FONTE: UFFICIO STAMPA OMEGA, FABRIZIO HANDEL – Il primo, al Lanterna finale della Coppa Italia Rally, ed il secondo, al Lessinia Historic chiusura del TRZ di zona due, fanno i conti con una sorte avversa.
Verona, 12 Novembre 2024 – Non è stato l’epilogo che ci si auspicava in casa Omega ma il recente fine settimana ha comunque dimostrato che i portacolori scesi in campo hanno dato il massimo per cercare di ben figurare, nonostante una dea bendata di tutt’altro parere.
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Un comune denominatore, quello del colpo gobbo della sorte, che lo ha legato ad Alessandro Boschetti, in compagnia di Luciano Corso su una Fiat 127 Sport nell’ultimo atto del Trofeo Rally di Zona due per auto storiche, il Lessinia Rally Historic in scena tra Venerdì e Sabato.
La seconda punta della compagine veronese finiva vittima di una foratura e di una noia tecnica che non gli permettevano di esprimersi al meglio, bissando la quarta posizione di categoria del compagno di colori, qui in classe 2/1150, e sfiorando la top ten in terzo raggruppamento.
“Sulla prima prova abbiamo cercato di prendere le misure al nuovo assetto” – racconta Boschetti – “per poi cercare di spingere, ottenendo qualche buon tempo e stando vicino ai migliori. Una foratura lenta sulla Velo due e problemi di temperatura acqua da gestire sulla lunga Valsquaranto ci hanno dato filo da torcere. Finalmente abbiamo risolto i problemi degli spegnimenti del motore e, con un assetto più corsaiolo, ci siamo divertiti. Guardando a dove eravamo partiti all’inizio dell’anno direi che il bilancio è positivo. Grazie a Luciano, per avermi nuovamente messo a disposizione la sua 127, ad Omega, a MZ Motorsport ed a tutti i partners che ci hanno supportato in questa stagione che di fatto si è conclusa. Arrivederci al 2025.”
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY TEAM , FABRIZIO HANDEL – Rally Team festeggia la vittoria nella Coppa Italia Rally del primo, al Lanterna, ed il successo nel Trofeo Rally di Zona due del secondo, colta al Lessinia Historic.
Rosà (VI), 12 Novembre 2024 – È tempo di fare spazio nella bacheca di Rally Team, al termine di un fine settimana che ha portato ulteriore lustro alla scuderia con base a Rosà.
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Dalla Liguria al Veneto per tornare a sorridere con Fabio Peruzzo, vincitore della categoria 4 J1 A 2000 nel Trofeo Rally di Zona due, giunto in occasione del Lessinia Rally Historic.
Il pilota della Renault 5 GT Turbo gruppo A, condivisa con Christian Ronzani, pur non riuscendo a vedere il traguardo per una foratura, avvenuta nel trasferimento verso la speciale conclusiva di Sabato scorso, è soddisfatto per il titolo conseguito e per il livello di prestazione raggiunto.
“Per poter vincere il TRZ di zona ci bastava la partenza” – racconta Peruzzo – “ma è stato bello poter viaggiare vicino al primo di classe, nonostante seri problemi ai freni che ci hanno penalizzato durante tutta la gara. Una volta saputo del suo ritiro abbiamo cercato di amministrare la situazione ma, nel trasferimento verso la prova conclusiva, abbiamo forato. La sfortuna ha voluto che si rompesse il cric, non permettendoci di cambiare la gomma e quindi di continuare. Grazie a tutti i partners ed alla scuderia. È stata una stagione molto interessante.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Per il team dall’ovale azzurro va in archivio un fine settimana caratterizzato da una massiccia presenza di equipaggi confortato da risultati decisamente positivi
Romano d’Ezzelino (VI), 12 novembre 2024 – Con la stagione sportiva che si avvia all’epilogo, un altro fine settimana sotto il segno dei rally storici è passato agli archivi dopo la disputa del Lessinia Rally Historic e Giro dei Monti Savonesi Storico nei quali erano una trentina gli equipaggi del Team Bassano, in gara.
