FONTE: ACI SPORT – La gara organizzata da Veglio 4×4 – BMT Eventi, promosso da Automobile Club Biella comincia a fare sul serio questa mattina da Centro Commerciale “Gli Orsi”. Otto le Prove Speciali da disputare; arrivo al Centro Commerciale “Gli Orsi” alle 18.56.Forfait alla gara biellese di Angelo Lombardo (Porsche 911 SC).
Oggi parte ufficialmente il quarto atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Dunque confermati 106 concorrenti verificati del rally storico, tutti e 17 gli equipaggi del Trofeo A112 mentre 28 della regolarità media e 31 quelli della regolarità sport a scattare questa mattina dal Centro Commerciale “Gli Orsi”.
Questo l’ordine di partenza con Alberto Salvini e Mattia Franchin che apriranno le danze con il numero 1 sulla fiancata della Porsche RSR della Scuderia Palladio Historic. Prima sfida cronometrata alle 09:26 la prova speciale di “Ronco”. L’ordine di partenza prevede dapprima il rally seguito dalle vetture A112 del Trofeo; a seguire la regolarità a media e infine, la sport.
Dall’elenco verificati spicca l’assenza dell’equipaggio numero 3. Angelo Lombardo e Hars Ratnayake, tra i più attesi del Campionato, infatti mancheranno al via del Lana Storico con la loro Porsche 911 SC, per motivi personali del pilota.
rallystorici.it
Chiuse le iscrizioni al 3° Lessinia Rally Historic e all’11 LessiniaSport
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Elenco iscritti in lavorazione, superato il record dell’evento con quasi 200 partenti. Grande affetto per la Regolarità Sport, nel rally tutti contro “Raffa”.
Chiuse nella notte le iscrizioni al 3° Lessinia Rally Historic (Rally Storico – TRZ) e all’11° LessiniaSport (Regolarità Sport – Trofeo Tre Regioni), le manifestazioni organizzate dal Rally Club Valpantena che si svolgeranno a Bosco Chiesanuova e dintorni il 25 e 26 giugno prossimi.
Grande soddisfazione da parte del Comitato Organizzatore che con orgoglio può annunciare che è stato superato il record segnato dalla manifestazione in passato, dato che il numero complessivo di equipaggi si avvicina alle duecento unità. Gli elenchi iscritti sono ora in lavorazione e saranno pubblicati e diffusi nei primi giorni della prossima settimana, ma già si preannuncia un weekend dall’alto tasso adrenalinico e sportivo per un evento che anno dopo anno si arrichisce di novità e non manca di solleticare la curiosità di concorrenti ed appassionati.
Nel rally storico 3° Lessinia Rally Historic, pare che anche quest’anno la sfida sarà nuovamente contro “Raffa” e Paolo Scardoni che hanno già vinto le prime due edizioni, ma va detto che il pilota di casa si presenterà al via con la Ford Escort RS di 3° Raggruppamento e questo potrebbe rendere più difficile la sua scalata al tris. Tra i nomi che si palesano nella lunga lista figurano anche quelli di Agostino Iccolti e Chiara Corso (Ford Sierra Cosworth), Gianpaolo Basso e Sergio Marchi (Porsche 911 RS), Giorgio e Giovanni Costenaro, il primo con una Lancia Rally 037 con Lucia Zambiasi alle note ed il secondo con la Ford Sierra Cosworth insieme a Matteo Gambasin. Tra i locali non mancheranno Nicola Patuzzo ed Alberto Martini (Toyota Celica GT Four) o le BMW M3 di Mirko Tacchella-Federico Righetti, e di Dennis Tezza-Massimo Merzari,
Nella regolarità sport, che ha registrato un altissimo numero di partenti, permane il grande affetto degli equipaggi locali pronti a tornare a sfidarsi a suon di centesimi di secondo sulle strade di casa. Relativamente al livello agonistico della sfida con i pressostati, basti sapere in questa fase che tutti i “magnifici tre” che lo scorso anno si giocarono per un battito di ciglia le prime tre posizioni saranno al via. Da Andrea Giacoppo a Mauro Argenti fino a Leonardo Fabbri.
Medesimo percorso per le due manifestazioni che partiranno una in coda all’altra: tre prove speciali da ripetere per tre volte. Partenza e arrivo a Bosco Chiesanuova, due riordini alla Cantina Valpantena di Quinto, ancora una volta collaboratore essenziale, e azione sulla “Valsquaranto” di 14.46 chilometri, “Arzerè” di 4.60 chilometri e l’immancabile “Bosco Chiesanuova” lungo la Lughezzano-Bosco, di 7.22 chilometri. Lungo le prove speciali le strade chiuderanno poco più di un’ora prima del passaggio del primo concorrente, ma sarà garantita l’apertura tra un giro e l’altro.
