DA UFFICIO STAMPA SCUDERIA MALATESTA – Si è concluso infatti sabato sera nel centro di Arezzo il 6° Historic Rally delle Vallate Aretine, primo appuntamento del Campionato Italiano Auto Storiche.
Ottima gara per Riccardo Bucci, affiancato da Sonia Borghese, su Alfa Romeo Alfetta Gtv. Nonostante le difficoltà riscontrate sulle prime tre prove della mattinata, difficoltà causate dal tempo incerto e dall’asfalto estremamente scivoloso, Bucci riesce a controllare la sua autovettura migliorando i tempi di prova in prova e conquistando così il 1° posto di classe, il 1° di gruppo e la 12° posizione assoluta.
Amaro finale invece per Eraldo Righi, con Francesco Bartolini alle note, su Alfa Romeo Gtv. L’equipaggio era riuscito a mantenere il 2° posto di classe fino alla quinta prova speciale per poi arrivare alla prima posizione. Purtroppo però, a causa di un’uscita di strada e la conseguente rottura dello sterzo, Righi è costretto al ritiro proprio sull’ottava ed ultima prova la “Rassinata”.
Rally – Comunicati & Notizie
DA UFFICIO STAMPA DAVIDE CESARINI, MARIANNA GIANNONI – Ottimo esordio stagionale per Davide Cesarini e Mirco Gabrielli. L’equipaggio sammarinese, su Ford Escort, ha conquistato la vittoria di classe ed il 10° posto assoluto al 6° Historic Rally delle Vallate Aretine ad Arezzo, valevole per il Campionato Italiano Auto Storiche.
La gara non era iniziata nel modo migliore. Nella prima prova speciale hanno avuto un problema di set-up ed in più hanno raggiunto in concorrente che li precedeva perdendo tempo prezioso. Non hanno però mollato e nelle prove speciali successive sono stati impeccabili conquistando un ottimo risultato davanti ad amici e tifosi.
“Siamo molto felici – afferma Davide Cesarini – siamo partiti per la prima prova speciale con un set-up degli ammortizzatori un po’ troppo rigido e la macchina era difficile da guidare. Abbiamo poi raggiunto l’equipaggio che era partito davanti a noi ed abbiamo impiegato più tempo del previsto a passarlo. Risolti questi contrattempi siamo riusciti ad esprimerci al meglio. Tra me ed il mio navigatore Mirco Gabrielli c’è come sempre un feeling perfetto e non abbiamo commesso nessun errore conquistando la vittoria di classe ed il decimo posto assoluto. L’auto era perfetta grazie all’ottimo lavoro svolto dall’Officina Colonna ed al materiale della GR-Box di Silvia Fantini. Un ringraziamento speciale a tutti i nostri sponsor in particolare Igiene Ambientale Management e Lustro Clean. Ad Arezzo sono venuti a vederci e sostenerci i nostri amici che all’arrivo ci hanno accolto con grande entusiasmo: è stato bellissimo festeggiare con loro questo risultato. Ora ci prepariamo per i prossimi appuntamenti: San Remo Storico, Rally Storico Campagnolo, Alpi Orientali ed infine Rallylegend”.
Marianna Giannoni
Uff. Stampa Cesarini – Gabrielli
DA UFFICIO STAMPA DB MOTORSPORT, ALESSANDRO BUGELLI – LA STAGIONE DI DB MOTORSPORT AVVIATA AL “VALLATE ARETINE”: RICCARDO DE BELLIS PRIMEGGIA IN GRUPPO B – Il sodalizio lucchese lo scorso fine settimana ha ripreso l’attività agonistica con l’oramai classico appuntamento con le vetture storiche, che ha sortito un nuovo alloro, avvalorato dalla settima posizione assoluta di Riccardo De Bellis, in coppia con Alicervi a bordo dell’Audi Quattro dei Fratelli Balletti.
