FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BARDOLINO, MICHELE DALLA RIVA – Per il Rally del Bardolino due giorni di gara tutti da seguire. Ecco nei particolari le prove speciali che il 1° e 2 aprile faranno da palcoscenico al Rally per auto moderne ma anche al Rally Bardolino Historic ed al Bardolino Classic Regolarità Sport.
Bardolino (VR) 12/03/2022
La macchina organizzativa del Rally del Bardolino edizione 2022 è oramai alle battute finali, e con le iscrizioni già aperte inizia la marcia di avvicinamento per questo atteso appuntamento valido come seconda prova della Coppa Rally Zona 3.
La novità più interessante di questa edizione sarà un percorso di gara quasi equamente diviso tra la serata del 1 aprile e la giornata del 2, con tre prove speciali in programma il venerdì e le restanti quattro previste per il sabato, oltre ad un tracciato in parte rivisto per un rally che si presenta decisamente rinnovato.
Il tutto però avente sempre come epicentro il paese di Bardolino, da sempre caposaldo del Rally Club Bardolino, organizzatore in collaborazione con il Prealpi Master Show.
Scendendo nei particolari di quello che sarà il percorso di gara, dopo le verifiche tecniche e d’ufficio e lo shakedown, previsti nella giornata di venerdì 1 aprile, i concorrenti prenderanno ufficialmente il via alle 19.01 dalla Località Bran di Caprino Veronese, per poi spostarsi subito a Bardolino alle 19.22 per una passerella sul Lungolago F. Lenotti di Bardolino, dove verranno intervistati sul palco appositamente allestito per l’occasione.
Il tempo dei saluti e la gara entrerà subito nel vivo, perchè appena passato il centro di Bardolino gli equipaggi dopo un chilometro e mezzo arriveranno in prova speciale alle 19.38 per la P.S. 1 con la tradizionale “Rally Club Bardolino”, la prova di casa, appuntamento immancabile per questa gara. La lunghezza di questo tratto cronometrato rispetto alle precedenti edizioni è di 400 metri più corto, in quanto la partenza è stata posticipata in modo da alleggerire il traffico sulla strada che porta ad inizio prova, causando così meno disturbo al normale flusso di veicoli.
Questa prova verrà usata nel pomeriggio per tutta la sua lunghezza anche come shakedown.
Successivamente arriverà la P.S. 2 “Bardolino”, con il primo concorrente che entrerà alle 19.54.
Sarà una prova speciale in parte inedita, non è mai stata percorsa nel senso di marcia previsto quest’anno, ed i primi due chilometri non sono mai stati proposti in gara. Siamo nell’entroterra di Bardolino in mezzo ai vigneti. E’ una prova che molti anni addietro era stata utilizzata anche per il Rally del Veneto e del Città di Bardolino. Sarà una speciale abbastanza tecnica, con tornanti, allunghi veloci a cui seguirà un pezzo abbastanza stretto fino a concludersi nell’entroterra di Incaffi.
Questa prova verrà poi riproposta sabato 2 aprile in occasione della P.S. 5 con il primo concorrente che prenderà il via alle 11.56. In questa occasione la partenza della speciale verrà posticipata di 1,6 chilometri, questo per non recare disturbo alle abitazioni ed ai ristoranti presenti che proprio in quel fine settimana vedono l’apertura ufficiale della stagione turistica.
A chiudere la serata di venerdì ci sarà la P.S. 3 “Caprino Veronese”, prova speciale che parte dalla Località Castagnara di Caprino Veronese per concludersi a Ferrara di Monte Baldo. Un percorso classico, molto conosciuto ed apprezzato dai piloti per le sue caratteristiche. Il primo concorrente scatterà alle 20.34. Questa sarà anche la P.S. 7, la prova speciale di chiusura della gara, con il primo concorrente che sabato vi entrerà alle 16.05.
La prima giornata di gara terminerà con il riordino notturno presso l’Azienda Agricola Guerrieri Rizzardi con la prima vettura che entrerà alle 21.39
L’indomani sabato 2 aprile i concorrenti riprenderanno alle 9.00, con l’uscita del riordino notturno ed il passaggio in parco assistenza, per poi spostarsi alle 10.59 sulla P.S. 4 “Brenzone”, probabilmente la prova più impegnativa di tutta la gara, con gli equipaggi che partiranno da un’altezza di circa 100 metri sul livello del mare per poi scollinare nel punto più alto a quasi mille metri, dopo quattro chilometri di prova speciale tutti in salita dove i mezzi verranno messi a dura prova. Una strada molto coreografica, stretta, che in parte agli appassionati potrebbe ricordare il leggendario rally Tour de Corse, con le vetture che passeranno su di un suggestivo tratto scavato nella roccia. Dopo lo scollinamento inizierà un tratto in discesa di circa tre chilometri, con la strada che si allargherà e dove chi avrà pagato il debito di potenza della vettura in salita potrà colmare lo svantaggio grazie alle proprie abilità di guida.
