È online da INFORALLY l’elenco degli iscritti al sesto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
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FONTE: RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Si svolgerà domenica 12 settembre la terza edizione della regolarità turistica organizzata dal Rally Club Team, che entra nel calendario del Trofeo 3 Regioni
Isola Vicentina (VI), 11 agosto 2021 – Nuovamente all’opera la macchina organizzativa del Rally Club Team che alza il sipario sulla terza edizione dell’Historic Valposina-Valdastico, gara di regolarità turistica per auto storiche e moderne in programma domenica 12 settembre 2021 a Cogollo del Cengio, ai piedi dell’Altopiano d’Asiago.
Viste alcune variazioni di calendario, tra le quali lo slittamento ad ottobre dell’Historic Nordest, è stata chiesta ed ottenuta l’autorizzazione dalla Commissione Auto Storiche ad inserire la manifestazione in oggetto nel calendario del Trofeo Tre Regioni regolarità turistica, del quale diventerà il sesto appuntamento colmando, appunto, il vuoto creatosi nel mese di settembre.
Rinnovando la collaudata ed apprezzata formula di gara tutta in un giorno, il Valposina-Valdastico ha in programma le operazioni di accreditamento dalle 8 alle 10 del 12 settembre, presso il Bocciodromo di Cogollo del Cengio, situato in via Mameli; alle 11 da piazza Libertà, in centro paese, verrà dato il via alla prima vettura che vi farà ritorno a partire dalle 17 dopo aver affrontato il percorso di 137 chilometri, lungo il quale saranno sedici le prove di precisione al centesimo di secondo. Le premiazioni, presso il Municipio di Cogollo del Cengio, sono programmate per le ore 18.30.
Le iscrizioni saranno aperte sino alle 20 di giovedì 9 settembre, da perfezionare secondo la normativa vigente, e sono ammesse le vetture storiche costruite entro il 31 dicembre 1990 oltre alle moderne dalla data del 1° gennaio 1991 in poi. Abbinato alla gara di regolarità, l’autoraduno non competitivo riservato ad un numero ristretto di vetture storiche e moderne, selezionate dall’organizzatore.
Informazioni e modulistica al sito web www.rallyclubisola.it
Rally Club Isola Vicentina Team
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – In coppia con “Davis” l’esperto pilota palermitano porta un nuovo successo alla scuderia dall’ovale azzurro. Ottimo anche il secondo posto di Calzolari e Conti al Valtiberina.
Romano d’Ezzelino (VI), 11 agosto 2021 – È un nuovo successo quello che va ad aggiungersi al ricco palmarès del Team Bassano, quello conseguito da Marco Savioli e “Davis” al Rally Storico del Tirreno svoltosi domenica scorsa in provincia di Messina con validità per il TRZ della Quarta Zona. In una gara condizionata da troppe prove annullate – ben tre sulle sei in programma – il duo ha prevalso con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 aggiudicandosene due sulle tre effettuate e firmando anche la vittoria nel 2° Raggruppamento.
In quasi contemporanea col rally siciliano, tra le province di Arezzo e Siena si è disputato il “Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina” valevole quale quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Storici Terra; al termine della due giorni di gara sugli sterrati resi celebri dal Rallye Sanremo dello scorso millennio Giuliano Calzolari, in coppia con Daniele Conti, ha portato sul secondo gradino del podio assoluto, e di 3° Raggruppamento, la Ford Escort RS Gruppo 4 alla guida della quale ha ingaggiato un’avvincente sfida con la vettura gemella di Pelliccioni e Gabrielli, conclusasi a favore di quest’ultimi per soli 13”.
