questa gara ha fatto la storia del rally, basta leggerne l’albo d’oro. Tra l’altro Maurizio ed io torniamo su una vettura che conosciamo molto bene e con la quale abbiamo ottenuto ottimi successi. Il nostro affiatamento è tale che riusciamo a passare agevolmente da una macchina di ultima generazione come la Volkswagen Polo GTI, alla bellissima Subaru che essendo una “storica” va gestita in modo assolutamente diverso. Questa è veramente una stagione particolare per me, non voglio proprio perdermi nulla, riuscendo a partecipare a tanti rally e all’interno Campionato Tricolore per auto storiche”-.
Il 50°Rally 4 Regioni si di disputerà il 2 e 3 luglio con partenza e arrivo da Salice Terme. Tre le prove speciali per un totale di sette tratti cronometrati: due passaggi sulla PS Pozzol Groppo, due sulla PS Rocca Susella e tre sulla PS Oramala.
FONTE: UFFICIO STAMPA NRT, MICHELE DALLA RIVA – Solo la Regolarità Sport regala soddisfazioni al New Rally Team Verona nel fine settimana del Lessinia. Adesso si guarda alle cronoscalate con la Trento-Bondone ed all’apertura stagionale del Drifting.
San Giovanni Lupatoto (VR), 29/06/2021
Il fine settimana “casalingo” del 3° Lessinia Rally Historic e dell’11° Lessinia Sport non ha fatto cogliere i risultati sperati alla vigilia dal New Rally Team Verona.
Solo dalla Regolarità Sport dell’11° Lessinia Sport sono arrivate le soddisfazioni, con la buona prova nel 9° Raggruppamento di Enrico Zanini navigato da Alessandro Fianco al suo debutto sul sedile di destra. Con la loro BMW 318is l’equipaggio scaligero ha conquistato un ottimo quarto posto nel 9° Raggruppamento ed un altrettanto buona quindicesima piazza assoluta nella classifica generale.
Sempre nella regolarità sport, il passaggio di Giovanni Cordioli dalla fida A112 Abarth alla BMW 1602 con al fianco Andrea Carraro non è stato dei più fortunati, a causa di un problema di raffreddamento alla vettura bavarese che ha condizionato tutta la gara fino a costringerli al ritiro.
Nel 3° Lessinia Rally per la scuderia scaligera era ai nastri di partenza Curzio Zanini con Fabrizio Biasi alle note. Autore di un’ottima prova, il pilota veronese era costretto al ritiro prima dell’ingresso del quarto tratto cronometrato mentre era in testa alla propria classe, a causa di un guasto meccanico alla sua Peugeot 205 GTi Gruppo A 1600.
FONTE: UFFICIO STAMPA MOTOR VALLEY RACING DIVISION, FABRIZIO HANDEL – Il neo acquisto di Motor Valley Racing Division parte cauto, viaggiando ai piedi della top ten, prima di incappare in una fatale toccata sulla terza prova speciale.
Modena, 29 Giugno 2021 – Continua senza sosta la campagna acquisti di Motor Valley Racing Division ed anche al recente Lessinia Rally Historic, andato in scena lo scorso fine settimana, la compagine di Modena si è presentata ai nastri di partenza con un nuovo pilota.
Stiamo parlando di “Janger” che, affiancato dal sempreverde Andrea Fiorin, scattava dalla piazza di Bosco Chiesanuova alla guida di una BMW M3 gruppo A, curata da Tuning Carenini.
Reduce da un buon Campagnolo, chiuso al quinto posto di classe A-J2/>2000, il pilota di Montagnana partiva cauto sulle prime “Valsquaranto” ed “Arzerè”, staccando rispettivamente il tredicesimo ed il quindicesimo assoluto in prova, nell’intento di progredire nei giri successivi.
“Sulla prima prova” – racconta Fiorin – “ovvero la più lunga delle tre siamo partiti tranquilli perchè c’era un po’ di ruggine da togliere mentre sulla successiva, più corta e mossa, siamo andati un pelino peggio. Il pilota iniziava a prendere le misure alla vettura, curata al top da Tuning Carenini, ed ha proposto alcune modifiche in assistenza. Eravamo sulla giusta strada.”
Fatale si rivelava il terzo tratto cronometrato in programma, quello di “Bosco Chiesanuova”, dove una toccata contro una grossa pietra poneva la parola fine alla trasferta.
“Siamo partiti veloci sulla terza” – aggiunge Fiorin – “ma purtroppo, a circa due chilometri dall’inizio della prova, su una staccata sinistra abbiamo trovato dello sporco, lasciato da altre vetture già uscite di strada, e siamo arrivati lunghi. A bordo strada, nascosta dall’erba alta, c’era un grosso sasso contro il quale abbiamo impattato. Il risultato è stato che il trapezio destro della sospensione si è tranciato. Abbiamo provato a proseguire e siamo usciti dalla speciale ma, una volta arrivati in assistenza, non abbiamo potuto fare altro che ritirarci. È stato davvero un peccato perchè eravamo in miglioramento e la vettura era davvero ottima. Ci dispiace essere partiti con il piede sbagliato, alla prima gara con la nuova scuderia, ma sono certo che ci sarà modo per rifarsi, molto presto, e per riscattare la fiducia che ci è stata data.”
La tenacia di Janger che, a passo d’uomo, riusciva a portare la trazione posteriore tedesca sino alla successiva assistenza, uscito dal terzo impegno di giornata con oltre due minuti di ritardo, , non veniva premiata ed il neo portabandiera della scuderia di Modena alzava bandiera bianca.
Immagine: Videofotomax


