Lucca, 14 marzo 2016
Il Team DB Motorsport ha aperto la stagione lo scorso week-end partecipando al 6° Historic Rally “Vallate Aretine”, ad Arezzo, prima prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Riccardo De Bellis, affiancato per la seconda volta da Filippo Alicervi, ha chiuso l’esperienza in prima posizione del Gruppo B oltre che settimo assoluto, guidando per la prima volta l’affascinante ed anche non certo facile Audi Quattro, esemplare seguito dai fratelli Balletti.
Prestazione dunque positiva, per De Bellis, che soprattutto ha dovuto cercare di capire sia la trazione integrale della vettura “dei quattro anelli”, sia di essa l’erogazione di coppia, molto diversa dai propulsori aspirati Porsche che utilizza normalmente.
In un plateau di auto e piloti di prim’ordine, De Bellis è riuscito dunque nell’impresa di entrare nel confronto di vertice contro rallisti di alto profilo con il solo “fuori programma” di una piccola “toccata” durante la sesta prova speciale con conseguente braccio posteriore destro danneggiato, oltre alle ultime due prove corse di notte con la fanaliera supplementare che dava problemi. Difficoltà che non hanno comunque intaccato la voglia di riuscire a portare la “quattro” sotto la bandiera a scacchi.
“Alla fine, con tutti i dubbi della vigilia, dovuti soprattutto ad una vettura particolare, il “Vallate Aretineci ha dato una nuova soddisfazione. Ad onor del vero non è stata facile, come gara, ma alla fine siamo riusciti a farci onore con un piazzamento ai vertici. Una bella gara, data anchew dal fatto che avevamo avversari di alto livello. Ottima, come sempre l’organizzazione dei fratelli Balletti sempre pronti a tutto e soprattutto amici, che meritano stima”.
Nella foto: De Bellis in azione (Foto T.E. Simonelli)
UFFICIO STAMPA
MGT COMUNICAZIONE
DA UFFICIO STAMPA S.C. ISOLA VICENTINA, ANDREA ZANOVELLO – “Lucky” e Pons sul podio assoluto; Giuliani e Sora vincono il 1° Raggruppamento. Vittoria tra le scuderie nel Rally e secondo posto nella “Sport” dove si festeggia il successo di Senna e Zaffani.
Isola Vicentina (VI), 15 marzo 2016 – Esiti più che positivi nella prima importante uscita stagionale che ha dato il via agli impegni nei rally e nella regolarità sport per la Squadra Corse Isola Vicentina: dei sei equipaggi schierati al Rally delle Vallate Aretine svoltosi ad Arezzo sabato 12 scorso dando il via al CIR Autostoriche, quattro sono giunti al traguardo.
Grazie alla zampata finale sull’ultima prova, “Lucky” e Fabrizia Pons portano sul terzo gradino del podio la loro Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A dopo una gara non facile e decisamente sofferta per il pilota vicentino che è risalito dalla dodicesima posizione iniziale sino alla terza; due gradini più in basso si classifica l’altra Delta Integrale 16V, quella di “Pedro” ed Emanuele Baldaccini, i quali erano in gara con l’obiettivo primario di testare vettura e nuove coperture per continuare poi la stagione con gli impegni del Campionato Europeo. Brillante la prestazione di Massimo Giuliani e Claudia Sora che conducono la Lancia Fulvia HF 1.3 alla vittoria nel 1° Raggruppamento oltre che nella classe, iniziando nel modo migliore la rincorsa al CIR e alla Michelin Historic Cup. Soddisfatti anche Stefano Maestri ed Alessandro Sponda che portano in vetta alla classe la Lancia Fulvia HF 1.6 e anche per loro arrivano i primi punti importanti per le due Serie.
