FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Adria (RO), 14 Luglio 2025 – La massima serie nazionale per le regine del passato, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, è pronto a riabbracciare uno degli eventi più amati ed ambiti in assoluto, il Campagnolo Rally Storico, in rientro per il prossimo fine settimana.
Una gara particolarmente sentita per Matteo Luise, potendola considerare una seconda di casa, che si presenterà in provincia di Vicenza nei panni della lepre da inseguire, sempre al volante della Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A curata da Silvano Amati e da Valentino Vettore.
“Sarà bello tornare a correre al Campagnolo” – racconta Luise – “perchè, assieme al Valsugana, per noi è quasi una seconda casa. Siamo molto vicini alla nostra Adria ed è certo che tanti tifosi verranno a vederci, ad incitarci ed a sostenerci in questa due giorni vicentina.”
Attuale leader indiscusso del quarto raggruppamento, del gruppo A e dell’annessa classe duemila tra le J2, il portacolori del Team Bassano è anche quarto nella generale assoluta mentre la compagna di abitacolo, la moglie Melissa Ferro, è seconda forza tra i navigatori.
“Mancano tre gare al termine del campionato” – aggiunge Luise – “e non possiamo che essere contenti per il vantaggio che abbiamo sulla concorrenza. Non dico che possiamo iniziare a fare tanti calcoli ed a gestire ma guarderemo questi ultimi appuntamenti con un’ottica diversa. Non abbiamo idea di quanti saremo in raggruppamento o in classe ma, da quel poco che abbiamo visto al ritiro del radar, sembra che Mariotti non ci sia. Lui è il nostro primo inseguitore in raggruppamento, in gruppo ed in classe ma ha quasi trenta punti di distacco da noi. Riuscire a portare a casa un buon risultato qui ci permetterebbe di gestire al meglio le due trasferte finali.”
Saranno due le giornate di gara previste per la diciannovesima edizione del Campagnolo, ad iniziare da quella di Venerdì 18 Luglio che metterà sul piatto due tratti cronometrati in linea, quello di “Giasara” (6,85 km) e quello di “Valle” (5,80 km), dopo aver preso il via dalla splendida cornice di Campo Marzo, nel cuore di una Vicenza sempre pronta ad accogliere la partenza.
La gara vera si vivrà Sabato 19 Luglio con il doppio passaggio su “Isola – Gambugliano” (11,65 km), “Selva di Trissino” (7,14 km), “Monte di Malo” (7,40 km) e “Santa Caterina” (14,52 km).
“Abbiamo affrontato la sessione di ricognizione Sabato scorso” – conclude Luise – “e devo dire che le due prove nuove sono molto belle, mi piacciono. Il resto del percorso lo conosciamo bene, non avremo sorprese, ma ci auguriamo che possa essere meno caldo del Lana. A Biella abbiamo patito davvero tanto. Siamo pronti per affrontare al meglio questa nuova sfida.”
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Pronto il rientro di “Pedro” nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
FONTE: UFFFICIO STAMPA “PEDRO”, MICHELE DALLA RIVA – Cazzago San Martino (BS) 14/07/2025
E’ tutto pronto per il ritorno di “Pedro” nel mondo dei rally storici. Il pilota bresciano rientra nella specialità che tante soddisfazioni gli ha regalato.
Prima di passare in questi ultimi anni alle auto moderne, dove ha colto tra le altre la Coppa ACI Sport Over 55 nel Campionato Italiano Rally Asfalto, il pilota bresciano ha realizzato una messe di successi di altissimo livello nel panorama del rallysmo storico, aggiudicandosi con la Lancia Rally 037 il Campionato Europeo Rally Storici negli anni 2012, 2013, 2015 e 2016 e con la stessa vettura anche il Campionato Italiano Rally Storici nel 2014.
Per il suo rientro nei rally dedicati alle auto storiche “Pedro” ha scelto la Balletti Motorsport, che gli fornirà per le ultime tre gare del CIRAS una Subaru Legacy ex muletto Prodrive utilizzata dal grande Colin McRae e successivamente utilizzata in Italia dalla ProCar: “Era da tempo che pensavo di tornare a correre nei rally storici – spiega il pilota – un ambiente che in passato mi ha regalato tante soddisfazioni e dove mi sono sempre divertito. Parlando con gli uomini di Balletti Motorsport ho subito capito di aver trovato l’interlocutore adatto per questo mio rientro, una scuderia con uomini motivati, preparati e soprattutto con tanta passione.”
