FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELCARNEVALE, GABRIELE MICHI – Un format dai contenuti vivaci, quello che segnerà l’avvio della stagione rallistica nazionale, impreziosito dalla presenza delle vetture che hanno fatto la “storia” del motorsport italiano.
Lucca, 9 gennaio 2021 – Si arricchisce di grandi contenuti, la trentasettesima edizione del Rally del Carnevale. La gara, promossa da Automobile Club Lucca in collaborazione con Laserprom 015 e Lucca Corse, è pronta a rendere protagonisti anche gli esemplari che hanno fatto la storia del motorsport nazionale, le vetture storiche.
«La corsa delle auto storiche – commentano con soddisfazione il presidente di AC Lucca, Luca Gelli, e il direttore Luca Sangiorgio – non era inizialmente prevista, ma abbiamo accolto con gioia le numerose richieste arrivate dai partecipanti. Da più parti, infatti, era stato manifestato il desiderio di partecipare a questa nuova edizione anche con vetture d’epoca. La macchina organizzativa si è mobilitata subito e in tempi da record abbiamo ottenuto il via libera: il Rally del Carnevale, quindi, avrà per la prima volta anche una competizione storica. La soddisfazione è tanta, la collaborazione di tutti gli enti coinvolti eccezionale e quello che ci aspetta sarà sicuramente un nuovo, emozionante capitolo dello sport motoristico lucchese».
Un’iniziativa voluta fortemente, dunque, dall’istituzione automobilistica provinciale a fronte delle numerose richieste pervenute, mosse da un generale consenso riscontrato a seguito dell’inserimento in calendario dell’evento che, nella notte tra sabato 13 e domenica 14 febbraio, si disputerà a “porte chiuse” nel rispetto delle norme di sicurezza imposte dal protocollo nazionale per il contenimento dell’emergenza da Covid-19.
Per Automobile Club Lucca, quello con la platea delle vetture storiche, è un legame nato all’insegna dell’ambizione, concretizzato nel 2018 con l’organizzazione della Coppa Ville Lucchesi, evento che – nel mese di luglio – giungerà alla sua quarta edizione. Un plateau in grado di garantire al Rally del Carnevale ulteriore slancio dal punto di vista agonistico, andando ad impreziosire una cornice che, in virtù del format Nazionale previsto – richiamerà sulle strade della Versilia gli esponenti del rallismo nazionale, attesi dai primi chilometri della stagione sportiva 2021.
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Gabriele Michi
News
È stata pubblicata la versione aggiornata del calendario dei rally storici con alcune date riviste, secondo quanto pubblicato nel sito ACI Sport. Per quanto riguarda il Campionato Europeo, si conferma lo slittamento a novembre del Costa Brava. Rimangono da definire le gare valide per le Serie private Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Historic Rally Cup, Memory Fornaca e Coppa 127.
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Per l’azienda dei fratelli Carmelo e Mario Balletti, va in archivio una stagione particolare e non facile, ma comunque illuminata da importanti risultati
Nizza Monferrato (AT), 24 dicembre 2020 – È stato un pranzo assieme ad alcuni collaboratori del team a chiudere, portando un messaggio positivo, l’annata 2020 della Balletti Motorsport. Ampiamente rivista a causa del diffondersi della pandemia dallo scorso marzo, la stagione sportiva ha potuto prendere il via solo nel mese di luglio e nonostante la ridotta partecipazione ai rally, salite e gare in pista, le soddisfazioni non sono mancate; iniziando con le gare su strada che nel mese di settembre hanno celebrato la bella “doppietta” di vittorie Porsche 911 al Rally San Martino Historique con Paolo e Giulio Nodari e al Rallye Elba da parte di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri autori di un notevole bis del successo del 2019, risultato quest’ultimo che ha messo le ali per volare verso la conquista del terzo Campionato Italiano, arrivata al Costa Smeralda di ottobre,corso assieme a Patrizio Salerno il quale aveva ritrovato il suo storico pilota al Vallate Aretine di fine luglio, concluso al terzo posto assoluto e primo di 2° Raggruppamento. Un’altra bella performance si è poi registrata al Rally Legend grazie a Loris Baldacci ed Emzo Zafferani, terzi assoluti tra le “storiche” con la Porsche 911 RSR e al quinto di Sergio Galletti e Mirco Gabrielli con la SC/RS.
Buoni anche i riscontri dalle cronoscalate grazie alle prestazioni di Matteo Adragna con la Porsche 911 RSR che chiude secondo in Campionato alle spalle di Giuliano Palmieri il quale per la gara decisiva ad Erice, si è affidato alla sua 911 RSR curata dalla Balletti Motorsport preferendola alla De Tomaso Pantera.
