FONTE: UFFICIO STAMPA ACI VERONA, MATTEO BELLAMOLI – Verona, 23 dicembre 2025 – Sarà ancora una volta la Coppa Giulietta&Romeo ad aprire ufficialmente il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche 2026, confermandosi Round 1 della serie tricolore. La manifestazione si svolgerà venerdì 6 e sabato 7 febbraio, con una struttura logistica ulteriormente ottimizzata e un percorso completamente ridisegnato.
Il quartier generale dell’evento, così come partenza, arrivo e direzione gara, saranno concentrati presso l’Hotel Parchi del Garda a Pacengo di Lazise, in posizione strategica e facilmente raggiungibile, a pochi minuti dall’uscita autostradale di Peschiera del Garda. Una scelta che garantisce una significativa semplificazione logistica per gli equipaggi, riducendo i tempi morti e consentendo una gestione più efficiente delle operazioni di gara, comprese le verifiche e la consegna dei dispositivi GPS direttamente in hotel.
L’evento è organizzato dall’Automobile Club Verona, in collaborazione con ACI Verona Sport e A.C. Verona Historic, e rappresenta un appuntamento di riferimento nel panorama nazionale della regolarità storica, capace di coniugare valore sportivo, fascino del territorio e tradizione automobilistica.
Il percorso 2026, sviluppato tenendo conto anche dei suggerimenti raccolti dai partecipanti nelle edizioni precedenti, sarà interamente su asfalto, con una lunghezza complessiva di 183 chilometri e 65 prove cronometrate, tutte diverse tra loro. Un tracciato tecnico e selettivo, pensato per esaltare precisione, costanza e capacità di gestione degli equipaggi, senza ripetizioni e con una struttura razionalizzata.
La gara attraverserà l’entroterra del Lago di Garda, con una puntata verso Custoza e le aree legate ai luoghi del vino e del Risorgimento italiano, alternando tratti panoramici con viste sul lago, sull’Adige e sul Monte Baldo. Il percorso includerà anche l’attraversamento della zona del Comparto del Marmo, uno dei poli estrattivi più importanti d’Italia, conferendo ulteriore valore paesaggistico e culturale alla manifestazione.
Particolare risalto sarà dato a Garda, che ospiterà un doppio passaggio sulla passeggiata a lago, con due Controlli Orari e la Power Stage sul lungolago nella serata che precederà l’arrivo finale, offrendo uno scenario di grande suggestione e visibilità per pubblico e appassionati.
La manifestazione sarà aperta alle vetture storiche ammesse dal regolamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, con la possibilità di una categoria dedicata alle vetture moderne, inserite in coda e con classifica separata, secondo una formula già apprezzata nelle precedenti edizioni. Confermati anche i premi speciali, tra cui il riconoscimento per il miglior equipaggio femminile, per gli equipaggi locali e l’istituzione del Trofeo PIT TOP, riservato alla migliore vettura Porsche classificata, sia tra le storiche sia tra le moderne.
È inoltre prevista una convenzione alberghiera dedicata presso l’hotel sede del quartier generale, a ulteriore vantaggio degli equipaggi partecipanti.
Le iscrizioni apriranno nei primissimi giorni del nuovo anno, mentre il programma dettagliato dell’evento sarà comunicato prossimamente attraverso i canali ufficiali della manifestazione. Non mancheranno infine iniziative solidali, che saranno presentate e approfondite nelle prossime settimane.
cireas
Indelicato e Verza della Rovigo Corse su A112 vincono il Circuito Felice Nazzaro
FONTE: UFFICIO STAMPA CIREAS, MARCO BENANTI – Castrovillari (CS) 8 dicembre 2025 – Maurizio Indelicato e Diego Verza della Rovigo Corse su Autobianchi A112 del 1973 sono i vincitori dell’11 Circuito Felice Nazzaro, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche andato in scena in questo fine settimana in Calabria tra Castrovillari e gli splendidi saliscendi del Parco Nazionale del Pollino. Una prestazione importante (170 penalità totali senza coefficienti, con una media di 2,60) frutto di costanza e precisione dal primo all’ultimo dei 63 pressostati, per gli alfieri della scuderia polesana che ha consentito loro la conferma del titolo italiano di RC4, della vittoria delle Coppa di Zona 3, Coppa di Zona 4 e relative Coppa Italia. Unici in grado impensierire i vincitori sono stati i siciliani Salvatore Cusumano ed Alberto Carrotta che hanno portato all’esordio, dopo oltre un anno di restauri, la rara e ammiratissima Simca 8 Coupé del 1938 del Classic Team, le cui ambizioni di vittoria si sono arenate a causa di alcune sbavature probabilmente dovute all’anzianità della vettura certamente impegnativa sui ripidi saliscendi del tecnico percorso allestito dall’Historic Club Castrovillari.
“Una vittoria che abbiamo voluto fortemente – ha detto Maurizio Indelicato – e che abbiamo cercato fin dalla prima prova. Si è trattato di una gara molto tecnica dove era fondamentale commettere meno sbavature possibile. E’ una gara che mi è piaciuta tantissimo, di cui avevo sentito sempre positive impressioni ma che non avevo mai fatto. Abbiamo affrontato il weekend con una 112 che peraltro non era la nostra ma che ci è stata messa a disposizione dagli amici di Castrovillari che ringraziamo e cui facciamo i complimenti per la bellezza del percorso e per l’ospitalità”.
