FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Un fine settimana ricco di risultati per la scuderia RO racing. Il sodalizio siciliano, con Saverio Miglionico ha trionfato alla quindicesima Coppa Città di Montesano, con Mimmo Guagliardo e Luigi Zampaglione si è imposto in pista al Mugello e con altri suoi portacolori si è distinto sia alla Coppa Sila sia allo Slalom Quota Mille.
Il ritorno alle competizioni dopo la pausa vacanziera è stato per i colori della scuderia RO racing, molto positivo. Non pochi sono stati i risultati soddisfacenti che sono giunti dai campi di gara.
In pista, al circuito del Mugello nel weekend Aci Racing, Mimmo Guagliardo e Luigi Zampaglione, a bordo di una Porsche 911 RSR, hanno vinto a mani basse il Secondo Raggruppamento e sono saliti sul terzo gradino del podio della classifica generale. Nella stessa gara, quarta piazza nel Quarto Raggruppamento per la Opel Kadett GSI Gruppo A, condotta da Marcello e Angelo Monti.
rallystorici.it
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Grande soddisfazione per la scuderia Biella Motor Team che torna dal Rally Città di Torino, uno degli appuntamenti più blasonati del calendario piemontese, con il successo assoluto di Ivo e Sarah Frattini nella gara riservata alle auto storiche. Con la loro BMW M3 di 4° Raggruppamento l’esperto pilota, novarese di Borgomanero, con la figlia, esordiente assoluta in un rally, ha offerto una prestazione maiuscola prendendo subito la testa e rispondendo per tutta la gara agli attacchi degli avversari arrivando da trionfatori a Venaria Reale. “Come esordio, niente male! Grazie a mio papà per aver realizzato il nostro sogno nel cassetto, è stato ancora meglio di quanto potessimo immaginare” le parole di Sarah Frattini all’arrivo.
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Reggio Emilia sorprende tutti, anche terzo di classe e quarto di raggruppamento oltre che primo dei non nordici sugli iconici sterrati finlandesi.
Reggio Emilia, 26 Agosto 2024 – L’obiettivo era quello di riuscire ad entrare nella top ten assoluta, trattandosi di un evento valevole per il FIA European Historic Rally Championship che si correva sugli incredibili sterrati finlandesi, ma quanto raccolto da Andrea Tonelli è andato ben oltre ogni più rosea aspettativa, confermando la maturazione raggiunta dal due volte campione italiano terra storico, tra le due ruote motrici, al volante della sua Ford Escort RS 1800 MKII.
Il Lahti Historic Rally del pilota di Reggio Emilia, in compagnia di Roberto Selva e con il supporto tecnico del Team Bassano, si apriva gradualmente con un’iniziale presa di confidenza che ben presto dava strada ad una progressione che lasciava a bocca aperta in molti.
Al termine della prima frazione, quella di Venerdì, il portacolori di Movisport viaggiava già in quinta posizione assoluta ed in terzo raggruppamento, quarto in classe D1.
“Dopo aver preso un po’ le misure sulla prima prova abbiamo iniziato a crescere di passo” – racconta Tonelli – “ed abbiamo spinto per tutta la giornata di Venerdì, andando ben oltre le nostre aspettative della vigilia. Mai ci saremmo aspettati di poter arrivare così in alto.”
La pioggia caduta nella notte complicava la vita di Tonelli nel primo loop di prove del Sabato che, nonostante un paio di tempi oltre la top ten, non intaccava il suo bilancio generale.
Nel pomeriggio il pilota della vettura dell’ovale blu tornava a calcare la mano, fino a presentarsi all’arrivo da quinto assoluto, quarto in terzo raggruppamento e terzo in classe D1.
Un risultato ulteriormente avvalorato dall’essere il primo dei non nordici ad aver tagliato il traguardo, davanti a lui tre finlandesi ed uno svedese, vivendo un incredibile sogno.
