FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL TIRRENO, ROSARIO GIORDANO – Si potrà aderire alla classica messinese organizzata da Top Competition da domani 9 a mercoledì 29 Luglio. Torna il fascino del rally in notturna tra il 7 e l’8 agosto. In programma oltre alla gara valida per la Coppa Aci Sport di Zona , Michelin Cup per l’ R Trophy e Pirelli Accademy, anche il 5° Tirreno Historic Rally. Subito proficue le sinergie con le amministrazioni locali.
Torregrotta( ME), 9 Luglio. L’apertura delle iscrizioni rappresenta il primo atto ufficiale del 18° Rally del Tirreno e del 5° Historic Rally
Quella di quest’anno sarà anche la seconda edizione in “era covid-19” della tradizionale gara messinese.
Il format, il percorso e la logistica dovranno ancora sottostare alle stringenti normative e decreti , che prevedono il divieto della presenza del pubblico degli appassionati. Una rinuncia dolorosa, soprattutto per una zona ad alta densità di passione rallystica, e non va dimenticata l’ importanza economica dell’evento per tante strutture, team , operatori che traggono profitti dal motor sport, nonché per il territorio dove il rally si svolge.
Il 18° Rally del Tirreno rappresenta il quarto e penultimo round e della Coppa Aci Sport 8°, mentre per quel che riguarda il campionato siciliano per il quale ha coefficiente 2,0 ci saranno ancora da disputare altre tre prove. Il 5° Tirreno Historic rally sarà a sua volta il 4à round del TRZ e Campionato Siciliano auto storiche coeff.1,5.
L’edizione 2021 si presenta in linea con la precedente per la quale si è individuata come sede del quartier generale Villafranca Tirrena. La direzione gara, servizi, sala stampa, verifiche , parco assistenza , partenza e arrivo presso l’area ex Pirelli , dove si svolgeranno gli accrediti nella mattinata di sabato 7 agosto e da dove sarà dato il via alla prima vettura alle 0.00 di domenica 8. Due le prove speciali in programma, da ripetere tre volte “la Colli 4 Strade” di Km 9,05 e la Rometta di Km 9.50, tre loop inframezzati da due parchi assistenza e tre riordini.
Le amministrazioni comunali dei paesi attraversati stanno dando una grossa mano all’organizzazione, una collaborazione fortemente voluta da Top Competition, come simbolo di unione per la rinascita della provincia di Messina, ne è prova la recente gara di regolarità Trofeo dei castelli Peloritani dove in modo particolare il comune di Villafranca Tirrena si è distinto per sinergia e disponibilità.
rallystorici.it
Conto alla rovescia per il Campagne e Cascine 2021 – XIX Coppa 3T con oltre 80 iscritti
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – CIREAS torna nel Cremonese per una delle gare più apprezzate del calendario in programma in questo fine settimana quale nono appuntamento stagionale.
E’ scattato il conto alla rovescia per il “Campagne e Cascine 2021 – XIX Coppa 3T”, giunta quest’anno alla diciannovesima edizione ed organizzato dalla Scuderia 3T Cremona. Il nono appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS vede oltre 80 iscritti tra i quali molti dei protagonisti della serie tricolore della specialità. L’elenco degli iscritti sarà diffuso tra poche ore ma da indiscrezioni saranno presenti tra gli altri, il campione italiano uscente Turelli, Savinelli, Barcella padre e Figlio, Lastri, Fontanella, Pighi, Bisi, Bignetti, Scarrioni, Rapisarda, Nobis, Lui, Barba, Garilli, Zanasi , Fontana e se le condizioni fisiche lo permetteranno, anche gli Scapolo. Il programma di gara prevede due momenti separati della manifestazione: il sabato (10 luglio) sarà dedicato solo ed esclusivamente alle verifiche, ed a un prologo, non valido ai fini del campionato italiano, mentre la domenica sarà dedicata alla gara.