Completano il podio i tarantini Flavio Renna e Paolo Abalsamo sulla Autobianchi A112 del Classic Team di RC4, vincitori della Power Stage Classic che andrà in onda martedì martedì 9 dicembre alle ore 21.15 sui canali di ACI Sport TV su Sky Canale 228 e 52 di TivùSat. Non è riuscita l’impresa di conquistare il titolo RC5 ai giovani esperti sammarinesi Isaia Zanotti e Roberto Gasperoni che pur avendo ottenuto la quarta piazza assoluta con 436 penalità (nella classifica con coefficiente) non sono riusciti a sopravanzare, in campionato, i coniugi piemontesi Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi sulla Fiat Duna della Franciacorta Motori.
“Con il Circuito Felice Nazzaro – ha detto Zanotti – si conclude il CIREAS 2025. Chiudiamo la trasferta Calabrese vincendo il Campionato 2025 in Classe RC5 da 1600cc a 2000cc cosi come nella stagione 2024. Sfuma, per appena 2 centesimi di secondo di ritardo dal primo classificato, il sogno di vincere anche il Campionato Italiano di Raggruppamento nella generale di RC5 cui facciamo i nostri auguri e complimenti. Terminiamo la gara al 4° posto della classifica assoluta, secondi di RC5 e primi di Classe tra le 2000cc di RC5”.
Sesta piazza assoluta per i campani Giuseppe Maccario e Michele Luciani su A112 del 1970 della Nettuno Bologna che precedono i lombardi Roberto Mazzoldi e Luigi Cantarini sulla recente Lancia Dedra del ‘90 del Classic Team. Ottima la prestazione dei veneti di Vicenza e Conegliano Andrea Giacoppo e Marco Serafini, ottavi assoluti sulla Fiat 500 Sporting di Speedy Motors Team, mentre completano la top ten le dame Rossella Scarioni ed Elisabetta Russo, vincitrici della classifica femminile e portacolori del progetto M.I.T.E. Da un’idea di Gilberto Pozza, è l’acronimo della parola “insieme” in quattro diverse lingue: tedesco, italiano, inglese e francese (Miteinander, Insieme, Together, Ensemble). Tale progetto, unico al mondo, da l’opportunità a persone ipovedenti e non vedenti di partecipare, come navigatori, a gare di rally internazionali e nazionali e gare di regolarità.
Completano la top ten Gli alfieri dell’Historic Club Castrovillari Francesco Ivano Sola e Oscar Bloise sulla Opel Manta Coupé.
Bilancio certamente positivo per l’Historic Club Castrovillari che, nell’anno di esordio nella massima serie della regolarità, ha incassato il gradimento unanime di tutti i partecipanti: “Un risultato che ci lusinga – ha detto Domenico Campilongo, presidente della scuderia organizzatrice – che condivido con tutti i ragazzi della squadra, a partire dal vice presidente Piero Borgesano. La bellezza del nostro team è l’eterogeneità che apre le porte ai giovani come Raffaele Sola che a soli 16 anni vive l’evento al nostro fianco con entusiasmo e competenza per allestire e organizzare tutta la manifestazione”. Il Circuito Felice Nazzaro, tornerà di scena nel CIREAS nella stagione 2026 nelle date del 25 e 26 aprile quale quinto appuntamento del Campionato.
Marco Benanti
DAL SITO ACI SPORT – Con Delibera n. 325 del 19 Novembre 2025 sono stati approvati i Titoli ACI 2026 dal Commissario Straordinario Tullio Del Sette e dal Sub Commissario Giovanni Battista Tombolato.
Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche vedrà confermati gli 8 appuntamenti che hanno ospitato le battaglie anche nella passata stagione e, ognuno di questi, avrà anche la validità per il Campionato Italiano Rally Auto Classiche, introdotta lo scorso anno. Ai fini dell’assegnazione dei titoli verranno presi in considerazione i 6 migliori risultati e il concorrente dovrà essere partito in almeno 3 gare.
Qualche novità invece per le vetture che sfrecciano su terra nel Campionato Italiano Rally Terra Storico, nel quale si mantengono i sei appuntamenti titolati, ma rispetto alla stagione passata entra in scena il Rally del Medio Adriatico. Per l’assegnazione del titolo di Campione conteranno i 4 migliori risultati ed è necessaria la partenza in almeno 3 gare.
Si giocheranno su 9 appuntamenti i titoli per il Campionato Italiano Velocità in Salita Auto Storiche e per il Campionato Italiano Velocità in Salita Auto Classiche. Nel calendario dei due tricolori entra la Coppa del Chianti Classico “Uberto Bonucci”, che farà parte delle 6 gare con coefficiente 1,5.
Novità anche nel calendario del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche. Tra gli appuntamenti che ospiteranno le storiche entra l’Autodromo Riccardo Paletti – Varano de’ Melegari. Cresce inoltre il calendario del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Classiche, che nel 2026 corrisponderà esattamente ai 7 appuntamenti del CIVCA, mentre nella scorsa stagione la validità era applicata solo ad alcuni di questi.