“Ad inizio Sabato abbiamo faticato sul bagnato” – aggiunge Tonelli – “ma nel pomeriggio, grazie all’arrivo di un forte vento, le prove si sono asciugate ed abbiamo potuto tornare ad esprimerci ad alti livelli. È stato tutto spettacolare ed i grazie da dire sono molti. Partiamo da Roberto Selva perchè ha svolto un lavoro notevole nelle ricognizioni e credetemi che, con tre passaggi su prove dove si corre a centoventi di media, bisognava essere molto concentrati. Gli insegnamenti di Giancarla Guzzi hanno dato i suoi frutti anche qui. Grazie al Team Bassano perchè ci ha dato un supporto egregio. Grazie a tutti i partners ed ai tanti amici finlandesi.”
Dopo l’esperienza europea, in attesa di tornare a difendere il titolo nel Campionato Italiano Rally Terra Storico, Tonelli ha già messo a calendario una nuova partecipazione extra.
Stiamo parlando del Rally Appennino Reggiano, gara di casa per lui, che lo riporterà a correre sull’asfalto, dopo cinque anni d’astinenza, i prossimi 14 e 15 Settembre.
“Anche se ormai siamo votati alla terra” – conclude Tonelli – “alla gara di casa non si può di certo mancare. Approfitto dell’occasione per fare un grosso in bocca al lupo all’organizzazione.”
FONTE: UFFICIO STAMPA ENRICO BONASO, FABRIZIO HANDEL – Impegni improrogabili sul fronte professionale hanno costretto il pilota di Albignasego a rivedere i programmi di inizio stagione.
Albignasego (PD), 26 Agosto 2024 – Doveva essere un 2024 nel quale concretizzare l’anno di apprendistato vissuto nella passata stagione ma Enrico Bonaso, dovendo fare i conti con i propri impegni professionali, si è visto costretto a ridisegnare la sua annata sul fronte sportivo.
Annullato l’impegno nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche il pilota di Albignasego è pronto a tornare nel fine settimana nell’abitacolo della sua Lancia Rally 037 gruppo B.
Nel mirino un Rally Storico Piancavallo che potrebbe andare incontro all’attuale situazione del portacolori del Team Bassano, essendo solo il secondo atto del Trofeo Rally di Zona nord est.
Il regolamento della serie prevede infatti tre risultati utili, su quattro gare a calendario, e, con il solo Valsugana Historic Rally ad essere stato consegnato agli annali, ecco come la stagione di Bonaso potrebbe tornare a nuova vita, giocando al meglio la carta friulana ed i successivi Rally del Veneto Storico (13 e 14 Settembre) e Lessinia Rally Historic (8 e 9 Novembre).
“Il Piancavallo fa parte del TRZ di seconda zona” – racconta Bonaso – “ma, pur essendo uno dei nostri obiettivi dichiarati ad inizio stagione, devo navigare a vista. Non so se riusciremo a portare avanti questo impegno perchè il fronte lavorativo sta assorbendo la quasi totalità del mio tempo. Sarà bello tornare in abitacolo dopo quasi un anno di stop, non vedo l’ora del via.”
Una partecipazione spot ad oggi, da condividere per l’occasione con Matteo Zaramella, finalizzata a togliere la tanta ruggine accumulata ed a valutare lo stato della vettura.
“Dall’ultima gara disputata” – aggiunge Bonaso – “abbiamo completamente rifatto il motore e rivisitato l’assetto quindi mi troverò tra le mani una 037 tutta da scoprire. Sarà anche la prima volta che condividerò l’abitacolo con Matteo, un giovane navigatore ma che ha già una significativa esperienza alle sue spalle. Per ora non facciamo pronostici, vogliamo divertirci.”
Saranno due le giornate di gara messe sul piatto dal Piancavallo 2024 in versione storica.