La massiccia presenza al rally veronese ha portato dei buoni riscontri sia di squadra, sia a livello generale iniziando dal quarto posto assoluto, di classe e di 4° Raggruppamento, firmato da Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi con la Ford Sierra Cosworth 4×4; due gradini più in basso, si trova la Porsche 911 SC/RS Gruppo B con la quale Ermanno Sordi e Francesco Zambelli hanno brindato alla vittoria di classe, imitati da Massimo Voltolini Archetti e Giuseppe Morelli, primi della loro e di 3° Raggruppamento con la 911 SC Gruppo 4 con la quale sono ottavi assoluti.
Sempre nell’affollato e competitivo 4° Raggruppamento era anche la Lancia Delta Integrale 16V con la quale Sandro Costaganna e Matteo Rizzi hanno concluso il rally ottavi di classe e quattordicesimi nella generale, classifica dove al diciannovesimo posto si sono piazzati Luigi e Fabio Orestano secondi di classe e terzi di 2° Raggruppamento con la Porsche 911 RS precedendo di una posizione nelle categorie e due nell’assoluta la vettura analoga di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro. Anche Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon hanno corso il Lessinia con una 911 RS, classificandosi al quinto posto di classe al ventottesimo nell’assoluta.
Scorrendo la classifica si arriva, poi, alla doppietta messa a segno nella classe 2-1150 – quella dell’eterna sfida tra Fiat 127 e Autobianchi A112 – andata a favore di quest’ultima grazie a Raffaele Scalabrin e Milva Manganone primi di classe con un guizzo finale precedendo le compagne di scuderia Lisa Meggiarin e Francesca Dalla Rizza seconde con la berlina di casa Fiat; al duo dell’A112 anche la vittoria nel tributo dedicato alla gloriosa vettura a quarant’anni dall’ultima edizione del Trofeo dello scorso millennio. L’elenco dei classificati prosegue trovando Massimo Rettore e Paolo Gelio su BMW M3 alla posizione trentaquattro mentre alla trentasette chiudono Corrado e Leonardo Sulsente portando alla vittoria di classe l’Opel Kadett GT/e. Franco Simone e Nicolò Abbatucci sono trentanovesimi e quinti nella competitiva classe, con la Peugeot 205 Rallye, mentre con la versione GTI 1.9 Roberto e Pier Antonio Nicola chiudono cinquantaduesimi, una posizione dietro alla Porsche 911 RS di Antonio ed Eva Orsolin. A Bosco Chiesanuova, Gianfranco Pianezzola e Mirko Tinazzo vedono finalmente il traguardo con l’Alfa Romeo Alfetta GT, premiati dal secondo posto di classe e un sigillo di categoria, nella 2-1600, lo mettono Luigi Annoni e Giampaolo Mantovani con la loro Fiat 128 Sport e precedono di un paio di posizioni Luciano Nistri e Loris De Paoli quarti di classe con la Peugeot 205 GTI in versione 1.6; completano la lista dei classificati, felici come se avessero vinto il rally, Angelo Grassadonia e Andrea Carraro con la piccola ma di sicuro non inosservata Fiat 126, portata al traguardo dopo numerose delusioni. Nel bilancio della gara va di diritto anche la vittoria nella classifica delle scuderie ma anche le note dolenti, da leggersi come equipaggi ritirati. Quasi tutti a causa di problemi meccanici, non hanno concluso il rally Marsura e Menin su Porsche 911 RS, Garzotto e Sbaichiero su Lancia Delta Integrale 16V, Baghin e Reniero con l’Alfetta GTV, Segnana e Somenzi su Volkswagen Golf GTI, Beccherle e Benedetti su A112 Abarth, Fioravanti e Setti con la Ford Escort RS, Patuzzo e Martini su Ford Sierra Cosworth; uscite di strada hanno invece costretto al ritiro l’Opel Ascona SR di Mazzucato e Orietti oltre alla Talbot Sunbeam Lotus di Pasetto e Zanini.