Per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche sono confermati i 12 appuntamenti, suddivisi nei gironi A, B e C. Per essere classificato, ciascun conduttore dovrà essere partito in almeno una gara per ogni girone. Per l’assegnazione del titolo saranno considerati i migliori 2 risultati tra le gare disputate nei gironi A e B e i 4 migliori risultati del girone C.
Per il Trofeo Nazionale Regolarità, disputato in sette appuntamenti stagionali, la novità in calendario è il Trofeo Alpago. Per essere classificato ciascun conduttore dovrà essere partito in almeno 4 gare previste dal calendario. La classifica finale sarà stabilita sommando per ciascun equipaggio tutti i punti conseguiti in tutte le gare. Per il conduttore saranno considerati i migliori 4 risultati tra quelli ottenuti.
Per quanto riguarda la Coppa Italia Regolarità, la divisione sarà in 4 zone, ed ogni zona ospiterà 4 gare. La Zona 1 comprende Piemonte, Valle d’Aosta, Liguria e Lombardia; la Zona 2 comprende Veneto, Friuli Venezia Giulia e Trentino-Alto Adige; la Zona 3 comprende Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Lazio e Abruzzo; mentre la Zona 4 comprende Molise, Campania, Puglia, Calabria, Basilicata, Sicilia e Sardegna.
La finale, valida per l’assegnazione della Supercoppa ACI Sport, si terrà a Monza Classica. Per essere classificato alla finale ciascun conduttore dovrà essere partito in almeno due gare del calendario regolarità di ACI Sport. In ogni gara, ai primi 25 equipaggi della classifica generale saranno assegnati i punteggi previsti in base all’ordine di arrivo. Alle gare, in base alla tipologia, saranno attribuiti i seguenti coefficienti:
Regolarità Turistica – coeff. 1
Regolarità Classica Non Titolata – coeff. 1,5
Trofeo Nazionale Regolarità – coeff. 2
Campionato Italiano Regolarità Autostoriche – coeff. 2,5
Campionato Italiano Grandi Eventi – coeff. 3
Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità e il Campionato Italiano Rally Auto Classiche di Regolarità si contenderanno invece su 9 appuntamenti aperti a CAT 60 e CAT 50. Di questi verranno conteggiati solo i 6 migliori risultati dei contendenti che avranno preso parte ad almeno 3 appuntamenti.
Il Campionato Italiano Grandi Eventi conta 5 appuntamenti suddivisi su 2 gironi (Girone A: Coppa delle Alpi, Rievocazione Storica Coppa Milano-Sanremo e Coppa d’Oro delle Dolomiti; Girone B: Gran Premio Nuvolari e Targa Florio Classica). Di questi avranno coefficiente maggiorato a 1,5 la Coppa d’Oro delle Dolomiti e la Targa Florio Classica. Per essere classificato ciascun conduttore dovrà essere partito in almeno 3 gare previste dal calendario. La classifica finale sarà stabilita sommando per ciascun equipaggio tutti i punti conseguiti in tutte le gare previste. Saranno considerati i migliori 4 risultati (massimo due per ogni girone) tra quelli ottenuti.
Tutti i dettagli delle gare titolate sono disponibili nell’allegato e al seguente link
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Si chiuderanno domani, giovedì 6 novembre, le iscrizioni del San Marino Revival, tradizionale appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, la cui data di svolgimento era stata rinviata a fine stagione su richiesta della SMRO Organization a causa della concomitanza, nella data inizialmente assegnata in calendario CIREAS, di un evento sportivo internazionale.
Il “32° San Marino Revival” si svilupperà quest’anno su un percorso per un 50% nuovo, che consentirà agli equipaggi di apprezzare ancora di più le zone più caratteristiche dell’antica Repubblica, per poi andare a scoprire aree dal grande fascino storico ed agonistico come alcuni borghi più belli del Montefeltro e della Valconca e alcuni tratti resi celebri dal Rally di San Marino.
Il quartiere generale della manifestazione sarà, come di consuetudine il Multieventi Sport Domus, a Serravalle, dove si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche il sabato 08 novembre 2025, mentre la domenica 09 novembre 2025, avverrà la partenza, l’arrivo e le relative premiazioni.
La pausa per il caffè sarà in Piazza Bertoldi, a Serravalle, mentre la pausa pranzo, sarà presso il ristorante Rose’n’Bowl.
Confermato anche il “Trofeo Loris Roggia“, che in questa ottava edizione subirà una lieve variazione rispetto alle precedenti edizioni. Il trofeo verrà assegnato infatti al primo assoluto senza coefficienti.
Le battute finali del CIREAS risultano fondamentali per definire le classiche dei raggruppamenti e delle scuderie, sebbene il titolo assoluto sia stato festeggiato già in Sicilia al Trofeo Cave di Cusa, con partite ancora aperte che preannunciano un finale di stagione incandescente.
