Il Presidente Mauro Valerio, a nome di tutti i tesserati del Team Bassano è vicino ai familiari e amici di Elio Niccolai, ideatore e promotore del Rallye Elba e del Rallye Storico Elba, mancato nella giornata di venerdì 14 maggio.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY 4 REGIONI, MICHELE DALLA RIVA – Milano 14/05/2021 Milano Rally Show, con il Patronato e il comitato d’onore di Regione Lombardia sarà l’organizzatore del Rally 4 Regioni, in programma dal 2 al 4 luglio.
La nota organizzazione milanese capitanata da Beniamino Lo Presti, con il prezioso contributo dei due inseparabili soci Massimo De Stefano, Direttore Generale, e Isabella Resta, Responsabile delle Relazioni Esterne, si farà carico di rinverdire i fasti di una gara che ha contribuito alla storia dei rally in Italia e che ora si prepara a tornare in grande stile sulla scena sportiva internazionale.
Grande soddisfazione trapela dalle parole del patron del Milano Rally Show all’annuncio di questa importante operazione volta a ridare lustro ad una pietra miliare del rallysmo nazionale: “Entusiasticamente coinvolti dal progetto ed affascinati dall’onore di proseguire un tratto di percorso nella gloriosa storia del Rally 4 Regioni, Milano Rally Show intraprende, supportato da una squadra di professionisti pluridecorati e da inossidabili appassionati, la nuova emozionante avventura, resa ancora più avvincente dalla ricorrenza del 50.mo.”
Epicentro della corsa sarà la rinomata località turistica di Salice Terme, in provincia di Pavia, che farà da elegante cornice al Rally 4 Regioni per l’occasione teatro di ben tre eventi automobilistici racchiusi in un’unica manifestazione: si aprirà con il 50° Rally 4 Regioni Storico prestigiosa gara a titolazione Internazionale dedicata alle vetture che hanno contribuito a costruire la storia ed il fascino dei rally, seguiranno poi i concorrenti del Rally 4 Regioni gara nazionale riservata alle auto moderne con la chiusura che sarà poi affidata ai protagonisti del 50° Rally 4 Regioni Regolarità Sport.
La gara si svilupperà nelle giornate di venerdì 2 e sabato 3 luglio, con 7 prove speciali previste per il Rally Storico Internazionale e 6 per il Moderno e la Regolarità Sport, tutte dislocate in luoghi cari ed iconici per gli amanti dei rally.
Per l’occasione verranno infatti riproposte località come Pozzol Groppo (PV), Rocca Susella (PV), Oramala (PV) e la Valle Staffora, già conosciuta recentemente per il Rally Oltrepò.
Grazie alla titolazione di Rally Internazionale l’organizzazione ha inoltre potuto come da regolamento proporre per il rally storico un percorso più lungo innalzando così il valore della manifestazione.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti si potranno trovare sui canali social dell’evento: www.facebook.com/rally4regioniofficial
www.instagram.com/rally4regioniofficial/
Michele Dalla Riva
Rally 4 Regioni – Ufficio Stampa
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYCLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Non ci sarà la consueta festa al Centro Sportivo Monti Lessini, ma arrivo e premiazioni saranno in Piazza della Chiesa. Abbassata la tassa di iscrizione della Regolarità Sport.
14.05.2021 – Cambia la logistica del 3° Lessinia Rally Historic e dell’11° LessiniaSport, rispettivamente rally storico TRZ e regolarità sport organizzate dal Rally Club Valpantena e in programma a Bosco Chiesanuova il 25 e 26 giugno prossimi.
A seguito di una condivisone di intenti con la Pro Loco e l’Amministrazione Comunale di Bosco Chiesanuova, il Comitato Organizzatore ha optato per annullare la festa finale che era originariamente in programma presso il Centro Sportivo Monti Lessini nella serata di sabato 26 giugno al termine dell’evento. La scelta è stata dettata da un’esigenza e un’urgenza di natura territoriale. “Abbiamo sempre voluto essere vicini al territorio ed agli esercenti – hanno commentato gli organizzatori – e in questo momento in cui molti hanno dovuto fare dei sacrifici ci sembrava scorretto spostare tutto il potenziale ricettivo ed economico dell’evento in una serata gestito direttamente da noi”.