Una delle importanti novità di questa edizione estiva, rinviata dallo scorso febbraio, sarà il Parco Assistenza che quest’anno è previsto per regolamento anche al Lessinia. Grazie alla grande collaborazione della Provincia di Verona e del Comune di Grezzana, incluso il Corpo di Polizia Municipale, verrà chiusa la SPS6 dei Lessini dallo svincolo di Grezzana Nord (Zona Industriale) a Stallavena proprio per l’allestimento del Parco. Il traffico veicolare non subirà grandi rallentamenti dato che la viabilità sarà garantita sulla rete viaria comunale interna e questa importante operazione consentirà di poter usufruire di uno spazio adeguato ad accogliere un così alto numero di partecipanti. L’accesso al Parco sarà solamente per gli addetti ai lavori, e anche sulle prove speciali non saranno allestite zone per il pubblico dato che la gara si svolgerà a porte chiuse.
“Un grande grazie ai piloti, ai team, agli appassionati – ha commentato il Comitato Organizzatore – che hanno voluto esserci anche quest’anno. Grazie anche alle amministrazioni comunali coinvolte, alla Provincia, alle Forze dell’Ordine, allo staff della Direzione Gara condotta da Stefano Torcellan e a tutti i nostri collaboratori che saranno chiamati ad un impegno importante per garantire, con questi numeri, il corretto svolgimento della corsa”.
Winners Rally Team fila la Lana
FONTE: UFFICIO STAMPA WRT – Doppio impegno fra odierne e storiche per la scuderia torinese che schiera cinque equipaggi al Rally della Lanterna (di cui tre con le Škoda Fabia R5) e uno nello storico Lana
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Superando le Alpi Marittime e la pianura piemontese si arriva a Biella dove nel fine settima è in programma il 10° Rally Lana Storico, gara in cui Winners Rally Team è presente con Alfredo Formosa e Simona Gazzo a bordo della loro Lancia Fulvia 1.3 Gruppo 4 con la quale hanno già disputato due edizioni della gara biellese nel 2016 e 2019.
Il decimo Rally Lana Storico entrerà nel vivo venerdì 18 giugno con le verifiche fra le ore 13.00 e le 20.00 presso l’Agorà Palace Hotel di Biella. Sabato 19 giugno i motori si accenderanno alle ore 9.00 per la partenza dal Complesso “Gli Orsi”,che ospita anche il riordino e il parco assistenza. La gara si sviluppa su un percorso totale di 234,17, di cui 94,94 suddivisi in otto prove speciali. L’arrivo è previsto sempre a “Gli Orsi” alle ore 18.56 di sabato sera.
Notizie, comunicati e curiosità sulla scuderia Winners Rally Team nelle pagine del sito www.winnersrallyteam.com e sulla pagina Facebook https://www.facebook.com/wrt.europe/
Scuderia RO racing, questo fine settimana, in gara in Piemonte, Emilia Romagna e Sicilia
FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Questo fine settimana andrà in scena la trentatreesima edizione della Bologna Raticosa. La classica emiliana, quarto appuntamento stagionale del CIVSA, vedrà al via Matteo Adragna e Vincenzo Serse. I due piloti della scuderia RO racing saranno ai nastri di partenza della manifestazione titolata per la massima serie nazionale con due diversi obiettivi: Matteo Adragna continuerà a fare esperienza con la Porsche 935 Silhouette seguita dai fratelli Balletti, Vincenzo Serse proverà invece a mettere una seria ipoteca sulla conquista, a bordo della sua Fiat 127, del nuovo titolo nazionale nella categoria TC 1150.
Al Rally Lana storico, che si disputerà sulle strade dell’hinterland biellese, Roberto Perricone e Alessandro Scrigna, con la loro Porsche 911, dovranno marcare punti pesanti per cercare di rimanere in corsa per il titolo italiano di Primo Raggruppamento.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT -Numeri importanti per la quarta prova del CIVSA che torna in Emilia Romagna. Tutti presenti i big del Campionato.
Sono 96 gli iscritti alla 33^ Bologna Raticosa, quarto appuntamento stagionale del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche CIVSA in programma in questo fine settimana nella terra di motori per antonomasia ovvero l’Emilia Romagna. La gara è organizzata come sempre in maniera certosina dalle donne e gli uomini guidati dal presidente della Scuderia Bologna Squadra Corse Francesco Amante che dopo aver fatto da eccellente apripista all’applicazione delle disposizioni ministeriali e della Federazione in materia di prevenzione e rispetto delle norme anti covid, torna ad ospitare con entusiasmo il circus della Velocità in Salita Tricolore. Teatro della competizione sarà come sempre un tratto dell’ex Strada Statale 65, ora Provinciale della “Futa”, tra Pianoro Vecchio e Livergnano per una lunghezza di Km 6,210 su un percorso che presenta un dislivello, tra partenza e arrivo, di mt. 348,4 e una pendenza media del 5,61%. Le caratteristiche del percorso con i suoi 603 tornanti coinvolge i piloti in una cronoscalata molto impegnativa dal punto di vista tecnico. Il programma della gara prevede le verifiche sportive nella giornata di venerdì 18 giugno, dalle ore 10:30 alle ore 13:00 e dalle 15.00 alle 19.30 e sabato 19 giugno 2021, dalle ore 8.00 alle ore 9:30 presso l’area paddock A allestita via San Bartolomeo in località Musiano. Per evitare assembramenti, gli organizzatori hanno deciso di dividere il paddock in due aree distinte e separate. Le verifiche dell’area paddock B sono in programma venerdì 18 giugno, dalle ore 10:30 alle ore 13:00 e dalle 15.00 alle 19.30 e sabato 19 giugno 2021, dalle ore 8.00 alle ore 9:30 presso Pianoro Sport Academy asd. Sabato alle ore 13.00 si accenderanno i motori per le due manches di prove ufficiali a Pianoro Vecchio. Mentre domenica lo start di gara della prima delle due manches è previsto alle ore 9.00 mentre alle 15 sono in programma le premiazioni ancora nell’Area Paddock a Musiano sempre secondo i rigidi standard di distanziamento. La competizione sarà diretta dall’esperto Mauro Zambelli e si svolgerà senza pubblico.
