FONTE: UFFICIO STAMPA OMEGA, FABRIZIO HANDEL – Verona, 01 Settembre 2025 – Missione riscatto completata o quasi per Alessandro Boschetti che, Sabato sulle strade di casa del Rally Due Valli Historic, ha ritrovato un bel sorriso.
Il portacolori di Omega, in un evento dedicato alle regine del passato che è finalmente tornato a brillare di luce propria, affrontava un primo giro reso complicato da un problema tecnico.
“Sulle prime tre speciali abbiamo accusato un guasto all’interfono” – racconta Boschetti – “e questo ci ha reso la vita decisamente complicata ma, arrivando dal ritiro del Valsugana, non volevamo arrenderci ed abbiamo continuato. Volevamo dare una svolta al nostro 2025.”
Varcato il giro di boa nell’unica giornata di gara prevista, quella di Sabato scorso, le ripetizioni delle tre prove speciali in programma vivevano su un netto cambio di passo del pilota della Fiat 127 Sport, condivisa con Luciano Corso, che firmava un secondo e due terzi di classe, entrando stabilmente tra i migliori dieci nella generale di terzo raggruppamento.
Un ruolino di marcia che gli permetteva al pilota di Sant’Ambrogio di Valpolicella di risalire fino alla ventitreesima casella assoluta, conquistando anche un’onorevole decima piazza in raggruppamento ed il terzo posto tra le vetture di classe 2/1150.
“Nel secondo giro siamo andati decisamente meglio” – aggiunge Boschetti – “con un ritmo che ci ha permesso di stare a ridosso dei primi e che ci ha portato fino al terzo posto di classe. È stata una bella giornata di divertimento, vissuta in una categoria tanto agguerrita quanto amichevole fuori dalle speciali. Un grazie speciale ad Omega ed a Luciano, senza dimenticare i tanti tifosi che ci hanno sostenuto lungo ogni singola prova speciale disputata.”
rallystorici.it
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Strigno (TN), 01 Settembre 2025 – È stato un Rally Storico Piancavallo particolarmente complicato, quello corso tra Venerdì Sabato, a causa di condizioni meteo decisamente avverse.
Ai nastri di partenza di una classica del panorama tricolore Clacson Motorsport si presentava al via con il locale Christian Secondin che, a distanza di otto anni dalla sua ultima apparizione tra le regine del passato, debuttava sull’Opel Corsa GSI gruppo A proveniente da Strigno.
L’unica punta in campo per la squadra corse trentina, affiancato da Raffaele Meneano, partiva con il piede giusto nella prima frazione, conquistando dal primo crono il terzo posto assoluto, quello in quarto raggruppamento e la leadership tra le vetture di classe A-J2/1600.
“Siamo partiti forte sulla prima speciale” – racconta Secondin – “mentre sulla seconda, caratterizzata da tanta salita e da due chilometri di fitta nebbia, abbiamo preso una quindicina di secondi da Marangon. Anche sulla terza abbiamo giocato in difesa ma siamo andati al riposo notturno con un’ottima situazione di classifica. Eravamo carichi per fare bene al Sabato.”
Il Sabato non iniziava nel migliore dei modi per Secondin, vittima di un problema tecnico sul primo impegno della giornata ma, al tempo stesso, graziato da una disavventura altrui.
“Sulla prima del secondo giorno è uscita la cinghia” – aggiunge Secondin – “ed abbiamo affrontato quattordici chilometri di prova senza idroguida. Marangon ha però preso una penalità di dieci secondi, per partenza anticipata, quindi la lotta tra di noi rimaneva ancora aperta.”
Risolto il guaio alla successiva service area Secondin affrontava l’ultimo loop con il coltello tra i denti ma, pur cogliendo un brillante secondo parziale assoluto sulla speciale conclusiva, il bilancio complessivo non cambiava, contando il quarto posto nella generale ed in quarto raggruppamento, da unire ad un comunque positivo secondo gradino del podio in A-J2/1600.
“Siamo soddisfatti del risultato ottenuto” – conclude Secondin – “perchè dobbiamo considerare che corriamo davvero poco. Questa era la nostra prima gara del 2025. Le prove speciali erano bellissime, più adatte alla Honda del nostro avversario che alla nostra Corsa. Il team si è dimostrato superlativo. Diego è un uomo d’altri tempi che, con calma ed esperienza, ti mette a proprio agio. Il feeling con la vettura, sincera e divertente, e con tutta la squadra è arrivato in un attimo. Complimenti anche a Fabio, un ragazzo giovane ma con una grande passione. Tornerò con loro a breve, questo è sicuro, e poi organizzeremo il programma per il 2026. Grazie anche al mio fido navigatore, Raffaele Meneano, preciso e presente in tutto il weekend di gara.”