La stessa prova verrà poi ripetuta alle 15.01 con la P.S. 6.
L’arrivo del primo concorrente è previsto sempre nella giornata di sabato 2 aprile per le 17.15 nuovamente sul Lungolago F. Lenotti di Bardolino.
Le gare si svolgeranno in sequenza, ed i concorrenti delle tre manifestazione faranno il medesimo percorso, con il Rally del Bardolino ad aprire la gara, seguito dal Rally del Bardolino Storico e per chiudere la Regolarità Sport del Bardolino Classic.
Il comitato organizzatore fin d’ora ci tiene a ringraziare i Comuni di Bardolino, Caprino Veronese, Affi, Ferrara di Monte Baldo e Brenzone sul Garda per la disponibilità ed il supporto dimostrati verso la gara e senza i quali il Rally del Bardolino non potrebbe vantare un percorso così ricco di fascino ed apprezzato da tutti gli sportivi.
Da sottolineare che da quest’anno tutte le procedure di iscrizione alle tre gare e le modalità di accredito stampa verranno effettuate attraverso il portale specializzato di Rally Enter.
Tutte le modalità per le varie procedure sono indicate sul sito www.rallydelbardolino.it
Una scelta voluta dagli organizzatori per guardare avanti in un periodo di sempre maggiore documentazione digitalizzata e sicuramente una velocizzazione delle procedure per gli equipaggi e gli organi di stampa già registrati presso il portale di Rally Enter.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti si potranno trovare all’indirizzo www.rallydelbardolino.it
rallystorici.it
Lombardo-Consiglio, Porsche Carrera RS, chiudono al comando la prima giornata del Vallate Aretine
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – L’equipaggio siciliano del 2° Raggruppamento ha firmato lo scratch in entrambi i crono d’apertura.Secondo posto e primi nel 4°Raggruppamento Negri-Coppa, sulla Subaru Legacy. Terza la Porsche Carrera di 2° raggruppamento di Musti-Gonella. Lo Presti-Biglieri in testa al 3°Raggruppamento su Porsche 911 SC.Nel “primo” davanti Giuliani-Sora, Lancia Fulvia Coupé. Domani, Sabato 12 marzo, altri sei crono prima del traguardo ad Arezzo in Piazza Libertà alle 19.28.
Arezzo, venerdì 11 marzo 2022 – Con i due passaggi sulla prova “Rosina” ha ufficialmente preso il via la dodicesima edizione dell’ Historic Rally delle Vallate Aretine, round d’apertura del CIRAS promosso dalla Scuderia Etruria Sport.
Un inizio gara spumeggiante per Angelo Lombardo e Roberto Consiglio in gara sulla Porsche Carrera RS di 2° raggruppamento che hanno vinto entrambi i passaggi sui 7, 48 km di prova. L’equipaggio della Ro Racing ha chiuso in testa il prologo della competizione toscana con il tempo complessivo di 10’08.8. Seconda piazza di questa prima frazione di gara per Davide Negri e Roberto Coppa, con la Subaru Legacy Gruppo A guadagnandosi la testa del 4°Raggruppamento. Ottimo inizio per la coppia biellese che termina la prima giornata a 14’’4 dal primo equipaggio. Ottimo avvio per Matteo Musti e Nicolò Gonella che con un’altra Porsche Carrera RS del 2°Raggruppamento, realizzano un secondo tempo e un terzo, concludono a +14’’8 da Lombardo.
La prova speciale di “Rosina” è risultata nuova per tutti gli equipaggi al Vallate Aretine e ha messo in difficoltà i più attesi di tutti. Non soddisfatti, infatti, Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, con la Porsche Carrera RS del 2°Raggruppamento, incappati sul primo passaggio in una foratura all’anteriore destra, e segnato un terzo tempo sul secondo giro, si piazzano a ben +17’’1 dalla vetta. Quinta piazza per il bolognese Sergio Galletti e Mirco Gabrielli con la Porsche Carrera RS.
Per quanto riguarda il terzo raggruppamento al comando del 3° Raggruppamento si son portati Beniamino Lo Presti affiancato da Claudio Biglieri su Porsche 911, sesti nella classifica assoluta, seguiti a loro volta dal lucchese Mauro Lenci con Angilletta sulla Peugeot 205, secondi tra gli sfidanti del 4°Raggruppamento.
