FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Pro Energy Motorsport inaugura il 2025 al 15° Historic Rally delle Vallate Aretine (28 febbraio-1°marzo), 8 prove speciali valevoli per il primo round CIRAS 2025, grazie alla Porsche 911 Carrera RS di Oreste Pasetto navigato dalla toscana Cinzia Giacopelli. Un ritorno sulle curve di Arezzo, quello di Pasetto, che dichiara a fine gara come questa competizione ben organizzata nasconda molte insidie anche per chi, come lui, la conosce bene.
E infatti non sono mancati problemi soprattutto nella seconda ps del venerdì e i primi passaggi del sabato, complice anche un asfalto bagnato e insidioso. Criticità che alla fine hanno lasciato spazio ad un bellissimo finale in crescendo per l’equipaggio Pro Energy, fino a prendersi il 5° posto nell’assoluta e a tenere il fiato sul collo al podio del 2° raggruppamento e a quello di classe, meritandosi la quarta posizione in entrambi.
Soddisfazione per il pilota bresciano e maiuscola prestazione di Giacopelli, quindi, una prima di stagione incoraggiante che proseguirà con la tappa sarda del campionato italiano (Rally Storico Costa Smeralda, 13 aprile), sulla quale l’equipaggio Pro Energy è già proiettato.
CRISTIAN BUGNOLA
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia nove volte Campione d’Italia inizia la stagione nel Tricolore con una vittoria nella speciale classifica. Numerosi i ritiri patiti dai propri portacolori compensati da alcuni spunti individuali che hanno salvato il bilancio dell’ovale azzurro
Romano d’Ezzelino (VI), 4 marzo 2025 – Due settimane dopo il Rally della Valle del Tevere è stata ancora la provincia di Arezzo a proporre un atteso appuntamento, il Rally delle Vallate Aretine, che da tempo è anche gara di avvio del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Alla quindicesima edizione svoltasi nello scorso fine settimana il Team Bassano era presente con ventotto equipaggi, cinque dei quali in gara nel Trofeo A112 Abarth Yokohama per i quali è stato emesso il comunicato dedicato.
Il miglior risultato a livello assoluto è stato raggiunto da Andrea Smiderle che in coppia con Gianni Marchi sulla Porsche 911 RS ha mancato proprio sul finale un podio mantenuto per sette delle otto prove dopo aver iniziato il rally con lo scratch nella prova di apertura; un danno ad un bilanciere, poi risolto in assistenza, sommato ad un calo di prestazioni della vettura hanno penalizzato la loro gara terminata in quarta posizione, terza di classe e di 2° Raggruppamento. Quattro posizioni più in basso, ottavi, hanno concluso Nicola Tricomi e Giuseppe Lusco con la Porsche 911 RS ora in versione Gruppo 4, stessa vettura che Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon hanno portato al quindicesimo posto. In bella evidenza, poi, si sono messi Corrado e Leonardo Sulsente, diciottesimi assoluti e primi di classe con l’Opel Kadett GT/e con la quale sono anche bronzo nel 3° Raggruppamento. Brindano alla vittoria di classe anche Massimo Giudicelli e Simone Marchi su Volkswagen Golf GTi che portano sul gradino numero 20 e sul 24 ci si piazza la BMW M3 di Bruno Graglia e Roberto Barbero, mentre il 26 è occupato dalla Porsche 911 SC con cui Alessandro Russo e Sandro Sanesi sono terzi della loro classe. Inizia bene l’annata anche per Marco Simoni e Matteo Grosso, ventottesimi e primi di classe su Peugeot 205 Rallye seguiti a ruota da Damiano Pasetto e Matteo Zanini che anch’essi brindano alla vittoria di categoria con la Chrysler Sunbeam Lotus. Traguardo tagliato, stringendo i denti e superando diverse problematiche, anche da Giuliano Palmieri affiancato da Christian Soriani sulla Porsche 911 S con la quale chiude secondo di classe e di 1° Raggruppamento precedendo di un’inezia la vettura gemella di Cesare Bianco e Stefano Casazza, terzi nelle rispettive categorie. Doppio sigillo, in classe e nella femminile, per Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori con la fidata Fiat 124 Spider che portano alla posizione 36 nella generale precedendo di due l’Opel Corsa GSI, in versione Gruppo N, di Alberto Gragnani e Simone Carli anch’essi vittoriosi in classe completando così il gruppo dei classificati.