Per prepararsi a questo ritorno, che è anche la sua prima gara del 2025, “Pedro” ha già effettuato un test con la vettura giapponese assieme alla struttura astigiana, ricavandone delle impressioni molto positive: “Durante questa mia prima presa di contatto con la Subaru Legacy ho trovato subito una vettura con un grande potenziale, a metà giornata mi sono stupito dei tempi che già riuscivamo a staccare. L’auto è sincera, pur essendo una trazione integrale è generosa sulla trazione posteriore e perciò anche divertente, penso che potremmo toglierci delle belle soddisfazioni.”
Da questa gara il pilota bresciano tornerà ad avere al suo fianco a dettargli le note Emanuele Baldaccini, che risolti i problemi fisici alla schiena tornerà a fare coppia fissa con “Pedro” dopo alcuni anni di lontananza, andando a riformare un equipaggio che tanti successi ha raccolto: “In questo mio rientro sono molto felice di ritrovare Emanuele come navigatore, mi fa molto piacere che possa essere di nuovo al via dopo i problemi che ha avuto, sono sicuro che ci divertiremo ancora assieme.”
Confermati anche i partner storici che da tempo accompagnano “Pedro”: “Mi fa molto piacere che sia Sparco che Pirelli abbiano scelto di continuare a seguirmi in questo mio progetto nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche – chiude il pilota – avere al mio fianco partner di questa caratura mi rende sia orgoglioso che fiducioso, sapendo già di poter contare su due aziende leader a livello mondiale nel loro settore.”
Il 19° Rally Campagnolo si correrà venerdì 18 e sabato 19 luglio prossimi, con le verifiche in programma nella mattinata di venerdì ad Isola Vicentina (VI).
Successivamente gli equipaggi si porteranno a Vicenza per schierare le vetture lungo Viale Dalmazia in Campo Marzo, nell’attesa della partenza che verrà data alle 17.00. Dopo il via i concorrenti disputeranno due prove speciali.
Il sabato saranno in programma le restanti otto prove speciali, con l’arrivo della prima vettura previsto in Piazza Marconi ad Isola Vicentina a partire dalle 19.00 di sabato 19 luglio.
Tutte le informazioni egli aggiornamenti all’indirizzo www.rallycampagnolo.it
Associazione Sportiva Dilettantistica S.R.T.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 12 luglio 2025 – È stata ufficializzata la data designata per la presentazione ufficiale del 19° Campagnolo Rally Storico e 15° Campagnolo Historic Rally Auto Storiche di Regolarità che si svolgeranno tra Vicenza ed Isola Vicentina venerdì 18 e sabato 19 luglio.
Promossa e organizzata dall’Automobile Club Vicenza, la manifestazione si fregia della titolazione tricolore, ma non solo, e torna nel panorama delle gare per auto storiche a due anni dall’ultima edizione svolta.
Al fine di svelare tutte le notizie della gara a pochi giorni dalla sua effettuazione, è stata indetta una conferenza stampa durante la quale saranno presentate le caratteristiche e i punti salienti alle autorità, agli sponsor e ai media. Ad ospitare l’evento sarà Palazzo Trissino, sede del Comune di Vicenza in Corso Palladio, nella giornata di mercoledì 16 luglio con inizio alle 11. Oltre al presidente di AC Vicenza, Luigi Battistolli, e il direttore dell’ente berico, Gian Antonio Sinigaglia, saranno presenti sindaci ed altri rappresentanti delle amministrazioni delle località interessate dalla gara, tra le quali Isola Vicentina che una volta di più sarà il cuore pulsante dell’evento ospitando le fasi preliminari delle verifiche, il parco assistenza e l’epilogo con l’arrivo in centro, oltre ad esser anche interessata da parte di due prove speciali.