L’elenco degli iscritti vede nello specifico 96 auto partecipanti al Campionato Italiano, 12 vetture moderne, mentre 18 sono le vetture di particolare pregio che partiranno prima della competizione nella tradizionale parata. A proposito del Campionato, sono tutti presenti i big che si contenderanno i preziosi punti del Tricolore sul piatto dei raggruppamenti e della classifica generale. Nel 1 Raggruppamento sarà in gara il patron Francesco Amante sulla spettacolare Jaguar E Type di Classe GTS oltre 2000 c, Alessandro Rinolfi con la sua inseparabile Austin Mini Cooper S della Bologna Squadra Corse, Angelo De Angelis su Nerus Silhouette della Valdesa Classic, Tiberio Nocentini sulla Chevron T19 del Team Italia e ancora Giorgio Taglietti su Lancia F&M Special e Sergio Davoli sulla Porsche 911. Nel 2 Raggruppamento occhi puntati su Ruggero Riva e la sempre ammirata Alfa Romeo 1750 GTAM della Chimera Classic, Ildebrando Motti su Porsche Carrera RS, Giuliano Palmieri sulla performante De Tomaso Pantera. Il 3 Raggruppamento vedrà al via l’esperto Loris Giuliano Peroni e la sua Osella PA 8/90, Gianluca De Camillis su Ford Lola T5 90, Sergio Galletti e Matteo Adragna sulle spettacolari Porsche 911 Sc e ancora piloti del calibro di Giuseppe Gallusi su Porsche 911 SC. Nel 4 Raggruppamento saranno sfide accesissime tra Totò Riolo su Osella PA 9 della CST Sport con il supporto di Targa Racing Club, Matteo Lupi Grossi e la sua Olmas Sport della Squadra Piloti Senesi, Walter Marelli su Osella PA8, Mario Massaglia su Osella PA 9/90, Piero Lottini e il bolognese Filippo Caliceti, entrambi su Osella PA 9/90. Nel 5 Raggruppamento, quello delle agili monoposto che lotteranno per le parti alte della classifica generale ci saranno Stefano Peroni sulla Martini MK 32, Emanuele e Matteo Aralla della 040 Racing Team rispettivamente su Dallara F390 e Reinhard 903 FB e via via tutti gli altri.
FONTE: AGENZIA ERREGIMEDIA – In attesa del ripristino della Stenger BMW , il portacolori del Targa Racing Club sarà presente sul passo della Futa per il 4° appuntamento col Tricolore Autostoriche Velocità in salita nuovamente con la PA 9/90 affiancato sempre da CST Sport.
Termini Imerese(PA), 17 giugno. Dopo il fascino della Lago-Montefiascone, il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche si sposta nel prossimo weekend del 19 e 20 giugno sulla provinciale della Futa per la 33^ della Bologna – Raticosa.
Salvatore Riolo, leader carismatico del Targa Racing Club, disporrà anche questa volta dell’efficace Osella PA 9/90 di 4° Raggruppamento con la quale a Montefiascone ha conseguito il quinto posto assoluto nella classifica aggregate delle due manche.
Complessivamente – ha commentato Totò – la gara del Lago è andata abbastanza bene e mi ha dato la possibilità di dare ai tecnici della Barbaccia Corse di apportare alla mia vettura delle modifiche per un ulteriore miglioramento. Sono vetture meravigliose che oltre ad essere ammirate per l’aspetto danno l’opportunità di misurarsi ancora altissimi livelli. Alla Bologna – Raticosa ci saranno dei veri “pezzi da museo” confrontarsi con esse sarà un piacere ma anche un onore.
Il programma della 4^ prova del CIVSA prevede nella giornata di venerdì 17 la distribuzione degli accrediti, Sabato 18 due turni di prove dalle 13.00 e domenica le due manche di gara dale 9.00.
www.erregimedia.com
La Squadra Corse Citta’ di Pisa al Rally Storico della Lana con due Lancia dalla storia importante
FONTE: UFFICIO STAMPA SQUADRA CORSE CITTA’ DI PISA, MASSIMO SALVUCCI – La Squadra Corse Citta’ di Pisa al Rally Storico della Lana nella regolarita’ sport con due vetture di prestigio mondiale. Saranno al via Stefano Avandero e Giuseppe Tricoli con la Lancia Rally 037 e Filippo Avandero con Massimo Salvucci su Lancia Delta 4wd. Due vetture prestigiose dal passato illustre
Pisa, 16 giugno 2021
Dopo la ottima trasferta avuta al Rally degli Abeti con ben tre podi ottenuti, la Squadra Corse Città di Pisa asd si presenta in maniera decisa alla gara. di regolarità Sport del Rally della Lana Storico in programma il prossimo week-end con ben due equipaggi oltretutto con macchine dal passato illustro.