Una decina gli equipaggi fermi anzitempo, con Peter ed Elke Goeckel su Opel Kadett SR che pagano con l’esclusione una loro distrazione. Ritirati, tutti per problemi e noie meccaniche i seguenti equipaggi: Gianluigi Baghin – Matteo Barbiero su Alfa Romeo Alfetta GTV, Tommaso Fantei e Andrea Calandroni su Volkswagen Golf GTI, Fausto Fantei e Riccardo Squarcini su Alfasud TI, Matteo Luise e Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC, Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Ford Sierra Cosworth, Alessio De Angelis e Nicola Arena su Fiat Ritmo 75, Michele Paoletti e Rossano Mannari su Renault 5 GT Turbo, Enrico Canetti e Cristian Pollini su Opel Corsa GSI, Roberto Zedda e Ludovica Donato su Lancia Fulvia Coupé.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Secondi assoluti al Vallate Aretine con la Porsche di Salvini – Tagliaferri e terzi con la Subaru Legacy di Galletti – Gabrielli: il team dei fratelli Balletti inizia il 2025 col passo giusto nonostante alcune difficoltà riscontrate in gara
Nizza Monferrato (AT), 3 marzo 2025 – Si è concluso con un esito soddisfacente il primo impegno stagionale per la Balletti Motorsport reduce dal 15° Rally delle Vallate Aretine, round numero uno del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, corso ad Arezzo tra venerdì e sabato della passata settimana.
Tre erano le vetture schierate al via dall’azienda dei fratelli Carmelo e Mario Balletti, tutte regolarmente al traguardo dopo le otto prove speciali che anche in questa edizione hanno dato filo da torcere ai partecipanti, complice anche un leggero piovasco nella serata di venerdì quando si sono corse due prove, oltre a temperature decisamente invernali.
Per Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, il rally di casa ha riservato positive soddisfazioni nonostante alcune difficoltà di varia natura; partiti con una soluzione di gomme rivelatasi non ottimale per la loro Porsche 911 RS, hanno cercato di recuperare nella seconda giornata attaccando al massimo nonostante una forma influenzale che ha afflitto il pilota senese per tutta la durata della gara consolidando un secondo posto assoluto che è da leggersi come risultato più che positivo, tenuto anche conto che era assente dai campi di gara dallo scorso settembre. La posizione d’onore, ripetuta anche in classe e 2° Raggruppamento, conferma le doti dell’equipaggio toscano al quale, rispetto agli avversari più quotati, fa difetto un numero ridotto di presenze in gara, soprattutto nelle ultime due stagioni.
Di elevato spessore è stata anche la prestazione di Sergio Galletti e Mirco Gabrielli, tornati a far coppia con la Subaru Legacy 4Wd a quasi un anno dall’ultima presenza, ovvero il Rally Costa Smeralda 2024. Riprese le misure alla trazione integrale nipponica nel prologo del venerdì chiuso al quinto posto, nella seconda giornata partivano con un handicap dovuto ad un problema alla turbina che, una volta risolto, li ha proiettati alla ribalta con un perentorio scratch sulla “Portole 2”, exploit ripetuto nella prova conclusiva grazie al quale si sono aggiudicati un meritato terzo gradino del podio assoluto impreziosito dalla vittoria in 4° Raggruppamento.
