FONTE: UFFICIO STAMPA LUCIO DA ZANCHE, GIANLUCA MARCHESE – ll pluricampione valellinese conclude al terzo posto assoluto il Mecsek Rallye con la 911 gruppo B by Pentacar e grazie alla vittoria in 4. Raggruppamento resta ai vertici nella serie continentale autostoriche: “Gara difficile con anche la pioggia, siamo stati sempre sul pezzo e il risultato è ideale”
Pecs (Ungheria), 27 giugno 2021. Lucio Da Zanche ha ripreso al meglio gli impegni nel Campionato Europeo Rally autostoriche al 54° Mecsek Rallye. Nel terzo round della serie continentale, disputato in Ungheria e con base nella città di Pecs, il pluricampione valtellinese ha agguantato il podio assoluto grazie al terzo posto conquistato al volante della Porsche 911 gruppo B del team Pentacar e gommata Pirelli. Soprattutto, Da Zanche, che per la prima volta era affiancato da Matteo Nobili nel ruolo di navigatore, è stato il migliore della sua categoria, vincendo il 4. Raggruppamento in un rally in parte anche condizionato dalla pioggia. Questo successo, che per Da Zanche è il secondo su due nell’Europeo dopo quello conquistato al Rally di Sanremo (quando vinse anche l’assoluto), consente al forte pilota di Bormio di tornare in italia con un prezioso pieno di punti e restare ai vertici del campionato.
Così commenta Da Zanche alla luce della trasferta in Ungheria: “A livello di risultato siamo davvero contenti, è l’ideale. La gara è stata difficile perché è arrivata anche l’acqua e, in aggiunta alla conformazione delle prove speciali, a quel punto è diventato un rally sempre più da 4 ruote motrici piuttosto che da 2. Però noi abbiamo fatto il nostro compito nella giusta maniera. Siamo stati protagonisti di una prestazione tosta grazie alla quale abbiamo raggiunto l’obiettivo di tenere dietro i rivali diretti. Ci siamo riusciti al termine di una bella sfida e ora possiamo goderci un risultato che ci permette di restare lì davanti anche nell’Europeo, oltre che nell’Italiano”.
L’Ufficio Stampa
Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia
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FONTE: UFFICIO STAMPA LUCIO DA ZANCHE, GIANLUCA MARCHESE – Dopo la top-5 al Lana, il 25-26 giugno il forte driver bormino affronta il Mecsek Rallye con la 911 gruppo B by Pentacar nella serie continentale autostoriche, dove vanta la vittoria iniziale al Sanremo
Bormio (SO) / Colico (LC), 22 giugno 2021. Dopo la top-5 assoluta e il secondo posto di 4. Raggruppamento conquistati sabato scorso al Rally Lana in provincia di Biella, Lucio Da Zanche riprende gli impegni nel Campionato Europeo Rally autostoriche al 54° Mecsek Rallye, terzo round della serie continentale con base a-Pecs, città dell’Ungheria meridionale a 200 km da Budapest. Nell’evento magiaro il pluricampione valtellinese ritrova il volante della Porsche 911 gruppo B del team Pentacar gommata Pirelli e al suo fianco in abitacolo porterà con sé una novità: per la prima volta, infatti, ad affiancarlo nel ruolo di navigatore ci sarà Matteo Nobili, giovane ma esperto co-driver pavese in passato impegnato anche con Enrico Melli, nome molto noto in ambito Pentacar.
Per Da Zanche si tratta del secondo impegno sui tre che l’Europeo ha fin qui disputato in stagione dopo aver vinto la tappa casalinga a inizio stagione, ovvero il Rally di Sanremo (che valeva anche per l’Italiano). Il Mecsek Rallye è la terza prova delle nove previste nel calendario continentale e tra i partenti, sempre su una Porsche della factory di Colico, avrà pure il team principal Maurizio Pagella, presente con il fido Roberto Brea alle note.
Così commenta Da Zanche in vista della trasferta in Ungheria: “Proprio al Mecsek Rallye ho vinto il mio titolo europeo nel 2014 e quindi ne conservo ricordi a loro modo speciali. Veniamo da una buona prestazione al Lana, dove non siamo saliti sul podio assoluto ma abbiamo centrato punti molto importanti per il Campionato Italiano. Ora dobbiamo tornare a puntare ai vertici, a far bene e a portare a casa altri punti preziosi stavolta per la classifica europea. La macchina e il team sono delle certezze e il supporto sarà massimo come sempre. Con Matteo Nobili dovremo un attimo trovare il feeling ma questo è un aspetto che non mi preoccupa e siamo ben focalizzati su quanto ci aspetta in gara”.