Infatti saranno al via l’oramai consolidato equipaggio composto da Stefano Avandero e Giuseppe su Lancia Rally 037 con la livrea Martini, vettura con cui ha corso sia Carlo Capone ma sia Markuu Alen in coppia con IIkka Kivimaki con cui l’equipaggio finlandese ha colto la quarta piazza assoluta all’impegnativo Safari Rally nel 1984.
L’altro portacolori del sodalizio toscano è quello inedito composto da Filippo Avandero e Massimo Salvucci che invece disporrà di una Lancia Delta HF 4WD sempre vettura ufficiale Lancia con cui Alen e Kivimaki corsero nel 1987 il Rally di Sanremo con cui si aggiudicarono ben sei prove speciali prima di ritirarsi.
Autovetture
Ma il sodalizio pisano, oltre alla parte agonistica, è in gran fermento in vista dei festeggiamenti per il primo quarto di secolo dalla costituzione che cadrà il 25 luglio prossimo dove la Squadra Corse Città di Pisa asd ha grosse sorprese in serbo per tutti coloro che hanno portato in alto il nome della scuderia in questi venticinque anni.
Ufficio Stampa
Squadra Corse Città di Pisa asd
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – Il quarto round stagionale che si correrà sugli asfalti biellesi tutto sabato 19 giugno. 185 attesi allo start tra rally storico e regolarità media e sport.
Biella, giovedì 17 giugno 2021 – Un parterre di alto livello quello che compone la decima edizione del Rally Lana Storico, che si correrà a Biella questo sabato 19 giugno valido come quarto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, affiancato nuovamente dal Trofeo A112 Abarth Yokohama, dalla Michelin Historic Rally Cup e dal Memory Fornaca, oltre al secondo atto della TRZ 1a Zona, la gara di Regolarità a media e Regolarità sport.
185 gli equipaggi iscritti, dei quali 125 in gara per il rally storico. Dunque, grande attesa attorno alla provincia piemontese per la gara organizzata da Veglio 4×4 e BMT Eventi in collaborazione con l’Automobile Club Biella, che offrirà ai suoi iscritti otto sfide cronometrate: tre passaggi sulla “Ronco” (9,25 km), due su “Baltigati” (13,12 km) e tre sulla “Romanina Due” (13,65 km), per un totale di 94, 94 km di prove immerse in un percorso complessivo di 234, 17 km. Il round biellese chiuderà la prima fase del calendario della serie tricolore ACI Sport e saranno tanti i possibili protagonisti distribuiti nei quattro raggruppamenti che partiranno alle ore 09.00 di sabato 19 giugno, dal centro commerciale “Gli Orsi”, consueto quartier generale della gara e location dell’arrivo previsto per la stessa giornata dalle ore 18.56.
4°RAGGRUPAMENTO | Tra i big del #CIRAS, il più atteso a Biella sarà Lucio Da Zanche. Doppio obiettivo per il pilota di Bormio, insieme a Daniele De luis a bordo della Porsche 911 gruppo B del team Pentacar: cogliere il tris dopo i successi del 2016 e 2019 e, riscattarsi dalla parentesi poco sfortunata vissuta ad Isola Vicentina. Assente Lucky – vincitore delle edizioni 2017 e 2018 al Lana Storico e del recente appuntamento del Campagnolo – a candidarsi come diretto avversario di Da Zanche ci sarà Angelo Lombardo. Il portacolori della Scuderia RO Racing, sulla Porsche 911 ex Gruppo B divisa con Hars Ratnayake e seguita dal preparatore Guagliardo, punterà sicuramente al risultato pieno. Pronto a dire la sua sugli asfalti piemontesi anche Matteo Luise, affiancato da Melissa Ferro alle note, sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A. In cerca di gloria, sempre del “quarto”, confermate le presenze di Ermanno Sordi sulla Porsche 911 SC/RS Gruppo B, di Edoardo Valente, con la Lancia 037 di Gruppo B con i colori della Key Sport oltre a quella del team principal della Pentacar Maurizio Pagella, presente anche lui in gara in Piemonte, su altra GT da rally tedesca 911 SC RS. Da tenere sotto osservazione nomi di spicco come Valter Pierangioli con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A, Corrado Pinzano con la Subaru Legacy 4WD e l’elvetico Marc Valliccioni con la BMW M3, quinto nell’ultima edizione del Lana Storico. Sulle strade di casa, anche il Presidente AC Biella Andrea Gibello alla guida della Ford Sierra Cosworth divisa con Lorenzo Pontarollo. Pronta anche Fiorenza Soave navigata da Anna Dusi a bordo della Fiat Ritmo 130 TC Rally Club Team S.S.D.