A tal fine, le premiazioni saranno organizzate direttamente in Piazza della Chiesa a Bosco Chiesanuova, medesima location dell’arrivo, mentre il parco chiuso sarà in Piazza Marconi, davanti al Teatro Vittoria. Questa scelta per restituire centralità al paese e di conseguenza alle strutture ricettive e ristorative del centro. “Il Lessinia Rally Historic e LessiniaSport – hanno proseguito gli organizzatori – sono eventi che coinvolgono centinaia di partecipanti, generando un indotto economico che incide in maniera molto importante sui territori ospitanti. Questa decisione era il minimo che potessimo fare per dimostrare ancora una volta la nostra vicinanza e la nostra riconoscenza nei confronti di chi ci ospita”.
In caso di pioggia, le premiazioni si svolgeranno in Piazza Marconi, utilizzando le tensostrutture che saranno utilizzate anche al venerdì per le procedure di verifica ed accreditamento dei concorrenti.
A seguito di questa modifica al programma, si aggiunge anche un terzo aspetto rivolto in questo caso ai concorrenti: l’abbassamento della tassa di iscrizione alla regolarità sport. Questo evento infatti, prevedeva una parte della tassa di iscrizione dedicato specificatamente alle attività ristorative previste e in capo al Rally Club Valpantena. Venendo meno la festa finale, che ha sempre contraddistinto l’evento, il Comitato ha deciso per un abbassamento della tassa di circa il 15%. Resta inviariato il percorso, con quasi il 40% di prove speciali sul chilometraggio complessivo: 80km cronometrati sui 200 totali previsti dalla tabella distanze e tempi. Sarà quindi il Lessinia più “racing” di sempre.
www.rallyclubvalpantena.it
Ufficio Stampa | Press Office
Matteo Bellamoli
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Le dichiarazioni dei principali attori di questa edizione numero 105 sulla pagina Facebook ufficiale. Grande attesa già per il prossimo atto del tricolore rally Auto Storiche, il 12°Rally del Campagnolo.
Sulla pagina facebook ufficiale Rally Auto Storiche sono disponibili alcune delle interviste dei principali attori del secondo round tricolore Rally Auto Storiche, all’arrivo al Belvedere di Termini Imerese sabato 8 maggio. Una gara bella e combattuta “la Targa” Rally in versione Historic che ha visto il successo, il secondo stagionale, di Lucio Da Zanche al volante della Porsche 911 gruppo B condivisa con il navigatore Daniele De Luis, perfettamente curata dal team Pentacar e gommata Pirelli.
Oltre alle pagine uscite sui principali quotidiani sportivi nazionali subito dopo la gara, la Targa Florio Historic e le imprese dei suoi piloti saranno raccontate durante questa settimana nel Magazine ACI Sport e negli speciali di ACI Sport TV (Canale 228 Sky)
Terminato l’intenso weekend di gara in Sicilia, gli equipaggi del CIR Auto Storiche si prepareranno ad affrontare il prossimo impegno tricolore che si disputerà al 12°Rally Storico del Campagnolo, gara organizzata da Rally Club Team e in programma alla fine di maggio.