Il rally ungherese si disputa in due giornate a partire da venerdì alle 16.50. La cerimonia di partenza sarà seguita dalle prime due speciali (due passaggi sulla lunga “Pecsvarad-Zobak” di 18,15 km) prima del riordino notturno. Si riparte da Pecs sabato mattina alle 7.30 per affrontare ulteriori 9 prove, ovvero tre passaggi sulle “Arpadteto-Orfu” (13,6 km), “Alsomocsolad-Mecsekpoloske” (14,1 km) e “Zobakpuszta-Pecsvarad” (11,95 km). Arrivo finale alle 19.21 dopo aver completato in tutto 11 prove speciali per un totale di 155,25 chilometri contro il cronometro sui complessivi 525,28 previsti dall’evento.
L’Ufficio Stampa
Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – Il pilota alla terza tappa del FIA European Historic Rally Championship
“Puntiamo a vincere per consolidare il primo posto nella classifica generale”
Terza tappa del cammino verso la conquista del campionato europeo per Andrea Zivian. Venerdì 25 e sabato 26, infatti, si corre il Mecsek Rally, la terza gara del FIA European Historic Rally Championship a Pecs, in Ungheria, dove Zivian e la sua Audi quattro arrivano da leader indiscussi della classifica, con due vittorie di categoria (ed una assoluta) nelle prime due gare della stagione. Ma al Mecsek Zivian ha anche dei ricordi amari: “Due anni fa ho perso il titolo europeo all’ultima prova dell’ultima gara per una foratura, quando ero in testa con un buon margine sull’Austriaco Wagner”.
La gara Ungherese, facendo gli scongiuri, è però una di quelle che sembrano disegnate per l’Audi quattro del pilota in testa alla graduatoria: “Le prove speciali – conferma Zivian – sono bellissime: veloci, molto tecniche e con buona parte del percorso che si snoda in mezzo ai boschi, cosa che personalmente io adoro. Dal punto di vista della mia Audi questa prova è anche meglio dell’ultima del mese scorso in Repubblica Ceca, dove pure abbiamo vinto. Due anni fa è la gara era a calendario a novembre e c’era l’incognita meteo: in teoria, correndo in giugno, questa variabile non ci dovrebbe essere, rendendo tutto più logico e pianificabile”.
Dopo la tappa in Ungheria il campionato si sposterà in Austria a Weiz, casa di Wagner, il rivale storico di Zivian al quale l’italiano ha ceduto l’Europeo due anni fa per quella foratura che ancora brucia: “Sì, è importante portare a casa un buon risultato in Ungheria, possibilmente la vittoria, perché poi si va nella tana del nemico, dove comunque avevamo fatto bene anche nel 2019, e dove le prove sono veloci e tecniche, come in Ungheria ma con un asfalto meno sconnesso. Se la meccanica ci assiste – conclude Zivian – sono molto, molto ottimista. E ancora più motivato!”.
Il Mecsek in Ungheria prevede le ricognizioni mercoledì 23 e giovedì 24, mentre le prove si terranno venerdì 25 e sabato 26.
Per seguire in tempo reale la gara di Andrea Zivian basta consultare le sue pagine social.
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Terza vittoria in tre mesi per il giovane pilota di Marostica con la
Ford Sierra Cosworth condivisa con Giulio Nodari. Buoni anche gli esiti della Targa Florio Historic valevole per il CIR Auto Storiche
e dalle altre gare dello scorso fine settimana
Romano d’Ezzelino (VI), 11 maggio 2021 – E sono tre le vittorie assolute su altrettante gare disputate dall’inizio della stagione per Giovanni Costenaro che anche al Rally Storico della Valpolicella ha sbaragliato la concorrenza, vincendo d’autorità con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A sulla quale aveva Giulio Nodari a dettargli le note. Un successo che rievoca quello del Bardolino, dove il giovane figlio d’arte ha messo subito le cose in chiaro sulla prima speciale infliggendo distacchi significativi agli avversari, e concludendo con quattro parziali sulle cinque prove disputate. Ed è stata festa doppia in casa Costenaro visto che papà Giorgio, assieme a Lucia Zambiasi, si è aggiudicato con la Lancia Stratos la vittoria del 2° Raggruppamento grazie alla sesta prestazione assoluta. Al traguardo in un rally caratterizzato da numerosi ritiri anche la Fiat 131 Abarth di Danilo Pagani e Adriano Beschin, tredicesimi nella generale e primi di classe, mentre manca all’appello la Ford Sierra Cosworth 4×4 di Nicola Patuzzo ed Alberto Martini ferma anzitempo per problemi meccanici.