Completano la “top ten” provvisoria di questa prima giornata, un altro lucchese Riccardo De Bellis insieme a Filippo Alicervi della sua Porsche Carrera RS; il trentino Tiziano Nerobutto con Giulia Zanchetta con la Opel Ascona 400 e, il lombardo Ermanno Sordi con Maurizio Barone alle note su altra 911 SCRS, terzo del 4°Raggruppamento.
Tra le vetture di 1° Raggruppamento, chiude davanti Massimo Giuliani navigato da Claudia Sora con la Lancia Fulvia Coupé davanti di 2’’2 alla Porsche 911 S del torinese Antonio Parisi e oltre 13’’ da quella del modenese Giuliano Palmieri.
Sfide cronometrate rinnovate per domani sabato 12 marzo, dalle ore 8.30, con Castiglion Fiorentino ad ambientare il parco previsto a partire dalle ore 9.05. Da lì, le prove di “Portole” e Rassinata”, rispettivamente per le ore 16.55 e ore 14.55. Riordino a Palazzo del Pero ed il successivo parco assistenza previsto ancora a Castiglion Fiorentino, anticiperanno un altro passaggio su “Portole”, alle ore 14.07, e “Rassinata”, in programma alle 14.51. Da lì riordino, ancora a Palazzo del Pero, ultimo parco, quello di Castiglion Fiorentino e l’ultimo loop di prove speciali – la “Portole” delle ore 17.55 e la “Rassinata” delle ore 18.39 prima dell’arrivo di Piazza della Libertà, ad Arezzo che – alle ore 19.29 – decreterà il primo verdetto del CIRAS 2022.
CLASSIFICA ASSOLUTA DOPO PS2:1. Lombardo-Consiglio (Porsche Carrera RS) in 10’08.8; 2. Negri-Coppa (Subaru Legacy) a 14.4; 3. Musti-Gonella (Porsche Carrera RS) a 14.8; 4. Salvini-Tagliaferri (Porsche Carrera RS) a 17.1; 5. Galletti-Gabrielli (Porsche Carrera RS) a 39.8; 6. Lo Presti-Biglieri (Porsche 911 SC) a 46.1; 7. Lenci-Angilletta (Peugeot 205) a 53.0; 8. De Bellis-Alicervi (Porsche Carrera RS) a 54.5; 9. Nerobutto-Zanchetta (Opel Ascona 400) a 55.7; 10. Sordi-Barone (Porsche 911 SCRS) a 55.8
#CIRAS 2022 | 11-12 marzo| 12°Historic Rally delle Vallate Aretine; 8-10 aprile | 5°Rally Storico Costa Smeralda; 6-8 maggio | Targa Florio Historic Rally 2022; 28 -29 maggio | 17°Rally Storico Campagnolo; 17-18 giugno | 11°Rally Lana Storico; 3-4 settembre | 26°Rally Alpi Oirentali Historic; 22-24 settembre | XXXIV Rally Elba Storico; 13-15 ottobre | 37°Sanremo Rally Storico.
Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it.
Il Rally Vallate accende il semaforo verde alla Michelin Historic Rally Cup 2022
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN CUP, TOMMASO VALINOTTI – Riparte con il Vallate Aretine la Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand e gestita sui campi di gara da Area Gomme. Fra vecchi e nuovi iscritti sono 21 i concorrenti al via del rally toscano che iniziano la caccia al trofeo che si concluderà solo dopo dieci gare ad autunno inoltrato.
AREZZO, 10 marzo – Tocca, come di consuetudine, al Rally delle Vallate Aretine aprire la stagione della Michelin Historic Rally Cup; e anche quest’anno lo fa con un buon numero di concorrenti iscritti alla Coppa organizzata dalla Casa di Clermont Ferrando sotto l’egida di AciSport e gestita sui campi di gara da Area Gomme, guidata da Mario Cravero. Sono infatti 21 i concorrenti che prenderanno il via della Michelin Historic Rally Cup da Arezzo venerdì pomeriggio.
Doppio duello nel Primo Raggruppamento. Saranno quattro i concorrenti di questa categoria della Michelin Historic Rally Cup presenti alla gara aretina. E si inizierà subito con un confronto nella classe due litri fra la BMW 2002 Ti dei siciliani Giuseppe Marcello Pollara-Giuseppe Di Salvo, equipaggio all’esordio nella coppa del Bibendum e la Porsche 911S di Cesare Bianco-Stefano Casazza, da anni presenze abitali nella Michelin Historic Rally Cup. Altro confronto ad armi pari fra le Fulvia Coupé 1300 di Massimo Giuliani-Claudia Sora e la vettura di Fabrizio Pardi-Anna Canale, un duello diventato un classico nelle passate stagioni.