Con le iscrizioni in dirittura d’arrivo, la segreteria conferma che quelle già protocollate hanno superato quota cento equipaggi nel conteggio globale tra partecipanti alla gara a media e al rally storico con l’abbinato “classic” per le auto del periodo 1993 – 2000. Oltre ai protagonisti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Classiche, sesto degli otto round della Serie, sono attesi anche gli sfidanti del Trofeo A112 Abarth Yokohama, del Trofeo Rally ACI Vicenza, del Memory Fornaca e del Michelin Trofeo Storico quest’ultimo riservato agli utilizzatori degli pneumatici francesi. Altrettanto dicasi, in ambito tricolore, per il Rally Storico di Regolarità che porterà nel Vicentino i prim’attori del Campionato Italiano, delle categorie “Media 50” e “Media 60”, giunto anche questo al sesto atto stagionale.
Informazioni e documenti di gara al nuovo sito web www.rallycampagnolo.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio stampa Rally Campagnolo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Il Rallye Sanremo torna a Porto Sole per consegnare la corona tricolore del CIAR-Sparco (moderno) e CIRAS (storico)
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYE SANREMO, SERGIO ZAFFIRO – SANREMO, 10 luglio – È una tradizione che dura da tempo immemore quella che vede il Sanremo “autunnale” chiudere la stagione rallistica ai massimi livelli tricolore. Anche quest’anno, la gara del Ponente Ligure, avrà il compito di abbassare il sipario sul Campionato Assoluto Italiano Rally-Sparco per auto moderne e il Campionato Italiano Rally Autostoriche. E, vista la competitività messa in mostra dai vari piloti in azione, ha molte probabilità di essere deciso per l’assegnazione non solo dei due titoli maggiori, ma anche per alcune categorie che vedono in lizza un gran numero di piloti, che in questo modo possono incorniciare la stagione con un titolo tricolore.
Il lungo fine settimana motoristico del Sanremo 2025 comincia mercoledì 15 ottobre con gli equipaggi del rally moderno e storico che convergeranno su Sanremo per le verifiche sportive e tecniche, e l’apertura dei due Parchi Assistenza, il moderno alla Vecchia Stazione e quello storico a Porto Sole. “Torniamo nella splendida bomboniera di Porto Sole dopo sei anni e siamo certi che sarà un palcoscenico fantastico per concorrenti e pubblico” sottolinea Sergio Maiga, presidente di ACI Ponente Ligure, l’ente che organizza il doppio appuntamento di Sanremo.
A Maiga fa eco Giorgio Casareto, Amministratore Delegato di Porto Sole: “Siamo entusiasti di ospitare nuovamente in porto la prova spettacolo, un ritorno che ha grande valore anche per la Città. Siamo già al lavoro per organizzare l’accoglienza e creare un piacevole spazio di intrattenimento che, siamo certi, attrarrà non solo gli appassionati. Assistere all’adrenalinica prova in un contesto suggestivo tra mare e bellissime barche, sarà tra i momenti da ricordare dell’evento”.
Dopo che giovedì 16 ottobre verranno effettuate le verifiche sportive e tecniche delle due gare tricolore, i motori si accenderanno venerdì 17 ottobre. Ad aprire le danze sulle prove speciali saranno i concorrenti delle storiche che nella prima giornata si confronteranno sul doppio passaggio su tre prove speciali inframmezzate dal riordino in Piazza Colombo a Sanremo e il Parco Assistenza di Porto Sole. Sabato seconda giornata di gara con altre cinque prove speciali e un riordino in Calata Anselmi a Imperia. Mentre i concorrenti delle storiche si confrontano con i cronometri, nella mattinata di sabato 18 ottobre i concorrenti del CIAR testeranno le loro vetture sulla prova di San Romolo, prima di scattare dalla pedana di partenza da Pian di Nave (davanti al Forte di Santa Tecla) e confrontarsi immediatamente dopo nella prova spettacolo di Porto Sole, che verrà trasmessa in diretta televisiva, prima di percorrere altre tre prove speciali e tornare a Piazza Colombo per il riordino notturno. Domenica 19 ottobre le altre sette prove speciali per gli equipaggi CIAR-Sparco, prima di tornare a Pian di Nave per festeggiare alle ore 16.00 tutti i concorrenti che avranno percorso i 481 km della gara.
