FONTE: UFFICIO STAMPA GIRO MONTI SAVONESI STORICO, STEFANO BERTUCCIOLI – A pochi giorni dal termine delle iscrizioni per il 7° Giro dei Monti Savonesi Storico e per la 7° Monti Savonesi Historic Regularity, che chiuderà la stagione del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità, c’è ottimismo da parte degli organizzatori ed il ponente ligure si prepara ad un weekend motoristico tra auto da sogno, sfide sportive all’ultimo secondo ed eccellenze locali.
La Sport Infinity, che porta avanti la manifestazione con il prezioso supporto del Comune di Albenga e con l’importante collaborazione, per l’occasione, del Comune Garlenda, sta mettendo a punto gli ultimi dettagli dell’evento ed è già tempo di tracciare un primo bilancio. Le voci che trapelano dal quartier generale del team organizzativo sono positive; i numeri del 2024 sono già stati superati e si attendono ancora le conferme di alcuni partecipanti. Conferme importanti, che testimoniano l’alto livello e la crescita della manifestazione, capace ogni anno di innovarsi senza però abbandonare il proprio spirito originale. Oltre al rally è in netta ascesa anche La 7° Monti Savonesi Historic Regularity che assegnerà diversi titoli nazionali, tra i quali quello, molto ambito, per la migliore scuderia.
Il successo del Giro dei Monti Savonesi Storico parla chiaro ed Albenga ospiterà equipaggi provenienti sia da diverse regioni italiane che da nazioni estere; il rally e la gara di regolarità rappresenteranno così una vetrina prestigiosa per il territorio ligure e per le sue eccellenze, dando la possibilità sia ai partecipanti che alle loro famiglie di scoprire nuovi angoli della regione ed offrendo alle tante strutture ricettive una importante ricaduta economica fuori stagione.
Venerdì 7 novembre, prima che si accendano i motori, Albenga attende un altro evento molto importante, realizzato grazie alla collaborazione tra Aci Sport ed i Carabinieri Forestali, con il supporto del Comune e della Sport Infinity. In un giardino di un istituto scolastico locale verrà piantato un cipresso, riproduzione del celebre “Cipresso di San Francesco” che si trova nel monastero di Villa Verucchio (RN) e che, con i suoi 830 anni, rappresenta l’esemplare più antico d’Italia. Un’occasione unica per celebrare gli 800 anni del Cantico delle Creature, che coincidono anche con il 120° anniversario di fondazione dell’Automobile Club d’Italia. L’albero è stato riprodotto con la tecnica dell’innesto presso i laboratori del Centro Nazionale Carabinieri Biodiversità di Pieve Santo Stefano (AR) e sarà, insieme all’iniziativa “Un albero per ogni pilota”, testimone di una particolare sensibilità verso l’ambiente da parte degli organizzatori e dell’Aci.
Albenga, nel frattempo, attende gli equipaggi già nei primi giorni della settimana; in molti non si lasceranno scappare l’occasione per qualche giorno di vacanza extra prima di indossare tuta e casco per la sfida sulle prove speciali.
Rally – Comunicati & Notizie
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYE ELBA, ALESSANDRO BUGELLI – Livorno, 30 ottobre 2025 – L’Automobile Club Livorno e Aci Livorno Sport comunicano che l’edizione 2026 del Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy è stata confermata nel contesto del Campionato Europeo Rallies Storici, con assegnata la data del 24-26 settembre.
Un nuovo importante risultato per l’organizzazione, che vede premiato il grande impegno profuso nell’evento, la passione costante e il significativo sostegno della comunità elbana. Tutti elementi che hanno conferito grande valore all’ultima edizione dello scorso settembre, caratterizzata da un’eccellente partecipazione di concorrenti provenienti da tutta Europa (153 iscritti ,10 Nazioni rappresentate) e da una generale soddisfazione per l’esito della gara. Il percorso, la partecipazione e la bellezza dei luoghi attraversati hanno creato un mix vincente che ha portato non solo alla riconferma, ma addirittura al raddoppio della validità della manifestazione, grazie anche alla profonda riorganizzazione operata nel settore dei rallies storici.