Nel fine settimana si è anche corso il 6° Giro dei Monti Savonesi Storico dove erano cinque gli equipaggi del Team Bassano, tutti regolarmente al traguardo ad iniziare da Gabriele Noberasco e Maurizio Imerito, quarti assoluti e terzi di 4° Raggruppamento con la BMW M3. Claudio Azzari e Lorenzo Chiodi, classificandosi quindicesimi, hanno portato alla vittoria di 3° Raggruppamento la Porsche 911 SC, mentre Edoardo Valente e Jeanne Revenu, ventesimi con la Lancia Rally 037, hanno festeggiato la vittoria di classe. Successo di categoria anche per Marco Simoni e Nicolò Bottega, ventinovesimi su Peugeot 205 Rallye e a completare il quintetto al traguardo sono stati Rosario Pennisi ed Elisa Minio, settimi di classe su Autobianchi A112 Abarth.
Nel prossimo fine settimana si correrà l’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità ospitato dall’Autodromo di Magione (PG) con la tradizionale “2 ore” al via della quale saranno Roberto Grassellini su Opel Kadett GT/e e Roberto Piatto con la Fiat Ritmo 75.
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FONTE: UFFICIO STAMPA JTEAM, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Bastia di Rovolon, al debutto nella serie, centra il successo con il sorpasso decisivo all’ultima gara, il Lessinia Historic dello scorso weekend.
Bassano del Grappa (VI), 12 Novembre 2024 – Un Lessinia Rally Historic da cardiopalma, quello corso tra Venerdì e Sabato, ha regalato ad Adriano Lovisetto la vittoria assoluta del Trofeo Rally di Zona due al fotofinish, al termine di un rocambolesco finale di stagione.
Il pilota di Bastia di Rovolon, in coppia con Christian Cracco su una BMW M3 gruppo A curata da Marchetto Motorsport, era obbligato ad arrivare sul podio assoluto per potersi garantire l’alloro ma i primi chilometri della “Velo Veronese” lo iscrivevano in sesta posizione.
La seconda speciale, quella di “Valsquaranto”, veniva sospesa con i risultati della stessa diventavano un mistero per tutta la giornata di Sabato, complicando la vita del portacolori di Jteam e di tutti gli altri concorrenti, all’oscuro dell’evoluzione della classifica provvisoria.
Ad aumentare il livello di tensione del patavino una scelta errata di gomme per il primo loop di speciali, rivelatasi troppo morbida, non gli consentiva di esprimersi ai suoi abituali livelli.
“Nel primo giro abbiamo sbagliato le gomme” – racconta Lovisetto – “ed abbiamo optato per una scelta troppo morbida ma quello che ci ha reso la vita difficile è stata la gestione del cronometraggio della seconda speciale, rimasto oscuro per noi fino all’ultima prova. Non sapevamo con esattezza il risultato provvisorio e siamo andati alla cieca, tornando al vecchio metodo dei conti a mano con i navigatori che si confrontavano per scambiarsi i propri tempi.”
Ripartiti per il secondo giro Lovisetto cambiava decisamente passo, firmando lo scratch sulla ripetizione di “Velo Veronese” ed un secondo assoluto sulla “Valsquaranto” due.
Quando al termine della sfida mancavano solamente due crono il patavino, deciso a dare il tutto per tutto pur non sapendo la sua reale posizione, incappava in un testacoda poi fatale.
Continuando alla cieca, ancora in attesa dei risultati del secondo crono, l’unica punta in campo per il sodalizio di Bassano del Grappa, si lanciava nell’ultima tornata di “Valsquaranto”, centrando il secondo parziale che, una volta pubblicati i risultati complessivi, gli consegnava la terza posizione nella generale, in quarto raggruppamento ed in classe J2-A/>2000 ma soprattutto il titolo assoluto, oltre a quelli di categoria, nel TRZ riservato alla seconda zona.