Sono invece due le gare del Campionato Italiano Rally Autostoriche (il vicentino Campagnolo e il toscano Elba) che precedono il 40° Sanremo Storico, con la classifica assoluta e quella dei quattro raggruppamenti ancora tutti da definire. Un menù che prevede un lungo fine settimana elettrizzante nella città di Sanremo (a Porto Sole, in Piazza Colombo e alla Vecchia Stazione) e sulle prove speciali dell’entroterra del Ponente Ligure.
Albo ufficiale di gara e tutte le informazioni su: www.rallyesanremo.it
Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: novità e tradizione per l’edizione numero trentasette
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYE ELBA, ALESSANDRO BUGELLI – Livorno, 07 luglio 2025 – Novità e tradizione, per il XXVII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, il classico appuntamento isolano dedicato alle vetture storiche, proposto da Aci Livorno Sport.
In programma per il 26 e 27 settembre, ottavo appuntamento su dieci del FIA European Historic Rally Championship e settima (penultima) del Campionato Italiano per Auto Storiche, quest’anno si presenta con alcune novità sulla logistica ma mantenendo la tradizione dei due giorni di gara su un percorso che andrà sulle linee della tradizione.
LE NOVITA’ ARRIVANO DALLA LOGISTICA
La principale novità sarà lo spostamento del quartier generale dell’evento a Portoferraio, di nuovo ospitato – come per la gara “moderna” all’Hotel Airone mentre Capoliveri sarà ancora il “cuore pulsante” della competizione, ospitando la classica prova speciale cittadina, oltre al Parco Assistenza, il riordinamento notturno tra le due tappe e la cerimonia di arrivo.
Porto Azzurro farà la sua parte con la cerimonia di partenza e ospitando le operazioni di verifica sportiva e tecnica ed anche Rio Marina sarà coinvolta con un riordinamento ospitato sul lungomare.
LA GARA OCCASIONE DEL TERRITORIO PER “FARE RETE”
Da tutti questi dettagli si ha di nuovo conferma della volontà dell’organizzazione di ribadire il concetto di una manifestazione che sia propria dell’intero territorio elbano, perché proprio dell’isola è carattere sociale, di immagine ed economico oltre che sportivo. Un carattere sempre più chiesto da parte di tutte le Amministrazioni Comunali, sempre più convinte che il “fare rete” è sinonimo di crescita, coinvolgendo più territori e operatori, rafforzando l’identità dell’isola con una strategia condivisa, propellente per valorizzare le eccellenze locali e allungare la stagione turistica proprio con il rallye. Una stagione che idealmente si chiude (da anni) con i motori per quanto anche si era aperta la scorsa primavera con il rallye internazionale “moderno”.
UN PERCORSO INTRIGANTE
Il percorso è pronto: saranno due giorni di sfide e un totale di dieci prove speciali per un complessivo di 133,380 chilometri competitivi sui 366,96 totali. Sempre confrontandosi con le esigenze del territorio, la prima tappa sarà strutturata nella parte ovest dell’isola e la seconda nella parte orientale, assicurando una parte agonistica come sempre intrigante e allo stesso tempo non troppo invasiva con il vivere quotidiano dell’Elba.
Insieme sarà proposto anche l’appuntamento “Graffiti”, riservato alla regolarità, altro appuntamento irrinunciabile per i cultori della specialità che sull’isola ha sempre trovato terreno fertile per la sua crescita e la sua promozione.
Il primo momento ufficiale della competizione sarà l’apertura delle iscrizioni, prevista il 10 agosto.
La vittoria assoluta del 2024 andò nelle mani del siciliano Angelo Lombardo, affiancato da Roberto Consiglio, su una Porsche 911 RS.
www.rallyelbastorico.net
Immagine: AmicoRally
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 5 luglio 2025 – Grandi novità in casa Balletti Motorsport reduce da un’intensa giornata di test nella quale la protagonista è stata, una volta di più, la Subaru Legacy 4Wd che per la prima volta è stata guidata da un volto molto noto nel mondo dei rallies, in particolare quelli storici, ovvero quello di “Pedro”. Dopo otto stagioni nelle quali ha corso utilizzando diverse vetture moderne dalla Hyundai i20 alla Volkswagen Polo, dalla Ford Fiesta alla Skoda Fabia, il competitivo pilota bresciano ha deciso di ritornare in quel settore che tante soddisfazioni gli ha riservato negli anni in cui è stato indiscusso protagonista con le Lancia Rally 037 e Delta Integrale.