Terza vettura all’opera era la Porsche 911 S del 1° Raggruppamento di Giuliano Palmieri affiancato nell’occasione da Christian Soriani. Per loro il rally aretino è stato tutto in salita sia per problemi di rendimento della vettura, nonostante un corposo rialzo operato nella pausa invernale, sia per il riacutizzarsi di un malanno fisico al pilota modenese il quale, stringendo letteralmente i denti ha tenuto duro sino a raggiungere l’ultimo, agognato, controllo orario in seconda posizione di 1° Raggruppamento e di classe.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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FONTE: SCUDERIA MRC SPORT, PIERGIORGIO GRIZZO – Due alfieri della MRC Sport in lizza nella 15esima edizione dell’Historic Rally delle Vallate Aretine, evento di apertura del campionato italiano Rally Auto Storiche, tenutosi nello scorso fine settimana in provincia di Arezzo. Trionfo per Matteo Musti su Porsche Carrera RS, navigato da Claudio Biglieri, che ha messo cosí per la seconda volta il suo sigillo nella gara toscana. Questo il suo commento: “Come inizio tutto bene. Il Vallate Aretine, ripetuto, vinto ancora, una vittoria diversa da due anni fa, infatti siamo partiti un po’ in sordina e poi abbiamo recuperato; abbiamo recuperato tanto e ci abbiamo dato dentro, fino a sorpassare Salvini e la mia più grossa soddisfazione era quella, appunto, di aver messo dietro il pilota di casa. Poi un’altra soddisfazione è quella di essermi ritrovato nella guida, visto che era un po’ di tempo che non riuscivo a guidare e ad esprimermi come volevo. Stavolta ce l’ho fatta e ce l’abbiamo fatta anche perché siamo riusciti finalmente quest’anno ad avere gli aggiornamenti, gli assetti che l’anno scorso non riuscivo ad avere: fortunatamente siamo riusciti a montarli quest’inverno, perfezionarli e ci siamo presentati a questa gara già con delle migliorie che mi hanno, appunto, permesso di guidare come ai vecchi tempi quando guidavo le Clio; più o meno adesso la macchina si è dimostrata quasi tale in discesa e quindi sta diventando sempre più performante e d’ora in poi non temiamo il confronto con nessuno. Gli aggiornamenti chiaramente mi arrivano da Mimmo Guagliardo che li ha sviluppati e testati su alcuni piloti l’anno scorso. Come sempre un ringraziamento a MRC Sport, con la quale anche quest’anno abbiamo rinnovato il nostro patto: mi sosterranno per tutto il campionato. La mission di quest’anno è ancora la conquista del tricolore, ormai parlo di ennesimo, incrociamo le dita, siamo già partiti bene, lo squadrone d’attacco sarà sempre Ova Corse, Team Guagliardo, MRC, Prino Ingranaggi, Sintesi Motorsport, Nori Gommi, Pirelli, Verri Retifiche. Questi sono i nostri sostenitori tecnici che ci permettono di sviluppare l’auto e di programmare insieme tutto un campionato per portarlo a termine nel migliori dei modi. Un ringraziamento per questi sodalizi che credono in me e hanno appoggiato di nuovo il mio progetto di continuare nel campionato italiano. Incrociamo le dita, a differenza dell’anno scorso vogliamo ripetere le gesta del 2023. In quell’anno abbiamo vinto tutte le gare tranne l’ultima gara all’Isola d’Elba, dove siamo andati solo per portare a casa gli ultimi punti necessari per vincere il titolo”.
Su Porsche 911 SC c’era anche Beniamino Lo Presti con Agostino Benenti sul sedile di destra. Questo il suo report: ““Un rally che è stato contrassegnato da una continua incertezza sulle condizioni meteo, generando un determinante errore nella scelta delle gomme, per il secondo giorno, che mi ha impedito il mantenimento della prima posizione di raggruppamento e di classe. Ampiamente soddisfatto per la preparazione dell’auto, impeccabile grazie all’opera di Ova corse.
Prossimo appuntamento al Rally Costa Smeralda. Felice per la meritoria e valorosa vittoria di Matteo Musti”.
Piergiorgio Grizzo
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY TEAM, FABRIZIO HANDEL – Dura poco più di una speciale il debutto stagionale nel CIRAS del portacolori di Rally Team, costretto a rinunciare al primato di classe per un problema di natura tecnica.
Rosà (VI), 03 Marzo 2025 – È un Historic Rally delle Vallate Aretine da dimenticare in fretta per Stefano Sbalchiero, reduce da un fine settimana travagliato in un primo appuntamento con il Campionato Italiano Rally Auto Storiche che si è concluso già sulla seconda prova speciale.
Il portacolori di Rally Team, in gara con Miriam Iuretig su una Fiat 127 CL, accusava un problema al motore già sulla prima “Rosina”, in programma per Venerdì pomeriggio, ma riusciva a presentarsi al controllo stop, soffrendo parecchio, con il primato in classe 2/1150.
“Tutti noi eravamo entusiasti di iniziare una nuova stagione” – racconta Sbalchiero – “e ci siamo presentati ad Arezzo con tanta voglia di fare bene. Durante l’inverno abbiamo lavorato duro sulla nostra auto, apportando alcune modifiche al motore che ci facevano ben sperare. Dopo pochi metri, dallo start della prima prova, è stato proprio questo a darci problemi. Con molte difficoltà siamo riusciti ad arrivare al parco assistenza, fiduciosi di poter risolvere il problema.”
Nel trasferimento verso la ripetizione di “Rosina”, percorsa in notturna, il cuore pulsante della piccola della casa torinese non voleva saperne di girare a dovere, portando Sbalchiero a commettere un fatale errore, un’uscita di strada dettata da un calo di concentrazione.