FONTE: ANDREA ZANOVELLO – Bologna, 31 agosto 2025 – Dopo aver corso nelle varie tipologie di gare automobilistiche con svariate vetture, Mauro Argenti è stato spinto dallo stimolo di trovare un’alternativa alla Porsche 911 utilizzata abitualmente e, con sicura lungimiranza, la scelta è caduta su di una Volkswagen Lupo 16V del 1998, con la quale si è presentato al via del Trofeo Noci Motor Classic svoltosi sabato scorso a Robecco d’Oglio (CR) con la formula della regolarità classica, appuntamento che ha richiamato al via un parterre di equipaggi di alto livello.
Ad affiancarlo nella nuova esperienza è stato Davide Boccato – copilota che conta sei presenze al Rallylegend – assieme al quale il driver bolognese, portacolori della Scuderia Castellotti – si è piazzato ventottesimo assoluto, e secondo di Raggruppamento, nella classifica aggiornata coi coefficienti correttivi assegnati in base all’anno di costruzione della vettura.
“Ho scelto la piccola ma interessante Lupo – racconta Argenti – in virtù del fatto che volevo qualcosa di diverso dalle numerose ed inflazionate Autobianchi A112, sempre più presenti nelle gare di regolarità classica. Nella compatta tedesca del 1998 col motore 1400 centimetri cubici a sedici valvole ho trovato un mezzo molto valido che penso mi darà delle soddisfazioni, una volta prese le giuste misure. Mi ha fatto molto piacere anche il fatto di aver destato un certo interesse nell’ambiente e anche la soddisfazione di essere stato il primo ad orientarmi verso questa vettura che, sono certo, in futuro sarà utilizzata anche da altri piloti; presumo inoltre sia stata la prima volta di una Lupo 16V al via di una gara ufficiale. Il risultato lo considero accettabile considerato anche il fatto che ho riscontrato grande differenza nell’utilizzo rispetto alla Porsche 911, vettura con la quale ho da tempo raggiunto un feeling altissimo”.
Andrea Zanovello
La Grande Corsa 2025 si avvicina
FONTE: UFFICIO STAMPA LA GRANDE CORSA, ANDREA ZANOVELLO – Chieri, 31 agosto 2025 – Poco meno di due settimane è il tempo che manca allo svolgimento dell’edizione 2025 de La Grande Corsa, rally storico e “classic” promosso dall’associazione Amici di Nino in collaborazione col Club della Ruggine valevole, oltre quale terzo round del T.R.Z. della Prima Zona, per il Memory Fornaca con coefficiente 1,5 e per il Michelin Trofeo Storico.
Come già annunciato in precedenza tante sono le novità del rally a partire dalla data inedita di fine estate: si svolgerà infatti venerdì 12 e sabato 13 settembre presentando anche una nuova località destinata a partenza e arrivo. Dopo le tre edizioni con sede di gara a Riva presso Chieri – dove comunque rimane la direzione gara – partenza, arrivo e un riordino saranno ospitate dalla vicina Castelnuovo Don Bosco (AT) che con grande entusiasmo e partecipazione metterà a disposizione gli spazi per tali fasi della manifestazione. Nei giorni scorsi è anche stata sancita l’adesione al progetto “Un albero per ogni pilota “promosso da ACI Sport e Reparto Carabinieri Biodiversità, grazie al quale un centinaio di alberi verranno messi a dimora nelle zone toccate dal rally.
Tornando alle notizie strettamente legate alla parte sportiva, da quest’edizione gli equipaggi iscritti avranno la possibilità di apportare le giuste regolazioni alle loro vetture grazie allo svolgimento dello shakedown, previsto a Pino d’Asti nelle vicinanze di Castelnuovo Don Bosco.
Di sicuro interesse anche l’interessamento dell’emittente locale Radio GRP che trasmetterà in diretta informazioni ed aggiornamenti sull’andamento del rally. Infine, sempre grazie alla disponibilità offerta da Castelnuovo Don Bosco, ulteriori spazi saranno dedicati allo stret food e a produttori di birre artigianali ed è annunciato anche un raduno di vetture Mini promosso ed organizzato da un gruppo di appassionati locali, iniziativa quest’ultima indipendente da La Grande Corsa.
Le iscrizioni al rally storico e al rally auto classiche chiuderanno alle 24 di lunedì 8 settembre.