Dalle parole di “Pedro” le impressioni a caldo al termine del test: “Era da tempo che pensavo di tornare a correre nei rally storici, un ambiente che in passato mi ha regalato tante soddisfazioni e dove mi sono sempre divertito. Parlando con gli uomini di Balletti Motorsport ho subito capito di aver trovato l’interlocutore adatto per questo mio rientro, una scuderia con uomini motivati, preparati e soprattutto con tanta passione. Durante il mio primo test con la Subaru Legacy ho trovato una vettura con un grande potenziale e mi sono stupito dei tempi che già riuscivamo a staccare dopo una mezza giornata. Sincera, generosa e divertente, con la Legacy penso che potremmo toglierci delle belle soddisfazioni. In questo mio rientro sono molto felice di ritrovare al mio fianco come navigatore Emanuele Baldaccini col quale ho condiviso molte gare negli anni scorsi.
Gli fanno eco Carmelo e Mario Balletti: “Per noi è stato un vero piacere essere stati interpellati da Pedro e avergli affidato la vettura in una giornata di test dalla quale sono emersi riscontri molto positivi.
“Pedro” ed Emanuele Baldaccini con la Subaru Legacy saranno al via del Rally Campagnolo in programma il 18 e 19 luglio e nelle restanti gare del Campionato Italiano, Rallye Elba Storico e al Sanremo Storico.
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Biella Corse: Lana Storico
FONTE: PER BIELLA CORSE, MASSIMO GIOGGIA – Quello che si è corso sabato 21 giugno a Biella è stato un Rally Lana Storico non facile, per gli equipaggi della Scuderia Biella Corse. Molti ritiri, problemi tecnici e un po’ di sfortuna hanno infatti penalizzato sia i partecipanti al rally che alla regolarità.
Rally – Fra gli equipaggi, il miglior risultato è stato ottenuto da Davide Negri e Roberto Coppa, in gara con una Porsche 911 RSR (raggruppamento 2, periodo H1, gruppo 4, classe >2000). Nonostante i problemi incontrati sul percorso hanno infatti terminato la gara al 4° posto assoluto, terzi di gruppo e di classe. Un peccato perché la vettura poteva loro permettere di chiudere in zona podio … ma non sempre le cose vanno come si vorrebbe.
Niente da fare, invece, per gli altri equipaggi al via. Luca Prina Mello e Simone Bottega, infatti, in gara con una BMW M3 (raggruppamento 4, periodo J2, gruppo A classe 2500) si sono ritirati per un problema meccanico nella prima prova speciale della gara.
Stessa sorte (ritiro nella prima prova speciale) per Bruno Gaietto e Sarah Avagnina, al via con una Fiat Ritmo Abarth 130 TC (raggruppamento 4, periodo J2, gruppo A, classe 2000). Ritiro per problemi meccanici (al termine della seconda prova, per un guaio all’alimentazione) anche per Ermanno Caporale e Hervé Navillod, che correvano nella categoria “auto classiche” con una Ford Escort Cosworth (raggruppamento CL, periodo K, gruppo A, classe >2000).
Migliore la situazione per i navigatori in gara a fianco di piloti di altra scuderia.
Carlotta Romano, che gareggiava con Oreste Pasetto su di una Porsche 911 RS (raggruppamento 2, periodo H1, gruppo 4 classe >2000) ha infatti chiuso al 6° posto assoluto, quarto di gruppo e di classe. Luca Pieri, in gara con Paolo Pastrone su di una BMW M3 (raggruppamento 4, periodo J2, gruppo A, classe 2500), è giunto al traguardo al 33° posto assoluto, sedicesimo di gruppo e quinto di classe. Veronica Gaioni, invece, al via con Claudio Ferron su di una Opel Kadett GT/E (raggruppamento 3, periodo I, gruppo 2, classe 2000) è arrivata al traguardo al 49° posto assoluto, quattordicesimo di gruppo e quarto di classe. Ilvo Rosso, infine, in gara con Gianluca Bizzini su di una Opel Kadett GSI 16V (raggruppamento 4, periodo J2, gruppo A, classe 2000) ha chiuso al 65° posto assoluto, 31° di gruppo e 7° di classe.
