FONTE: RALLYSTORICI.IT – È stato attivato il nuovo sito del Rally del Carnevale ed aggiornato con le prime informazioni sul primo rally storico della stagione. Collegamento attivo da INFORALLY
FONTE: RALLYSTORICI.IT – Manca solo l’ufficialità, ma da fonti attendibili risulta che l’edizione della celebre rievocazione monegasca in programma dal 30 gennaio al 3 febbraio, sia ad un passo dall’essere annullata. Seguiranno aggiornamenti.
FONTE: SITO ACI SPORT – A causa delle difficoltà derivanti dall’emergenza Covid-19, era stata rimandata l’entrata in vigore dei seguenti provvedimenti:
· obbligo di utilizzo del dispositivo di ritenuta della testa, dei relativi sedili e cinture nelle vetture storiche appartenenti al 2° e 3° raggruppamento nei rally storici
· obbligo del sistema di ritenuta frontale della testa come indicato nell’art. 8.2 RDS Slalom
· obbligo di montare sistemi di estinzione conformi alla norma FIA 8865-2025 (lista tecnica n. 52) nelle vetture di cui all’art. 253.7.1 dell’allegato J nei Rally (si applica solo alle gare nazionali)
· validità dei passaporti tecnici scaduti
· modifiche per la riduzione della velocità nelle gare in salita vetture E2SS e CN
La Giunta ha deciso di prorogare ancora tutti gli adempimenti fino al 31 dicembre 2021, visto che la situazione di emergenza non si è risolta e pertanto rimangono le difficoltà già evidenziate.
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Inizia presto la nuova stagione sportiva del Team dall’ovale azzurro, dopo un 2020 ricco di soddisfazioni e risultati importanti. Due gli equipaggi al via della classica di Madonna di Campiglio
Romano d’Ezzelino (VI), 12 gennaio 2021 – Nemmeno il tempo di cucire sulle divise il quinto scudetto Tricolore Rally Storici, che per il Team Bassano è già ora di rimettere in moto i mezzi ed iniziare la stagione 2021 in uno dei più famosi scenari invernali, ovvero quello della Winter Marathon.
Giunta alla 33^ edizione, la gara di regolarità nota per l’impegnativo percorso e gran parte dello svolgimento in notturna, vede al via anche due equipaggi del Team Bassano; entrambi su vetture Lancia. Il primo è quello formato da Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu che, forti della loro esperienza nel settore, cercheranno un risultato di pregio in una delle gare più difficili nel panorama della regolarità classica; sarà invece un’esperienza tutta nuova per Dino Tolfo e Giulia Paganoni che si schierano al via con la Lancia Stratos con la quale conquistarono il terzo posto al Rally Storico Costa Smeralda dello scorso ottobre. La gara prenderà il via da Madonna di Campiglio alle 19.30 di giovedì 14 e terminerà alle 24 del venerdì dopo aver percorso oltre 500 chilometri in 15 ore di guida, valicando 11 passi dolomitici e affrontando 65 prove cronometrate e ulteriori 6 a media.
Nonostante il protrarsi dell’emergenza dovuta alla pandemia, il Team Bassano sta comunque affinando i dettagli per schierarsi nuovamente al via anche dei rally storici, oltre che delle cronoscalate e nelle gare in autodromo, cercando di proporsi una volta di più come la squadra da battere. La stagione 2020 ha infatti portato il quinto alloro nella classifica delle scuderie del Campionato Italiano Rally Auto Storiche che ha visto anche l’affermazione assoluta di Massimo Giudicelli e Paola Ferrari nel 3° Raggruppamento con la Volkswagen Golf Gti, alla quale hanno fatto eco le vittorie delle Coppe di classe ottenute da Edoardo Valente e Jeanne Françoise Revenu alla guida della Lancia Rally 037, da Luigi Annoni e Paolo Mantovani su Fiat 128 Sport Coupè, Giacomo Questi e Giovanni Morina con l’Opel Ascona SR e dalla Renault 5 GT Turbo di Michele Paoletti e Rossano Mannari. Sugli scudi anche i “terraioli” Pietro Turchi e Carlo Lazzerini vincitori del Campionato Terra del 1° Raggruppamento con la Fiat 125 Special. In bacheca, poi, si sono aggiunti anche il Trofeo A112 Abarth Yokohama grazie a Giacomo Domenighini e Vincenzo Torricelli, oltre alla Michelin Historic Rally Cup appannaggio anche questa di Giudicelli e Ferrari; un ulteriore titolo, quello del T.R.Z. della Seconda Zona, è stato conquistato dalla Lancia Stratos di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi. Due le vittorie assolute: al Città di Bassano grazie a Tiziano e Francesca Nerobutto su Opel Ascona 400 e al Due Valli nel quale hanno primeggiato Nicola Patuzzo e Alberto Martini con la Toyota Celica 4WD.