Ulteriore festeggiamento per il Team Bassano grazie alla vittoria della classifica delle scuderie.
Meno bene è andata ai due equipaggi iscritti nella regolarità sport: ritirati sia Nicola Randon con Martina su Fiat Ritmo 130 TC, sia che Massimo e Riccardo Rettore con la Porsche 911.
In contemporanea al Valpolicella, si correva in Sicilia la Targa Florio Historic valevole quale secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e che contava sette equipaggi dall’ovale azzurro iscritti alla gara. Scorrendo la classifica finale, il primo equipaggio del Team Bassano è quello formato da “Lucky” e Fabrizia Pons che chiudono al quinto posto assoluto, terzo di Raggruppamento e primo di classe al termine di una gara in cui il duo non è riuscito ad esprimersi al meglio, soffrendo di una mancanza di potenza del propulsore della Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A.
Sfiorano la top-ten, undicesimi assoluti e terzi di classe, Ermanno Sordi e Maurizio Torlasco con la Porsche 911 SC Gruppo B e poi si scorre fino al gradino sedici della generale sul quale si piazza un’altra Porsche 911, la SC Gruppo 4 di Alessandro Russo e Marcello Certisi che chiudono quinti di classe e precedono la Lancia Rally 037 di Edoardo Valente e Jeanne Françoise Revenu, quinti di classe anch’essi. Al traguardo nella gara di casa con un buon secondo di classe Alfredo Gippetto e Paola di Blasi con la Volkswagen Golf Gti; è invece un amaro ritiro per Marco Savioli e Roberto Consiglio fermati da una duplice foratura alla loro BMW 320 Gruppo 2 e gara finita anzitempo per Michele Paoletti e Rossano Mannari a causa di una noia meccanica alla Renault 5 GT Turbo Gruppo N.
Nella classifica delle Scuderie il Team Bassano si classifica al terzo posto conteggiando i punti che lo portano al comando nel Campionato Italiano.
Nel nutrito fine settimana passato era in programma anche il Vltava Historic Rally, secondo round del Campionato Europeo FIA; nella gara corsa su due tappe in Repubblica Ceca, Paolo Pasutti e Jean Campeis hanno portato alla vittoria di classe la Porsche 911 RSR, realizzando la dodicesima prestazione assoluta.
Oltre che nei tre rally sopra elencati, i portacolori del Team Bassano si sono messi in luce anche in pista e nella regolarità; all’Autodromo di Imola, nella seconda gara del Campionato Italiano Velocità Circuito Roberto Piatto ed Enzo Armellini hanno colto la vittoria di classe alla guida della Fiat Ritmo 75 Gruppo 2, diciannovesima nella generale. È invece un ottimo terzo assoluto il risultato colto da Andrea Giacoppo e Luca Fichera con la Lancia Fulvia HF 1.6 che hanno portato anche alla vittoria di classe alla Milano – Sanremo, prima gara del Campionato Italiano Grandi Eventi.
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FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – Seconda prova per il capoclassifica nel FIA EuropeanHistoric Rally Championship
Primo posto assoluto dopo una fantastica rimonta per un ritardo causato da noie allo sterzo
Una gara incredibile, segnata da problemi e ostacoli imprevisti che hanno portato il pilota prima a patire un ritardo di 30 secondi dal primo posto, poi ad una rimonta fantastica nell’ultima prova che ha permesso a Zivian di conquistare il primo posto assoluto con la sua Audi quattro al velocissimo Rally Vltava in Repubblica Ceca. Con questa vittoria Zivian, con il suo navigatore Denis Piceno, si conferma in testa alla classifica a punteggio pieno, nella sua categoria, dopo due gare nel campionato europeo di rally storici.
“Sapevo che in Repubblica Ceca il fattore meteo sarebbe stato molto importante – ha dichiarato un raggiante Andrea Zivian alla fine della gara – ed infatti abbiamo perso terreno e tanti secondi perché abbiamo sbagliato la scelta delle gomme il venerdì. La cosa ci ha penalizzato parecchio, anche perché contemporaneamente abbiamo avuto delle noie alla scatola dello sterzo”.