Informazioni e documenti di gara, al sito web www.amicidinino.it
Immagine: G&P Foto
Ufficio Stampa La Grande Corsa
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Gara senza storia: Visintainer-Lonardi dominano il 19° Rally Due Valli Historic
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DUE VALLI, MATTEO BELLAMOLI – Soave (VR), 30 agosto 2025 – Ci sono storie che appaiono fin da subito già scritte. Quella del 19° Rally Due Valli Historic è andata esattamente così: Maurizio Visintainer e Federica Lonardi hanno messo la loro BMW M3 battente bandiera Pintarally Motorsport davanti a tutti nella prima prova speciale e da lì hanno inanellato un filotto di migliori tempi che alla fine li ha visti meritatamente vincitori assoluti con 53.4 secondi di margine e dominatori anche del 4° Raggruppamento. A loro anche il premio soci ACI Verona.
Ci ha provato Scandola, ci ha provato il meteo, ma niente ha fermato l’incedere perfetto del pilota trentino, che conferma laddove ce ne fosse bisogno il suo talento e l’enorme feeling che ha sviluppato con la berlinetta bavarese della quale si prende personalmente cura. “Siamo partiti questa mattina sull’asciutto a tutta ed è andata davvero molto bene. Quando ha iniziato a piovere a metà giornata non pensavo di poter proseguire con lo stesso ritmo, ma è andata bene e ce la siamo cavata anche lì. Un bel risultato, siamo contentissimi. Dedico la vittoria ad un amico mancato qualche anno fa che oggi avrebbe compiuto gli anni. Il motore della mia vettura era il suo” ha detto Visintainer al traguardo.
Maurizio Visintainer e Federica Lonardi in azione.
La corsa organizzata dall’Automobile Club Verona ed ACI Gest Srl, in collaborazione con ACI Verona Sport, ha riportato il Due Valli storico ad avere una sua identità separata dal rally moderno come non accadeva da 10 anni. L’AC VR ha trovato un appoggio pieno di entusiasmo da parte del Comune di Soave che ha ospitato l’evento come non accadeva dal 2012. “Una grande partecipazione non solo da parte dei concorrenti e dei team, ma anche della popolazione molto entusiasta e molto coinvolta in questo evento che mancava da tanti anni a Soave. Un’ottima idea quella dell’Automobile Club Verona che ci ha proposto di tornare ad organizzare il rally. La risposta è stata molto positiva sia dal punto di vista sportivo che di promozione turistica, quindi guardiamo già al prossimo anno.” le parole del Sindaco Matteo Pressi.
Riccardo Scandola ed Alessandro Campedelli (BMW M3/Movisport) sono stati gli unici che all’inizio sembravano poter battagliare con Visintainer, ma noie all’idroguida li hanno prima rallentati e costretti fuori dal podio e poi fermati definitivamente prima della speciale conclusiva. Bella l’incognita meteo, con una mattinata asciutta e un pomeriggio sotto la pioggia che ha trasformato l’assistenza di metà giornata in un incerto balletto per la scelta delle gomme anche se uno scroscio caduto al momento giusto ha guidato tutti per una scelta di pneumatici rain, rivelatasi azzeccata per le ultime tre speciali.
Al secondo posto ha così chiuso il pilota svizzero “Il Valli” navigato da Stefano Cirillo, su un’altra BMW M3 (Rally&Co). L’equipaggio ha mantenuto un andamento molto costante, sia sull’asciutto che sul bagnato, ha agguantato la seconda posizione quasi subito e dopo l’uscita di scena di Scandola ha proseguito cercando di non commettere errori non dovendosi più preoccupare di eventuali rimonte degli avversari. Terza piazza per i veronesi Dennis Tezza e Massimo Merzari su un’altra BMW M3 sempre della Pintarally Motorsport. Rientrato dopo un Rally Campagnolo sfortunato, Tezza ha sofferto qualche problema di frizione nella mattinata, ma alla fine ha chiuso soddisfatto sul podio consapevole che se tutto avesse girato nel modo giusto avrebbe forse potuto chiudere più in alto.
Al quarto posto Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi, su Ford Sierra Cosworth (Team Bassano). L’esperto driver di Marostica, che ha conquistato l’Over 60, ha patito un’errata scelta di pneumatici nel primo giro, quando ha scelto le gomme da pioggia sperando in uno scroscio d’acqua. Costenaro ha poi rimontato al pomeriggio dove per due volte ha siglato tempi da podio. Quinta piazza per una vettura gemella, sempre per il Team Bassano, condotta da Nicola Patuzzo ed Alberto Martini. Positivo esordio nei rally storici per Giancarlo Cunegatti e Federico Righetti (BMW M3/Pro Energy Motorsport), sesti sulla linea d’arrivo, mentre Gianfranco Panato ed Alberto Albieri (BMW M3/Pintarally Motorsport) hanno chiuso settimi una gara che non li ha visti trovare il consueto feeling con il pacchetto tecnico a disposizione.