Tre le speciali previste per Venerdì 30 Agosto, in grado già di delineare i valori in campo, con i passaggi sulla “Navarons” (5,57 km), sulla “Barcis – Piancavallo” (14,90 km) e sulla super speciale “Piancavallo” (3,20 km), quest’ultima molto corta ma da affrontare in notturna.
La seconda frazione, quella di Sabato 31 Agosto, conterà due tornate su “Pielungo” (16,37) e su “Forcella di Maniago” (4,32 km) che, unite sul finale, daranno vita alla “Pradis Grotte” (24,65 km), la prova più lunga della due giorni che avrà un ruolo determinante nella classifica finale.
“Tutti mi hanno detto che questa gara è bellissima da disputare e che è organizzata ad alto livello” – conclude Bonaso – “quindi siamo curiosi di essere al via per valutare tutto ciò. Grazie, di cuore, a tutte le persone che mi stanno dando una grossa mano per affrontare la preparazione a questa gara. Grazie a tutti i partners che mi stanno continuando a sostenere in questo 2024.”
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Dopo tre battute d’arresto consecutive il pilota di Adria ritrova il sorriso nella patria dei flying finns, chiudendo secondo di classe e quinto di raggruppamento.
Adria (RO), 26 Agosto 2024 – Aveva bisogno di una ventata d’aria fresca che lo rigenerasse dopo un periodo negativo, fatto di tre ritiri consecutivi, ed il ritorno in Finlandia ha indubbiamente giovato ad un Matteo Luise che chiude in piazza d’onore al Lahti Historic Rally.
L’appuntamento valevole per il FIA European Historic Rally Championship, corso tra Venerdì e Sabato scorsi, ha visto il pilota di Adria, al ritorno sullo sterrato dopo una lunga assenza, protagonista di un fine settimana solido, caratterizzato da una significativa rimonta.
Pronti, via ed un inciampo in avvio caricava il portacolori del Team Bassano, in coppia con la moglie Melissa Ferro, di una penalità di trenta secondi per un ritardo ad un controllo orario.
Nonostante questo il portacolori del Team Bassano, sempre al volante della Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A curata da Silvano Amati e da Valentino Vettore, prendeva confidenza con un fondo che non assaporava dal 2018, iniziando ad incrementare un passo che gli permetteva di risalire ben dieci posizioni nella generale, sei in raggruppamento e due in classe, al termine di una frazione di apertura che lo segnalava diciottesimo assoluto, quinto in quarto raggruppamento e secondo in E2, accarezzando più volte la top ten nelle varie speciali.
“Era da tanti anni che non correvo sulla terra” – racconta Luise – “e questo si è fatto indubbiamente sentire sulle prime prove speciali. Una volta riprese un po’ le misure abbiamo iniziato a spingere, portando a casa un bel tredicesimo ed un undicesimo sulle ultime prove della prima giornata. Sicuramente le integrali e le posteriori erano avvantaggiate su questa tipologia di percorso ma sapevamo di poter dire la nostra e lo abbiamo continuato a fare.”
La seconda giornata di gara, quella del Sabato, viveva sullo stesso filone della precedente con un Luise che, pur pensando ad evitare ogni possibile rischio in vista degli ultimi e decisivi appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, riusciva a migliorare ulteriormente il proprio bottino, recuperando ancora terreno fino a chiudere al quindicesimo posto nella generale, al quinto in quarto raggruppamento ed al secondo tra le vetture di classe E2.
“Qui si corre a velocità decisamente elevate” – aggiunge Luise – “e, a parte un paio di prove, abbiamo sempre viaggiato ad oltre cento chilometri orari di media. Commettere un errore qui, con le gare del CIRAS molto vicine nel calendario, ci sarebbe potuto costare molto caro. Abbiamo quindi cercato di spingere con margine, cercando di divertirci ma senza prenderci rischi che sarebbero stati inutili. Siamo molto soddisfatti perchè, in una gara così impegnativa, la nostra vettura non ha mai avuto nessun tipo di problema tecnico. Tutto merito di Silvano Amati e di Valentino Vettore che ringrazio per l’ottimo lavoro svolto Questo ci fa ben sperare per le ultime tappe del tricolore perchè abbiamo bisogno di affidabilità, oltre che di prestazione, se vogliamo difendere il titolo di campioni italiani di quarto raggruppamento nel tricolore.”
