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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DI CALTANISSETTA – Fra le auto storiche Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella hanno ripetuto il successo della scorsa edizione con la Porsche RSR della Island Motorsport. A Davide Scarlata e Alfredo Cicirello su Peugeot 205 Rally il primato in 4° Raggruppamento, dopo lo stop e il rientro di Roberto Lombardo e Antonio Marchica che con la Opel Gsi 16v hanno vinto tantissime prove speciali. Giuseppe Savoca e Francesco Salomone Dongarra’ su BMW 2002 e Filippo Basile con Eros Di Prima su Lancia Fulvia 1600 hanno concluso con onore le loro prove in solitaria nel 1 e 2 Raggruppamento.
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA CITTÀ DI LUCCA, GABRIELE MICHI – LUCCA, 27 GIUGNO 2025 – Saranno le linee distintive che hanno caratterizzato l’evento nella sua lunga e gloriosa storia a contraddistinguere la sessantesima edizione della Coppa Città di Lucca, appuntamento che – sabato 2 e domenica 3 agosto – punterà sulla provincia i riflettori della Coppa Rally di Zona 7. La manifestazione, organizzata da Automobile Club Lucca con il supporto operativo di New Lucca Corse, è pronta ad accogliere vetture moderne e storiche, garantendo agli appassionati il passaggio delle vetture che hanno scritto pagine indimenticabili del motorsport internazionale e che cercheranno il miglior riscontro in una sfida che richiama al passato, il Rally dello Zoccolo, riproposto nel 2025 con una rinnovata veste. Assolute protagoniste saranno ancora le Mura cittadine, con Bastione San Pietro chiamato ad ambientare la cerimonia di partenza e di arrivo della gara. Una cornice esclusiva, quella delle Mura, teatro di una serie di eventi collaterali che – nell’arco del fine settimana – saranno rivolti ai tanti appassionati attesi in città.
La giornata di venerdì 1 agosto sarà dedicata alle ricognizioni del percorso con vetture di serie ed all’ingresso dei mezzi all’interno del parco assistenza mentre, l’indomani, le ore che precederanno la partenza – prevista per le ore 19:01 – vedranno i partecipanti coinvolti dalle sessioni di verifica e dallo shakedown, in programma dalle ore 11 alle ore 15 in Località Mutigliano. Attesissima, la prova spettacolo che aprirà il confronto, con un tracciato che si svilupperà su Piazzale Don Baroni, a Lucca, e che permetterà agli appassionati di godere del confronto in assoluta sicurezza. Un’iniziativa voluta fortemente da Automobile Club Lucca, con lo scopo di avvicinare ulteriormente la disciplina al pubblico, facendo leva sulla spettacolarità e resa possibile anche grazie alla grande disponibilità del Comune di Lucca.
Le iscrizioni saranno aperte giovedì 3 luglio, con la possibilità per i conduttori di poter aderire alla gara fino al termine ultimo fissato a venerdì 25 luglio.
Ad un mese dall’affascinante appuntamento targato ACI Belluno con il supporto di ACI Sport, svelato il percorso che prevede 506 km complessivi per tre giorni.
Quando manca poco meno di un mese ad uno dei più suggestivi appuntamenti del Campionato Italiano Grandi Eventi, ovvero la Coppa d’Oro delle Dolomiti di regolarità Classica per auto storiche e moderne sono state pubblicate le mappe dell’attesissimo evento targato ACI Belluno, presieduto da Lucio De Mori con il supporto di ACI Sport.
Il programma dell’evento prevede 3 giorni di gara che partendo da Cortina d’Ampezzo si snoderà attraverso le strade delle Dolomiti dell’Alto Adige e Bellunesi per concludersi a Cortina, capitale montana del glamour che vive un periodo di grande fermento dato che ospiterà i giochi olimpici invernali Milano-Cortina 2026. Il percorso pertanto prevede 506 km complessivi per tre giorni di gara suddivise in un prologo di 48 km con partenza alle 18:00 di Giovedì 24 luglio da Corso Italia a Cortina d’Ampezzo. La prima tappa di 266 km di Venerdì 25 luglio porterà gli equipaggi in Val Pusteria e in Val Badia in Alto Adige. La seconda tappa, in programma Sabato 26 luglio, avrà una lunghezza di 192 km e toccherà la Valle del Piave e Belluno, per concludere la competizione. Al percorso affascinante si aggiungono 84 prove cronometrate e 6 prove di media per arricchire di competitività una edizione, quella del 2025 che si preannuncia ad altissimo livello tecnico in un contesto affascinante. A vincere l’edizione 2024 furono Mario Passanante e Alessandro Molgora su Fiat 508C della Franciacorta Motori.
Dal sito ACI Sport e dal menu UTILRALLY
dal sito ACI Sport e dal menu UTILRALLY
DAL SITO ACI SPORT – Il pilota di casa ha accumulato un margine di 36.1 secondi e si appresta ad affrontare le tre prove del pomeriggio con un approccio conservativo. Bella la sfida tra Fioravanti e “Il Valli” per il terzo posto. Negri punta al podio in rimonta.