Ma se il venerdì ha visto Zivian e Piceno in ritardo di circa 30 secondi dalla vetta, il sabato ha invece regalato una rimonta epica: “Vincere così è incredibile, ha un sapore pazzesco – ha confermato Zivian – prova dopo prova abbiamo rosicchiato secondi a tutti. L’auto era perfetta: con il team abbiamo fatto un grandissimo lavoro sull’assetto. Il tracciato veloce, poi, sembrava fatto apposta per la mia Audi quattro. Siamo arrivati all’ultima prova con un ritardo di circa un secondo. Con una frazione tutta d’attacco siamo riusciti a mettere in fila tutti i concorrenti. Ed è una vittoria dal gusto davvero fantastico, speciale, anche perché qui in Repubblica Ceca il pubblico è sempre particolarmente caldo ed entusiasta!”.
Con questa vittoria Andrea Zivian consolida il primato di categoria nel campionato europeo, con due vittorie su due gare. Ottimo anche il risultato assoluto, con questa vittoria che segue l’ottimo quarto posto al rally di Sanremo del mese scorso.
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – Il pilota reggiano alla caccia della vittoria nel FIA EuropeanHistoric Rally Championship
Sulla sua Audi quattro l’8 e 9 maggio in Repubblica Ceca con un solo obiettivo: vittoria
Archiviata la prima prova a Sanremo, il mese scorso, con una splendida vittoria di categoria, il pilota Andrea Zivian si presenta questo weekend al secondo appuntamento del FIA EuropeanHistoric Rally Championship. Venerdì 7 e sabato 8 maggio si tiene la seconda gara della stagione, con il Rally Vltava in Repubblica Ceca, che vede tra i favoriti di categoria il reggiano Andrea Zivian, già in testa alla classifica dopo la vittoria di categoria (con quarto posto assoluto) al 36esimo rally storico di Sanremo sulla sua Audi quattro.
Zivian non nasconde certo le sue ambizioni: “Dopo Sanremo abbiamo lavorato ancora sulla macchina, facendo evoluzioni sull’assetto. Siamo molto soddisfatti e ottimisti – spiega il vicecampione europeo in carica – perché a differenza di Sanremo le strade della Repubblica Ceca sono molto più veloci, quindi molto più adatte alle caratteristiche della nostra vettura”.
A rendere un po’ più incerta la gara saranno soprattutto le condizioni atmosferiche: “In Repubblica Ceca la vera incognita è il meteo, che è imprevedibile e può cambiare da caldo e soleggiato a freddo con pioggia in un secondo. Gli anni scorsi la cosa ha causato non poche preoccupazioni a tutti i piloti. In più – aggiunge Zivian – di solito in Repubblica Ceca c’è un’atmosfera meravigliosa, con il pubblico davvero appassionato e molto vicino ai piloti. Quest’anno a causa della pandemia mancherà questo aspetto, ma non vedo comunque l’ora di gareggiare su un tracciato velocissimo e molto, molto divertente”.
L’auspicio, per gli appassionati, è che Zivian possa ripetere il brillantissimo esordio a Sanremo per avvicinarsi al sogno del campionato Europeo sfuggito per una foratura all’ultima gara due anni fa.
Il Rally Vltava vede le ricognizioni in programma mercoledì e giovedì, mentre le varie prove speciali si svolgeranno venerdì e sabato. Per restare aggiornati sui risultati di Andrea Zivian basta collegarsi alle sue pagine social o sul sito ufficiale del FIA EuropeanHistoric Rally Championship.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA BMT – Come sempre, il Rally di Sanremo, la gara italiana più famosa e blasonata, non si è smentito. Emozioni intense, lotte appassionanti e l’immancabile meteo ballerino hanno disegnato un’edizione che si ricorderà a lungo. Rally in cui anche la scuderia Biella Motor Team ha voluto essere presente con i suoi piloti e navigatori.
La gara del Ponente ligure per le auto moderne era valida per il Campionato italiano mentre quella riservata alle auto storiche oltre che per la classifica tricolore assegnava punti anche per il Campionato europeo.