Accardo e Vagliani su Fiat 508 C della Franciacorta Motori vincono il Trofeo Cave di Cusa e si laureano campioni italiani della Regolarità
FONTE: UFFICIO STAMPA CIREAS,MARCO BENANTI – Campobello di Mazara (TP) 13 ottobre 2025 – Angelo Accardo e Caterina Vagliani su Fiat 508C della scuderia Franciacorta Motori sono i vincitori del Trofeo Cave di Cusa, appuntamento decisivo del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche disputatosi in questo fine settimana a Campobello di Mazara nel Trapanese. Con questa vittoria ottenuta grazie ad una prova di precisione e concentrazione con sole 294,96 penalità, il gentlemen driver campobellese Accardo e la navigatrice già campionessa italiana Caterina Vagliani, originaria del Mantovano, si sono laureati campioni italiani con due gare di anticipo, considerando che il Tricolore CIREAS conta ancora due appuntamenti.
“Aver vinto qui – dice Accardo – nella patria della regolarità ed esserci laureati campioni italiani con due gare d’anticipo è una gioia immensa. Quando nel 2024 Caterina accettò la mia proposta di voler disputare insieme a me questa stagione fui entusiasta, oggi condividiamo la gioia della vittoria insieme alla Franciacorta Motori con in testa il presidente Alessandro Molgora”. Accardo e Vagliani hanno recitato un ruolo da fuoriclasse al Trofeo Cave di Cusa avendo vinto: La Power Stage, la classifica riservata alle sole penalità, quella della Categoria RC2 ed ovviamente l’assoluta, conquistando il Tricolore con due gare d’anticipo ed un record di punti.
Secondi classificati sono Mario Passanante ed Alessandro Molgora ancora su Fiat 508 C della Franciacorta Motori che in questa occasione hanno dovuto porre fine al primato di vittorie, ben sei consecutive nelle edizioni precedenti. Sul podio il “pediatra di precisione” Giovanni Moceri, navigato dal calabrese Marco Campilongo su Lancia Ardea del Classic Team, scuderia che si è aggiudicata la vittoria tra i sodalizi sportivi. Primato Under 30 per i giovani di Bobbio Andrea e Roberto Paradisi su Fiat 1100/103 del Classic Team (quinti assoluti) e vincitori della Categoria RC3. Un podio che sa di Targa Florio, appuntamento finale del Campionato Italiano Grandi Eventi che si svolgerà dal 16 al 19 ottobre e che vedrà presenti molti degli equipaggi che hanno gareggiato al Trofeo Cave di Cusa.
Quarti assoluti ma vincitori della Categoria RC4 Salvatore Cusumano ed Alberto Carrotta, soddisfatti della loro prestazione sulla Autobianchi A112 del Classic Team. Sfortuna per Francesco e Giuseppe Di Pietra, in lotta per le posizioni da alta classifica fino a quando un cavo dei poli della batteria ha deciso di tranciarsi, lasciando la Fiat 508C ammutolita.
Grande entusiasmo per la prova serale disputata nel centro storico di Campobello di Mazara intitolata al compianto Nino Buffa, vinta dal campione uscente Maurizio Indelicato affiancato dal presidente della Rovigo Corse Diego Verza sulla fida A112. Per i due alfieri della scuderia polesana, il podio di RC4 ed il sesto piazzamento assoluto. Anche i due Ippolito, ovvero Leonardo e Giuseppe hanno giocato in casa conquistando la settima piazza assoluta ed il terzo gradino della RC4. Anche nella gara di casa qualche noia tecnica ed un pizzico di sfortuna hanno rallentato il passo della Fiat 600 di Francesco Gulotta e Paolino Messina, alla fine ottavi assoluti e secondi di RC3. Podio di categoria completato dai toscani Massimiliano Buccioni e Monica Guerrini sulla bellissima Osca GT2. Hanno completato la top ten il tarantino Flavio Renna con Paolo Abalsamo su A112 del Classic Team ed i coniugi piemontesi Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi che sulla loro fida Fiat Duna, hanno conquistato il primato della Categoria RC5, il cui podio è stato completato da Nino Margiotta e Francesco Caro sulla Seat Fura del Classic Team e dai sammarinesi Isaia Zanotti e Roberto Gasperoni sulla Fiat Ritmo 130 Tc Abarth della Rovigo Corse.
Tra le vetture più recenti della RC6, primato per Andrea Giacoppo e Sandro Buranello sulla agile Fiat 500 Sporting della Speeding Motors Team, seguiti da Andrea Bagatello e Jessica Tasinato sulla Fiat 600 della Rovigo Corse ed Alessandro Timacchi con Stefano Galuppi su Fiat Uno. Tra le dame, affermazione per Gaetana Angino ed Enrica Russo su A112 del Classic Team, premiata anche Martina Montalbano, unica donna driver di origini campobellesi. Tra vetture le moderne, affermazione in solitaria per i messinesi Francesco Bongiovanni e Nicoletta Gringeri su Porsche 911 S.
L’intesa “due giorni” targata ASD Cave di Cusa si è disputata fra le frazioni di Tre Fontane, con la Power Stage a nella suggestiva borgata marinara Torretta Granitola ed ha regalato particolare spettacolo ed emozioni nei passaggi alle Cave di Cusa, a Gorghi Tondi e nello splendido parco Archeologico di Selinunte, dove visitatori e concorrenti hanno potuto godere del discreto quanto affascinante accostamento di auto storiche e splendidi manufatti come il tempo di Era. La cerimonia di premiazione ha visto la presenza del sindaco di Campobello di Mazara Giuseppe Castiglione che ha voluto esprimere gratitudine ai numerosi equipaggi provenienti da ogni parte d’Italia. Il CIREAS proseguirà con le due tappe finali, la prima a San Marino nel weekend dell’8 e 9 novembre e la finalissima in Calabria il 6 e 7 dicembre al Circuito Felice Nazzaro.