Nello stesso fine settimana si è anche corsa la Cronoscalata del Nevegal che vedeva al via quattro piloti a difendere i colori del Team Bassano. Nella gara delle auto moderne, buon risultato per Remo De Carli con la Radical SR4 che ha portato al terzo posto di classe grazie alla quindicesima prestazione assoluta; tra le storiche, un primo di classe è stato il risultato che ha premiato Salvatore Fazio Tirrozzo e la sua Fiat 128 Sport Gruppo 2, mentre per Enrico Gaspari, il debutto alla guida dell’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 ha fruttato il terzo posto di categoria. Unica nota stonata, il ritiro della Fiat Ritmo 75 di Roberto Piatto.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Foto Gallà
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SPORT INFINITY – Cresce l’attesa in vista della 3a edizione del Giro dei Monti Savonesi Storico. La manifestazione, che si svolgerà tra Albenga ed il suo entroterra, è stata infatti confermata nella data del 6 e 7 novembre 2021. Quando mancano poco meno di tre mesi all’evento, sono già state numerose le manifestazioni di interesse pervenute a Sport Infinity, l’organizzatore della gara. Il Giro dei Monti Savonesi Storico è riservato alle auto storiche ed aperta anche agli specialisti della regolarità sport.
Dopo un anno di sosta forzata, a causa delle conseguenze dell’emergenza pandemica, l’affascinante rombo dei motori delle auto da rally tornerà a risuonare nel centro di Albenga. Il rally, grazie al supporto fondamentale dell’Amministrazione Comunale di Albenga, avrà il suo fulcro nevralgico in città con la partenza e l’arrivo in viale Martiri della Libertà, ma quasi tutte le frazioni della città saranno interessate dal passaggio delle auto.
Il programma è in fase di definizione nei suoi dettagli. La formula del 2019, apprezzata da piloti e pubblico, potrebbe essere riproposta così come il percorso di gara. Le prove speciali saranno sette per una lunghezza complessiva superiore a 73 chilometri. Le prime due prove saranno in programma nel pomeriggio di sabato 6 novembre e le rimanenti cinque saranno affrontate nella giornata di domenica 7 novembre. Ogni prova avrà una lunghezza superiore a 10 chilometri.
Il “Giro” sarà l’ultimo evento del Trofeo Rally di Zona 1 (Piemonte, Valle d’Aosta, Lombardia e Liguria) prima della finale nazionale. Sarà anche valido per la “Michelin Historic Rally Cup”, per il “Memory Fornaca”, per la “Coppa 127”. Numerosi sono i Piloti, anche tra i più noti e veloci, che hanno già chiesto informazioni sulla gara perché interessati a conquistare punti per i diversi campionati. Seguirà il rally, percorrendo l’intero percorso, una gara di regolarità sport riservata alle auto storiche in assetto da corsa.
Per informazioni, in attesa dei dettagli che saranno resi noti prossimamente, è possibile scrivere una mail all’indirizzo info@sportinfinity.it
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY ALPI ORIENTALI, ALESSANDRO BUGELLI – L’edizione 2021 della gara, dal 19 al 22 agosto, sarà tappa fondamentale per le diverse classifiche dei campionati in cui è inserita. Domani chiusura delle iscrizioni, già superate le” tre cifre”.
Udine, 10 agosto 2021
Cresce l’attesa per il 56° Rally del Friuli Venezia Giulia insieme al 25° Rally Alpi Orientali Historic, la doppia gara organizzata dalla Scuderia Friuli Acu ed in programma sabato 21 e domenica 22 agosto.
Attesa sempre più alta, per quello che sarà il quinto appuntamento del Campionato Italiano WRC (CIWRC), il sesto del Tricolore per auto storiche (CIRAS), valida anche per la Mitropa Rally Cup (quinta gara), per la Central Europe Zone (CEZ) e quarta tappa della Coppa Rally di IV zona (CRZ), ma soprattutto andrà a proporre la grande novità della “Regolarità Sport”, per la quale sarà la prima volta sulle strade friulane.
I varii campionati di cui fa parte arrivano alla gara con situazioni di classifica non certo tranquille, e proprio le strade friulano potranno soddisfare qualcuno o magari far piangere qualcun altro, saranno dunque un importante crocevia di vicende sportive ed anche umane, oltre che di ordine tecnico.
