FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Valle San Nicolao: “È stato un successo al di là delle migliori previsioni.” Questo il commento unanime dei rappresentanti Biella 4 Racing relativo alla serata Promozionale sulla Regolarità, svoltasi giovedì scorso presso i locali del Lorien Pub di Biella.
“Sapevamo che l’iniziativa poteva riscuotere successo, ma avere presenti oltre quaranta appassionati della disciplina, proprio non ce lo aspettavamo, merito anche di una bella e proficua collaborazione con le altre realtà dei pressostati biellesi, che ha portato a questo risultato. Un ringraziamento a Scuderia A.P.V. Classic, Scuderia Equipe Vitesse e Scuderia Giovanni Bracco, per aver accolto la nostra proposta, e un doveroso ringraziamento ai nostri portacolori Roberto e Massimo per aver ideato e sviluppato questa iniziativa.”
Che tematiche si sono trattate durante l’incontro. “La serata è iniziata con un ripasso dei temi principali della disciplina, per poi rapidamente svilupparsi su tematiche più specifiche e tecniche, dato che gli intervenuti erano già del mestiere, per concludersi con un dibattito finale fra pubblico, se così lo si vuole denominare, e relatori, che ha posto termine al tutto.”
Iniziativa promossa a pieni voti dunque. “Sicuramente, e speriamo che in futuro si possa proporre altre serate come questa, da trascorrere in compagnia, chiacchierando della passione per i motori che accomuna così tante persone, specie nel nostro Biellese.”
scuderiagiovannibracco
FONTE: SCUDERIA BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – La gara è la seconda prova del Challenge di Regolarità Turistica di ACI Biella. Fra auto storiche, moderne e giro turistico sono un’ottantina gli iscritti
Tutto pronto per la 16ª Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia, gara di Regolarità Turistica e Giro Turistico per auto storiche e auto moderne che andrà in scena oggi e domani nel Biellese. Va ricordato che la gara, organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco di Biella, è la seconda prova del Challenge di Regolarità Turistica di ACI Biella.
IL PROGRAMMA
Oggi pomeriggio, dalle 17,00 alle 20,00, al Classic Garage di Viale Macallé 45, a Biella, si terrà la prima tranche delle verifiche sportive della gara; mentre la seconda, che sarà sempre al Classic Garage, si terrà domani mattina, dalle 7,00 alle 9,00.
Terminate le operazioni preliminari, alle 10,10, a Candelo, in via Mulini (nell’area camper che si trova subito dietro il Ricetto) verrà data la partenza.
Il percorso del mattino
La gara è suddivisa in due settori (che saranno affrontati domani, uno al mattino e uno al pomeriggio), con 3 C.O. (Controlli Orari), 2 C.T. (Controlli Timbro) e complessive 32 prove cronometrate. Il percorso è di circa 130 chilometri (71,82 al mattino e 57,29 al pomeriggio).
Le prime tre prove saranno subito dopo la partenza, ospitate nelle caratteristiche “rue” del Ricetto. I concorrenti attraverseranno quindi la Baraggia per raggiungere la Spolina di Cossato, Mottalciata e Castelletto Cervo, dove affronteranno le successive cinque prove. Continueranno poi a salire verso nord in direzione Valdilana, dove affronteranno ulteriori otto prove; poi, dopo aver percorso tutta la Valsessera biellese (Pray, Coggiola e Portula), imboccheranno la Panoramica Zegna. A Stavello affronteranno le ultime cinque prove della mattinata e quindi raggiungeranno Bielmonte dove, al Ristobar Al Maneggio (alle 12,30 per il primo concorrente), sosteranno per la pausa pranzo.
Il percorso del pomeriggio
Il secondo settore, che porterà tutti i partecipanti ad attraversare buona parte del Biellese occidentale, inizierà poco più a valle, al C.O. del Bocchetto Sessera. A quel punto i concorrenti percorreranno tutta la Panoramica fino ad arrivare in Valle Cervo, dove troveranno ad attenderli altre cinque prove cronometrate. Poi scenderanno lungo la Valle Cervo fino a Tollegno, dove svolteranno a destra per raggiungere Pollone e il C.T. del Parco della Burcina. Raggiungeranno quindi Sordevolo e Occhieppo Superiore dove, fino all’ingresso di Muzzano, affronteranno un tratto della storica “Cronoscalata” che dà il nome all’evento. Scesi a Occhieppo Inferiore i partecipanti svolteranno a destra per raggiungere Mongrando e affrontare le ultime sei prove della giornata. Infine, attraversando Borriana e Sandigliano, ritorneranno a Candelo.