Il prossimo appuntamento è quindi fissato dal 26 al 28 Settembre con il Rally Elba Storico.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – All’iconica cronoscalata calabrese, valida per il CIVM e intitolata all’indimenticato Domenico Scola, il portacolori Ciro Barbaccia (Stenger BMW) svetta tra le auto storiche. Podio di categoria per l’altro alfiere Salvatore Vitale (GI.PI. Ford Cosworth)
Spezzano della Sila (Cs), 26 agosto 2024 – Quello appena archiviato, è stato un fine settimana da incorniciare per la Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl). La scuderia siciliana, infatti, presente all’iconica 43ª Coppa Sila “Trofeo Domenico Scola”, decimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) girone sud andato in scena nel Cosentino, ha salutato la netta vittoria del proprio portacolori Ciro Barbaccia conseguita nel confronto agonistico riservato alle auto storiche. Tornato, dopo due anni di assenza, a calcare i suggestivi 9500 metri del percorso ricavato sulla strada provinciale 256 tra le località Cone Aria e Montescuro, il pilota-preparatore di Marineo ha colto l’occasione per testare le recenti modifiche apportate alla Stenger motorizzata BMW (vettura alla prima vera uscita stagionale) di 4° Raggruppamento e per riscattare la sfortunata partecipazione del 2022 segnata da noie accusate all’impianto frenante. Che la trasferta in terra calabra fosse iniziata sotto i migliori auspici, si era già visto nel corso delle prove cronometrate del sabato quando l’esperto conduttore isolano ha staccato il miglior riscontro cronometrico assoluto nella prima e unica sessione disputata, per poi ripetersi nella sfida di domenica.
«Per quanto mi ritenga soddisfatto, portare a casa il risultato si è rivelato più difficile del previsto» – ha sottolineato Barbaccia all’arrivo – «A meno di due chilometri dallo start, infatti, sono incappato in un testacoda, ho subito una leggera toccata sull’anteriore destro e si è afflosciata la gomma. Così, in condizioni non proprio ideali ho ripreso la salita senza forzare, riuscendo comunque a tagliare il traguardo e a vincere la gara».
È stato della partita, altresì, l’altro alfiere Salvatore Vitale, al rientro dopo quattro mesi di stop. Il gentleman driver comisano, chiamato a un non facile duplice compito, ovvero, affrontare la cronoscalata calabrese per la prima volta in “carriera” e portare al debutto il suo prototipo GI.PI. Ford Cosworth (dopo una lunga messa a punto curata dallo stesso Barbaccia) alla fine e pur imbattendosi in non pochi intoppi, è riuscito a salire sul terzo gradino del podio del 3° Raggruppamento, pur concludendo l’impegno su tre ruote (dopo un urto alla posteriore sinistra).
