I tre campionati e i relativi calendari:
| VETTURE COSTRUITE FINO AL 1992 COMPRESO | VETTURE COSTRUITE DAL 1993 AL 2000 COMPRESO | TERRA |
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FONTE: ANDREA ZANOVELLO PER MASSIMO GIUDICELLI – Quella che sta per volgere al termine è stata una stagione ricca di soddisfazioni e allori per Massimo Giudicelli, pilota elbano che anche quest’anno si è affidato alla sua Volkswagen Golf GTI Gruppo 2 per affrontare la massima Serie nazionale. Sugli otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il portacolori del Team Bassano è stato al via in sette, collezionando sei piazzamenti e un solo ritiro, quest’ultimo proprio nella gara di casa, il Rallye Elba Storico. L’ottima sequenza di risultati, sei vittorie di classe 2-1600 del 3° Raggruppamento, tra cui quella al recente Rally Sanremo che ha chiuso il Campionato, gli ha permesso di vincere in maniera perentoria la Coppa ACI Sport di classe ma anche la classifica delle vetture di Gruppo 2. A questi successi va a sommarsi anche la vittoria nella categoria “M2” ( da 1151 a 1600 centimetri cubici) del Michelin Trofeo Storico, iniziativa dedicata ai piloti che utilizzano esclusivamente pneumatici della casa Francese.
Per i risultati conseguiti, Giudicelli rivolge un sentito e caloroso ringraziamento ai propri sostenitori e sponsor e anche al Team Bassano, la scuderia plurivincitrice del titolo italiano della quale da anni è uno dei più assidui piloti sui campi di gara.
Andrea Zanovello
Immagine: Giudicelli
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Nella sezione dedicata, sul sito acisport.it, sono state pubblicate le classifiche ufficiali inerenti al Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2025.
Con il 40° Sanremo Rally Storico si è conclusa l’edizione 2025 della serie ispirata alle leggende dei rally, a culmine degli otto appuntamenti stagionali. Il discorso Tricolore, in 3 dei 4 raggruppamenti, si era già chiuso dopo il XXXVII Rally Elba Storico con Matteo Musti e Claudio Biglieri campioni nel II Raggruppamento, Riccardo Bianco vincitore nel III e Matteo Luise, navigato da Melissa Ferro, primo tra i partecipanti al IV.
Nell’ultima tappa della competizione è stato assegnato anche l’ultimo titolo rimanente, quello di I Raggruppamento: pur senza partecipare alla gara, Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi si sono laureati campioni.QUI IL LINK A TUTTE LE CLASSIFICHE SUL SITO ACISPORT.IT
I RAGGRUPPAMENTO | 1. Palmieri-Zambiasi 87pt; 2. Parisi-D’Angelo 85pt; 3. Perricone-Salomone Dorrangà e Salin-Protta 40pt.
II RAGGRUPPAMENTO | 1. Musti-Biglieri 174pt; 2. Pasetto-Romano 146pt; 3. Gecchele-Dai Fiori 64pt.
III RAGGRUPPAMENTO | 1. Bianco 127pt; 2. Giudicelli-Paolini 85pt; 3. Nerobutto-Zanchetta 73pt.
IV RAGGRUPPAMENTO | 1. Luise-Ferro 144,5pt; 2. Mariotti-Tricoli 98,5pt; 3. Pedro-Baldaccini 86pt.
CONDUTTORI ASSOLUTO | 1. Musti 174pt; 2. Pasetto 146pt; 3. Luise 144,5pt.
AUTO CLASSICHE | 1. Franchini 56pt: 2. Mosso 20pt; 3. Avandero 18pt.
COPPA CONDUTTORI OVER 60 | 1. Pasetto 146pt; 2. Bianco 127pt; 3. Palmieri 87.
COPPA CONDUTTORI UNDER 40 | 1. Foppiani 83pt; 2. Sbalchiero 73pt; 3. Gecchele 64pt.
COPPA NAZIONALE NAVIGATORI | 1. Ferro 144,5pt; 2. Biglieri 129pt; 3. Zambiasi 122pt.
