FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – IL VELOCE DRIVER PIACENTINO (PORSCHE 911 SC/RS), IN COPPIA COL PALERMITANO FRANCO GRANATA, AL VIA DEL “VALLATE ARETINE”, ROUND D’APERTURA DEL TRICOLORE RALLY AUTOSTORICHE
Arezzo, 8 marzo 2017 – Un 2017 all’insegna di un’importante novità in casa Island Motorsport. La scuderia siciliana, infatti, per la prima volta affiderà i propri colori al talentuoso Elia Bossalini, atteso al debutto al 7° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Autostoriche (CIRAS), in programma sabato 11 marzo lungo gli asfalti dell’Aretino.
Il pilota piacentino, classe 1984, già driver ufficiale del Ford Junior Rally Team e prossimo alla seconda esperienza in carriera tra i modelli d’antan (dopo il successo conseguito nell’edizione 2016 del “Circuito di Cremona” in coppia con la compagna di vita Sara Gerevini), in Toscana, così come per l’intera durata della serie tricolore di specialità, sarà coadiuvato alle note dall’esperto palermitano Franco Granata (già vincitore della gara aretina nel 2016), su Porsche 911 Sc/Rs di Gruppo B preparata dal team Guagliardo.
«Devo ringraziare Mimmo (il team-manager Guagliardo ndr) per avermi offerto un sedile e l’opportunità di affrontare il CIRAS, una realtà agonistico-sportiva del tutto inedita per me che provengo esclusivamente dal rallismo ‘moderno’ – ha raccontato un entusiasta Bossalini alla vigilia – Le basi della collaborazione con l’appassionato preparatore isolano, sono state poste a Cremona lo scorso anno, quando, per una serie di casualità, mi son trovato al volante di una sua vettura. L’imminente stagione 2017 sarà tutta da scoprire e assaporare, un passo alla volta. Nuova l’auto, ancora non testata, il mio ‘naviga’ Franco Granata e tutte le gare in calendario, fatta eccezione per alcuni tratti del ‘Sanremo’»
Tornando all’imminente fine settimana, la manifestazione si articolerà su otto prove speciali di cui 116,38 chilometri di frazioni cronometrate. Partenza e arrivo avranno sede nella suggestiva cornice medievale di piazza Grande, nel centro aretino.
porsche911
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia dall’ovale azzurro inizia nel migliore dei modi la stagione 2017 dei rally storici: vittoria assoluta con Luise su Subaru e successo nella classifica delle scuderie
Romano d’Ezzelino (VI), 28 febbraio 2017 – Parte col piede giusto la stagione rallystica del Team Bassano che al 3° Rally Storico Città di Adria festeggia la vittoria di Matteo Luise da poco arrivato nella compagine dall’ovale azzurro; il pilota di Adria, in coppia con Fabrizio Handel ha portato la Subaru Legacy Gruppo A sul gradino più alto del podio realizzando la doppietta dopo il successo ottenuto nel 2015. Luise che per la gara di casa si è affidato alla Subaru, proseguirà ora la stagione, quasi sicuramente puntando al Trofeo di Zona con la Fiat Ritmo 130 TC.