Le verifiche si svolgeranno nell’esclusivo locale Juliette 96 che accoglierà i concorrenti in un caratteristico cascinale posto nella campagna cremonese. Nella giornata di sabato 10 Luglio, si svolgeranno solo le verifiche tecniche, in quanto le sportive sono eseguite in modalità telematica. “Nuove e vecchie cascine” faranno da cornice ad un territorio di campagna piacevole da vivere e da scoprire, ma gli equipaggi non dovranno farsi suggestionare da questi bucolici paesaggi perché l’incalzare dalle circa 100 prove cronometrate, particolarmente tecniche, metteranno a dura prova i loro riflessi e la loro capacità di interpretare al meglio i passaggi sui tubi posizionati, come usuale in modo molto tecnico. Il pranzo si terrà presso il locale Juliette 96. Tutto quanto sempre con particolare attenzione al particolare ad altissimo rischio pandemico, ma anche alla gara, dove anche le auto anteguerra di particolare valore e interesse storico saranno a proprio agio con tempi e percorsi studiati per essere anche a loro congeniali. “Come sempre – dicono gli organizzatori – speriamo in un pubblico che con calore ed entusiasmo, si stringerà ‘virtualmente’ intorno ai partecipanti e li accompagnerà per tutta la manifestazione, fino a rendere l’evento una festa collettiva e coinvolgente. E’ con orgoglio che ci preme sottolineare che quest’anno il “Campagne e Cascine” contribuirà alla fase della ripartenza dopo un lungo periodo di fermo, sofferenze e costrizioni.
Pro Energy Motorsport: serata premiazioni Coppa 127 e Coppa Regolarità Sport
FONTE: PROENERGY MOTORSPORT, FLAVIO BOSCO – TREGNAGO (VR). Dopo vari rinvii causati dalle ben note vicende sanitarie degli ultimi mesi, si è finalmente tenuta nella serata di sabato 3 luglio la tanto attesa cerimonia di premiazioni per la stagione 2020, organizzata dalla Pro Energy Motorsport.
Splendido il contesto dell’evento, ospitato nella storica e prestigiosa Villa de Winckels a Tregnago (VR), location elegante che ha contribuito a dare importanza alla cerimonia e permettendo agli organizzatori di allestire per l’occasione un bel parco macchine degno di un set fotografico.
Ottima l’accoglienza riservata ai molti partecipanti alla serata, i quali in un’atmosfera conviviale ed amichevole hanno potuto condividere la comune passione per le auto da corsa.
Durante la serata, il Direttivo Pro Energy Motorsport ha premiato piloti e navigatori classificati alla Coppa 127 Pro Energy Motorsport ed alla Coppa Regolarità Sport Pro Energy Motorsport.
Per quanto riguarda la competizione riservata alla piccola berlina torinese, tra i piloti il posto d’onore è riservato al bresciano Pasetto Oreste (Pro Energy Motorsport), primo assoluto, seguito dal savonese Gandolfo Valtero (Meteco Corse) e dal friulano Vigna Claudio (Scuderia Friuli); il primo premio, quale miglior navigatore, spetta al friulano Buzzi Oscar (Scuderia Friuli), seguito dal novarese Accaroli Marco (Novara Corse) e dalla pavese Marzi Martina (Media Rally e Promotion).
Tra gli sfidanti alle prove cronometrate della Regolarità Sport Pro Energy Motorsport, il primato di miglior pilota spetta al vicentino Giacoppo Andrea (Team Bassano), con il modenese Falcone Gianluigi (Palladio Historic) ed il bresciano Seneci Angelo Tobia (Progetto MITE) a completare il podio di specialità; tra i navigatori, il primo posto è occupato dal vicentino Randon Nicola (Team Bassano), seconda la modenese Balboni Erika (Palladio Historic) e terza la bergamasca Russo Elisabetta (Progetto MITE).