Nicola Bombieri e Linda Tripi (BMW M3/Company Motorsport) si sono classificati all’ottavo posto, mentre Gianluca Micheloni e Roberta Antonelli hanno festeggiato la nona piazza con la piccola ma veloce Peugeot 309 Gti 16V (Destra 4). A chiudere i primi dieci la potente Opel Kadett GTE di Luca Farronato ed Enrico Fantinato (Team Bassano) che grazie a questo piazzamento hanno conquistato anche il 3° Raggruppamento dopo un appassionante confronto contro Renato e Nico Pellizzari (Opel Kadett GTE/Scuderia Palladio Historic) che hanno chiuso subito dietro. Dodicesimi al traguardo e primi di 2° Raggruppamento Alberto Ugo Felice Beretta e Maurizio Barone, su Porsche 911 SC.
Manuel Negrente e Felice Martini, su Fiat 127 Sport (Meteco Corse) hanno conquistato la classifica Under 40, mentre Mirco Avesani e Michele Facchini si sono imposti nella classifica Auto Classiche, nuova categoria introdotta quest’anno che ammette al via dei rally storici vetture costruite fino all’anno 2000. Una citazione speciale va a Franco Beccherle, navigato dalla figlia Alessia all’esordio, che con la piccola A112 Abarth (Team Bassano) non solo ha chiuso sedicesimo assoluto, ma ha conquistato di misura la Classe fino a 1150. Per Pintarally Motorsport successo tra le Scuderie davanti al Team Bassano e alla Daytona Race.
“È stata una bella giornata in una cornice fantastica come il Borgo di Soave. Tanta partecipazione di pubblico e macchine molto belle. La gara può continuare a crescere, abbiamo obiettivi importanti per il Due Valli Historic & Classic e dopo aver parlato con l’Amministrazione Comunale di Soave e con il Sindaco Pressi per prenotare l’edizione 2026 rinnoviamo l’appuntamento per il prossimo anno. L’idea è quella di proseguire su questa linea, ascoltando i commenti che abbiamo raccolto durante il weekend per realizzare una gara ancora più bella e più prestigiosa” le parole del Direttore dell’Automobile Club Verona Riccardo Cuomo.
In coda al Rally Due Valli Historic si è corso il 12° Due Valli Classic, valido per il Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità suddiviso nelle due categorie “50” e “60”. Nella Regolarità 60 nonostante sembrasse essere la volta di Giorgio Garghetti e Barbara Giordano (BMW 320/Novara Corse), nel finale la rimonta ha premiato i leader della serie Fabio e Paolo Verdona su Peugeot 309 Gti 16V (Scuderia del Grifone). Garghetti ha chiuso secondo staccato di solo 11 penalità, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Marco Gandino e Marco Frascaroli, su una Lancia Fulvia Coupè della Scuderia del Grifone. “È stata una gran bella gara, molto incerto il verdetto. L’ultima prova ci ha giocato a favore, complimenti agli avversari per il confronto” le parole di Verdona.
Nella Regolarità 50 ha conquistato il successo Vittorio Catanzaro navigato da Anna Maria Beneduce con la Honda Civic della Scuderia del Grifone. Alle loro spalle una lotta davvero serrata ha premiato Vladimiro Umberto Carminati e Corrado Giuseppe Sonzogni, su Lancia Fulvia Coupè Montecarlo. A chiudere il podio Maurizio Aiolfi e Claudio Merenda, su Peugeot 309 Gti 16V (Scuderia del Grifone). “Abbiamo cambiato macchina e ne è valsa la pena dato che abbiamo conquistato il successo. Strade molto impegnative, soprattutto con la pioggia, ma siamo felicissimi per la vittoria” le parole di Catanzaro.
Ufficio Stampa – Rally Due Valli
Matteo Bellamoli
Concluse le verifiche del 19° Rally Due Valli Historic e 12° Due Valli Classic
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DUE VALLI, MATTEO BELLAMOLI – Soave (VR), 29 agosto 2025 – Si sono concluse le procedure di verifica sportiva e tecnica per il 19° Rally Due Valli Historic e il 12° Due Valli Classic che domani, sabato 30 agosto, entreranno nel vivo con una giornata di sport, amarcord e passione. L’Automobile Club Verona ed ACI Gest Srl, con la collaborazione di ACI Verona Sport, hanno messo insieme un percorso tecnico e selettivo che ha trovato una partecipata risposta da parte di tanti concorrenti provenienti da tutta Italia.