Secondo Raggruppamento tutti a sfidare Luca Prina Mello. Lo scorso anno, Luca Prina Mello abbandonò il parco partenze poche ore prima del semaforo verde, per correre a casa e festeggiare la nascita imminente della sua secondo genita. Quest’anno torna ad Arezzo concentrato e determinato a cogliere un prstigioso risultato con la sua muscolosa BMW 2002 Ti insieme a Simone Bottega. Non gli concederanno certo strada gli altri concorrenti di raggruppamento a cominciare da Ermanno Caporale, con il concittadino Diego Pontarollo al quaderno delle note, mattatore con la sua Fulvia Coupé lo scorso anno di Secondo Raggruppamento nella Michelin Historic Rally Cup. Identica vettura per Alessandro Ferrari e Piero Comellato, nomi nuovi per la Coppa, ma con una lunga esperienza in gara sulla berlinetta torinese. Chiude idealmente il poker di equipaggi di Secondo Raggruppamento Marco Vinicio Guerretti, con Igino Diamanti a fianco, ansioso di riscattare con la sua Fiat 128 Coupé una stagione 2021 poco fortunata.
La Michelin Historic Rally Cup cala il 13 nel Terzo Raggruppamento. Come sempre il terzo è il raggruppamento più popoloso e frequentato della Michelin Historic Rally Cup. E sarà un confronto al fulmicotone con Adriano Beschin, affiancato da Adriano Giannini su Porsche 911 SC, vincitore della scorsa edizione del challenge storico del Bibendum, che vorrà imporre nuovamente la sua legge fin dalle prime batture della stagione. Non avrà certo vita facile il portacolori del Team Bassano, dovendosi confrontare immediatamente con il compagno di scuderia Tiziano Nerobutto, qui con Giulia Zanchetta, capace di prestazioni siderali con la sua Opel Ascona 400. Porsche 911 SC anche per i cuneesi Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi, che dopo un anno di esperienza con la berlinetta di Stoccarda puntano a un risultato di prestigio. Nella Classe Fino a Due Litri sarà protagonista con la sua Opel Ascona SR Giacomo Questi con Giovanni Morina a fianco, secondo assoluto nella Michelin Historic Cup dello scorso anno. Opel Ascona anche per Alessandro Mazzuccato e Michele Orietti, che fanno il loro ingresso nelle Michelin Historic Rally Cup quest’anno, e ancora l’Opel Kadett GT/E di Nicola Tricomi, con Emanuele Nicosia, che torna a sfidare gli altri protagonisti della Michelin Historic Rally Cup. Saranno cinque i concorrenti della Michelin Historic Rally Cup della Classe 1600 con in testa il mattatore della scorsa stagione Massimo Giudicelli fedelissimo alla sua Golf GTI e alla navigatrice Paola Ferrari. Il toscano dovrà però vedersela con il velocissimo Luca Delle Coste e la sua Ritmo 75 che condivide con Franca Regis Milano, lo scorso anno fermato qualche volta di troppo da problemi tecnici. Ritmo anche per Francesco Grassi e Marco Demontis, mentre sarà una Golf GTI il cavallo di battaglia di Alfredo Gipetto-Rosaria Terranova. Tutta da seguire la gara dell’interessante Fiat X1/9 di Romano e Francesca Pasquali ferma in garage dal San Martino di Castrozza storico di due anni fa. Solitario in Classe 1150 il toscano Giovanni Lorenzi su Fiat 127 Sport condivisa con Simone Canigiani, che approfitta dell’occasione per raccogliere punti in una categoria che si presume sarà molto combattuta nel corso della stagione
Il ritorno di Migliara sulla Peugeot 205 Rallye. Sul finire degli anni Ottanta il dottore di Ornavasso (VB) fece ammattire moltissimi avversari superandoli nelle classifica assolute con la sua Peugeot 205 Rallye. Adesso Bruno Migliara ha deciso di rispolverare il suo gioiellino e con la navigatrice Oriella Tobaldo ha ripreso a tuffarsi nel mondo delle storiche con la graffiante berlinetta del Leone. Le due precedenti uscite non sono state fortunate , ma sicuramente Migliara-Tobaldo saranno brutti clienti in Quarto Raggruppamento anche per equipaggi con a disposizione vetture più potenti.