La prova finale
Prima della premiazione finale (che sarà a partire dalle ore 17,30), tutti i concorrenti si sfideranno nella tradizionale “prova finale a eliminazione diretta” dell’evento che quest’anno sarà ospitata in Via Cimitero, a Candelo, a partire dalle ore 15,00. Una prova che non entrerà a far parte della classifica della gara ma che, oltre a dare ai cronometristi il tempo di calcolare le classifiche finali, piace sempre a tutti, pubblico e partecipanti.
Il funzionamento è molto semplice: le vetture partiranno a due a due e il concorrente che farà il percorso col tempo migliore (cioè quello più vicino al “tempo imposto”) eliminerà l’altro. Il vincitore sarà chi, nell’ultima sfida, farà il miglior passaggio.
I PARTECIPANTI
Fra vetture storiche, vetture moderne, partecipanti al “giro turistico” e vetture dello staff sono un’ottantina i mezzi che affronteranno il percorso della 16ª edizione della Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia.
I partecipanti alla prova “Regolarità Auto Storiche” sono infatti 49, mentre quelli iscritti alla “Regolarità Auto Moderne” sono 16. Dietro le vetture della gara sfileranno poi le 11 vetture del “Giro Turistico”.
Fra i “pezzi” da non perdere c’è sicuramente la Singer Le Mans del 1935 del primo concorrente, seguita da alcune vetture degli anni ’50 (Mercedes Benz 190 SL, Austin Healey 100 BN2, MG A, Porsche 356 A T1 Speedster e una Fiat 1100 103 E) e un gran numero di auto degli anni ’60 e ’70. Quindi una decina di auto degli anni ’80 e ’90, comunque storiche anche se più recenti. Fra le moderne (tutte successive agli anni ’90) molte le Porsche seguite da Subaru, Mini, Fiat e Alfa Romeo. Da non perdere anche il passaggio delle vetture del “Giro Turistico” fra cui spiccano alcune Jaguar, Ferrari, Porsche e Maserati.
Va ancora ricordato che, nonostante molti soci siano impegnati nell’organizzazione della gara, sono 21 gli equipaggi della Scuderia Giovanni Bracco iscritti alla “Occhieppo-Graglia” 2024.
INFO SULLA GARA:
cartine e altre informazioni sono disponibili nel sito www.scuderiagiovannibracco.it, su Facebook nella pagina Scuderia Giovanni Bracco e su Instagram all’indirizzo @scuderiagiovannibracco
Massimo Gioggia
FONTE: COMUNICAZIONE PER SCUDERIA BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – La gara, Regolarità Turistica organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco, quest’anno partirà e arriverà a Candelo. Ancora due giorni per le iscrizioni
Sta funzionando a pieno ritmo la macchina organizzativa della 16a Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia, gara di Regolarità Turistica e Giro Turistico per auto storiche e auto moderne, organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco di Biella.
L’edizione 2024
La gara, che è la seconda prova del Challenge di Regolarità Turistica di ACI Biella, si svolgerà principalmente nella giornata di sabato 6 luglio.
“Le iscrizioni sono ancora aperte” spiega il Presidente della Scuderia, Filippo Vigna, “e chiuderanno a mezzanotte di martedì 2 luglio. Le verifiche e la consegna degli accrediti saranno al “Classic Garage” di viale Macallè 45, a Biella, e le faremo venerdì dalle 17 alle 20 e poi sabato, prima della partenza, dalle 7 alle 9″.
Molte sono le novità dell’edizione 2024, a cominciare dal luogo di partenza e arrivo dell’evento. “Non sarà più a Biella, come nelle precedenti edizioni, ma a Candelo, all’ombra del famosissimo Ricetto, nell’ampio “Parcheggio – Area Camper” che si trova a ridosso della struttura”.
Il percorso del mattino
Le prime prove di precisione saranno proprio nelle “rue” del Ricetto (una novità assoluta, non solo di questo evento). Poi le vetture lasceranno Candelo e, attraversando la Baraggia, raggiungeranno la Spolina di Cossato e Mottalciata.