Nel campo della regolarità, a mettersi in evidenza una volta di più è stato Andrea Giacoppo che oltre alla vittoria assoluta dello scorso febbraio, ha primeggiato nella Coppa Regolarità Pro Energy Motorsport, sempre con la Lancia Fulvia HF e affiancato da Nicola Randon.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYCLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – La scelta presa dopo la consultazione con l’amministrazione Comunale di Bosco Chiesanuova data la delicata situazione veneta in merito all’emergenza sanitaria.
11.01.2021 – La stagione 2021 del Rally Club Valpantena sposta il suo inizio. Il 3° Lessinia Rally Historic e l’11° LessiniaSport sono stati posticipati al 25-26 giugno 2021, in attesa di un miglioramento della situazione nazionale relativamente all’emergenza sanitaria Covid-19 tutt’ora in corso.
La difficile situazione è stata presa dal Comitato Organizzatore composto da Roberto Brunelli, Sergio Brunelli, Gian Urbano Bellamoli, Paolo Saletti ed Alberto Zanchi in comune accordo con l’amministrazione di Bosco Chiesanuova e con il sindaco Claudio Melotti prima della fine dell’anno, dato l’aggravarsi della situazione in Veneto. La Giunta Sportiva di ACI Sport ha accettato la richiesta di spostamento ed ora tutto lo staff inizierà a lavorare per confezionare la prima edizione estiva delle due manifestazioni che riporteranno le auto storiche da rally in Lessinia.
“Chiaramente ci dispiace dover spostare l’evento dalla sua data originaria – hanno commentato gli organizzatori, – ma la priorità in questo momento è la salute e l’incolumità di tutti. A novembre siamo riusciti a dare il via al Revival Rally Club Valpantena, ma la situazione muta di giorno in giorno, di ora in ora ed è quindi fondamentale un continuo dialogo con le autorità del nostro territorio per adottare le migliori scelte nell’interesse di tutti. Un grazie sincero al Comune di Bosco Chiesanuova che ha lavorato fin da subito insieme a noi per trovare una nuova data e ad ACI Sport che si è subito prodigata per consentirci di risolvere questo importante dettaglio per lo svolgimento dell’evento”.
Rally Club Valpantena SSD a RL
FONTE: UFFICIO STAMPA WINTER MARATHON – Confermata la presenza del due volte campione mondiale rally Miki Biasion per Eberhard e il pilota nonché volto Sky Sport F1 Davide Valsecchi
Manca esattamente una settimana al via della Winter Marathon: la più tradizionale e longeva gara invernale
di regolarità che nel 2021 spegnerà 33 candeline, in programma dal 14 al 17 gennaio a Madonna di Campiglio,
sarà una delle più lunghe di sempre con oltre 500 km di gara, 15 ore di guida, 12 passi dolomitici, 65 prove
cronometrate e 6 prove di media.
Una nuova avventura – riservata a vetture costruite entro il 1968 e una selezione di modelli di particolare
interesse storico e collezionistico prodotti entro il 1976 – disputata nuovamente in 2 tappe: la prima giovedì 14
in notturna lungo la Val di Sole con sosta sul Passo del Tonale e la seconda venerdì 15 attraverso le strade e i
passi più famosi del Trentino-Alto Adige con sosta cena sul Passo Gardena.
In queste ultime settimane gli organizzatori sono stati impegnati su più fronti per garantire il regolare
svolgimento della manifestazione nel rispetto del “Protocollo Generale ACI Sport per il contenimento della
diffusione del COVID-19 nel motorsport” per la tutela di tutti i partecipanti. L’accredito degli equipaggi e le
operazioni di verifica sportiva e tecnica verranno svolte giovedì 14 gennaio dalle 11.00 alle 17.30 all’interno
dell’Area Protetta predisposta in Piazzale Brenta (zona Palù) con i Concorrenti che, al loro arrivo, dovranno
consegnare le autocertificazioni previste, farsi misurare la temperatura e, se tutto in regola, identificati con un
braccialetto da tenere per tutta la durata della manifestazione, potranno accedere all’area. Le operazioni
burocratiche, previste a fasce orarie in base al numero di gara assegnato, avverranno all’interno di un truck
hospitality allestito per l’occasione e al cui interno avverrà la consegna del kit di partecipazione con tutti i
gadget, il road book e i numeri di gara.