Classifica finale 43ª Coppa Sila “Trofeo Domenico Scola”
1. Ciro Barbaccia (Stenger BMW) in 6’20”78; 2. Martino (Renault 5 GT Turbo) a 17”05; 3. “AERON” (Fiat Uno 55) a 23”62; 4. Russo (Fiat 127) a 37”27; 5. Incutto (Fiat 128 Rally) a 38”65; 6. Lipari (Fiat Ritmo Abarth 130) a 43”34; 7. Maltese (Giannini 695) a 45”33; 8. Crocco F. (Fiat Uno 55) a 47”39; 9. Denisi (Peugeot 205 GTI) a 50”66; 10. Crocco A. (Fiat 127) a 57”43.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTÀ DI TORINO, MASSIMO GROSSO – La competizione prende il via dalla suggestiva cornice del centro storico di Venaria
Una location che contribuirà a rendere ancora più suggestivo il passaggio delle vetture storiche. Il 13° Rally Storico “Città di Torino” abbinato al rally moderno prenderà infatti il via dal cuore antico di Venaria Reale a pochi passi dalla famosissima Reggia. Sono quindici gli equipaggi in gara che dopo la passerella serale di venerdì scatteranno per sfidarsi lungo le sei prove speciali (tre da ripetere) per quasi sessanta chilometri cronometrati. Cambia sostanzialmente il percorso di questa edizione che abbandona momentaneamente il Col del Lys per ritornare a calcare gli asfalti canavesani con le prove di Pratiglione e Chiesanuova. A mantenere la tradizione classica sarà tuttavia la “Monastero” che verrà affrontata in senso contrario rispetto alle precedenti edizione. Fra i protagonisti della competizione storica troviamo la Subaru Legacy di Fulvio Astesana e Marina Mandrile osservati speciali insieme a Ivo e Sarah Frattini in gara sulla Bmw M3. Nell’elenco figurano fra gli altri Daniele Ferron e Veronica Gaioni sulla Opel Kadett Gt/e , Daniele Richiardone e Mauro Piana sulla potente Porsche 911, i biellesi Claudio Bergo ed Eraldo Botto sulla Toyota Celica, Roberto e Monica Mosso sulla Mazda 323 mentre è già partita la sfida fra Mario Trolese e il suo abituale navigatore Emilio Martinotti i quali saranno al via entrambi sulle Opel Corsa 1.6 rispettivamente con Nicky Cretier e Annamaria La Mattina.
Immagine: Ciro Simoni
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Terminata la pausa estiva, per la scuderia Biella Motor Team è di nuovo il momento di scendere in gara e, nel week end, lo farà su due fronti, sia con le auto moderne che con le vetture storiche.
Tra venerdì 23 e sabato 24, con partenza ed arrivo a Venaria Reale, si correrà il Rally Città di Torino, uno degli appuntamenti più blasonati del calendario piemontese, aperto sia alle auto moderne che a quelle storiche.
Nel rally per auto storiche con il numero 102 prenderanno il via Ivo e Sarah Frattini con una BMW M3 che saranno seguiti dal presidente della scuderia Claudio Bergo che, come sempre, sarà affiancato dal Direttore Sportivo Eraldo Botto. Saranno della partita con la loro abituale Toyota Celica ST165
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE DI FULCO – All’iconica cronoscalata calabrese, valida per la serie tricolore di specialità e intitolata all’indimenticato Domenico Scola, impegno per i portacolori Ciro Barbaccia (Stenger BMW) e Salvatore Vitale (GI.PI. Ford Cosworth) tra le auto storiche
Spezzano della Sila (Cs), 21 agosto 2024 – Il prossimo fine settimana, si profilerà un impegno oltre stretto per la Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl). La scuderia siciliana, infatti, sarà presente all’iconica 43ª Coppa Sila “Trofeo Domenico Scola”, decimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna girone sud e in lizza, con due portacolori, nel contesto agonistico riservato alle auto storiche. Già sfortunato protagonista dell’edizione 2022 della cronoscalata calabrese, il “veterano” Ciro Barbaccia punterà a riscattarsi al volante della Stenger motorizzata BMW di 4° Raggruppamento. Duplice obiettivo del pilota-preparatore di Marineo, sarà quello di puntare a un risultato di rilievo e di testare le recenti modifiche apportate alla vettura, prima di rilanciarsi a capofitto nel Campionato Siciliano di specialità per difendere la leadership di categoria.
«Di fatto sarà la prima gara vera e propria della stagione 2024 per la Stenger, fatta eccezione per le ricognizioni disputate a Giarre (poi rinviata per la cenere lavica ndr) da mio figlio Andrea» – ha sottolineato Barbaccia alla vigilia – «Però, creatasi l’opportunità, ho deciso di ritornare sulla Sila per riscattare l’esperienza di due anni addietro, contrassegnata da costanti e seri problemi ai freni che non mi hanno permesso di esprimermi al meglio. In più, sarà un’ottima occasione per testare il mezzo su un percorso lungo, difficile, impegnativo, molto guidato e quasi interamente all’ombra dei boschi silani. Una bella sfida, vedremo».
