FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Corleone (Pa), 18 dicembre 2025 – Trascorsi 12 anni d’assenza, il prossimo fine settimana tornerà a disputarsi il 34° Rally Conca d’Oro – Città di Corleone che, abbandonato al momento lo sfondo sterrato, andrà in scena lungo gli asfalti del Palermitano. Un appuntamento, l’ultimo stagionale della specialità in Sicilia, al quale sarà chiamata anche la scuderia Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) che, per l’occasione, schiererà al via ben 16 equipaggi (tre tra le auto moderne, 13 tra le storiche). Procedendo con ordine, tra le prime sarà della partita Salvatore Vitale che, alla seconda uscita con la Skoda Fabia Rally2, sarà affiancato dal corleonese Vincenzo Mannina; in lizza anche il suo concittadino Michele Giandalone (Renault Clio S1600), al rientro dopo otto anni di stop e in coppia con Giacomo Giannone; per chiudere con Salvatore Festosi e Sandro Failla che condivideranno l’abitacolo della Citroen Saxo VTS, nel Gruppo Racing Start Plus.
Ben più cospicuo lo schieramento di portacolori messo in campo al 1° Rally Storico Conca d’Oro, dove in parecchi potrebbero ambire alle posizioni di vertice dando vita, così, a sfide avvincenti tutte in “famiglia”. Tra i contendenti, riflettori puntati sull’affiatato binomio locale nonché campione regionale in carica, formato da Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella che, su Porsche 911 Carrera RS di 3° Raggruppamento, dovrà confrontarsi tanto nella medesima categoria quanto in classifica assoluta con i compagni di squadra Sergio Montalto (al primo impegno targato 2025) e Roberto Consiglio, su Porsche 911 SC; occhio anche al 4° Raggruppamento, dove tra i possibili protagonisti potrebbero ben figurare “GORDON” ed Eros Di Prima, su Ford Sierra Cosworth e recenti vincitori del 1° Rally Storico del Barocco Ibleo, così come i sempre competitivi Angelo Diana e Giuseppe Di Salvo, con la potente BMW M3; senza dimenticare Salvatore Battaglia e “Kowalski”, con la Porsche 911 Carrera RS di 2° Raggruppamento.
Punteranno a risultati di rilievo, altresì, Cosimo Labianca (Opel Kadett GTE), già fregiatosi del TRZ e navigato da “DAVIS”, Giampiero Spinnato (Fiat X1/9) e Fabio Mellina, Fulvio Garajo (Renault 5 GT Turbo) e Giuseppe Amato, Italo Ricevuti (Bmw 2002 TII Touring) e Monica Catalano, forti del titolo siciliano conseguito nel “Secondo”, Sebastiano Ribaudo (Opel Corsa GSI) e Paola Marino, Gabriele Fiumara (Opel Corsa GSI) e Giovanni Marino, Angelo Cinque (Fiat 128 Rally) e Fabrizio Fici, per concludere con Giovanni Bonafede (Seat Marbella) ed Ernesto Angelino.
Andando al programma della tanto attesa competizione, l’avvio sarà dato dallo shakedown di sabato 20 dicembre, sulla strada Intercomunale 14 di Rasello; l’indomani, la gara vera e propria con la disputa di sei prove speciali, articolate su 53,1 chilometri di frazioni cronometrate (esclusi i trasferimenti). Tanto il palco di partenza quanto quello d’arrivo saranno ubicati in Corso dei Mille, a Corleone, fulcro dell’intero evento.
rallystorici.it
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 16 dicembre 2025 – Chiusa ufficialmente la stagione sportiva in Italia, per la Balletti Motorsport è arrivato proprio sul filo di lana un ultimo risultato che si aggiunge alla rassegna di un’annata decisamente positiva.
