FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Saranno 4 gli equipaggi (piu’ un navigatore nella regolarita’) i portacolori della scuderia Rally & co protagonisti al 7° giro dei monti Savonesi storico in programma sabato 8 e domenica 9 novembre valida come ultima prova del Memory Fornaca.
Con la potentissima Porsche 911 ,reduce dalla vittoria alla grande corsa che lo ha rilanciato al 2° posto del trofeo Memory Fornaca, al via Marco Bertinotti navigato in questa occasione dalla moglie Barbara Ravelli che puntano decisamente ad una posizione sul podio e perche’ no alla vittoria nel Fornaca .
Sulla Bmw m3 curata dal team Chiavenuto in colorazione Recaro “il Valli” e Stefano Cirillo saranno protagonisti per le posizioni di vertice presentandosi in 4° posizione nel memory Fornaca vinto l’anno scorso da Luca Delle coste e Giuliano Santi che rientrano in gara dopo un lungo digiuno a bordo della inedita Volkswagen golf gti gruppo due , un ritorno alla trazione anteriore per la velocissima coppia.
A bordo della consueta ford escort rs bianca e rossa ai nastri di partenza Pierluigi Porta e Maurizio Barone dopo una stagione decisamente impegnativa con molte gare all’attivo; al debutto nella gara di regolarita’ a media su Opel manta B il navigatore della scuderia Ruggero Tedeschi affianchera’ Domenico Gregorelli iscritti nel 5° raggruppamento.
Partenza sabato ed arrivo domenica pomeriggio da Albenga dopo la disputa di 8 prove speciali (4 da ripetere ) per un totale di 77 km cronometrati che sanciranno sia il vincitore assoluto che il vincitore del trofeo Fornaca.
fordescortrs
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Trasferta in salita per Nemo Mazza affiancato da Corrado Costa al 7° Rally Vermentino Hitstoricu. Purtroppo per l’equipaggio portacolori della Titano Motorsport la gara sarda non ha fatto sconti, infatti causa rotture meccaniche dovute alle insidiose prove speciali, non sono riusciti a mantenere la vetta conquistata nel primo giorno di competizione. Si piazzano 7° assoluti alla fine di due giorni veramente complicati.
Ma il lato positivo della medaglia è che comunque sia andato il Rally Vermentino, Nemo Mazza si aggiudica il titolo delle 2 Ruote Motrici CIRTS assieme ai suoi navigatori che hanno contribuito a raggiungere l‘obiettivo durante la stagione 2025.
Ecco il commento a caldo del campione in carica, Nemo: “avevamo un bel passo per stare lì davanti con al nostra piccolina gruppo 2, finché sulla quarta ps, all’atterraggio di un salto abbiamo avuto una rottura degli ammortizzatori ed a causa di ciò siamo finiti larghi e fuori dalla sede stradale, penalizzando definitivamente per la classifica assoluta. Devo ringraziare Retro Corse, ovvero Alessandro e suo figlio, i quali ad ogni assistenza ci hanno sempre rimesso in sesto la Ford Escort che gli portavamo in condizioni impegnative causa un fondo non troppo adeguato per questa vettura, sono stati sempre impeccabili. Ma un enorme ringraziamento va ai miei avversari, Corcelli Simone e Fabbri Michele, si sono dimostrati di una grande sportività, senza di loro il nostro Vermentino sarebbe finito anzitempo, veramente unici, grazie ragazzi.
Ora è ufficiale, ci siamo aggiudicati il titolo delle 2RM nel CIRTS, dopo soli due anni da quando Bruno Pelliccioni mi ha avvicinato a questo sport a me sconosciuto, un po per gioco diciamo per poi essermi ritrovato “inghiottito” dentro, grazie alla Titano Motorsport per aver reso tutto ancor più ospitale e divertente durante tutte le gare, ormai la gente si ricorda di noi. Un ulteriore ringraziamento va a Corrado Costa che ha accettato di navigarmi in questa gara per me ostica, averlo al mio fianco mi ha dato molta tranquillità e sicurezza, aiutandomi anche sulle note ma anche nel tornare in strada in ps. Grazie a tutti.”