TROFEO CONDUTTRICI | 1. Gecchele 64pt; 2. Meggiarin 16pt; 3. Soave 13pt.
TROFEO NAZIONALE SCUDERIE | 1. Team Bassano 135pt; 2. Rally&Co 73pt; 3. Pro Energy Motorsport 68pt.
CLASSE 1 U >1600 | 1. Palmieri 87pt; 2. Parisi 85pt; 3. Perricone 40pt.
CLASSE 2 TC 2 2000 | 1. Olivieri 47pt.
CLASSE 2 GTS 4 2000 | 1. Gecchele 64pt; 2. Romano 59pt; 3. Mannino 3,5pt.
CLASSE 2 GTS 4 >2000 | 1. Musti 174pt; 2. Pasetto 146pt; 3. Tricomi 62pt.
CLASSE 3 TC 2 1150 | 1. Sbalchiero 73pt; 2. Lorenzi 37pt; 3. Meggiarin 16pt.
CLASSE 3 TC 2 1600 | 1. Giudicelli 85pt; 2. Goeckel 10,5pt.
CLASSE 3 TC 2 2000 | 1. Sulsente 58pt; 2. Baghin 26pt; 3. Questi 20pt.
CLASSE 3 GTS 4 2000 | 1. Porta 28pt; 2. Volpato 20pt.
CLASSE 3 GTS 4 >2000 | 1. Bianco 127pt; 2. Nerobutto 73pt; 3. Lo Presti 69pt.
CLASSE 4 J1 N >1600 | 1. Di Bernardo 11pt.
CLASSE 4 J1 A 1600 | 1. Perrone 29pt.
CLASSE 4 J1 A 2000 | 1. Brigliadori 22pt.
CLASSE 4 J2 N 2000 | 1. Lozza 13pt.
CLASSE 4 J2 N >2500 | 1. Collura 33pt.
CLASSE 4 J2 A 1300 | 1. Galullo 40pt; 2. Simoni 32pt; 3. Pessot 3,5pt.
CLASSE 4 J2 A 1600 | 1. Bottazzi 56pt.
CLASSE 4 J2 A 2000 | 1. Luise 142,5pt; 2. Gasperetti 58,5pt; 3. Ospedale 58pt.
CLASSE 4 J2 A 2500 | 1. Prina Mello 23pt; 2. Janger 4pt.
CLASSE 4 J2 A >2500 | 1. Mariotti 98,5pt; 2. Pedro 86pt; 3. Costenaro 85pt.
GRUPPO 3 TC 2 1150 | 1. Sbalchiero 73pt; 2. Lorenzi 37pt; 3. Meggiarin 16pt.
GRUPPO 3 TC 2 1600 | 1. Giudicelli 85pt; 2. Goeckel 10,5pt.
GRUPPO 3 TC 2 2000 | 1. Sulsente 58pt; 2. Baghin 26pt; 3. Questi 20pt.
GRUPPO 2 TC 2 2000 | 1. Olivieri 47pt.
GRUPPO 3 TC 2 >2000 | 1. Pasetto 14pt.
GRUPPO 2 GTS 4 2000 | 1. Gecchele 64pt; 2. Romano 59pt; 3. Mannino 3,5pt.
GRUPPO 3 GTS 4 >2000 | 1. Bianco 127pt; 2. Nerobutto 73pt; 3. Lo Presti 69pt.
GRUPPO 2 GTS 4 >2000 | 1. Musti 174pt; 2. Pasetto 146pt; 3. Tricomi 62pt.
GRUPPO 4 J1 N >1600 | 1. Di Bernardo 11pt.
GRUPPO 4 J2 N 2000 | 1. Lozza 13pt.
GRUPPO 4 J2 N >2500 | 1. Collura 33pt.
GRUPPO 4 J2 A 1300 | 1. Galullo 40pt; 2. Simoni 32pt; 3. Pessot 3,5pt.
GRUPPO 4 J2 A 1600 | 1. Bottazzi 56pt.
GRUPPO 4 J2 A 2000 | 1. Luise 142,5pt; 2. Gasperetti 58,5pt; 3. Ospedale 58pt.