“Avviandoci verso la seconda Rosina il problema si è ripresentato” – aggiunge Sbalchiero – “ma abbiamo deciso di partire comunque. A causa di un calo di concentrazione da parte mia siamo incappati in un’uscita di strada. Gara finita e morale a terra. Grazie a tutte le persone che ci danno una mano, ai partners ed alla mia navigatrice Miriam, sempre perfetta in ogni fase della gara. Grazie ai miei amici meccanici Tiziano Bidese e Jacopo Brazzale, mi sono sempre vicini nei momenti più difficili. Grazie alla mia famiglia, a Rally Team ed al suo presidente Fiorese. Speriamo di riuscire a risolvere questo problema ed a riscattarci molto presto.”
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Consultabili sul sito ufficiale le graduatorie della serie nazionale promossa da ACI Sport, dopo il primo round al 15° Historic Rally delle Vallate Aretine.
Sono online da oggi sul sito della Federazione le classifiche del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2025, a seguito dei primi risultati arrivati dal 15° Historic Rally delle Vallate Aretine, round inaugurale della nuova stagione del tricolore.
Ad aggiudicarsi la prima vittoria dell’anno è stato Matteo Musti, in gara sugli asfalti della provincia di Arezzo al volante della Porsche Carrera RS di 2° Raggruppamento e con Claudio Biglieri alle note. Piazza d’argento per Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, anche loro su Porsche, mentre Sergio Galletti, affiancato da Mirco Gabrielli su Subaru Legacy di 4° Raggruppamento, completa il podio.
Nel 3° Raggruppamento è stato l’equipaggio su Porsche 911 SC composto da Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro a conquistare il primo posto. Vittoria di Parisi-D’Angelo su Porsche 911 S nel 1° Raggruppamento.
CLASSIFICA FINALE HISTORIC RALLY VALLATE ARETINE: 1. Musti-Biglieri (Porsche Carrera RS) in 1:15’59.0; 2. Salvini-Tagliaferri (Porsche Carrera RS) a 20.0; 3. Galletti-Gabrielli (Subaru Legacy) a 28.0; 4. Smiderle-Marchi (Porsche Carrera RS) a 35.7; 5. Pasetto-Giacopelli (Porsche Carrera RS) a 3’32.9; 6. Mariotti-Tricoli (Ford Sierra Cosworth) a 4’27.9; 7. Bianco-Vezzaro (Porsche 911 SC) a 5’05.7; 8. Tricomi-Lusco (Porsche Carrera RS) a 5’30.6; 9. Lenci-Celli (BMW M3) a 5’33.7; 10. Gasperetti-Cecchi (Peugeot 205 GTI) a 5’40.0
CALENDARIO CIR AUTO STORICHE 2025: 28 febbraio-1° marzo 15° Historic Rally delle Vallate Aretine | 11-13 aprile 8° Rally Storico Costa Smeralda | 9-11 maggio Targa Florio Historic Rally | 30 maggio-1° giugno 13° Valsugana Historic Rally | 20-21 giugno 14° Rally Lana Storico | 18-20 luglio Rally Storico Campagnolo | 26-28 settembre XXXVII Rallye Elba Storico | 17-19 ottobre 40° Sanremo Rally Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Sesto assoluto, terzo di raggruppamento ed in testa alla classe il pilota di Adria si vede costretto al ritiro, per noia tecnica, sulla quarta speciale dell’apertura del CIRAS.
Adria (RO), 03 Marzo 2025 – È più forte la delusione per il prematuro ritiro o la soddisfazione per aver confermato, ancora una volta, di essere uno dei più quotati alla rincorsa del titolo valevole per il quarto raggruppamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche?
Sono tante le emozioni, decisamente contrastanti, che hanno caratterizzato il primo weekend tricolore di Matteo Luise, due volte campione italiano in carica, che rientra dall’Historic Rally delle Vallate Aretine con uno zero causato da un inaspettato guasto di natura tecnica.
Condizioni meteo miste, tra l’umido e l’asciutto, non preoccupavano più di tanto il pilota di Adria, in coppia con la moglie Melissa Ferro sulla consueta Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A seguita come un’ombra Silvano Amati e da Valentino Vettore, che partiva con il coltello tra i denti già al Venerdì pomeriggio, ottavo tempo assoluto al controllo stop della prima “Rosina”.