Marco Benanti
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Sono Angelo Accardo e Caterina Vagliani su Fiat 508 C del 1938 di RC2 i vincitori della XX Baia delle Ninfe, nono appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS che si è disputato in questo fine settimana in Sardegna nell’Algherese. Organizzato da Automobile Club Sassari con il supporto della Riviera Sport la Baia delle Ninfe si è snodata lungo le strade del nord ovest della Sardegna facendo vivere agli equipaggi l’esperienza di paesaggi di rara bellezza come La Pelosa a Stintino o la stessa città di Alghero, ricca di fascino e cultura dove il pubblico delle grandi occasioni ha assistito alla Power Stage nella serata di sabato.
Gli alfieri della Franciacorta Motori hanno chiuso una gara non facile, particolarmente impegnativa per le auto anteguerra con 316,02 penalità. Uno risultato che consente loro una seria ipoteca sul tricolore 2025.
“E stata una gara difficile – ha detto Accardo – per via del grande caldo, dei tanti chilometri e dalla nostra lunga trasferta. Ho il privilegio di dividere l’abitacolo con Caterina, con la quale si è sviluppata una simbiosi capace di mitigare gli effetti delle difficoltà. Era una percorso che non conoscevo e portarlo a conclusione con questo risultato è motivo di vanto sia per noi che per la scuderia Franciacorta Motori”.
Seconda posizione e vittoria della Categoria RC 4 per il campione in carica Maurizio Indelicato che ha condiviso anche in questo appuntamento l’abitacolo della A112 con il presidente della scuderia polesana Rovigo Corse, Diego Verza, terza piazza per Francesco Nicolò Gulotta e Paolino Messina su Fiat 600 del ‘55 con un distacco di 43,58 penalità. Indelicato e Verza vincono la classifica senza coefficienti, riservata cioè alla prestazione assoluta, senza il calcolo dei coefficienti relativi all’anzianità delle vetture.
Tre siciliani sul podio della generale ed un altro appena fuori a causa di un errore negli ultimi tre tubi: Tanto ha pagato Francesco Triestino Commare con Alessandro Pirrello su A112, che avrebbero probabilmente messo un passo sul podio dell’Assoluta ma hanno dovuto accontentarsi di un secondo posto nel Raggruppamento RC4. Quinta posizione e podio di raggruppamento per Claudio Lastri e Valter Pantani su Alfa Romeo Nuova Giulia Super 1300, che precedono i siciliani Salvatore Cusumano ed Alberto Carrotta su A112 del Classic Team. Settimi sono il pugliese Flavio Renna con il siciliano Paolo Abalsamo ancora su A112. Completano la top ten i sammarinesi Isaia Zanotti e Roberto Gasperoni sulla Fiat Ritmo 130 della Rovigo Corse che vincono la Categoria RC5, precedendo i coniugi piemontesi Andrea Malucelli e Moncia Bernuzzi su Fiat Duna ed Angelo Monachella e Stefano Galuppi su Y10 ancora della Scuderia Rovigo Corse. Primi tra gli equipaggi sardi, Alessandro Virdis e Silvia Giordo sulla spettacolare Porsche 356A Speedster con i colori dei quattro Mori, si sono classificati undicesimi assoluti e secondi di Raggruppamento.
Il dato: Sono sei gli equipaggi appartenenti alla “scuola” di regolarità campobellese nelle prime 10 posizioni. Tra le Scuderie, primato per la Franciacorta Motori, mentre il Classic Team vince la Power Stage. Oltre 100 le auto classiche provenienti da tutta Italia che hanno animato il ricco weekend algherese, comprese quelle della regolarità turistica vinta da Valentino Poddi e Riccardo De Martis su Lancia Fulvia Coupé e di Ruote nella Storia. Ribalta televisiva importante su ACI Sport TV, canale 228 di Sky e 52 di Tivù Sat a partire da martedì 23 settembre alle ore 21 quando andrà in onda la prova integrale della Power Stage Classic, in replica mercoledì 24 settembre alle 15.30, giovedì 25 alle ore 17.00 e diverse repliche fino a domenica, mentre il servizio Speciale di approfondimento sul territorio andrà in onda venerdì 25 a partire dalle ore 19.35 con diverse repliche nei giorni successivi.
Andrea e Roberto Vesco su Fiat 508S del 1935 vincono il XXIV Città di Lumezzane
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Rimane a Brescia la coppa della XXIV Città di Lumezzane, ottavo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche disputatosi in questo fine settimana ed organizzato da Lumeventi. La vittoria è andata Andrea e Roberto Vesco, padre e figlio sulla Fiat 508S del 1935 di 2 Raggruppamento che al termine di una gara lunga, tecnica e impegnativa hanno messo il sigillo collezionando solo 299,70 penalità. Secondi sono il piacentino Gianmario Fontanella navigato da Alessandro Malta sulla Fiat 514 S della MNT 25 con la quale conquistano il successo in RC1. Sul podio Angelo Accardo e Caterina Vagliani sulla Fiat 508 della Franciacorta Motori.