3°RAGGRUPPAMENTO | Cercherà di centrare nuovamente la vittoria nel 3°Raggruppamento Ivan Fioravanti navigato da Andrea Canepa ancora sulla Ford Escort RS del Team Bassano. Tanti i nomi da menzionare anche qui come Roberto Rimoldi, su Porsche 911 SC, Bruno Migliara su Opel Ascona 400 e ancora il locale MGM su altra Porsche 911 SC. In ottica Campionato da seguire le corse di Giacomo Questi, insieme a Giovanni Morina sulla Opel Ascona SR Gruppo 2, al momento in vetta alla classifica di raggruppamento, di Luca Delle Coste su Fiat Ritmo 75, velocissimo già nel 2019, ma anche quelle del campione in carica del 3° Massimo Giudicelli con Paola Ferrari su Volkswagen Golf GTI Gruppo 2.
2°RAGGRUPPAMENTO | Di nuovo avvincente si presenterà la corsa che riguarda il 2° Raggruppamento con la partecipazione Alberto Salvini. Seconda uscita stagionale per il campione in carica del 2°che dopo l’ottimo risultato al Campagnolo, sarà al via con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 della Scuderia Palladio Historic affiancato stavolta da Mattia Franchin. Principale rivale e, attualmente al comando della classifica del “secondo” è Marco Bertinotti, a suo agio sulle strade di casa dove chiuse terzo assoluto nel 2019 sempre con la 911 RSR insieme ad Andrea Rondi. Ma Bertinotti dovrà difendersi da un altro immancabile driver locale Davide Negri. Sempre protagonista al Lana e saltato l’appuntamento del Campagnolo, si proporrà nuovamente con Roberto Coppa con la Porsche 911. Allo start e in cerca di punti importanti anche non mancherà Dino Vicario navigato da Fausto Bondesan, alla guida della Ford Escort RS.
1°RAGGRUPPAMENTO | Pronti a darsi battaglia anche nel “primo” le tre Posche 911 S capitanate da Nicola Salin, insieme a Paolo Protta, già in evidenza nella passata edizione, Cesare Bianco navigato da Stefano Casazza, e Roberto Perricone con Alessandro Scrigna e, in aggiunta Pietro Turchi con Francesco Donati su Fiat 125 S del Team Bassano.
Duelli attesi anche nel Trofeo A112 Abarth con diciassette equipaggi al via, dove ad aprire le sfide sarà il veronese Franco Beccherle che vorrà approfittare dell’’assenza dell’attuale capoclassifica Luigi Battistel.
Il quarto atto del Campionato, come gli altri appuntamenti stagionali, avrà un’ampia copertura mediatica, con gli aggiornamenti prova dopo prova e, a partire dalla settimana successiva alla gara attraverso gli approfondimenti e le trasmissioni dedicate su ACI Sport TV (Canale Sky 228) con ospiti ed immagini, ma anche grazie ai servizi televisivi del Magazine ACI Sport, in programma su numerose tv sul territorio nazionale. L’elenco dettagliato della programmazione media del Rally Lana Storico è disponibile sul sito di acosport.it. Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it.
IL #CIRAS 2021 | Dopo il Sanremo Rally Storico, il Targa Florio Historic Rally (7-8 maggio) e il 16°Rally Storico Campagnolo (28-29 maggio) tocca al 10°Rally Lana Storico (19 giugno). La serie tricolore proseguirà sugli asfalti del Vallate Aretine (24 luglio) e riprenderà a fine agosto con le Alpi Orientali Historic (21-22 agosto). Ultimi due appuntamenti “storici” saranno la gara valida per l’europeo, il XXXIII Rally Elba Storico (23-26 settembre) e il gran finale al 4°Rally Storico Costa Smeralda (30-31 ottobre) con coeff. 1,5.
TOP 3 DOPO ROUND 3:
4°Raggruppamento: 1. DA ZANCHE – DE LUIS (Porsche 911 SC) 52 pt; 2. LUISE – HANDEL (Subaru Legacy) 44 pt; 3. LOMBARDO -RATNAYAKE (Porsche 911 SC RS) 36 pt
3°Raggruppamento: 1. QUESTI – MORINA (Opel Ascona 2.0) 42 pt; 2. DELLE COSTE – REGIS MILANO (Fiat Ritmo 75) 40 pt; 3. GANDOLFO – TORTEROLO Marco (Fiat 127) 38 pt
2°Raggruppamento: 1. BERTINOTTI – RONDI (Porsche 911 RSR) 48 pt; 2. VICARIO – BONDESAN (Ford Escort RS) 46pt; 3. MUSTI – BIGLIERI (Porsche 911 RSR) | SALVINI – TAGLIAFERRI (Porsche 911 RSR) 30 pt
1°Raggruppamento: 1. PARISI – D’ANGELO (Porsche 911 S) 26 pt; 2. SALIN – PROTTA (Porsche 911 S) 22 pt; 3. BIANCO – CASAZZA (Porsche 911) 18 pt
Michelin Historic Rally Cup 2021. In 27, anzi 28 al via del 10° Lana Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CUP, TOMMASO VALINOTTI – Torna la gara biellese che vede al via 27 piloti iscritti alla Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand fra i quali anche l’organizzatore della Serie Mario Cravero, trasparente ai fini della classifica e l’ambasciatore Michelin nei rally storici Matteo Luise. Occhi puntati su Bruno Migliara e la sua Opel Ascona 400 e sul duello ai vertici della classifica fra Giacomo Questi e Luca Delle Coste
BIELLA, 16 giugno – Con i numeri non si può barare. Sono il dato più assoluto e incontrovertibile che esista. Ma possono essere interpretati e a loro volta plasmati a uso e consumo della situazione. Ad esempio quanti sono i piloti Michelin iscritti al decimo Lana Storico di venerdì 18 e sabato 19 giugno? Ventisei, ventisette, o ventotto?
