FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – Reggio Emilia, 18 Agosto 2025 – Il ghiaccio è finalmente rotto e la lunga latitanza dall’abitacolo, durata ben otto mesi, si è finalmente conclusa al recente Lahti Historic Rally.
Il risultato finale, un dodicesimo assoluto condito dal settimo in terzo raggruppamento e dal quinto in classe 3B, non delinea al meglio la soddisfazione provata da Andrea Tonelli al rientro.
Al volante di una nuova Ford Escort RS 1800 MKII, condivisa per l’occasione con il sammarinese Roberto Selva, il pilota di Reggio Emilia partiva forte già dal primo crono del Venerdì, presentandosi al controllo stop in decima piazza assoluta ed in terza di classe.
Nella terra dei flying finns ed in mezzo ai big del FIA European Historic Rally Championship il portacolori di Movisport ritrovava lo smalto dei bei tempi, gestendo una prima tappa che lo vedeva concludere ai margini della top ten, sesto di raggruppamento e quinto di 3B.
“Oltre ad una vettura completamente nuova” – racconta Tonelli – “abbiamo deciso di presentarci con delle gomme da tredici pollici, invece delle più adatte quindici. La prima tappa era particolarmente veloce, abbiamo superato sempre i cento di media oraria, ed abbiamo cercato di difenderci. Le alte velocità non erano adatte per queste gomme e, con otto mesi di fermo sulle spalle, non volevamo esagerare. Non è stato semplice ma andava bene così.”
Ripartiti al Sabato Tonelli piazzava una bella zampata sulla prima “Puujaa”, ottavo assoluto, per poi ripetersi sulla “Miehola” uno, nono al controllo stop nella generale, per una classifica assoluta che, a due sole prove dal termine, lo vedeva in nona posizione.
Nonostante una situazione che poteva sembrare ormai congelata, quasi un minuto di ritardo dal britannico Hetherington che lo precedeva ed una ventina di secondi di vantaggio sul sammarinese Diana che lo inseguiva, l’arrivo di un forte acquazzone rimescolava le carte.
Un paio di jolly giocati ed il piede si alzava sensibilmente mentre Tonelli scivolava fuori dalla top ten, chiudendo dodicesimo assoluto, settimo di terzo raggruppamento e quinto di classe 3B.
“Nella seconda giornata abbiamo affrontato prove più guidate” – aggiunge Tonelli – “e queste ci hanno permesso di migliorare la nostra situazione di classifica, trovandomi più a mio agio in questo contesto. Le prime tre del Sabato sono andate molto bene ma l’arrivo di una vera bomba d’acqua, sulle ultime due, ha cambiato tutto. Dopo un paio di spaghetti presi abbiamo deciso di portare a casa l’auto sana, in barba al risultato. Se fosse stato asciutto saremmo stati da top ten senza problemi ma, per essere la prima gara dopo tanto, siamo molto felici.”
Un Lahti che, come da tradizione, si è concluso con la consueta festa del Team Bassano.
“Grazie a Mauro Valerio ed al Team Bassano per il supporto” – conclude Tonelli – “ma anche per avermi lasciato senza voce e senza dormire dopo l’arrivo. Una festa incredibile con loro.”
fordescortrs
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Trasferta importante per la Titano Motorsport questo fine settimana. Sarà presente con un equipaggio interamente sammarinese al Lahti Historic Rally. Bruno Pelliccioni affiancato dall’esperto Mirco Gabrielli, saranno loro ad affrontare le impegnative strade finlandesi a bordo della splendida Ford Escort RS.
Prima giornata di gara, sarà domani venerdì 15 agosto, in cui dovranno fronteggiare ben 3 prove speciali da ripetere due volte, per un totale di 68,22 km cronometrati, la cerimonia di partenza si terrà alle ore 10:01.
Mentre per sabato 16 la gara cambierà zona e dovranno affrontare altre tre diverse prove speciali leggermente più lunghe, sempre da ripetere due volte per un totale di 73,92 km contro il cronometro. L’arrivo sarà previsto per le 17:16.
“Siamo contenti di essere al via di questa rinomata ed impegnativa gara – commenta Bruno Pelliccioni – dopo qualche anno di Campionato Italiano Rally Terra Storico, quale altro miglior evento se non questo, per fare un’esperienza all’estero per gli amanti della terra? Perciò dopo tanto tempo, abbiamo deciso di essere al via del Lahti quest’anno. Sarà una trasferta selettiva e difficile, in cui ci sono strade velocissime e noi italiani non siamo abituati, cercheremo di mettere in atto tutto la nostra esperienza nella speranza di strappare qualche applauso finlandese. Un grande ringraziamento va al Team Bassano per la loro passione, esperienza che mettono a disposizione a chi come noi, vogliono fare questo tipo di trasferte.”
Addetta stampa Titano Motorsport
Samanta Grossi
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 11 agosto 2025 – Agosto per molti è tempo di pensare alle vacanze ma per il Team Bassano è invece il mese che apre le porte ad uno degli appuntamenti più sentiti della stagione sportiva: quello col Lahti Historic Rally, la gara dalla titolazione europea che si corre sugli inimitabili sterrati finlandesi. L’edizione 2025 si correrà tra venerdì 15 e sabato 16 prossimi prendendo il via dalla cittadina che dà anche il nome al rally.