Con la ratifica del FIA World Motor Sport Council, infatti ha preso forma un’ampia riorganizzazione del settore, che a partire dal 2026 si articolerà in tre diversi campionati, due su asfalto ed uno su fondo sterrato. Per la stagione su asfalto sono state distinte due serie, considerando le diverse generazioni di vetture: le auto del periodo 1993-2000 avranno un loro campionato dedicato, mentre le pre-1992 potranno esprimersi in contesti coerenti con la loro epoca, con inseriti nuovi eventi e con il Rallye Elba storico che è stato assegnato ad entrambe le serie, ulteriore riconoscimento del valore della gara.
L’obiettivo è ampliare le opportunità per i concorrenti, valorizzare il patrimonio tecnico delle vetture storiche e differenziare l’offerta in base all’epoca di appartenenza. In totale, le gare su asfalto saranno organizzate in 15 appuntamenti in calendario, alcuni comuni a due campionati, distribuiti in diverse aree europee.
“La nuova struttura della serie europea per le auto storiche – spiega Marco Fiorillo, presidente Aci Livorno Sport – è un passo decisivo per ampliare la partecipazione, visto che all’orizzonte stanno arrivando nuovi modelli di vetture, per cui era necessario operare una certa distinzione. Da parte nostra, siamo lusingati che la FIA ci abbia assegnato questa doppia validità, che credo possa tradursi in due punti: il primo che sia un riconoscimento al merito. Al merito della nostra passione e di quanto e come in questi anni abbiamo lavorato insieme alla comunità elbana per dare immagine non solo alla nostra gara in sé stessa ma anche al campionato, oltre che al territorio. L’altro punto è nella possibilità di avere all’Elba una grande varietà di vetture e quindi una gara entusiasmante e spettacolare”.
“Non era scontato che rimanessimo nel campionato continentale – dice Luciano Fiori, presidente Aci Livorno Sport – quando sei in un contesto così di nicchia e ti devi confrontare con altre grandi competizioni, sei sempre in apprensione. Ma noi, anche quest’anno abbiamo dato il massimo, abbiamo messo in campo un’edizione di sempre più alto livello qualitativo, ce lo hanno confermato i piloti, gli addetti ai lavori ed anche il ritorno economico sull’isola è stato importante e questo è il propellente per farci andare avanti e migliorare sempre. Con tutti questi “ingredienti” credo ci siamo guadagnati la riconferma ed anzi, ci hanno raddoppiato l’impegno, quindi ancora più oneri. Ma non ci spaventa, ci mettiamo subito a lavorare per un’altra edizione che rimanga nel cuore e nella mente di chi verrà all’Elba dal 24 al 26 settembre”.
CALENDARIO FIA EHRC Pre-1992 Championship
Data Evento Nazione
6-7 marzo Rally Costa Brava Spagna
24-25 aprile Costa Smeralda Rally (nuovo) Italia
14-17 maggio Rallye Antibes Côte d’Azur Historic Francia
25-27 giugno Ardeca Ypres Rally Belgio
16-18 luglio Rally Weiz Historic Austria
4-6 settembre Rali Ceredigion (nuovo) Regno Unito
24-26 settembre Rally Elba Storico Italia
CALENDARIO FIA EHRC Pre-2000 Championship
Data Evento Nazione
6-7 marzo Rally Costa Brava Spagna
24-26 aprile Historic Vltava Rally Repubblica Ceca
28-30 maggio Rallye du Chablais Svizzera
25-27 giugno Ardeca Ypres Rally Belgio
16-18 luglio Rally Weiz Historic Austria
7-9 agosto Ulster International Rally (nuovo) Irlanda del Nord
24-26 settembre Rally Elba Storico Italia
16-17 ottobre Sanremo Rally Storico Italia
www.rallyelbastorico.net
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
29esimo Alpi Orientali Historic 2025: Marcon costretto al ritiro per problemi tecnici
FONTE: SCUDERIA MRC SPORT, FANNY PICCOLI – Sabato 25 e domenica 26 ottobre si è svolta la 29sima edizione del Rally Alpi Orientali Historic, manifestazione organizzata dalla Scuderia Fiuli ACI che si è disputata in coda al 60° Rally del Friuli Venezia Giulia.