Saranno 101 le vetture che domani mattina sfileranno sotto alla Porta Verona per dare finalmente il via a questa attesa doppia manifestazione che riporta il Due Valli storico ad avere una gara dedicata come non accadeva da dieci anni. Due le competizioni. Il 19° Rally Due Valli Historic è rally storico nazionale non titolato con validità per il Trofeo ACI Vicenza, mentre il 12° Due Valli Classic è valido per il Campionato Italiano Auto Storiche di Regolarità 2025.
Mentre nella regolarità si prospetta un confronto tra i principali attori della serie tricolore, sia nella categoria “Media 50” che in quella “Media 60”, nel rally, gara di velocità a tutti gli effetti, è molto difficile fare dei pronostici in quanto sono almeno una decina i piloti che possono sulla carta ambire quantomeno al podio.
Riccardo Scandola ed Alessandro Campedelli (BMW M3/Movisport) partono con il numero 1 per rifarsi dopo aver perso il Lessinia Rally Historic 2024 per la discriminante, ma da buoni gentlemen sono fermi da parecchi mesi. Anche Maurizio Visintainer e Federica Lonardi (BMW M3/Pintarally Motorsport) hanno sulle spalle i galloni dei favoriti, e tra loro e Scandola è ragionevole aspettarsi un bel batti e ribatti. Nicola Bombieri e Linda Tripi (Company Rally Team) portano in gara la BMW M3 vincente al Lessinia con Visintainer, mentre Nicola Patuzzo ed Alberto Martini (Ford Sierra Cosworth/Team Bassano) hanno già vinto il Due Valli Historic e sanno di poter giocare un ruolo da protagonisti.
È nel suo momento d’oro Franco Panato con Alberto Albieri (BMW M3/Pintarally Motorsport) che dopo il bis al Bardolino parte con il coltello tra i denti così come il forte pilota toscano Valter Pierangioli con Michela Baldini (Ford Sierra Cosworth/Proracing) che ritornano in gara dopo il Costa Smeralda. Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi (Ford Sierra Cosworth/Team Bassano) vantano la maggiore esperienza tra il gruppo di testa e al Due Valli si sono tolti in passato diverse soddisfazioni.
C’è attesa per i funamboli made in Verona con le BMW M3, con un trittico tutto da seguire. Dennis Tezza e Massimo Merzari (Pintarally Motorsport) devono lavare via in fretta la mancata partenza del Campagnolo in una gara che conoscono bene, mentre Simone Canteri e Mattia Zambelli (Pintarally Motorsport) sono senza dubbio i più spettacolari del gruppo anche se questo spesso non si traduce in prestazione cronometrica. Riusciranno a controllare i sovrasterzi? Occhio anche a Giancarlo Cunegatti con Federico Righetti, all’esordio sulla muscolosa tre volumi bavarese (Pro Energy Motorsport).
Chi invece la BMW M3 la conosce come le sue tasche è lo svizzero “Il Valli” navigato da Stefano Cirillo (Rally&Co). Con la vettura seguita da Chiavenuto sanno di poter puntare in alto, anche se la loro minore conoscenza delle strade veronesi potrebbe essere un deterrente, specie al primo passaggio. Anche loro saranno da tenere in considerazione per l’assoluta.
Il percorso del rally sarà lungo complessivamente 163,48 chilometri, di cui 66,86 cronometrati, interamente su asfalto. In programma ci sono tre prove speciali da affrontare due volte. La “Castelcerino – Famila” (9,81 km) segna un ritorno atteso dopo molti anni, con partenza a ridosso del centro storico di Soave. La “Campiano – Unicoge” (10,21 km) si sviluppa tra Rancani, Finetti e la località Collina, includendo il passaggio in discesa alla Croce del Vento. Infine la “Bolca – Ceccato Automobili” (13,41 km), la più lunga del percorso, offrirà un mix completo: discesa iniziale da Bolca a Vestenavecchia, salita verso Castelvero, un ulteriore tratto in discesa fino a San Giovanni Ilarione e il gran finale con l’ultima risalita verso Vestenavecchia. Orari di chiusure strada e dettagli del programma sono su rallyduevalli.it
Ufficio Stampa – Rally Due Valli
Matteo Bellamoli
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Un sogno che si è avverato, per Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli, quello di partecipare al famosissimo Lahti Historic Rally.
Trasferta davvero impegnativa per il duo sammarinese, sia nel pre gara, con l’organizzazione della spedizione della vettura e sia durante la manifestazione, ma tutto gestito al meglio grazie anche agli amici del Team Bassano i quali hanno dato un grande contribuito alla realizzazione di tutto ciò.
Obiettivo centrato quello di Bruno e Mirco, in terra finlandese, infatti avevano dichiarato di voler strappare qualche applauso agli appassionati locali e così è stato anzi anche qualcosa in più.
Si sono piazzati ben 8° assoluti, terzi di classe 3B e quarti di classe 3, per essere la loro prima apparizione su queste strada è un meraviglioso risultato.