Il 12° Historic Rally delle Vallate Aretine chiama i concorrenti a raccolta venerdì 11 marzo ad Arezzo alle ore 8.30 per le verifiche tecniche che proseguiranno sino alle ore 11.30. Alle 15 del pomeriggio le vetture prenderanno il via per affrontare il doppio passaggio sulla speciale Rosina (7,48 km) inframmezzato da un riordino a Bibbiena alle 16.24 per concludere la prima giornata alle 19.34 in località Le Caselle di Arezzo. Sabato la gara scatterà alle 8.30 portando i concorrenti ad affrontare il triplo passaggio sulle classiche Portole (16,55 km) e Rassinata (14,55 km) per concludere il rally in Piazza della Libertà ad Arezzo alle ore 19,29 di sabato 12 marzo. L’Historic Rally delle Vallate Aretine si sviluppa su 325,36 km di gara 108,26 dei quali di prova speciale
Gare valide
11-12 marzo
12° Rally delle Vallate Aretine Storico
29-30 aprile
10° Valsugana Historic Rally
27-28 maggio
17° Rally Storico Campagnolo
17-18 giugno
11° Rally Lana Storico
22-23 luglio
Rally Valli Cuneesi Storico
26-27 agosto
2° Rally Grappolo Storico
22-24 settembre
34° Rally Elba Storico
14-15 ottobre
37° Sanremo Rally Storico
4-5 novembre
3° Monti Savonesi Storico
25-26 novembre
La Grande Corsa
FONTE: SCUDERIA DOLLY MOTORSPORT – Sarà la pedana di partenza del 12° Rally Storico delle Vallate Aretine a dare inizio ad una nuova avventura per l’inossidabile equipaggio della Dolly Motorsport formato da Bruno Graglia e Roberto Barbero.
Messa a riposo la loro Fiat 124 Abarth che per anni li ha accompagnati in innumerevoli successi, da questa stagione Graglia, coadiuvato dalle note del fidato amico Barbero, prenderanno il via a bordo di una nuova e fiammante BMW M3 che siamo certi sarà all’altezza delle doti dell’equipaggio e che li accompagnerà, velocemente e di traverso, per le prossime stagioni.
Certo queste prima gare, come anche sottolineato da Bruno Graglia, saranno di conoscenza della nuova vettura, completamente differente dalla precedente e ci vorrà un po’ di rodaggio per prenderci dimestichezza e fiducia, ma conoscendo l’equipaggio sicuramente questo rodaggio li porterà abbastanza velocemente a togliersi alcune soddisfazioni e siamo certi che in breve tempo li rivedremo pronti a lottare per le posizioni che contano.
A seguire queste nuove gesta ed a dare supporto meccanico ci sarà ormai come sempre la Salvarani Autosport, che oltre a fornire assistenza tecnica lungo tutto il percorso di gara, dovrà anche capire al meglio le sensazioni derivanti dall’equipaggio per le regolazioni della vettura in modo da poterla “vestire” sulle loro necessità.
Insomma, gli ingredienti per un inizio di stagione scoppiettante ci sono tutti, ed anche se saranno l’unico equipaggio per la Scuderia Dolly Motorsport , al via del rally, tutti gli altri li seguiranno da casa, facendo il tifo per loro e sperando di poter brindare alla fine.
E come disse qualcuno….fuoco alle polveri!
FONTE: UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – Torna ad inizio aprile la cronoscalata vicentina che aprirà il TIVM Nord, organizzata dal Rally Club Team in collaborazione con ACI Vicenza. Ammesse anche 50 auto storiche e confermata anche la Parata non competitiva
Cogollo del Cengio (VI), 10 marzo 2022 – È già in moto la macchina organizzativa della trentesima edizione della Salita del Costo, la cronoscalata per auto moderne valevole per il Trofeo Italiano Velocità in Montagna che si svolgerà domenica 3 aprile preceduta dalle due giornate che saranno dedicate, alle verifiche venerdì 1, e alle prove ufficiali sabato 2. La gara si svolgerà sul classico tracciato di 9,910 chilometri che dalla località Bramonte di Cogollo del Cengio sale verso l’Altopiano dei Sette Comuni percorrendo la strada statale 349 “del Costo” fino alla località “Campiello”.
Organizzata dal Rally Club Team capitanato da Renzo De Tomasi con la collaborazione dell’Automobile Club Vicenza, sarà la prima cronoscalata della stagione nel nord dello Stivale e gara di apertura del T.I.V.M. Nord. Oltre alle moderne, come previsto dal regolamento saranno ammesse anche cinquanta auto storiche costruite sino al 1990.
Le iscrizioni sono già aperte con la consueta procedura e si chiuderanno alle 24 di lunedì 28 marzo. Come nella scorsa edizione, le operazioni di accredito saranno ospitate nel motorhome situato in Via Da Vinci nella zona industriale di Caltrano a partire dalle 9 di venerdì 1 aprile, fino alle 16.30. La giornata del sabato sarà dedicata alle prove ufficiali del percorso con due manches, la prima alle 9.30 e la seconda dalle 14.30 permettendo una temporanea apertura della strada alla circolazione locale. Clou della manifestazione domenica 3 con la partenza della prima vettura storica alle 10 e a seguire le moderne. Il parco chiuso sarà allestito nuovamente nel Piazzale della Vecchia Stazione a Cesuna di Roana e le premiazioni ospitate nell’adiacente Palaciclamino.