La gara storica, valida a livello nazionale, ha visto la partecipazione di 11 equipaggi che si sono sfidati sulla stessa sede della competizione moderna: Manzano, la celebre “città della sedia”, territorio che nel 1998 fu teatro del primo rally “Ronde” italiano. Il percorso ha ricalcato le intriganti prove speciali nelle Valli del Natisone e del Torre, snodandosi su strade che hanno fatto la storia del rallismo friulano.
Le vetture storiche sono partite sabato 25 ottobre alle ore 15:51 da Piazza Chiodi a Manzano, affrontando due passaggi sulla prova “Abbazia di Rosazzo” di 5,89 chilometri. Domenica 26 ottobre la competizione è entrata nel vivo con sei prove speciali articolate su due tratti da ripetere tre volte ciascuno: “Trivio” (14,61 km) e “Cladrecis” (5,01 km), con riordinamenti a San Giovanni al Natisone e parchi assistenza a Manzano. L’arrivo finale si è svolto alle 17:50 sempre in Piazza Chiodi.
Il portacolori della MRC Sport Marco Marcon, affiancato da Piercarlo Donda su Peugeot 309 GTI, ha preso parte alla competizione, ma purtroppo è stato costretto al ritiro a causa di problemi meccanici. Questo il suo commento a fine gara: “Avevamo molte aspettative per questa competizione. Nella prima Piesse abbiamo affrontato il percorso con cautela, per approfondire la conoscenza della vettura e delle gomme. Il secondo giorno siamo ripartiti con maggiore convinzione e, a nostro parere, eravamo in linea con i migliori. La macchina rispondeva molto bene e il feeling cresceva prova dopo prova. Purtroppo, un problema meccanico alle pompe dei freni ha interrotto la nostra prestazione. Ci rifaremo al più presto.”
Fanny Piccoli
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 28 ottobre 2025 – Ancora un fine settimana portatore di soddisfazioni e successi per il Team Bassano presente al Rally della Val di Cornia con cinque equipaggi. Valevole quale quarto e decisivo round del T.R.Z. della Terza Zona, quella dell’Italia Centrale, il rally toscano si è svolto con partenza e arrivo a Pomarance in provincia di Pisa, abbinato al “moderno” Colline Metallifere. Al termine delle otto prove speciali disputate Tommaso Fantei e Andrea Calandroni hanno colto un ottimo secondo posto assoluto con la Volkswagen Golf GTI Gruppo 4 aggiudicandosi anche la prova speciale di apertura pur battendosi contro le più performanti BMW M3.
Gara da ricordare anche per Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon scesi in Toscana per giocarsi il Trofeo di Zona con la Porsche 911 Rs con la quale giungendo quinti assoluti, ma soprattutto vincendo il 2° Raggruppamento, sono riusciti nell’intento ricorrendo anche alla discriminante come previsto dal regolamento del T.R.Z. in caso di ex aequo. Alle spalle del duo veneto si sono piazzati Alessandro Russo e Daniele Grechi con la Porsche 911 SC, primi di classe ma soprattutto anche in questo caso il pilota ha brindato alla vittoria del Trofeo nel 3° Raggruppamento. Scorrendo la classifica, al nono posto si trova l’Opel Corsa GSI Gruppo N di Alberto Gragnani e Simone Carli, che con la vittoria di classe in gara sommata agli altri risultati della stagione firmano il successo di classe “4J1-N1600” nel T.R.Z.
Unica vettura a non aver completato il rally è stata l’Alfa Romeo Alfasud TI di Fausto Fantei e Riccardo Squarcini fermata da un problema meccanico nel corso della quinta prova speciale.
Domenica scorsa si è anche disputata l’ultima gara del Campionato Italiano Velocità in Circuito, ospitata nell’autodromo di Misano Adriatico. Per Roberto Grassellini la stagione si è conclusa portando in quinta posizione di 3° Raggruppamento l’Opel Kadett GT/e Gruppo 1 con la quale si è aggiudicato la vittoria di classe. Meno bene è andata a Roberto Piatto e Umberto Cantù costretti al ritiro con la Fiat Ritmo 75 Gruppo 2.