Nel recente fine settimana si è svolto in Corsica il Rally de Balagne, gara nazionale con oltre un centinaio di chilometri cronometrati; nella categoria auto storiche erano al via due vetture curate dalla Balletti Motorsport, abituali protagoniste dei rallies isolani: una Subaru Legacy e una Porsche 911 SC. Al volante della trazione integrale giapponese ex ufficiale e utilizzata in passato da Piero Liatti, il locale Ange-Mathieu Martinetti affiancato da Virginie Maurel, è stato autore di un’ottima gara che ha fruttato il terzo posto assoluto. Meno bene è andata a Daniel Rognoni e Gilbert Dini costretti al ritiro nel finale di gara a causa di un’uscita di strada con la loro coupé di Stoccarda, mentre si trovavano in quinta posizione.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
La grande festa del Team Bassano
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 16 dicembre 2025 – Si è tenuta sabato 13 scorso la tradizionale cena di fine anno del Team Bassano ospitata, come negli anni scorsi, nell’ampio locale di Villa Gioiagrande a Travettore di Rosà (Vicenza). A rispondere all’invito formulato dalla scuderia capitanata da Mauro Valerio, sono state oltre centottanta le persone presenti giunte da diverse regioni d’Italia. Tra i presenti figuravano anche gli organizzatori di alcune gare del Campionato Italiano Rally Auto Storiche – Valsugana, Lana, Vallate Aretine – oltre al componente della Commissione Auto Storiche Federico Ormezzano e il commissario tecnico Giuseppe Martorana.
Durante la serata è stato ripercorso l’andamento della stagione sui campi di gara attraverso i risultati ottenuti dai portacolori dell’ovale azzurro e sono stati celebrati i vincitori di titoli nazionali – campionati e trofei – sia per i rallies su asfalto, sia su terra; tra questi anche il decimo sigillo conquistato tra le scuderie negli ultimi quattordici anni.
Come avvenuto in tante edizioni della cena, è stata anche svelata in anteprima la locandina dell’edizione 2026 del Valsugana Historic Rally che si correrà ad inizio giugno, gara che nacque nel 2009 proprio per un’idea del Team Bassano subito spostata dalla scuderia Manghen Team.
Di grande effetto, poi, è stata la sorpresa fatta al presidente Valerio per festeggiare i trent’anni dalla fondazione del Team Bassano: grazie all’iniziativa degli ideatori di allora, assieme ad altri componenti della scuderia, è stato realizzato un video della durata di una decina di minuti nel quale è stato ripercorso il cammino del sodalizio dalle prime uscite con le sole Autobianchi A112 Abarth, proseguendo con l’apertura anche ad altre vetture che portò all’attuale denominazione della scuderia più titolata d’Italia e che anche in Europa ha saputo farsi onore.
Come di consueto sono state anche consegnate delle iscrizioni ad alcune gare della prossima stagione, prima del brindisi finale che ha calato il sipario su una riuscita festa di fine anno.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 12 dicembre 2025 – Più piloti e navigatori sono riusciti a vincere dei titoli nazionali, magari anche più di una volta, ma riuscire a firmarne quattro di fila non è impresa facile. Negli ultimi anni, ci sono però riusciti Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi i quali, con determinazione e costanza hanno festeggiato il quarto Campionato Italiano Rally Auto Storiche di 1° Raggruppamento consecutivo. Era infatti il 2022 quando la coppia, dentro e fuori l’abitacolo, ha portato la Porsche 911 S 2.0 sul gradino più alto del podio tricolore al termine della prima stagione improntata sulla massima serie nazionale, dopo un passato per il pilota modenese nel settore della velocità in salita, sempre con le auto storiche. La vittoria del 2022 ha dato il “la” per riprovarci anche l’anno successivo, con l’obiettivo centrato e impreziosito dal contemporaneo successo anche nel Tricolore Salita vinto con la versione RS 3.0 della coupé di Stoccarda alternata alla De Tomaso Pantera. Ovvio che i due portacolori del Team Bassano ci provassero anche nel 2024 giocandosi fino all’ultima gara anche il Trofeo Conduttori e, a ribadire la loro superiorità tra le vetture più datate, hanno calato uno sfavillante poker al Sanremo dello scorso ottobre.
“Dopo i rally corsi negli anni ’70 e ’80, tra cui una stagione nel Trofeo A112 Abarth, quando ho ripreso con le gare mi sono dedicato alle salite per auto storiche dove ho colto delle belle soddisfazioni. Dal 2022 mi è tornata la voglia di rally e, assieme a Lucia, abbiamo seguito il Campionato Italiano con la Porsche 911 S preparata dalla Balletti Motorsport, riuscendo a vincere il titolo per quattro anni di fila. Di sicuro la più bella stagione è stata quella del 2023 con la doppia vittoria rally e salita: molto impegnativa ma ricca di soddisfazioni. Con Lucia abbiamo formato un equipaggio molto affiatato e oltre al titolo 2025 brindiamo anche alla sua vittoria nel Trofeo Rally ACI Vicenza dove ha affiancato Giorgio Costenaro. E assieme ai festeggiamenti, sono d’obbligo i ringraziamenti alla Balletti Motorsport per la vettura e al Team Bassano che ci supporta con passione e professionalità. E dal prossimo anno, proveremo ad incrementare la vincente sequenza nel Tricolore”.