Sia le manches di prova, quanto la gara, saranno precedute dall’oramai tradizionale Parata non competitiva alla quale saranno ammesse alcune vetture sportive selezionate dall’organizzatore.
Ulteriori informazioni, documenti e planimetrie sono disponibili al sito web www.rallyclubisola.it
Ufficio Stampa Salita del Costo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – (comunicato e foto ufficio stampa Rally Val d’Orcia) La Radicofani Motorsport infatti ha avuto la deroga da Acisport a prorogare la chiusura delle iscrizioni alle due manifestazioni in programma il week end del 19/20 marzo prossimo. Quindi sia per la tredicesima edizione del Rally della Val d’Orcia che per la quarta edizione del Rally Storico della Val d’Orcia, è stata fissata la nuova chiusura delle iscrizioni a venerdì 11 marzo.
Nel frattempo, pur non con i numeri record della scorsa edizione, sono arrivati importanti nomi tra tutti: il Campione Italiano Rally in carica, il garfagnino Paolo Andreucci ed il vincitore della scorsa edizione il vicentino Giacomo Costenaro, come pure il protagonista sempre dell’edizione passata Alberto Battistolli. A questi si aggiungono anche altri specialisti del fondo sterrato che si cimenteranno nel rinnovato percorso che coinvolgerà sia i partecipanti della gara per auto moderne oltre che primo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally Terra sia coloro che parteciperanno alla gara riservata alle autostoriche che è la seconda stagionale del Campionato Italiano Rally Terra Storici .
Chiaramente partirà favorito tra i moderni il campione in carica Paolo Andreucci per affrontare il rinforzato, rispetto all’edizioni precedenti, percorso che presenta ben sette prove speciali suddivise in due giorni con un chilometraggio importante che tocca ben Km. 83,66.
Sabato 19 marzo previsto il doppio passaggio della rinnovata prova di San Casciano dei Bagni – Fighine di Km. 13,41 dove ritornerà dopo alcuni anni il passaggio dallo spettacolare bivio sulla SP 321 a San Casciano dei Bagni. Per domenica 20 marzo ritorna la classica prova di Radicofani di Km. 12,61 con lo spettacolare passaggio che sfiora il borgo senese che sarà ripetuta tre volte (con ultimo passaggio accorciato a Km. 9,52) e la doppia ripetizione dell’oramai consolidata ed apprezzata prova di Piancastagnaio di Km. 11,05.
Tre i comuni di Piancastagnaio, San Casciano dei Bagni e Radicofani che diventeranno per un week una piccola repubblica intitolata al motorsport.
Lo scorso anno la gara titolata per le vetture moderne fù appannaggio del vicentino Costenaro affiancato da Bardin su Hyundai I20 che vinse davanti a Campedelli-Rappa su Volkswagen Polo e a Battistolli-Scattolin invece su Skoda Fabia, quest’ultimo autore di una furiosa rimonta dopo essere rimasto attardato nella prova d’apertura per un testa coda passando dalla ventottesima posizione alla terza finale.
Mentre nella gara riservata alle Autostoriche, tra le Due Ruote Motrici prevalsero i sammarinesi Pelliccioni-Gabrielli su Ford Escort RS 2000, mentre nel Quattro Ruote Motrici fù “Lucky”- Pons su Lancia Delta Integrale a vincere gara e titolo.
Aggiornamenti ed informazioni on line su www.radicofanimotorsport.it
RO racing al via del Rally Vallate Aretine, con Angelo Lombardo e Roberto Consiglio
FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Saranno i rally, sia su strada sia su pista, ad animare il fine settimana agonistico della scuderia RO racing. Con il Vallate Aretine, in programma ad Arezzo venerdì 11 e sabato 12 marzo, partirà l’impegno, nel Campionato italiano rally auto storiche, per Angelo Lombardo e Roberto Consiglio. In pista, a Castelletto di Branduzzo, al Motors Rally Show, ci saranno invece il giovane under 18 Andrea Fersini e il suo navigatore Stefano Asnicar.
Inizierà questo fine settimana ad Arezzo il Campionato italiano rally auto storiche che tante soddisfazioni ha regalato ai colori della scuderia RO racing, nelle scorse stagioni. Al Rally delle Vallate Aretine, che si disputerà sulle strade dell’hinterland aretino venerdì 11 e sabato 12 marzo, saranno due equipaggi del sodalizio di Cianciana ai nastri di partenza. Con il numero tre sulle portiere, nel Secondo Raggruppamento, Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, a bordo di una Porsche 911 seguita da Guagliardo, sono pronti a dare battaglia per le posizioni di vertice. Il campione italiano assoluto del 2019 ed il suo navigatore ambiscono ad essere, ancora una volta, tra i protagonisti della massima serie tricolore, che si disputerà su ben otto appuntamenti e si concluderà ad ottobre a Sanremo.