[…]
Anche le vicende del “tricolore” storico (CIRAS) si annunciano “calde”. Dopo l’ultima gara del campionato, il “Vallate Aretine” di metà luglio, la breve pausa che separa dalle sfide sulle Alpi Orientali servirà per ricaricare le batterie e presentarsi con tutti i presupposti alla sesta tappa stagionale per fare bene in ogni raggruppamento.
Il Quarto Raggruppamento vede al comando il valtellinese Lucio Da Zanche, “vecchia conoscenza” delle Alpi Orientali, con una Porsche 911 Gruppo B. Ha 98 punti, contro i 46 del veneto Matteo Luise, che sinora ha corso con una Subaru Legacy e con una Fiat Rimo 130 Abarth. Considerando che dopo questa mancheranno altre due gare, logico pensare ed immaginare duelli alla distanza dove potranno inserirsi altri che hanno una situazione di classifica non proprio solare, primo fra tutti “Lucky” (Lancia Delta) o anche Angelo Lombardo (Porsche).
Nel Terzo Raggruppamento svetta per adesso la Opel Ascona di Giacomo Questi, con 57 punti, due in più della Fiat 127 Sport di Luciano Chivelli, mentre terzo è Valtero Gandolfo, con una Fiat 127 pure lui, ad un solo punto dietro. Classifica anche in questo caso corta, che potrebbe decisamente dare scosse telluriche in Friuli.
Secondo Raggruppamento in mano per adesso a Mauro Bertinotti, a 100 punti tondi con la sua Porsche 911 RSr, davanti al senese Alberto Salvini, con pari vettura, vincitore dell’appuntamento precedente del “Vallate Aretine”. Salvini ha 78 punti, otto in più del terzo nella provvisoria che è il biellese Davide Negri, Porsche anche per lui, con 70 punti.
Il Primo Raggruppamento ha in Cesare Bianco il suo leader, andato a prendere punti pesanti per il secondo girone, avviato in terra aretina dove invece gli avversari non hanno fatto presenza. Con la sua Porsche 911 veleggia in testa con 48 punti, seguito da Nicola Salin e Antonio Parisi (entrambi su Porsche).
Immancabile la Mitropa Rally Cup, che in Friuli consumerà, sia per “moderne” che per le “storiche” la sua quinta puntata di una ennesima stagione di grandi contenuti. Il Campionato, in auge ben dal 1965 quest’anno conta, in totale, ben 103 iscritti alla serie. Tra le vetture moderne, dopo quattro appuntamenti comanda l’austriaco Lukas Dunner, con una Skoda Fabia R5, con 178 punti, contro i 141 di Manuel Kößler, tedesco con una Subaru Impreza, mentre terzo è un altro tedesco, René Noller con una Opel Corsa Rally4. Nella parte Historic si parla invece italiano, per la prima posizione, con Rino Muradore che guarda tutti dall’alto con la sua Ford Escort 1800. Sono 12, i punti che lo separano dal secondo, l’ungherese Attila Mesziati (Lada 21011), con terzo il suo connazionale Ferenc Wirtmann (Ford Escort), fermo a 65 punti. Tutto ancora aperto, dunque, aspettando nuovi accesi duelli in Friuli.
Nella Coppa Rally di IV zona (CRZ), dopo le gare di “Bellunese”, “Carnia” e “Scorzè” comanda la classifica Alessandro Bravi, con una Hyundai i20 R5, trenta punti nel suo carniere. Seconda posizione per il sempreverde Adriano Lovisetto (Skoda Fabia) a sole otto lunghezze e l’altro “esperto” Claudio De Cecco è a 19,5 punti, anche lui con una vettura coreana. Questo di Cividale sarà il penultimo atto della stagione, prima della finale nazionale di Modena ad ottobre inoltrato.
IL RITORNO DI CIVIDALE
La Scuderia Friuli Acu ha trovato grande disponibilità da parte dell’amministrazione comunale della città ducale, la città a ridosso delle prove speciali e con una notevole ricettività ma con un’importante collaborazione del Comune che ha disposto l’utilizzo di ampi spazi proprio per la realizzazione di quanto richiesto dal protocollo.