Sentiamo Bruno che ci racconta le sue emozioni a bordo della bellissima Ford Escort RS: “per il gentleman driver che sono io questo tipo di trasferta richiede tanta energia fisica oltre a quella economica, per la preparazione prima, durante e dopo la gara. Ma tutto questo ne vale la pena quando ti ritrovi là in mezzo a paesaggi mozzafiato e strade velocissime, per le quali devi rivedere anche un po’ il metodo delle tue note per adattarti a quel fondo. Quando poi vedi che dopo le prime ps, i risultati arrivano e gli spettatori ti leggo tra i primi i in classifica, da che prima non ti consideravano a che poi a fine della speciale si vengono a complimentare, queste sono grandissime soddisfazioni personali ed infondo era anche il mio obiettivo di far divertire là in Finlandia. Faccio i miei complimenti a Mirco che ringrazio per la sua disponibilità, perché ha ricoperto il suo ruolo egregiamente in tutte le situazioni e non è scontato in una gara così complessa. Ringrazio immensamente il Team Bassano con il quale ci siamo trovati benissimo per l’organizzazione di tutto ma anche della compagnia in campo gara, gente semplice come noi della Titano Motorsport che ci viviamo il rally ancora con grande leggerezza e passione. Un grazie ancora più speciale va a Maurizio Colonna dei Power Brothers con la collaborazione di Paolo Toccaceli detto per gli amici Gino, senza i quali non saremmo arrivati infondo, hanno risolto con grande professionalità qualche piccolo inconveniente sulla vettura, perché altrimenti ci si annoia se fosse filato tutto liscio – Bruno ride – Grazie anche ai finlandesi che ci hanno fatto sentire a casa, tutto meraviglioso. E grazie alla nostra addetta stampa Samanta che cerca sempre di raccontarvi le nostre avventure.”
Ovviamente in macchina si è sempre in due, quindi ora passiamo la parola al sedile di destra con il commento di Mirco Gabrielli: “la mia 180° volta sul sedile di destra è stata una delle gare più emozionanti della mia carriera. Per me è stato un sogno poter correre nella terra dei mille laghi. Non è stato semplice adattarsi alle strade e alle velocità finlandesi ma con Bruno abbiamo fatto un buon lavoro e nonostante qualche problema tecnico tamponato in assistenza Maurizio, Gino e gli amici del Team Bassano siamo riusciti a concludere la gara divertendoci e facendo divertire. I complimenti degli avversari finlandesi e del pubblico ci hanno reso ancor più felici del nostro ottavo posto assoluto e terzo di classe. Peccato per l’acquazzone sulle due ultime speciali che ci ha rallentato, ma è andata benissimo così, abbiamo gestito e portato a casa comunque un bel risultato. Un grande ringraziamento a Bruno per essersi fidato di me per questa trasferta, a Gino e Maurizio per l’assistenza, a tutto il team Bassano per la logistica e l’aiuto durante la gara ma soprattutto per la bellissima compagnia… credo che questa Finlandia mi rimarrà nel cuore per un gran bel po.”
Addetta stampa Titano Motorsport
Samanta Grossi
FONTE: B&B TECHNOLOGY – Nel fine settimana la scuderia B&B Technology sarà presente con un equipaggio alla 38esima edizione del Rally Piancavallo e un altro alla 19esima del Rally Due Valli Historic.
Si svolgerà invece tutto nella giornata di sabato 30 il Rally Due Valli Historic che dopo molti anni ritorna ad avere il proprio fulcro a Soave. Qui, a chiudere le partenze del rally, troveremo a difendere i colori della B&B Technology l’equipaggio formato da Diego Beltrame con la moglie Alice Confente alle note su Citroen Saxo VTS. Proprio al Due Valli Historic del 2005 Beltrame fece il suo esordio nei rally e da dieci non si metteva dietro al volante in un rally, avendo fatto soprattutto il navigatore. Sarà quindi soprattutto un ritorno al passato per Beltrame, mentre per la moglie si tratta addirittura dell’esordio assoluto in un rally.
La gara, come anticipato, si svolgerà tutta nella giornata di sabato con tre prove speciali da ripetere per due volte prima dell’arrivo a Soave dalle ore 16:30.
Verso il XXXVII Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy: mercoledì 3 settembre la conferenza stampa di presentazione
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYE ELBA, ALESSANDRO BUGELLI – Livorno, 28 agosto 2025 – L’attesa per le rinnovate rallistiche all’Isola d’Elba, luogo iconico per le corse su strada, sta marciando velocemente verso quelle che verranno proposte dal XXXVII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, tre tappe il 25, 26 e 27 settembre, ottavo appuntamento su dieci del FIA European Historic Rally Championship e settimo (penultimo) del Campionato Italiano per Auto Storiche.