LA PROGRAMMAZIONE MEDIA
RAI SPORT Canale 57 Digitale Terrestre
giovedì 13 maggio ore 23.15
MAGAZINE ACI SPORT E SERVIZI TV
SPORTITALIA Canale 60 Digitale Terrestre – 225 di Sky
Puntata venerdì 14 maggio ore 20.00
SPORTITALIA – MAGAZINE ACI SPORT
Canale 60 Digitale Terrestre – 225 di Sky
Sabato 15 maggio ore 20,00/domenica 16 maggio ore 08,30
Sabato 15 maggio ore 13,30 e ore 19,00 Domenica 16 maggio ore 14,00 e 20,00
ACI SPORT TV 228 di Sky – MS MOTORTV 813 di Sky
Puntata 1 venerdì 14 maggio ore 22.00
Puntata 2 venerdì 21 maggio ore 22.00+ repliche
SAN MARINO RTV Canale 73 DT 520 di Sky Emilia Marche
sabato 15 maggio ore 12,15
replica domenica 16 maggio ore 9,45
ACI SPORT SpA a socio unico
(Soggetto ad attività di direzione e coordinamento da parte dell’Automobile Club d’Italia)
Sede sociale via Solferino, 32 – 00185 Roma – CF e PI. 06301401003
Tel. 06/44341291 – fax 06/44341294 pec acisportspa@legalmail.it – www.acisport.it
Canale 177 Digitale Terrestre
martedì 18 maggio ore 20,30 – replica venerdì 21 maggio ore 19.30
STAMPA
Corriere dello SportLunedì 10 maggio
Gazzetta dello SportLunedì 10 maggio
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Terza vittoria in tre mesi per il giovane pilota di Marostica con la
Ford Sierra Cosworth condivisa con Giulio Nodari. Buoni anche gli esiti della Targa Florio Historic valevole per il CIR Auto Storiche
e dalle altre gare dello scorso fine settimana
Romano d’Ezzelino (VI), 11 maggio 2021 – E sono tre le vittorie assolute su altrettante gare disputate dall’inizio della stagione per Giovanni Costenaro che anche al Rally Storico della Valpolicella ha sbaragliato la concorrenza, vincendo d’autorità con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A sulla quale aveva Giulio Nodari a dettargli le note. Un successo che rievoca quello del Bardolino, dove il giovane figlio d’arte ha messo subito le cose in chiaro sulla prima speciale infliggendo distacchi significativi agli avversari, e concludendo con quattro parziali sulle cinque prove disputate. Ed è stata festa doppia in casa Costenaro visto che papà Giorgio, assieme a Lucia Zambiasi, si è aggiudicato con la Lancia Stratos la vittoria del 2° Raggruppamento grazie alla sesta prestazione assoluta. Al traguardo in un rally caratterizzato da numerosi ritiri anche la Fiat 131 Abarth di Danilo Pagani e Adriano Beschin, tredicesimi nella generale e primi di classe, mentre manca all’appello la Ford Sierra Cosworth 4×4 di Nicola Patuzzo ed Alberto Martini ferma anzitempo per problemi meccanici.
Ulteriore festeggiamento per il Team Bassano grazie alla vittoria della classifica delle scuderie.
Meno bene è andata ai due equipaggi iscritti nella regolarità sport: ritirati sia Nicola Randon con Martina su Fiat Ritmo 130 TC, sia che Massimo e Riccardo Rettore con la Porsche 911.
In contemporanea al Valpolicella, si correva in Sicilia la Targa Florio Historic valevole quale secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e che contava sette equipaggi dall’ovale azzurro iscritti alla gara. Scorrendo la classifica finale, il primo equipaggio del Team Bassano è quello formato da “Lucky” e Fabrizia Pons che chiudono al quinto posto assoluto, terzo di Raggruppamento e primo di classe al termine di una gara in cui il duo non è riuscito ad esprimersi al meglio, soffrendo di una mancanza di potenza del propulsore della Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A.
Sfiorano la top-ten, undicesimi assoluti e terzi di classe, Ermanno Sordi e Maurizio Torlasco con la Porsche 911 SC Gruppo B e poi si scorre fino al gradino sedici della generale sul quale si piazza un’altra Porsche 911, la SC Gruppo 4 di Alessandro Russo e Marcello Certisi che chiudono quinti di classe e precedono la Lancia Rally 037 di Edoardo Valente e Jeanne Françoise Revenu, quinti di classe anch’essi. Al traguardo nella gara di casa con un buon secondo di classe Alfredo Gippetto e Paola di Blasi con la Volkswagen Golf Gti; è invece un amaro ritiro per Marco Savioli e Roberto Consiglio fermati da una duplice foratura alla loro BMW 320 Gruppo 2 e gara finita anzitempo per Michele Paoletti e Rossano Mannari a causa di una noia meccanica alla Renault 5 GT Turbo Gruppo N.