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 11 dicembre 2025 – Di primo acchito verrebbe da dire “triplete” usando un termine calcistico; pensando invece al più raffinato gioco del biliardo, e nello specifico la tecnica “all’italiana”, ecco che il filotto si sposa perfettamente parlando della stagione di Matteo Luise e Melissa Ferro.
La coppia rodigina con la collaudata Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A ha da poco concluso un’altra trionfale annata primeggiando tra le vetture del 4° Raggruppamento – quelle del periodo che va dal 1982 al1992 – laureandosi per la terza volta consecutiva campione d’Italia, titolo che fa seguito alle vittorie del 2023 e 2024.
Dopo aver raggiunto negli anni un ottimo affiatamento con la vettura curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, nel 2023 Luise e Ferro sono partiti con l’obiettivo di giocarsi la vittoria in classe “A-2000” senza ulteriori velleità; gara dopo gara, si è però concretizzata sempre più la possibilità di puntare più anche al Campionato, risultato che è stato raggiunto pur trovandosi a competere contro vetture ben più performanti. La consapevolezza che non era stata una vittoria casuale ha poi nel 2024 riproposto il massimo obiettivo, centrato per la seconda volta dopo un finale mozzafiato sulle strade del Sanremo. Non restava quindi che affidarsi al detto “non c’è due senza tre” e anche nel 2025 i portacolori del Team Bassano hanno rincorso il titolo, chiudendo i giochi già al termine dell’Elba Storico e con l’ulteriore soddisfazione della Coppa Nazionale Navigatori conquistata da Melissa Ferro.
“All’inizio del 2023 abbiamo puntato alla vittoria di classe – racconta Luise – ritenendo fosse impossibile andare oltre, dato il divario di prestazioni tra la Ritmo e le vetture da assoluto quali Delta, M3 e Sierra presenti nel 4° Raggruppamento. Passo dopo passo abbiamo provato a crederci e, anche se inaspettato all’avvio di stagione, è arrivato il primo titolo tricolore. L’anno successivo siamo ripartiti consapevoli di poter tentare il bis e ce l’abbiamo fatta dopo una stagione molto tirata; nel 2025 non potevamo non puntare ad aggiungere un nuovo alloro al palmarès: correndo pensando al Campionato più che al singolo risultato, siamo riusciti a portarlo a casa per la terza volta, sommando anche la Coppa Navigatori che Melissa ha centrato con ampio margine. Voglio infine condividere queste importanti vittorie con i preparatori Amati e Vettore, oltre che col Team Bassano per l’indispensabile supporto avuto, gratificazione che abbraccia anche i numerosi sostenitori che ci seguono con grande passione”.
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 10 dicembre 2025 – Quella che si sta per concludere è stata un’altra stagione di alto livello per il Team Bassano che, grazie a tanti dei propri tesserati, ha raccolto successi di squadra – come il decimo titolo tricolore scuderie – e a livello individuale, in particolare nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
Tra i tanti allori conseguiti, sicuramente non è passato inosservato quello colto da Elena Gecchele che, nella massima serie nazionale, si è aggiudicata il Trofeo Nazionale Conduttrici bissando il successo conseguito nel 2024.
Partita in sordina nel 2023 al volante dell’impegnativa Fiat 124 Spider 1600 Gruppo 4, la giovane pilotessa vicentina, affiancata dalla veronese Giulia Dai Fiori, ha da subito calcato il palcoscenico del Tricolore debuttando sulle strade del Rally Campagnolo per poi proseguire il cammino correndo altre tre gare titolate. Pur avendo marcato 21 punti, la mancanza del numero minimo di conduttrici in classifica, non le ha permesso però di acquisire il titolo pur risultando prima classificata. L’operazione le è però riuscita nell’anno successivo grazie a cinque arrivi ed un solo ritiro, all’Elba, e assieme a Dai Fiori si è laureata vincitrice del Trofeo Nazionale Conduttrici.