Gara sfortunata per Mario Pieropan e Roberto Raniero che già nel corso della prima speciale si sono dovuti fermare causa problemi meccanici alla BMW 2002 Ti Gruppo 2; stop anzitempo anche per Fiorenza Soave e Paola Ferrari, appiedate anch’esse da noie meccaniche alla Fiat Ritmo 130 TC mentre stavano correndo un’ottima gara che le vedeva in ventisettesima posizione assoluta e al comando della classifica femminile. Ulteriori soddisfazioni sono arrivate dalla prima vittoria stagionale nelle classifica scuderie che porta i primi importanti punti alla compagine isolana.
Avvincente anche la gara di regolarità sport che ha richiesto il ricorso alla prova discriminante la quale ha decretato vincitori Maurizio Senna e Lorena Zaffani su Volkswagen Golf Gti che partono col piede giusto nel Trofeo Tre Regioni iniziato ad Arezzo; il secondo equipaggio, quello formato da Enzo Scapin ed Ivan Morandi su Lancia Beta Montecarlo, ha concluso in sesta posizione assoluta. Le prestazioni dei due equipaggi hanno infine classificato al secondo posto la Squadra Corse Isola Vicentina tra le scuderie.
Nella giornata di domenica altri equipaggi erano impegnati in diverse manifestazioni: Armando e Giada Tadiello, iscritti alla Ronde del Grifo, non hanno visto il traguardo a causa di una toccata con la Peugeot 106 Gruppo A, mentre alla prima regolarità “Colli e Terme” di Abano Terme erano nuovamente impegnati Enzo Scapin ed Ivan Morandi con la Lancia Beta Montecarlo: per loro, un risultato fotocopia del giorno prima visto che hanno concluso ancora in sesta posizione assoluta!
Immagine realizzata da Thomas Imagery
Ufficio Stampa Squadra Corse Isola Vicentina
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA NEW RALLY TEAM, CRISTIANO TORREGGIANI – E’ durata quattro prove speciali l’avventura toscana di Mauro e Mattia Fiorentini con la loro Fiat X 1/9 Gruppo 4, nel 6° Rally Historic delle Vallate Aretine,primo appuntamento del campionato italiano auto storiche.
Fermo dal 2010, il driver di Costermano (classe 1952) stava degnamente occupando la seconda posizione in 2° Raggruppamento,Gruppo 4 classe 1600,alle spalle della più potente Lancia Fulvia HF 1600 di Maestri- Sponda, quando nell’avvicinamento alla quinta prova speciale è stato costretto ad alzare bandiera bianca per un banale, ma purtroppo fatale inconveniente elettrico.Un passo falso che non condiziona certo l’umore ed il programma di Mauro, che il 29 e 30 aprile sarà al via del 9°Memorial Conrero Historic Rally ad Ivrea, in attesa di riprendere il cammino nel campionato Italiano a fine maggio in occasione del Rally storico Campagnolo.
Positiva invece la trasferta padovana di Cristiano Torreggiani, che in coppia con Nicola Randon su Fiat X 1/9 ha concluso quarto di classe in settima divisione, nella prima edizione del “Colli e Terme” terzo appuntamento del Campionato Triveneto di regolarità, andata in scena domenica 13 ad Abano Terme.
Sale l’attesa nel frattempo per il Rally dei Colli scaligeri, in programma questo fine settimana con il centro nevralgico della manifestazione a Montorio Veronese.
In coda al rally moderno, tra le cinque vetture storiche ammesse da regolamento, dovrebbe esser certa la presenza di Manuel Gasparini, al suo debutto nei rally dopo svariate apparizioni nella regolarità sport.
Il giovane pilota di Mazzurega (storica prova del Rally del Veneto) porterà in gara la sua piccola ma “cattiva” A 112 Abarth in coppia con Gabriele Marzocchi, anche lui al debutto nei Rally dopo anni di regolarità.Purtroppo con soli cinque iscritti sarà difficile trovare termini di paragone con gli avversari, ma di sicuro Manuel e Gabriele ce la metteranno tutta per ben figurare non solo nella classifica storica ma anche nell’assoluta.
Rinnoviamo dunque i nostri complimenti a Mauro e Mattia, indipendentemente dal risultato e un grande in bocca al lupo a Manuel e Gabriele.