Il rally polesano ha poi messo in evidenza altri portacolori del Team a partire da Gianluigi Baghin che in coppia con Martina Benetti sull’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 stacca ottimi tempi a Rosapineta, ma nella prova in autodromo esce dall’asfalto allagato e fatica per rientrare in strada precipitando in terz’ultima posizione. L’indomani il duo si rende protagonista di un’entusiasmante rimonta e risale fino al settimo assoluto con la soddisfazione di chiuder al secondo posto di classe. Sulla pedana di Piazza Garibaldi sono raggianti anche Lorenzo Scaffidi e Daniele Cazzador che patiscono alcuni problemi elettrici ma non si arrendono e concludono decimi assoluti e primi di classe con la Fiat Uno Turbo Gruppo A ed è buona anche la gara di Gianfranco Pianezzola e Nicola Tosin, dodicesimi assoluti e primi di classe con l’Alfa Romeo Alfetta GT Gruppo 2 con la quale precedono l’accoppiata Silvio e Laura Andrighetti su Lancia Stratos che portano alla vittoria di classe. Fanalino di coda, ma comunque soddisfatti nonostante i problemi patiti nella due giorni di gara Tiziano Savioli e Paolo Borgato diciassettesimi e quarti di classe con l’Opel Kadett Gt/e Gruppo 2. All’appello mancano l’Opel Kadett GSI Gruppo A di Andrea Montemezzo e Andrea Fiorin ferma durante il prologo del venerdì per la rottura di un semiasse, mentre sono stati problemi di alimentazione a fermare la corsa dell’Alfetta GTV Gruppo 2 di Moreno Carraro e Giovanni Brunaporto. Non è invece partito uno degli equipaggi “new entry” del Team Bassano, quello formato da Marco Luise e Fabio Viel: sulla loro BMW M3 non è stato ritenuto conforme dai commissari tecnici un particolare e di conseguenza non è stata ammessa al via.
Dopo un testa a testa con la Monselice Corse, il Team Bassano riesce ad aggiudicarsi la prima Coppa di Scuderia della stagione.
Nel revival Città del Pane il miglior piazzamento l’ottengono Pietro Iula e William Cocconcelli, quinti assoluti con la Porsche 911 SC; concludono, invece, in tredicesima posizione Dario Casonato e Paolo Guardaldo con la nuova Opel Kadett Gt/e mentre per Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu è gara da dimenticare per le penalità assegnate per non aver superato l’ultimo controllo della prima frazione a seguito di una doppia foratura sulla Lancia Fulvia HF; il duo ha comunque onorato la gara pur sapendo che l’ultima posizione era inevitabile: nelle prove di precisione totalizzano 59 penalità che sarebbero valse loro la quinta posizione assoluta.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Notevole prova di Mettifogo e Franchin, sesti assoluti nel rally storico mentre nel revival Città del Pane si festeggia la bella vittoria assoluta di Argenti e Amorosa
Vicenza, 27 febbraio 2017 – Quattro su cinque gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic che hanno portato a termine il primo impegno stagionale sulle prove speciali di un rally e dell’annessa regolarità sport; ad Adria si è corsa un’avvincente edizione del rally storico e del revival che hanno portato le prime soddisfazioni anche in questi settori dopo l’inizio di stagione con le gare di regolarità turistica.
Nel rally si registra la bellissima prestazione di Manuel Mettifogo e Mattia Franchin che corrono una gara perfetta con l’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2 e concludono sesti assoluti e secondi di classe per soli quattro secondi dopo aver battagliato a lungo con un equipaggio locale molto veloce. Manca purtroppo all’appello la Lancia Fulvia HF di Alessandro Ferrari e Piero Comellato ferma anzitempo per problemi al motore quando si trovavano in decima posizione assoluta dopo il prologo del venerdì sera.
Il grande risultato arriva dal Revival Città del Pane, tiratissima gara di regolarità sport che ha dato il via al Trofeo Tre Regioni: con un finale emozionante in cui si è dovuto ricorrere alla prova discriminante, Mauro Argenti e Roberta Amorosa hanno vinto la gara con la loro Porsche 911T e portato il primo alloro nella bacheca Palladio Historic. Una manciata di penalità ha privato del podio un altro equipaggio che poteva puntare alla vittoria, quello formato da Maurizio Senna e Lorena Zaffani, quarti assoluti con la Volkswagen Golf Gti e terzi nel Trofeo. All’arrivo anche la BMW M3 degli spettacolari Guido Marchetto e Roberto Zannoni che concludono diciassettesimi aggiudicandosi però la classifica di nona divisione.
