FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN TROFEO STORICO, TOMMASO VALINOTTI – BOSCO CHIESANUOVA (VR), 16 novembre – Impegno dalla doppia sfaccettatura per i due concorrenti iscritti al Michelin Trofeo Storico che hanno affrontato il 7° Lessinia Rally Historic svoltosi in provincia di Verona il 15-16 novembre scorso. Obiettivo “Bibendum” per Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini che con la loro Porsche 911Carrera RSR 2.8 puntavano a riconquistale la vetta della Coppa Porsche Michelin Trofeo Storico, persa appena una settimana prima. Perciò l’equipaggio portacolori di Biella Motor Team ha impostato la gara sul ritmo sostenuto senza però correre rischi, soprattutto per le difficili condizioni meteo culminate con un diluvio nella prova finale di Bosco Chiesanuova finale. Alla fine la 32esima piazza assoluta premia la strategia di Maiolo-Paracchini che ottengono il risultato desiderato.
Già matematicamente vincitore del Michelin Trofeo Storico di Classe M1 il toscano Giovanni Lorenzi aveva invece l’obiettivo di centrare il Trofeo Rally di Zona-2 di cui il Lessinia era l’ultima. Anche Lorenzi, affiancato da Francesco Magrini sulla Fiat 127 Sport evita tutti i rischi puntando dritto al traguardo che lo vede in 53esima assoluta.
Il 7° Lessinia Rally Historic ha concluso la stagione 2025 del Michelin Trofeo Storico che ha premiato nella classifica assoluta Luca Valle. Le quattro Classi vanno a Giovanni Lorenzi (M1) , Massimo Giudicelli (M2), Claudio Ferron (M3) e ancora Luca Valle (M4). La Coppa Porsche MTS vede vincitori Cesare Bianco (Primo Raggruppamento), Marco Maiolo (Secondo Raggruppamento) e Luca Valle (Terzo Raggruppamento). Mentre il Premio Speciale Fiat 127 lo si aggiudica Giovanni Lorenzi. Ora non basta che stabilire la data delle premiazioni, tradizionalmente nelle prime settimane dell’anno, mentre come sempre si svolgeranno presso la Maison Delfino di Moncalieri (TO).
Il presente comunicato non ha valore regolamentare. Per tutte le informazioni sul Michelin Trofeo Storico 2025, consultare: https://trofeo.michelin.it ed in particolare www.areagomme.com
lessiniarally
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), novembre 2025 – Lessinia Rally che va in archivio anche per la Balletti Motorsport, presente al rally veronese per assistere la Porsche 911 RS con la quale Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro hanno affrontato l’ultimo rally per sole auto storiche della stagione.
Valevole per il Trofeo di Zona 2, quella che contempla le regioni del Nord Est, il rally veronese si è confermato molto impegnativo e le condizioni meteo tipiche dell’autunno inoltrato hanno contribuito a renderlo ancor più complesso soprattutto per il fondo molto viscido e la necessità di azzeccare la giusta scelta delle gomme. Per il duo padovano la gara si è comunque conclusa tagliando il traguardo, nonostante una divagazione senza conseguenze, in quarta posizione di classe e di 2° Raggruppamento, oltre ad aver chiuso al ventesimo posto grazie anche al perfetto rendimento della vettura.
Per l’azienda dei fratelli Carmelo e Mario Balletti è ora alle porte un nuovo impegno che con molta probabilità porterà all’epilogo di una lunga stagione sportiva ma con la mente già in previsione dell’attività del 2026. Al Motodromo di Castelletto di Branduzzo (Pavia) si correrà nel fine settimana del 29 e 30 novembre la quinta edizione del Pavia Rally Circuit al quale saranno due le vetture in gara: la BMW M3 di Luca Prina Mello e la Porsche 911 RS di Marco Superti. Sei le prove speciali distribuite nelle due giornate per poco più di 56 chilometri cronometrati.
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Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: SCUDERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Al 7° Lessinia Rally Historic (14-15 novembre) gli equipaggi Pro Energy lasciano il segno, portandosi a casa ben due primi posti di Campionato del TRZ. Oreste Pasetto e Giulio Guglielmi piazzano infatti le loro 911 al primo posto tra le Porsche rispettivamente nel secondo e terzo raggruppamento, un grande risultato che proprio nella kermesse veronese trova il suo compimento vittorioso. I due piloti Pro Energy, navigati da Carlotta Romano e Davide Marcolini, raccolgono anche un ottimo posizionamento in classifica assoluta e di classe, con un sesto assoluto e primo di classe per il bresciano e un undicesimo assoluto e secondo di classe per il pilota veronese.