GRUPPO 4 J2 A 2500 | 1. Prina Mello 23pt; 2. Janger 4pt.
GRUPPO 4 J2 A >2500 | 1. Mariotti 98,5pt; 2. Pedro 86pt; 3. Costenaro 85pt.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BRUNELLO, GABRIELE MICHI – MONTALCINO (SI) -Il Rally del Brunello, appuntamento organizzato da Scuderia Etruria SCRL in collaborazione con Deltamania Montalcino, è pronto a prendersi la scena del rallismo internazionale regalando a praticanti ed appassionati due giorni di intenso agonismo, venerdì 28 e sabato 29 novembre. La gara, confermata come ultimo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico ma aperta anche agli esemplari moderni, coinvolgerà la provincia di Siena con centosette chilometri cronometrati, distribuiti su dieci prove speciali dal fondo sterrato.
Il conto alla rovescia inizierà già a fine ottobre, precisamente l’ultimo giorno del mese, il 31, quando si apriranno le iscrizioni, destinate a chiudersi il 21 novembre. Sarà poi la settimana successiva a segnare l’avvio operativo dell’evento: mercoledì 26 novembre, nella sede del Consorzio del Vino Brunello di Montalcino, i concorrenti saranno chiamati a ritirare il Road Book e inizieranno le ricognizioni regolamentate lungo le prove speciali, occasione preziosa per prendere confidenza con il percorso e con i tratti sterrati che caratterizzano la gara. Le stesse operazioni proseguiranno anche il giorno successivo, giovedì 27, giornata intensa che vedrà anche l’apertura della Direzione Gara e della Segreteria, sempre ospitate nel cuore di Montalcino. Nel pomeriggio si entrerà nel vivo con le verifiche sportive e tecniche, che animeranno il centro di Buonconvento e Piazza del Popolo a Montalcino, trasformate per l’occasione in un grande paddock a cielo aperto. L’atmosfera si scalderà ulteriormente venerdì 28, quando il programma regalerà agli spettatori l’accensione dei motori con lo shakedown, nella zona di Santa Marcella, a Buonconvento. Sarà il preludio al momento più atteso ovvero la partenza del doppio confronto, prevista proprio da Buonconvento. Sabato 29 novembre sarà la giornata della verità. Dalle prime ore del mattino le vetture ripartiranno per affrontare le prove decisive, immerse nello scenario mozzafiato delle colline del Brunello. L’arrivo, come da tradizione, è in programma nel primo pomeriggio in Piazza del Popolo a Montalcino.
A vincere la passata edizione del Rally del Brunello fu Lorenzo Bertelli, a bordo della Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid. Il pilota, al quale spettò l’ultimo utilizzo della vettura in configurazione ibrida, si impose in tutte le prove speciali. Il podio fu completato da Edoardo Bresolin e da Mille Johansson, entrambi su Skoda Fabia RS. Ad imporsi tra le vetture storiche fu Valter Pierangioli, su Ford Sierra Cosworth.
Gabriele Michi
FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Valle San Nicolao: Una nuova avventura si profila alle porte per la Scuderia Biella 4 Racing, ed in particolare per il suo pilota Roberto Rossetta, che nel fine settimana sarà impegnato nel 2° Slalom Turistico Busalla-Crocefieschi, a bordo della sua Lancia Fulvia Coupé.
La manifestazione Ligure prevede, infatti, oltre alla prova competitiva fra le birillate, giunta alla 6^ edizione e dedicata alle autovetture in assetto gara, anche la prova riservate alle vetture di regolarità e stradali, che sarà proposta per la sua 2^ edizione, con i pressostati che attenderanno i partecipanti lungo le curve che portano dal Comune di Busalla a quello di Crocefieschi. L’appuntamento è fissato per sabato 25 ottobre, dove da metà pomeriggio sarà possibile effettuare le operazioni di verifiche sportive e tecniche, operazioni che proseguiranno al mattino di domenica 26, per poi lasciare spazio dalle ore 10.00 alla ricognizione del percorso, per poi proseguire con le tre manche di gara, manche che determineranno le classifiche finali.