Quella conclusa doveva essere una stagione intensa nel settore delle salite e nonostante le poche gare a calendario sono riuscite a debuttare, e destare un notevole interesse, le nuove Porsche 911 Gr. 5 “Silhouette” di Sergio Galletti e Andrea Baroni, entrambe all’esordio alla Bologna – Raticosa. In evidenza, si è messa anche la BMW M3 di Massimo Perotto, oltre alla terza Porsche 911 RSR Di Umberto Pizzato.
Infine, dopo oltre un anno d’assenza, la Balletti Motorsport è tornata anche negli autodromi seppure solo in due manifestazioni; a darne l’occasione è stata l’assistenza alla nuova Porsche 911 RSR che Giulio Cabianca e Maurizio Fratti hanno portato in gara a Vallelunga e a Magione.
In attesa di ripartire con la stagione 2021 per la quale sono in fase di pianificazione diversi programmi sportivi, Carmelo e Mario Balletti a nome di tutta la Balletti Motorsport, porgono un sincero augurio di Buone Feste ed un ringraziamento alle aziende che ne supportano l’attività con entusiasmo.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORY FORNACA, ANDREA ZANOVELLO – Annullata l’edizione 2020, la tribolata annata si chiude con la distribuzione dei premi del Memory 2019 agli aventi diritto. Il prestigioso orologio Baume & Mercier consegnato a “Lucky” direttamente dalle mani del Presidente Dario Titotto
Chieri (TO), 21 dicembre 2020 – Ce l’hanno messa tutta gli “Amici di Nino”, proponendo un’edizione del Memory Fornaca decurtata delle gare annullate nella prima parte dell’anno, ma anche a loro veniva difficile pensare di non riuscire a portare a termine la nona edizione del trofeo dedicato alla memoria di Nino Fornaca. Dopo la disputa dei rally delle Vallate Aretine ed Elba Storico, l’annullamento del Giro dei Monti Savonesi e della Grande Corsa nel giro di tre settimane, ha di fatto privato la serie del numero minimo di gare per ritenerla valida. Il consiglio direttivo dell’associazione torinese ha quindi deciso di annullare l’edizione 2020 e di concentrarsi con l’entusiasmo di sempre sul Memory Fornaca del 2021 che passa alla doppia cifra.
Di riflesso ne ha sofferto anche l’edizione 2019, per la quale la cerimonia delle premiazioni venne in origine prevista in concomitanza al Rally delle Vallate Aretine dello scorso marzo. Il rinvio del rally toscano a luglio, fece avanzare nel calendario anche l’evento che trovò collocazione nei giorni della Grande Corsa – prevista il 27 e 28 novembre scorsi – subendo un ulteriore sospensione che porta alla decisione finale di recapitare i premi d’onore agli aventi diritto tramite spedizione al domicilio di ciascuno.
Oltre alle coppe, il montepremi prevedeva la coppia di sedili da competizione Atech, aggiudicati a Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio, oltre alle due tute dello stesso marchio appannaggio di Lucio Da Zanche. Restava da consegnare il prestigioso orologio Baume & Mercier messo in palio da Ciaudano Gioiellieri; l’occasione si è presentata nei giorni scorsi quando il Presidente Dario Titotto si è recato nella sede dell’Automobile Club Vicenza ed ha consegnato il prezioso ed ambìto premio al vincitore 2019 “Lucky” Luigi Battistolli che ha accolto Titotto nella sede dell’ente da egli presieduto ricevendo inoltre le coppe vinte assieme a Fabrizia Pons, prima anche nella classifica femminile.
Informazioni al sito web www.amicidinino.it
Immagine: Andrea Zanovello
Ufficio Stampa Memory Fornaca
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
È online da UTILRALLY la prima versione del calendario dei rally storici 2021, con le date delle gare iscritte. In attesa delle conferme delle Serie private “Trofeo A112 AbarthYokohama”, “Michelin Historic Rally Cup”, “Memory Fornaca” sono state evidenziate le validità per il CIR, Europeo, Trofeo di Zona e Mitropa Rally Cup.
Buon 2021 dalla redazione di rallystorici.it
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Definiti tutti gli appuntamenti per la prossima stagione sportiva validi per le serie tricolori rally auto storiche e per il Trofeo Rally di Zona.