Organizzata sempre in modo impeccabile dal Team Bassano, la spedizione è già entrata nel vivo il via venerdì scorso con la partenza delle sette vetture, mentre equipaggi e persone al seguito decolleranno in direzione Helsinki, domani 12 agosto.
A comporre la squadra che difenderà i colori dell’ovale azzurro saranno quattro equipaggi già in pianta stabile nel Team Bassano, più altri tre “aggregati” e portacolori per l’occasione. Per Matteo Luise e Melissa Ferro il Lahti Historic è diventato un appuntamento irrinunciabile e lo affronteranno per la quarta volta con la loro Fiat Ritmo 130 TC. Altrettanto dicasi per i coniugi Peter ed Elke Goeckel che saranno al via con l’Opel Kadett SR 1.3 e della partita saranno altri due piloti che lo scorso anno furono stregati dalla loro “prima” sui leggendari sterrati finnici: Michele Costola e Filippo Viola. Il primo, assieme a Sofia Lorenzi, tornerà al volante dell’Opel Kadett GT/e, il secondo ancora con l’Alfa Romeo 33 1.5, in coppia con Anna Bressan.
A completare la compagine saranno poi altri tre equipaggi che vestiranno per l’occasione i colori del Team Bassano: per Andrea Tonelli sarà la seconda partecipazione con la sua Ford Escort RS dove l’affiancherà Roberto Selva, mentre Bruno Pelliccioni – anch’egli con la “posteriore” britannica – e Mirco Gabrielli correranno il loro primo Lahti Historic Rally; la situazione si ripete, poi, per Orazio Droandi e Oriella Tobaldo pronti a gettarsi nella mischia con l’Autobianchi A112 Abarth.
Dodici sono le prove speciali in programma, sei per ciascuna tappa, per poco più di 140 chilometri cronometrati; la prima frazione scatterà da Lahti alle 10.01 di venerdì prossimo, mentre l’arrivo finale è previsto dalle 17.16 del sabato.
Nel primo fine settimana di agosto si sono corsi tre diversi rallies, tutti abbinati alla gara moderna e senza validità alcuna. Alla prima edizione del Rally dello Zoccolo, svoltosi a Lucca, si è registrata per il Team Bassano una bella vittoria conseguita da Tommaso Fantei e Andrea Calandroni su Volkswagen Golf GTI. Meno bene è andata a Salsomaggiore Terme dove Maurizio Cochis e Milva Manganone, su Opel Kadett GSI, i sono dovuti ritirare a due prove dal termine, situazione simile anche pe Sandro Bodo, fermo già nelle prime fasi del Rally Vigneti Monferrini con la Lancia Beta Montecarlo condivisa con Andrea Mazzuchin.
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FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – Reggio Emilia, 11 Agosto 2025 – Doveva essere l’inizio di un’altra stagione di alto spessor per il tre volte vincitore del Campionato Italiano Rally Terra Storico, tra le due ruote motrici, ed invece il 2025 di Andrea Tonelli, dopo lo sfortunato epilogo del Brunello targato 2024, si è rivelato un vero calvario, dettato dall’impossibilità di completare il ripristino della propria vettura.
Una corsa contro il tempo che lo ha di fatto escluso dalla rosa dei pretendenti al titolo italiano, dovendo deporre le armi senza poter difendere lo scudetto cucito sul petto con grinta e tenacia.
“L’incidente del Brunello ha aperto la strada ad una serie infinita di problemi tecnici e di ritardi” – racconta Tonelli – “che ci hanno tolto la possibilità di puntare al poker nel Campionato Italiano Rally Terra Storico. Sarebbe stato bello poter continuare ad allungare un’incredibile striscia vincente, tra le due ruote motrici, ma non è andata così. Arrivare a correre la prima gara ad Agosto rende chiara l’idea di quanto abbiamo dovuto sudare per riuscire a tornare sul campo.”
Il mese di Agosto, sfumato il sogno del poker nazionale, coincide però con un importante rilancio per la stagione del pilota di Reggio Emilia, già pronto a preparare i bagagli per fare rotta verso la Finlandia, la patria del rallysmo mondiale, per il Lahti Historic Rally.
L’evento valido per il FIA European Historic Rally Championship vedrà tra i partenti anche il portacolori di Movisport, pronto a condividere nuovamente l’abitacolo della sua rivitalizzata Ford Escort RS 1800 MKII con il sammarinese Roberto Selva, con il quale colse una prestigiosa quinta posizione assoluta nel 2024, primo tra tutti i non facenti parte della casta dei flying finns.
“Abbiamo corso qui lo scorso anno” – aggiunge Tonelli – “e torneremo al via di questa nuova edizione con tante incognite sul fronte tecnico perchè arriveremo con un’Escort totalmente ricostruita. Avremo a disposizione anche un nuovo motore e speriamo di non incappare in problemi tecnici perchè correre questa gara è un sogno che diventa realtà ad ogni edizione.”
Si partirà Venerdì 15 Agosto con un doppio passaggio sulle prove speciali di “Kurri” (9,51 km), “Väärtti” (14,99 km), “Ojassuo” (8,95 km) per un totale di poco meno di settanta chilometri di speciali, ai quali si aggiungeranno i quasi settantaquattro della seconda tappa, in programma per Sabato 16 Agosto con le due tornate su “Puujaa” (9,13 km), “Koivukehä” (13,01 km) e “Miehola” (14,82 km) a chiudere un totale di poco superiore ai centoquaranta chilometri.