In Toscana, a difendere i colori della scuderia siciliana, nella manifestazione che prenderà il suo via dalla medievale Arezzo, ci saranno anche Alessandro Bottazzi e Ilaria Magnani che saranno della partita a bordo della loro fida Opel Corsa Gsi del Quarto Raggruppamento.
Nuovo appuntamento su pista per il giovanissimo brianzolo Andrea Fersini. Il giovane diciassettenne sembra averci preso gusto e, dopo il successo tra gli “under 18”, ottenuto in Croazia al Rally Championship, disputatosi un paio di settimane fa all’autodromo di Rijeka, sarà adesso ai nastri di partenza del Motors Rally Show in programma a Castelletto di Branduzzo questo week end. Il giovane talento della scuderia sarà al via della gara lombarda in coppia con Stefano Asnicar, su una Fiat Punto.
“Siamo ai nastri di partenza del CIRAS con Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, uno degli equipaggi di punta della nostra scuderia – ha detto Rosario Montalbano presidente della RO racing – sappiamo che il campionato sarà molto combattuto e che i nostri alfieri dovranno vedersela con il meglio del rallysmo nazionale, ma Angelo non è nuovo a imprese ardue. Speriamo che tutti i nostri equipaggi possano essere artefici di una stagione indimenticabile”.
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH YOKOHAMA, ANDREA ZANOVELLO – Ai blocchi di partenza la tredicesima edizione della serie dedicata alle piccole Autobianchi organizzata dal Team Bassano. Per la decima volta consecutiva il Trofeo fa tappa ad Arezzo
Romano d’Ezzelino (VI), 9 marzo 2022 – Con l’imminente disputa del Rally delle Vallate Aretine sta per partire anche la tredicesima edizione del Trofeo A112 Abarth Yokohama, ancora una volta organizzato dal Team Bassano.
Sono una quindicina gli equipaggi che si metteranno in gioco nel primo appuntamento sulle strade del rally organizzato dalla Scuderia Etruria, tornato alla data classica di marzo dopo le due edizioni disputate in piena estate e come avvenuto dal 2013 darà il via al Trofeo che quest’anno si gioca su due gironi con sette gare e otto risultati.
Scorrendo l’elenco il primo equipaggio in lizza non poteva che esser quello vincitore dell’edizione 2021 composto da Pietro Baldo e Davide Marcolini che, senza mezzi termini, tenteranno il bis nella Serie; dovranno però vedersela, innanzitutto con un agguerrito quartetto di equipaggi locali che cercheranno di dare il massimo nella gara di casa, a partire da Marcogino Dall’Avo, secondo nell’elenco in coppia con Manuel Piras. Tocca poi ai fratelli Droandi: Ivo navigato da Carlo Fornasiero e Orazio affiancato da Michele Marcucci ai quali si aggiunge l’immancabile Francesco Mearini in coppia con Massimo Acciai. A rinforzare il gruppo dei piloti toscani ve ne sono altri due in lista tra quelli che possono puntare al podio: Stefano Bartoloni e Massimiliano Fognani; il primo navigato da Giorgio Leporati, il secondo – al ritorno tra i trofeisti – con David Andreini a dettargli le note.
L’elenco prosegue, poi, con Giuseppe Cazziolato in coppia con Karishma Rosa Bernardins seguito da Marco Gentile e Giuseppe Antonio Dessì, a precedere Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni. Gradito ritorno anche quello di Cristian Benedetto con Simone Minuzzo alle note e al via anche il vincitore della “under 28” lo scorso anno Nicolò De Rosa affiancato dall’esperto Fernando Carrugi. Riparte la stagione anche per Enrico Zuccarini che si avvale di Giancarlo Nolfi alle note mentre per Fabio Basso e Livio Mazza, il Vallate Aretine 2022 sarà la gara d’esordio nel Trofeo con la versione Gruppo A dell’A112 Abarth; chiudono l’elenco Denis Letey e Daniela Borella.
Otto le prove speciali: due passaggi sull’inedita “Rosina” al venerdì pomeriggio e tre sulle storiche “Portole” e “Rassinata” al sabato. Partenza ed arrivo ad Arezzo.