Sono state definite le date di tutte le gare in programma nella prossima stagione agonistica anche per quanto riguarda la specialità auto storiche. Ecco, il calendario sportivo per la prossima stagione sportiva per quanto riguarda i rally storici. Confermate otto gare che comporranno il 2021 del Campionato Italiano Rally Autostoriche e sei per il Tricolore Terra Autostoriche. Definite anche le gare valide per le Zone del Trofeo Rally di Zona e come Finale Nazionale “La Grande Corsa” in programma per il 27 e il 28 novembre prossimi.
LE GARE DEL CIRAS 2021
8-10 APRILE | 36° SANREMO RALLY STORICO
7-8 MAGGIO | TARGA FLORIO HISTORIC RALLY
28-29 MAGGIO 16° RALLY STORICO CAMPAGNOLO
19-20 GIUGNO| 10° RALLY LANA STORICO
22 – 23 LUGLIO 11° HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE
21-22 AGOSTO| 25° RALLY ALPI ORIENTALI HISTORIC
23-26 SETTEMBRE | XXXIII RALLY ELBA STORICO
30-31 OTTOBRE | 4° RALLY STORICO COSTA SMERALDA *1,5 coeff.
LE GARE DEL CIRTS 2021
28 FEBBRAIO | 3° RALLY STORICO DELLA VAL D’ORCIA
24-25 APRILE | 3° RALLY STORICO DEL MEDIO ADRIATICO
25-27 GIUGNO | 6° HISTORIC SAN MARINO RALLY
31 LUGLIO – 1 AGOSTO | 4°RALLY STORICO CITTA’ DI AREZZO CRETE SENESI VALT
6-7 NOVEMBRE | 2° LIBURNA TERRA STORICA
27-28 NOVEMBRE| 12° TUSCAN REWIND
Nello specifico, di seguito, sono riportante anche le gare zona per zona valide per il Trofeo Rally di Zona:
TRZ 1^Zona
27/02 – 28/02 4A RIEVOCAZIONE STORICA RALLY ACI VARESE
19/06 – 20/06 10°RALLY LANA STORICO
04/09 – 05/09 11° RALLY STORICO CITTÀ DI TORINO
6/11 – 7/11 3° GIRO DEI MONTI SAVONESI STORICO
TRZ 2^Zona
12/02 – 14/02 3° LESSINIA RALLY HISTORIC
23/04 – 24/04 10° VALSUGANA HISTORIC RALLY
09/10 – 10/10 16° RALLY DUE VALLI HISTORIC
23/10 – 24/10 16° RALLY STORICO CITTA’ DI BASSANO
TRZ 3^Zona
05/06 – 06/06 VIII ABETI STORICO
16/07 – 17/07 4° COPPA VILLE LUCCHESI
31/07 – 01/08 3° RALLY HISTORIC DI SALSOMAGGIORE TERME
23/10 – 24/10 6. TROFEO MAREMMA STORICO
TRZ 4^Zona
15/05 – 16/05 3° RALLY STORICO DEL SALENTO
10/07 – 11/07 21^ RALLY DEI NEBRODI STORICO
07/08 – 08/08 5° TIRRENO HISTORIC RALLY
11/09 – 12/09 V° HISTORIC RALLY VALLE DEL SOSIO
– comunicato privo di valore regolamentare
Nelle foto: i vincitori della stagione 2020.
A gennaio a Tregnago le premiazioni della Coppa 127 Pro Energy Motorsport
FONTE: COPPA 127, GIAMPAOLO GRIMALDI – VERONA. Domenica 31 gennaio a Tregnago presso Villa De Winckels la Pro Energy Motorsport premierà i protagonisti dell’edizione 2020 della Coppa 127 disputatasi su tre gare: Lessinia Rally Historic, Rally Historic di Salsomaggiore e Rally Historic di San Martino di Castrozza. Come visibile dalle classifiche sul sito della scuderia veronese promotrice del challenge dedicato alla vettura piemontese, il podio della classifica piloti ha incoronato il bresciano Oreste Pasetto, vincitore anche nella classifica driver delle vetture a propulsore 1050 cc, seguito dal savonese Valtero Gandolfo e dal friulano Claudio Vigna, vincitore anche della categoria piloti delle 127 con motore 900 cc, che ha sopravanzato il padovano Nicola Benetton, trasparente in classifica in quanto presente ad un solo appuntamento della coppa. Fra i navigatori che hanno gareggiato ad almeno due gare della coppa la classifica è stata vinta dall’udinese Oscar Buzzi, primo fra i co-driver a bordo di 127 con motore 900 cc, che ha preceduto il novarese Marco Accaroli, vincitore anche della classifica navigatori delle 127 con propulsore 1050 cc, e la pavese Martina Marzi, vincitrice della classifica femminile. Lo staff del sodalizio veronese, presieduto da Emanuele Bosco, sta già lavorando all’edizione 2021 della Coppa 127 Pro Energy Motorsport che promette interessanti novità.