Immagine realizzata da Fiorenzo Vaccari
DA UFFICIO STAMPA MEMORIAL CONRERO, SERGIO ZAFFIRO – La gara storica canavesana, giunta alla nona edizione, ritorna a Ivrea come sede di partenza ed arrivo. Per l’edizione 2016 si è scelto di mettere in cantiere una gara molto compatta su una sola giornata di prove speciali (tre da ripetere tre volte) anche per facilitare le trasferte dei piloti che giungono da fuori regione. Confermata la validità per la Michelin Historic Rally Cup e per il Memory Fornaca. Si correrà sabato 30 aprile, con le verifiche il pomeriggio precedente. Apertura delle iscrizioni martedì 29 marzo. Alla manifestazione sono ammesse le storiche e le J1-J2 costruite fino al 1990. Dietro il rally scatteranno i protagonisti della Regolarità Sport e delle All Stars
IVREA – Il Memorial Conrero 2016 torna nella “capitale del Canavese”. La prossima edizione del rally storico piemontese, infatti, riconquista Ivrea come sede di partenza ed arrivo e non solo come punto di riordino a metà giornata. “La scorsa edizione è stata bellissima per quanto riguarda l’accoglienza che abbiamo ricevuto a Quincinetto, ma una gara valida per la Michelin Historic Rally Cup e per il Memory Fornaca deve poter contare su una città di ampio respiro” afferma Paolo Meneghetti, presidente dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Autosport Promotion, che organizza la gara.
Il ritorno ad Ivrea non è la sola novità della prossima edizione del Memorial Conrero. La parte agonistica sarà concentrata in una sola giornata con tre prove speciali da ripetere tre volte, per un totale di 85 chilometri cronometrati da percorrere tutti di un fiato nella giornata di sabato 30 aprile. “Abbiamo risposto così alle esigenze di chi arriva da lontano”, sottolinea Alessandro Meneghetti, che si occupa della logistica della manifestazione. “Tre prove sono più facili da provare e non costringono chi arriva da altre regioni a rimanere in zona per lungo tempo. Due prove sono speciali che non abbiamo usato nella precedente edizione, per dare alternanza ai tratti cronometrati sui quali si corre il ‘Conrero’. Ovviamente le prove avranno la caratteristica di quelle delle scorse edizioni del ‘Memorial Conrero’: belle, spettacolari e selettive. Insomma speciali in grado di far divertire pubblico ed equipaggi”. Ovviamente Meneghetti Jr non si sbilancia ancora su quelle che saranno le prove, ma è tranquillo sulla loro validità.
Le iscrizioni al Memorial Conrero 2016 apriranno martedì 29 marzo e chiuderanno lunedì 25 aprile, mentre le verifiche sportive e tecniche si svolgeranno a Ivrea nel pomeriggio di venerdì 29 aprile. “Il Conrero continua ad essere molto apprezzato e ci fa piacere che per l’edizione 2016 gli organizzatori della Michelin Historic Rally Cup e del Memory Fornaca abbiano voluto inserire ancora una volta il nostro evento nel loro ricercato calendario” ricorda ancora Paolo Meneghetti. Per entrambi i challenge il “Conrero” è il secondo appuntamento e con i giochi di classifica ancora aperti dovrebbe richiamare molti piloti interessati alle due serie. D’altro canto l’edizione 2015 venne vinta dal bergamasco Nicholas Montini, grande mattatore della Coppa Storica organizzata dalla Michelin. Oltre alle storiche il Memorial Conrero vedrà al via le vetture delle categorie J1 e J2, quelle costruite fino al 1990, sicché si rivedranno sulle prove speciali eporediesi le regine dei rally della fine degli anni Ottanta, quali Lancia Delta 16V, Toyota Celica ST 165, Sierra Cosworth e fra le piccoline una vettura mito come la Peugeot 205. Oltre al rally scenderanno in gara i protagonisti della Regolarità Sport ed i partecipanti all’All Stars. “Vogliamo offrire un servizio molto attento agli equipaggi che partecipano alla nostra gara. Ad esempio ci siamo già organizzati per avere venerdì notte un servizio di vigilanza nel piazzale vicino alla partenza, in modo che gli equipaggi possano dormire tranquilli e sabato mattina debbano solo mettere in moto la loro vettura e lanciarsi nelle prove speciali” afferma ancora Alessandro Meneghetti che ricorda ai partecipanti: “Per la prossima edizione i concorrenti del rally dovranno montare il sistema Tracking, come previsto dalla normativa ACI Sport 2016, che sarà installato in fase di verifica tecnica. Non ci saranno invece limitazioni sul numero di pneumatici usabili nel corso della gara, quindi ogni concorrente potrà fare le sue scelte in base alle sue esigenze e ambizioni”.