Nuova gara in programma nell’imminente fine settimana, che porterà tre equipaggi del Team Bassano nella Repubblica di San Marino per correre alla Halloween Ronde. Fabio Garzotto e Matteo Zaramella saranno al via con la Lancia Delta Integrale 16V, mentre Filippo Viola e Anna Bressan utilizzeranno l’Alfa Romeo 33; completano il trio Andrea Pasqualotto e Nicole Rossi su Autobianchi A112 Abarth. Quattro i passaggi su un’unica prova, la “Valdragone – Serravalle” lunga 7,100 chilometri, con partenza e arrivo a Serravalle.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Il Rally del Brunello entra nel vivo: aperte le iscrizioni al grande appuntamento di fine novembre
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BRUNELLO, GABRIELE MICHI – MONTALCINO (SI) – Il Rally del Brunello, appuntamento organizzato da Scuderia Etruria SCRL in collaborazione con Deltamania Montalcino ed in programma venerdì 28 e sabato 29 novembre in provincia di Siena, ha aperto le iscrizioni. La gara, confermata come ultimo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico ma aperta anche agli esemplari moderni, sarà articolata su centosette chilometri cronometrati, distribuiti su dieci prove speciali dal fondo sterrato. Una proposta, quella del sodalizio di Bibbiena, che punterà i riflettori anche sul Trofeo Abarth A112 Yokohama, lanciando l’ultima sfida del Girone 2. La fase dedicata alle adesioni resterà aperta fino al 21 novembre.
IL PROGRAMMA DI GARA
Dieci, i passaggi cronometrati che decideranno l’appuntamento, con venerdì 28 novembre che – archiviate le operazioni amministrative del giorno precedente – vedrà l’accensione dei motori per lo shakedown, il test con vetture da gara previsto in un tratto chiuso alla circolazione stradale, nella zona di Santa Marcella, a Buonconvento. Sarà il preludio al momento più atteso ovvero la partenza del doppio confronto, prevista proprio da Buonconvento alle ore 11. La prima prova speciale, la “Radi” di 10,33 km, è in programma alle ore 11:34, seguita dalla “Cosona” di 17,83 km, che si svolgerà a partire dalle ore 12:20. Una novità, quella legata ai chilometri di “Radi”, prova riproposta a quarant’anni dai fasti del Rallye Sanremo valido per il Mondiale Rally.
SIENA E PIAZZA DUOMO PROTAGONISTE
Dopo aver affrontato i primi due impegni con il cronometro, le vetture si dirigeranno verso Buonconvento, con trenta minuti a disposizione dei team per i servizi di parco assistenza – allo stadio – fase al quale seguirà un riordinamento a Siena, in Piazza Duomo, previsto per le ore 14:28. Il terzo tratto cronometrato in programma porrà davanti agli interpreti dei due confronti moderno e storico ancora i 10,33 km di Radi, alle ore 15:30, ultimo impegno di una prima tappa che andrà in archivio con il riordinamento notturno di Buonconvento, dalle ore 16:10. I motori torneranno ad accendersi la mattina seguente, sabato, con le ore 7:00 che vedranno le vetture uscire dalla fase di parco chiuso per affrontare un altro giro di prove speciali, la “Castiglion del Bosco” di 7,77 km (ore 8:01), la “Torrenieri” di 4,80 km (ore 8:35) ed ancora la “Cosona”, la più lunga del lotto con i suoi 17,83 km, prevista dalle ore 8:54. Una fase di riordinamento e di parco assistenza a Buonconvento anticiperanno un altro giro di prove speciali, speculare a quello precedente, con una nuova fase di riordinamento e parco assistenza a disposizione degli equipaggi prima che sia dato il “via” all’ultima prova speciale, la Castiglion del Bosco delle ore 14:39. L’arrivo è in programma a Montalcino, in Piazza del Popolo, alle ore 15:08.