Ma le buone notizie continuano per la scuderia veronese con una generosa serie di podi di classe. Riccardo e Marco Milizia su Peugeot 205 Rallye, Lucio Burato e Alessandro Zanini su Opel Corsa GSI e Mattia Bursi e Luca Toffolo su Ford Escort si meritano l’oro di classe, mentre Agostino Zambelli e Vania Morandini su Sierra Cosworth si mettono al collo il bronzo.
Completano il parterre Pro Energy Roberto Dalla Riva ed Elisa Dal Dosso su BMW 318 e Giorgio Rangheri con Enrico Gaburro su Opel Kadett GSI, costretti purtroppo al ritiro a causa di noie elettriche e meccaniche. Nel complesso un Lessinia Historic vincente per Pro Energy, che tolti gli sfortunati ritiri raccoglie risultati positivi con ogni equipaggio iscritto e importanti vittorie in Campionato. CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 18 novembre 2025 – Quello disputato sabato scorso è stato un Lessinia Rally portatore di ottimi risultati per il Team Bassano presente all’ultimo round del T.R.Z. della Seconda Zona, oltre che del Michelin Trofeo Storico e Trofeo Rally ACI Vicenza, con un gran numero di equipaggi, la maggior parte dei quali al traguardo al termine di una gara resa ancor più impegnativa dalle avverse condizioni meteorologiche.
Di grande spessore è stata la prestazione messa in atto da Ivan Fioravanti e Lorenzo Setti perfettamente a loro agio sul fondo viscido con la Ford Escort RS con la quale si sono piazzati secondi assoluti, primi di 3° Raggruppamento e classe, firmando anche la vittoria in due speciali. Molto positiva anche la gara di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi che hanno concluso una stagione di alto livello piazzando la Ford Sierra Cosworth 4×4 in quarta posizione assoluta, vincendo anche la classe e grazie ai punti acquisiti arriva anche la vittoria di 4° Raggruppamento nel T.R.Z.
Nella top-ten, decimi, figurano anche Sandro Costaganna e Matteo Rizzi con la Lancia Delta Integrale 16V con la quale sono anche secondi di classe; un paio di posizioni più indietro troviamo la Porsche 911 RS di Nicola Tricomi e Cristian Soriani, secondi di classe e de 2° Raggruppamento, categorie dove alle loro spalle si sono piazzate le vetture gemelle di Luigi e Fausto Orestano, terzi, e di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, quarti. Performance notevole anche per Franco e Alessia Beccherle, ventunesimi assoluti e primi di classe con l’Autobianchi A112 Abarth con la quale si sono anche aggiudicati il tributo dedicato alle vetture del celebre scorpione, categorie dove il secondo posto è stato blindato da Riccardo Pellizzari e Sonia Dal Dosso. Un terzo “dodici” è stato portato al quinto posto di classe da Andrea Pasqualotto e Nicole Rossi, mentre una quarta Porsche 911 RS, quella di Antonio ed Eva Orsolin, chiude quarantacinquesima e sesta di classe. Per Alessandro Mazzucato e Michele Orietti il Lessinia Rally è stato particolarmente complicato a causa di pneumatici non ottimali a disposizione per l’Opel Ascona SR con la quale hanno chiuso quarti di classe, riuscendo comunque a far loro il T.R.Z. del 3° Raggruppamento e chiudendo secondi assoluti.
Si scorre poi fino alla posizione 37 per trovare la Talbot Sunbeam Lotus di Damiano Pasetto e Matteo Zanini, primi di classe, e poi sino alla 51 dove si piazza la Peugeot 205 Rallye di Franco Simoni e Mauro Alioni, per chiudere la lista dei classificati con l’A112 Abarth di Damiano Almici e Nicolò Abbatucci, penultimi nella generale.
Cinque gli equipaggi che non hanno concluso la gara ad iniziare da Massimo Gasparotto e Andrea Marcon, in ottima progressione con la Ford Sierra Cosworth 4×4 ma costretti al ritiro proprio nel finale. Mancano inoltre all’appello Gianfranco Pianezzola e Mirko Tinazzo su Alfa Romeo Alfetta GT, Pietro Tirone e Vincenzo Torricelli su Renault Clio, Nicola Patuzzo e Alberto Martini su Ford Sierra Cosworth 4×4, Roberto Nicola e Paolo Cargnelutti su Peugeot 205 GTI. Nella classifica delle scuderie, nuovo alloro per il Team Bassano che svetta anche nel T.R.Z. della Seconda Zona.