Il Memorial Conrero 2016 taglia il traguardo della nona edizione e sia Paolo, sia Alessandro Meneghetti sentono nascere spontanea una riflessione: “Siamo l’unica gara non valevole per il Campionato Italiano Rally Autostoriche ad avere entrambi i Trofei principali nel mondo delle storiche italiane: Michelin Historic Rally Cup e Memory Fornaca. Evidentemente se siamo stati scelti da questi due importanti challenge proponiamo una gara di grande validità tecnica e spettacolare. La nostra speranza è che Aci Sport valuti queste nostre caratteristiche e peculiarità e magari nel 2017, in occasione della decima edizione, ci offra la validità tricolore. Sarebbe un punto di arrivo per noi molto importante”.
Ufficio Stampa
Sergio Zaffiro
Sito internet di riferimento della manifestazione www.memorialconrero.it
DA UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Al Rally delle Vallate Aretine la scuderia quattro volte Campione d’Italia coglie dei buoni risultati e incamera i primi punti stagionali. Ottimi riscontri anche nella prima tappa
del Trofeo A112 Abarth e nella gara di regolarità sport.
Romano d’Ezzelino (VI), 14 marzo 2016 – Missione compiuta per il Team Bassano che rientra dalla prima trasferta stagionale con un esito soddisfacente: dei diciotto equipaggi schierati al via del Rally delle Vallate Aretine di sabato scorso, ben quindici hanno concluso la gara, riportando nel complesso dei soddisfacenti risultati. Gara sofferta per Giorgio Costenaro e Sergio Marchi, penalizzati anche da un problema all’alternatore della loro Lancia Rally 037 Gruppo B con la quale si sono piazzati in quattordicesima posizione assoluta e terza di classe. Tre le vittorie di categoria nelle classi del 3° Raggruppamento con Giulio Pedretti e Simone Feraboli e la Fiat 131 Abarth a conquistare la “4-2000”, Nicola e Davide Benetton velocissimi con la Fiat 127 Sport in vetta alla “2-1150”, Fausto Fantei e Matteo Franconi che si aggiudicano la “2-1600” con l’Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 precedendo i compagni di scuderia Massimo Giudicelli e Nicolas Caberlon sulla Volkswagen Golf Gti. Fatiche concluse anche per Pietro Turchi e Carlo Lazzerini che portano la Fiat 125 Special Gruppo 1 in seconda posizione di classe e terza nel 1° Raggruppamento. Non hanno invece concluso la gara Damiano Zandonà in coppia con Tania Bertasini a causa della rottura del cambio della Renault 5 Gt Turbo Gruppo A e Dino Tolfo Con Alberto Bordin appiedati dalla rottura del motore della Porsche 911 SC/RS Gruppo B.
Ritiro anche per Raffaele De Biasi e Jenny Maddalozzo in gara con l’Autobianchi A112 Abarth iscritta nel Trofeo omonimo dove si è festeggiato un podio tutto Team Bassano sul quale sono saliti Gallione e Cavagnetto, Armellini e Mengon, Meggiarin e Gallotti; all’arrivo anche Scalabrin e Fantinato, Sisani e Pollini, Canetti e Pastorino, Battistel e Rech. Tra le scuderie il secondo posto in classifica porta i primi importanti punti per la scuderia quattro volte Campione d’Italia che tenterà di realizzare il pokerissimo a fine stagione.