Nel Rally Sanremo Storico gara complicata perValter Anziliero ed Anna Berra, al rientro dopo una stagione di pausa. Dopo le prime due speciali del venerdì con la loro Ford Escort RS2000 erano tra i primi venti dell’assoluta e secondi nella loro classe d’appartenenza quando sono stati obbligati a fermarsi per una “toccata” che ha danneggiato la sospensione. Sono tornati in gara sabato mattina per divertirsi e per allenamento, dato che le penalità accumulate erano troppe per pensare alla classifica. Hanno chiuso quindi di classe e nei primi trenta della generale. In gara ancheMaurizio Ribaldone e Guido Zanone con la piccola Autobianchi A112 Abarth. Il loro obiettivo era arrivare in fondo e ce l’hanno fatta chiudendo 46esimi vincendo la propria classe.
Un 36º Rally di Sanremo Storico sfortunato per gli alfieri della RO racing
FONTE: SCUDERIA RO RACING -Non è invece andata nel migliore dei modi ad Angelo Lombardo e Hars Ratnayake, impegnati al Rally di Sanremo Storico. I due, al via della nuova Porsche 911 allestita dal preparatore Guagliardo, dopo aver avuto un problema a un ammortizzatore posteriore nella prima tappa, sono stati attardati da una foratura nella seconda giornata di gara, mentre erano in rimonta e hanno concluso al quarto posto di classe e al settimo di Raggruppamento. In Liguria, al traguardo della gara valevole per il Campionato europeo, sono giunti anche Roberto Perricone e Alessandro Scrigna, sempre a bordo di una Porsche 911 2000.
Team Bassano promosso a Sanremo
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Parte bene la stagione nel CIR Auto Storiche del team cinque volte Campione d’Italia: ottimo podio per Luise su Subaru e buon bottino nelle varie classi nonostante qualche ritiro di troppo.
Romano d’Ezzelino (VI), 12 aprile 2021 – Tutto sommato positiva la trasferta del Team Bassano al Rallye Sanremo Storico disputato la scorsa settimana sulle strade del Ponente Ligure. Valevole come primo round per il CIR Auto Storiche oltre che per l’Europeo FIA, il primo banco di prova importante della stagione ha visto quindici equipaggi dall’ovale azzurro schierati al via, nove dei quali hanno visto il traguardo dopo le due tappe e quattordici speciali.
A marcare il miglior risultato con una prestazione pressochè perfetta, sono stati Matteo Luise e Fabrizio Handel con la Subaru Legacy 4×4 Gruppo A che hanno portato sul terzo gradino del podio assoluto, e sul secondo di 4° Raggruppamento aggiudicandosi pure la classe. Decisamente positiva anche la prestazione di Ermanno Sordi che, ben coadiuvato da Romano Belfiore, piazza la sua Porsche 911 SC RS Gruppo B in decima posizione assoluta, premiato anche dal secondo posto di classe; è invece il primo, corredato dal terzo di 3° Raggruppamento, il bottino che premia Giacomo Questi e Giovanni Morina bravi a non mollare nonostante una pesante penalizzazione ad un controllo orario per problemi, poi risolti, alla loro Opel Kadett GT/e Gruppo 2. Scorrendo la classifica, a chiudere la seconda decina ci pensano Enrico Canetti e Cristian Pollini con l’Opel Corsa GSI Gruppo A con la quale firmano la vittoria di classe 1600. Rientrato grazie al super rally, Paolo Pasutti si gode la seconda tappa con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 condivisa con Jean Campeis e riesce a risalire al gradino 23, precedendo la Renault 5 GT Turbo Gruppo N del locale Luca Bova affiancato da Emanuele Mischi, col quale festeggia la vittoria di classe; un gradino più sotto si va a posizionare la Volkswagen Golf Gti Gruppo 2 di Massimo Giudicelli e Paola Ferrari, secondi della loro classe, stessa posizione che Rosario Pennisi ed Angelo Bregliasco colgono sulle strade di casa con l’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2 e sulla pedana d’arrivo ci salgono anche i neo “azzurri! Alfredo Gippetto e Giuseppe Lusco, quarti di classe su Volkswagen Golf GTI Gruppo 2.
Team Bassano idealmente a podio anche nella classifica scuderie dove arrivano i primi punti grazie al terzo posto, frutto della buona prestazione di squadra.
Gara conclusa anzitempo per “Lucky” e Fabrizia Pons a causa di una toccata che ha danneggiato la sospensione della Lancia Delta Integrale, dopo aver chiuso la prima frazione in terza posizione; fuori gara anche la seconda Delta, quella di Paolo Baggio e Flavio Zanella e il marchio Lancia è stato privato anche della Rally 037 di Edoardo Valente e Jeanne Françoise Revenu ferma per una toccata, imitata dalla Opel Kadett GT/e di Cristiano Guasti ed Ezio Scala. Una gran gara la stavano correndo Enrico Volpato e Sam Sordelli, fino al momento in cui la frizione della loro Ford Escort RS ne ha stoppato il cammino danneggiando pure il cambio e all’appello manca anche la RS MK I di Maurizio Elia e Luisa Zumelli.