“Sulla penultima ci siamo girati” – aggiunge Lovisetto – “e, cronometro del naviga alla mano, abbiamo perso dieci secondi netti. Se calcoliamo che siamo arrivati terzi assoluti con un ritardo di 10”4 dal vincitore capite bene la mia frustrazione. Volevamo vincere questa gara, ci piaceva parecchio, ma siamo soddisfatti di aver raggiunto l’obiettivo di portare a casa il TRZ di zona due, con una gara in meno rispetto alla concorrenza. Con la nuova M3 abbiamo corso tre gare ed abbiamo centrato tre podi assoluti, nonostante vari problemi di gioventù. Grazie a Marchetto Motorsport, squadra giovane ma con tanta voglia di fare bene. Grazie a Jteam, nella persona di Jack Battaglia, ed ai nostri partners, con la promessa di confrontarci in un campionato ancora più importante nel 2025. Grazie alla mia compagna Sonia, la mia benzina nel motore in ogni momento, in quelli belli e brutti. C’è chi dice che nelle storiche non si suda, vi aspettiamo.”
Lessinia Historic Rally: al via nove equipaggi Pro Energy (e tre podi di classe)
FONTE: SEGRETERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Un tris di primi di classe per Pro Energy Motorsport al 6° Lessinia Historic Rally (8-9 novembre), organizzato dal Rally Club Valpantena, a fronte di nove equipaggi partecipanti. Un bilancio più che positivo per la scuderia veronese, quindi, che ha visto Giorgio Rangheri e Cinzia Giacopelli (Opel Kadett GSI), Riccardo e Marco Milizia (Peugeot 205 Rallye) e Alessio Ederle e Dania Ferri (Fiat Ritmo Abarth) collocarsi in vetta alle rispettive classi. Un grande risultato a cui si aggiungono soddisfazioni anche nell’assoluta, col decimo posto per la Porsche 911 condotta da Giulio Guglielmi e Davide Marcolini. Peccato per Oreste Pasetto navigato da Carlotta Romano, che si deve ritirare alla quarta prova dopo aver segnato il secondo tempo assoluto nei primi chilometri nonostante i problemi tecnici alla sua Porsche 911, che alla fine lo hanno purtroppo costretto al ritiro.
Completavano il parterre Pro Energy Franco e Flavio Bertoldi su BMW 325, Agostino Zambelli e Vania Morandini su Ford Sierra RS Cosworth, Roberto Dalla Riva ed Elisa Daldosso su BMW 318 e Giacomo Favero e Veronica Di Fonzo su Peugeot 205 Rallye, che hanno concluso la competizione e fatto segnare ampiamente in positivo il bilancio dei finisher Pro Energy. CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Traguardo tagliato per cinque dei sette portacolori del “gatto col casco” nell’impegnativo rally veronese, ultimo appuntamento stagionale del Nord Est
Vicenza, 11 novembre 2024 – Ultimi scampoli della stagione sportiva caratterizzati da importanti presenze nel calendario dei rally storici nello scorso fine settimana, con la sesta edizione del Lessinia Rally Historic, appuntamento finale sia per il T.R.Z. della Seconda Zona, sia per il Trofeo Rally ACI Vicenza.
La Scuderia Palladio Historic si è presentata al rally veronese con sette equipaggi, cinque dei quali hanno tagliato il traguardo di Bosco Chiesanuova con un esito, tutto sommato, positivo.
Sulle impegnative prove speciali della Lessinia, Riccardo Bianco ha portato all’esordio la nuova Porsche 911 SC con la quale, affiancato da Carlo Vezzaro, ha percorso i primi chilometri direttamente in gara senza averla mai testata in precedenza; un’esperienza comunque positiva da considerarsi quale ottimo test in vista della stagione sportiva 2025 chiusa al terzo posto di classe e Raggruppamento, staccando il dodicesimo tempo nell’assoluta. Meglio è andata a livello generale, a “Janger” ed Enrico Montemezzo, buoni settimi assoluti con la BMW M3 con la quale si sono ben difesi al cospetto di una estremamente qualificata concorrenza, soprattutto nella classe dove hanno concluso al quinto posto.