Buone notizie anche dalla gara di regolarità sport grazie a Pietro Iula e William Cocconcelli che si sono piazzati quinti assoluti e primi di divisione con la Porsche 911 SC, iniziando così in modo positivo il Trofeo Tre Regioni.
Nella giornata di domenica 13 si sono svolte in Veneto altre due manifestazioni: Verona ha ospitato la sesta edizione del Trofeo Strade Scaligere, gara di Campionato Italiano Regolarità, nella quale era in gara l’Autobianchi A112 Abarth che Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu hanno condotto in trentaseiesima posizione assoluta su centoventisei equipaggi classificati.
Abano Terme ha invece tenuto a battesimo la prima edizione del “Colli e Terme” svolta con la formula della regolarità turistica: coi colori del Team Bassano erano iscritti Nicola Randon e Cristiano Torreggiani giunti ventisettesimi assoluti su Fiat X 1/9.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine realizzata da Davide Cesario
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Buone le prestazioni di De Bellis con l’Audi Quattro e di Rossi con la Porsche 911. Un inconveniente tecnico ferma la Porsche 911 di Salvini mentre era secondo assoluto!
Nizza Monferrato (AT), 14 marzo 2016 – Rally Vallate Aretine in archivio anche per Balletti Motorsport che alla gara di apertura del Campionato Italiano Autostoriche era presente con tre vetture, due delle quali regolarmente all’arrivo.
Notevole la quantità e la qualità del parco partenti della gara organizzata perfettamente dalla Scuderia Etruria, con molti pretendenti al successo finale e tra questi vi erano di diritto Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, partiti con passo attento ma deciso che valeva loro, dopo le prime tre prove, la seconda piazza assoluta a 15” dal veloce Guagliardo; verso la fine della lunga “Talla” però, sulla Porsche 911 RSR Gruppo 4 del duo toscano, si rompeva un mozzetto del semiasse ponendo mestamente fine ad una prestazione sino a quel momento perfetta.
A riportare l’ottimismo in casa Balletti Motorsport ci hanno pensato Riccardo De Bellis e Filippo Alicervi per la prima volta in gara con l’Audi Quattro Gruppo B che hanno condotto alla fine in settima posizione assoluta vincendo la classe di appartenenza; un risultato più che soddisfacente come confermato dal pilota lucchese il quale, solitamente impegnato in pista con le auto moderne, ha fatto del Vallate Aretine la sua unica presenza stagionale in un rally, quest’ anno affrontato alla guida di un mezzo col quale l’affiatamento è molto importante, ricavandone comunque un’esperienza positiva.
All’arrivo anche la Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 affidata al genovese Maurizio Rossi in coppia con l’astigiano Riccardo Imerito: alla prima uscita nel CIR – loro obiettivo stagionale – con la performante coupè di Stoccarda sono autori di una gara accorta nella quale era imperativo vedere il traguardo; dopo i 115 chilometri di insidiose prove speciali vengono premiati con la seconda posizione sia della classe quanto del 3° Raggruppamento grazie all’undicesima prestazione assoluta.