Biella, 21 giugno 2025 – Il 14° Rally della Lana Storico si appresta ad entrare nella sua seconda fase con le tre prove del pomeriggio che definiranno la classifica di questo quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2025.Al termine delle tre prove disputate questa mattina, Marco Bertinotti ed Andrea Rondi, su Porsche 911 RSR, comandano le operazioni con ben 36.1 secondi di margine sugli inseguitori. Il pilota biellese ha siglato il miglior tempo su PS1 e PS2 ed ha subito messo in chiaro le sue velleità, lasciando ad un agguerrito Davide Negri, con Roberto Coppa, lo scratch sulla PS3.Al secondo posto attuale, e di 2° Raggruppamento, Alberto Salvini e Davide Tagliaferri rientranti dopo alcuni mesi di stop. Il toscano su Porsche Carrera RS dopo una partenza molto accorta sulla PS1 ha siglato tempi più interessanti e precede nell’assoluta la Ford Escort RS di Ivan Fioravanti ed Annalisa Vercella Marchese staccati di 57.1 dalla vetta.
Fioravanti comanda in 3° Raggruppamento, mentre “Il Valli” è leader di 4° Raggruppamento. Il driver originario di Borgomanero, navigato da Stefano Cirillo su BMW M3, ha la possibilità di rientrare per la lotta al podio assoluto seppure Fioravanti abbia una forte conoscenza del percorso e abbia sopravanzato l’avversario proprio sulla PS3.
Negri, rallentato dallo stallonamento di uno pneumatico sulla PS2, è quinto assoluto a 1’25.9 e terzo di 2° Raggruppamento. Potrebbe provare a rientrare nella lotta per il podio ma avrà bisogno di un pomeriggio perfetto ed efficace, non semplice, specie se arriverà la pioggia che al momento sembra però ancora distante dalle prove speciali.
In 1° Raggruppamento Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi son davanti con la loro Porsche 911 SC forti di un margine di 1’14.9 su Salin-Protta.
Tra le auto classiche, leadership provvisoria per la Mitsubishi Lancer Evo 6 di Andrea Franchini e Tiziano Calufetti, che hanno approfittato dei problemi di Avandero-Tricoli (Subaru Impreza WRC) scivolati indietro dopo la PS2. Roberto e Monica Mosso (Mazda 323 4WD CL) sono secondi a 58.2 secondi, mentre Segio Mano e Stefano Pistoresi su Renault Clio Maxi Kit occupano il terzo posto.
La gara riprenderà alle 14:24. Arrivo previsto al Centro Commerciale “agli Orsi” dalle 17:28.
DAL SITO ACI SPORT – Partenza ricca di colpi di scena per il quinto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Marco Bertinotti comanda le operazioni, ma dal gruppo si sfilano il campione in carica Matteo Musti, per una toccata sulla PS2 ed Enrico Volpato, non entrato in PS2. Noie per Negri e Rimoldi. Bene Fioravanti, Salvini e “Il Valli”.
Biella, 21 giugno 2025 – La sveglia è suonata presto questa mattina sul 14° Rally della Lana Storico, quinto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2025.
L’appuntamento biellese, uno dei più attesi della stagione, non ha tradito le attese e sulle prime due speciali in programma ha subito regalato una raffica di colpi di scena che hanno sgranato la classifica e preannunciano un prosieguo del rally tutto da seguire.
In testa, dopo le prime due speciali di “Campore” e “Baltigati” sono Marco Bertinotti ed Andrea Rondi, su Porsche 911 RSR preparata da Pentacar per i colori della Rally&Co. Il vincitore dell’edizione 2024 è partito subito forte con un tempo super sulla “Campore” che lo ha visto subito issarsi in testa alla graduatoria, davanti a Negri (+2.1) e Musti (+15.6).
Sulla PS2 “Baltigati” la sfida si è fatta imprevedibile. Musti, impegnato nel tentativo di assottigliare il divario, è uscito di strada senza conseguenze per lui e Claudio Biglieri, ed è stato costretto al ritiro. Non è andata meglio a Negri, a sua volta rallentato da un errore in prova speciale. Il pilota di casa è poi ripartito ma al termine della PS2 ha accusato un divario di 1′.27.5 che di fatto lo estromette dalla lotta di vertice, salvo scossoni importanti.
Al secondo posto è salito quindi Alberto Salvini, con Davide Tagliaferri, su Porsche 911 Carrera RS che dopo una prima prova di studio, ha alzato il ritmo sulla PS2 e al momento accusa 23.9 secondi dai battistrada. Bene anche “Il Valli” con Stefano Cirillo su BMW M3 che sono terzi e comandano in 4° Raggruppamento, con 1.3 di margine su Ivan Fioravanti ed Annalisa Vercella Marchese (Ford Escort RS) quarti e leader di 3° Raggruppamento.
Noie anche per “Chicco” Volpato e Samuele Sordelli (Ford Escort RS) che dopo la prima prova erano in lizza con Fioravanti per il 3° Raggruppamento. Il comasco si è fermato prima della PS2 per problemi alla pompa della benzina. Fermi anche Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio (Porsche 911 SC), rallentati sulla PS1 e definitivamente fermi sulla PS2 per problemi tecnici.
Il Rally della Lana Storico riprenderà alle 11:23 con la PS3 “Bioglio”, la lunga del giro e ultima delle prove speciali della mattina.