Nella classifica delle Scuderie il Team Bassano si classifica al terzo posto conteggiando i punti che lo portano al comando nel Campionato Italiano.
Nel nutrito fine settimana passato era in programma anche il Vltava Historic Rally, secondo round del Campionato Europeo FIA; nella gara corsa su due tappe in Repubblica Ceca, Paolo Pasutti e Jean Campeis hanno portato alla vittoria di classe la Porsche 911 RSR, realizzando la dodicesima prestazione assoluta.
Oltre che nei tre rally sopra elencati, i portacolori del Team Bassano si sono messi in luce anche in pista e nella regolarità; all’Autodromo di Imola, nella seconda gara del Campionato Italiano Velocità Circuito Roberto Piatto ed Enzo Armellini hanno colto la vittoria di classe alla guida della Fiat Ritmo 75 Gruppo 2, diciannovesima nella generale. È invece un ottimo terzo assoluto il risultato colto da Andrea Giacoppo e Luca Fichera con la Lancia Fulvia HF 1.6 che hanno portato anche alla vittoria di classe alla Milano – Sanremo, prima gara del Campionato Italiano Grandi Eventi.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE ASD, ANDREA ZANOVELLO – Grazie ad una gara quasi perfetta Bianco e Rutigliano portano in posizione d’onore la Ford Sierra Cosworth nella gara veronese effettuata per testare la vettura. Sfortunato Sbalchiero fermato nelle prime battute di gara da un problema meccanico
Thiene (VI), 10 maggio 2021 – Finalmente un risultato che porta una ventata d’ottimismo in casa Geidue, quello arrivato al termine del Rally Storico della Valpolicella.
Svoltosi lo scorso sabato, il nuovo rally veronese con la sua collocazione a tre settimane dall’atteso Campagnolo, ha offerto la possibilità di compiere un attendibile test in campo gara, alle due vetture iscritte coi colori della scuderia di Thiene.
Ancor più interessante era per Riccardo Bianco e Nicola Rutigliano e la loro Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A, poter avere anche un confronto con altri esemplari della vettura da loro utilizzata per affrontare le sei prove speciali in programma, cinque delle quali regolarmente disputate.
La gara inizia in salita a causa della rottura del bilanciere che regola la frenata della vettura, creando uno scompenso che ha penalizzato il duo soprattutto nella seconda breve speciale, dopo aver realizzato il secondo tempo nella prima nonostante il problema per ovviare al quale, Bianco ha tentato un intervento di fortuna utilizzando gli elastici delle mascherine che aveva in auto.
Sistemato il problema in assistenza, la musica è cambiata e, pur considerando irraggiungibili i futuri vincitori, i tempi realizzati hanno dato il riscontro voluto.
“Nonostante il problema patito nelle prime due prove speciali – afferma Bianco – sono finalmente soddisfatto dell’andamento della gara. A parte l’inconveniente che non ha comunque compromesso la seconda posizione assoluta, la Sierra ha girato a dovere e questo ci fa ben sperare per il prosieguo della stagione e soprattutto per il Rally Campagnolo di fine mese, dove ci sarà il top dei piloti dei rally storici a contendersi le posizioni che contano. Spiace solo che Stefano si sia dovuto fermare per un problema, ma credo che prossimamente sulle strade di casa saprà farsi valere”.
Il problema che ha fermato la Fiat 127 Gruppo 2 di Stefano Sbalchiero, che correva in coppia con Federico Casa, è stato causato dalla rottura di uno snodo uniball che ha provocato il cedimento di un braccetto della sospensione quando mancava una manciata di metri alla fine della prima speciale; danno che ha impedito di proseguire ma, nonostante tutto, i riscontri avuti da Sbalchiero sul rendimento della vettura fino a quel momento, hanno lasciato un’impronta di ottimismo per le prossime gare.
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Ufficio Stampa GEIDUE a.s.d.