Nella gara riservata alle auto classiche del periodo 1993- 2000, supremazia mai messa in discussione da parte di Andrea Smiderle e Alberto Bordin che, conti alla mano, avrebbero realizzato anche la miglior prestazione globale alla guida della Subaru Impreza 555 con la quale hanno preceduto la vettura gemella di Valter Gentilini e Giuseppe Zamboni, siglando una doppietta tutta Team Bassano.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA LESSINIA RALLY, MATTEO BELLAMOLI – Bosco Chiesanuova, 15 novembre 2025 – Sono il trentino Maurizio Visintainer e la co-driver veronese Federica Lonardi i vincitori del 7° Lessinia Rally Historic, l’evento organizzato dal Rally Club Valpantena e valido come ultimo appuntamento del Trofeo Rally di Zona 2, dell’MTS Michelin Trofeo Storico, del Trofeo Rally ACI Vicenza e della Ford Cup.
La gara lessinica ha confermato anche quest’anno la propria fama di rally imprevedibile e spettacolare. Le condizioni meteo, con una pioggia intermittente per tutta la giornata e un violento acquazzone proprio sull’ultima prova, hanno ulteriormente aumentato l’incertezza e l’intensità del confronto per il successo.
Partito con i favori del pronostico – forte della vittoria dello scorso anno e del recente successo al Due Valli Historic – Visintainer si è trovato subito alle prese con un gruppo di avversari determinati a togliergli la corona del Lessinia, pur avendo lui trovato immediatamente il giusto feeling con la BMW M3. Tra quelli più incisivi si sono confermati i biellesi Ivan Fioravanti e Lorenzo Setti, spettacolari ed efficaci al volante della loro Ford Escort RS che, sul bagnato, ha però probabilmente pagato la maggiore anzianità tecnica rispetto alle bavaresi. Alle loro spalle, bella la lotta tra le BMW M3 di Dennis Tezza e Massimo Merzari – saliti fino al secondo posto assoluto durante la gara – e quella di Stefano Menegolli con Mattia Zambelli, in piena corsa per il podio fino alla penalità per un controllo orario anticipato che li ha estromessi matematicamente dalla classifica.
“È stata una gara durissima! – ha dichiarato Visintainer al traguardo – Le condizioni meteo hanno reso tutto ancora più incerto, con un’aderenza che cambiava a ogni curva. Sull’ultima prova il forte scroscio di pioggia ha fatto cadere anche molte foglie sul tracciato. Non abbiamo avuto un attimo di respiro fino alla fine. Il percorso è bellissimo, ci siamo divertiti, ma questa vittoria ce la siamo davvero sudata”.
Secondo posto assoluto e vittoria nel 3° Raggruppamento per Fioravanti, sempre a ridosso dei vincitori e in grado di mantenere aperto il discorso per il successo fino all’ultimo. Primo equipaggio veronese e terzi assoluti Dennis Tezza e Massimo Merzari, gli unici realmente capaci di tenere il passo dei primi due lungo tutta la gara. Quarto assoluto un costante e competitivo Giorgio Costenaro, affiancato da Lucia Zambiasi, mai lontano dai piedi del podio con la sua Ford Sierra Cosworth. Quinti, ma con il rimpianto di un errore che probabilmente è costato loro la lotta per il podio, Stefano Menegolli e Mattia Zambelli su BMW M3. Sesti assoluti, e primi del 2° Raggruppamento, i bresciani Oreste Pasetto e Carlotta Romano su Porsche Carrera RS, i migliori tra le tante Porsche al via, penalizzate dalle condizioni umide di questo Lessinia.
Vittoria nel 1° Raggruppamento per Alberto Mondinelli e Valerio Zani su MG B, chiamati a una gara in solitaria nella loro categoria. Il Tributo Abarth resta in territorio scaligero grazie al successo di Franco ed Alessia Beccherle, ottimi interpreti della sempreverde A112 Abarth. Nella classifica riservata alle scuderie, successo per il Team Bassano, seguito da Pintarally e Pro Energy Motorsport.