Dopo le operazioni di accredito e verifica degli equipaggi di giovedì 14 gennaio dalle ore 11.00 alle 17.30, la gara
prenderà il via alle 19.30 dalla centrale Piazza Righi con le vetture impegnate in un percorso di 90 km
attraverso la Val di Sole con due serie di prove cronometrate a salire verso il Passo Tonale prima della sosta
per la cena prevista al Ristorante La Baracca con vista sulle piste da sci; alle 21.40 la ripartenza della prima
vettura per il rientro con altre due serie di prove, prima del rientro in centro a Campiglio dalle ore 23.00.
Venerdì 15 gennaio, dalle ore 11.00, la partenza della seconda e più impegnativa tappa di oltre 420
km attraverso le strade e i passi dolomitici più famosi del Trentino-Alto Adige: la prima parte riporterà i
concorrenti in Val Rendena con i passaggi a Pinzolo e Tione e il valico del Passo Duron fino al controllo orario
di Molveno, dal cui ripartiranno costeggiando il fiume Isarco fino al successivo controllo orario previsto al
centro di guida sicura Safety Park a Vadena. La ripartenza verso Bolzano porterà gli equipaggi all’inedito
transito a Tires e sui Passi Nigra e Costalunga fino alla Val di Fassa con il transito da Pozza, Mazzin e Canazei
prima del valico dell’insidioso Passo Fedaia, la successiva discesa verso Rocca Pietore e la risalita a
Livinallongo. Giunte ad Arabba le vetture affronteranno le affascinanti salite verso i Passi Pordoi e Sella con la
disputa delle PC e PM solitamente decisive per il primato. Dopo il Passo Sella l’ultima discesa prima
della sosta per la cena allo Chalet Gerard, elegante hotel a Selva di Val Gardena perfettamente integrato nel
fascino della natura del Gruppo Sella e del Sassolungo.
Dopo il passaggio a Ortisei e il valico del passo Pinei, le vetture affronteranno la seconda parte di gara – con il
superamento del Passo Mendola – fino al controllo orario di Folgarida, dove la consueta accoglienza del locale
Hotel Caminetto riserverà a tutti i partecipanti un caldo benvenuto in attesa del rientro della prima auto in
Piazza Righi a Campiglio previsto a mezzanotte.
Anche il percorso di gara ha subito alcune modifiche dovute alla neve caduta copiosamente negli ultimi giorni
che ha costretto gli organizzatori a riposizionare alcune prove per poterne garantire lo svolgimento in
sicurezza. La gara, come detto, prevedrà 65 prove cronometrate, 6 di media (per un totale di 18 rilevamenti),
8 controlli orari e 1 controllo timbro. Sono comunque già previste diverse alternative ove la situazione
climatica – e soprattutto il rischio di valanghe – non consentisse il transito su uno o più passi del percorso base.
Si attendono infine novità entro i primi giorni del nuovo anno circa il regolare svolgimento delle due cene
lungo percorso; entrambe le strutture hanno comunque garantito che il servizio verrà regolarmente svolto in
conformità alle disposizioni governative e nel rispetto del distanziamento.
Un piacevole ritorno al passato per quanto riguarda le premiazioni che, dopo la positiva esperienza del 2009,
verranno svolte nel pomeriggio di sabato 16 gennaio direttamente sul lago ghiacciato al termine dei due
trofei spettacolo fuori classifica: il primo, ed è una novità assoluta, riservato ai primi 8 equipaggi classificati
della Winter Marathon su vettura Porsche (Trofeo Centro Porsche Brescia) mentre il secondo per i primi 32
classificati (Trofeo Eberhard), entrambi svolti con la formula dell’eliminazione diretta con in palio importanti
premi e cadeaux.
