autostoriche

DA UFFICIO STAMPA MENDOLA HISTORY, EZIO ZERMIANI – Prosegue il conto alla rovescia per la Mendola History e l’EcoRally della Mendola, le due manifestazioni che ogni anno ricordano l’indimenticabile corsa in salita, già campionato italiano e europeo della montagna, che da Appiano saliva i tornanti fino al Passo della Mendola.
Il passo anche questo anno sarà meta delle vetture storiche e a energia alternativa; la storia del passato motoristico e il futuro della mobilità si fonderanno in un tutt’uno per portare i concorrenti in giro per montagne, valli e paesi dell’Alto Adige – Sudtirol!
Ma a parte i concorrenti affezionati, già curiosi del percorso e delle tante prove cronometrate che li metteranno alla prova, anche gli sponsor, anzi gli ormai amici sponsor, si sono già fatti avanti.
E’ il caso dell’ Azienda di Soggiorno di Bolzano che ha subito risposto con entusiasmo alla chiamata della Scuderia Dolomiti; non da meno la Cassa di Risparmio di Bolzano e non certo per ultima la A22, autostrada del Brennero che da sempre crede nel viaggiare ecologico. Ma altri arriveranno per questa decima edizione del campionato italiano regolarità e quinta del mondiale energie alternative.
Appoggi importanti che permetteranno, assieme agli sponsor tecnici come Fiera di Bolzano, Cattoi conc.Suzuki, MeboRast distr.AGIP, Az. Turistica Val di Non, Walther’s Bistrò, Four Points by Sheraton, SoutTyrol Marketing e tanti altri che si aggiungeranno, di offrire una eccellente ospitalità e tanto sport.
Novità tra le novità, saranno le auto al seguito grazie ad un accordo con il GAI, Gruppo Acquisto Ibride che porterà i suoi soci, tutti con vetture a energie alternative, a percorrere in coda le strade dell’evento.
Non resta che venire di persona; tra qualche cima ancora innevata e i frutteti in fiore, Vi aspettiamo come sempre numerosi e…chi prima si iscrive…risparmia! (www.scuderiadolomiti.com.)

DA UFFICIO STAMPA S.C.ISOLA, ANDREA ZANOVELLO – Successo nella classifica Scuderie nella gara veronese e ottimi piazzamenti individuali nell’assoluta. Nei rally, in attesa di “Pedro” e “Lucky” all’opera a Sanremo, s’incamera il secondo posto di Chivelli al Dolomiti
Isola Vicentina (VI), 5 aprile 2016 – E’ stato un buon “Lessinia” quello che si è svolto lo scorso fine settimana per la Squadra Corse Isola Vicentina che ha messo in bacheca una nuova vittoria nella classifica delle Scuderie grazie ad una convincente prestazione dei numerosi equipaggi impegnati in gara. Appena fuori dal podio si piazzano i detentori del Trofeo Tre Regioni Maurizio Senna e Lorena Zaffani, quarti assoluti e primi di divisione con la Volkswagen Golf Gti. Ottava posizione per Enzo Scapin ed Ivan Morandi ancora una volta positivi con la Lancia Beta Montecarlo e top ten chiusa dall’Opel Ascona 400 di Diego e Fabio Coghi. Scorrendo la classifica, in ventesima posizione troviamo la Lancia Fulvia Coupè di Antonio Carradore ed Alessandro Rosa ed in trentaduesima la Talbot Sunbeam Lotus di Armido Scapin e Renzo De Tomasi. All’arrivo anche Ezio Franchini e Gabriella Coato su Volkswagen Golf Gti, trentaquattresimi, e subito dietro la nuova Fiat 127 Sport di Vittorio Marzegan e Moreno Pertegato. Fatiche concluse anche per Gianni Franchin ed Ezio Corradin sulla Porsche 944, per Andrea Cazzola e Roni Liessi su BMW 325, Loris Scapin e Giorgio Pesavento su Talbot Sunbeam Lotus. Buone notizie anche dalla classifica del periodo J2 della nona divisione dove si registra l’ottima seconda posizione assoluta ottenuta da Bortolo Fracasso e Giampietro Camponogara su BMW M3.
Soddisfazioni anche dal Rally Dolomiti, rallyday per vetture moderne con le storiche ammesse in coda, dove la piccola Fiat 127 Sport Gruppo 2 di Luciano e Lorena Chivello si è classificata seconda assoluta aggiudicandosi il 3° Raggruppamento.
Nel prossimo fine settimana riflettori puntati nuovamente sui rally con lo svolgimento del Sanremo valevole per il Campionato Europeo Fia e per il CIR Autostoriche: due le Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A che difenderanno i colori della Squadra Corse Isola Vicentina, la prima con “Pedro” ed Emanuele Baldaccini che iniziano la rincorsa al quarto titolo continentale e quella di “Lucky” e Fabrizia Pons al secondo impegno nella massima Serie nazionale. Venerdì 8 e sabato 9 aprile le due tappe in programma.