Missione compiuta anche per Antonio Regazzo che ritrovava al suo fianco Andrea Ballini tornato ad indossare tuta e casco proprio nella gara di casa; con l’Alfa Romeo GTV6 erroneamente posizionata in Gruppo 4 anziché nel 2, vedendo così sfumare la vittoria di classe, si sono piazzati quarantacinquesimi assoluti. Scorrendo la classifica generale, alla posizione sessanta si trova l’Autobianchi A112 Abarth con la quale Mario Mettifogo e Gloria Florio si sono piazzati settimi di classe e quarti in quella del tributo alla “scorpioncina” di Desio e, a completare il quintetto di classificati sono stati Daniele Carcereri e Claudio Norbiato, noni di classe e sessantatreesimi assoluti con la Peugeot 205 GTI 1,9. Con una vettura analoga erano in gara anche Ezio Franchini e Gabriella Coato, costretti al ritiro per noie meccaniche e, vera doccia gelata, è stato lo stop forzato patito da Matteo Cegalin e Gilberto Scalco appiedati dalla bobina dell’Alfetta GTV lungo il trasferimento verso l’ultima prova, quando avevano la vittoria di classe a portata di mano.
Piccola soddisfazione a margine, il secondo posto ottenuto nella classifica delle scuderie.
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Balletti Motorsport vince il Giro dei Monti Savonesi Storico con la Subaru
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Gerini e Campanella con la Legacy s’impongono sul filo di lana nel rally di casa al termine di una gara ricca di emozioni. Podio di 3° Raggruppamento per Ferrari. Beffato Nucera da un guasto meccanico. Zanon secondo di classe al Lessinia
Nizza Monferrato (AT), 11 novembre 2024 – Filippo Gerini si era messo in bella evidenza lo scorso anno quando corse il suo primo rally in assoluto proprio nel casalingo Giro dei Monti Savonesi Storico utilizzando la Subaru Legacy messagli a disposizione dalla Balletti Motorsport. L’esperienza si è ripetuta quest’anno e il giovane pilota, ben assecondato da Luciano Campanella, è riuscito nell’intento di salire sul gradino più alto del podio conquistando la vittoria nell’ultimo tratto cronometrato dopo essersi prodotto in una decisa rimonta.
Incappato in una penalità di 10” comminata per partenza anticipata nella seconda prova speciale, il duo non si è dato per vinto e, inanellando un tris di scratch alla domenica, riduceva decisamente il gap dai battistrada trovandosi a 1”1 prima degli ultimi sei, decisivi, chilometri. Guidando perfettamente, Gerini si migliorava rispetto ai passaggi precedenti e andava a mettere il sigillo sulla gara di casa aggiudicandosi anche i premi speciali alla memoria di Leo Bracco e di Gianni Chiesa, oltre a quello dedicato a Franco Sanfrancesco dedicato al primo navigatore savonese, appannaggio del copilota Campanella.
Traguardo di Piazza del Popolo tagliato anche dalla Porsche 911SC/RS di Massimo Ferrari e Luca Rocchieri, terzi sul podio di 3° Raggruppamento e secondi in quello di classe dopo aver corso una gara priva di sbavature in ottica T.R.Z. trofeo che il pilota savonese si giocherà definitivamente all’imminente La Grande Corsa.
La nota stonata arriva purtroppo dal prematuro, ed inaspettato, ritiro patito dalla Porsche 911 RS con la quale Giovanni Nucera e Christian Soriani avevano tutte le carte in regola per recitare un ruolo da protagonisti nel rally di casa del pilota. A privarli di tale possibilità è stato un improvviso problema al propulsore verificatosi addirittura nel trasferimento verso la prima prova speciale il sabato pomeriggio.