La ripetizione, affrontata in notturna, rinnovava le ambizioni del portacolori del Team Bassano, firmatario del settimo crono che gli consentiva di chiudere la giornata iniziale in settima piazza nella generale, in terza di quarto raggruppamento ed in prima tra le vetture di classe A-J2/2000.
“Siamo partiti bene” – racconta Luise – “e nel secondo giro di Rosina, quello al buio, siamo stati gli unici a peggiorare il nostro tempo di poco più di due secondi, guardando al gruppo di testa. Eravamo fiduciosi, tutto girava per il verso giusto ed anche la scelta delle gomme era ottima.”
Ripartiti al Sabato, sulla lunga “Portole”, Luise centrava il sesto tempo assoluto, risalendo un ulteriore gradino nella generale ed avvicinandosi ulteriormente nel distacco parziale, nonostante l’aver raggiunto il concorrente che lo precedeva a qualche chilometro dal fine prova.
Era la successiva “Rassinata” a chiudere la partita con un problema di natura tecnica che appiedava il polesano, costringendolo a parcheggiare la vettura della casa torinese.
“Davvero un amaro ritiro” – aggiunge Luise – “perchè, a un chilometro dal termine della Rassinata, abbiamo sentito un colpo, nell’affrontare una staccata, e nei fatti si è rotto un tirante della sospensione. Un pezzo che era presente da tanto tempo e che non avevamo mai pensato di sostituire. Abbiamo capito che sulla Ritmo tutto è sotto pressione e non possiamo più lasciare nulla al caso. Resta la soddisfazione per il passo dimostrato, sulla Portole abbiamo preso in prova Pasetto e siamo rimasti dietro di lui per oltre un chilometro, quindi quel tempo poteva essere anche migliorato, pur non sapendo di quanto. Ci rifaremo, questo è garantito.”
Una battuta d’arresto che non mette in allarme Luise, già proiettato al futuro.
“Il campionato è molto lungo” – conclude Luise – “ed in arrivo ci sono due tappe a coefficiente maggiorato che potrebbero tranquillamente cancellare questo colpo basso incassato. Ci siamo giocati lo scarto ma siamo sicuri di poter rimettere il nostro bilancio in sesto dalla prossima.”
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Il “gatto col casco” sale sul podio assoluto del Rally delle Vallate Aretine grazie a Salvini e Tagliaferri secondi dopo una gara d’attacco con la Porsche 911 RS. Bianco e Vezzaro, con la “SC” si aggiudicano il 3° Raggruppamento
Vicenza, 3 marzo 2025 – Si è concluso con un risultato eccellente il primo rally stagionale per la Scuderia Palladio Historic reduce dal Vallate Aretine al via del quale sono stati cinque gli equipaggi, tre dei quali al traguardo al termine dei 108 chilometri di prove speciali.
Inseriti di diritto tra i “papabili” per il podio assoluto, Alberto Salvini e Davide Tagliaferri hanno corso una gara tutta d’attacco con la Porsche 911 RS, dopo aver mancato la giusta scelta degli pneumatici nelle prove di apertura del venerdì pomeriggio. Ripartiti il sabato dalla terza posizione, sono riusciti a rimettersi in corsa per la vittoria portandosi anche a soli 0”5 dal futuro vincitore Musti, grazie a quattro secondi tempi parziali che sono valsi loro la seconda posizione assoluta, di classe e di 2° Raggruppamento. Di buona fattura è stata anche la prestazione di Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro al debutto nel CIRAS con la nuova Porsche 911 SC con la quale avevano chiuso il prologo fuori dalla top-ten; un cambio deciso di passo al sabato, ha permesso loro di risalire posizioni fino a chiudere al settimo posto assoluto ma, soprattutto, con la preziosa vittoria di classe e 3° Raggruppamento che vale punti pesanti per la corsa al titolo.
Decisamente soddisfatti al traguardo di Via Roma lo sono stati anche Gianluigi Falcone ed Erika Balboni in gara con la Peugeot 309 GTI con la quale hanno corso un ottimo rally risalendo posizioni fino a chiudere secondi di classe e ventiduesimi assoluti.
Note dolenti arrivano dai ritiri degli altri due equipaggi che si sono dovuti fermare anzitempo, entrambi per noie meccaniche: Francesco Ospedale e Antonio Mancuso su Opel Kadett GSI alzano bandiera bianca lungo la terza prova speciale mentre per “Janger” ed Enrico Montemezzo, autori di buoni riscontri cronometrici grazie ai quali viaggiavano entro i primi dieci con la BMW M3, si sono ritirati sulla terzultima prova.