“Affronto questa manifestazione con un briciolo di curiosità”, racconta Roberto Rossetta, “non avendo mai partecipato a nulla di simile in passato, ma allo stesso tempo con tanta voglia di guidare la mia Fulvia, che mi regala sempre tanto divertimento. Inoltre, credo sia un’ottima preparazione per il Regularity Rally dei Monti Savonesi. Ringrazio come sempre i miei sponsor che mi permettono di affrontare questo finale di stagione, e la Scuderia per il supporto che mi fornisce ad ogni evento che partecipo”.
FONTE: UFFICIO STAMPA VM MOTOR TEAM, STEFANO BERTUCCIOLI – Ancora un weekend pieno di soddisfazioni per il VM Motor Team. La scuderia alessandrina guidata da Moreno Voltan ha conquistato il gradino più alto del podio nel Rally Terra Sarda Storico, per mano di Bernardo Morgani. Il portacolori VM, al volante della sua Renautl 5 Gt Turbo, si è regalato una vittoria assoluta sulle strade dell’Ogliastra, navigato da Roberto Scilef. Un risultato di grande prestigio che si aggiunge al già ricco palmares 2025 della scuderia, impreziosito anche dal terzo posto tra gli equipaggi del Trofeo Lancia Expert ottenuto da Pierluigi Maurino e Samuele Perino al Rallye Sanremo. Nell’ultima gara del Campionato Italiano Assoluto Rally e del monomarca di casa Stellantis riservato alle nuove Lancia Ypsilon Rally4, l’equipaggio torinese ha così chiuso positivamente la stagione.
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il 2025 è stato il miglior anno di sempre, da quando la sua presenza nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche è diventata fissa, e, dopo aver firmato il terzo titolo consecutivo nel quarto raggruppamento, Matteo Luise si è concesso il lusso di provare la BMW M3 gruppo A di Pro.Motorsport Squadra Corse al Sanremo Rally Storico, bissando il terzo assoluto conquistato nell’edizione 2021, sempre affiancato da Melissa Ferro.
Grazie al risultato conseguito sulla riviera ligure, ulteriormente avvalorato dal terzo di quarto raggruppamento e dal primo di classe A-J2/2500, il pilota di Adria chiude la stagione al terzo posto nella generale conduttori, mancando il titolo di vicecampione per un punto e mezzo.
“È vero che non siamo arrivati secondi assoluti per un punto e mezzo” – racconta Luise – “ma, a dirla tutta, se non avessimo fatto quel passo falso in Sicilia, avremmo potuto vincere anche questo titolo e, credetemi, mi rode un bel po’. Resta comunque una stagione da incorniciare per noi, campioni italiani di quarto raggruppamento per tre anni di fila, oltre che vincitori nel gruppo e nella nostra classe. Non possiamo che essere soddisfatti di questo nostro 2025.”
Un’annata che ha consentito anche a Ferro di centrare un successo inseguito da tempo e che, proprio sulle strade del recente Sanremo, le ha consegnato la coppa navigatori CIRAS.
“Non posso che essere estremamente felice di questa vittoria tra i navigatori” – racconta Ferro – “perchè, affiancando Matteo in questi anni, mi sento di essere cresciuta molto. Portare a casa un titolo italiano dal sedile di destra è motivo di orgoglio per tutti quelli che, come me, spesso lavorano nell’ombra mentre le luci della ribalta sono puntate sul pilota. Sono molto felice.”
Due giorni, il Venerdì ed il Sabato liguri, che hanno visto il portacolori del Team Bassano impegnato a prendere le misure ad una M3 mai utilizzata in gara ma che lo ha già ingolosito.