Gabriele Michi
Al 7° Lessinia Rally Historic il Tributo Abarth firmato Rally Club Valpantena
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYCLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Grezzana, 28 ottobre 2025 – La tradizione di celebrare i marchi che hanno fatto la storia dei rally continua al 7° Lessinia Rally Historic, in programma il 14 e 15 novembre. Il Rally Club Valpantena, da sempre promotore di iniziative culturali oltre che sportive, annuncia per la settima edizione della manifestazione la nascita del Tributo Abarth, un trofeo speciale dedicato a tutte le vetture dello Scorpione impegnate in gara.
Dopo le esperienze maturate con il Revival Rally Club Valpantena, che per anni ha assegnato premi riservati a marchi e modelli presi dalla storia dei rally, anche il Lessinia Rally Historic raccoglierà questo testimone. Protagoniste saranno le vetture che hanno portato il marchio Abarth ai massimi livelli delle corse: dalla Fiat 124 Abarth Rally alla leggendaria Fiat 131 Abarth Rally, passando per le piccole grandi protagoniste come l’Autobianchi A112 Abarth, la Ritmo 130 TC Abarth, senza dimenticare le versioni Abarth di modelli come Fiat 600, 850, 1000 TC, 127 e 128. Il Tributo Abarth avrà una classifica dedicata e premierà gli equipaggi che porteranno in gara i colori e la tradizione di uno dei marchi più vincenti e iconici della storia del rallysmo mondiale.
Fondata da Carlo Abarth nel 1949, la Casa dello Scorpione ha legato indissolubilmente il proprio nome alle corse, con un’impronta tecnica e sportiva che ha fatto scuola. Dopo le prime elaborazioni degli anni Cinquanta e Sessanta, Abarth trovò nel mondo dei rally la sua consacrazione: la Fiat 124 Abarth Rally, nata nei primi anni Settanta, fu la prima vera vettura ufficiale del marchio a scrivere pagine memorabili, conquistando nel 1972 l’Europeo con Raffaele Pinto e segnalando l’Italia sulla scena internazionale. Ma fu con la 131 Abarth Rally che arrivò la leggenda: tre titoli mondiali costruttori (1977, 1978, 1980), due titoli piloti (Markku Alén e Walter Röhrl), una lunga serie di vittorie che ancora oggi fanno parte della memoria collettiva del motorsport.
Altrettanto significativa fu la storia delle piccole Abarth, con la Autobianchi A112 Abarth, vero vivaio di talenti con il Trofeo monomarca che lanciò intere generazioni di piloti italiani, e con la Fiat Ritmo Abarth che raccolse successi a livello nazionale e internazionale negli anni Ottanta.
Il 7° Lessinia Rally Historic sarà valido per il Trofeo Rally di Zona – Zona 2, il Michelin Trofeo Storico, la Ford Cup e il Trofeo Rally ACI Vicenza. Le iscrizioni chiuderanno il 5 novembre.
Tutte le informazioni su rallyclubvalpantena.it
Ufficio Stampa
Matteo Bellamoli
Secondin porta a termine il Rally Trentino con il terzo posto tra le storiche
FONTE: SCUDERIA MRC SPORT, FANNY PICCOLI – Sabato 25 e domenica 26 ottobre si è svolta la terza edizione del Trentino Rally, manifestazione organizzata dalla Scuderia Trentina con baricentro a Mori, dove sono stati allestiti direzione gara, paddock e il palco per partenze e arrivi.
La gara, valida come ultima tappa della Coppa Rally di Zona 4 e aperta per la prima volta anche alle vetture storiche, si è sviluppata su un percorso totale di 365,64 chilometri con otto prove speciali per 71,64 chilometri cronometrati.
Il programma ha previsto sabato due passaggi sulla “Le Cont” Avio-Brentonico di 14,49 chilometri, mentre domenica mattina si sono affrontate consecutivamente “Punto Camper” a Volano (7,6 km), “Consorzio Vallagarina” a Ronzo Chienis (7,37 km) e “Zuccari” a Valle San Felice (6,36 km), ripetute nel pomeriggio.