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – Seconda prova per il capoclassifica nel FIA EuropeanHistoric Rally Championship
Primo posto assoluto dopo una fantastica rimonta per un ritardo causato da noie allo sterzo
Una gara incredibile, segnata da problemi e ostacoli imprevisti che hanno portato il pilota prima a patire un ritardo di 30 secondi dal primo posto, poi ad una rimonta fantastica nell’ultima prova che ha permesso a Zivian di conquistare il primo posto assoluto con la sua Audi quattro al velocissimo Rally Vltava in Repubblica Ceca. Con questa vittoria Zivian, con il suo navigatore Denis Piceno, si conferma in testa alla classifica a punteggio pieno, nella sua categoria, dopo due gare nel campionato europeo di rally storici.
“Sapevo che in Repubblica Ceca il fattore meteo sarebbe stato molto importante – ha dichiarato un raggiante Andrea Zivian alla fine della gara – ed infatti abbiamo perso terreno e tanti secondi perché abbiamo sbagliato la scelta delle gomme il venerdì. La cosa ci ha penalizzato parecchio, anche perché contemporaneamente abbiamo avuto delle noie alla scatola dello sterzo”.
Ma se il venerdì ha visto Zivian e Piceno in ritardo di circa 30 secondi dalla vetta, il sabato ha invece regalato una rimonta epica: “Vincere così è incredibile, ha un sapore pazzesco – ha confermato Zivian – prova dopo prova abbiamo rosicchiato secondi a tutti. L’auto era perfetta: con il team abbiamo fatto un grandissimo lavoro sull’assetto. Il tracciato veloce, poi, sembrava fatto apposta per la mia Audi quattro. Siamo arrivati all’ultima prova con un ritardo di circa un secondo. Con una frazione tutta d’attacco siamo riusciti a mettere in fila tutti i concorrenti. Ed è una vittoria dal gusto davvero fantastico, speciale, anche perché qui in Repubblica Ceca il pubblico è sempre particolarmente caldo ed entusiasta!”.
Con questa vittoria Andrea Zivian consolida il primato di categoria nel campionato europeo, con due vittorie su due gare. Ottimo anche il risultato assoluto, con questa vittoria che segue l’ottimo quarto posto al rally di Sanremo del mese scorso.
FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Gli equipaggi del sodalizio di Cianciana si sono imposti in due dei quattro raggruppamenti della gara riservata alle auto storiche, dove Angelo Lombardo e Hars Ratnayake sono saliti sul secondo gradino del podio della classifica generale. Successi in diverse classi tra le vetture moderne della Coppa rally di zona.
Un’edizione da ricordare, per i colori della scuderia RO racing, quella appena trascorsa della Targa Florio. Su più fronti i risultati sono, infatti, stati di grande valore. Le maggiori soddisfazioni per il sodalizio di Cianciana sono giunte dalla manifestazione, valevole per il Campionato italiano, riservata alle auto storiche. Angelo Lombardo e Hars Ratnayake, a bordo di una Porsche 911 Gruppo B allestita da Guagliardo, dopo esser stati al comando della classifica generale si sono dovuti accontentare della piazza d’onore, in seguito a una penalità conseguenza di un lungo intervento allo sterzo al parco assistenza. I due sono già pronti a rifarsi al prossimo appuntamento di campionato. Vittoria a mani basse per Natale Mannino e Giacomo Giannone nel Terzo Raggruppamento. Il successo della Porsche 911, condotta dai due palermitani e seguita da Guagliardo, è stato limpido e mai messo in discussione. Dopo una bellissima lotta con Negri e Coppa, Maurizio Plano e Roberto Genovese si sono imposti, con una Porsche 911 della SPM, nel Secondo Raggruppamento. Per Plano, saggio conoscitore delle strade della Targa, è stato il miglior modo per festeggiare il rientro nel mondo delle competizioni dopo una pausa interlocutoria di diversi anni. Nel Primo Raggruppamento quarto posto di classe per Roberto Perricone e Alessandro Scrigna. Ritiro dovuto a noie meccaniche della loro Porsche 911 per Gianluca Mauriello e Vincenzo Mannina.