Tra i ritiri eccellenti, da segnalare quello di Massimo Gasparotto, costretto allo stop prima dell’ultima prova per un problema all’iniezione della sua Ford Sierra Cosworth mentre occupava la quinta posizione assoluta. Niente traguardo nemmeno per Riccardo Scandola, atteso a una rivincita dopo il secondo posto dello scorso anno insieme ad Alessandro Campedelli, ma mai realmente in gara a causa di una serie di problemi sulla sua BMW M3 che l’hanno poi costretto al ritiro.
Nella classifica riservata alle Auto Classiche, dominio di Andrea Smiderle e Alberto Bordin alla loro prima uscita con la splendida Subaru Impreza 555. Il pilota vicentino si è detto soddisfatto della gara, con una vettura che non ha accusato alcun problema. Costretto al ritiro invece Mirko Tacchella con Cristian Zullo, al via con un’altra Subaru Impreza ricca di storia, la 22B WRC, che il pilota veronese ha condotto in modo impeccabile fino a quando il cambio ha ceduto. Unico equipaggio veronese al traguardo – e terzo assoluto di questa classifica – quello formato da Mirco Avesani e Michele Facchini su Peugeot 106 Rallye.
Giunta alla sua seconda edizione, ha riscosso ampi consensi anche l’iniziativa fotografica dedicata a Luciano Veronesi. Il contest “Scatti di Passione – Memorial Luciano Veronesi”, realizzato in collaborazione con Banca Valsabbina, ha rinnovato il ricordo del fotografo e socio fondatore del Club, scomparso nel 2024, unendo memoria, talento e spirito sportivo. Il concorso, aperto sia a professionisti sia ad amatori, ha premiato due scatti realizzati durante la manifestazione – uno con fotocamera e uno con smartphone – come omaggio a chi ha saputo raccontare il rally con sensibilità autentica. La vittoria tra gli amatori è andata a Lorenzo Castagnaro, mentre per la categoria professionisti il successo è stato conquistato da Lorenzo Deimichei.
“È stata un’edizione intensa, resa ancor più impegnativa dalle condizioni meteo che hanno accompagnato tutta la giornata. Un grande complimento va a tutti i concorrenti, impeccabili nel gestire un Lessinia reso difficile dalla pioggia, e un grazie sincero alla Direzione Gara, ai Commissari di Percorso, al personale in servizio, a tutti coloro che hanno lavorato con dedizione per garantire sicurezza e rispetto degli orari e ovviamente ai partners ed a tutte le Amministrazioni Comunali coinvolte. Un pensiero va a chi non è più con noi: il Buri e Luciano Veronesi, che abbiamo ricordato con affetto lungo tutto il weekend. La loro passione continua a guidarci. Guardiamo avanti con lo stesso spirito con cui siamo arrivati fin qui. Come abbiamo detto, con la chiusura della nostra sede storica a fine anno, il futuro del Lessinia Rally Historic è tutto da costruire: abbiamo bisogno di idee, energie nuove e della stessa passione che ha dato vita alla nostra storia. Oggi si chiude una gara bella e impegnativa, domani inizieremo a disegnare ciò che verrà” le parole del Rally Club Valpantena Roberto Brunelli, Sergio Brunelli, Gian Urbano Bellamoli e Paolo Saletti.
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Ufficio Stampa
Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA LESSINIA RALLY, MATTEO BELLAMOLI – Grezzana, 12 novembre 2025 – È disponibile l’elenco iscritti del 7° Lessinia Rally Historic, manifestazione organizzata dal Rally Club Valpantena, in programma il 14 e 15 novembre e valida per Trofeo Rally di Zona 2, MTS Michelin Trofeo Storico, Trofeo Rally ACI Vicenza e Ford Cup. Sono 85 gli equipaggi iscritti, un numero di grande valore in un periodo come questo specie per una manifestazione che coraggiosamente punta solo sulle auto storiche. Un risultato che conferma ancora una volta il forte legame e l’affetto che circondano i “ragazzi” del Valpantena, mossi da una passione che non conosce età.
Per comprendere la qualità dell’elenco partenti basta guardare alla sfida per la vittoria, che ripropone il duello tra i protagonisti della scorsa edizione: il trentino Maurizio Visintainer (Pintarally Motorsport) con Federica Lonardi, vincitori nel 2024, e il veronese Riccardo Scandola (Movisport) con Alessandro Campedelli, entrambi al via su BMW M3. Lo scorso anno fu la discriminante a decidere chi tra i due dovesse alzare il trofeo più importante.