“Una gara dove serviva una grande concentrazione – ha detto Vesco – dove il minimo errore lo si paga a caro prezzo e dove tenere il ritmo su cento prove è particolarmente impegnativo. Nonostante abbiamo gareggiato su strade che conosciamo bene perché vicine a casa nostra, non è stato assolutamente facile, per questo siamo molto soddisfatti”.
Allungano in campionato il siciliano Angelo Accardo con la cannetese Caterina Vagliani. “E’ stato un weekend lungo e impegnativo di altissimo livello – ha detto Accardo – che ci dà grande soddisfazione. Vincere nel Bresciano in questo territorio che incarna, insieme a Campobello di Mazara in Sicilia, una delle due scuole più importanti della regolarità del nostro Paese è un motivo di orgoglio. Un risultato che ci consente di allungare nel Tricolore”.
Subito fuori dal podio dell’Assoluta gli alfieri del Classic Team (scuderia che vince) Massimo Zanasi e Corrado Corneliani sulla Fiat 508C, capaci di precedere i fratelli padovani Alberto e Giuseppe Scapolo presenti a Lumezzane sulla affascinante e rossa Fiat 508 S anziché sulla abituale 508 C ed Andrea Luigi Belometti con Cristian Ricca, sesti sulla 508 SS Spider Sport della Brescia Corse. Si sono imposti nel 4 Raggruppamento grazie ad una prestazione maiuscola il campione in carica Maurizio Indelicato che ha diviso l’abitacolo della Autobianchi A112 Elegant con il presidente della Rovigo Corse Diego Verza.
“Abbiamo dato il massimo – ha detto indelicato – per sbagliare il meno possibile. Con Diego abbiamo come sempre un grande feeling che si traduce in risultati come quello odierno, importantissimo in ottica campionato”.
Il tarantino Flavio Renna con Paolo Abalsamo su Autobianchi A112 si piazza in ottava piazza generale e avendo lottato fino alle battute finali con Indelicato e conquistando il secondo gradino del podio di Raggruppamento.
Week end in affanno per il campionissimo Mario Passanante ed il presidente della Franciacorta Motori Alessandro Molgora sulla elegantissima Lancia Aprilia del 37 ancora in fase di sviluppo che entrano nella top ten, insieme a Matteo e Marco Chiari, decimi su Fiat 508C.
Primato in RC3 per i fratelli di Bobbio, proficui acquisto della scuderia Classic Team, Roberto ed Andrea Paradisi, al loro esordio sulla Lancia Fulvia Rallye del 1968 del presidente Corneliani sulla quale ottengono il primato Under 30. Secondi sono i bolognesi della scuderia Nettuno Bologna, Stefano Pasinato e Gianluca Caneo su Fiat 1100/103 che precedono di una manciata di penalità i fratelli del lago d’Iseo Oreste e Celestino Sangiovanni vincitori del Trofeo AVIS su Porsche 356A della Franciacorta Motori.
Ventesimi assoluti e secondi di RC1 sono gli esperti Matteo Belotti ed Ingrid Plebani, vincitori anche della Power Stage Classic sulla ammiratissima Bugatti 37A. Completano il podio di Raggruppamento Stefano Morbio e Pasqualino Rinaldi sulla altrettanto affascinante OM 665 Superba della Scuderia MNt 25.
Tra le dame, la classifica sorride a Gaetana Angino ed Enrica Russo su A112 Abarth di RC5 del Classic Team, capaci di precedere Federica Bignetti Bignetti e Luisa Ciatti sulla MG tb di RC2. Completano il podio Gabriella Scarioni e Nausicaa sulla Austin Mini HLE di RC5 della Nettuno Bologna. Va in bacheca anche l’ottavo appuntamento del Campionato i cui protagonisti si daranno appuntamento in Sardegna nel weekend del 20 e 21 settembre in occasione della 20^ Baia delle Ninfe, tra Alghero ed il nord ovest della terra sarda e organizzata dal blasonato Automobile Club Sassari.
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 01 Settembre 2025 – Dopo quasi due mesi di sosta il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche è pronto a rimettersi in marcia e tra i tanti protagonisti che vogliono dire la loro non può mancare Rovigo Corse, già consacrata tra le big nazionale della specialità.
Saranno sei i portacolori del sodalizio polesano pronti a scendere in campo al prossimo Città di Lumezzane, ottavo round che vedrà l’attuale campione italiano assoluto in carica, Maurizio Indelicato, tornare a condividere l’abitacolo dell’Autobianchi A112 Elegant con Diego Verza.
Il pilota di Campobello di Mazara ripartirà dalla terza posizione assoluta e da un doppio primato, quello in RC4 e nella classe fino a millesei, per marcare punti pesanti nella sua rincorsa.
A dargli man forte ci saranno anche Andrea Bagatello, con la moglie Jessica Tasinato su una Fiat 1100, ed il sammarinese Isaia Zanotti, con Roberto Gasperoni su una Fiat Ritmo Abarth 130 TC, rispettivamente terzo in RC3, oltre che in millesei, e primo in RC5, pure tra le duemila.