Al termine della gara il Presidente Mario Mettifogo ha rilasciato questa dichiarazione:
“Sono felicissimo dei risultati ottenuti dai nostri equipaggi che hanno occupato la zona alta della classifica sia nel rally che nella regolarità. Un po’ di rammarico per Alessandro e Piero che sono stati abbandonati dalla loro Fulvia quando anche loro erano ben piazzati. Sono però entusiasta dell’immagine che abbiamo dato della nostra scuderia in campo gara, dove abbiamo dimostrato che siamo un gruppo compatto e che il nostro obiettivo finale è la vittoria dello sport, anche con il nuovo marchio sul petto. Colgo l’occasione per ringraziare tutte le persone che ci hanno supportato e aiutato a intraprendere questa nuova avventura. In particolare voglio ringraziare personalmente i componenti del Consiglio Direttivo: Mattia Franchin, Giuliano Ongaro, Roberta Barbieri e Paolo Nodari che tanto hanno lavorato e che mi hanno supportato sempre, in particolare in quest’ultimo periodo dove abbiamo superato tutti insieme momenti di difficoltà. Grazie di cuore a tutti.”
Immagine realizzata da Luca Zanella
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTA’ DI ADRIA, ANDREA ZANOVELLO – Il duo della Porsche 911 conquista la vittoria in una gara tirata fino all’ultima prova e conclusa pari merito con Fabbri: si deve ricorrere alla discriminante per stabilire i vincitori. Mozzi chiude terzo ad una sola penalità dal duo di testa.
Adria (RO), 26 febbraio 2017 – Al passaggio sulla pedana di Piazza Garibaldi alla partenza della gara, qualcuno tra i concorrenti ha affermato che potevano esser una decina a giocarsi la vittoria della terza edizione del Revival Città del Pane, regolarità sport abbinata al rally storico Città di Adria che ha anche dato il via al Trofeo Tre Regioni 2017, e alla fine l’esito dimostrerà che quella frase era fondata.
La prima frazione di gara, quella del venerdì sera, si corre sotto l’incessante pioggia con un vento fortissimo che costringe la direzione gara ad annullare la prova svoltasi in pista. Si va al riposo con Mauro Argenti e Roberta Amorosa su Porsche 911 T in testa con tre punti di vantaggio su Paolo e Sergio Veronese su Alpine Renault A110 e quattro nei confronti di Giordano Mozzi ed Elisa Moscato su Opel Kadett Gt/e.
Si riparte sabato mattina con un confortante sole e altre nove prove da disputare e la sfida che s’infiamma con una classifica molto corta che a metà gara vede passare al comando Veronese tallonato da Mozzi ad un punto e da Leonardo Fabbri con Sonia Cipriani su Volvo 144 staccati di tre. Il futuro vincitore Argenti è quarto a cinque punti dalla vetta e precede a sua volta di un punto Giacomo Turri e Marco Serafini su Fiat 128: cinque equipaggi racchiusi in sei punti e tutti in grado di aggiudicarsi la gara. A Gavello Mozzi va a riprendere il comando e al secondo riordino viaggia con nove lunghezze su Veronese e Fabbri che seguono appaiati. Quarto è Argenti staccato di tredici e sembra tagliato fuori per la vittoria e ad una prova dalla fine Mozzi sembra ad un passo dal successo ma i nove punti pagati nella prova in autodromo e il contemporaneo “netto” di Argenti ribalta una volta di più la classifica e sulla pedana di Piazza Garibaldi si festeggia la vittoria del duo bolognese che conclude con le stesse penalità di Fabbri e Cipriani ma si aggiudica la gara come da regolamento in virtù del miglior risultato nella prova discriminante, la prima di Rosapineta. L’equipaggio della Volvo si deve accontentare della piazza d’onore ed il podio viene completato da Mozzi e Moscato terzi per una sola penalità. Ai piedi del podio arrivano Senna e Zaffani su Volkswagen Golf Gti che si lasciano alle spalle Iula e Cocconcelli, quinti su Porsche 911 SC. Turri e Serafini alla loro prima “sport” sono sesti con la 128 mentre i Veronese concludono settimi con l’Alpine Renault A110 precedendo Martini e Garavello con la Fiat Uno 70S e Ferratello e Taesi su Fiat 128 SL; chiudono la top ten Franzoso e Biancolin su A112 Abarth. Degni di menzione sono anche gli emiliani Marani e Colfi che chiudono undicesimi con la Volkswagen Golf Gti e recriminano per un “300” pagato nella prima parte di gara senza il quale sarebbero probabilmente andati a podio. Fabbri si aggiudica la classifica del Trofo Tre Regioni precedendo Mozzi e Senna.