Con lo scudetto cucito sulla tuta, Elena e Giulia nel 2025 hanno nuovamente puntato al titolo riuscendo nell’intento grazie a delle buone prestazioni individuali e all’affidabilità del mezzo che papà Gecchele cura personalmente e segue in assistenza in tutte le gare. Le prime cinque Elena le ha corse assieme a Giulia mentre per la sesta, l’impegnativo e decisivo Rallye Elba Storico, è stata affiancata da Anna Bressan con la quale ha brindato alla quarta vittoria nella classifica femminile di gara, su sei partecipazioni; inoltre, sempre nel CIRAS si è classificata terza tra i conduttori “under 40” e, ciliegina sulla torta, ha colto anche il terzo posto in classe 2000 nel Memory Fornaca.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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Biella 4 Racing, oltre quaranta persone alla serata promozionale sulla regolarità
FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Valle San Nicolao: “È stato un successo al di là delle migliori previsioni.” Questo il commento unanime dei rappresentanti Biella 4 Racing relativo alla serata Promozionale sulla Regolarità, svoltasi giovedì scorso presso i locali del Lorien Pub di Biella.
“Sapevamo che l’iniziativa poteva riscuotere successo, ma avere presenti oltre quaranta appassionati della disciplina, proprio non ce lo aspettavamo, merito anche di una bella e proficua collaborazione con le altre realtà dei pressostati biellesi, che ha portato a questo risultato. Un ringraziamento a Scuderia A.P.V. Classic, Scuderia Equipe Vitesse e Scuderia Giovanni Bracco, per aver accolto la nostra proposta, e un doveroso ringraziamento ai nostri portacolori Roberto e Massimo per aver ideato e sviluppato questa iniziativa.”
Che tematiche si sono trattate durante l’incontro. “La serata è iniziata con un ripasso dei temi principali della disciplina, per poi rapidamente svilupparsi su tematiche più specifiche e tecniche, dato che gli intervenuti erano già del mestiere, per concludersi con un dibattito finale fra pubblico, se così lo si vuole denominare, e relatori, che ha posto termine al tutto.”
Iniziativa promossa a pieni voti dunque. “Sicuramente, e speriamo che in futuro si possa proporre altre serate come questa, da trascorrere in compagnia, chiacchierando della passione per i motori che accomuna così tante persone, specie nel nostro Biellese.”
Rally della Valpolicella: vittoria per Patuzzo e Martini su Ford Sierra Cosworth 4×4 del Team Bassano
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELLA VALPOLICELLA – Se il risultato del rally moderno ha confermato le attese della vigilia, la quinta edizione del Rally della Valpolicella Storico, ha riservato qualche sorpresa in più.
La prima prova speciale vede imporsi il veterano equipaggio formato da Nicola Patuzzo con al suo fianco Alberto Martini a bordo della fida Ford Sierra Cosworth 4×4. Subito a ridosso le due splendide Lancia Delta Integrale di Fabio Garzotto navigato da Matteo Barbiero e di Stefano Roncadori e Luca Silvi. Un po’ più staccati Sebastiano Serpelloni navigato da Nicola Petrin per l’occasione a bordo di una BMW M3 e il duo Arcozzi sulla stupenda Ford Escort RS.
Annullata la seconda prova le ostilità proseguono sulla prova numero tre dove la spunta sempre Patuzzo per soli 2″1 su Roncadori che precede Garzotto. Entra in gioco con un buon quarto posto anche Gianfranco Panato navigato da Alberto Albieri e la loro BMW M3.
Nella ripetizione della Mazzano, Patuzzo si conferma al comando e nelle posizioni subito dietro entra in gioco anche Ludovico Fassitelli con al suo fianco Roberto Aresca su BMW M3. Costretto ad abbandonare per una “toccata” invece Serpelloni.
Nella successiva prova, zampata di Roncadori che accorcia le distanze da Patuzzo e tiene aperta la classifica.
Colpo di scena nella p.s. 6 che vede il ritiro di Roncadori, e vincitore della prova Garzotto, con subito dietro Panato. Solo terzo Patuzzo.
Nelle due prove successive Patuzzo da la zampata finale vincendo entrambe le prove. Nicola Patuzzo e Alberto Martini sono cosi i vincitori per la seconda volta del rally della Valpolicella Storico.
Si devono accontentare del secondo posto assoluto, ma non senza aver lottato, Fabio Garzotto navigato da Matteo Barbiero con la loro Lancia Delta Integrale.
Grande gara anche per Gianfranco Panato e Alberto Albieri che conquistano il terzo gradino del podio.
La categoria Classiche se la aggiudica la coppia Franco Quintarelli e Felice Corso riunita dopo trent’anni, con la loro Peugeot 106.