Molto ci si attende anche da Mauro Todeschini, in compagnia di Fiorenza Boggio su un’Autobianchi A112 Abarth, attualmente nono in RC4 ed in classe fino a millesei, così come da Alessandro Timacchi, al suo fianco Sandro Buranello, al debutto tricolore su una Fiat Uno ie ed a caccia di punti pesanti che gli permettano di migliorare sia l’attuale terza piazza in RC6 che la seconda nella classe riservata alle vetture con cilindrata fino a millesei.
Un Lumezzane importante, quello previsto dal 5 al 7 Settembre, anche per Daniele Rotella, assieme a Roberta Paola Miglietti su un’Autobianchi A112, alla ricerca dei primi punti stagionali.
Tutti uniti per confermare il ruolo di terza forza in una classifica riservata alle scuderie che vede la compagine polesana condividere ora il gradino del podio con la Scuderia Nettuno Bologna.
“Siamo pronti per tornare nel CIREAS” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “ed in questi due mesi di sosta abbiamo cercato di prepararci al meglio perchè la posta in palio è davvero alta. Ci stiamo giocando posizioni importanti nell’assoluta, nei vari raggruppamenti, nelle classi ed anche tra le scuderie. Mancano pochi eventi al termine ed ogni passo falso si pagherà davvero molto caro. Concentrazione ai massimi livelli e via verso Lumezzane.”
Al fine di preparare al meglio il rientro tricolore Bagatello, Timacchi e Rotella sono stati impegnati nel weekend al Trofeo Noci Motori Classic, con il primo, con Stefano Galuppi su Fiat 1100, che ha concluso diciannovesimo assoluto ma anche quarto in RC3 e terzo di classe mentre il pilota di Occhiobello, alla prima sulla Fiat Uno ie con il presidente Verza, ha raccolto un terzo di RC6 ed un secondo di classe, a differenza del biellese che ha terminato undicesimo di RC4 ed ottavo in categoria con Roberta Paola Miglietti sull’Autobianchi A112.
Da segnalare anche il settimo assoluto e quarto di terzo raggruppamento di Gino Dondi, al volante di una Lancia Prisma condivisa con Benedetta Caleffi, al Giro dei Castelli di San Marino, evento che Sabato ha contato ai nastri di partenza anche Yuri Zoli, in coppia con Isaia Zanotti, sedicesimo nella generale e sesto in quarto raggruppamento su una BMW 318 is.
Il 20 ed il 21 settembre al via la XVIII Baia delle Ninfe, prova di Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Il 20 ed il 21 settembre 2025 la Sardegna sarà nuovamente protagonista delle scene sportive nazionali in occasione della XVIII edizione della Baia delle Ninfe, gara di regolarità classica per auto storiche e moderne, valida per il Campionato Italiano Regolarità CIREAS di ACI Sport. L’appuntamento in programma tra Alghero ed il Nord Ovest della Sardegna è organizzato dall’Automobile Club Sassari, punta a valorizzare il territorio in un contesto più destagionalizzato rispetto al consueto pienone estivo ed offrire emozioni intense ai protagonisti sulle loro affascinanti vetture. Atteso come sempre il numeroso pubblico che come da tradizione accorrerà lungo le prove al richiamo di automobili dal grande fascino ed eleganza che si confronteranno come sempre sui pressostati della regolarità, disciplina sportiva che consente infatti agli equipaggi di poter godere della bellezza e dell’ospitalità del territorio. 315 km di percorso, diviso su due tappe scandite da 68 prove cronometrate tra Alghero, San Giuliano, Fertilia, Stintino. Quartier generale della competizione sarà come sempre l’Hotel Corte Rosada in Via Porto Conte 77, nella meravigliosa Baia delle Ninfe di Alghero, che ospiterà come da tradizione la direzione di gara, la segreteria e la cerimonia di premiazione. Ulteriore motivo di interesse sarà la copertura mediatica assicurata da ACI Sport TV, canale 228 di Sky, 52 di TivùSat ed in streaming su www.acisport.tv che trasmetterà servizi dedicati relativi alla cronaca sportiva, al racconto del territorio e la Power Stage Classic, la tradizionale prova spettacolo su tre pressostati che si svolgerà ad Alghero a partire dalle 19.45. L’apertura delle iscrizioni è prevista per martedì 19 agosto e si riceveranno fino a mercoledì 17 settembre. ll percorso 2025 è stato ideato per esaltare sia l’aspetto tecnico che quello paesaggistico, alternando grandi centri costieri come Alghero e Stintino a suggestivi borghi dell’entroterra, tra cui Villanova Monteleone, Putifigari e Ittiri.
Il programma.
La manifestazione entrerà nel vivo sabato 20 settembre con le verifiche sportive e tecniche presso l’Hotel Corte Rosada di Alghero (ore 8:00 – 12:30). La cerimonia di partenza si terrà alle 14:30 alle Tenute Sella & Mosca, cantina partner dell’evento, dove prenderanno il via le prime Prove Cronometrate (PC) tra i vigneti in vendemmia.