Sanremo da dimenticare in fretta anche per i tre equipaggi che hanno corso con le auto moderne, tutti fermi nelle prime battute di gara: Italo Ferrara e Gabriele Bobbio su Skoda Fabia RS ed Enzo Tomeo con Luca Rossanino su Fiat Uno 70 impegnati nella gara valevole per il CIR, oltre a Antonio Giamberardino e Franca Scannella su Citroen C2 Racing Start Plus che invece correvano il “Palme” valevole per la Coppa di Zona.
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FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Alla seconda uscita sulla rinnovata Subaru Legacy, affiancato dal compaesano Handel, l’adriese è anche secondo nel quarto raggruppamento e vincitore della classe E4.
Adria (RO), 12 Aprile 2021 – Matteo Luise si regala un compleanno da favola al Sanremo Rally Storico, primo atto del FIA European Historic Rally Championship e del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, chiudendo sul terzo gradino del podio assoluto, assieme al compaesano Fabrizio Handel, ed ottenendo la seconda piazza nella generale di quarto raggruppamento, unita alla netta vittoria di classe E4, coronando un weekend da protagonista.
Il pilota di Adria, ritornato alla guida della Subaru Legacy gruppo A di Balletti Motorsport con la quale aveva siglato la vittoria assoluta sulle strade di casa nel 2017, mai si sarebbe aspettato di poter essere così competitivo, alla seconda apparizione sulla vettura della casa delle Pleiadi.
Principale incognita della vigilia era proprio l’affiatamento con la rinnovata trazione integrale giapponese ma il portacolori del Team Bassano confermava la propria innata capacità di adattamento, chiudendo il primo trittico di speciali con un buon quinto posto assoluto ed in piena scia al pluricampione “Lucky”, lontano soltanto poco più di sette secondi prima di essere rallentato, in modo importante, da una scelta di gomme rivelatasi non troppo felice.
Archiviata la prima frazione di gara, quella del Venerdì, si aprivano le danze della seconda, al Sabato, e tra il vicentino che si ritirava per una toccata e le Porsche che facevano la voce grossa Luise metteva nel mirino il terzo gradino del podio assoluto, mantenuto da “Zippo”.
Sulla speciale numero otto, quella di “Bignone”, l’adriese completava il sorpasso ai danni del pilota dell’Audi Quattro, attestandosi sempre tra i migliori cinque scratch in prova.
Man mano che i chilometri scorrevano sotto le ruote della Legacy il polesano continuava ad aumentare il feeling, consolidando la terza piazza assoluta grazie al quarto tempo sulla dieci.
Sulla ripetizione di “Vignai”, complici delle gomme arrivate alla frutta, Negri e “Zippo” tentavano il rientro ma il provvidenziale intervento del team Balletti Motorsport risolveva la partita.
“Dopo la seconda Vignai eravamo ormai senza gomme” – racconta Luise – “e, seppur mi sembri assurdo, i commissari non avevano permesso al nostro furgone di salire per la zona di assistenza consentita. I ragazzi di Balletti Motorsport si son fatti quasi un chilometro a piedi, con le gomme in spalla, per permetterci di cambiarle. Senza di loro non ce l’avremmo fatta.”
Con delle coperture di nuovo fresche Luise tornava ad allungare sulla concorrenza e chiudeva sotto chiave il terzo posto finale, secondo di quarto raggruppamento e primo di classe E4, grazie al terzo parziale sulla “Bignone”, al secondo sulla “Perinaldo” e sulla “Semoigo”.
“È stato un weekend magico” – aggiunge Luise – “e voglio ringraziare in primis l’amico Fabrizio, per la sua professionalità e perchè è stato impeccabile su tutta la gara. Ormai è un professionista. Grazie a tutto il team Balletti Motorsport, per la fiducia che ci ha dato e per averci fornito una vettura perfetta. A parte cambiare gomme e controlli di routine non abbiamo mai avuto problemi. Su quattro gare, vissute con loro, abbiamo colto tre vittorie assolute, un secondo ed un terzo. Incredibile. Non potevo chiedere di meglio come regalo di compleanno.”
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