Il calendario del Trofeo: 11/12 marzo, Rally Vallate Aretine; 8/9 aprile, Rally Costa Smeralda Storico; 29/30 aprile, Rally Valsugana Historic Rally; 27/28 maggio, Rally Campagnolo; 17/18 giugno, Rally Lana Storico; 22/24 settembre, Rallye Elba Storico; 25/26 novembre, La Grande Corsa
Documenti e classifiche al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Subaru Legacy, BMW 2002 e ben cinque Porsche 911 schierate al via del primo attesissimo appuntamento del Campionato Italiano in programma ad Arezzo nel fine settimana
Nizza Monferrato (AT), 8 marzo 2022 – Dal 1° al 4° Raggruppamento: ce n’è davvero per tutti i gusti in casa Balletti Motorsport all’imminente Rally delle Vallate Aretine che si correrà a cavallo tra venerdì 11 e sabato 12 prossimi con partenza ed arrivo ad Arezzo.
Sette le vetture curate dall’azienda dei fratelli Carmelo e Mario Balletti a rappresentare uno schieramento di tutto rispetto con concrete possibilità di ben figurare in tutti i Raggruppamenti e, partendo dal 1° – quello delle vetture più datate – sale l’attesa per l’esordio della Porsche 911 S 2.0 che Giuliano Palmieri porterà in gara affiancato da Lucia Zambiasi.
Di spessore la presenza nel 2° Raggruppamento con tre esemplari RSR Gruppo 4 tra le quali la vincitrice della scorsa edizione del rally aretino, quella di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che vanno ad iniziare una nuova stagione partendo dalla gara che li ha visti più volte protagonisti assoluti; tutto pronto, poi, per vedere all’opera il nuovo mezzo che il poliedrico Sergio Galletti porterà al debutto nel CIRAS affiancato da Mirco Gabrielli, mentre con la terza RSR, dopo i successi in pista con le auto moderne, tornerà a calcare il palcoscenico del Vallate Aretine Riccardo De Bellis navigato da Filippo Alicervi. Si passa poi al marchio BMW con la 2002 Tii Gruppo 2 di Luca Prina Mello che torna ad Arezzo dopo che lo scorso luglio diede forfait a poche ore dalla partenza per assistere alla nascita della secondogenita: a dettargli le note ci sarà nuovamente Simone Bottega.
Ancora una 911 quella in versione SC/RS Gruppo 4 a cercare gloria nel 3° Raggruppamento, affidata a Maurizio Rossi che torna sul palcoscenico del Tricolore in coppia con Giorgio Genovese. Infine, a completare il prestigioso “settebello”, la Subaru Legacy 4WD Gruppo A affidata a Davide Negri e Roberto Coppa al via di una nuova esperienza nel Campionato Italiano dopo il cristallino successo ottenuto alla guida dell’integrale giapponese a La Grande Corsa dello scorso novembre.
Otto le prove speciali in programma, due al pomeriggio di venerdì 11 e le restanti nella giornata di sabato 12 marzo; partenza ed arrivo ad Arezzo.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: MATTEO DERIU – Partirà dalle strade del Rally Vallate Aretine l’avventura di Tomaso Budroni e Stefano Pudda nel Campionato Italiano Rally Autostoriche. Per l’equipaggio sardo si tratterà di un debutto assoluto sulle strade aretine ed in generale del CIRAS, che comprendono nel loro calendario gare affascinanti come l’Isola D’Elba, il Sanremo e il Costa Smeralda, per affrontare questa avventura la scelta della vettura e ricaduta sulla Peugeot 205 Rallye, iscritta nella categoria J2 con i colori del Team Autoservice Sport.
Con Stefano abbiamo deciso di prendere parte al Campionato italiano Rally auto storiche ci racconta Tomaso – composto da 8 gare che si svolgeranno in diverse regioni d’Italia”. Il programma al momento prevede la partecipazione alla gara aretina e a quella successiva che sarà il Rally Costa Smeralda storico, ma andrà comunque ad ampliarsi nelle prossime settimane.
La gara aretina, in programma dall’11 al 12 marzo prevede un menù di 108.26 chilometri cronometrati suddivisi in otto prove speciali. Il via alle ostilità nel pomeriggio di venerdì 11 marzo con il doppio passaggio sulla speciale Rosina (Km 7.48), mentre la giornata successiva sarà caratterizzata da due prove speciali da ripetersi tre volte, la Portole (Km 16.55) e la Rassinata (Km 14.55). Le premiazioni saranno nella prima serata nello splendido scenario di Piazza della Libertà nel cuore di Arezzo
Chi avrà un 2022 intenso a livello di gare è Stefano Pudda. l coequiper di Padru non vede però l’ora di iniziare l’avventura sulle strade del CIRAS: “Il nostro programma al CIRAS 2022 partirà dalle strade di Arezzo, dove saremmo in gara con una Peugeot 205 Rallye di raggruppamento J2. L’obiettivo è quello di crescere e divertirci, sperando di portare in alto i colori del Team Autoservice Sport”.


