Fra i 90 equipaggi al via riconfermano la loro presenza sia il due volte campione mondiale rally Miki
Biasion, in gara per Eberhard su Alfa Romeo 1750 GT Veloce del 1968 sia il pilota nonché volto Sky Sport F1
Davide Valsecchi su Fiat Abarth 124 Rally del 1973. Saranno in totale 13 i marchi automobilistici presenti, 6 le
nazioni rappresentate dai conduttori, 12 le vetture anteguerra iscritte e 16 i Top Driver al via, tutti alla ricerca
del successo che lo scorso anno andò ad Andrea Belometti e Massimo Bettinsoli su Fiat 508 C del 1937.
Importante, mai come in questo periodo, sottolineare il valore di quelle aziende che hanno deciso di legare il
proprio brand a quello della Winter Marathon: iniziando col rimarcare il prezioso supporto del Centro
Porsche Brescia – sin dal 2008 Main & Automotive Sponsor – gli organizzatori sono lieti di avere ancora al
proprio fianco fra i Main Sponsor Eberhard & Co., Maison svizzera di orologeria che premierà i vincitori della
gara e dell’omonimo trofeo del sabato sul lago ghiacciato, le new entry Sparco e Driver-Pirelli, Famila, Acqua
Valmora, acqua ufficiale dell’evento oltre che del Giro d’Italia, Isval e Guarnimed, già nel recente passato
accanto agli organizzatori.
Fra i Top Sponsor, oltre all’APT di Madonna di Campiglio Pinzolo Val Rendena, anche Villa Trasqua,
azienda vinicola di Castellina in Chianti (Siena) già official red wine della Mille Miglia, Verde Corsa, Netjets,
DimmidiSì, Arexons, Coati, Unica e Promotica.
Anche questa edizione della Winter Marathon sarà trasmessa in diretta streaming su internet; sarà infatti
possibile connettersi tramite PC, tablet o smartphone tifando gli equipaggi preferiti e interagendo attraverso le
pagine ufficiali di Facebook, Twitter e Instagram con l’hashtag #WinterMarathon2021.
Grazie alla collaborazione con Teletutto sarà inoltre possibile seguire da casa i momenti salienti della
manifestazione attraverso i collegamenti in diretta da Madonna di Campiglio e lungo il percorso. Tramite il
sito internet sarà infine possibile monitorare in tempo reale sia il posizionamento delle vetture in gara grazie
al servizio di ARGO Racing sia le classifiche ufficiali curate come sempre dalla Federazione Italiana
Cronometristi.
Madonna di Campiglio, 7 gennaio 2021
Ufficio Stampa
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELCARNEVALE, GABRIELE MICHI – Un format dai contenuti vivaci, quello che segnerà l’avvio della stagione rallistica nazionale, impreziosito dalla presenza delle vetture che hanno fatto la “storia” del motorsport italiano.
Lucca, 9 gennaio 2021 – Si arricchisce di grandi contenuti, la trentasettesima edizione del Rally del Carnevale. La gara, promossa da Automobile Club Lucca in collaborazione con Laserprom 015 e Lucca Corse, è pronta a rendere protagonisti anche gli esemplari che hanno fatto la storia del motorsport nazionale, le vetture storiche.
«La corsa delle auto storiche – commentano con soddisfazione il presidente di AC Lucca, Luca Gelli, e il direttore Luca Sangiorgio – non era inizialmente prevista, ma abbiamo accolto con gioia le numerose richieste arrivate dai partecipanti. Da più parti, infatti, era stato manifestato il desiderio di partecipare a questa nuova edizione anche con vetture d’epoca. La macchina organizzativa si è mobilitata subito e in tempi da record abbiamo ottenuto il via libera: il Rally del Carnevale, quindi, avrà per la prima volta anche una competizione storica. La soddisfazione è tanta, la collaborazione di tutti gli enti coinvolti eccezionale e quello che ci aspetta sarà sicuramente un nuovo, emozionante capitolo dello sport motoristico lucchese».
Un’iniziativa voluta fortemente, dunque, dall’istituzione automobilistica provinciale a fronte delle numerose richieste pervenute, mosse da un generale consenso riscontrato a seguito dell’inserimento in calendario dell’evento che, nella notte tra sabato 13 e domenica 14 febbraio, si disputerà a “porte chiuse” nel rispetto delle norme di sicurezza imposte dal protocollo nazionale per il contenimento dell’emergenza da Covid-19.