La gara ha aperte le iscrizioni, ventaglio temporale che arriverà fino al 10 settembre, per il classico appuntamento isolano proposto a fine estate da Aci Livorno Sport che è dunque nella fase “calda” della sua organizzazione.
Mercoledì 3 settembre alle 11,00 avrà luogo la conferenza stampa di presentazione convocata nell’auditorium della sede del quotidiano IL TIRRENO nella sua storica sede di Viale Alfieri in Livorno, uno dei simboli della città labronica. Sempre vicino alle vicende del territorio, pronto a raccontarne con equilibrio e precisione le storie e le cronache, il quotidiano diretto adesso da Cristiano Marcacci (che sarà moderatore dei lavori) ha sempre sostenuto il Rallye Elba narrandolo con passione proprio perché simbolo imprescindibile dell’isola oltre che delle corse su strada non solo nazionali.
Confermato il “Graffiti”, arrivano le “Auto Classiche”
Il rallye dell’Isola d’Elba mantiene la sua vocazione internazionale e si arricchisce quest’anno di una novità importante: l’inserimento delle “auto classiche”. Grazie alla nuova normativa della Federazione Internazionale (FIA), potranno infatti partecipare alle gare storiche anche le vetture prodotte tra il 1991 e il 2000. Una scelta che darà nuovo impulso alla competizione, offrendo ulteriore spettacolo e interessanti spunti tecnici.
Accanto al rallye si conferma inoltre l’appuntamento con il “Graffiti”, riservato alla regolarità, evento molto atteso dagli appassionati della specialità che sull’isola ha sempre trovato terreno fertile per crescere e affermarsi.
Logistica rinnovata, tradizione intatta
L’edizione di quest’anno si svilupperà su tre giornate di gara, con alcune novità organizzative. Il percorso rimarrà fedele alla tradizione, toccando i luoghi simbolo dell’Elba e rafforzando il legame con il territorio.
La principale novità riguarda il quartier generale, che si trasferirà a Portoferraio all’Hotel Airone, già sede del rally moderno da anni. Capoliveri resterà comunque il cuore pulsante della manifestazione, ospitando la spettacolare prova speciale cittadina, il Parco Assistenza, il riordinamento notturno e la cerimonia di arrivo.
Porto Azzurro darà invece il via ufficiale con la cerimonia di partenza e le verifiche sportive e tecniche, mentre Marciana Marina offrirà un suggestivo riordinamento sul suo lungomare.
Un evento che unisce l’isola
ACI Livorno Sport ribadisce la vocazione del rallye come occasione di crescita per tutta la comunità elbana. Non solo competizione sportiva, ma anche occasione di coesione sociale, valorizzazione del territorio e sviluppo economico. La gara è ormai riconosciuta come strumento strategico per mettere in rete amministrazioni, operatori e cittadini, contribuendo ad allungare la stagione turistica. Il rallye storico, infatti, chiude simbolicamente l’anno agonistico così come la versione internazionale “moderna” lo aveva aperto in primavera.
Il ricordo per Anna Puccini
Anche quest’anno la gara sarà impreziosita dall’intitolazione della prova speciale n. 6-8, la celebre “Innamorata” (terza tappa), ad Anna Puccini, la giovane bambina elbana scomparsa prematuramente nel novembre 2022 a causa di una grave malattia. Anna era una grande appassionata di rally e una sostenitrice entusiasta del “suo” rallye, nonché la prima tifosa dei piloti elbani. Per questo motivo, ricordarla con affetto dedicandole una delle prove speciali più rappresentative della gara si conferma il modo più giusto per onorarne la memoria.
Tre tappe, dieci prove speciali, fascino immutato
Il programma prevede tre tappe e dieci prove speciali, per un totale di 133,38 km cronometrati su un percorso complessivo di 366,96 km. In caso di ritiro nella prova inaugurale di Capoliveri sarà consentito il rientro in gara il giorno seguente.
Il tracciato è stato studiato in armonia con la vita dell’isola: prima tappa a Capoliveri, seconda nella zona occidentale, terza nella parte orientale. Un mix equilibrato di tecnica e spettacolarità, pensato senza essere invasivo per la quotidianità elbana.
Nell’edizione precedente il successo assoluto fu conquistato dal siciliano Angelo Lombardo, affiancato da Roberto Consiglio, al volante di una Porsche 911 RS.