La Malatesta trionfa ancora
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA MALATESTA – Si è concluso in silenzio il Campionato Italiano Rally Terra Auto Storiche col mancato appuntamento del Tuscan Rewind, nonostante questo la Scuderia Malatesta può festeggiare la vittoria assoluta del suo pilota Bruno Pelliccioni.
Dopo un anno di stop il portacolori della Malatesta torna a bordo della sua Ford Escort rimessa a nuovo in vista delle tappe di campionato; “gare tutte molto interessanti su sterrati davvero belli” – dichiara Pelliccioni – noi siamo partiti con il Rally Valtiberina, eravamo un po’ incerti perché si prospettava un nutrito plateau di avversari, ma quando ho visto, prova dopo prova, che potevo tenere testa agli altri ho iniziato a crederci e a prenderci gusto”.
“La gara più bella e combattuta è stata il Rally San Marino, dove ho vinto 5 prove su 7”- racconta Bruno – “ma è stata un’esperienza davvero tosta: strade molto difficili, livello di competizione alto e problemi meccanici e fisici che hanno fatto sfuggire la vittoria proprio sul più bello”.
Tappa successiva era il Rally dell’Adriatico, gara quasi decisiva per il pilota della Malatesta, pronto a scontrarsi testa a testa contro Mauro Sipsz; nonostante il meteo infausto, la concentrazione ha permesso a Pelliccioni di non commettere errori e complice un po’ di fortuna ha potuto conquistare quei punti preziosi che gli hanno permesso di scalare la classifica assoluta di campionato e vincere il titolo.
“Certo, disputare il Tuscan sarebbe stata la ciliegina sulla torta di una bella, anche se breve, stagione” – conclude Bruno – “nel complesso però è stata una bella vittoria, cha per me ha riscatto anche l’anno precedente; inoltre questo campionato mi ha lasciato dei bei ricordi, non solo l’amicizia che si è creata con gli avversari durante le gare, ma anche sentire l’affetto del pubblico, specie durante il Rally di San Marino, gara di casa, è stata un’emozione fortissima. Un grande grazie in tutto questo va anche alla Scuderia Malatesta che mi ha accettato come new entry, mi ha aiutato e sostenuto, insomma un bel portafortuna”.
FONTE: UFFICIO STAMPA MEDIA RALLY PROMOTION -31 Luglio/1° Agosto 2021. La gara organizzata dalla Media Rally e Promotion in collaborazione con la SalsoRally&Promotion cresce vorticosamente ed alla 3° edizione è già nell’olimpo delle Titolate con l’assegnazione del TRZ 3° Zona. I numeri del 2020 hanno confermano un altissimo gradimento della manifestazione con partecipanti provenienti da tutta Italia che anche nel 2021 si daranno battaglia sulle strade ereditate dal Rally Circuito di Cremona già teatro in passato di grandi sfide nell’Italiano Storico.
Format invariato quindi ma con piccoli aggiustamenti per aumentarne la spettacolarità e la
scenografia. La partenza avverrà davanti le Terme di Tabiano con subito dopo l’effettuazione della PS. 1 “Salsomaggiore”. Sarà una vera e propria Prova Spettacolo altamente adrenalinica allestita con una scenografia da “Mondiale” e trasmessa Live. Lunga 2,5km. è a soli 800 mt. dal pieno centro cittadino e dal Villaggio Rally. Un percorso che in mattinata verrà usato anche come Shake Down. La Domenica 1 Agosto le 2 classiche prove di “Tabiano” e “Varano” da ripetere 3 volte intervallate da 2 riordini in città. La 2° novità sarà il ritorno dell’arrivo con le premiazioni davanti alle spettacolari Terme Berzieri in pieno Centro Città. Confermato anche il 3° Rally Classic di Salsomaggiore Regolarità Sport dopo il buon successo del 2020 con i Trofei 3 Regioni e Coppa Regolarità ProEnergy a farla da padroni. Quindi un Rally Storico ancora più spettacolare e scenografico che potrebbe anche vedere lo Start prima del Rally Moderno sempre in programma la stessa data.