Notizie buone e meno buone anche dal Lessinia Rally che si era concluso a Bosco Chiesanuova mentre prendeva il via il rally savonese. Dei due equipaggi in gara con le Porsche 911 RS preparate dalla Balletti Motorsport, a completare il selettivo rally è stata quella di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, terzi di classe e quarti di 2° Raggruppamento grazie alla ventunesima prestazione assoluta. Decisamente poco fortunata è stata la giornata di Marco Superti, tra gli equipaggi di punta al via assieme a Battista Brunetti con la seconda 911 RS; un problema fisico nel corso della terza speciale ne ha forzatamente imposto lo stop senza alcuna possibilità di tentare di riprendere il volante.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
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La discriminante decide il 6° Lessinia Rally Historic: vincono Visintainer-Lonardi
FONTE: UFFICIO STAMPA LESSINIA RALLY, MATTEO BELLAMOLI – Sfida spettacolare nella gara organizzata dal Rally Club Valpantena. Ex aequo per Scandola-Campedelli dopo un’ultima prova spaziale. Completano il podio assoluto Lovisetto-Cracco. Grande affetto per il concorso fotografico alla memoria di Luciano Veronesi.
Bosco Chiesanuova, 9 novembre 2024 – Non sono bastate sette prove speciali e oltre 70 chilometri cronometrati: per decidere il 6° Lessinia Rally Historic si è dovuto ricorrere alla discriminante. Alla fine, tra i due equipaggi che hanno chiuso cronometricamente ad ex aequo la competizione, l’hanno spuntata Maurizio Visintainer e Federica Lonardi, su BMW M3 (Pintarally Motorsport) che sono stati più veloci degli avversari sulla PS1, utilizzata da regolamento come discriminante.
Seconda affermazione stagionale per il pilota trentino, sempre affiancato dalla co-driver veronese, dopo quella ottenuta al Paganella Rally di inizio stagione, ma prima assoluta nella gara organizzata dal Rally Club Valpantena valida per il Trofeo Rally di 2^ Zona, per il Trofeo Rally Veronesi e per il Trofeo Rally ACI Vicenza. Visintainer ha fatto suo anche il 4° Raggruppamento.
Seconda piazza per un altrettanto veloce Riccardo Scandola con Alessandro Campedelli, su un’altra BMW M3 (Movisport). Scandola è partito molto forte salvo poi perdere terreno nei confronti del diretto avversario. Prima dell’ultima speciale, la lunga “Valsquaranto” di oltre 14 chilometri, il veronese accusava 13.4 secondi di divario. Sembrava un’impresa impossibile invece grazie ad una prestazione monstre a fari accesi, Scandola ha recuperato esattamente 13.4 secondi, presentandosi al termine a pari merito con Visintainer. Il resto è storia. Scandola e Campedelli, primo equipaggio veronese, hanno vinto anche il Trofeo Buri, dedicato ad uno dei grandi amici, nonché fondatore, del Rally Club Valpantena.
Terza posizione per Adriano Lovisetto e Cristian Cracco, su una terza BMW M3 (Jteam Amd) che hanno disputato una gara molto valida, restando anche davanti a tutti in alcune speciali e chiudendo al termine a soli 10.4 secondi, dopo aver lottato ampiamente anche come candidati per l’affermazione assoluta confermando questa edizione del Lessinia Rally Historic come una delle più esaltanti di sempre.
Quarta piazza per Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi (Ford Sierra Cosworth/Team Bassano) primi di Over 60, quinta per i locali Marco Canteri e Nicola Valbusa su Ford Escort RS 2000 MKII (Daytona Race) che sono stati bravi a dare la spallata sull’ultima speciale scalando una posizione e assicurandosi una meritata vittoria di 2° Raggruppamento e fra gli Under 40.
Ermanno Sordi e Francesco Zambelli (Porsche 911 SC RS/Team Bassano) hanno chiuso al sesto posto davanti ad un’altra BMW M3, quella battente bandiera Palladio Historic e condotta da “Jangher” ed Enrico Montemezzo. Ottava piazza per i vincitori del 3° Raggruppamento Massimo Voltolini Archetti e Giuseppe Morelli su Porsche 911 SC del Team Bassano. A chiudere i primi dieci sono stati quindi Dalla Libera-Zago (Opel Kadett GSI/XMotors Team) al nono posto e Guglielmi-Marcolini (Porsche 911 S) al decimo.