Per Automobile Club Lucca, quello con la platea delle vetture storiche, è un legame nato all’insegna dell’ambizione, concretizzato nel 2018 con l’organizzazione della Coppa Ville Lucchesi, evento che – nel mese di luglio – giungerà alla sua quarta edizione. Un plateau in grado di garantire al Rally del Carnevale ulteriore slancio dal punto di vista agonistico, andando ad impreziosire una cornice che, in virtù del format Nazionale previsto – richiamerà sulle strade della Versilia gli esponenti del rallismo nazionale, attesi dai primi chilometri della stagione sportiva 2021.
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Gabriele Michi
È stata pubblicata la versione aggiornata del calendario dei rally storici con alcune date riviste, secondo quanto pubblicato nel sito ACI Sport. Per quanto riguarda il Campionato Europeo, si conferma lo slittamento a novembre del Costa Brava. Rimangono da definire le gare valide per le Serie private Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Historic Rally Cup, Memory Fornaca e Coppa 127.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La terza edizione dell’evento per auto d’epoca in programma il 5 e 6 febbraio a Bardolino e dintorni.
Come per augurare un buon inizio, nella speranza di una ripartenza e di un ritorno alla normalità, hanno aperto oggi le iscrizioni alla Coppa Giulietta&Romeo 2021, il primo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche 2021 organizzato dall’Automobile Club Verona in collaborazione con AC Verona Historic e ACI Verona Sport in programma i prossimi 5 e 6 febbraio.
L’evento, che avrà come fulcro Bardolino con partenza e arrivo sulla sponda veronese del Lago di Garda, si dipanerà su un percrso di oltre 180 chilometri, con 64 prove cronometrate tutte diverse tra di loro, 2 controlli a timbro e 5 controlli orari. L’itinerario seguirà in parte l’apprezzato percorso 2020 e porterà le vetture d’epoca lungo il lago, sul Monte Baldo e nell’alta Valpolicella. Grande novità sarà la pausa pranzo presso Aquardens-Terme di Verona, che grazie agli ampi spazi interni consentirà di organizzare una sosta in linea con le attuali normative anti-Covid.
Proprio per rispettare tutte le necessità di contenimento dell’emergenza sanitaria, la macchina organizzativa sta lavorando con grande attenzione su questo aspetto. La scheda di iscrizione, disponibile da oggi sul sito ufficiale www.coppagiuliettaromeo.it si compone infatti di più documenti. Oltre alla classica modulistica sono infatti compresi anche: il modulo di autodichiarazione sanitaria Covid-19; il modulo di autodichiarazione tecnica; il modulo di autodichiarazione patente. Tali documenti si compileranno in parte automaticamente inserendo i dati nei campi del modulo di iscrizione. La scheda di iscrizione tradizionale andrà spedita all’organizzatore, mentre le autodichiarazioni andranno portate al controllo documenti (ex verifiche sportive) per formalizzare tutta la procedura.
Data la situazione in divenire, i dettagli sull’organizzazione logistica in loco a Bardolino saranno ovviamente comunicati e gestiti più a ridosso dell’evento.
Le iscrizioni chiuderanno il prossimo 1 febbraio.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DEL GRIFONE – Dal 30 gennaio al 3 febbraio 2021.
La Scuderia del Grifone torna al Rallye Montecarlo e ci torna all’Historique con un proprio teame ben due equipe: la prima si chiamerà Scuderia del Grifone- Itas in abbinata con il noto colosso assicurativo e la seconda, Scuderia del Grifone – Jazz Tech in collaborazione con il team padovano da diversi anni leader dell’off- road.
Saranno ben 19 le squadre presenti in rappresentanza di ben 21 nazioni, molte nonostante la mancanza dei team extraeuropei.
L’Italia con 31 equipaggi è la nazione più rappresentata dopo i francesi che ne contano bene 83.
Più della metà della pattuglia italiana sarà targata Grifone con ben 16 equipaggi su 197 partecipanti al via e l’unica Scuderia al Montecarlo Storico che può vantare così tanti iscritti.
Seppur in unagara priva della lunga notte di avvicinamento e con l’unica partenza dal Principato, sarà sempre una gara molto impegnativa, con oltre 400 km di prove speciali suddivise in 15 prove cronometrate e oltre 2000 km di gara.
Si partirà sabato 30 gennaio 2021, con le verifiche nei due giorni antecedenti e si finirà nella notte tra martedì e mercoledì 4 febbraio con le due prove dell’impegnativa “notte del Col de Turini”.