Il Comune di Cividale, il cui territorio è patrimonio UNESCO, con la sua giunta, sportivamente ha reso di nuovo possibile il poter disporre dello spazio sportivo dinanzi al palasport, il parcheggio annesso alle piscine per allestire il parco assistenza della gara delle vetture moderne, gli edifici per la direzione gara, le verifiche, le segreterie e ci ha anche dato la possibilità di interdire al traffico la strada che dal palasport porta alla stazione delle corriere. Una dimostrazione di vera collaborazione che, dopo alcuni anni di assenza, fa capire quanto la presenza di una manifestazione come il rally porta al territorio.
DUE GIORNI DI GARA
La gara si svilupperà in due giornate ben distinte, con l’intento di premiare la passione delle Valli del Natisone, che hanno sempre accolto la manifestazione con benevolenza, entusiasmo e passione. La seconda giornata dedicata alle auto storiche che correranno per il Campionato Italiano, la Mitropa Rally Cup e per il CEZ (Central Europe Zone) avrà come punto di riferimento San Pietro al Natisone con verifiche, parco assistenza e parchi riordino. Qui, con la disponibilità dei titolari del birrificio Birra Gjulia alloggeranno tutte le vetture storiche.
Un territorio che accoglierà i partecipanti con prove speciali di alto livello tecnico, tre distinti tratti “presi” dalla tradizione del rally che andranno a ripetersi due volte per un totale di 94,140 km.
La vicinanza dei tratti cronometrati ha dato la possibilità di ridurre al massimo i percorsi di trasferimento rendendo la gara di una notevole compattezza a tutto vantaggio degli equipaggi e dell’economia di gara.
L’organizzazione pensa e spera di avere interpretato nel migliore dei modi le intenzioni della Federazione ACI Sport per ridurre al minimo tragitti inutili. E’ stata, questa, una delle ragioni delle scelte di Cividale del Friuli e di San Pietro al Natisone, veri fulcri del territorio che hanno permesso di evitare i lunghi trasferimenti fino ad Udine.
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Giuseppe Pisano
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT -La gara pesarese organizzata dalla P&G Racing sarà decimo e conclusivo round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche dall’8 al 10 ottobre
La “Coppa Faro” si sta preparando per la 4^ riedizione, che si disputerà nel week end del 8/9/10 ottobre 2021. La gara pesarese ormai è un appuntamento fisso nel calendario del CIVSA, ed anche per questa edizione si preannuncerà decisiva per l’assegnazione dei vari titoli, quindi un appuntamento da non mancare.
La competizione è aperta ai soli veicoli storici. Gli organizzatori della “P&G Racing”, affiancati dalla Intercontact srl, che cura la parte burocratica- amministrativa e fiscale, con il determinante supporto dell’ideatore e pilota Alessandro Rinolfi; a coadiuvare il tutto gli esperti e competenti “tecnici” Euno Carini e Renzo Serrani, l’addetto stampa Roberto Saguatti il tutto con la supervisione del Direttore di Gara Internazionale Fabrizio Bernetti, come si suol dire …squadra che vince non si cambia.
La “salita …sul mare” come ormai viene chiamata la gara pesarese per la sua particolare e suggestiva location, si avvale anche dell’importante e prestigioso supporto dell’ Associazione “ Terra di Piloti e Motori” con il suo Presidente Alberto Paccapelo, di ACI-Pesaro-Urbino, ai quali lo staff organizzatore rinnova il suo ringraziamento, estendendolo alle aziende, le quali nonostante il periodo ancora particolare, sono un supporto determinate per la realizzazione dell’evento. Quindi ora non resta che attendere l’ 8/9/10 ottobre prossimi, per …salire tutti insieme appassionatamente i 3,800 metri che dalla riva del mare di Baia Flaminia, portano attraverso il Parco San Bartolo al traguardo del Faro.
FONTE: UFFICIO STAMPA PORTO CERVO R.T. MARZIA TORNATORE – Porto Cervo, 5 agosto 2021
Crescono le novità del 9° Rally Terra Sarda. La gara, in programma dal 1° al 3 ottobre, sarà Rally Moderno, Storico e Regolarità Sport.