A quel punto inizieranno la risalita verso nord che porterà tutti i partecipanti, dopo aver attraversato Castelletto Cervo e Cossato prima a Valdilana e poi in Valsessera (Pray, Coggiola e Portula).
Imboccheranno quindi la Panoramica Zegna, che percorreranno tutta fino al secondo piazzale di Bielmonte, dove terminerà il primo settore della gara.
Il percorso del pomeriggio
Dopo la pausa pranzo, che sarà al Ristobar Al Maneggio di Bielmonte, i concorrenti affronteranno il secondo settore, che li porterà ad attraversare buona parte del Biellese occidentale. Da Bielmonte scenderanno infatti in Valle Cervo che percorreranno fino a Tollegno; poi svolteranno a destra per raggiungere Pollone e quindi Sordevolo e Occhieppo Superiore. Da qui, fino all’ingresso di Muzzano, affronteranno un tratto della storica “Cronoscalata” che dà il nome all’evento. A quel punto scenderanno a Occhieppo Inferiore e quindi, attraversando Mongrando, Borriana e Sandigliano ritorneranno a Candelo.
La prova finale
A Candelo, prima dell’arrivo tutti i concorrenti si sfideranno nella tradizionale “prova finale a eliminazione diretta” dell’evento. “E’ sostanzialmente un giochino” spiega il Presidente “che ci siamo inventati alcuni anni or sono per dare ai cronometristi il tempo di calcolare le classifiche finali della gara. Una cosa semplice, che però piace a tutti, pubblico e partecipanti!”.
Le vetture partiranno a due a due e il concorrente che farà il percorso col tempo migliore (cioè quello più vicino al “tempo imposto”) eliminerà l’altro. A seguire si terranno le premiazioni e la conclusione dell’evento.
INFO SULLA GARA:
cartine e altre informazioni sono disponibili nel sito www.scuderiagiovannibracco.it su Facebook nella pagina Scuderia Giovanni Bracco e su Instagram all’indirizzo @scuderiagiovannibracco
Massimo Gioggia
FONTE: SCUDERIA GIOVANNI BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – Cinque equipaggi al via della prova di Regolarità Classica, tredici nella Turistica: con piazzamenti significativi in tutte le categorie. Presenza in forze degli equipaggi della Scuderia Giovanni Bracco di Biella all’11ª edizione del Valli Biellesi, gara di Regolarità Classica e Regolarità Turistica per Auto Storiche che si è corsa a Biella, questo fine settimana (10 e 11 maggio 2024).
Regolarità Classica
Alla prova di Regolarità Classica, valida per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, hanno preso parte cinque equipaggi della Scuderia.
Il miglior risultato è stato ottenuto da Mauro Todeschini e Fiorenza Boggio che, con la loro Autobianchi A 112 Abarth del 1974 (gruppo RC4, classe 1600) hanno chiuso primi fra i “Driver A”, quinti di gruppo e di classe e undicesimi nella classifica assoluta della gara.
Poco dietro si sono piazzati Andrea Bagatello e Jessica Tasinato, in gara con una Fiat 1100 103 E del 1957 (gruppo RC3, classe 1600), che hanno chiuso al primo posto fra i “Driver B”, terzi di classe, quarti di gruppo e diciassettesimi assoluti.
A seguire, Davide Callegher e Giorgia Callegher, su di una Mini MK3 del 1972 (gruppo RC4, classe 1600) hanno chiuso all’11° posto di classe, 12° di gruppo e 30° assoluto; Pietro Barazza e Giuseppe Barazza, su di un’altra Autobianchi A 112 Abarth, del 1975 (gruppo RC4, classe 1600), hanno terminato la gara al 13° posto di classe, 15° di gruppo e 41° assoluto; e infine Ferdinando Zaniboni e Maria Giuseppina Barbanotti su Ford Mustang del 1965 (gruppo RC3, classe 2000), si sono piazzati al 2° posto di classe, quindicesimi di gruppo e quarantacinquesimi assoluti.
In virtù di questi risultati, nella “Classica”, la “Giovanni Bracco” si è piazzata al settimo posto fra le Scuderie.