Terminati gli impegni sui campi di gara del mese di marzo la Balletti Motorsport si concentra ora sulle attività in vista del debutto nel Campionato Italiano Velocità Autostoriche previsto per il primo fine settimana di aprile all’Autodromo di Imola. Nel frattempo proseguono i lavori per ultimare gli allestimenti delle due Subaru Legacy Gruppo A per le quali l’interesse da parte degli addetti ai lavori si sta facendo sempre maggiore in attesa del debutto che dovrebbe avvenire alla Targa Florio del prossimo maggio.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine realizzata da Thomas Imagery
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello
www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH, ANDREA ZANOVELLO – In coppia con Luigi Cavagnetto il veloce astigiano firma il suo primo successo nel Trofeo A112 ed inizia nel migliore dei modi la stagione 2016. Sul podio Armellini – Mengon e Meggiarin – Gallotti! A Quercioli e Severino la classifica del “Gruppo 1”
Romano d’Ezzelino (VI), 13 marzo 2016 – Massimo “Mimmo” Gallione e Luigi Cavagnetto iniziano il 2016 nello stesso modo in cui avevano chiuso il 2015: lo scorso novembre, per la prima volta assieme, i due piemontesi si aggiudicarono la “Coppa A112 Terra” appendice del Trofeo 2015. Sempre in Toscana, ma al 6° Rally delle Vallate Aretine, firmano una splendida e convincente vittoria nella gara di apertura della Serie. Partiti con passo deciso hanno firmato le prime quattro prove e al riordino di Bibbiena il vantaggio sul primo equipaggio inseguitore, quello formato dai trentini Matteo Armellini e Luca Mengon, sfiorava il minuto. Alle loro spalle i bravi vicentini Raffaele Scalabrin ed Enrico Fantinato impegnati in un testa a testa con Lisa Meggiarin e Silva Gallotti. Molto attardati Giorgio Sisani e Cristian Pollini costretti a cambiar ruota nella lunga prova “Talla”. Nel frattempo avevano già salutato la compagnia Orazio Droandi e Francesco Cardinali per problemi elettrici.
Nelle due prove successive si registrano gli “scratch” di Sisani e ancora Gallione, ma anche la foratura di Francesco Mearini e Massimo Acciai ed i ritiri, per noie meccaniche, di Maurizio Cochis e Milva Manganone, Andrea Ballerini e David Mariotti, Raffaele De Biasi e Jenny Maddalozzo.
Armellini vince la sua prima speciale nella ripetizione della “Portole” e l’ultima la firma nuovamente Sisani con la Meggiarin che sul filo di lana compie il sorpasso su Scalabrin un po’ in difficoltà col buio calato nel frattempo.
Piazza Grande e l’inno nazionale accolgono i vincitori Gallione e Cavagnetto soddisfatti ed emozionati, mentre sprizzavano di gioia Armellini e Mengon. Contente anche le detentrici del titolo Meggiarin e Gallotti, sul podio dopo una prima parte di gara a cercar di capire le coperture Yokohama usate per la prima volta, novità quest’ultima anche per altri equipaggi in gara.
In quarta posizione i già citati Scalabrin e Fantinato seguiti da Sisani e Pollini; seguono in sesta, scacciando i fantasmi del Valsugana, i liguri Enrico Canetti ed Angelo Pastorino seguiti dai debuttanti piemontesi Paolo Raviglione e Mara Zublena. Ottava piazza per i locali Mearini e Acciai, ed in nona l’altro equipaggio esordiente formato dai veneti Lorenzo Battistel e Denis Rech. Chiudono la decina, aggiudicandosi la classifica di Gruppo 1, il fiorentino Andrea Quercioli in coppia con l’astigiano Giorgio Severino.
Si conclude così la prima gara della stagione che ha riscosso l’unanime gradimento da parte di tutti i partecipanti, soprattutto per quanto riguarda il percorso tecnico ed impegnativo e l’organizzazione della Scuderia Etruria.
Prossimo appuntamento il Valsugana Historic che cambia data e si svolgerà nell’ultimo fine settimana di aprile.
Ulteriori informazioni sul Trofeo, le classifiche ed i documenti sono disponibili ai siti web www.teambassano.com e www.rallystorici.it
Immagine realizzata da Thomas Imagery
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
A UFFICIO STAMPA TEAM GUAGLIARDO, GIUSEPPE NATOLI – Il team siculo-lombardo conquista la prima del Campionato grazie alla vittoria di Mimmo Guagliardo. Dell’Acqua in piazza d’onore nel primo raggruppamento, Rimoldi terzo nel terzo raggruppamento.