Proprio la coupé bavarese sarà la regina di questa edizione, con nove esemplari presenti al via: un vero e proprio “mondiale” BMW M3 che riporterà il pubblico agli anni Ottanta, tra sound inconfondibili e spettacolo puro. Su M3 saranno al via anche Dennis Tezza-Massimo Merzari (Pintarally Motorsport), la sorpresa Stefano Menegolli-Mattia Zambelli (Daytona Race), i plurivincitori veronesi Gianfranco Panato-Alberto Albieri (Pintarally Motorsport) e i fratelli Marco e Simone Canteri, rispettivamente con Nicola Valbusa e Gianmaria Zerbato, sempre per Pintarally. A completare il gruppo, Fabio Soldà-Massimo Fracasso (AM Motorsport) e Andrea Pasetto-Giacomo Rossi (100% Rally), pronti a inserirsi nella lotta di vertice.
Tra le altre vetture di spicco, Riccardo Bianco e Matteo Barbiero (Porsche 911 SC/Palladio Historic) celebrano al Lessinia il titolo nel CIR Auto Storiche II Raggruppamento, mentre Ivan Fioravanti e Lorenzo Setti (Ford Escort RS/Team Bassano) vanno a caccia di riscatto dopo un’edizione sfortunata nel 2024. Da seguire anche il confronto tra le Ford Sierra Cosworth del Team Bassano di Costenaro-Zambiasi e Patuzzo-Martini, oltre alla splendida Lancia Rally 037 di Massimo Snichelotto-Gianpaolo Veller.
Presente anche una nutrita rappresentanza di piloti abituali del Campionato Italiano: tra questi i bresciani Oreste Pasetto-Carlotta Romano (Porsche 911 SC/Pro Energy Motorsport) e Damiano Pasetto-Matteo Zanini (Talbot Sunbeam Lotus/Team Bassano), entrambi desiderosi di un buon risultato dopo un difficile Rallye Elba. Non mancano le Porsche Carrera RS di Tricomi-Soriani e dei due Orestano, tutti per il Team Bassano, che punta anche alla coppa Scuderie.
Presenza internazionale con il gentleman driver tedesco Michael Stoschek, navigato da Philipp Spath, su una Porsche 911 2.8 RSR di altissimo livello tecnico. Nelle classi minori spicca il sempre spettacolare confronto tra le A112 Abarth, con Franco Beccherle ed Alessia Beccherle che questa volta dovranno guardarsi le spalle da Riccardo Pellizzari e Sonia Dal Dosso pronti a dar vita ad un duello acceso.
Proprio alle vetture Abarth è dedicato anche il Tributo Abarth, ideato dal Rally Club Valpantena, che premierà i migliori equipaggi al via con il marchio dello Scorpione. Tra gli iscritti figurano le Fiat Ritmo 130 Abarth di Martinello-Zennaro (Club 91 Squadra Corse), Odierna-Cuccinello (Le Nonnette Ruggenti) e Cerato-Narminio (Sport & Comunicazione), oltre alle A112 Abarth di Mettifogo-Florio, Tonin-Bernardi, Almici-Abbatucci e Pasqualotto-Rossi, e alla Fiat 124 Spider Abarth di Giovanni ed Elio Baldi (Biella Motor Team).
Notevole anche il gruppo delle Classiche, la nuova categoria riservata alle vetture prodotte fino al 2000 secondo i regolamenti FIA. Tra le più attese la Subaru 22B WRC di Mirko Tacchella e Cristian Zullo (KC Sport), le Subaru Impreza 555 Gr. A di Andrea Smiderle-Alberto Bordin e Valter Gentilini-Giuseppe Zamboni (Team Bassano) e la Mitsubishi Lancer Evo VI di Andrea Franchini-Tiziano Calufetti (Calibra), dominatori stagionali di categoria. Completano il gruppo la Peugeot 306 S16 di Elio Segnato-Moreno Pertegato (Palladio) e la Peugeot 106 Rallye di Alessandro Franchini-Enrico Pasetto (Funny Team).
Grande importanza anche per il contest fotografico dedicato a Luciano Veronesi, giunto alla seconda edizione e realizzato in collaborazione con Banca Valsabbina. L’iniziativa “Scatti di Passione – Memorial Luciano Veronesi” rinnova il ricordo del fotografo e socio fondatore del Club, scomparso nel 2024, unendo memoria, fotografia e passione sportiva. Il concorso, aperto a professionisti e amatori, premierà due scatti realizzati durante la manifestazione – uno con fotocamera e uno con smartphone – come tributo a chi ha saputo raccontare il rally con l’occhio e il cuore di un vero appassionato. Regolamento e dettagli su rallyclubvalpantena.it.