Ufficialmente gli iscritti alla Michelin Historic Rally Cup che hanno dato la loro adesione alla gara biellese sono 27, ma di questi uno (Mario Cravero) è trasparente ai fini delle classifiche essendo il pilota cuneese il personaggio che gestisce il Challenge storico indetto dalla Casa di Clermont Ferrand. Uno in meno, quindi ventisei. Ma Cravero correrà con i pneumatici Michelin (questo è ovvio) e apporrà tutti gli adesivi regolamentari sulla carrozzeria della sua 127. Quindi si torna a ventisette. Ma non si può dimenticare l’ambasciatore Michelin nel mondo dei rally storici, Matteo Luise, affiancato dalla moglie Melissa Ferro, che calzerà le gomme transalpine mettendo in bella evidenza gli sticker Michelin sulla sua Ritmo 130, pur non prendendo parte alla Michelin Historic Rally Cup, in quanto concorrente in una categoria non prevista per la Coppa. Al di là delle speculazioni numeriche è un bel parterre de roi (per dirla alla francese come le gomme) quello della gara biellese, con i suoi 185 iscritti e anche la Michelin Historic Rally Cup ha contribuito a innalzare il numero e la qualità dei presenti.
Il Raggruppamento più numeroso è il Terzo che vede al via ben venti concorrenti capitanati da Bruno Migliara, affiancato dalla moglie Oriella Tobaldo, che diventa il punto di riferimento per gli altri concorrenti con la sua poderosa Opel Ascona 400 #21. Il pilota originario di Ornavasso (VCO) probabilmente sarà al via solo di questa gara della Coppa, ma per fare bottino pieno al Lana bisognerà sicuramente fare i conti con lui. A seguire Giacomo Questi e Giovanni Morina, Opel Ascona SR #38, che sperano di disputare una gara finalmente senza problemi per consolidare la loro leadership nella Michelin Historic Rally Cup. Subito dietro il pilota di Bergamo prenderà il via per le prove speciali Massimo Giudicelli, affiancato da Paola Ferrari sulla Volkswagen Golf GTI #39, capace di raccogliere punti importanti nelle due gare fin qui disputate. A seguire Luca Delle Coste, con Franca Regis Milano al quaderno delle note, capace di portare sul gradino più alto della Coppa la sua Ritmo 75 al Rallye Sanremo. Qui scatterà con il #41 sulle fiancate e correrà per difendere (o anche migliorare) la sua seconda posizione nella classifica assoluta della Michelin Historic Rally Cup e il prima to di Classe M2. Con il #44 scatterà Daniele Cedrati, affiancato da Lorenzo Setti, che movimenterà la Classe M3 con la sua Opel Ascona SR, andando a sfidare direttamente la vettura gemella di Questi.
Quindi Claudio Ferron, con Ivano Passeri alle note, sulla prima delle cinque Opel Kadett GT/E (#49) che vorrà riscattare la sfortunatissima uscita del Campagnolo, seguito da Luca Valle e Cristiana Bertoglio (Porsche 911 SC #55) che potrebbero approfittare della gara casalinga per dare l’assalto al vertice della Classe M4 della Michelin Historic Rally Cup. #59 per la seconda Kadett GT/E, quella di Stefano Villani-Lorenzo Lalomia alla prima esperienza stagionale in gara, seguiti dalla vettura gemella #75 di Luigi Barera e Adolfo Fornara, positivi protagonisti al Sanremo Rally Storico. Le altre due Opel Kadett GT/E sono affidate a Massimo Migliore (#78) , che sarà affiancato dal figlio Matteo e a Maurizio Riberi (#102) con Ivan Perriello a dettare il ritmo di gara. La Classe M3, la più popolosa di tutto lo schieramento con 14 iscritti suddivisi nei tre raggruppamenti, vede ancora al via Alessandro Meneghetti, Ford Escort RS (#77) che torna al Lana sempre navigato dal fratello Alessio e la BMW 2002 (#81) di Sergio Palmisano e Marco Romeo che partendo dalla Sicilia attraversano l’Italia per sfidare gli altri concorrenti della Coppa. Da seguire la gara di casa di Ettore Amione sulla Golf GTI (#82) con Silvia Bianco Francesetti sul sedile di destra.