Immagine: Bierre Photo Sport
Addetta Stampa Titano Motorsport
Samanta Grossi
Gioia al Vermentino Historicu: Sipsz-Pons Campioni Terra Storico nel Quattro Ruote Motrici, Nemo nel Mazza Due Ruote Motrici
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRTS, GABRIELE RATTI – Berchidda (SS), sabato 27 settembre 2025 – Sembrava una sfida ai limiti del possibile, ma al Rally Vermentino Historicu i protagonisti e le vetture del Campionato Italiano Rally Terra Storico hanno saputo domare le aspre e dure prove sarde. Dopo due giorni di lotta con gli sterrati della Sardegna, su tratti anche mondiali utilizzati durante il round del WRC, hanno ottenuto una grande vittoria Mauro Sipsz e Fabrizia Pons, che su Lancia Delta Integrale hanno portato a casa la corona d’alloro ed anche il Campionato Italiano Rally Terra Storico Quattro Ruote Motrici. Il pilota con licenza monegasca ha fatto incetta di prove speciali, cucendosi sul petto il primo titolo tricolore al ritorno con una stagione completa.
Nella sfida delle 4RM è poi salito sul secondo gradino del podio l’altro pilota su Lancia Delta, Nicolò Fedolfi, anche lui protagonista del CIRTS, questa volta navigato da Luigi Pirollo. Strade davvero complicate hanno messo in difficoltà tutti, con il pilota di casa al Brunello che ha consolidato comunque il secondo posto anche in campionato in vista proprio dell’appuntamento casalingo. 3° posto ottenuto invece dai tedeschi Burkart-Cordes, loro su Mazda 323.
Una gara sfortunata non ha invece potuto togliere la grande soddisfazione a Nemo Mazza, che navigato questa volta da Corrado Costa su Ford Escort RS si è laureato Campione Italiano Rally Terra Storico Due Ruote Motrici. Il driver sammarinese ha sofferto non poco in gara, ma grazie ai risultati precedenti ha anche strappato il primo titolo in carriera. La gara invece è stata appannaggio di un ottimo Gianluca Mannazzu, affiancato da Simone Bertoletti su Renault 5 GT, il migliore nell’uscire dai solchi e nello schivare le rocce in agguato, che ha vinto la classifica Due Ruote Motrici con 1’36 di margine. Secondo posto per Roberto Galluzzi e Gianluca Casalloni a bordo di una Opel Corsa GSI, in crescita durante il weekend ed in grado di strappare il miglior risultato stagionale. È salito poi sul terzo gradino del podio, proprio davanti a Mazza, un altro equipaggio su Ford Escort RS, quello composto da Alessandro Leoni e Loretta Arca. Secondo posto nella classifica assoluta invece per la “Classica” Mitsubishi Lancer EVO IV portata in gara da Gianluca Leoni e Stefano Pudda.
CLASSIFICA ASSOLUTA RALLY VERMENTINO HISTORICU: 1. SIPSZ-PONS (Lancia Delta Int.) in 55’12.7; 2. LEONI-PUDDA (Mitsubishi Lancer Evo Iv) a 59.0; 3. FEDOLFI-PIROLLO (Lancia Delta Int.) a 2’54.7; 4. MANNAZZU-BERTOLETTI (Renault 5 Gt) a 7’20.0; 5. BURKART-CORDES (Mazda 323) a 8’53.3; 6. GALLUZZI-CASALLONI (Opel Corsa Gsi) a 8’56.2; 7. LEONI-ARCA (Ford Escort Rs) a 12’52.0; 8. MAZZA-COSTA (Ford Escort Rs) a 29’20.8;
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Ufficio Stampa ACI Sport
Gabriele Ratti
Vermentino Historicu, valido per il tricolore storico, assegna il titolo a Sipsz-Pons su Lancia Delta Integrale e a Mazza su Ford Escort Rs
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VERMENTINO, VANNA CHESSA – Il 7° Rally Vermentino Historicu, quinto round dell’Italiano Rally Terra Storico, ha assegnato i titoli tricolori. Sipsz-Pons, su Lancia Delta Integrale 4° Raggruppamento, hanno vinto l’assoluta in 55’12”7 e si sono laureati campioni italiani “quattro ruote motrici”. Nemo Mazza, 7º assoluto su Ford Escort Rs 3º Raggruppamento ha vinto il titolo italiano “due ruote motrici” grazie ai punti conquistati a Berchidda con Corrado Costa alle note. Fedolfi-Pirollo (Lancia Delta Integrale 4º Raggruppamento) secondi assoluti davanti a Mannazzu-Bertoletti, ai tedeschi Burkart-Cordes e a Galluzzi-Casalloni. Gianluca Leoni e Stefano Pudda si sono aggiudicati la categoria Auto Classiche su Mitsubishi Lancer Evo IV.