“Prima di tutto un grande grazie a Mauro Valerio ed al Team Bassano” – conclude Tonelli – “perchè è solo merito della loro passione se possiamo permetterci il lusso di affrontare una trasferta così prestigiosa. Da soli sarebbe impossibile pianificarla. Siamo fermi da otto mesi, abbiamo una vettura totalmente nuova ma ci piacerebbe poter ripetere la splendida prestazione dello scorso anno. Ce la metteremo tutta perchè questo percorso è a dir poco affascinante.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 17 luglio 2025 – Sta per arrivare un fine settimana di notevole importanza per il Team Bassano i cui portacolori saranno chiamati a farsi valere in due rallies storici, più un terzo per sole auto moderne, il Valli Ossolane dove correranno Denis Letey ed Annalisa Vercella Marchese con una Suzuki Swift.
Il primo appuntamento è il tanto atteso Rally Campagnolo in programma ad Isola Vicentina tra venerdì e sabato prossimi, gara dove si contano venticinque equipaggi nel rally storico più altri dieci impegnati nel Trofeo A112 Abarth Yokohama, per il quale è stato già emesso il comunicato dedicato; a questi trentacinque se ne somma un altro, quello composto da Matteo Busatto ed Angela Tiener su Peugeot 106 con la quale disputeranno la gara di regolarità a media.
Il primo ovale azzurro a partire è quello apposto sulla Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro a cui faranno seguito due Ford: l’Escort RS di Enrico Volpato e Samuele Sordelli e la Sierra Cosworth 4×4 di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi. Tre le Porsche 911 RS per Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon, Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere. Si contano poi due Lancia Delta Integrale 16V, quelle di Fabio Garzotto e Sandro Costaganna navigati da Andrea Sbaichiero e Matteo Rizzi. Presenti anche Alessandro Mazzucato ed Alex Guion con l’Opel Ascona SR con cui duelleranno in classe anche con la Kadett GT/e di Corrado e Leonardo Sulsente e con l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin con Nicole Rossi alle note. Derby anche tra i piloti delle Volkswagen Golf GTI, Massimo Giudicelli e Stefano Segnana e i rispettivi copiloti Enrico Fantinato e Denis Bertoldi; altrettanto dicasi per le Fiat 127 di Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti opposte alla “Sport” di Marco Melino e Michele Sandrin. Numerose le vetture Fiat vista la presenza anche della 131 Abarth di Danilo Pagani e Renato Vicentin, la 124 Spider di Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori, la 128 Sport di Lugi Annoni e Giampaolo Mantovani, oltre alle Uno Turbo di Davide Biasiolo e Francesco Bertolini e di Davide D’Orlando con Fabio Casella. Della partita saranno anche Olindo Deserti e Luigi Pirollo su Lancia Fulvia HF, Damiano Pasetto e Matteo Zanini con la Talbot Sunbeam Lotus, Giancarlo Nardi e Paola Costa su Puegeot 205 Rallye e a completare il lotto vi saranno le Citroen AX di Nicola Rigon e Fabo Grillo e di Fabio Stocchero con Samuele Fin.
Il rally partirà alle 17 di venerdì 18 luglio da Viale Dalmazia a Vicenza per affrontare le prime due prove in programma; le restanti otto si correranno il giorno successivo con l’arrivo dalle 19 ad Isola Vicentina.
In contemporanea al Campagnolo, si svolgerà in Austria il Rally Weiz, quinto round del Campionato Europeo FIA al via del quale vi saranno per il Team Bassano, Ermanno Sordi e Luigi Orestano: il primo con la Porsche 911 SC/RS Gruppo B affiancato da Flavio Zanella, il secondo con la 911 RS Gruppo 4, navigato da Maurizio Barone. Nove le prove speciali da affrontare per 125 chilometri competitivi.
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Il Rally Storico Campagnolo pronto al ritorno nel CIRAS con un pieno di iscritti
FONTE: NEWSLETTER CIRAS ACI SPORT – Vicenza, 17 luglio 2025 – Ancora poco più di una giornata alla bandiera tricolore sul 19° Rally Storico Campagnolo, che venerdì 18 e sabato 19 luglio sarà teatro del sesto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in uno dei contesti più attesi dell’intera stagione 2025.
L’evento organizzato dall’Automobile Club Vicenza torna infatti nella massima serie tricolore con un’edizione che promette scintille, 115 iscritti tra rally storico e Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità, 10 prove speciali, oltre 94 chilometri cronometrati e il ritorno di Vicenza ad ospitare la partenza, come non accadeva dal 2019.
È un Campagnolo attesissimo non solo dagli habituè del CIRAS, ma anche dai quei tanti equipaggi locali che nel Nord Est hanno sempre avuto a cuore le competizioni rallystiche e che esprimono la loro passione anche nei rally storici. Per questo l’elenco iscritti è uno splendido mix tra chi è in lizza per il tricolore e chi invece cerca gloria tra le strade di casa.