L’incandescente Classe M1 del Terzo Raggruppamento vede al via cinque Fiat 127 e una Ford Fiesta e sarà animata da un confronto diretto fra Luciano e Lorena Chivelli (#83) che dopo la buona prova al Campagnolo dovranno vedersela innanzi tutto con il “trasparente” (ma solo ai fini della Michelin Historic Rally Cup) Mario Cravero (#84), in vettura con Oddino Ricca. Seguono tre altre 127 di piloti che entrano per la prima volta quest’anno nella Michelin Historic Rally Cup a cominciare da Claudio Strola-Davide Ticli (#110) , che hanno scaldato i muscoli al Circuito di Varese, Riccardo Arrigo-Eugenia Fantini (#112) che tornano in prova speciale dopo due anni, seguiti da Marco Cassina-Alice Biancotto (#114) ansiosi di togliere la ruggine per l’inattività che data dal Vallate Aretine dello scorso anno. Dopo un’esperienza in Porsche al Campagnolo torna alla sua amata Ford Fiesta (#120) Claudio Azzari che condividerà l’utilitaria inglese con Massimo Soffritti.
Il Secondo Raggruppamento vede schierati sei equipaggi iscritti alla Michelin Historic Rally Cup. Il primo a lasciare la pedana di partenza sarà quello formato da Luca Prina Mello-Simone Bottega, BMW 2002 Tii (#43) che grazie al successo di Isola Vicentina guidano la classifica della categoria. A seguire affronteranno le prove speciali Bruno Graglia-Roberto Barbero, che dopo una gran prestazione al Sanremo sono incappati in una rovinosa uscita al Campagnolo. Fortunatamente sono riusciti a rimettere in sesto la loro Fiat 124 Abarth (#45) ed essere della partita a Biella. A seguire due Porsche 911 che fanno il loro esordio stagionale nella Coppa. Con il #47 avremo quella di Franco Vasino-Renzo Melani, mentre quella di Roberto Giovannelli-Isabella Rovere partirà con il #89. Ford Escort #91 per Germano Cretier-Elisa Sommariva, infine Ermanno Caporale-Ornella Blanco Malerba disputeranno la gara di casa con la Lancia Fulvia Coupé #103. Un solo protagonista nel Primo Raggruppamento. Si tratta di Cesare Bianco, affiancato da Stefano Casazza che abbandona la Lotus Elan con cui ha disputato il Sanremo, per presentarsi al via con una Porsche 911S (#88).
Il decimo Rally Lana Storico entrerà nel vivo venerdì 18 giugno con le verifiche fra le ore 13.00 e le 20.00 presso l’Agorà Palace Hotel di Biella. Sabato 19 giugno i motori si accenderanno alle ore 9.00 per la partenza dal Complesso “Gli Orsi”, che ospita anche il riordino e il parco assistenza. La gara si sviluppa su un percorso totale di 234,17, di cui 94,94 suddivisi in otto prove speciali. L’arrivo è previsto sempre a “Gli Orsi” alle ore 18.56 di sabato sera.
Prossimo appuntamento con la Michelin Historic Rally Cup a Biella il 18 e 19 giugno per il 10° Rally Lana Storico.
Gare valide
36° Sanremo Rally Storico
16° Rally Storico Campagnolo
10° Rally Lana Storico
11° Rally delle Vallate Aretine Storico
25° Rally Alpi Orientali Historic
33° Rally Elba Storico
4° Costa Smeralda Storico
2° Monti Savonesi Storico
La Grande Corsa
Per tutte le informazioni sulla Michelin Historic Rally Cup 2021 vai al sito https://www.mcups.it/michelin-historic-rally
FONTE: UFFICIO STAMPA CULTURALIA, NORMA WALTMANN – La Scuderia Bologna Squadra Corse, nella persona del suo Presidente Francesco Amante, è lieta di annunciare la 33a edizione della manifestazione sportiva Bologna-Raticosa, gara di velocità in salita per auto storiche, che si terrà il 18, il 19 e il 20 giugno 2021 nel tratto della ex Strada Statale 65, ora Provinciale della “Futa”, tra Pianoro Vecchio e Livergnano per una lunghezza di Km 6,210. Quest’anno la Bologna-Raticosa avverrà nel 15esimo compleanno della Scuderia Bologna Squadra Corse, il noto club di piloti e appassionati di motorismo storico che vanta numerose vittorie di classe, di raggruppamento ed assoluti nelle gare di Campionato Italiano. La manifestazione è organizzata sotto l’egida di AciSport.
La gara è un importante appuntamento per appassionati e non, e rappresenta l’emblema della bellezza e di quella progettazione ingegneristica che sfida le leggi dell’aerodinamica senza mai togliere l’attenzione all’eleganza delle forme, divenendo così la sintesi perfetta tra gusto e potenza dei motori.
La 33esima edizione
Dopo il successo dell’anno precedente in cui la Scuderia Bologna Squadra Corsa si è dimostrata coraggiosa non solo nell’affrontare la stagione anomala dovuta alla incertezza pandemica, ma soprattutto nel fare da apripista alle sole altre tre gare che hanno composto il Campionato Italiano, l’anno 2021 si presenta per il club bolognese carico di aspettative e, memore dell’esperienza passata, con l’intenzione di organizzare una gara nel massimo dei parametri del protocollo sanitario anti-Covid garantendo la sicurezza dei piloti partecipanti.