La manifestazione organizzata con la collaborazione degli Assessorati Regionali del Turismo e dello Sport, coinvolge i comuni di Alà dei Sardi, Berchidda, Calangianus, Erula, Monti, Oschiri e Tula e la Comunità Montana del Monte Acuto, e ha il patrocinio di Forestas e gode del supporto dell’Automobile Club Sassari e di Aci Sport Delegazione Sardegna.
Classifica 7º Rally Vermentino Historicu: 1) Sipsz-Pons (Lancia Delta Integrale) in 55’12″7; 2) Leoni-Pudda (Mitsubishi Lancer Evo Iv) a 59″0; 3) Fedolfi-Pirollo (Lancia Delta Integrale) a 2’54″7; 4) Mannazzu-Bertoletti (Renault 5 Gt) a 7’20″0; 5) Burkart-Cordes (Mazda 323) a 8’53″3; 6) Galluzzi-Casalloni (Opel Corsa Gsi) a 8’56″2; 7) Leoni-Arca (Ford Escort Rs) a 12’52″0; 8) Mazza-Costa (Ford Escort Rs) a 29’20″8.
Vanna Chessa – Ufficio Stampa
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRTS, GABRIELE RATTI – Berchidda (SS), 25 settembre 2025 – Riparte con un appuntamento pirotecnico il Campionato Italiano Rally Terra Storico, con le vetture che hanno scritto la storia della disciplina pronte ad infiammare gli sterrati della Sardegna. Venerdì 26 e sabato 27 settembre infatti si torna a dare spettacolo di traverso con il Rally Vermentino Historicu, quinto atto dei sei stagionali che potrà già regalare gioie a molti protagonisti tricolori, poichè la gara sarda assegnerà punteggio a coefficiente maggiorato. Circa 70km di prove speciali, di cui diversi tratti ricavati dalle speciali del mondiale, alcune delle più belle macchine che si possano sperare di vedere in PS, tempo sereno ed un pubblico sardo pronto a dare spettacolo.
I PROTAGONISTI PER IL TRICOLORE | A lanciarsi per primo sulle strade bianche sarde sarà Mauro Sipsz navigato da Fabrizia Pons, su Lancia Delta Integrale di 4° raggruppamento, leader a quota 88 punti del Campionato Italiano Assoluto Quattro Ruote Motrici. Il driver con licenza monegasca punterà al massimo risultato per avvicinarsi il più possibile al titolo, ma dietro scalpita il suo principale rivale in classifica. Sarà al via sull’Isola dei 4 Mori infatti anche Nicolò Fedolfi, anche lui su Lancia Delta ma navigato dall’iridato Luigi Pirollo, un equipaggio al debutto da seguire con attenzione. In bagarre per le vetture a trazione integrale poi ci saranno anche Massimo Gambini con Simone Faucci ed i tedeschi su Mazda 323 GTX Burkart-Cordes.
Nel Campionato Italiano Assoluto Due Ruote Motrici proverà a giocarsi le sue chance per cucirsi sul petto lo scudetto il capoclassifica Nemo Mazza, in coppia con Corrado Costa su Ford Escort RS MKII di 4° raggruppamento. Il pilota sammarinese si trova in testa a 104 punti, ma tenendo conto che in palio ci sono i punti a coefficiente 1,5 e che per la classifica finale varranno i migliori 4 risultati, nulla è ancora deciso. Appuntamento importante così per Simone Corcelli e Michele Fabbri, loro a bordo di una BMW 320 di 3° raggruppamento, chiamati alla rimonta per fermare i leader 2RM. Attesi in Sardegna ad una gara d’azione sulla sua Opel Corsa GSI anche Roberto Galuzzi con Gianluca Casaloni, 4° in campionato, ed Alessandro Leoni affiancato da Loretta Arca su Ford Escort RS di 3° raggruppamento, distante solo due punti dal rivale precedente. Saranno poi della sfida anche due equipaggi su Renault 5, una gruppo A ed una gruppo B, gli italiani Mannazzu-Bertoletti e gli spagnoli Reyes Muntada-Sauri. La vettura più storica al via sarà la Lancia Fulvia di Simone Lenzetti e Leonardo Mariotti.
Tra le vetture Classiche poi saranno della sfida Gianluca Leoni con Stefano Pudda, su Mitsubishi Lancer EvoIV, e Antonio Uscidda affiancato da Davide Ragnedda su Opel Astra OPC.
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Ufficio Stampa ACI Sport
Gabriele Ratti
FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Nuova avventura per i piloti e navigatori griffati Rally & co che nel weekend in arrivo parteciperanno alla 37° edizione del rally elba storico valido sia pet il campionato europeo che per il campionato italiano rally storici.