“Il nostro debutto sulla M3 è stato abbastanza lineare” – aggiunge Luise – “perchè, nonostante il test effettuato in precedenza, ci siamo resi conto di ciò che dovremmo fare per cucirmi addosso questa vettura. Un terzo assoluto non si butta mai via, questo è indubbiamente un risultato prestigioso, ma è naturale che vogliamo essere competitivi per la vittoria. Siamo stati terzi per tutta la gara, cercando di sfruttare al meglio i tanti chilometri a disposizione per cercare di imparare. Non siamo arrivati qui pensando di vincere, sarebbe stato illogico farlo. Grazie a Marco Friso ed a tutto il suo team, è stata una preziosa esperienza che potrà tornare utile.”
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 21 ottobre 2025 – Due sono stati gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic al via del Rally Sanremo, ottavo ed ultimo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche iniziato a fine febbraio ad Arezzo. Al termine di due intense giornate di gara giocate su undici impegnative prove speciali, a tagliare il traguardo è stata la sola Opel Kadett GSI Gruppo A di Francesco Ospedale e Antonio Cesare Mancuso che la classifica vede fanalino di coda al ventiseiesimo posto, posizione non veritiera per quanto dimostrato sul campo dal duo siciliano. Infatti nel corso dell’ottavo tratto cronometrato, l’ultimo della prima tappa, la vettura ha accusato un problema tecnico che ha fatto ritardare di oltre 20’ l’equipaggio compromettendo in parte la loro prestazione, con la consolazione comunque di un secondo posto di classe.
Meno bene è andata a “Jangher” ed Enrico Montemezzo la cui BMW M3 è uscita fuori strada durante la decima prova speciale mentre si trovava in quinta posizione assoluta dopo aver messo in luce spunti molto interessanti fino a quando sono stati in gara.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 20 ottobre 2025 – Iniziato alla fine dello scorso febbraio, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche ha visto sventolare la bandiera a scacchi al recente Rally Sanremo Storico al quale il Team Bassano ha partecipato schierando sette equipaggi, sei dei quali sono partiti e cinque hanno concluso le due impegnative tappe consentendo, coi loro risultati, di portare il decimo scudetto nella bacheca della scuderia veneta.
Per Matteo Luise e Melissa Ferro già certi del titolo del 4° Raggruppamento, il rally matuziano è stata occasione per correre con una BMW M3 con la quale, pur all’esordio con la posteriore bavarese, hanno colto la terza posizione assoluta vincendo anche la classe. Con una vettura simile, nella generale al tredicesimo posto compaiono Bruno Graglia e Roberto Barbero che nella classe si sono piazzati terzi; due gradini più si è poi piazzata l’Opel Kadett GT/e di Corrado Sulsente e Davide Moscheni, anch’essi bronzo di classe. Si scala ancora un gradino e si trova la Volkswagen Golf GTI di Massimo Giudicelli e Simone Marchi, appagati anche da un bel primo di classe e, a completare il gruppo dei classificati ci sono anche i locali Rosario Pennisi e Mirco Tomeo secondi di classe con l’Autobianchi A112 Abarth che hanno portato alla posizione venticinque nella generale. Tra gli “assenti” al traguardo i due piloti delle Porsche 911 S: Nicola Salin, affiancato da Paolo Protta, ha dovuto abbandonare per rottura del cavo acceleratore mentre per Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi, la gara non è nemmeno iniziato per un problema fisico del pilota.
Nel rally per auto moderne un’uscita di strada ha fermato anzitempo la corsa della Suzuki Swift di Denis Letey e Annalisa Vercella Marchese.
Nel recente fine settimana si sono corse anche altre gare: al Rally di Taormina Giuseppe Savoca e Giuseppe Amato hanno portato alla vittoria di classe e 1° Raggruppamento la BMW 2002 con la quale hanno colto l’ottava posizione assoluta. Meno fortunati, al Terra Sarda, sono stati Leopoldo Di Lauro e Giovanni Nuvoli ritiratisi con la Fiat Ritmo 130 TC. Infine, allo Slalom Susa – Moncenisio, Sandro Bodo si è piazzato undicesimo assoluto con la Lancia Beta Montecarlo.