Partendo dalla classifica assoluta conduttori, Matteo Musti, leader anche del 2° Raggruppamento, arriva al Campagnolo con 118 punti validi, lo stesso bottino di Riccardo Bianco, leader invece del 3° Raggruppamento. Il pilota di Schio, navigato da Cristian Rosina, sarà al via con la fedele Porshce 911 SC (Scuderia Palladio Historic) mentre il campione in carica, con Claudio Biglieri, punta a riscattare uno sfortunato Lana Storico con la Carrera RS dell’MRC Sport.
In 2° Raggruppamento si aggiunge anche il giovane Emanuele Giovanni Nucera, con Christian Soriani, su Porsche Carrera RS, ma occhio a Nereo Sbalchiero con Elia Molon che al Campagnolo hanno già iscritto il loro nome nell’Albo d’Oro (vincitori nel 2007 e nel 2016 in Raggruppamento) saranno al via con una Porsche Carrera battente bandiera Hawk Racing Team. Attualmente secondo nella classifica assoluta conduttori il bresciano Oreste Pasetto, navigato da Carlotta Romano, sa di poter portare in alto la sua Porsche Carrera RS (Pro Energy Motorsport) e giocherà senza dubbio tutte le sue carte per riuscirci.
in 3° Raggruppamento Enrico “Chicco” Volpato, con Samuele Sordelli, è pronto a far cantare il motore della sua Ford Escort RS (Team Bassano) dopo lo sfortunato ritiro del Lana quando era in lizza per le posizioni di vertice, ma anche il già campione italiano Beniamino Lo Presti, con Cristian Stefani, ha dalla sua l’esperienza al volante della Porsche 911 SC di MRC Sport. Anche se in classe 2000, il piede pesante di Alessandro Mazzucato, con Alex Guion sulla bianco-rossa Opel Ascona SR (Team Bassano), potrebbe sparigliare le carte.
Matteo Luise e Melissa Ferro, leader di 4° Raggruppamento, sono osservati speciali al Campagnolo. Battenti bandiera Team Bassano con la loro Fiat Ritmo 130 Abarth, puntano in alto nella gara di casa per la scuderia consapevoli che data la loro situazione di classifica la corsa vicentina potrebbe diventare cruciale. È proprio nel 4° Raggruppamento che si annidano diverse sorprese di questa 19^ edizione del Campagnolo. La prima è senza dubbio il ritorno di “Pedro”, già campione italiano ed europeo. Il pilota bresciano ha scelto la Subaru Legacy preparata dai Balletti per tornare protagonista nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche e lo farà proprio a partire dalla gara vicentina navigato da Emanuele Baldaccini per il colori del Rally Club Team. Con le BMW M3 altri due piedi pesanti, quello del veronese Dennis Tezza, con Massimo Merzari e la cangiante livrea “Camel” (Pintarally Motorsport), ma anche quello del pilota di casa Adriano Lovisetto, con Christian Cracco per il JTeam. L’esperienza e la costanza sono dalla parte di Giorgio Costenaro, che con Lucia Zambiasi sarà al via per il Team Bassano con la Ford Sierra RS Cosworth in una gara dove ha già scritto il suo nome nel 2012 con la Lancia Stratos. Ancora puntano in alto “Janger” ed Enrico Montemezzo (BMW M3/Palladio Historic) e Luca Prina Mello e Simone Bottega (BMW M3/Biella Corse) per citarne alcuni.
In 1° Raggruppamento invece, assenti i principali protagonisti della serie a partire dal leader Giuliano Palmieri, sarà Roberto Perricone con Francesco Salomone Donagarrà a provare il colpaccio al avolante della sua Porsche 911 S. Bella anche la sfida per il femminile con la driver di casa, Lisa Meggiarin, che navigata da Silvia Gallotti proverà a portare in alto l’aggressiva Fiat 127 CL del Team Massano. Per la coppa rosa anche Fiorenza Soave e Veronica Ardegmagni (Fiat Ritmo 130 Abarth/Rally Club Team) ed Elena Gecchele con Giulia Dai Fiori con la Fiat 124 Sport del Team Bassano.
Nel Rally di Regolarità Auto Storiche, sesto round del tricolore della specialità, si prospetta un confronto interessante anche dal punto di vista delle classifiche di campionato. Nella media 60, Giorgio Garghetti e Barbara Giordano, su BMW 320 della Novara Corse, hanno una buona opportunità grazie all’assenza dei diretti avversari Gerosa-Bortoluzzi. Nella lista dei partenti compaiono però altri specialisti come Gabriele Seno e Francesco Giammarino (Opel Kadett GTE / Scuderia Milano Autostoriche) o Flavio Prà e Fabrio Andriano, su BMW M3. Da segnalare anche la sfida tutta al femminile tra Antonella Monza – Susanna Nicolini (Porsche 911 SC / Scuderia Milano Autostoriche) e Valentina Malatesta con Annalisa Parpaiola, su Opel Ascona B per il Club 91 Squadra Corse.