Sempre per la Regolarità Sport, premi anche per la speciale classifica degli equipaggi senza kit di regolarità, con il pilota veronese Campara Patrik (Scaligera Rallye) ed il navigatore veronese Valbusa Nicola (Daytona Race) ad occupare la prima posizione, mentre Palladio Historic viene premiata quale migliore scuderia di specialità.
Pro Energy Motorsport desidera ringraziare la numerosa e simpatica compagnia che ha partecipato all’evento, sicura che l’impegno messo in campo per la buona riuscita della cerimonia abbia permesso a tutti di trascorrere assieme una piacevole e spensierata serata.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Due aspetti che hanno reso celebre la gara dell’Automobile Club Torino
Il percorso
Il percorso continua a essere lo stesso della prima edizione di questa celebre cronoscalata che l’Automobile Club Torino ha organizzato la prima volta nel 1961, per le celebrazioni del 100° anniversario dell’Unità d’Italia.
I 10,400 km che legano il paese di Cesana a quello di Sestriere con tornanti e tratti rettilinei misti, su alcuni punti dei quali le potenti vetture Sport Prototipo sfiorano e a volte superano i 200 km orari, costellati di curve veloci su un dislivello di 685 metri, mettono a dura prova la bravura dei piloti e le doti velocistiche e di tenuta delle loro vetture.
La strada negli anni è stata dotata di guardrail e barriere di sicurezza, fattori indispensabili per la sicurezza della competizione, ai quali si aggiungono le postazioni fisse con ambulanza e quelle antincendio e di soccorso stradale.
La storia
Nata nel 1961 per la volontà dell’Automobile Club Torino di organizzare un evento motoristico da inserire nl calendario dei festeggiamenti per i 100 anni dell’Unità d’Italia, la Cesana-Sestriere ebbe da subito la validità per il campionato italiano e per il trofeo europeo della specialità. Nei primi 14 anni della corsa si sono alternati sul podio i grandi nomi dell’automobilismo mondiale, come il tedesco Edgar Barth, primo nel 1963 e ’64 con la Porsche, Lodovico Scarfiotti, vincitore con la Ferrari Dino nelle due edizioni successive, Rolf Stommelen, Gerhard Mitter, Peter Schetty con la Ferrari, Arturo Merzario e Johannes Ortner, primi con l’Abarth 3000 nel 1970 e 1971. Nel 1972 è iniziata l’era di Mauro Nesti: il nome del pilota italiano è quello che compare maggiormente nell’albo d’oro, con 9 vittorie. La Cesana-Sestriere si è corsa ininterrottamente dal 1961 al 1973. Poi c’è stata un’interruzione fino al 1981, anno in cui l’AC Torino ha ripreso ad organizzarla fino al 1992.
Dal 2007 le nuove edizioni riservate alle auto storiche, che hanno visto il crescente successo a livello internazionale della manifestazione.
Rally Citta’ di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina: da oggi iscrizioni aperte
FONTE: UFFICIO STAMPA, ALESSANDRO BUGELLI – Dal 6 all’8 agosto, la gara sarà la quarta prova tricolore, offrendo anche altre opportunità di competizione pure per le vetture storiche e per le “energie alternative”. Un format articolato e di grande fascino, per questa gara che partirà da Asciano per poi concludersi ad Arezzo. Previsti anche quest’anno bonus sulle tasse di iscrizione per la “base” del rallismo.
07 luglio 2021
Da oggi il via alle iscrizioni, per l’attesissimo 15° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, il 6-7-8 agosto, quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT). Il periodo di accoglienza adesioni si allungherà sino a mercoledì 28 luglio, per la articolata competizione organizzata da Valtiberina Motorsport.
Articolata perché avrà diverse titolazioni: Campionato Italiano Rally Terra Storico, avrà validità per il tricolore Cross Country Rally “Side by Side” (sesta prova), sarà seconda gara per il Tour European Rally Series moderno e historic e altresì sarà l’atto finale del Challenge Raceday Rally Terra 2020-2021.