Il programma sportivo prenderà il via venerdì 14 novembre con le verifiche pre-gara e la serata inaugurale presso Alberti Lamiere di Lugo di Grezzana, da sempre punto di ritrovo per equipaggi, team e appassionati. Un’occasione per vivere l’atmosfera autentica dei rally di una volta, tra motori, brindisi e racconti di passione.
Sabato 15 novembre spazio all’azione con una gara in un’unica giornata, articolata su tre prove speciali da ripetere più volte per un totale di sette tratti cronometrati: “Bosco Chiesanuova-Banca Valsabbina” (7,32 km), “Valsquaranto-Bottoni/Tech Pa” (14,22 km) e “Velo Veronese-F.lli Scala Marmi/Tecnocasa”. Partenza alle 9:01 da Alberti Lamiere, riordini a Stallavena (FRAC) e Cantina Valpantena, parco assistenza alle 12:00 e 16:10, arrivo e cerimonia finale dalle 18:00 in Piazza della Chiesa a Bosco Chiesanuova.
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Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 11 novembre 2025 – Sei su sei al traguardo: questo il bilancio del recente 7° Giro dei Monti Savonesi Storico per gli equipaggi portacolori del Team Bassano. Valevole per il T.R.Z. della Prima Zona (Nord Ovest), per il Memory Fornaca e per il Michelin Trofeo Storico, il rally ligure ha avuto un buon riscontro d’iscritti che si sono sfidati su otto prove speciali e due frazioni di gara al termine delle quali per il team dall’ovale azzurro il miglior risultato è stato ottenuto da Matteo Migliore e Andrea Sarah Tardito, quinti assoluti con la BMW M3 con la quale si sono anche piazzati al secondo posto di classe. Si deve poi scorrere la classifica fino alla posizione 20 per trovare la Peugeot 205 Rally con la quale Marco Simoni e Matteo Grosso hanno firmato un’altra bella vittoria di classe; successivamente si salta al trentesimo posto dove si è piazzata la Porsche 911 SC di Claudio Azzari e Stefano Chiodi, secondi della loro classe. Tra le due Autobianchi A112 Abarth targate Team Bassano, ha avuto la meglio quella di Marcello Morino e Massimo Barrera nei confronti dei locali Rosario Pennisi e Mirco Tomeo, rispettivamente ottavi e noni nella nutrita e combattuta classe “2-1150”. Infine, pur essendosi ritirati nella prima giornata, grazie al “super rally” Roberto Giovannelli e Isabella Rovere hanno portato al traguardo la Porsche 911 RS con la quale hanno colto il secondo posto di classe.
Archiviata la trasferta ligure l’attenzione si sposta ora nel Veronese dove tra venerdì e sabato prossimi si correrà la 7^ edizione del Lessinia Rally, atto decisivo per il T.R.Z. della Seconda Zona e del Michelin Trofeo Storico. Ventuno gli equipaggi della scuderia bassanese pronti a dare il meglio nell’ultimo rally storico della stagione ad iniziare da Ivan Fioravanti e Lorenzo Setti in gara con la Ford Escort RS Gruppo 4. Tutto da seguire sarà il testa a testa tra Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Ford Sierra Cosworth 4×4 che si trovano ad un solo punto nel Trofeo di Zona rispetto ad Alessandro Mazzucato e Michele Orietti su Opel Ascona SR. Con la trazione integrale di casa Ford saranno al via anche Nicola Patuzzo e Alberto Martini, come anche Massimo Gasparotto e Andrea Marcon, opposti in classe alla Lancia Delta Integrale 16V di Sandro Costaganna e Matteo Rizzi. Ben quattro le Porsche 911 in versione RS del 2° Raggruppamento per Nicola Tricomi e Christian Soriani, Luigi e Fausto Orestano, Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, Antonio ed Eva Orsolin. Si passa poi alla Talbot Sunbeam Lotus di Damiano Pasetto e Matteo Zanini e si prosegue e trovare, poi, la Renault Clio 16V con la quale Pietro Tirone debutterà assieme a Vincenzo Torricelli. Franco Simoni e Mauro Alioni si affidano alla Peugeot 205 Rallye, mentre con la GTI 1.9 sarà al via Roberto Nicola affiancato da Paolo Cargnelutti. Tocca poi a Gianfranco Pianezzola e Mirco Tinazzo su Alfa Romeo Alfetta GT e completano la squadra le quattro Autobianchi A112 Abarth di Franco e Alessia Beccherle, Riccardo Pellizzari e Sonia Dal Dosso, Andrea Pasqualotto e Nicole Rossi, e quella di Damiano Almici e Nicolò Abbatucci. Per raggiungere la cifra tonda dei venti equipaggi, ve ne sono due che correranno nella categoria “auto classiche” ovvero quelle costruite dal 1993 al 2000; sono due Subaru Impreza 555 al volante delle quali vi saranno Andrea Smiderle e Valter Gentilini, rispettivamente affiancati da Alberto Bordin e Giuseppe Zamboni.