Il Direttore Sportivo Marianna Ambrogi seguirà la gara coordinando i mezzi di assistenza e tutti gli spostamenti ed ha stabilito il proprio quartier generale nella zona Nord di Valance.
“Nonostante il Covid, da diversi mesi stiamo pianificando questa gara ma non pensavamo di essere al via con tante auto: sarà un bell’impegno”, aggiunge: “è una bella soddisfazione proporre una delle prime uscite della nostra rinata scuderia in una gara che ha raccontato la storia del rallysmo mondiale” ci dice Marianna “sono veramente fiera di guidare questa squadra ricca di tanta passione e che conterà nella trasferta transalpina tra piloti e assistenze ben 80 persone”.
Ci racconta il vice- presidente Nicola Manzini, “la scuderia è rinata a febbraio di quest’anno in pieno lockdown ma in breve, abbiamo già raccolto intorno a noi ben 50 soci guidati sapientemente dal Presidente Gianni Chiesa che ha traghettato la scuderia verso la recente rinascita.Abbiamo soci motivati e tutti sono attivi nelle competizioni: rally, pista e salita ma anche regolarità a media, sport e classica. Siamo un grande team con un fortissimo spirito di squadra”.
Il Team Manager Marco Gandino,lascerà la scrivania e sarà della gara in una squadra ove, a fianco di piloti, troviamo gentlemen drivers, navigatori più o meno esperti ma tutti uniti dalla grande passione per il motorismo.
Il team è idealmente guidato dal carismatico e leggendario Maurizio Verini, già vincitore del campionato italiano rally nel 1974 ed europeo nel 1975 ed uno dei più forti rallysti italiani di sempre in gara con una splendida Audi Quattro del 1981 e navigato dall’esperto pilota/navigatore Ermanno Keller.
A bordo di una splendida Alpine A110 Gordini, Alexia Giugni, pilota e manager milanese, dimostrerà con la sua presenza l’impegno della Scuderia del Grifone a favore del sociale, di Europa Donna e della cura e prevenzione dei tumori al seno, testimoniando che, anche dopo avere vissuto in prima persona questa patologia si può tornare ad una vita normale e a coltivare le proprie passioni, anche le più dure ed impegnative.
Un piede nel moderno la Scuderia l’ha messo in quanto l’equipaggio Riccardo Garosci- RudyBriani, sarà al via del Rally Storico mentre la settimana precedente RudyBriani navigherà Francesco Garosci, il figlio di Riccardo, nella gara del WRC.
Due equipe, ma un’unica squadra, con un dispiegamento di forze senza eguali per garantire ai piloti, assistenza e comfort, durante tutta la gara, una decina di furgoni d’assistenza, 2 camper, 2 navette per trasferire piloti e bagagli e 3 mezzi di assistenza veloci con mezzi fuoristrada per essere sempre dove c’è bisogno.
Scuderia del Grifone- Itas Assicurazioni
Christian Bonnet – Elena Solomattina su Giulietta TI del 1961
Marco Corbetta– Alessandro Moretti su Fiat 128 Coupè del 1973
Gianmario Fontanella – Roberto Ricci su 128 Rally del 1972
Marco Gandino- Danilo Scarcella su Saab 96 V4 del 1971
Alexia Giugni – Cristina Biagi su Alpine Renault A110 del 1971
Ermanno Keller- Maurizio Verini su Audi Quattro del 1981
Marco Leva- Salvatore Carbone su Lancia Fulvia Hf del 1971
Francesco Liberatore- Francesco Cartesi su Alfa Romeo Giulia Super del 1965
Claudio Mosconi- Stefano Casazza su Zastava 1100 del 1979
Tony Rossi –X su Renault 5 Alpine del 1979
Scuderia del Grifone – Jazz Tech
Marcello Bernardi – Giuseppe Maniero su Porsche 911 SC del 1969
Dario De Lorenzo – Aldo De Lorenzo su Opel Ascona B del 1980
Nicola Ferrato – Alberto Marcon su Porsche 911 RS del 1974
Riccardo Garosci- RudyBriani su Ritmo 60 del 1978
Luciano Marchina – Ennio Marchina su Alpine Renault del 1971
Massimo Zanin – Cristiano Rosina su BMW 2002 Turbo del 1975
Ci vediamo a Montecarlo.
Ufficio stampa – Scuderia del Grifone
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