AGEVOLAZIONI SULLA TASSA DI ISCRIZIONE
Come nel 2020 Valtiberina Motorsport “strizza l’occhio” alla base del rallismo, ed è per questo che sono previsti bonus partecipazione che verranno riservati ai concorrenti delle vetture delle seguenti classi: A7/N3/A6/A5/N2/N1/N0/A0/K0/K9 e relative classi PROD. E/S.
UN LAVORO INSIEME ALLE AMMINISTRAZIONI LOCALI PER IL BENE DEL TERRITORIO Significativo il lavoro svolto insieme alle Amministrazioni locali, la Regione Toscana e la Provincia di Arezzo e Siena, le quali hanno confermato il pieno sostegno all’evento, preso a maggior forza come volano per l’immagine e la promozione dei luoghi oltre che utile incentivo per il loro indotto turistico dopo un lungo periodo di difficoltà dovuto all’emergenza sanitaria.
Sono otto, le Prove Speciali previste, ovviamente su strada bianca, per un totale di 84 Km cronometrati sui circa 500 dell’intero tracciato che andrà a svilupparsi tra l’aretino ed il senese, territori ad alta ispirazione e passione rallistica, mèmori di grandi storie di sport.
PROGRAMMA UFFICIALE
ISCRIZIONI
Apertura: 07 luglio 2021
Chiusura: 28 luglio 2021
DISTRIBUZIONE ROAD BOOK – NUMERI DI GARA – MATERIALI (per tutti gli equipaggi)
Giovedì 5 agosto 2021 dalle ore 16.00 alle ore 20.00
Venerdi 6 agosto 2021
dalle ore 8.00 alle ore 12.30
Venerdì 6 agosto 2021 dalle ore 14.00 alle ore 18.00 (riservato WRC Legendary, All Stars, Tuscany Green) presso Asciano – Centro “Le Piramidi” , Via Martiri della Libertà 53
CENTRO ACCREDITI – DISTRIBUZIONE MATERIALI – PASS
presso Asciano – Centro “Le Piramidi” – Via Martiri della Libertà 53
Giovedì 5 agosto 2021 dalle ore 16.00 alle ore 20.00
Venerdi 6 agosto 2021 dalle ore 8.00 alle ore 12.30 e dalle ore 14.00 alle ore 20.00 Sabato 7 agosto 2021 dalle ore 7.00 alle ore 12.30
DIREZIONE GARA
Apertura Giovedì 5 agosto 2021 dalle ore 15.00 Chiusura Domenica 8 agosto 2021 alle ore 22.00
presso Hotel Continentale – Arezzo, Piazza Guido Monaco 7
SALA STAMPA
presso Parco Assistenza – Via Enrico Lansel, AREZZO
Venerdì 6 agosto 2021 dalle 16.00 alle 20.00
Sabato 7 agosto 2021 dalle 8.00 alle 22.00
Domenica 8 agosto 2021 dalle 7.00 alle 19.00
RICOGNIZIONI AUTORIZZATE
Venerdì 6 agosto 2021 dalle 9.00 alle 17.00
APERTURA PARCO ASSISTENZA
Venerdì 6 agosto 2021 dalle ore 15.00
Arezzo – La Carbonaia, Via Enrico Lansel
APERTURA AREA SERVICE SHAKEDOWN
Venerdì 6 agosto 2021 dalle ore 17.00
Asciano – Stadio di Asciano, Via Achille Grandi
VERIFICHE TECNICHE
Sabato 7 agosto 2021 dalle 7.00 alle 10.30
Asciano – Stadio di Asciano, via Achille Grandi
SHAKEDOWN
Sabato 7 agosto 2021 dalle 7.30 alle 11.00 Asciano – Km 2.5
Partenza – Asciano : sabato 7 agosto dalle ore 13.30
Riordino Notturno “IN” – Arezzo: sabato 7 agosto dalle ore 21.00
Riordino Notturno “OUT” – Arezzo: domenica 8 agosto dalle ore 7.00
Arrivo Finale – Arezzo domenica 8 agosto dalle ore 17.30
www.valtiberinamotorsport.it
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – L’Opel Corsa GSI targata Clacson Motorsport si rivela competitiva anche sugli asfalti del pavese, grazie alla notevole prestazione del pilota di Valle Schizzola.