Sette sono le prove speciali in programma, tutte da corrersi sabato 15 novembre con partenza da Lugo di Grezzana alle 9 e arrivo alle 19 a Bosco Chiesanuova dopo aver percorso 64,88 chilometri cronometrati.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 10 novembre 2025 – Con la stagione sportiva che sta volgendo al termine, in casa Scuderia Palladio Historic ci si prepara per affrontare al meglio l’ultimo rally per sole auto storiche a calendario: il Lessinia Rally in programma nelle giornate di venerdì 14 e sabato 15 prossimi, a Grezzana (Verona). Organizzato dalla collaudata squadra del Rallyclub Valpantena, il Lessinia 2025 sarà l’appuntamento decisivi del T.R.Z. della Seconda Zona e gara di chiusura sia del Trofeo Rally ACI Vicenza, sia del Michelin Trofeo Storico.
Sei sono gli equipaggi del sodalizio vicentino che si schiereranno al via, a partire dal neo Campione Italiano di 3° Raggruppamento, Riccardo Bianco, pronto a risalire sulla Porsche 911 SC sulla quale l’affiancherà Matteo Barbiero; nel sestetto biancorosso anche l’Autobianchi A112 Abarth con cui il presidente Mario Mettifogo e Gloria Florio cercheranno di chiudere a loro favore i giochi nel Trofeo Rally ACI Vicenza, obiettivo perseguito anche da Matteo Cegalin e Manola Franchetto con l’Alfa Romeo Alfetta GTV. Sulle strade di casa saranno in gara anche Paolo Marcon e Daniele Carcereri: il primo assieme a Giovanni Somenzi con la Lancia Fulvia HF 1.6, il secondo affiancato da Ezio Franchini sulla Peugeot 205 GTI 1.9. Il sesto equipaggio sarà invece nella categoria “auto classiche” – vetture costruite dal 1993 al 2000 – con una Peugeot 306 portata in gara da Elio Segato e Moreno Pertegato.
Sette sono le prove speciali in programma per poco meno di 65 chilometri cronometrati; partenza alle 9.01 di sabato 15 da Lugo di Grezzana e arrivo a Bosco Chiesanuova alle 18.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
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Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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Prorogata la chiusura delle iscrizioni per il 7° Lessinia Rally Historic
FONTE: UFFICIO STAMPA LESSINIA RALLY, MATTEO BELLAMOLI – Grezzana, 5 novembre 2025 – Il Rally Club Valpantena annuncia che, a seguito dell’approvazione da parte della Commissione ACI Sport Auto Storiche, è stata prorogata la chiusura delle iscrizioni per il 7° Lessinia Rally Historic.
La manifestazione, in programma il 14 e 15 novembre prossimi e valida per TRZ di Zona 2, MTS Michelin Trofeo Storico, Trofeo Rally ACI Vicenza e Ford Cup, accetterà quindi iscrizioni fino alle ore 24:00 di sabato 8 novembre. Le modalità restano invariate: pre-iscrizione sul portale acisport.it (Area Riservata) e completamento tramite il sito rallyclubvalpantena.it, sezione “Iscrizioni”.
La Alberti Lamiere di Lugo di Grezzana sarà anche quest’anno il cuore pulsante della vigilia, ospitando le verifiche pre-gara e la tradizionale serata inaugurale del 7° Lessinia Rally Historic. Nel pomeriggio e nella serata di venerdì 14 novembre, equipaggi, appassionati e team si ritroveranno per completare le procedure pre-gara e respirare l’atmosfera dei rally di una volta, tra motori, brindisi e racconti d’altri tempi.