Il bello di assistere a una competizione come la Bologna-Raticosa è di veder sfrecciare gran parte della storia delle corse automobilistiche del ‘900, in tutto quest’anno saranno 120 le auto che rappresenteranno al meglio la produzione delle storiche senza tralasciare nessuna marca. Vetture nelle quali l’elettronica, gli ausili automatici, il controllo della trazione, l’ABS erano elementi sconosciuti e il pilota faceva la differenza, al contrario di oggi. Ecco quindi che tra le iscritte si possono ammirare la Ferrari 212 E che sarà guidata dal pilota americano Egon Hofer, auto leggerissima e velocissima costruita in un unico esemplare e fortemente voluta da Enzo Ferrari, per vincere l’Europeo della montagna, affidandola allo svizzero Peter Shetty che sbaragliò nel 1969 la concorrente Abarth guidata da Merzario con la 2000 12 cilindri. In gara si potrà ammirare anche la Jaguar E Type 3800 cc. guidata da Francesco Amante, Presidente della Scuderia Bologna Squadra Corse.
L’edizione 2021 conferma la partecipazione di un ristretto numero di auto moderne da corsa e la possibilità, per alcune auto d’epoca, di salire con la formula della parata ben 4 volte nei giorni di sabato e domenica lungo il percorso chiuso al traffico, cogliendo l’occasione di provare una rara ebrezza, in un tracciato a cui è sempre stata dedicata una forte attenzione all’accoglienza e organizzazione.
Programma
• Verifiche dei commissari e consegna documenti: venerdì 18 giugno dalle ore 15.00 alle ore 19.30 e sabato 19 giugno dalle ore 8.00 alle ore 13.00. In questa giornata è previsto l’arrivo delle auto nel’area Paddock.
• Salite di prova: sabato 19 giugno 2020, (2 manches) ore 13.00
• Gara: domenica 20 giugno 2020, (2 manches) ore 9.00
Prima delle prove di sabato e della gara di domenica, sarà consentita la salita a circuito chiuso a uno stretto numero di auto d’epoca che sfileranno in Parata.
Al termine della gara, la premiazione si terrà domenica presso l’area Paddock, dalle ore 15.00
Tutte le info e gli aggiornamenti si possono vedere sul sito della manifestazione www.velocitaraticosa.it e sulla pagina Facebook dedicata @Bologna – Raticosa: velocità in salita per auto storiche.
Cenni storici
La Bologna-Raticosa è stata la gara di velocità in salita più famosa organizzata nella Provincia di Bologna, si corse per la prima volta nel 1926, e poi dal 1950 al 1954 e dal 1962 al 1969 con percorrenze diverse. Tutti i più grandi piloti di quegli anni parteciparono alla Bologna-Raticoa, come Enzo Seragnoli, Giovanni Bracco, Eugenio Castellotti, Odoardo Govoni, Hans Hermann, Johannes Ortner, Peter Schetty e molti altri.
Nel 2001, dopo 32 anni di assenza e grazie all’entusiasmo dell’imprenditore bolognese Francesco Amante, imprenditore appassionato da sempre di automobili storiche, si riorganizza la Raticosa “velocista” riservata alle auto storiche sul tratto Pianoro-Livergnano di 6,2 km fino al 2015, anno in cui, a causa dei pressanti aspetti burocratici che ne avevano resa estremamente complicata l’organizzazione, si decide di interrompere la gara.
Fino al 2006 la manifestazione è stata ad invito. A partire dal 2007 l’edizione è stata iscritta a Campionato italiano, unica in Emilia Romagna, accogliendo una precisa richiesta da parte della C.S.A.I. (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana).
Nel 2018, in occasione della 30esima edizione, Francesco Amante con Carlo Dolcini hanno scritto il libro “Bologna Raticosa una storia di uomini e motori”. Nel 2020, durante la pandemia, quando l’AciSport ha redatto il protocollo sanitario anti-Covid 19, chiese agli organizzatori chi fosse disponibile a proporre la propria gara e tre soci della Scuderia Bologna Corse organizzarono tre delle quattro gare di questo mini Campionato: la Bologna-Raticosa con Francesco Amante fu la prima gara che consentì la ripartenza.
Si ringrazia per la preziosa collaborazione, senza il cui apporto non si sarebbe potuto organizzare la gara: l’Amministrazione Comunale di Pianoro nella persona della Sindaca Franca Filippini, la Direzione dell’Anasa per la concessione della strada, la Città Metropolitana di Bologna, il Coni. E ancora un ringraziamento alle aziende Carthesio, Fidor, Centro Porsche Bologna, Maggiore Residence, L’Ora del Gallo, Lazzarone, Insmile, Supermercati IN’S, CEA,Edilpianoro, Pianoro Sport Accademy, ZPS, le banche Azimut e Patrimoni Sella, i Volontari di Pianoro, Pubblica Assistenza di Pianoro, gli hotel Mediterraneo, Bellevue, Da Mario, Riz, Zighi ed Elena, i ristoranti Tentazioni, da Massimino, Lambertini, Villa Giulia, Fossolo Service, Marchesi.
Per ulteriori informazioni:
Email: info@scubosquadracorse.it
Immagine: Nicola Biondo
UFFICIO STAMPA
CULTURALIA DI NORMA WALTMANN


