“Gara di casa, molto delicata, lunga, tiratissima, e davvero stressante – ha detto Angelo Lombardo – volevamo vincere, era nelle nostre possibilità e lo abbiamo dimostrato, ma la fortuna non è stata dalla nostra parte”.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALPOLICELLA, MICHELE DALLA RIVA – Al Rally Storico della Valpolicella – Trofeo Città di Sant’Anna dominio incontrastato del giovane pilota di Marostica Giovanni Costenaro con alle note Giulio Nodari su Ford Sierra 4×4.
Combattuta la lotta per la vittoria nella Regolarità Sport della Valpolicella – Trofeo Città di Sant’Anna alla fine appannaggio del Padovano Fabio Sorgato affiancato da Enrico Montemezzo su Porsche 2.4 S
Negrar (VR) 08/05/2021
Se nel rally moderno c’è stata dell’incertezza incertezza, il 1° Rally Storico della Valpolicella – Trofeo Città di Sant’Anna ha avuto un unico e solo dominatore in Giovanni Costenaro con al fianco Giulio Nodari. Il ventitreenne pilota di Marostica fin dai primi metri di gara non ha mai visto vacillare la sua leadership, ed ha fatto danzare la sua Ford Sierra 4×4 con abilità ed esperienza nonostante la giovane età sulle insidiose prove del Valpolicella, facendo sembrare agile e snella anche una vettura come la Sierra, che al contrario va domata con polso per contenere gli oltre 350 cavalli che è in grado di sprigionare come nei giorni migliori della sua storia.
L’unico che poteva impensierire Costenaro è parso Riccardo Bianco, anche lui su Ford Sierra 4×4, rimasto però attardato in avvio di gara per un problema al bilanciere della frenata risolto provvisoriamente prima di arrivare al primo parco assistenza con…gli elastici delle mascherine!
Risolto il problema il pilota di Schio non abbassava la guardia e manteneva alto il ritmo per tutta la gara, aggiudicandosi anche l’ultima prova in programma dopo il monopolio di Costenaro, classificandosi così al termine secondo assoluto con al fianco Nicola Rutigliano andando così a scrivere anche una nota alquanto curiosa delle corse, dato che non si ha memoria che due fratelli (lui ed Efrem) chiudessero la gara nella medesima posizione assoluta, nello stesso evento, uno nel rally moderno e l’altro nello storico.
A chiudere il podio e vincitore tra le due ruote motrici il sempre incisivo Massimo Zanin con Cristiano Rosina, con il padovano sempre ottimo interprete della sempreverde BMW M3.
Quarto assoluto e primo dei piloti di casa l’equipaggio composto da Riccardo Andreis e Stefano Farina, con il veronese soddisfatto del risultato con la Porsche 911 Gruppo B dopo due anni di lontananza dalle corse.
Quinto posto assoluto per Mario Ivo Zanini e Marco Negro Marcigaglia ma con tanta recriminazione di quello che poteva essere la loro gara se non avessero patito la progressiva rottura del differenziale anteriore della loro Lancia Delta 4WD fin dalla prima prova speciale, autori di tempi anche da podio, hanno patito gara facendo il progressivo aumento del danno, ed alla fine li ha comunque visti soddifsattti per aver raggiunto il traguardo.
Sesto assoluto il padre del vincitore, Giorgio Costenaro con Lucia Zambiasi a tenere alto come sempre l’onore della splendida Lancia Stratos, orgogliosamente primattrice in una categoria sempre più popolata di vetture che vantano una tecnologia di anche vent’anni più avanti.
Settimi Nicola Ferrato con Alberto Marcon su Porsche 911 RS, con il padovano intento a fare esperienza nei rally dopo aver corso per anni in pista sempre con la vettura di Stoccarda ed in gara in Valpolicella con un assetto troppo basso e rigido per il percorso proposto.
Ottavi Giuseppe Bottoni e Sansoni Elisabetta su Opel Kadett GT/E, a rinnovare l’ennesima dinastia da corsa con Giuseppe che è il padre di Federico, quarto nel Valpolicella moderno.