Nella media 50 il coltello dalla parte del manico è per Mariano Fiorese con Laura Marcattilj, che con la Porsche 911 SC della Scuderia Milano Autostoriche hanno vinto anche al Lana e guidano saldamente la classifica conduttori. A sfidarli, sulle prove del Campagnolo – che replicheranno il medesimo percorso previsto per il rally storico – ci saranno in prima fila Mauro Ferranti e Roberta Costa (Fiat 124 Spider / Scuderia del Grifone), oltre a Maurizio Aioldi e Fausto De Marchi, con la Peugeot 309 GTi sempre per la Grifone. Da non sottovalutare Giorgio Onori e Marco Frascaroli, che con la loro Lancia Fulvia Rally si sono già tolti diverse soddisfazioni in questa stagione e occupano attualmente la quarta posizione nella classifica conduttori.
Il programma della 19^ edizione del Rally Storico Campagnolo entrerà nel vivo venerdì 18 luglio con le verifiche sportive dalle ore 8.00 alle ore 13.00 presso il Centro Polivalente Castelnuovo di Isola Vicentina, seguite dalle tecniche in programma dalle ore 8.30 alle ore 13.30 nella zona industriale Scovizze.
Alle 17:00, da Viale Roma a Vicenza, l’attesa cerimonia di partenza che ritorna nel capoluogo a sei anni dall’ultima volta. I piloti disputeranno quindi due speciali nella prima giornata, la nuova “Giasara” di 6.85 chilometri e la “Valle” che riprende dei tratti già utilizzati in passato, ma sostanzialmente inedita. Dopo il riordino notturno, il rally vivrà sabato 19 luglio il suo giorno clou con altre 8 prove speciali, quattro da ripetere per due volte. “Isola-Gambugliano” è un classico della gara, con i suoi iniziali tornanti a salire e lo sviluppo di ben 11,65 chilometri. “Selva di Trissino” ritorna uguale al 2023, mentre “Monte di Malo”, che riprende il nome da una delle classiche del Campagnolo degli anni Settanta e Ottanta, quando il percorso era ancora sterrato, si correrà su un tratto già usato come “Muzzolon” negli anni scorsi. Non poteva mancare la “Santa Caterina” con il suo celebre bivio davanti alla chiesa.
L’arrivo sarà a Isola Vicentina, in Piazza Marconi, dalle 19:00, mentre l’assistenza sarà sempre a Isola Vicentina ma nell Zona Industriale di Scovizze. Riordini anche al Palasport, tra prima e seconda giornata, nella Z.I. di Scovizze prima delle assistenze e a Schio in Piazza Statuto dopo l’ultima speciale e prima dell’arrivo.
Fantini-Ercolani profeti in patria, prima vittoria nel CIRT Storico 2WD a San Marino. Sipsz-Pons vincono nel 4WD
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Vibrante e combattuto, con un finale rocambolesco, l’Historic San Marino Rally ha dato spettacolo per il quarto atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico. Dopo sette prove speciali sterrate andate in scena nelle due giornate di gara attorno al Piccolo Stato è arrivata la prima soddisfazione stagionale per Marco Fantini e Lorenzo Ercolani, su Opel Corsa GSI, vincitori per il tricolore Due Ruote Motrici e risultati anche i migliori in assoluto tra le auto storiche in gara.
Il trionfo sulle strade di casa per l’equipaggio sammarinese è arrivato a sorpresa sull’ultima prova speciale, nella quale hanno guadagnato la prima posizione a scapito dell’altro duo biancoazzurro formato da Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli, su Ford Escort RS, dominatori sin dalla prima giornata, ma frenati nel finale da un capottamento che li ha fatti scivolare fuori in decima posizione. Con tre scratch nelle singole prove, compreso l’ultimo, Fantini ed Ercolani invece si sono garantiti il primo gradino del podio e hanno portato in trionfo la Scuderia San Marino.
L’Historic San Marino Rally ha invece confermato la supremazia nel tricolore Quattro Ruote Motrici di Mauro Sipsz e Fabrizia Pons, autori del terzo successo stagionale. La vittoria nel tricolore riservato alle vetture a trazione integrale non è mai stata messa in discussione, infatti il pilota cremonese su Lancia Delta è partito più forte di tutti sin dalla prima prova speciale del sabato, nella quale ha fatto registrare il miglior tempo assoluto. Dopo aver ingaggiato un confronto con Fantini e Pelliccioni per la virtuale classifica generale e la supremazia nelle singole piesse, Sipsz ha concluso il rally in seconda posizione, a 27.6’’ da Fantini. Nonostante un rally nel quale non ha mai trovato la giusta confidenza, Sipsz ha portato comunque a casa la vittoria nel tricolore 4WD con oltre 2’ di vantaggio rispetto alla Delta gemella di Nicolò Fedolfi e Livio Ceci, attardati in ottava posizione generale al traguardo.
Sul terzo gradino del virtuale podio assoluto, hanno chiuso invece in seconda posizione per il Due Ruote Motrici Andrea Succi e Fabio Graffieti a bordo della BMW M3. Nonostante una penalità ricevuta per partenza anticipata sulla prima prova speciale, il pilota forlivese ha proseguito la sua prestazione senza sbavature fino all’ultimo giro di prove, nel quale è riuscito anche a respingere gli attacchi di un altro equipaggio locale formato da Nemo Mazza e Massimo Bizzocchi, loro su Ford Escort RS, distanti solo 5.1’’ all’arrivo. Il pilota sammarinese raccoglie comunque un ottimo terzo posto per il Due Ruote Motrici che gli garantisce ancora la leadership nella serie tricolore e un piazzamento che gli offre il primo del 3° Raggruppamento. In quinta posizione generale hanno chiuso Simone Corcelli e Michele Fabbri su BMW E21. Alle loro spalle pesa, una penalità di 1’ per anticipo al c.o. nei confronti di Stefano Rosati e Salvatore Tontini, comunque ottimi interpreti della gara di casa su Lotus Talbot, seguiti dall’altro equipaggio sammarinese composto da Corrado Costa e Domenico Mularoni su Opel Corsa. A completare la top ten generale ci hanno pensato Roberto Galluzzi e Michele Crecchi su Opel Corsa GSI, seguiti da Pelliccioni e Gabrielli, sfortunati protagonisti dell’episodio finale che li ha fatti retrocedere fino al decimo posto.