Tra le vetture storiche era presente anche il portacolori della MRC Sport, Christian Secondin, affiancato da Denis Pozzo sulla Opel Corsa GSI. L’equipaggio ha concluso la gara al terzo posto assoluto e primo delle due ruote motrici. “La gara è andata molto bene – ha dichiarato il pilota al termine della gara – Eravamo soltanto in quattro nella categoria delle Storiche, ma ci siamo comunque tolti la soddisfazione di completare tutte le prove senza problemi. Ringrazio la Clacson Motorsport per avermi messo a disposizione una vettura davvero perfetta: la Opel Corsa GSI si è comportata benissimo per tutta la gara”. “Le prove erano molto tecniche e, dopo la pioggia dei giorni scorsi, anche piuttosto scivolose; quindi, non era semplice trovare subito il ritmo giusto. Ringrazio Denis Pozzo, sempre preciso e affidabile al mio fianco. È stata una bella esperienza e un buon modo per chiudere la stagione”, ha concluso Secondin.
Fanny Piccoli
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 28 ottobre 2025 – Reduce dal trionfale successo al Rally Sanremo, la Subaru Legacy 4 Wd preparata dalla Balletti Motorsport ha affrontato nello scorso fine settimana un nuovo inedito impegno alla prima edizione del Trentino Rally Storico che si è corso al seguito dell’omonimo moderno.
Dopo averla utilizzata in altre occasioni, tra cui anche alla Trento – Bondone, il locale Maurizio Pioner ha ritrovato il volante della trazione integrale nipponica, condivisa con Bruna Ugolini al suo fianco. Al termine di una gara corsa su due giornate, sabato 25 e domenica 26 ottobre, e dieci prove speciali, il duo ha chiuso al secondo posto assoluto grazie ad una prestazione priva di sbavature su strade caratterizzate anche dal fondo viscido. Oltre al secondo gradino del podio assoluto, Pioner e Ugolini hanno anche brindato alla vittoria della loro classe.
Restando in “argomento” Subaru, va anche citata la prestazione messa in atto dall’equipaggio francese formato da Richard Genesca e Florent Sompayrac impegnati il 17 e 18 scorsi al Rally de Asturias valevole per il Campionato Europeo Rally Storici. Con la Legacy 4×4 di recente rivista nell’officina di Nizza Monferrato, il duo transalpino si è piazzato al quinto posto assoluto nella classifica continentale e al secondo di classe. Sempre loro due, nel secondo fine settimana di novembre saranno al via anche del Rally Historic Fafe in Portogallo, ultimo round della serie europea; nello stesso fine settimana si correrà anche il Giro dei Monti Savonesi Storico al quale la Balletti Motorsport sarà presente sicuramente con due vetture.
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Grandi novità per l’Europeo 2026
FONTE: ANDREA ZANOVELLO PER MASSIMO GIUDICELLI – Quella che sta per volgere al termine è stata una stagione ricca di soddisfazioni e allori per Massimo Giudicelli, pilota elbano che anche quest’anno si è affidato alla sua Volkswagen Golf GTI Gruppo 2 per affrontare la massima Serie nazionale. Sugli otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il portacolori del Team Bassano è stato al via in sette, collezionando sei piazzamenti e un solo ritiro, quest’ultimo proprio nella gara di casa, il Rallye Elba Storico. L’ottima sequenza di risultati, sei vittorie di classe 2-1600 del 3° Raggruppamento, tra cui quella al recente Rally Sanremo che ha chiuso il Campionato, gli ha permesso di vincere in maniera perentoria la Coppa ACI Sport di classe ma anche la classifica delle vetture di Gruppo 2. A questi successi va a sommarsi anche la vittoria nella categoria “M2” ( da 1151 a 1600 centimetri cubici) del Michelin Trofeo Storico, iniziativa dedicata ai piloti che utilizzano esclusivamente pneumatici della casa Francese.
Per i risultati conseguiti, Giudicelli rivolge un sentito e caloroso ringraziamento ai propri sostenitori e sponsor e anche al Team Bassano, la scuderia plurivincitrice del titolo italiano della quale da anni è uno dei più assidui piloti sui campi di gara.
Andrea Zanovello
Immagine: Giudicelli





