Strigno (TN), 06 Luglio 2021 – Dalla terra all’asfalto la musica non cambia e l’eterna Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, che ha scritto pagine indelebili del rallysmo tricolore nelle mani dell’attuale titolare Diego Gonzo, si è confermata ancora una volta vettura competitiva ed affidabile, anche nell’edizione del cinquantennale del Rally 4 Regioni Storico.
L’appuntamento di Salice Terme, andato in scena lo scorso fine settimana, ha visto il team di Strigno portare sul campo una delle proprie trazioni anteriori tedesche per Marco Bellinzona.
Il pilota di Valle Schizzola, assieme a Marta Achino, ha concluso la due giorni pavese all’ottavo assoluto, quinto di raggruppamento nonché primo, in solitaria, nella classe A-J2/1600.
Pronti, via e sul doppio impegno del Venerdì, sulla “Pozzol Groppo”, il casalingo prendeva le misure, archiviando la frazione di apertura con un buon diciannovesimo nella generale.
“Allo shakedown abbiamo fatto un po’ di fatica” – racconta Bellinzona – “perchè, non avendo mai guidato questa vettura, la trovavo troppo reattiva. Poi, man mano che continuavamo, il feeling migliorava. Venerdì, sulla ronde, siamo partiti calmi perchè volevamo prendere bene la mano con l’auto ed abbiamo migliorato il secondo passaggio, di cinque secondi. Andava bene.”
L’indomani Bellinzona cambiava decisamente marcia e, in sole due prove speciali, entrava nella top ten assoluta, confermando la crescita di affiatamento con la nuova compagna di avventura.
Al termine della prima tornata, del Sabato, il portacolori della compagine trentina vedeva l’opportunità di recuperare ulteriore terreno nella generale, partendo con il coltello tra i denti.
Salito al nono, sul penultimo impegno cronometrato, il pavese conquistava un ulteriore gradino sulla speciale conclusiva, archiviando un primo ballo con l’Opel Corsa da incorniciare.
“Sabato mattina siamo partiti più decisi” – aggiunge Bellinzona – “e, sulle prime due, ci siamo divertiti molto. Il progressivo aumento dello sporco, sul secondo passaggio, ci ha visto un po’ più in guardia. Prima di noi passavano i moderni e le traiettorie che fanno loro sono ben diverse dalle nostre, questo però ci obbliga a seguire la strada che dettano loro. Siamo stati sempre vicini alla top ten, entrandoci sul finale di gara. Vettura veramente performante, un piccolo missile al quale ci siamo adattati in tempo zero. Ha marciato con un orologio, accontentandosi solo di benzina e di qualche pulita ai vetri. Team serio e professionale. Siamo soddisfattissimi perchè ottenere un risultato così prestigioso a casa propria è bellissimo. Il nostro era un piccolo carro armato, basta vedere la lista dei ritiri per capire la selettività di questa gara. Credo sia stata la mia migliore gara in assoluto ed ho festeggiato nel miglior modo i trent’anni dal mio primo rally. Ero fermo dal 2017. Grazie a Clacson Motorsport ed a Marta, tornata a destra.”
Dal passato al presente e per Clacson Motorsport il prossimo fine settimana si parlerà di Campionato Italiano WRC, al via Mirko Carraro che si calerà nell’abitacolo dell’Opel Adam R2, affiancato da Deborah Guglieri, per prendere il via da Conegliano, Venerdì 9 Luglio in serata.
FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB 91, FABRIZIO HANDEL – Club 91 Squadra Corse incassa il secondo con Turatello, tra le moderne, ed il doppio alloro di Maniero ed Andrighetti, nell’appuntamento riservato alle regine del passato.
Rubano (PD), 06 Luglio 2021 – Ennesimo fine settimana da incorniciare per Club 91 Squadra Corse che, seppur faccia della regolarità sport il suo punto di forza, si è dimostrata vincente anche nella velocità in salita, all’edizione numero settanta della Cronoscalata Trento – Bondone.
Tre erano i portacolori della scuderia di Rubano, uno tra le vetture moderne e due tra le storiche, partendo dal rientrante Francesco Turatello che, alla guida di una Wolf Gb08 Thunder, ha chiuso al secondo posto in classe E2SS1000 e quarto nella generale di gruppo E2SS.
Un’uscita test, quella valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna, che sembrerebbe essere un anticipo, del pilota di Padova, per un programma futuro più articolato.
“Erano tre anni che non correvo in salita” – racconta Turatello – “ma avevo già vinto in passato questa gara, sia in assoluta che in classe. Ho affrontato l’italiano di velocità in pista con questa Wolf Gb08 Thunder e l’abbiamo portata al debutto anche nelle cronoscalate. Dopo una prima sessione di prove con gomme usate, per prendere le misure, ho toccato contro un rail nella seconda, sotto la pioggia, senza fare grossi danni. Alla Domenica, montando delle full wet data la pioggia incessante, abbiamo ottenuto un ottimo risultato per essere stati al debutto. Grazie di cuore a Club 91 Squadra Corse, a Vimotorsport ed a tutti i partners che ci hanno sostenuto.”
Passando alle auto storiche, evento valido per il FIA Historic Hill Climb Championship, il primo alloro trentino ha visto firmatario Antonio Maniero, salito sul gradino più alto del podio in classe E4 ed in categoria 5, anche sedicesimo assoluto, alla guida della sua Van Diemen RF 89.
“Finalmente molto bene” – racconta Maniero – “perchè abbiamo risolto i problemi di carburazione che ci hanno rallentato in passato. A causa delle torsioni del telaio si era crepato il serbatoio della benzina, durante le prove, ma abbiamo riparato il tutto in tempo utile per la gara. Il percorso a detta di tutti, italiani e stranieri, è unico ed io lo amo. Richiede impegno fisico e mentale ma ti permette di vivere un paesaggio straordinario. Con questo risultato entro nella classifica dell’europeo ma, purtroppo, non posso permettermi di seguire la serie. In gara ho preso un bello spavento perchè, dopo una bandiera gialla alla prima curva, mi sono trovato la strada invasa dai detriti di un concorrente che era uscito di strada. Mi è andata proprio bene.”
Vittoria solitaria, in classe D3, corredata da un buon sesto di categoria 4 e diciottesimo assoluto per Silvio Andrighetti e la sua Renault 5 Turbo Maxi gruppo B, seguita da Man Racing
“È andata bene” – racconta Andrighetti – “perchè non ho fatto danni e mi sono divertito. Baciati dalla fortuna perchè abbiamo fatto le prove sull’asciutto ed ha iniziato a piovere quando abbiamo terminato, idem in gara. Ho avuto ancora problemi al cambio, non riesco ad inserire bene la seconda quando scalo dalla terza. Ho dovuto essere prudente, la seconda è una marcia marcia importante. L’unico neo? Aspettare ben sette ore per rientrare al paddock dopo la gara.”
FONTE: RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Una recente normativa di ACI Sport impone la licenza anche per i navigatori che partecipano alle regolarità turistiche a partire proprio dalla prossima, organizzata dal Rally Club Team
Recoaro (VI), 6 luglio 2021 – Come un fulmine a ciel sereno mentre il Rally Club Team è in piena fase organizzativa della terza edizione della Coppa Città di Recoaro, venerdì 2 luglio scorso è stata pubblicata nel sito ACI Sport una notizia che, riportando le testuali parole, recita come segue: “Per la partecipazione alle gare di regolarità turistica si specifica che il navigatore dovrà essere in possesso della licenza minima di “Navigatore Regolarità Turistica”. Tale licenza viene rilasciata a cura degli Automobile Club al costo speciale per il 2021 di euro 25,00 con i requisiti di cui all’Appendice 1 al RSN.”