PROGRAMMA DI GARA
Mercoledì 24 settembre 2025
09:00 – 11:30 : Porto Azzurro, c/o Municipio – Banchina IV Novembre Distr. Road Book e Verifiche sportive
12:00 – 23:00 : Ricognizioni
Giovedì 25 settembre 2025
10:00 – 11:30 : Porto Azzurro, c/o Municipio– Banchina IV Novembre Distr. Road Book e Verifiche sportive
09:00 – 16:00 : Porto Azzurro, c/o Banchina IV Novembre Verifiche tecniche
08:00 – 18:00 : Ricognizioni
20:40 : partenza – Porto Azzurro, Banchina IV Novembre
21:00 : PS1 “ Capoliveri” Km 10,48
22:10 : Arrivo 1^ tappa – Ingresso riordinamento 1 – Capoliveri, Parcheggio “il Pino”
Venerdì 26 settembre 2025
08:40 : Partenza 2^ Tappa – uscita riordinamento 1 Capoliveri, Parcheggio Viale Australia
09:45: PS 2
10:35 : PS 3
13:18 : Ingresso riordinamento 2 Portoferraio, parcheggio Viale Elba
13:43 : Uscita riordinamento 2
14:05: PS 4
14:49 : Ingresso riordinamento 3 Marciana Marina, lungomare Plinio Nomellini
15:14 : Uscita riordinamento 3
15:25 : PS 5
17:30 : Arrivo 2^ tappa – ingresso in parco chiuso – Capoliveri, Parcheggio “il Pino”
Sabato 27 settembre 2025
08:40 : Partenza 3^ tappa Capoliveri, Parcheggio Viale Australia
09:10 : PS 6
10:10 : PS 7
11:40 : Ingresso riordinamento 4 Porto Azzurro, Banchina IV Novembre
12:25 : Uscita riordinamento 4
13:20 : PS 8
14:20 : SS 9
14:40 : PS 10
16:00 : Arrivo finale e premiazione – Capoliveri Piazza Garibaldi – Piazza Garibaldi
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 28 agosto 2025 – Con l’ultimo fine settimana di agosto va ad iniziare un finale di stagione sportiva costellato da numerosi impegni con almeno una gara dedicata alle auto storiche a settimana, da qui sino ai primi di dicembre; appuntamenti dove sicuramente saranno all’opera anche i portacolori del Team Bassano.
Undici sono quelli che si preparano ad affrontare due gare ricche di fascino e storia, dall’imminente svolgimento: il Rally Due Valli Historic e il Rally Piancavallo Storico.
Al rally veronese tornato a vivere di luce propria dopo dieci anni dall’ultima volta si contano otto equipaggi dall’ovale azzurro: il primo a comparire nell’elenco è quello dei locali Nicola Patuzzo e Alberto Martini su Ford Sierra Cosworth 4×4, stessa vettura con la quale si schierano al via Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi. Nella stessa classe vi saranno anche Fabio Garzotto e Andrea Sbaichiero su Lancia Delta Integrale 16V, mentre tra le “due litri” ecco altri tre equipaggi: Gianluigi Baghin e Nicole Rossi su Alfa Romeo Alfetta GTV, Roberto e Pier Antonio Nicola su Peugeot 205 GTI e Luca Farronato con l’Opel Kadett GT/e condivisa con Enrico Fantinato. Si scorre poi l’elenco fino a trovare l’Autobianchi A112 Abarth di Franco Beccherle che porterà la figlia Alessia al debutto sul sedile di destra e, infine, a completare la formazione sono Luigi Annoni e Giampaolo Mantovani con la Fiat 128 Sport. Sei le prove speciali in programma per 66,86 chilometri, tutte nella giornata di sabato, con partenza e arrivo a Soave (VR).
Si correrà, invece, su due giornate il Rally Piancavallo Storico appendice della gara moderna valevole per il Trofeo Italiano Rally. Tra i dieci equipaggi iscritti tre sono in forza al Team Bassano, iniziando da quello composto da Pietro Tirone e Vincenzo Torricelli su Porsche 911 RS; tocca poi a Olindo Deserti e Luigi Pirollo al via con la Lancia Stratos e, a chiudere l’elenco, è la piccola, ma sempre molto ammirata, Fiat 126 di Angelo Grassadonia e Andrea Carraro. Il rally scatterà da Roveredo in Piano (PN) nel pomeriggio di venerdì 29 per concludersi a Maniago nella prima serata dell’indomani dopo aver disputato sette prove speciali.
Infine, uno sguardo allo scorso fine settimana e al Trofeo Luigi Fagioli, gara di velocità in salita valevole per il Tricolore svoltasi a Gubbio (PG); Giorgio Sisani su A112 Abarth ha colto una bella vittoria di classe realizzando la ventiquattresima prestazione assoluta.
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Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