CLASSIFICA 2WD: 1. FANTINI-ERCOLANI (Opel Corsa GSI) in 52’44.2; 2. SUCCI-GRAFFIETI (BMW M3) a 1’11.4; 3. MAZZA-BIZZOCCHI (Ford Escort RS) a 1’16.5;
CLASSIFICA 4WD: 1. SIPSZ-PONS (Lancia Delta Integrale 16V) in 53’11.8; 2. FEDOLFI-CECI (Lancia Delta Integrale 16V) a 2’19.9;
CLASSIFICA ASSOLUTA HISTORIC SAN MARINO RALLY: 1. FANTINI-ERCOLANI (Opel Corsa GSI) in 52’44.2; 2. SIPSZ-PONS (Lancia Delta Integrale 16V) a 27.6; 3. SUCCI-GRAFFIETI (BMW M3) a 1’11.4; 4. MAZZA-BIZZOCCHI (Ford Escort RS) a 1’16.5; 5. CORCELLI-FABBRI (BMW E21 320/6) a 2’01.7; 6. ROSATI-TONTINI (Talbot Lotus) a 2’26.4; 7. COSTA-MULARONI (Opel Corsa GSI) a 2’37.5; 8. FEDOLFI-CECI (Lancia Delta Integrale 16V) a 2’47.5; 9. GALLUZZI-CRECCHI (Opel Corsa GSI) a 3’12.0; 10. PELLICCIONI-GABRIELLI (Ford Escort RS) a 5’41.6; 11. AL THANI-DE CASTELLI (Ford Escort RS 2000) a 6’52.0; 12. AMBROSI-BIANCHINI (Volkswagen Golf GTi) a 11’02.7; 13. CIACCI-PODESCHI (Peugeot 205 Rally) a 12’24.8; 14. LEONI-ARCA (Ford Escort RS 2000) a 17’52.4; 15. PENNACCHINI-FANELLI (Fiat Uno Turbo IE) a 21’37.9;
Polvere e traversi, torna lo spettacolo del CIR Terra Storico all’Historic San Marino Rally
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRTS, DANIELE DE BONIS – Serravalle (RSM), giovedì 10 luglio 2025 – Tre mesi d’attesa hanno contribuito a far crescere il fermento per il ritorno del Campionato Italiano Rally Terra Storico, chiamato al quarto e terzultimo appuntamento stagionale nel 10° Historic San Marino Rally. Sabato 11 e domenica 12 luglio gli specialisti dello sterrato torneranno a far vibrare le strade bianche della Repubblica di San Marino, nella manifestazione organizzata dalla Federazione Auto Motoristica Sammarinese che affiancherà alla validità del CIRTS quella riservata alle auto moderne del Campionato Italiano Rally Terra, nonché del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior. Il programma di gara propone 7 prove speciali per 59,17 chilometri cronometrati, immersi in un itinerario complessivo di 346,49 chilometri compresi tra il Piccolo Stato ed il Montefeltro.
L’atmosfera attorno a San Marino inizierà a scaldarsi nella mattinata di sabato, con lo shakedown previsto in località Acquaviva a partire dalle ore 13:00. A seguire la partenza da Porta San Francesco lancerà le vetture verso le prime due prove speciali programmate nella giornata d’apertura, con un doppio passaggio sul tratto “Terra di San Marino” (8,19 km, PS1 ore 16:13 e PS2 ore 18:34). Domenica altri due diversi tratti cronometrati si alterneranno per completare la tabella, con due passaggi sulla prova “Pieve di Cagna” (7,49 km, PS3 ore 10:45 e PS6 15:07), alternati a tre ripetizioni della piesse “Piandimeleto-Lunano” (9,27 km, ore 11:34, 12:18 e 15:56) che chiuderà le ostilità e introdurrà la premiazione finale, prevista dalle ore 17:05 lungo Lo Stradone a San Marino.
Sarà una tappa fondamentale per la corsa ai titoli del tricolore auto storiche, Quattro e Due Ruote Motrici, alla quale hanno risposto tanti dei principali equipaggi apprezzati nella prima parte della stagione. Tra le potenti 4WD sarà una corsa monopolizzata dalle Lancia Delta, tra le quali farà da riferimento Mauro Sipsz navigato da Fabrizia Pons. Il pilota cremonese portacolori del Team Bassano viaggia in testa al campionato spinto dalla doppietta in apertura di stagione, con le vittorie al Valle del Tevere e Foligno, ma dovrà cercare di consolidare la leadership a San Marino per impostare al meglio il finale di stagione, che prevede punti pesanti al Vermentino (coefficiente 1.5) prima della chiusura al Brunello. Ultimo round nel quale vorrà invece provare a giocarsi il “fattore casa” Nicolò Fedolfi, attualmente secondo in classifica a 14 punti da Sipsz. Il driver di Montalcino dovrà quindi cercare la prima vittoria stagionale insieme al navigatore sammarinese Livio Ceci, sulla Delta schierata dalla Scuderia San Marino. Non poteva mancare all’appuntamento sulle strade amiche l’equipaggio locale formato da Stefano e Michele Pellegrini, padre e figlio, anche loro alfieri della compagine biancoazzurra.