Condivisibile il fatto che ogni partecipante sia regolarmente licenziato, resta comunque discutibile e senza apparente logica la tempistica con la quale la regola è entrata in vigore e che, suo malgrado, l’organizzatore dovrà applicare.
Con l’occasione, si ricorda che le iscrizioni sono aperte sino a lunedì 12 luglio prossimo.
Il programma della gara: operazioni di accreditamento degli equipaggi nella fascia oraria 8.30 – 10.30; dalle 11.30 la partenza della prima vettura dalle Fonti Centrali per andare ad affrontare un percorso di 112,33 chilometri lungo il quale sono previste diciotto prove di precisione al centesimo di secondo, inframezzate dal controllo orario al Ristorante Castiglieri dove sarà previsto un punto di ristoro per i partecipanti. L’arrivo a partire dalle 16.30 sempre presso le Terme che, un’ora più tardi ospiteranno anche il rito delle premiazioni.
Nella categoria auto storiche sono ammesse le vetture costruite fino al 31 dicembre 1990; differentemente, quelle costruite dopo quella data saranno in gara tra le auto moderne.
Alla duplice regolarità, per la prima volta verrà abbinato un Autoraduno non competitivo denominato “1° Autoraduno Coppa Città di Recoaro” il cui programma seguirà pari pari quello della gara con l’unica differenza che i partecipanti non avranno alcun rilievo cronometrico.
per Rally Club Isola Vicentina Team
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Quattro equipaggi dell’ovale azzurro nella top-ten del rally pavese e nuova vittoria nella classifica delle scuderie. Buoni esiti anche dalla Trento – Bondone
Romano d’Ezzelino (VI), 6 luglio 2021 – Quattro su cinque al traguardo e tutti nella top-ten, gli equipaggi del Team Bassano che nello scorso fine settimana hanno partecipato al Rally 4 Regioni, nell’edizione che ne festeggiava il cinquantenario dalla prima.
Autori di una gara in crescendo, suggellata dagli “scratch” nelle ultime due prove, Gabriele ”Odeon” Noberasco e Michele Ferrara hanno corso una gara di alto livello e portato la BMW M3 Gruppo A sul secondo gradino del podio, aggiudicandosi la vittoria di classe e del 4° Raggruppamento. Di spessore anche la prestazione di Ermanno Sordi sempre più a proprio agio con la Porsche 911 Gruppo B, in quest’occasione condivisa con Maurizio Barone: per loro, la quarta prestazione assoluta che è valsa la vittoria di classe e la seconda posizione nel 4° Raggruppamento, aggiudicandosi anche l’ipotetica sfida di categoria coi compagni di scuderia Edoardo Valente e Jeanne Françoise Revenu, sesti con la Lancia Rally 037 e secondi di classe, dopo una gara regolare. Il quarto equipaggio che ha visto il traguardo di Salice Terme, è stato quello dei fratelli Torlasco su Opel Kadett GT/e Gruppo 2 con Maurizio alla guida e Marco alle note: per loro, grazie alla decima prestazione assoluta, sono arrivati il secondo di classe e il terzo posto di 3° Raggruppamento e, forte delle prestazioni di squadra, il Team Bassano si è aggiudicato una nuova vittoria nella classifica delle scuderie.
All’appello manca solamente la Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A di “Lucky” e Luigi Cazzaro, fermi a due prove dalla fine per un problema all’idroguida mentre si trovavano in seconda posizione assoluta.