Regolarità Turistica
Molto più numeroso (tredici equipaggi!) il gruppo della “Giovanni Bracco” al via della prova di Regolarità Turistica del Valli Biellesi … anche perché la gara era la prima prova del Challenge di Regolarità Turistica 2024, campionato promosso dall’Automobile Club di Biella che comprende, oltre al Valli Biellesi, la Rievocazione dell’Occhieppo-Graglia (gara organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco) e la Regolarità Biella Classic.
In questa categoria il miglior risultato è stato ottenuto da Daniele Rotella e Vittorio Rotella che, con la loro Porsche 911 T (5° raggruppamento), hanno concluso la gara al 2° posto di raggruppamento e al 3° posto assoluto.
Poco più dietro sono giunti al traguardo Fabrizio Roman e Matteo Bellio, in gara con una Renault Clio (raggruppamento Moderne), vettura con cui si sono piazzati al 2° posto di raggruppamento e al 7° posto assoluto. A chiudere la “Top Ten” sono poi giunti Alberto Ritegno e Marco Barbera vincitori, su Triumph TR3 (3° raggruppamento), della propria classifica di raggruppamento e decimi assoluti.
A seguire, Nicola Ostuni ed Emanuele Fantoni, in gara con una Fiat 124 Sport Spider (6° raggruppamento), si sono piazzati secondi di raggruppamento e quattordicesimi assoluti; Marco Mosca e Pietro Valz Cominet, con la loro Fiat 600 D (4° raggruppamento), hanno conquistato il 2° posto di raggruppamento e il 15° posto assoluto; Giuseppe Pivano e Giacomo Pivano, su Alfa Romeo Spider (8° raggruppamento), hanno vinto il proprio raggruppamento e concluso la gara al 16° posto assoluto; Simone Gonzino e Giuseppina Esposito, su Porsche 911 SC (8° raggruppamento), sono saliti sul secondo gradino del podio di raggruppamento e hanno chiuso la gara al 18° posto assoluto.
Ancora, Paolo Ciscato ed Elena Ciscato, in gara con un’altra Alfa Romeo Spider (6° raggruppamento) hanno chiuso al 6° posto di raggruppamento e al 29° posto assoluto; Ludovico Botto Steglia e Letizia Miglietti, su Opel Kadett (6° raggruppamento), hanno tagliato il traguardo settimi di raggruppamento e trentatreesimi assoluti; Roberto Danasino e Giuliana Ceria, con la loro MG B (4° raggruppamento), hanno terminato la gara quarti di raggruppamento e trentaseiesimi assoluti; Mauro Carrer e Nunzia Giorgione, su Lancia Fulvia Montecarlo (6° raggruppamento), hanno finito la gara ottavi di raggruppamento e trentanovesimi assoluti; Carlo Costetti e Clara Costetti, su Mini Cooper (6° raggruppamento), sono giunti al traguardo noni di raggruppamento e quarantaduesimi assoluti; e infine l’ex rallysta Beppe Lampo, in gara con Giacomo Tumiatti su di una Lancia Fulvia Coupè (5° raggruppamento), ha chiuso terzo di raggruppamento e quarantaquattresimo assoluto.
Va ancora ricordato che, nella classifica delle Scuderie della Turistica, la Bracco si è piazzata al 2° posto.
Massimo Gioggia
La “Giovanni Bracco” prima fra le scuderie anche alla “turistica” del “Biella Classic”
FONTE: COMUNICAZIONE SCUDERIA BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – Ottimi piazzamenti per gli equipaggi, sul podio sia nella Classica che nella Turistica, con numerosi piazzamenti nei raggruppamenti
“La gara è andata bene ma, prima di parlarne, voglio fare i complimenti agli organizzatori di APV e Veglio 4×4 … da loro c’è sempre da imparare!” Filippo Vigna, presidente della “Giovanni Bracco”, inizia così a raccontare il 7° Biella Classic della Scuderia, che ha nuovamente centrato l’obbiettivo di chiudere al primo posto fra i team. “Questo era per noi un appuntamento di grande importanza, anche perché era l’ultima gara del Challenge di Regolarità Turistica di ACI Biella (che comprende Valli Biellesi, Occhieppo Graglia e Biella Classic), dove la “Bracco” ha sempre chiuso al primo posto fra le scuderie!”.