Particolarmente numerosa e agguerrita la flotta di equipaggi sammarinesi nell’appuntamento casalingo, anche per quanto riguarda il CIRTS Due Ruote Motrici. Al vertice della categoria si propongono infatti gli equipaggi locali, tra i quali spicca quello formato da Nemo Mazza e Riccardo Biordi, su Ford Escort RS, che arrivano a questo quarto atto con un vantaggio corposo di oltre 30 punti su tutti gli avversari nella caccia al titolo. Tra i più quotati c’è sempre l’altro sammarinese Bruno Pelliccioni, già Campione 2RM nel ’20 e ’21, in coppia con Mirco Gabrielli su altra vettura dell’ovale blu, in cerca di punti per dare continuità al successo nel precedente round al Val d’Orcia, l’unico risultato ancora messo a segno quest’anno. Da seguire anche la prova di Andrea Succi e Fabio Graffieti, terzi in campionato e vincitori del secondo atto a Foligno, che faranno eccezione nel parterre del 2WD a bordo della BMW M3 del 4° Raggruppamento con i colori del Racing Team Le Fonti. Alle loro spalle di soli quattro punti nella classifica generale, arriva da quarta forza del tricolore a San Marino Roberto Galluzzi coadiuvato da Michele Crecchi come nei precedenti due rally, sempre alla guida della Opel Corsa GSI del Jolly Racing Team. Tra i migliori dieci classificati del Due Ruote Motrici, sono attesi protagonisti Simone Corcelli e Michele Fabbri su BMW 320, appena un punto dietro a Galluzzi e a loro volta con un punto di vantaggio sui sardi Alessandro Leoni e Loretta Arca, loro su Ford Escort del Team Autoservice Sport, settimini in campionato, seguiti dai sammarinesi Corrado Costa e Domenico Mularoni, veterani del CIRT Storico sulla Opel Corsa. Desta sempre interesse la partecipazione alle gare del Campionato Italiano Rally Terra Storico da parte del qatariota Abdullah Al Thani, alla terza apparizione sulle strade del tricolore dopo quelle degli scorsi anni, sempre affiancato dalla navigatrice francese Sabrina De Castelli su Escort RS. Tra gli equipaggi stranieri in corsa nell’Historic San Marino Rally anche quello transalpino formato da Roland Medici e Dominique Savignoni su Porsche 911 del terzo raggruppamento.
Nella gara riservata alle Auto Classiche si presentano al via il driver di Porto Torres Gianluca Leoni e Claudio Mele, su Mitsubishi Lancer Evo IV.
CLASSIFICA CIRT STORICO 4RM: 1. Spisz 66pt; 2. Fedolfi 52pt; 3. Pierangioli 26 pt; 4. Pellegrini 18pt;
CLASSIFICA CIRT STORICO 2RM: 1. Mazza 74pt; 2. Grifoni 40pt; 3. Succi 37pt; 4. Galluzzi 33pt; 5. Corcelli 32pt; 6. Leoni 31pt; 7. Costa, Zaupa 24pt; 9. Pelliccioni 23pt; 10. Droandi 18pt;
CALENDARIO CIR TERRA STORICO 2025: 4° Rally Storico Valle del Tevere Arezzo, 14-16 febbraio | 2° Rally Storico Città di Foligno, 7-9 marzo | VI Rally Storico della Val d’Orcia, 28-30 marzo | 10° San Marino Rally Historic, 11-13 luglio | Rally Vermentino Historicu (coeff. 1,5), 26-28 settembre | 5° Rally del Brunello Storico, 21-23 novembre
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Finalmente si torna a parlare di rally e lo facciamo nella gara di casa per la Titano Motorsport, infatti saranno cinque gli equipaggi a prendere parte al 10° San Marino Rally Historic.
In vetta nelle due ruote motrici, dopo i primi tre appuntamenti, troviamo Nemo Mazza assieme a Riccardo Biordi, i quali hanno già messo in tasca ben 74 punti, il loro obiettivo sarà divertirsi in primis come sempre senza però togliere la concentrazione sul cronometro.
Non possono mancare il duo, Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli che per l’occasione portano in gara la “piccolina” di casa Titano Motorsport, la Ford Escort bianca gr. II. Quindi non vi annoierete sicuramente a bordo strada con i loro stupendi traversi.
Per le 4RM, l’equipaggio sarà formato da papà e figlio, Stefano e Michele Pellegrini. Ovviamente sempre con la stupenda Lancia Delta 16v. In ottica campionato attualmente sono al quarto posto.