Soddisfatti del percorso e dell’organizzazione della gara tutti gli equipaggi giunti al traguardo e grandi festeggiamenti per il Progetto M.I.T.E. che si aggiudica la classifica delle Scuderie mentre ad Argenti viene consegnata oltre ai trofei anche l’iscrizione gratuita alla regolarità sport Città di Modena del prossimo 11 giugno oltre agli zainetti messi in palio da +note.
Aggiornamenti e documenti di gara al sito web www.rallyclubisola.it e alla pagina Facebook 3Rally Città di Adria
Immagine realizzata da fotosport
Ufficio Stampa Rally Città di Adria
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Per il team di Carmelo e Mario Balletti inizia una nuova stagione ricca d’impegni nei rally, in pista e nelle cronoscalate. S’inizia venerdì prossimo con la Subaru Legacy affidata a Matteo Luise!
Nizza Monferrato (AT), 22 febbraio 2017 – Terminata la fase dedicata alla pianificazione degli impegni e ai rialzi ai mezzi, sta per prender il via la nuova stagione sportiva della Balletti Motorsport che anche nel 2017 sarà impegnata in pista, nelle cronoscalate e soprattutto nei rally per auto storiche; e proprio quest’ultima disciplina sarà quella che vede il team di Carmelo e Mario Balletti attivarsi a breve.
E’ infatti alle porte la terza edizione del Rally Storico Città di Adria al quale sarà al via per la terza volta su una vettura della Balletti Motorsport il forte pilota locale Matteo Luise che dopo aver corso con Porsche 911 nel 2014 e con l’Audi Quattro portata alla vittoria nel 2015, per il nuovo appuntamento con la gara di casa salirà sulla Subaru Legacy Gruppo A che dividerà con Fabrizio Handel. L’esperto pilota polesano si è dimostrato entusiasta del mezzo dopo averne saggiato il potenziale nei giorni scorsi e guarda con fiducia all’importante impegno consapevole che i pretendenti al successo non mancheranno. Il primo impegno del 2017 tocca quindi all’ultima arrivata nell’officina di Nizza Monferrato, creando un trait d’union col 2016 quando la Gruppo A nipponica concluse la stagione con la bella vittoria ottenuta al Motor Show da Totò Riolo.
Gli impegni proseguiranno poi con le tappe del Campionato Italiano Rally Autostoriche dove saranno presenti sicuramente alcune Porsche 911 sia del 2° che del 3° Raggruppamento già a partire dal Rally delle Vallate Aretine che darà il via tra una quindicina di giorni alla massima Serie nazionale.
Il mese di aprile porterà i primi impegni con la pista dove sono confermate le presenze delle Porsche 911 e 935 oltre alla BMW 3.0 CSI. Velocità in circuito ma anche in salita sempre con le vetture di Stoccarda ma anche con la nuova BMW M3 Gruppo A. Non mancheranno, infine, anche le trasferte all’estero e già a marzo parte del team sarà in Corsica per seguire una vettura impegnata al Rally Cap de Corse.
Dai numerosi impegni elencati si prospetta quindi una nuova stagione ad alto livello e questo sarà possibile anche grazie alle importanti collaborazioni con le aziende del settore tra le quali va citata Valvoline Italia importante marchio del quale Balletti Motorsport è il team ufficiale nel settore autostoriche; è inoltre di questi giorni la stipula dell’accordo con Maxi Car Racing nota azienda leader nel settore del motorsport, la quale fornirà l’abbigliamento del personale Balletti Motorsport oltre alla linea di merchandising dedicata.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Carmelo Balletti
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Due gli equipaggi al via nel primo rally storico della stagione e altri tre saranno impegnati nel “revival”, gara di apertura del Trofeo Tre Regioni.