Regolarità – Per quanto riguarda la gara di regolarità, nella “media 60” il miglior risultato è stato ottenuto da David De Faveri e Marco Blotto, al via con la loro Peugeot 205 Rallye (gruppo 5, classe 1). Hanno infatti terminato al 13° posto assoluto, sesti del proprio gruppo.
Emanuele Panetto e Jenny Grosso, in gara con una Peugeot 205 GTI (gruppo 5, classe 2) hanno terminato la gara al 18° posto assoluto, decimi di gruppo; mentre Fabrizio Bonetto e Daniele Ciani, su di una Fiat 127 C (gruppo 4, classe 1) hanno terminato ventesimi assoluti e undicesimi di gruppo. Grazie a questi risultati, Biella Corse ha chiuso al terzo posto fra le scuderie.
Per quanto riguarda la “media 50”, l’unico equipaggio in gara, composto da Gabriele Lovazzano e Romina Saracco, al via con un’Autobianchi A 112 Abarth (gruppo 4, classe 1), ha chiuso al 19° posto assoluto, undicesimo di gruppo.
Sbalchiero show al Lana Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY TEAM, FABRIZIO HANDEL – Rosà (VI), 25 Giugno 2025 – Fine settimana incandescente per Rally Team, protagonista di un doppio impegno che ha portato alla ribalta Stefano Sbalchiero, alle note Miriam Iuretig, protagonista di alto livello nel Rally Lana Storico corso nella sola giornata di Sabato.
Il pilota della Fiat 127 CL firma l’ottavo di terzo raggruppamento ed un doppio successo, in classe 2/1150 e tra gli Under 40, in un Campionato Italiano Rally Auto Storiche che, con l’avvio del secondo girone, lo vede salire in terza piazza nel raggruppamento, in seconda di gruppo 2 e di Under 40, oltre che confermarsi al comando tra le vetture di classe 1150.
“Una gara resa molto dura dal caldo” – racconta Sbalchiero – “ma è andato tutto per il verso giusto. Abbiamo vinto una classe a dir poco numerosa, piena di avversari di valore ai quali faccio i miei complimenti. Grazie a Miriam, sempre perfetta, ed al mio meccanico Tiziano Bidese. Grazie a tutti i nostri partners ed alla scuderia Rally Team, in particolare al presidente.”
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 25 giugno 2025 – Presente con quattro vetture al via del recente Rally Lana Storico, per la Balletti Motorsport la trasferta biellese si è conclusa con un bilancio sicuramente appagante e di prestigio grazie ai risultati ottenuti dalle tre Porsche 911, in altrettante versioni, che hanno colto ottimi piazzamenti. L’unico rammarico viene dal prematuro ed inatteso ritiro patito dalla BMW M3 di Luca Prina Mello e Simone Bottega, costretti ad alzare bandiera bianca già nella prima speciale a causa di un problema ad un tubo dell’olio.
Per la Porsche 911 RS di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, l’impegnativo rally biellese ha portato un risultato più che positivo: la seconda posizione assoluta, di classe e di 2° Raggruppamento alle spalle dell’equipaggio di casa che ha vinto tre delle ultime cinque edizioni, è quando di più si potesse ottenere considerando anche la significativa assenza dai campi di gara, di oltre tre mesi dall’unica corsa nella stagione attuale.
Si è chiusa col segno “più” anche la prestazione di Massimo Ferrari e Mattia Pastorino al loro primo Lana Storico con la 911 SC/RS del 3° Raggruppamento; grazie ad una gara corsa con un buon passo e senza cadere nei tanti tranelli di un percorso molto impegnativo, hanno colto un prezioso terzo posto di classe e 4° di 3° Raggruppamento che valgono punti preziosi per il T.R.Z., chiudendo al ventesimo posto nella generale.
La terza Porsche 911 al traguardo è stata la “S” 2.0 con la quale Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi hanno sbaragliato la concorrenza nel 1° Raggruppamento, mettendo nel carniere una nuova vittoria che di categoria e di classe che, tradotte in ottica campionato, valgono la quinta posizione nella classifica piloti e un vantaggio quasi incolmabile in quella di Raggruppamento.