Il 7° Biella Classic, Regolarità Classica e Regolarità Turistica per Auto Storiche e Auto Moderne a regolamento ACI Sport, si è corso sabato, a Biella. Una bella prova, a cui la “Giovanni Bracco” ha partecipato in forze, con ben diciotto equipaggi: cinque nella Regolarità Classica, dodici nella Regolarità Turistica e uno nella Regolarità Auto Moderne.
Ecco come è andata.
“Biella Classic” Regolarità Classica
Nella Regolarità Classica il miglior risultato della Scuderia è stato ottenuto da Mauro Todeschini e Fiorenza Boggio che, con la loro Autobianchi A 112 Abarth del 1972 (6° raggruppamento), hanno chiuso al 2° posto assoluto e di raggruppamento.
Poco più dietro, settimi assoluti e quinti del proprio raggruppamento, si sono piazzati Davide Callegher e Giorgia Callegher, in gara con la loro Innocenti Mini MK3 del 1972 (6° raggruppamento). Va ricordato che l’equipaggio Callegher-Callegher ha inoltre chiuso al secondo posto nella classifica valida per il TNR (la Coppa di Zona del Trofeo Nazionale Regolarità).
In undicesima posizione assoluta hanno invece concluso Giorgio Delpiano e Andrea Vigna che, con la loro Porsche 356 AT2 Coupé del 1959 (3° raggruppamento) si sono piazzati al primo posto nella classifica del terzo raggruppamento, davanti ai “colleghi di scuderia” Luigi Vigna e Filippo Maria Vigna che, con la loro Austin Healey 100 BN2 del 1955 (3° raggruppamento), si sono piazzati al 19° posto assoluto (undicesimi nella classifica valida per il TNR).
Infine Ferdinando Zaniboni e Giusy Maria Barbanotti, su Ford Mustang Convertibile del 1965 (4° raggruppamento), hanno concluso la gara primi del proprio raggruppamento e venticinquesimi assoluti.
Biella Classic Regolarità Turistica
Nella Regolarità Turistica, invece, il miglior risultato è stato ottenuto da Andrea Bagatello e Jessica Tasinato, con la loro Lancia Fulvia HF (5° raggruppamento). Hanno chiuso sul terzo gradino del podio, secondi nella classifica del raggruppamento.
“Sono stati come sempre molto bravi” commento Filippo Vigna. “Il loro è un risultato molto importante perché potrebbe essere (dobbiamo ancora finire di fare i conti) quello che decide il vertice della classifica del Challenge ACI”.
Dopo Bagatello-Tasinato, il miglior risultato della “Bracco” è stato ottenuto dal sorprendente Pietro Barazza che, per l’occasione, si è scambiato di posto con papà Giuseppe Barazza. Hanno gareggiato non con la solita Porsche bensì con una Austin Mini Mayfair II (9° raggruppamento), piazzandosi appena fuori dal podio, quarti assoluti e secondi di raggruppamento. “Pietro è stato davvero bravissimo” commenta il Presidente “d’altra parte ha avuto un ottimo insegnante!”
A seguire, al sesto posto assoluto, quarti di raggruppamento, si sono piazzati Marco Thiebat e Guido Oleari, su Fiat 124 Coupé Sport (5° raggruppamento); mentre Daniele Rotella e Francesco Lanzo, in gara con una Porsche 911 T (5° raggruppamento), hanno chiuso settimi assoluti e quinti di raggruppamento.
Anche le due ultime posizioni della “top ten” sono occupate da equipaggi della “Giovanni Bracco”. Al nono posto, sesti del proprio raggruppamento, si sono piazzati il vicepresidente della Scuderia, Alberto Dellavedova, in gara con Giancarlo Brandolin su di una Triumph TR 6 (5° raggruppamento); mentre decimi e secondi di raggruppamento hanno chiuso Alberto Ritegno e Marco Barbera, al via con la loro Triumph TR3 (3° raggruppamento).
Dodicesima posizione, invece, per Guido Zanone e Guglielmo Barberis, secondi di raggruppamento con la loro Mercedes 230 SL Pagoda (4° raggruppamento); mentre Simone Gonzino e Giuseppina Esposito, su Porsche 911 SC (8° raggruppamento) hanno chiuso al 14° posto assoluto, anche loro secondi di raggruppamento.