Sabato 15 novembre spazio all’azione con una gara concentrata in un’unica giornata, articolata su tre prove speciali da ripetere più volte per un totale di sei passaggi. L’apertura sarà affidata alla classica “Bosco Chiesanuova – Banca Valsabbina” (7,32 km), in salita da Lughezzano fino alle porte di Bosco, con i celebri tornanti della “segheria”. Sarà l’unica speciale ad essere percorsa per tre volte.
Seguirà la più lunga “Valsquaranto – Bottoni / Tech Pa” (14,22 km), un tracciato tecnico e spettacolare che alterna tratti in salita e discesa tra Valdiporro, Roverè e le contrade Loneri, Campari e Squaranto. Chiuderà il trittico la “Velo Veronese – F.lli Scala Marmi / Tecnocasa”, che combina falsopiano, tratti veloci e suggestivi tornanti panoramici verso la Bettola di Velo.
La partenza della gara è fissata alle 9:01 di sabato 15 novembre dalla Alberti Lamiere, sede anche del parco assistenza (in programma alle 12:00 e alle 16:10). Due i riordini previsti: presso il supermercato FRAC di Stallavena (11:11) e la Cantina Valpantena (15:08). L’arrivo e la cerimonia finale si terranno dalle 18:00 in Piazza della Chiesa a Bosco Chiesanuova, per celebrare i protagonisti di questa settima edizione.
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Matteo Bellamoli
Al 7° Lessinia Rally Historic il Tributo Abarth firmato Rally Club Valpantena
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYCLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Grezzana, 28 ottobre 2025 – La tradizione di celebrare i marchi che hanno fatto la storia dei rally continua al 7° Lessinia Rally Historic, in programma il 14 e 15 novembre. Il Rally Club Valpantena, da sempre promotore di iniziative culturali oltre che sportive, annuncia per la settima edizione della manifestazione la nascita del Tributo Abarth, un trofeo speciale dedicato a tutte le vetture dello Scorpione impegnate in gara.
Dopo le esperienze maturate con il Revival Rally Club Valpantena, che per anni ha assegnato premi riservati a marchi e modelli presi dalla storia dei rally, anche il Lessinia Rally Historic raccoglierà questo testimone. Protagoniste saranno le vetture che hanno portato il marchio Abarth ai massimi livelli delle corse: dalla Fiat 124 Abarth Rally alla leggendaria Fiat 131 Abarth Rally, passando per le piccole grandi protagoniste come l’Autobianchi A112 Abarth, la Ritmo 130 TC Abarth, senza dimenticare le versioni Abarth di modelli come Fiat 600, 850, 1000 TC, 127 e 128. Il Tributo Abarth avrà una classifica dedicata e premierà gli equipaggi che porteranno in gara i colori e la tradizione di uno dei marchi più vincenti e iconici della storia del rallysmo mondiale.
Fondata da Carlo Abarth nel 1949, la Casa dello Scorpione ha legato indissolubilmente il proprio nome alle corse, con un’impronta tecnica e sportiva che ha fatto scuola. Dopo le prime elaborazioni degli anni Cinquanta e Sessanta, Abarth trovò nel mondo dei rally la sua consacrazione: la Fiat 124 Abarth Rally, nata nei primi anni Settanta, fu la prima vera vettura ufficiale del marchio a scrivere pagine memorabili, conquistando nel 1972 l’Europeo con Raffaele Pinto e segnalando l’Italia sulla scena internazionale. Ma fu con la 131 Abarth Rally che arrivò la leggenda: tre titoli mondiali costruttori (1977, 1978, 1980), due titoli piloti (Markku Alén e Walter Röhrl), una lunga serie di vittorie che ancora oggi fanno parte della memoria collettiva del motorsport.
Altrettanto significativa fu la storia delle piccole Abarth, con la Autobianchi A112 Abarth, vero vivaio di talenti con il Trofeo monomarca che lanciò intere generazioni di piloti italiani, e con la Fiat Ritmo Abarth che raccolse successi a livello nazionale e internazionale negli anni Ottanta.
Il 7° Lessinia Rally Historic sarà valido per il Trofeo Rally di Zona – Zona 2, il Michelin Trofeo Storico, la Ford Cup e il Trofeo Rally ACI Vicenza. Le iscrizioni chiuderanno il 5 novembre.
Tutte le informazioni su rallyclubvalpantena.it
Ufficio Stampa
Matteo Bellamoli


