Nella classifica dedicata alle scuderie, la Palladio Historic va a piazzarsi al secondo posto, risultato che impreziosisce il buon esito di squadra nel primo importante impegno stagionale.
Nella giornata di sabato scorso si è anche disputata nel Padovano la gara di regolarità turistica “Sulle strade del Santo” alla quale hanno partecipato Fabio Buffolo e Natascia Biancolin: a bordo di una BMW 318 si sono piazzati ventiquattresimi assoluti.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Due belle vittorie di classe per gli equipaggi della scuderia Rally & co impegnati, nel weekend appena terminato, a correre nel primo appuntamento del campionato italiano rally autostoriche con la 15° edizione del rally vallate aretine historic .
Dopo le 8 prove speciali in provincia di Arezzo Alessandro Bottazzi e Luigi Bariani a bordo della gialla opel corsa acciuffano la 16° posizione assoluta e la vittoria di classe 1.600 nel quarto raggruppamento , risultato che, al netto dei problemi patiti , poteva essere migliore di almeno un paio di posizioni. Anche Pierluigi Porta e Maurizio Barone vincono la classe (in questo caso la 2000 nel 3° raggruppamento ) con la consueta Ford escort rs e con una gara sempre in crescendo salgono sulla pedana di arrivo in 23° posizione assoluta.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Un esordio stagionale sugli scudi per la scuderia siciliana, reduce dal 15° Historic Rally delle Vallate Aretine, prologo del sempre affascinante Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS). Per i portacolori Diana-Giannone (BMW M3), piazzatisi a ridosso della top ten, un quinto posto nel 4° Raggruppamento e un argento di classe. Bronzo di categoria per gli altri alfieri Palazzolo-Mischi (Opel Kadett GSI)
Arezzo, 2 marzo 2025 – Una trasferta dai risvolti, decisamente, positivi quella vissuta dai due equipaggi della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl), reduci dal 15° Historic Rally delle Vallate Aretine, “classico” quanto impegnativo appuntamento inaugurale del sempre affascinante Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), andato in scena lo scorso fine settimana nell’Aretino. Nonostante la sua ultima nonché unica partecipazione alla competizione toscana risalisse a ben dieci anni addietro, il portacolori Angelo Diana, al volante della BMW M3, ha raccolto un bottino di tutto rispetto: un dodicesimo posto assoluto, una quinta piazza in un sempre competitivo 4° Raggruppamento e un argento in classe A/J2/2500. Il pilota palermitano, coadiuvato alle note dall’altrettanto esperto concittadino Giacomo Giannone, si è particolarmente distinto nella giornata finale del sabato, guadagnando secondi preziosi ad ogni passaggio e riducendo, in tal modo, il gap accumulato nel prologo del venerdì, suo malgrado.
«Non possiamo che ritenerci ampiamente soddisfatti, tanto per il risultato finale in sé quanto per la performance. La vettura ha reso al massimo, zero noie, zero regolazioni apportate; aspetto che, alla fine, era quello che ci premeva maggiormente, trattandosi di un primo test stagionale» – ha sottolineato Diana all’arrivo – «Gara molto tosta e, di fatto, rivelatasi per me del tutto inedita. Un solo piccolo rammarico, anche se non dipeso da noi: un improvviso acquazzone scatenatosi durante la seconda prova speciale del venerdì, disputatasi tra l’altro in notturna, ci ha colti impreparati. Montavano gomme d’asciutto, su quel tratto abbiamo dovuto giocoforza procedere prudentemente perdendo più di un minuto, ma tant’è».
È andata altrettanto bene anche al compagno di squadra Sergio Palazzolo, anch’egli in lizza nel “Quarto” e autore di una gran rimonta nel corso della tappa conclusiva, capitalizzata con un bronzo in una più che combattuta “A/J2/2000”. Il gentleman driver isolano, rientrato alla guida della fida Opel Kadett GSI ma navigato, per l’occasione, dal locale Emanuele Mischi, ha egregiamente tenuto botta nonostante i non pochi problemi accusati il venerdì: sulla prima frazione cronometrata, infatti, ha lasciato per strada oltre due minuti per l’improvviso spegnimento dell’auto a causa del bloccaggio della pompa della benzina; durante il secondo tratto, infine, altri problemi dovuti alla pioggia battente e ad un’errata regolazione della fanaliera.


