Immagine: Roberto Morello
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 24 giugno 2025 – Anche nella recente 14^ edizione del Rally Lana Storico il Team Bassano ha lasciato il segno, incamerando dei risultati di notevole pregio che portano, una volta di più, la scuderia nove volte campione d’Italia alla ribalta. Al quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche la scuderia capitanata d Mauro Valerio era presente con ventidue equipaggi, più altri sei in gara nel Trofeo A112 Abarth per il quale è stato diffuso il comunicato dedicato.
Nella top-ten finale sono ben quattro gli equipaggi dall’ovale azzurro ad iniziare da quello composto da Ivan Fioravanti e Annalisa Vercella Marchese, autori di una prestazione maiuscola con la Ford Escort RS con la quale hanno firmato il terzo assoluto e le vittorie di classe e di 3° Raggruppamento, traguardo quest’ultimo raggiunto per la nona volta su quattordici edizioni. Si scorre poi sino al gradino numero 8 dove troviamo la Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro che brindano ad una vittoria di classe e al terzo posto di 4° Raggruppamento che li proietta al quarto posto tra i conduttori e al comando della categoria. Alle loro spalle hanno chiuso Nicola Tricomi e Giuseppe Lusco, quarti di classe con la Porsche 911 RS con la quale hanno preceduto la 911 SC/RS di un convincente Ermanno Sordi che, assieme a Flavio Zanella, va a vincersi la classe. Un balzo nella generale per arrivare al ventiduesimo posto, appannaggio di un’altra Porsche 911 RS, portata al traguardo da Luigi Orestano affiancato da Alyssa Anziliero e poco più avanti, al ventiseiesimo un’altra 911, la SC di “MGM” navigato dalla figlia Carola Grosso e con un modello simile, troviamo al trentesimo posto Claudio Azzari e Lorenzo Chiodi.
Missione compiuta anche per Massimo Giudicelli che assieme a Nicolò Bottega porta la Volkswagen Golf GTI alla vittoria di classe, imitato da Marco Simoni e Matteo Grosso, medaglia d’oro con la Peugeot 205 Rallye e subito dietro nell’assoluta. Prima esperienza al Lana Storico col segno più per Gianluigi Baghin e Nicole Rossi che chiudono al terzo posto di classe con l’Alfa Romeo Alfetta GTV precedendo di tre posizioni nella generale la Porsche 911 S con cui Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi aggiungono al loro cammino verso il titolo una nuova vittoria di 1° Raggruppamento e di classe. Gara di spessore anche per Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti, vincitrici della classifica femminile con la Fiat 127 che portano anche al secondo posto della nutrita classe. Stessa posizione di classe anche per Nicola Salin e Paolo Protta su Porsche 911 S 2.0, vettura che con Cesare Bianco e Stefano Casazza, terzi, monopolizza classe e podio di 1° Raggruppamento. Brindano alla vittoria di classe anche Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider; spazio infine per Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere che portano anch’essi al traguardo la Porsche 911 RS, al cinquantanovesimo posto, e per la Fiat 125 Special di Pietro Turchi e Daniela Borella che completano il lotto dei sessantanove classificati in totale.
All’elenco dei classificati sono cinque gli equipaggi che mancano, tutti ritirati per noie o problemi meccanici, a partire dalla Porsche 911 SC di Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio, la Ford Escort RS di Enrico Volpato e Samuele Sordelli, l’Opel Corsa GSI di Enrico Canetti e Massimo Soffritti, la Peugeot 205 Rallye di Giancarlo Nardi e Paola Costa e la Lancia Beta Montecarlo di Sandro Bodo e Mazzuchin Andrea.
Archiviato il Rally Lana Storico, altre due gare attendono i portacolori del Team Bassano: una in Sardegna e una seconda in Sicilia. Al “Golfo dell’Asinara” saranno impegnati Enrico Pes di San Vittorio e Nicola Romano su Peugeot 205, oltre a Leopoldo Di Lauro e Patrizio Nuvoli su Fiat Ritmo 130 TC. Al Rally di Caltanissetta, invece, ovale azzurro sulla BMW 2002 Ti di Giuseppe Savoca e Francesco Salomone Dongarrà.
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Immagine: G&P Foto
Ufficio Stampa Team Bassano
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