Si volta pagina con altre due gare nel prossimo fine settimana: al Rally della Val di Cornia, epilogo del T.R.Z. della Terza Zona saranno al via cinque equipaggi dall’ovale azzurro. Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon su Porsche 911 RS, mentre con la SC ci saranno Alessandro Russo e Daniele Grechi; presente anche il duo Fantei con papà Fausto assieme Riccardo Squrcini a su Alfa Romeo Alfasud TI e il figlio Tommaso con la Volkswagen Golf GTI assieme a Giovanni Guerzoni, e completano il gruppo Alberto Gragnani e Simone Carli su Opel Corsa GSI.
Infine, all’autodromo di Misano Adriatico andrà in scena l’ultimo atto del Campionato Italiano Velocità Auto Storiche e a difendere i colori del Team Bassano vi sarà l’Opel Kadett GT/e di Roberto Grassellini e la Fiat Ritmo 75 sulla quale si alterneranno Roberto Piatto e Umberto Cantù.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Taormina (Me), 20 ottobre 2025 – Un vero e proprio tripudio in casa Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl), una volta archiviato il Rally di Taormina Historic Legend, chiusura stagionale del Campionato Siciliano Rally Auto Storiche, andato in scena lo scorso fine settimana. Procedendo con ordine, il sodalizio presieduto da Eros Di Prima, fregiatosi tra l’altro per il secondo anno consecutivo della Coppa Scuderie, ha festeggiato la vittoria conseguita da Giuseppe Termine (Porsche 911 Carrera RS di 2° Raggruppamento), in coppia con Sergio Musso. Seppur al debutto sui selettivi asfalti del Messinese, il pilota originario di Ribera, già con trascorsi di rilievo in pista, è passato al comando sin dalla prima tappa del sabato, per consolidare l’indomani la leadership e amministrare il vantaggio cumulato sino al traguardo, dopo aver svettato in cinque prove speciali delle otto effettivamente disputate.
Alle sue spalle, si sono inseriti i compagni di squadra Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella che, sull’altra Porsche 911 Carrera RS, hanno chiuso la pratica nel 3° Raggruppamento, conquistando il titolo regionale di categoria. Così come gli affiatati Italo Ricevuti e Monica Catalano, su BMW 2002 TII Touring, ai quali è bastata una piazza d’onore in gara per cingersi definitivamente il capo con la corona d’alloro nel “Secondo”. Un bottino arricchitosi, oltremodo, in virtù dei neo campioni isolani di classe nel “Terzo”: a partire da Cosimo Labianca (Opel Kadett GTE) che, dopo aver già messo in bacheca qualche mese addietro il Trofeo Rally 4^ zona nonché navigato dall’esperto “DAVIS”, si è imposto nella “TC/2000”; la “TC/1150”, invece, è andata più che meritatamente ai fratelli peloritani Luigi e Giovanni Marino, su A/112 Abarth. Per chiudere nel “Quarto” con il successo nella “A/1300” da parte dei locali Giovanni Bonafede e Flavia Vizzari, su Seat Marbella.
Unica nota dolente nell’ambito dell’atto finale della Coppa ACI Sport 9^ zona (CRZ), riservata alle vetture moderne. Giovanni Barreca (Peugeot 208 Rally4) e il fido Marco Marin sul sedile di destra, sono stati costretti a dichiarare forfait poco dopo lo shakedown, per sopravvenuti problemi familiari.
Classifica finale Taormina Historic Legend
1. Termine-Musso (Porsche 911 Carrera RS) in 45’06”5; 2. Di Lorenzo-Cardella (Porsche 911 Carrera RS) a 2’02”4; 3. Avara-Cilia (Opel Kadett GSI) a 4’28”9; 4. Labianca-“DAVIS” (Opel Kadett GTE) a 5’23”9; 5. “Red Devil”-Spirio (Renault 5 GT Turbo) a 5’35”2; 6. Fiumara-Marino (Opel Corsa GSI) a 6’30”6; 7. D’Antoni-Occhipinti (Peugeot 106) a 6’48”; 8. Savoca-Amato (BMW 2002 TII Touring) a 6’49”7; 9. Marino-Marino (A/112 Abarth) a 7’22”3; 10. Ricevuti-Catalano (BMW 2002 TII Touring) a 9’22”1.
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