Vicenza, 21 febbraio 2017 – Il “gatto” è pronto ad allacciare bene il casco e lanciarsi nella nuova stagione sportiva nella quale debutteranno anche nei rally, gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic. E’ alle porte il 3° Rally Storico Città di Adria con l’annessa regolarità sport Città del Pane: l’attesa manifestazione polesana si svolgerà venerdì 24 e sabato 25 prossimi e vedrà al via cinque equipaggi della compagine vicentina. A tener alto il nome, nel rally toccherà ad Alessandro Ferrari e Piero Comellato su Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4 e a Manuel Mettifogo e Mattia Franchin che risalgono dopo due anni sull’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2.
Tridente di tutto rispetto nel “revival”, gara di apertura del Trofeo Tre Regioni 2017 grazie alle presenze di Maurizio Senna e Lorena Zaffani con la Volkswagen Golf Gti che portarono alla vittoria nel 2015; anche per Mauro Argenti e Roberta Amorosa sarà un ritorno sulle veloci speciali polesane e lo faranno con la Porsche 911 T rivista di recente nella livrea dopo aver disputato il Montecarlo Historic. Saranno invece al via con la consueta BMW M3 Guido Marchetto e Roberto Zamboni.
Una decina di giorni or sono, la Palladio Historic ha mosso i primi passi in occasione della Coppa Attilio Bettega, gara di regolarità classica che si è svolta a Bassano del Grappa alla quale hanno partecipato Senna e Zaffani classificandosi in nona posizione assoluta, sempre con la Golf Gti.
Immagine realizzata da Mauro Argenti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA LUCIO DA ZANCHE, GIANLUCA MARCHESE – Il valtellinese campione italiano rally auto storiche ha partecipato alla cerimonia ufficiale della federazione insieme al navigatore De Luis alla Reggia di Caserta: “Un’emozione grande mentre stiamo definendo i nuovi programmi con la Porsche 911 di Pentacar/Sanremo Games”
Bormio (SO), 7 febbraio 2017. Laureatosi per la terza volta campione italiano rally auto storiche in ottobre, Lucio Da Zanche ha definitivamente concluso il suo 2016 di successi alla Premiazione dei Campioni italiani dell’Automobilismo che l’ACI ha quest’anno organizzato nella magnifica cornice della Reggia di Caserta. Dopo i trionfi sulla Porsche 911 in livrea Sanremo Games del team Pentacar, il forte pilota di Bormio, che è stato anche campione europeo nel 2014, è salito sul palco “regale” della cerimonia insieme all’esperto navigatore Daniele De Luis con il quale ha condiviso il Tricolore 2016, frutto di una stagione entusiasmante che ha compreso anche il secondo posto assoluto al Monza Rally Show. L’equipaggio tutto valtellinese della Piacenza Corse si è così riunito con tutti i campioni italiani delle varie specialità per la meritata serata di gala, organizzata in grande stille dalla federazione nazionale. Tra gli altri, ad applaudirli e a congratularsi c’erano i vertici stessi dell’ACI, con il presidente Angelo Sticchi Damiani in prima linea.
Commenta Da Zanche nel post cerimonia: “Ho davvero provato una forte emozione. La Reggia di Caserta è stata la cornice ideale per una cerimonia del genere. La partecipazione a questa grande festa dell’automobilismo è stato il coronamento di un super lavoro svolto insieme a tutto il team in una 2016 sempre combattuto dove, puntando sempre su costanza, impegno e professionalità, siamo riusciti a spuntarla proprio all’ultima gara. Ringrazio tutti coloro che hanno contribuito a queste vittorie e ora torniamo a guardare avanti con fiducia. Sono in definizione i programmi 2017 e a breve confidiamo di poter svelare una stagione importante che ci permetta di ambire a nuovi traguardi insieme ai nostri partner e supporter”.