A seguire Paolo Ciscato ed Elena Ciscato, su Alfa Romeo Spider 1300 Junior (6° raggruppamento); si sono piazzati al 23° posto assoluto, terzi di RGP 6; Carlo Passare e Matteo Passare, su Porsche 2.4 S (6° raggruppamento), hanno concluso al 28° posto assoluto, quinti di raggruppamento; Roberto Danasino e la moglie Giuliana Ceria, su MG B (4° raggruppamento); hanno finito la gara al 39° posto assoluto, quarti di raggruppamento; e ancora, al 45° posto assoluto e settimo di raggruppamento hanno chiuso Giuseppe Pivano e “Gero” Palmeri, in gara con un’Alfa Romeo Spider (8° raggruppamento).
Infine, per quanto riguarda le vetture moderne, la vittoria è andata all’unico equipaggio della “Giovanni Bracco” al via, composto da Fabrizio Roman e Matteo Bellio, in gara con una Renault Clio del 1996.
Al termine la “Giovanni Bracco” è stata premiata quale prima scuderia della gara. “Un piazzamento grazie al quale chiudiamo al primo posto di Scuderia anche il Challenge di ACI Biella” conclude Filippo Vigna “visto che abbiamo chiuso primi in tutte e tre le gare. Un grande risultato!”
Massimo Gioggia
Diciotto equipaggi della “Giovanni Bracco” in gara sabato al 7° “Biella Classic”
FONTE: COMUNICAZIONE SCUDERIA BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – Va ricordato che la gara, una Regolarità Classica e Turistica, è anche l’ultima prova del Challenge di Regolarità 2023 di ACI Biella. Sono diciotto gli equipaggi della Scuderia Giovanni Bracco di Biella che prenderanno parte, questo fine settimana, alla settima edizione della gara di Regolarità Classica e Regolarità Turistica per Auto Storiche e Auto Moderne “Biella Classic”.
“Biella Classic” Regolarità Classica
I primi a partire dei cinque equipaggi della “Bracco” che gareggeranno nella categoria “Regolarità Classica” saranno il driver A Mauro Todeschini e Fiorenza Boggio, in gara con il numero 7 sulle portiere della loro Autobianchi A 112 Abarth del 1972 (6° raggruppamento). Subito dietro di loro, e quindi con il numero 8, partiranno il driver B, Giorgio Delpiano e Andrea Vigna, in gara con una bella Porsche 356 AT2 Coupé del 1959 (3° raggruppamento). A seguire, con il numero 11, sarà poi la volta del driver B Davide Callegher con Giorgia Callegher sulla sua Innocenti Mini MK3 del 1972 (6° raggruppamento); quindi, con il numero 15, entreranno in gara il driver C Ferdinando Zaniboni in coppia con Giusy Maria Barbanotti sull’abituale Ford Mustang Convertibile del 1965 (4° raggruppamento). Poco dopo, con il numero 26, partiranno invece Luigi Vigna e il figlio Filippo Maria Vigna, in gara questa volta con la loro Austin Healey 100 BN2 del 1955 (3° raggruppamento). Va ricordato che Filippo Vigna, che è Presidente della Scuderia Giovanni Bracco da novembre dell’anno scorso, è stato nei giorni scorsi nominato Vicepresidente della Commissione Sportiva di ACI Biella.
Biella Classic Regolarità Turistica
Nella categoria “Regolarità Turistica” gareggeranno invece tredici equipaggi, dodici con vetture storiche e uno con vettura moderna. I primi a partire del gruppo saranno, con il numero 101, Andrea Bagatello e Jessica Tasinato, nuovamente in gara con la loro Lancia Fulvia HF (5° raggruppamento). Due posizioni più dietro, quindi con il 103, partiranno invece Alberto Ritegno e Marco Barbera, in gara con una Triumph TR3 (3° raggruppamento).