Il giorno successivo, domenica 4, si è svolta la cronoscalata Trento – Bondone al via della quale erano tre i portacolori dell’ovale azzurro; tra le auto moderne, secondo posto di classe per Remo De Carli su Radical SR4 mentre nelle storiche, divise in due classifiche, Roberto Piatto si piazza al quarto posto nel “Trofeo Nesti” con la Fiat Ritmo 75 Gruppo 2 mentre Loris Antonio Papa è undicesimo con l’Autobianchi A112 Abarth.
Ancora rally e salita nel prossimo fine settimana, con due eventi agli antipodi dello Stivale: in Sicilia il Rally dei Nebrodi e in Piemonte, la cronoscalata Cesana – Sestriere. Nel rally siciliano si schiereranno al via Giuseppe Savoca ed Ernesto Rizzo con la Fiat Ritmo 75 oltre a Dario Avara e Giancarlo Cilia su Opel Kadett GSI; una sola vettura alla salita torinese, la Porsche 911 SC di “MGM”.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Diessephoto
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – È la Porsche 911 affidata a Canzian e Prizzon ad aggiudicarsi il rally pavese. Successo anche per Pizzato alla Trento – Bondone e buone nuove anche da Le Mans per Fratti e Cabianca
Nizza Monferrato (AT), 5 luglio 2021 – Quello appena passato è stato un altro di quei fine settimana ricchi d’impegni ed emozioni per la Balletti Motorsport, chiamata ad una triplice presenza nei campi di gara per assistere le proprie vetture in altrettante prestigiose manifestazioni che, alla fine, hanno portato dei risultati eccellenti per il team di Carmelo e Mario Balletti.
Il primo centro viene dal Rally 4 Regioni svoltosi a cavallo tra venerdì 2 e sabato 3 luglio a Salice Terme, grazie alla notevole prestazione offerta da Riccardo Canzian e Andrea Prizzon sulla Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 con la quale si mettono subito in evidenza firmando due scratch nel prologo del primo giorno e, al sabato, affrontano le restanti prove senza incorrere nel minimo errore ma sempre efficaci ed incisivi; risalito dopo cinque anni sulla stessa vettura con la quale vinse nel 2016, il giovane pilota pavese va ad inscrivere per la seconda volta il proprio nome nell’albo d’oro del 4 Regioni, proprio nell’edizione del cinquantenario. I festeggiamenti per la vittoria, hanno in parte mitigato la delusione dovuta all’improvviso, ed inaspettato, ritiro della Subaru Legacy 4×4 Gruppo A che Salvatore Riolo e Maurizio Marin avevano piazzato in terza posizione dopo tre prove, prima che ammutolisse senza nessun preavviso, in attesa di portarsi verso la quarta prova speciale.
Dai rally alla velocità con la Trento – Bondone che, nello speciale “Trofeo Nesti” abbinato alla gara valevole per il Campionato Europeo FIA, ha visto primeggiare la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Umberto Pizzato sempre più a suo agio gara dopo gara. Restando nel settore della velocità, buone notizie anche dal “tempio” di Le Mans dove si è disputata la gara valevole per il Classic Endurance Racing alla quale era iscritta per la prima volta la Porsche 911 RSR di Maurizio Fratti e Andrea Cabianca; al termine della gara disputata sul circuito “corto” il duo si è piazzato al sesto posto in una classe che comprendeva, tra le altre, le performanti Ford GT40, realizzando la sedicesima prestazione assoluta in un “plateau” di una trentina di vetture, prototipi compresi, allo start.
Nel prossimo fine settimana sarà nuovamente la velocità in salita a monopolizzare l’attenzione in casa Balletti Motorsport, vista la partecipazione alla Cesana – Sestriere con tre vetture: la Porsche 911 RSR di Giuliano Palmieri, la SC/RS affidata a Guido Vivalda e la BMW M3 con la quale va ad iniziare la stagione sportiva anche Massimo Perotto.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