Con il numero 122 al via Alessandro Bottazzi e Anisia Bruzzo a bordo della opel corsa gsi che puntano a ben figurare sia nella classifica di classe 1.600 che nella classifica assoluta; con il 145 sulla fida ford escort rs sulla pedana ci saranno Pierluigi Porta e Aldo Gentile sempre nella gara valida per il campionato italiano.
Due invece i navigatori impegnati ad affiancare piloti di altre scuderie: Alyssa Anziliero navighera’ Luigi Orestano nella gara europea a bordo di una porsche 911 mentre Carmelo Cappello sarà a fianco di Sergio Palazzolo con una opel kadett gsi.
Dieci le.prove speciali per un totale di 133 km tra cui 4 prove oltre i 15 km cronometrati, regina su tutte la Volterraio Cavo di ben 26 km; partenza giovedì 25 da Portoazzurro ed arrivo sabato ad Capoliveri.
FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Saranno 5 gli equipaggi a difendere i colori della Rally & co al rally storico “la Grande Corsa “ in programma sabato 13 settembre.
Con l’ambizione di salire sul podio 2 equipaggi che hanno dimostrato piu’ volte la propria competitivita’ a partire da Marco Bertinotti ed Andrea Rondi nuovamente a bordo della gialla Porsche 911 seguita dal team fpower con la quale hanno vinto il rally lana storico 2025; sulla spettacolare bmw m3 gruppo A curata dal Team Chiavenuto al via Paolo Vallivero detto “il Valli” navigato come di consueto da Stefano Cirillo.
Pierluigi Porta e Maurizio Barone saranno presenti con la loro Ford Escort rs 2000 mentre sulla inconsueta Fiat x1/9 solcheranno le strade dell’astigiano Simone Lanfranchini con Sabrina Panizza; al debutto sulla Peugeot 205 rallye del team Binati mai guidata prima Michele Griffa e Paolo Ciscato .
Sette le prove speciali in programma per un totale di 65 km cronometrati con le lunghe Moncucco e Robella di oltre 11 km a fare la differenza ; partenza alle 8.30 ed arrivo alle 18 previsti dal suggestivo paese di Castelnuovo don bosco.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 1 settembre 2025 – Tre sono stati gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic al via del Rally Due Valli Historic tornato nella configurazione per sole auto storiche, svoltosi a Soave tra venerdì e sabato della scorsa settimana; del terzetto portacolori del “gatto col casco” solamente una vettura è riuscita a concludere la gara veronese resa ancor più impegnativa dalle condizioni meteo, soprattutto nella seconda parte. Per Renato e Nico Pellizzari e la loro Opel Kadett GT/e, il “Due Valli” ha fruttato una bella vittoria di classe 2-2000 del 3° Raggruppamento, risultato mai messo in discussione come dimostrato anche dal vantaggio finale sul primo degli inseguitori e costruito soprattutto con un’incisiva prima parte di gara. Oltre alla vittoria di classe il duo biancorosso ha colto anche la seconda posizione di Raggruppamento grazie all’undicesima prestazione nella classifica generale.
Meno bene è andata agli altri due equipaggi in gara, entrambi ritirati nelle prime battute; a fermare la Fiat 131 Abarth di Antonio Regazzo e Mauro Peruzzi è stato un problema al motore. Singolare è stata invece la disavventura capitata alla Ford Escort RS di Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno: nel corso della seconda speciale si è staccato il semiasse destro causando la perdita della ruota, con un danno ancor più rilevante dato dalla successiva toccata che ha danneggiato pesantemente anche la parte anteriore della vettura.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Un sogno che si è avverato, per Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli, quello di partecipare al famosissimo Lahti Historic Rally.
Trasferta davvero impegnativa per il duo sammarinese, sia nel pre gara, con l’organizzazione della spedizione della vettura e sia durante la manifestazione, ma tutto gestito al meglio grazie anche agli amici del Team Bassano i quali hanno dato un grande contribuito alla realizzazione di tutto ciò.
Obiettivo centrato quello di Bruno e Mirco, in terra finlandese, infatti avevano dichiarato di voler strappare qualche applauso agli appassionati locali e così è stato anzi anche qualcosa in più.
Si sono piazzati ben 8° assoluti, terzi di classe 3B e quarti di classe 3, per essere la loro prima apparizione su queste strada è un meraviglioso risultato.