A seguire, con il numero 106 entreranno in gara Roberto Danasino e la moglie Giuliana Ceria, su MG B (4° raggruppamento); mentre con il numero 108 gareggeranno Guido Zanone e Guglielmo Barberis, su Mercedes 230 SL Pagoda (4° raggruppamento); con il 113 Daniele Rotella e Francesco Lanzo, su Porsche 911 T (5° raggruppamento); con il numero 115 Marco Thiebat e Guido Oleari, su Fiat 124 Coupé Sport (5° raggruppamento); con il 122, Alberto Dellavedova e Giancarlo Brandolin, su Triumph TR 6 (5° raggruppamento); con il 130, Carlo Passare e Matteo Passare, su Porsche 2.4 S (6° raggruppamento); con il 132, Paolo Ciscato ed Elena Ciscato, su Alfa Romeo Spider 1300 Junior (6° raggruppamento); con il numero 142, Giuseppe Pivano e “Gero” Palmeri, su Alfa Romeo Spider (8° raggruppamento); con il 145, Simone Gonzino e Giuseppina Esposito, su Porsche 911 SC (8° raggruppamento); e ancora, con il numero 152, Pietro Barazza e Giuseppe Barazza, su Austin Mini Mayfair II (9° raggruppamento). Con il numero 161 saranno invece al via Fabrizio Roman e Matteo Bellio, su Renault Clio, unico equipaggio della Scuderia in gara nella categoria “auto moderne”.
Organizzata dalla scuderia APV Classic con l’aiuto dell’ASD Veglio4x4 e di M3 Event, la gara, come sempre patrocinata da ACI Biella e dal Comune di Biella, si svolgerà nella sola giornata di sabato 7 ottobre. La partenza verrà data a Biella, in via Lamarmora, alle 10,30, dove le vetture ritorneranno a partire dalle ore 16,30. La “pausa pranzo” sarà ad Andorno Micca (alle 12,10), la “sosta aperitivo” a Tavigliano (alle 15,45).
Il percorso, che si snoda nella parte settentrionale della Provincia di Biella, ha una lunghezza complessiva di circa 148,18 chilometri. Le prove cronometrate saranno 45 per la Regolarità Classica e 35 per la Regolarità Turistica; in entrambi i casi più due prove di media.
Va ancora ricordato che il 7° Biella Classic è anche l’ultima prova del “trittico” biellese di regolarità promosso da ACI Biella (che comprende Valli Biellesi, Occhieppo Graglia e Biella Classic) e che vede la Scuderia Giovanni Bracco e i suoi equipaggi in ottima posizione di classifica.
Massimo Gioggia
Todeschini-Boggio si aggiudicano la 15ª rievocazione dell’Occhieppo-Graglia
FONTE: RIEVOCAZIONE OCCHIEPPO-GRAGLIA, MASSIMO GIOGGIA – Successo di partecipanti e di pubblico per la Regolarità Turistica organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco di Biella
Successo in gara e anche dal punto di vista organizzativo alla 15ª Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia per la Scuderia Giovanni Bracco di Biella.
L’evento, una Regolarità Turistica per Auto Storiche e Auto Moderne valida quale seconda prova del “Challenge ACI Biella di Regolarità Turistica 2023”, è andato in scena sabato 8 luglio a Biella, con partenza e arrivo nella centralissima Via Lamarmora.
“Non è stato facile” hanno commentato al termine gli organizzatori della “Giovanni Bracco”, guidati dal Presidente, Filippo Vigna; “un risultato così, però ripaga ampiamente tutti gli sforzi che noi del Direttivo abbiamo fatto. Grazie a tutti, al Comune di Biella, ad ACI, agli sponsor e, naturalmente, a tutti i nostri soci, presenti in forze a questo nostro evento!”.
La gara
Dopo le due sessioni di verifiche all’Agorà Palace Hotel di Biella (venerdì pomeriggio e sabato mattina), alle 10,15 di sabato è stato dato il via alla prima vettura.
Il giro del mattino ha portato tutti i concorrenti sulle colline del Biellese orientale, mentre al pomeriggio (dopo la pausa pranzo al Ristoro Pratovalle di Sordevolo), l’itinerario si è snodato sulle strade del Biellese occidentale, con un passaggio su parte del tracciato della cronoscalata che dà il nome all’evento.
In totale i concorrenti si sono sfidati su di un percorso di 130 chilometri, con 35 prove cronometrate (sei in più dell’edizione 2022), il massimo previsto per questo tipo di regolarità. E poi, a fine giornata e fuori gara, la “prova finale” in Via Lamarmora, con tanto pubblico ad assistere alle evoluzioni delle vetture presenti.