L’Ufficio Stampa Gianluca Marchese
FONTE: UFFICIO STAMPA VALLATE ARETINE. LEO TODISCO GRANDE – APRONO LE ISCRIZIONI DEL 7° HISTORIC RALLY VALLATE ARETINE (10/11 MARZO) – “MIMMO” GUAGLIARDO, VINCITORE NEL 2016:” UN RALLY DI ALTA QUALITA’”. TERZA EDIZIONE DEL CONCORSO FOTOGRAFICO LEGATO AL RALLY.
Arezzo. Aprono martedì 7 febbraio le iscrizioni, al 7° Historic Rally Vallate Aretine, gara inaugurale del prestigioso Campionato Italiano Rally Autostoriche, a calendario il 10 e 11 marzo prossimi
Le iscrizioni chiuderanno lunedì 6 marzo. Ad organizzare l’apertura tricolore del Cir Storico è la scuderia Etruria di Bibbiena.
“MIMMO” GUAGLIARDO: “RALLY BEN ORGANIZZATO E BELLE PROVE SPECIALI”
A vincere, anzi a dominare, il 6° Historic Rally Vallate Aretine, lo scorso anno, è stato il talentuoso pilota siciliano Domenico Guagliardo. Che, con Francesco Granata alle note, ha piazzato davanti a tutti la Porsche 911 RSR gruppo 4 , preparata nella sua factory di Pontevivo, nel bresciano.
“Era la prima volta che disputavo il “Vallate Aretine” – ricorda “Mimmo” Guagliardo – anche se Loriano Norcini già da qualche anno mi aveva invitato a questo rally. Il lavoro mi impedisce di gareggiare spesso ma talvolta rimetto il casco, anche per testare le novità sulle macchine che preparo. Il rally storico aretino mi ha lasciato una ottima impressione. Non solo perché ho vinto, ma anche per la perfetta organizzazione e per il calore degli appassionati. Ma soprattutto sono rare la disponibilità e la gentilezza dello staff della scuderia Etruria, sempre pronti a facilitare qualsiasi esigenza degli equipaggi”.
Domenico Guagliardo è un pilota eclettico e di grandi doti velocistiche ed il suo parere sul percorso del “Vallate Aretine” fa testo.
“Il tracciato del “Vallate Aretine” è strutturato in modo razionale, non è dispersivo e facilita le ricognizioni. Tra le prove speciali davvero di alto livello è la “Talla”, con un mix eccellente di velocità e di percorso guidato, con alcune variazioni di fondo. Una prova molto tecnica, anche se le altre speciali non sono certo da meno”.
Come ricordi la vittoria al Vallate Aretine 2016?
“Beh, volevo vincere, per me il secondo arrivato è il primo degli sconfitti – chiarisce sorridendo Guagliardo – anche se, alla vigilia, la presenza di tanti fuoriclasse al via mi faceva prevedere un impegno notevole. In gara, poi, sono andato subito in testa ed ho preso un ritmo che mi ha permesso di arrivare primo nella splendida Piazza Grande di Arezzo”.
Quest’anno però non sarai al via del Vallate Aretine …
“Purtroppo no, e mi spiace molto. – conferma Guagliardo – il mio 2017 agonistico prevede una presenza in pista, nel Campionato Italiano Storico Velocità. Però sarò ad Arezzo a seguire ben cinque macchine, cinque splendide Porsche, schierate con le “insegne” del Guagliardo Historic Porsche Team”
LE VALIDITA’ DEL “VALLATE ARETINE”
Il 7° Historic Rally Vallate Aretine sarà valido, oltrechè per il Cir Autostoriche, anche per la Michelin Historic Rally Cup e per il 6° Memory Nino Fornaca.
Al “Vallate Aretine” inaugurerà anche il Trofeo A112 Abarth – Yokohama, organizzato dal Team Bassano.
In gara anche gli equipaggi della Regolarità Sport, che avrà validità per il Trofeo Tosco Emiliano.