Sentiamo Bruno che ci racconta le sue emozioni a bordo della bellissima Ford Escort RS: “per il gentleman driver che sono io questo tipo di trasferta richiede tanta energia fisica oltre a quella economica, per la preparazione prima, durante e dopo la gara. Ma tutto questo ne vale la pena quando ti ritrovi là in mezzo a paesaggi mozzafiato e strade velocissime, per le quali devi rivedere anche un po’ il metodo delle tue note per adattarti a quel fondo. Quando poi vedi che dopo le prime ps, i risultati arrivano e gli spettatori ti leggo tra i primi i in classifica, da che prima non ti consideravano a che poi a fine della speciale si vengono a complimentare, queste sono grandissime soddisfazioni personali ed infondo era anche il mio obiettivo di far divertire là in Finlandia. Faccio i miei complimenti a Mirco che ringrazio per la sua disponibilità, perché ha ricoperto il suo ruolo egregiamente in tutte le situazioni e non è scontato in una gara così complessa. Ringrazio immensamente il Team Bassano con il quale ci siamo trovati benissimo per l’organizzazione di tutto ma anche della compagnia in campo gara, gente semplice come noi della Titano Motorsport che ci viviamo il rally ancora con grande leggerezza e passione. Un grazie ancora più speciale va a Maurizio Colonna dei Power Brothers con la collaborazione di Paolo Toccaceli detto per gli amici Gino, senza i quali non saremmo arrivati infondo, hanno risolto con grande professionalità qualche piccolo inconveniente sulla vettura, perché altrimenti ci si annoia se fosse filato tutto liscio – Bruno ride – Grazie anche ai finlandesi che ci hanno fatto sentire a casa, tutto meraviglioso. E grazie alla nostra addetta stampa Samanta che cerca sempre di raccontarvi le nostre avventure.”
Ovviamente in macchina si è sempre in due, quindi ora passiamo la parola al sedile di destra con il commento di Mirco Gabrielli: “la mia 180° volta sul sedile di destra è stata una delle gare più emozionanti della mia carriera. Per me è stato un sogno poter correre nella terra dei mille laghi. Non è stato semplice adattarsi alle strade e alle velocità finlandesi ma con Bruno abbiamo fatto un buon lavoro e nonostante qualche problema tecnico tamponato in assistenza Maurizio, Gino e gli amici del Team Bassano siamo riusciti a concludere la gara divertendoci e facendo divertire. I complimenti degli avversari finlandesi e del pubblico ci hanno reso ancor più felici del nostro ottavo posto assoluto e terzo di classe. Peccato per l’acquazzone sulle due ultime speciali che ci ha rallentato, ma è andata benissimo così, abbiamo gestito e portato a casa comunque un bel risultato. Un grande ringraziamento a Bruno per essersi fidato di me per questa trasferta, a Gino e Maurizio per l’assistenza, a tutto il team Bassano per la logistica e l’aiuto durante la gara ma soprattutto per la bellissima compagnia… credo che questa Finlandia mi rimarrà nel cuore per un gran bel po.”
Addetta stampa Titano Motorsport
Samanta Grossi
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 25 agosto 2025 – Vacanze finite anche in Scuderia Palladio Historic pronta a rimettersi in moto per una seconda parte di stagione sportiva che propone un calendario decisamente ricco d’impegni e motivazioni.
Il primo appuntamento a richiamare all’attività sportiva della compagine biancorossa sarà l’imminente Rally Due Valli Historic sul quale il sipario si alzerà sabato prossimo, ritrovando la cittadina di Soave (VR) a farne quartier generale.
A difendere i colori della scuderia capitanata da Mario Mettifogo saranno tre equipaggi, tutti in gara con vetture “due litri”. Nella classe “2-2000” del 3° Raggruppamento sarà derby tra l’Opel Kadett GT/e di Renato e Nico Pellizzari opposta alla Ford Escort RS di Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno; inoltre, nello stesso Raggruppamento, vi sarà anche la Fiat 131 Abarth di Antonio Regazzo nuovamente con Mauro Peruzzi al suo fianco.
Tornato a correre da sé staccandosi dal rally moderno, il Due Valli nella sola versione per auto storiche e classiche sarà valevole per il Trofeo Rally ACI Vicenza del quale sarà il round numero tre e si preannuncia molto interessante, visto com’è strutturato il programma delle due giornate. Le verifiche sportive e tecniche si terranno a Soave nel tardo pomeriggio di venerdì 29 agosto, dalle 17 alle 19.30; sempre dalla località che dà il nome al pregiato vino, la partenza del rally alle 8.30 del sabato e l’arrivo previsto a partire dalle 16.30 dopo aver percorso sei prove speciali per 66,86 chilometri cronometrati.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