Noni Gianluca e Giorgio Pesavento su Ford Sierra RS Cosworth, soddisfatti per essersi divertiti ma consci che questa versione della Sierra seppur molto bella, come a suo tempo non può competere con la sorella più giovane a quattro ruote motrici.
Chiudono la top ten Alessandro Casarotto e Francesca Nerobutto su Opel Kadett GT/E.
Una bella battaglia, questa volta sul filo della precisione ha segnato anche la 1^ Regolarità Sport della Valpolicella – Trofeo Città di Sant’Anna.
Ad aggiudicarsi la gara è stato al termine l’equipaggio composto dal padovano Fabio Sorgato con Enrico Montemezzo su Porsche 2.4 dopo una bella sfida con il ferrarese Leonardo Fabbri con Tomas Sartore su Volvo 144s. Terzo gradino del podio per il pilota di Varese Luca Monti con Roberta Ballerio su Peugeot 304.
FONTE: UFFICIO STAMPA LUCIO DA ZANCHE, GIANLUCA MARCHESE – Il pluricampione valtellinese entra nella saga della classica siciliana iscrivendo il proprio nome nell’albo d’oro del rally storico e ora è sempre più al comando del Campionato Italiano al volante della 911 gruppo B preparata dal team Pentacar: “Da sempre sognavo di vincere qui, è magico!”
Palermo, 9 maggio 2021. Lucio Da Zanche ha vinto sabato 8 maggio l’Historic Rally della 105^ Targa Florio al volante della Porsche 911 gruppo B condivisa con il navigatore Daniele De Luis, perfettamente curata dal team Pentacar e gommata Pirelli. Per il pluricampione italiano ed europeo è il primo successo personale nella classica siciliana, la corsa più antica del mondo che tuttora si corre, in versione rally, lungo i leggendari e selettivi asfalti del Circuito delle Madonie. Da Zanche ha iscritto il proprio nome nell’albo d’oro del rally storico della Targa Florio al termine di un acceso e spettacolare duello con i rivali più accreditati e dopo aver vinto ben 5 prove speciali delle 8 disputate in totale, con tre “scratch” su tre sulla “Tribune” di 6,15 km, con passaggio lungo il rettilineo principale dello storico circuito nei pressi di Cerda, e due “scratch” su due sulla “Scillato-Polizzi” di 13,7 km, altre due località nel mito della “Cursa”. L’equipaggio valtellinese ha tenuto un ritmo costantemente elevato e attaccato a fondo nella parte centrale della giornata dopo un inizio condizionato da una scelta “conservativa” di pneumatici ma in ogni caso competitivo. E’ un bis di lusso quello messo a segno da Da Zanche in questo 2021, che segue la brillante vittoria ottenuta al Rally di Sanremo un mese fa: un uno-due fragoroso che proietta il pilota di Bormio a punteggio pieno sempre più in vetta al Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Così ha commentato Da Zanche dopo la vittoria sul traguardo finale a Termini Imerese: “Vincere in Sicilia, terra di passione, di motori, di cultura e storia, ha un gusto particolare. Da sempre sognavo di vincere un giorno qui alla Targa Florio e ce l’ho fatta! E’ magico inserirla nel mio palmares, una ciliegina che mancava. Poi in meno di un mese collezionare due perle come Targa e Sanremo vale già una stagione. Siamo più che contenti, dal punto di vista agonistico è stata una gara bella e tiratissima e come pronosticavo Angelo Lombardo si è dimostrato il rivale più agguerrito. Ce la siamo contesa fino alla fine. Dopo aver vinto 5 prove su 8 direi che noi e Pentacar l’abbiamo meritata, la mia Porsche era perfetta!”.
Con le Porsche gruppo B preparate nella factory di Colico dal team Pentacar, sulle Madonie hanno concluso la Targa Florio anche Ermanno Sordi / Maurizio Torlasco, entrato in top-5 nel 4° Raggruppamento e terzo sul podio delle gruppo B, e il team principal Maurizio Pagella , che, con Roberto Brea alle note, ha concluso ottimo sesto e quarto con la stessa GT tedesca con la quale si era affermato al Rally di Varese in febbraio.
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