In 1° Raggruppamento, soddisfazione per Roberto Perricone e Stefano Piazza su Porsche 911 S 2.0 della RO Racing, mentre la sempre velocissima Lisa Meggiarin, con Francesca Dalla Rizza alle note, ha conquistato la classifica femminile facendo letteralmente volare la sua Fiat 127 per il Team Bassano che l’ha vista sesta di 3° Raggruppamento su ventuno arrivati. A sorridere è stato anche il Team Bassano che ha conquistato la classifica scuderie forte di ben 26 equipaggi ai nastri di partenza, una vera e propria attestazione di stima nei confronti del Rally Club Valpantena.
Nel Tributo A112 Abarth che gli organizzatori hanno deciso di organizzare a quarant’anni esatti dall’ultima edizione del Trofeo datata 1984, a vincere è stato Raffaele Scalabrin navigato da Milva Manganone (Team Bassano). A completare questo podio speciale Luca Cordioli e Natasha Freschi (AT Racing) che hanno chiuso al secondo posto e Lorenzo Bergamaschi con Flavio Sella (Scaligera Rallye). Michael Stoschek e Dieter Hawaranke (Porsche 911 RSR/Brose Motorsport) hanno vinto tra gli equipaggi stranieri.
La gara andrà in archivio anche per la sua selettività che ha visto uscire di scena tanti attesi protagonisti. I vincitori 2023 Marsura-Menin si sono fermati dopo la PS2 per un problema al cambio, il due volte vincitore “Raffa” con Andrea Signorini uscito di strada sulla PS2, il velocissimo Ivan Fioravanti con Lorenzo Setti fermo per noie al cambio prima della prova conclusiva quando poteva ambire al podio, oltre che al successo in 3° Raggruppamento, Superti-Brunetti fermi dopo la PS3 per indisposizione.
Grande affetto da parte del popolo dei rally per il concorso fotografico dedicato alla memoria di Luciano Veronesi, fondatore del Rally Club Valpantena scomparso a luglio. Tra gli oltre 200 scatti ricevuti la giuria composta da Davide Veronesi, Roberto Brunelli, Alessandro Carrarini e Marco Troiani ha avuto il difficile compito di scegliere le due foto vincitrici che hanno premiato Lorena Zaffani e Lorenzo Deimichei. Toccante momento sotto il palco di arrivo con le premiazioni durante le quali, oltre al Sindaco di Boscochiesanuova Claudio Melotti sono intervenuti anche Arturo Alberti, Sindaco di Grezzana ed amico personale di Veronesi, la famiglia di Luciano ed Hermes Bianchetti, Vice Direttore Generale di Banca Valsabbina, che ha contribuito fattivamente al concorso mettendo in palio il premio per la migliore foto amatoriale.
“È stata una gara tosta – hanno commentato gli organizzatori Roberto Brunelli, Sergio Brunelli, Gian Urbano Bellamoli e Paolo Saletti – un vero rally. La Direzione Gara ha fatto un grande lavoro nella gestione di tutto quello che è accaduto, la squadra ha reagito alla grande ed alla fine è uscita una sfida sportivamente esaltante fino all’ultimo. Non abbiamo memoria di quando un rally storico si sia deciso per discriminante, quindi questo testimonia la selettività del percorso e il cuore che hanno messo i piloti. Grazie alle amministrazioni comunali coinvolte, in prima linea Boscochiesanuova, ai nostri partners, a chi ci sostiene e ci segue. Ricordare l’amico Luciano Veronesi è stato davvero emozionante, ci è mancato tanto in questo weekend ma anche lui sarebbe stato fiero di questo risultato”.
FONTE: UFFICIO STAMPA LESSINIA RALLY, MATTEO BELLAMOLI – Saranno 100 i concorrenti al via della 6^ edizione. Straordinario abbraccio di pubblico alla serata inaugurale organizzata presso la Alberti Lamiere. Grande attestazione di stima ed affetto da parte del popolo del rally. Domani si entra nel vivo con la parte agonistica dell’evento.
Lugo di Grezzana, 8 novembre 2024 – Si sono concluse le procedure di verifica per il 6° Lessinia Rally Historic, la manifestazione organizzata dal Rally Club Valpantena che domani, sabato 9 novembre, accenderà i motori con 100 partenti. L’evento organizzato dal Rally Club Valpantena, valido per il Trofeo Rally di 2^ Zona, per il Trofeo Rally Veronesi e per il Trofeo Rally ACI Vicenza parte dopo la magica serata di verifiche.