I prossimi due equipaggi si sfideranno a bordo della stessa macchina, stiamo parlando dell’Opel Corsa A GSi. Il primo duo, fortemente consolidato negli anni, è composto da Corrado Costa e Domenico Mularoni mentre il secondo lo avevamo già visto in azione nelle prime due gare ad inizio campionato, Marco Fantini navigato da Lorenzo Ercolani.
A differenza della gara per le vetture moderne, il CIRTS prevede un percorso ridotto, per un totale di 59,17 km cronometrati. La gara sarà suddivisa in due giornate, per sabato 12 luglio son previsti due passaggi sulla ps “Terra di San Marino” di 8,19 km. Per la domenica invece son previste due prove: la “Pieve di Cagna” di 7,49 km e la “Piandimeleto Lunano” di 9,27 km, la prima da ripetere due volte e la seconda tre volte.
Arrivo previsto nel centro storico di San Marino, alla Porta San Francesco circa per le 17:05, anticipando il Rally Moderno.
Un grandissimo in bocca al lupo a tutti i nostri partecipanti
Immaagine: Bierre Photo Sport
Addetta stampa Titano Motorsport
Samanta Grossi
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 24 giugno 2025 – Anche nella recente 14^ edizione del Rally Lana Storico il Team Bassano ha lasciato il segno, incamerando dei risultati di notevole pregio che portano, una volta di più, la scuderia nove volte campione d’Italia alla ribalta. Al quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche la scuderia capitanata d Mauro Valerio era presente con ventidue equipaggi, più altri sei in gara nel Trofeo A112 Abarth per il quale è stato diffuso il comunicato dedicato.
Nella top-ten finale sono ben quattro gli equipaggi dall’ovale azzurro ad iniziare da quello composto da Ivan Fioravanti e Annalisa Vercella Marchese, autori di una prestazione maiuscola con la Ford Escort RS con la quale hanno firmato il terzo assoluto e le vittorie di classe e di 3° Raggruppamento, traguardo quest’ultimo raggiunto per la nona volta su quattordici edizioni. Si scorre poi sino al gradino numero 8 dove troviamo la Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro che brindano ad una vittoria di classe e al terzo posto di 4° Raggruppamento che li proietta al quarto posto tra i conduttori e al comando della categoria. Alle loro spalle hanno chiuso Nicola Tricomi e Giuseppe Lusco, quarti di classe con la Porsche 911 RS con la quale hanno preceduto la 911 SC/RS di un convincente Ermanno Sordi che, assieme a Flavio Zanella, va a vincersi la classe. Un balzo nella generale per arrivare al ventiduesimo posto, appannaggio di un’altra Porsche 911 RS, portata al traguardo da Luigi Orestano affiancato da Alyssa Anziliero e poco più avanti, al ventiseiesimo un’altra 911, la SC di “MGM” navigato dalla figlia Carola Grosso e con un modello simile, troviamo al trentesimo posto Claudio Azzari e Lorenzo Chiodi.
Missione compiuta anche per Massimo Giudicelli che assieme a Nicolò Bottega porta la Volkswagen Golf GTI alla vittoria di classe, imitato da Marco Simoni e Matteo Grosso, medaglia d’oro con la Peugeot 205 Rallye e subito dietro nell’assoluta. Prima esperienza al Lana Storico col segno più per Gianluigi Baghin e Nicole Rossi che chiudono al terzo posto di classe con l’Alfa Romeo Alfetta GTV precedendo di tre posizioni nella generale la Porsche 911 S con cui Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi aggiungono al loro cammino verso il titolo una nuova vittoria di 1° Raggruppamento e di classe. Gara di spessore anche per Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti, vincitrici della classifica femminile con la Fiat 127 che portano anche al secondo posto della nutrita classe. Stessa posizione di classe anche per Nicola Salin e Paolo Protta su Porsche 911 S 2.0, vettura che con Cesare Bianco e Stefano Casazza, terzi, monopolizza classe e podio di 1° Raggruppamento. Brindano alla vittoria di classe anche Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider; spazio infine per Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere che portano anch’essi al traguardo la Porsche 911 RS, al cinquantanovesimo posto, e per la Fiat 125 Special di Pietro Turchi e Daniela Borella che completano il lotto dei sessantanove classificati in totale.
All’elenco dei classificati sono cinque gli equipaggi che mancano, tutti ritirati per noie o problemi meccanici, a partire dalla Porsche 911 SC di Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio, la Ford Escort RS di Enrico Volpato e Samuele Sordelli, l’Opel Corsa GSI di Enrico Canetti e Massimo Soffritti, la Peugeot 205 Rallye di Giancarlo Nardi e Paola Costa e la Lancia Beta Montecarlo di Sandro Bodo e Mazzuchin Andrea.
Archiviato il Rally Lana Storico, altre due gare attendono i portacolori del Team Bassano: una in Sardegna e una seconda in Sicilia. Al “Golfo dell’Asinara” saranno impegnati Enrico Pes di San Vittorio e Nicola Romano su Peugeot 205, oltre a Leopoldo Di Lauro e Patrizio Nuvoli su Fiat Ritmo 130 TC. Al Rally di Caltanissetta, invece, ovale azzurro sulla BMW 2002 Ti di Giuseppe Savoca e Francesco Salomone Dongarrà.
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Immagine: G&P Foto
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