TERZA EDIZIONE DEL CONCORSO FOTOGRAFICO LEGATO AL RALLY
Il 7° Historic Rally Vallate Aretine ospita, tra le manifestazioni legate all’evento, il 3° Concorso Fotografico “Il rally nelle Vallate Aretine” – Trofeo Paolo Todisco Grande, in memoria dell’appassionato giornalista di motorsport aretino, prematuramente scomparso. Il concorso, aperto a fotografi e appassionati, ha lo scopo di immortalare la stretta connessione tra l’evento sportivo e il territorio in cui si svolge e prevede interessanti premi per i primi classificati. Ad organizzare sono Scuderia Etruria di Bibbiena e Club Fotografico La Chimera di Arezzo. Regolamento e info al link http://www.scuderiaetruria.net/3-concorso-fotografico/
Sito Web: www.scuderiaetruria.net
Immagine realizzata da Rebecca Lumachi
UFFICIO STAMPA
Responsabile: Leo Todisco Grande
Ecco il 7° Rally Vallate Aretine
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLATE ARETINE, LEO TODISCO GRANDE – IL 7° HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE (10/11 MARZO) APRIRA’ LE OSTILITA’ SPORTIVE DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE 2017.
Arezzo. Sei edizioni in archivio, la settima in fase di preparazione, e l’ Historic Rally Vallate Aretine conferma, per il quarto anno consecutivo, la validità per il prestigioso Campionato Italiano Rally Auto Storiche, del quale aprirà le ostilità sportive, con appuntamento fissato al 10 e 11 marzo prossimi. Ma, soprattutto, la gara della scuderia Etruria di Bibbiena si è ormai ritagliata uno spazio ben definito nel gradimento da parte di piloti e navigatori, sia per le caratteristiche delle prove speciali che per la qualità organizzativa dell’evento.
Lunedì 7 febbraio aprono le iscrizioni, che si chiuderanno lunedì 6 marzo.
La scuderia Etruria di Bibbiena si avvarrà, nel costruire l’edizione 2017 dell’Historic Rally Vallate Aretine, della collaborazione dell’Automobile Club di Arezzo e del patrocinio del Comune e della Provincia di Arezzo e con il prezioso supporto dei Comuni di Castiglion Fiorentino, Cortona, Castel Focognano, Chiusi della Verna, Bibbiena, Subbiano e Talla, tra le cittadine più affascinanti della Provincia.
LE VALIDITA’ DEL “VALLATE ARETINE”
Il 7° Historic Rally Vallate Aretine sarà valido, oltrechè per il Cir Autostoriche, anche per la Michelin Historic Rally Cup e per il 6° Memory Nino Fornaca.
Al “Vallate Aretine” anche il compito e l’onore di aprire il Trofeo A112 Abarth – Yokohama, organizzato dal Team Bassano: come quaranta anni fa al rally del Ciocco 1977, dove il Trofeo debuttò, è ancora la Toscana ad ospitare l’importante ricorrenza del quarantennale di una serie monomarca che ha segnato la storia del rallismo di casa nostra.
In gara anche gli equipaggi della Regolarità Sport, che avrà validità per il Trofeo Tosco Emiliano.
L’Historic Rally delle Vallate Aretine ricorda, ogni anno, Andrea Ulivi, medico sportivo, navigatore di campioni importanti dei rally, anche in squadre ufficiali, nonchè animatore del rallismo aretino. Un Trofeo in sua memoria andrà, come ogni anno, a premiare il navigatore primo classificato.
Lo scorso anno ad aggiudicarsi il rally aretino era stato l’equipaggio siciliano Domenico Guagliardo – Francesco Granata, su Porsche 911 Rsr.
ALCUNE VARIAZIONI NEL PERCORSO. CONFERMA DI AREZZO CUORE DELL’EVENTO
Il centro città di Arezzo, e in particolare la affascinante piazza Grande, palcoscenico nobile di partenze ed arrivi, sarà ancora una volta il cuore pulsante dell’Historic Rally Vallate Aretine. E lo splendido scenario della piazza medievale tornerà ad ospitare il parco chiuso notturno.