I vincitori per lo storico del Trofeo Giampaolo Conti sono risultati Nicola Patuzzo e Alberto Martini, quest’ultimo si è aggiudicato anche il Trofeo Memorial Guglielmo Bonamini per essere risultato il miglio navigatore veronese nello storico.
L’estrazione invece della Ford Cup, ha decretato vincitore Agostino Zambelli in coppia con Vania Morandini.
Il Valpolicella Rally Club rinnova i ringraziamenti a tutti i partecipanti, autorità, sponsor e collaboratori e si ritiene molto soddisfatto per la buona riuscita della manifestazione che celebra anche i 30 anni come organizzatore di questa realtà sportiva amatoriale, partita con il 1° Slalom del Recioto nell’anno 1995.
Immagine: Alessandro Carrarini.
Ufficio Stampa Rally del Valpolicella
Indelicato e Verza della Rovigo Corse su A112 vincono il Circuito Felice Nazzaro
FONTE: UFFICIO STAMPA CIREAS, MARCO BENANTI – Castrovillari (CS) 8 dicembre 2025 – Maurizio Indelicato e Diego Verza della Rovigo Corse su Autobianchi A112 del 1973 sono i vincitori dell’11 Circuito Felice Nazzaro, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche andato in scena in questo fine settimana in Calabria tra Castrovillari e gli splendidi saliscendi del Parco Nazionale del Pollino. Una prestazione importante (170 penalità totali senza coefficienti, con una media di 2,60) frutto di costanza e precisione dal primo all’ultimo dei 63 pressostati, per gli alfieri della scuderia polesana che ha consentito loro la conferma del titolo italiano di RC4, della vittoria delle Coppa di Zona 3, Coppa di Zona 4 e relative Coppa Italia. Unici in grado impensierire i vincitori sono stati i siciliani Salvatore Cusumano ed Alberto Carrotta che hanno portato all’esordio, dopo oltre un anno di restauri, la rara e ammiratissima Simca 8 Coupé del 1938 del Classic Team, le cui ambizioni di vittoria si sono arenate a causa di alcune sbavature probabilmente dovute all’anzianità della vettura certamente impegnativa sui ripidi saliscendi del tecnico percorso allestito dall’Historic Club Castrovillari.
“Una vittoria che abbiamo voluto fortemente – ha detto Maurizio Indelicato – e che abbiamo cercato fin dalla prima prova. Si è trattato di una gara molto tecnica dove era fondamentale commettere meno sbavature possibile. E’ una gara che mi è piaciuta tantissimo, di cui avevo sentito sempre positive impressioni ma che non avevo mai fatto. Abbiamo affrontato il weekend con una 112 che peraltro non era la nostra ma che ci è stata messa a disposizione dagli amici di Castrovillari che ringraziamo e cui facciamo i complimenti per la bellezza del percorso e per l’ospitalità”.
Completano il podio i tarantini Flavio Renna e Paolo Abalsamo sulla Autobianchi A112 del Classic Team di RC4, vincitori della Power Stage Classic che andrà in onda martedì martedì 9 dicembre alle ore 21.15 sui canali di ACI Sport TV su Sky Canale 228 e 52 di TivùSat. Non è riuscita l’impresa di conquistare il titolo RC5 ai giovani esperti sammarinesi Isaia Zanotti e Roberto Gasperoni che pur avendo ottenuto la quarta piazza assoluta con 436 penalità (nella classifica con coefficiente) non sono riusciti a sopravanzare, in campionato, i coniugi piemontesi Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi sulla Fiat Duna della Franciacorta Motori.
“Con il Circuito Felice Nazzaro – ha detto Zanotti – si conclude il CIREAS 2025. Chiudiamo la trasferta Calabrese vincendo il Campionato 2025 in Classe RC5 da 1600cc a 2000cc cosi come nella stagione 2024. Sfuma, per appena 2 centesimi di secondo di ritardo dal primo classificato, il sogno di vincere anche il Campionato Italiano di Raggruppamento nella generale di RC5 cui facciamo i nostri auguri e complimenti. Terminiamo la gara al 4° posto della classifica assoluta, secondi di RC5 e primi di Classe tra le 2000cc di RC5”.