Il percorso di gara proseguirà verso la panoramica di Monte Carru per la PC di San Giuliano, attraverserà le zone rurali tra Alghero e Putifigari (Scala Mala) e raggiungerà un’inedita serie di concatenate nei pressi di Villanova Monteleone, con chiusura del settore e rinfresco alla Locanda Minerva.
Dopo una breve sosta, la carovana ripartirà per affrontare nuove PC tra Ittiri e Putifigari, una seconda sessione a Villanova Monteleone e i passaggi spettacolari su Punta Ena Tunda, con rientro lungo la litoranea Alghero–Bosa. L’arrivo della prima vettura è previsto alle 19:45 alla Banchina Dogana sul Lungomare Barcellona di Alghero, dove si svolgerà la spettacolare Power Stage Classic su tre tubi, trasmessa in diretta su ACI Sport TV (Sky canale 228 e TivùSat canale 52). La giornata si concluderà con un apericena sulla Rambla, a base di prodotti tipici locali. In totale, nella prima tappa saranno percorsi circa 160 km.
Domenica 21 settembre, la seconda giornata si aprirà alle 8:15 dal Cohiba di Fertilia, con colazione offerta a tutti gli equipaggi. Il nuovo tracciato condurrà i partecipanti tra Santa Maria la Palma, La Pedraia e Stintino, con C.O. di settore e Controllo a Timbro sulla celebre spiaggia della Pelosa. La gara riprenderà con passaggi invertiti e rinnovati lungo le concatenate, per poi concludersi con il Controllo a Timbro a Capo Caccia e l’arrivo finale all’Hotel Corte Rosada, sede del pranzo conclusivo e della cerimonia di premiazione.
Al termine dell’evento, gli equipaggi avranno percorso complessivamente circa 315 km in uno degli scenari più affascinanti del Mediterraneo, tra passione motoristica e valorizzazione del territorio.
A vincere l’edizione 2024 furono Indelicato e Cantarini su A112 della Rovigo Corse. Oggi Maurizio Indelicato. Attuale leader del campionato 2025 sono Angelo Accardo e Caterina Vagliani su Fiat 508 C della Franciacorta Motori. Tutte le informazioni sono come sempre disponibili sul sito della competizione www.baiadelleninfe.com e su www.acisport.it
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 14 Luglio 2025 – Era un appuntamento a dir poco delicato, per il coefficiente maggiorato a 1,5 ma anche per l’essere l’ultimo prima di una lunga pausa estiva, ed i tre portacolori di Rovigo Corse non hanno sbagliato, inanellando ben sei podi di categoria che hanno permesso al sodalizio polesano di chiudere in seconda piazza nella classifica scuderie
Il migliore in assoluto è stato l’attuale campione in carica, Maurizio Indelicato, che ha chiuso in quarta piazza nella generale, aggiungendo il secondo in RC4 ed in classe fino a millesei.
Il pilota di Campobello di Mazara si conferma così tra i protagonisti del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche anche nel 2025, in compagnia del presidente Diego Verza su un’Autobianchi A112 Elegant, rimanendo in piena corsa per il bis tricolore.
Ciliegina sulla torta il successo, già colto nel 2024, nella Cronoscalata del Montevergine.
“La tappa tricolore ad Avellino è sempre molto tecnica e ritmata” – racconta Indelicato – “ma siamo stati bravi a non calare mai il livello di concentrazione. L’auto è stata perfetta, noi ci abbiamo messo del nostro e, con questo risultato, dovremmo ancora essere al comando di raggruppamento e classe nel CIREAS. Vincere la Cronoscalata del Montevergine è stato fantastico, una grande soddisfazione chiudere con una media di 1,76. Paghiamo sempre il fattore coefficiente e non possiamo fare altro per combattere contro questo. Grazie al presidente, ai partners ed a tutta la scuderia. Ora ci godiamo le meritate vacanze estive.”
Continua ad alzare la propria asticella Isaia Zanotti, nono assoluto ma anche secondo di RC5 ed al sesto alloro in fila tra le duemila con Roberto Gasperoni e la Fiat Ritmo Abarth 130 TC.
Per il sammarinese punti chiave per inserirsi anche nella rosa dei pretendenti al titolo di gruppo.
“Una gara lunga e difficile che non ci ha mai dato respiro” – racconta Zanotti – “ma siamo riusciti a partire bene già dalle battute iniziali. Nonostante qualche piccolo errore nella fase finale, quella in notturna, abbiamo segnato la nostra nuova migliore prestazione stagionale con un ottimo 3,16 di media. Una crescita che ci fa ben sperare per la seconda parte di un campionato che ci vede aumentare il gap tra le duemila e passare al comando della RC5.”
Appena fuori dalla top ten, nel Sabato e Domenica ad Avellino, un ottimo Andrea Bagatello che, al debutto tricolore con l’Alfa Romeo Giulia GT e con Stefano Galuppi, firma la tredicesima posizione nella generale, la terza in RC3 e nell’annessa classe fino a millesei.
“Onestamente non ho ancora fatto i conti della nostra evoluzione in campionato” – racconta Bagatello – “ma, per quanto riguarda La Millecurve, la gara è stata bellissima, abbastanza complicata e decisamente tecnica. Con l’amico Galuppi siamo andati alla grande.”


