La Porto Cervo Racing amplia l’offerta dedicata ai tanti appassionati di Rally. Tre le validità del “Terra Sarda” in programma in Gallura: Rally Moderno valido come prova di Coppa Rally di Zona Aci Sport, Rally Storico e Regolarità Sport.
Moderno, Storico e Regolarità Sport. L’edizione 2021 del Rally Terra Sarda, organizzata dalla Porto Cervo Racing, è sempre più ricca di novità.
Manca meno di un mese all’apertura delle iscrizioni (2 settembre) ma l’interesse da parte degli equipaggi che hanno partecipato alle precedenti edizioni del Rally Terra Sarda e da parte di coloro che sono venuti a conoscenza della gara tramite la promozione mediatica da parte del Team, cresce di giorno in giorno.
Il programma. Il programma è di quelli imperdibili, come è imperdibile la location dove si svolgerà la 9ª edizione del Rally Terra Sarda: la splendida Gallura che, con l’altrettanto accogliente e affascinante Ogliastra, è sede della scuderia Porto Cervo Racing.
Dopo la distribuzione del Road Book, le ricognizioni con vetture di serie in programma venerdì 1° ottobre e lo Shakedown in programma sabato mattina, sempre il 2 ottobre, è fissata la partenza da Tempio Pausania (sabato alle ore 15, corso Matteotti), mentre l’arrivo sarà ad Arzachena (domenica alle ore 17, via Ruzzittu). A presentare gli equipaggi e a dare spazio a chi organizza e sostiene il Rally Terra Sarda, ci sarà l’esperto Tommy Rossi, speaker ufficiale della manifestazione. Due i giorni di gara, sette le prove speciali (su asfalto): due da ripetere altrettante volte “Aglientu” e “L’Isuledda”, e una speciale “I Giganti” da effettuare tre volte, per un totale di 59,95 chilometri cronometrati e 277,34 chilometri complessivi. Il percorso studiato dagli organizzatori della Porto Cervo Racing per la 9ª edizione del Rally Terra Sarda è stato pensato per soddisfare le esigenze dei tanti rallisti che hanno mostrato interesse per una gara diventata un appuntamento imperdibile nel calendario ACI Sport.
Promozione del territorio. Sport, cultura e promozione del territorio. Anche in questa edizione la Porto Cervo Racing vuole sottolineare il fil rouge che lega lo sport al territorio, in particolare al forte impulso che un evento sportivo può dare all’aspetto economico, di sviluppo dei centri coinvolti nel Rally, all’unicità del territorio, della Sardegna, ma soprattutto, in questo caso, della Gallura. Arzachena e Tempio Pausania saranno i due poli del “Terra Sarda”, con Arzachena che ospiterà sempre il quartier generale del Rally, mentre Palau, Aglientu, Luogosanto e Aggius saranno gli altri comuni coinvolti con il passaggio del rally oltre Olbia, Sant’Antonio di Gallura, Santa Maria Coghinas e Trinità D’Agultu e Vignola che sostengono l’evento. Il territorio sarà legato anche alla storia e alla memoria con mirate strategie di valorizzazione e promozione.
Validità. Il 9° Rally Terra Sarda, oltre ad essere valido come prova della Coppa Rally di Zona Aci Sport (la finale nazionale si terrà l’ultimo weekend di ottobre al 41° Rally Città di Modena) sarà valido per il Sardegna Rally Cup, per il Trofeo Open N5, per la Serie R Italian Trophy e per il Campionato Rally Delegazione Sardegna. Anche la prima edizione del Rally Terra Sarda Storico avrà la sua validità: sarà il penultimo round del Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna ACI Sport.
Per tutte le informazioni relative al Rally Terra Sarda in programma dal 1° al 3 ottobre, è possibile visitare le pagine Social dell’evento, il sito internet della scuderia Porto Cervo Racing all’indirizzo https://www.portocervoracing.it/web/rallyterrasarda/, oppure inviare un’e-mail a: info@portocervoracing.com.
Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team e 9° Rally Terra Sarda – Responsabile Marzia Tornatore
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Pioner, insoddisfatto, chiude terzo di Raceday e primo solitario in classe, Costa brilla nel CIRTS, primo di raggruppamento e di classe, mentre Galluzzi si ferma in avvio.
Strigno (TN), 09 Agosto 2021 – Bilancio positivo all’arrivo della pausa estiva per Clacson Motorsport, reduce da un Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina che ha regalato soddisfazioni e punti importanti per i portacolori della compagine con base a Strigno.
Tra le vetture moderne, in ambito di un Raceday Rally Terra giunto qui al suo ultimo appuntamento, l’evento valevole per il Campionato Italiano Rally Terra ha visto Maurizio Pioner, in coppia con Bruna Ugolini sulla Suzuki Swift Super 1600, al terzo posto di raggruppamento D, al secondo nella generale di gruppo A nonché vincente solitario in classe S1600.
Un bottino che, conti alla mano, dovrebbe valere il successo nella serie dedicata alla terra ma che, al tempo stesso, non soddisfa in pieno il pilota della trazione anteriore nipponica.
“Non siamo soddisfatti” – racconta Pioner – “nonostante il buon risultato perchè poteva andare sicuramente meglio e perchè ci sono stati troppi problemi nella gestione della gara. Al Sabato tempo imposto sulla prima Alpe di Poti e la terza in trasferimento, pare, a causa del buio ma i primi venti erano partiti. Primo giro alla Monte S. Marie annullato, per incidente. In sostanza abbiamo affrontato metà gara. All’arrivo mi sono permesso di muovere una critica perchè tutti i concorrenti hanno gli stessi diritti, sia che siano professionisti o piloti della Domenica come me. Come al solito, ormai questa è retorica, in Clacson Motorsport sono stati davvero eccellenti.”
In affiancamento all’appuntamento con il CIRT si è disputato anche il quarto Rally Storico Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, terzultimo round del Campionato Italiano Rally Terra Storico nel quale erano due i piloti in lizza con i colori di Clacson Motorsport.
Palma della sfortuna a Roberto Galluzzi, affiancato da Andrea Montagnani su una Opel Corsa GSI gruppo A con la quale percorreva soltanto un chilometro della prima “Alpe di Poti”.
La bruciatura della guarnizione di testa obbligava il pilota di Fabbrica di Peccioli ad abbandonare a compagnia, incassando uno zero pesante nell’economia del CIRTS.
Alla delusione di Galluzzi fa da contraltare la soddisfazione di un Corrado Costa, in coppia con Domenico Mularoni su una vettura gemella della casa tedesca, capace di archiviare la pratica con un buon sesto posto assoluto, primo di quarto raggruppamento e di gruppo A, vincitore in solitaria della classe A-J2/1600 con un ottimo bottino di punti raccolti in chiave campionato.
“Il percorso di gara era splendido” – racconta Costa – “ma, ad essere onesti, la lunghezza infinita di certi trasferimenti mi ha tolto un po’ di euforia. Quando però ti presentavi allo start tutto tornava ad essere molto emozionante, correndo su speciali che hanno fatto la storia del rallysmo mondiale. La vettura si è comportata in modo egregio e non abbiamo avuto nessun tipo di problema, nemmeno quello più piccolo. Abbiamo portato a casa punti importanti, quando alla fine del Campionato Italiano Rally Terra Storico mancano soltanto due gare. Grazie, di cuore, a Diego ed a tutto lo staff di Clacson Motorsport. Ora ci godremo le meritate vacanze estive e ricaricheremo le pile per dare il massimo in questo finale di stagione a tutta terra.”
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRTS, CHIARA IACOBINI – La coppia delle Due Ruote Motrici si aggiudica il quarto appuntamento del CIRTS e il 3°Raggruppamento. Grande corsa con Giuliano Calzolari e Daniele Conti, Ford Escort TC, secondi assoluti. Terzi assoluti i veloci Giovanni Muccioli e Enrico De Marini, BMW 320.