Ufficio Stampa
Media Rally Promotion ssdrl
Il CIRTS si chiude con l’annullamento del Tuscan Rewind. Il tricolore è di Pelliccioni-Gabrielli
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Le classifiche di Campionato sono rimaste a causa della cancellazione del Tuscan Rewind per le auto storiche. Il pilota sanmarinese guadagna la vittoria del primo titolo tricolore nella categoria Due Ruote Motrici.
Doveva essere un gran finale, invece l’epilogo del primo Campionato Italiano Rally Terra Storico è stato insolito quanto amareggiante. La rinuncia obbligata del via al Tuscan Rewind ha messo la parola fine al percorso delle auto storiche, rimasto quindi orfano dell’ultimo round. In ogni caso, tutto sommato, la stagione 2020 per il nuovo tricolore è stata un successo.
È stata la prima edizione di questo nuovo Campionato, istituito da ACI Sport per rendere merito ai migliori driver e auto storiche che, ormai da anni, continuano a dare spettacolo lungo gli sterrati più affascinanti del panorama nazionale. E la partenza è stata subito all’altezza, con il Rally Val d’Orcia che ha concesso un primissimo assaggio di quella che sarebbe stata un’esaltante stagione d’esordio. Poi l’evoluzione della pandemia mondiale con tutte le sue conseguenze. Eppure il CIRT Storico è rimasto vivo e ha tenuto fede alle aspettative. Prima la ripartenza nel Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, poi le strade bianche di San Marino, quindi il ritorno sugli sterrati marchigiani del Rally del Medio Adriatico. Una corsa a ritmo crescente scandita dai colpi dei piloti che non si sono mai risparmiati.
Infine il Tuscan Rewind Storico, annullato a causa del ridimensionamento del programma di gara e del conseguente numero esiguo di adesioni. Quindi i titoli del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2020 sono stati assegnati in base alle classifiche maturate fino a quel momento.
A conti fatti trovano soddisfazione Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli, primi Campioni Italiani Rally Terra Storico.
Il sanmarinese che era riuscito a guadagnare la testa della classifica Assoluta Due Ruote Motrici grazie alla vittoria centrata nell’ultimo Medio Adriatico. La prima gioia della sua stagione era arrivata dopo due duelli all’ultimo tornante con Mauro Sipsz, che affiancato da Monica Bregoli sulla Lancia Stratos era riuscito, fino a quel momento, ad avere sempre la meglio.
Poi la brutta uscita del cremonese sugli sterrati di Cingoli e la vittoria di Pelliccioni con la sua rossa Ford Escort RS 2000. L’esperto driver del Piccolo Stato chiude quindi in testa al CIRTS 2020 con tre gare disputate ed un bottino totale di 54 punti, quattro in più di Sipsz secondo classificato assoluto.
Completa la TOP 3 delle Due Ruote Motrici l’altro sammarinese Corrado Costa con Domenico Mularoni su Opel Corsa, che invece si porta a casa la Coppa ACI Sport di 4° Raggruppamento.
La classifica finale del CIRTS rende poi merito agli altri equipaggi che sono imposti nelle rispettive categorie. Come Domenico Mombelli, anche lui su Ford Escort, che insieme a Marco Leoncini ha capitalizzato al meglio le sue presenze nel Val d’Orcia, a San Marino e nel Medio Adriatico per portarsi a casa il Trofeo del 2° Raggruppamento.
Continuità premiata anche nel caso di Pietro Turchi e Carlo Lazzerini, sempre a segno sulla Fiat 125 e vincitori nel 1° Raggruppamento.
Esordio con vittoria, di classe in questo caso, anche per un altro equipaggio che ha portato in alto la bandiera di San Marino, Giovanni Muccioli e Simone Manzaroli. Sono loro i migliori del 3° raggruppamento tra le due ruote motrici da 2000cc che hanno lanciato la BMW 320 alla doppietta consecutiva, nel round aretino prima e nella gara di casa poi.
Pesa, in negativo, la casella del Tuscan rimasta vuota per l’Assoluto Quattro Ruote Motrici, nel quale i partecipanti non sono riusciti a raggiungere il numero necessario di risultati per assegnare il titolo. Comunque è impossibile dimenticare i loro spettacolari passaggi sulla Terra, con le leggendarie Lancia Delta portate alla ribalta da Marco Bianchini, vincitore nel Valtiberina, Carlo Falcone e Stefano Pellegrini, che invece si era aggiudicato il confronto all’ombra del Titano.
Per i driver delle potenti 4RM, come per tutti gli altri protagonisti, l’appuntamento è soltanto rimandato al 2021.


