Immagine realizzata da Max Carrer

Ufficio Stampa Squadra Corse Isola Vicentina
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com

DA UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – Aperte da alcuni giorni le iscrizioni alla cronoscalata fortemente voluta dall’Automobile Club di Vicenza, i primi moduli sono già pervenuti alla sede del Rally Club Team che da quest’anno ne cura l’organizzazione
Cogollo del Cengio (VI), 4 aprile 2016 – Era il 24 giugno del 1956 quando Antonio Pozzato su Maserati 2000 vinse la prima edizione della Coppa Città di Asiago sbaragliando la concorrenza di altri settanta conduttori al via della gara che all’epoca misurava oltre quindici chilometri, partendo infatti da Mosson per arrivare sino a Treschè Conca. Nelle prime edizioni della cronoscalata vicentina si imposero altri piloti famosi quali Ludovico Scarfiotti ed Edoardo Lualdi Gabardi prima che la gara si fermasse fino al 1974 quando l’Automobile Club Vicenza, cambiandole nome in Coppa Altopiano dei 7 Comuni, la organizzò sino al 1978. Dopo un oblìo durato ben 17 anni, la Bassano Rally Racing allora presieduta da Valter Bizzotto, la riportò in auge chiamandola “Coppa del Costo” e affiancandola al Rally Città di Bassano; proprio un rallysta, Alessandro Battaglin, complice una giornata di pioggia torrenziale, seppe sfruttare al meglio i cavalli e la tenuta di strada della sua Lancia Delta Integrale 16 V, mettendo tutti dietro di sè.
In poche righe il riassunto delle ventiquattro precedenti edizioni, grazie anche alla collaborazione del collega Roberto Cristiano Baggio, ma ora è doveroso concentrare l’attenzione su quanto in programma il 23 e 24 aprile quando il tratto di asfalto di poco meno di dieci chilometri che collega Cogollo del Cengio a Teschè Conca tornerà ad esser il palcoscenico della Salita del Costo che è entrata nel vivo con l’apertura delle iscrizioni e la ricezione dei primi moduli.
Tutto questo grazie alla volontà dell’Automobile Club di Vicenza e del Presidente Valter Bizzotto che ha trovato in Renzo De Tomasi con la sua organizzazione la figura adatta per riportate in auge la salita: dopo il ritorno con successo del Rally Campagnolo, è iniziato il lavoro per ridare lustro ad un’ altra storica competizione vicentina!
Grazie all’esperienza ma anche al prezioso supporto dei sostenitori, tra i quali Rizzato Inox main sponsor della manifestazione, la macchina organizzativa è già da tempo al lavoro per offrire una due giorni di sport e spettacolo che vedranno l’epilogo conoscendo i nomi di chi andrà a succedere nell’albo d’oro a Roberto Ragazzi vincitore nel 2005 tra le vetture moderne con l’Osella 21S/Honda e a Giampaolo Basso tra le storiche alla guida della Porsche 911 RSR.
Le iscrizioni resteranno aperte sino alle 18 di lunedì aprile; sabato 23, mattinata dedicata alle verifiche e pomeriggio alle prove ufficiali. Domenica 24 alle 11 lo start della prima vettura storica e a seguire le auto moderne.
Informazioni e modulistica al sito web www.rallyclubisola.it

(immagine: archivio Salita del Costo)

Ufficio Stampa Salita del Costo
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com

DA UFFICIO STAMPA NRT, CRISTIANO TORREGGIANI – È stata una gara più ostica del previsto la sesta edizione del Lessinia Sport, disputatasi venerdì 1 e sabato 2 aprile a Boscochiesanuova, secondo appuntamento del trofeo Tre Regioni di regolarità sport. Le notizie positive sono arrivate dall’ottava divisione, dove sia Alberto Zandona’ che Cristiano Torreggiani hanno visto il traguardo, quelle negative sono invece arrivate con i ritiri, sempre in ottava divisione, di Stefano Oliboni e quello di Manuel Gasparini in quinta.
Ma veniamo alla cronaca.
La prima nota dolente è arrivata purtroppo nel corso della quarta prova dove Stefano Oliboni e Ennio Adami sono stati costretti ad alzare bandiera bianca per il cedimento del mozzo di una ruota sulla loro Porsche 911SC 3.0, proprio quando cominciavano a trovare il giusto feeling con la loro potente e nervosa vettura.In una gara test come questa alla fine il ritiro non è poi stato così mal digerito dai nostri due ragazzi.
Brucia un po’ di più invece il problema alla leva del cambio che nel corso della settima prova ha messo la parola fine alla gara di Manuel e Tiziano Gasparini con la loro A112 Abarth in quinta divisione.Un ritiro preso comunque con filosofia dal giovane pilota di Fumane, già proiettato verso i prossimi impegni.
Buone notizie invece sono arrivate con Alberto e Leonardo Zandona’ che con la loro Renault 5 Gt turbo hanno tenuto vivi i nostri colori concludendo in ottava divisione ( con quasi 70 partenti ) al 27esimo posto di classe,nonostante qualche brivido e una “toccatina” fuori programma.
Leggera toccata e qualche numero in eccesso anche per Cristiano Torreggiani che in coppia con Dino Barini ha trascorso una giornata guardando il mondo di traverso a bordo della Nissan Datsun 240Z, concludendo comunque 17esimo di classe sempre in ottava divisione.
Tempo per rammaricarsi non ce n’è perché comunque il prossimo appuntamento è già alle porte e nuovamente in terra veronese.
Tra solo due settimane infatti NRT sarà nuovamente in gara in occasione del Benacus Rally e della Coppa Lago di Garda in programma a Bardolino nelle giornate di venerdì 15 e sabato 16 aprile .Un grande grazie alla nostra assistenza presente in massa alla gara di sabato e appuntamento alla prossima.

Immagine: Benedetti Photo