Venerdì 10 marzo Piazza Grande sarà anche sede della Cerimonia di Partenza cui seguirà la cena di benvenuto del rally ai suoi partecipanti. Per la presenza del rally nel cuore della città storica, preziosa è la collaborazione del Comune di Arezzo, che affianca una manifestazione di elevato valore e di risonanza non solo nazionale.
Altre importanti novità riguardano il percorso di gara del rally. In particolare si riducono di una ventina di chilometri i trasferimenti, mentre sono state confermate le prove speciali della edizione 2016, con “Ornina”, tracciato di circa 5 km, la impegnativa “Talla”, ben 22,35 km già resi famosi dal rally Internazionale del Casentino, “Portole” e “Rassinata”. Tutte le prove verranno ripetute due volte ciascuna, per un chilometraggio totale cronometrato di oltre 116 km.
Sito Web: www.scuderiaetruria.net
UFFICIO STAMPA
Responsabile: Leo Todisco Grande
FONTE: ANDREA ZANOVELLO E MAURO ARGENTI– Una decina di giorni all’edizione 2017 del Monte Carlo Historique per il duo bolognese nuovamente al via con la Porsche 911 T. Da Barcellona la partenza della tappa di avvicinamento
Bologna, 17 gennaio 2017 – Fra pochi giorni si parte! Forti dell’esperienza maturata nell’edizione del 2016 dove tutto era per loro nuovo visto che non avevano mai partecipato ad una gara a media, e confortati dall’ottimo ventiquattresimo assoluto e primo di classe, Mauro Argenti e Roberta Amorosa ritornano sulle strade francesi per una nuova avventura. Va però detto che nonostante l’esperienza accumulata, una gara come Il Monte Carlo Historique presenta tali e tante difficoltà che anche la migliore preparazione può essere vanificata in ogni momento da un imprevisto.
Mauro e Roberta, si affidano alla Porsche 911 T del 1969 che già usarono lo scorso anno e partiranno cercando di mettere a frutto quanto imparato nella passata edizione ma anche di arricchire il bagaglio d’esperienza. Naturalmente le condizioni atmosferiche saranno la variante principale: la gara del 2016 fu caratterizzata da un’inconsueta mancanza di neve su tutto il percorso, mentre le previsioni di quest’anno promettono neve nelle prove della Drome, previsioni da prendere comunque con le dovute cautele.
L’appuntamento è a Barcellona, dove venerdì 27 Gennaio si svolgeranno le operazioni di verifica e verso le ore 17,30 il duo bolognese con il numero 157 sulle fiancate prenderà il via per una cavalcata di oltre 2.500 chilometri con 14 Prove Speciali di classifica. Alle difficoltà del percorso e della durata della gare si aggiungono anche le ambizioni dei 330 equipaggi in lizza che partiranno per la tappa di avvicinamento da sette città europee e saranno tutti animati dalla voglia di emergere in quella che viene considerata la più difficile gara di regolarità europea.
Di seguito il programma della gara:
Venerdì 27 Gennaio dalle 16,30 partenza della prima vettura da Barcellona. Alle 15 del sabato 28 è in programma la prima prova cronometrata e l’arrivo a Monaco è previsto dopo 1.050 km. Domenica 29 alle 6 partenza da Monaco e arrivo a Valence dopo 500 km con 4 prove. Lunedì 30 partenza da Valence alle 7 e arrivo nella stessa località dopo 330 km con 4 prove. Martedì 31 partenza alle 5 da Valence e arrivo a Monaco alle 16 dopo 500 km con 3 prove; la sera stessa ripartenza alle 21 e arrivo a Monaco per l’agognata bandiera a scacchi a partire dalle 1.20 di mercoledì 1 febbraio dopo le ultime 2 prove cronometrate.
Tutte le informazioni sul Montecarlo Historique al sito web www.acm.mc
immagine realizzata da Sandro Argenti
Andrea Zanovello


