Arezzo, domenica 8 agosto 2021 – Un gran bello spettacolo e una corsa molto intensa per i protagonisti dell’Italiano Terra Storico nella due giorni di sfide al 4°Rally Storico Città di Arezzo -Crete Senesi e Valtiberina.
A vincere sulle strade bianche intorno ad Arezzo e Siena, nella gara organizzata Valtiberina Motorsport, valida anche per il Tricolore Rally Terra e per il Campionato Cross Country SSV, sono stati Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli su Ford Escort TC 2000. La vettura di III° Raggruppamento del tandem sammarinese, griffato Scuderia Malatesta, ha vinto quattro delle sette prove disputate e, chiude con il miglior tempo generale di 46’16.6. Pelliccioni così ha intascato una vittoria assoluta che rafforza ulteriormente la sua leadership di Campionato per il titolo italiano Due Ruote Motrici. L’altro grande gentleman protagonista annunciato è stato Giuliano Calzolari insieme Daniele Conti su Ford Escort TC2000 del 3°Raggruppamento. Il “Lupo” ha disputato una performance incredibile sin dalle prime prove del sabato, quando chiudeva al comando dopo i due passaggi sulla “Alpe di Poti”, poi per la seconda giornata è stato costantemente in scia dell’avversario Pelliccioni, chiudendo a 13’’5 e scratch sul finale con la sua Escort del Team Bassano. Gran bella prestazione anche quella di Giovanni Muccioli, altro pilota di San Marino che insieme a Enrico De Marini su BMW 320, sempre del “terzo”, completa il podio del Rally Storico, a 2’01.8 dal primo e guadagna punti importanti in Campionato.
Soddisfazione al Valtiberina anche per Philip Giordanengo. Il francese affiancato da Josh Reichenecker su Ford Escort MKII di 3°raggrupamento ha chiuso ai piedi del podio assoluto davanti a Sebastiano Serpelloni. Il pilota veneto del 2°Raggruppamento navigato da Nicola Petrin ha realizzato ottimi tempi nella fase finale del rally con la Ford Escort MKII della Daytona Race.
Sesto assoluto, un altro driver bianco azzurro Corrado Costa che con la Opel Corsa GSI J2 è il primo del 4°Raggruppamento. Dietro di lui un altro sanmarinese Stefano Pellegrini, insieme a Marco Cavalli, con la sua Lancia Delta 16V, intascando i punti per la classifica dell’Italiano 4 Ruote Motrici. Chiude il gruppo delle storiche il toscano Fabrizio Bacci e navigato da Sandro Sanesi al volante della Ford Sierra Cosworth 4×4 della Proracing srl.
Prossimo round in programma per il Campionato Italiano Rally Terra Storico sarà per il 10-12 settembre toccherà al Rally Historicu Vermentino in Sardegna, sempre in concomitanza con i protagonisti del CIRT.
CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA 4°RALLY STORICO CITTA’ DI AREZZO: 1. Pelliccioni-Gabrielli (Ford Escort) in 46’16.6; 2. Calzolari-Conti (Ford Escort) a 13.5; 3. Muccioli-De Marini (BMW 320) a 2’01.8; 4. Giordanengo-Reichenecker (Ford Escort MkII) a 2’51.5; 5. Serpelloni-Petrin (Ford Escort MkII) a 2’52.2; 6. Costa-Mularoni (Opel Corsa GSI) a 3’26.3; 7. Pellegrini-Cavalli (Lancia Delta 16V) a 3’42.4; 8. Bacci-Sanesi (Ford Sierra Cosworth 4X4) a 4’25.9.
Maggiori informazioni sul CIRTS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato sul sito acisport.it.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Due passaggi sulla “Alpe di Poti”, con scratch di Pelliccioni-Gabrielli (Ford Escort di 3°Raggruppamento) e di Vivier-Tyran (Lancia Delta di 4°Raggruppamento). Domani la seconda giornata decisiva con le sfide cronometrate di “Monte Sante Marie”, due volte e “San Martino in Grania”, da disputare tre volte.