Sarà della partita, altresì, anche l’altro alfiere Salvatore Vitale, al rientro dopo quattro mesi di stop. Il gentleman driver comisano sarà chiamato a un non facile compito: portare al debutto il suo prototipo GI.PI. Ford Cosworth di 3° Raggruppamento, dopo una lunga messa a punto curata dallo stesso Barbaccia. La competizione entrerà nel vivo sabato 24 agosto con la disputa di due turni di prove cronometrate lungo i suggestivi 9500 metri del percorso, ricavato sulla strada provinciale 256 tra le località Cone Aria e Montescuro; l’indomani, invece, lo start di una sola manche che delineerà la classifica finale ufficiale.
FONTE: UFFICIO STAMPA “ZIPPO”, ANDREA ZANOVELLO – Entra nel vivo l’esperienza tutta nuova per il pilota reggiano che, in Finlandia per il sesto round del Campionato Europeo, correrà per la prima volta con la “posteriore” britannica
Vezzano sul Crostolo (RE), 21 agosto 2024 – Sta per entrare nel vivo l’edizione 2024 del Lahti Historic Rally, l’immancabile appuntamento del FIA European Historic Championship che si svolgerà sugli inimitabili sterrati finlandesi tra venerdì 23 e sabato 24 prossimi, al via del quale ci saranno – con una veste tutta inedita – “Zippo” e Nicola Arena.
Dopo le numerose gare corse con la sua Audi “quattro” tra le quali anche l’edizione del 2019 del rally finlandese, il pilota reggiano sarà infatti al volante di una Ford Escort MK II in versione Gruppo 4 messagli a disposizione dalla Titano Motorsport, nella fattispecie dal funambolico pilota sanmarinese Bruno Pelliccioni. È stata l’indisponibilità di alcuni particolari meccanici destinati al rialzo della trazione integrale tedesca utilizzata da oltre un decennio, a far cadere la scelta sull’Escort esaudendo in tal modo anche un sogno di Nicola Arena, per il quale una gara su tale vettura era un sogno cullato fin da bambino.
“Sapevamo per tempo di non poter essere al via del Lahti Historic Rally con l’Audi – racconta Zippo – ed è iniziata la ricerca di una vettura che fosse innanzitutto del 3° Raggruppamento. Ci è venuto in aiuto Bruno Pelliccioni mettendoci a disposizione una Ford Escort già con allestimento da sterrato; proprio ieri, martedì, ho avuto modo di testarla sedendomi anche sul sedile di destra e cercando di carpire i segreti della guida mentre al volante c’era il promettente pilota locale Sami Pajari. Penso che ci sarà da divertirsi sui veloci sterrati che solcheremo nelle due tappe di venerdì e sabato prossimo tentando di portare più in alto possibile anche i colori della Scuderia Palladio Historic”.
Il programma di gara prevede due tappe nelle giornate di venerdì 23 e sabato 24 agosto con partenza e arrivo a Lahti nell’area del porto sul lungolago. Dodici sono le prove speciali in programma, sei per ciascuna giornata, per 140,26 chilometri cronometrati sui 667,81 del percorso totale. Mercoledì 21 e giovedì 22 saranno le giornate dedicate alle ricognizioni e alle verifiche. Dalle 10 di venerdì lo start della prima tappa la cui conclusione è prevista alle 20.05. Dalle 8.05 del sabato, la ripresa della gara con la seconda frazione che terminerà alle 18 con la cerimonia delle premiazioni.
Immagine: Diessephoto
Ufficio Stampa “Zippo”
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