Sesta piazza assoluta per i campani Giuseppe Maccario e Michele Luciani su A112 del 1970 della Nettuno Bologna che precedono i lombardi Roberto Mazzoldi e Luigi Cantarini sulla recente Lancia Dedra del ‘90 del Classic Team. Ottima la prestazione dei veneti di Vicenza e Conegliano Andrea Giacoppo e Marco Serafini, ottavi assoluti sulla Fiat 500 Sporting di Speedy Motors Team, mentre completano la top ten le dame Rossella Scarioni ed Elisabetta Russo, vincitrici della classifica femminile e portacolori del progetto M.I.T.E. Da un’idea di Gilberto Pozza, è l’acronimo della parola “insieme” in quattro diverse lingue: tedesco, italiano, inglese e francese (Miteinander, Insieme, Together, Ensemble). Tale progetto, unico al mondo, da l’opportunità a persone ipovedenti e non vedenti di partecipare, come navigatori, a gare di rally internazionali e nazionali e gare di regolarità.
Completano la top ten Gli alfieri dell’Historic Club Castrovillari Francesco Ivano Sola e Oscar Bloise sulla Opel Manta Coupé.
Bilancio certamente positivo per l’Historic Club Castrovillari che, nell’anno di esordio nella massima serie della regolarità, ha incassato il gradimento unanime di tutti i partecipanti: “Un risultato che ci lusinga – ha detto Domenico Campilongo, presidente della scuderia organizzatrice – che condivido con tutti i ragazzi della squadra, a partire dal vice presidente Piero Borgesano. La bellezza del nostro team è l’eterogeneità che apre le porte ai giovani come Raffaele Sola che a soli 16 anni vive l’evento al nostro fianco con entusiasmo e competenza per allestire e organizzare tutta la manifestazione”. Il Circuito Felice Nazzaro, tornerà di scena nel CIREAS nella stagione 2026 nelle date del 25 e 26 aprile quale quinto appuntamento del Campionato.
Marco Benanti
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Ragusa, 8 dicembre 2025 – L’equipaggio formato da “GORDON” ed Eros Di Prima, a bordo della Ford Sierra Cosworth di 4° Raggruppamento, si è aggiudicato il 1° Rally Storico del Barocco Ibleo, gara abbinata alla tredicesima edizione riservata, invece, alle auto moderne, nonché tornata in scena lo scorso fine settimana, dopo ben 14 anni d’assenza. Lungo gli asfalti del Ragusano, l’equipaggio della Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) ha dominato nel corso dell’intera due giorni agonistico-sportiva, tanto da svettare in tutte le sette prove speciali in programma. “GORDON”, di fatto alla prima esperienza in “carriera” sulle strade iblee, ha così inanellato il secondo successo stagionale assoluto nella specialità, dopo quello messo a segno al Nebrodi Historic a giugno; risultato condiviso in quell’occasione con Totò Cicero. «Nonostante avessimo già cumulato un ragguardevole vantaggio sui nostri diretti inseguitori, abbiamo deciso di proseguire a ritmi serrati anche nell’ultimo giro, tanto da riuscire ad abbassare i tempi. In estrema sintesi, un weekend da incorniciare» – ha commentato all’arrivo un più che soddisfatto Di Prima, “patron” della scuderia – «Tratti molto belli e particolari. Come le classiche e ben note “Lusia” e “Salinella”, riproposte nel solco della tradizione. Una competizione che, ne sono certo, crescerà in futuro grazie anche all’ottima organizzazione, ma che avrebbe meritato un maggior numero di partecipanti».
Al rientro dopo oltre due mesi di stop, è stato della partita sempre nel “Quarto”, altresì, Fulvio Garajo, alla guida della Renault 5 GT Turbo. Nonostante il primato conseguito in classe N/2500, qualche piccolo rammarico per il vice-presidente della Island che, coadiuvato alle note dal fidato Vincenzo Giambertoni, si è visto sfuggire il terzo gradino del podio, concludendo quarto. «Tutto sommato è andata bene. Peccato per due “lunghi” sulla seconda e sulla sesta frazione cronometrata (primo e terzo passaggio della Salinella ndr)» – ha raccontato Garajo a ruote ferme – «Nel medesimo punto di entrambi i passaggi, infatti, siamo incappati sullo sporco perdendo il controllo della vettura. Nessun danno, fortunatamente, però abbiamo pagato quasi una trentina di secondi di ritardo che, di fatto, ci hanno estromesso dalla lotta per la terza piazza, pazienza».
Archiviato il “Barocco Ibleo”, tutte le energie saranno rivolte a quella che dovrebbe essere l’ultima fatica della stagione: il redivivo (anche questo) Rally Conca d’Oro del 21 dicembre.


