Palermo, 13 marzo 2016 – “Buona la prima” direbbe il regista Mimmo Guagliardo, per questa occasione anche attore protagonista di un film alla sua prima puntata, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
All’Historic Rally Vallate Aretine, Guagliardo ha messo tutti in riga, in coppia con Francesco Granata, al quale è andato il premio alla memoria di Andrea Ulivi, con il trofeo consegnato dalla figlia Elisa Ulivi.
Con la Porsche 911 Rsr Gruppo 4 il duo palermitano ha impresso un ritmo elevato sin dalla prima prova speciale, delle otto disputate, primeggiando nella classifica riservata al secondo Raggruppamento.
Neppure un rischio preso nel primo passaggio sulla prova “Talla” ne ha rallentato l’azione: per un problema alla ripartizione della frenata è andato lungo ed ha toccato sia all’anteriore destro della Porsche, sia la ruota posteriore, nonostante tutta la sua gara è stata quasi un dominio.
“Sono molto felice di avere vinto questa gara – dichiarava alla fine Guagliardo – soprattutto perché tanti avversari di valore, tutti insieme, come qui ad Arezzo è davvero raro trovarli. Inoltre era la mia prima partecipazione al Vallate Aretine, rally molto tecnico ed impegnativo. Ieri mattina abbiamo affrontato alcuni tratti dal fondo molto viscido. Siamo, comunque, riusciti a resistere sfruttando al meglio la trazione della vettura. Meglio, nel primo passaggio della ‘Talla’ dove abbiamo guadagnato un buon margine di vantaggio nei confronti dei diretti inseguitori. Nelle battute finali, ci siamo limitati ad amministrare”
Nel terzo raggruppamento della gara toscana, podio per il campione italiano 1° Raggruppamento, il biellese Roberto Rimoldi, terzo insieme a Marina Frasson e la loro Porsche 911 SC gruppo 4.
Per il Team Guagliardo podio anche nel primo raggruppamento, grazie alla piazza d’onore conquistata dai varesotti Marco Dell’Acqua ed Emanuele Paganoni, a loro agio sulla sempreverde Porsche 911 S.
Sfortunati Serafino Tolfo e Marco Savioli, il primo fermo sulla speciale numero tre per problemi al motore, il secondo fuori dai giochi sulla prova numero cinque dopo un errore costato un paio di minuti.
Ulteriori informazioni, video e foto possono essere consultate sul sito ufficiale www.guagliardo911.com oppure attraverso i social network Facebook e Twitter.
Classifica finale 6° Historic Rally delle Vallate Aretine
1. Guagliardo-Granata (Porsche 911 Rsr) in 1h20’51”3; 2. Colombini-Ferrara (Bmw M3) a 14”; 3. “Lucky”-Pons (Lancia Delta) a 39”4; 4. Montini-Belfiore (Porsche 911 Rsr) a 41”3; 5. “Pedro”-Baldaccini (Lancia Delta) a 1’06”; 6. Ambrosoli-Viviani (Porsche 911/Sc) a 2’36”3; 7. De Bellis-Alicervi (Audi Quattro) a 3’45”2; 8. Bianchini-Stefanelli (Lancia Rally 037) a 4’36”7; 9. Canzian-Fiori (Opel Kadett Gte) a 4’44”8; 10. Cesarini-Gabrielli (Ford Escort Rs) a 5’22”5.
Calendario 2016:
12 marzo Rally delle Vallate Aretine; 9 aprile Sanremo Rally Storico; 7 maggio Rally Targa Florio; 28 maggio Rally Campagnolo; 25 giugno Rally Lana Storico; 17 luglio Rally Circuito di Cremona; 27 agosto Rally Alpi Orientali; 17 settembre Rally Elba Storico; 15 ottobre Rally Due Valli Historic
Giuseppe Natoli


