Arezzo, sabato 7 agosto 2021 – È partita la prima giornata del 4°Rally Storico Valtiberina, valido come quarto round del Campionato Italiano Rally Terra Storico da Asciano con tutti i protagonisti annunciati della gara toscana. Undici le vetture del CIRTS, in coda alla gara moderna, che si sono sfidate sui primi chilometri di terra intorno ad Arezzo. A chiudere in testa e primo del 3°Raggruppamento questa prima giornata sono stati Giuliano Calzolari e Daniele Conti con la Ford Escort del Team Bassano con il tempo complessivo di 24’31.4.
Il “Lupo” ha dimostrato di essere molto veloce e di riuscire a portare a termine una prima giornata, resa difficile da una mano gonfia e, una noia meccanica alla sua Ford, proprio al via della gara. Calzonari ha concluso con soli tre decimi di secondo davanti ai più attesi della gara aretina Bruno Pelliccioni e Mirco Gabrielli su Ford Escort TC2000 della Scuderia Malatesta. I leader della classifica riservata all’Italiano 2 Ruote Motrici hanno realizzato lo scratch sulla prima prova di oggi ma si sono visti poi sorpassare sul secondo giro.
Alle spalle dei primi due equipaggi concludono con lo stesso distacco, a +40’’7, Giovanni Muccioli con Enrico Marini, su BMW 320 e, Pierre Vivier e Mathieu Tyran sulla Lancia Delta Integrale di 4°Raggrupamento. Soddisfazione per il francese che ha realizzato il miglior tempo sul secondo passaggio della Alpe di Poti davanti a Calzolari e Pelliccioni. Bene anche la corsa di Philip Giordanengo insieme a Josh Reichenecker su Ford Escort MKII di 3°raggrupamento che chiude in quinta posizione. Sesto assoluto al momento si piazza Stefano Pellegrini, altro pilota di San Marino, con altra Lancia Delta, seguito dalla Ford Escort di 2°Raggruppamento di Sebastiano Serpelloni.Nella classe 1600 conclude bene il sammarinese Corrado Costa e Domenico Mularoni, sempre su Opel Corsa di 4°Raggruppamento 1600 della Scuderia San Marino nonostante sul secondo passaggio si sia fermato e ripartito. Completa la classifica assoluta provvisoria la Ford Sierra Cosworth 4×4 di Fabrizio Bacci in lotta per il tricolore 4 Ruote Motrici.
Avvio sfortunato invece per Roberto Galluzzi e Andrea Montagnani portacolori della Jolly Racing Team che si fermano subito per problemi al motore della Opel Corsa GSI 1600. Si fermano per un cappottamento con la Volkswagen Golf GTI i toscani Fabrizio Pierucci e Monica Buonamano senza danni per l’equipaggio.
Il Valtiberina Storico proseguirà poi domani domenica 8 agosto con due loop sulla “Monte Sante Marie” (11,30km) e tre ripetizioni della “San Martino in Grania” (due da 8.20 km e l’ultimo da 4,77 km). L’arrivo si terrà ad Arezzo presso il Parco Assistenza dalle ore 17.30 in poi.
CLASSIFICA ASSOLUTA 4°RALLY STORICO CITTA’ DI AREZZO CRETE SENESI E VALTIBERINA DOPO PS2: 1. Calzolari-Conti (Ford Escort) in 24’31.4; 2. Pelliccioni-Gabrielli (Ford Escort) a 0.3; 3. Muccioli-De Marini (BMW 320) a 40.7; 4. Vivier-Tyran (Lancia Delta Integrale) a 40.7; 5. Giordanengo-Reichenecker (Ford Escort MkII) a 1’07.6; 6. Pellegrini-Cavalli (Lancia Delta 16V) a 1’23.1; 7. Serpelloni-Petrin (Ford Escort MkII) a 1’30.3; 8. Costa-Mularoni (Opel Corsa GSI) a 1’31.6; 9. Bacci-Sanesi (Ford Sierra Cosworth 4X4) a 2’06.8.
Maggiori informazioni sul CIRTS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato sul sito acisport.it.