Il Rally Club Valpantena ha scritto un altro capitolo della sua storia, confermandosi con orgoglio come punto di riferimento per i rally storici italiani. Alla Alberti Lamiere, dove si sono svolte le fasi preliminari, l’affetto degli appassionati è stato palpabile. Migliaia di persone si sono riunite per ammirare da vicino le vetture e immergersi nell’atmosfera unica resa possibile dalla straordinaria ospitalità della Alberti Lamiere. Quest’anno, come da tradizione, la ditta ha allestito un servizio enogastronomico che ha arricchito ulteriormente l’evento. In questo contesto pieno di emozione e condivisione, che ha rievocato l’epoca d’oro del rally, il 6° Lessinia Rally Historic è entrato finalmente nel vivo.
La competizione partirà domani alle ore 9:00 proprio dalla Alberti Lamiere dove è allestito anche il parco assistenza. Il programma prevede 7 prove speciali per un totale di oltre 70 chilometri cronometrati, un numero decisamente significativo rispetto alla lunghezza complessiva dell’evento. Le prove sono particolarmente interessanti: la “Valsquaranto – Banca Valsabbina” sarà la più lunga, con oltre 14 chilometri, ripetuta tre volte, ma faranno selezione anche “Velo Veronese – Bottoni” e “Boscochiesanuova – F.lli Scala Marmi”. L’arrivo è previsto a Bosco Chiesanuova, in Lessinia, dalle ore 18:00.
Durante l’evento, il Rally Club Valpantena e Banca Valsabbina hanno lanciato il concorso fotografico “Sguardi sul Rally – Memorial Luciano Veronesi”, in memoria del co-fondatore recentemente scomparso, dedicato alla sesta edizione del Lessinia Rally Historic. Aperto a fotografi professionisti e dilettanti, il concorso premierà le migliori immagini catturate durante la manifestazione, con due categorie: fotocamera e smartphone. La foto vincitrice per la categoria fotocamera riceverà una targa commemorativa, mentre la migliore immagine scattata con smartphone sarà premiata con una Sony A6400 completa di due obiettivi. La cerimonia di premiazione si terrà il 9 novembre a Bosco Chiesanuova dalle ore 17:45.
FONTE: ADDETTO STAMPA BB TECHNOLOGY, ALESSIO FURLAN – Belfiore, VR (7 novembre 2024) – Ci sarà anche un equipaggio della scuderia B&B Technology tra gli
oltre 100 iscritti della sesta edizione del Lessinia Rally Historic che si svolgerà sabato 9 novembre sulle sempre affascinanti strade delle montagne veronesi: sarà quello formato da Andrea Salgaro Vaccaro e Diego Beltrame su Peugeot 205 Rallye.
Salgaro Vaccaro torna al volante dopo la buona prova di settembre al Rally del Veneto in cui aveva conquistato la seconda posizione di classe con l’obiettivo di divertirsi e cercare di fare ancora bene. Oltre che con questo equipaggio la scuderia veronese sarà rappresentata anche da tre navigatori che detteranno le note ad altrettanti piloti di altre scuderie ovvero Paolo Gelio con Massimo Rettore, Sonia Dal Dosso sul sedile di destra del rientrante Gabriele Tosoni e Flavio Sella con Lorenzo Bergamaschi.
La gara prenderà il via dalle ore 9:00 di sabato mattina per affrontare il primo loop delle 3 prove speciali in programma: “Velo Veronese”, “Valsquaranto” e “Bosco Chiesanuova”. Dopo il parco assistenza di metà giornata si disputerà il secondo giro delle prove e prima dell’arrivo di Bosco Chiesanuova ci sarà un terzo passaggio della Valsquaranto per un totale di oltre 70 chilometri cronometrati.
L’addetto stampa
Alessio Furlan


