“La prova finale è un “giochino” che ci siamo inventati alcuni anni or sono per dare il tempo ai cronometristi di calcolare le classifiche finali della gara” ha spiegato il Presidente della Bracco “e che riusciamo a concretizzare grazie alla disponibilità e all’attrezzatura dell’amico Davide Callegher. In pratica, le vetture si sono sfidate, a due a due, sul rettilineo di Via Lamarmora, attrezzato con quattro pressostati, due in ingresso e due in uscita. Duecento metri da percorrere in 20 secondi, con la regola che chi fa il tempo migliore (cioè quello più vicino al “tempo imposto”) elimina l’altro. Una cosa semplice, che è piaciuta a tutti, pubblico e partecipanti”. La “prova finale” è andata, con un più che notevole 20.00 netto finale, a Gianluca Ferrari e Andrea Lumello, del Valsessera Jolly Club, alla guida di una Porsche 911 Targa del 1986. Al secondo posto Marco Thiebat e Guido Oleari, della “Giovanni Bracco”, su di una Fiat 124 Sport Coupé del 1967.
I risultati
La 15ª edizione della Regolarità Turistica “Rievocazione dell’Occhieppo-Graglia” è stata vinta dagli specialisti della “Giovanni Bracco” Mauro Todeschini e Fiorenza Boggio, in gara con una Autobianchi A 112 Abarth 58 HP del 1974. Sul secondo gradino del podio sono saliti i portacolori della Emmebi 70, Domenico Gianotti e Antonella Zanotti, al via con una Porsche 356 AT1 del 1957. Terzo gradino del podio per un altro equipaggio della “Giovanni Bracco”, Andrea Bagatello e Jessica Tasinato, in gara con una Lancia Fulvia Coupé del 1971. Quarti si sono piazzati Giovanni Prandelli e Loredana Pasotti, su Lancia Fulvia HF del 1971, quinti i già citati Gianluca Ferrari e Andrea Lumello.
Per quanto riguarda i raggruppamenti, nel 2°, dedicato alle vetture più anziane, il primo premio è andato ad Ambrogio Ripamonti e Nicoletta Moroni, in gara con una rara Singer Le Mans Special Speed del 1935. Nel 3° a prevalere sono stati i secondi assoluti, Domenico Gianotti e Antonella Zanotti, che si sono anche aggiudicati il “premio speciale” riservato alla Porsche meglio classificata in gara. La vittoria nel 4° Raggruppamento è invece andata all’equipaggio della Piacenza Corse Ubaldo Bordi e Daniela Apetrei, in gara con un’Alfa Romeo Giulia Spider del 1963. A seguire, nel 5° raggruppamento vittoria per i già citati Andrea Bagatello e Jessica Tasinato; nel 6° per i vincitori assoluti, Mauro Todeschini e Fiorenza Boggio; e nel 7° per l’equipaggio della “Giovanni Bracco” Giuseppe Barazza e Pietro Barazza, in gara con una Porsche 911 SC del 1981. L’8° raggruppamento ha visto prevalere l’equipaggio di Biella Corse Paolo Tonanzi e Romualdo Faccio, al via non con l’annunciata Opel Kadett GT/E bensì con una Autobianchi A 112 Abarth del 1982; mentre nel 9° il primo posto è andato ai più volte citati Gianluca Ferrari e Andrea Lumello.
Nella classifica delle vetture moderne il primo posto è andato ai vercellesi dell’Equipe Vitesse Luca Fiorio e Nadia Giardino, in gara con una bella Toyota Celica ST 205 del 1996. Il premio riservato all’equipaggio femminile, intitolato alla memoria dell’ex Presidente di ACI Biella, Vittorio Bernero, è stato invece attribuito a Vittoria Caligaris e Giulia Prina Cerai, al via con una simpatica Fiat 600 del 1966.
In virtù di questi risultati, a prevalere nella Classifica Scuderie è stata la “Giovanni Bracco” che però, in quanto organizzatrice dell’evento e presente con ben 19 equipaggi, ha lasciato il posto ai secondi classificati, i bresciani della Emmebi 70 di Lumezzane. Dietro di loro APV Classic e quindi Valsessera Jolly Club e Biella 4 Racing.
Massimo Gioggia
FONTE: COMUNICAZIONE SCUDERIA GIOVANNI BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – La gara, organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco, si correrà sabato 8 luglio con partenza e arrivo a Biella, in via Lamarmora
Tutto pronto per la 15ª Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia, gara di Regolarità Turistica e Giro Turistico per auto storiche e auto moderne, organizzata dalla Scuderia Giovanni Bracco di Biella. L’evento andrà in scena questo sabato, 8 luglio 2023, con partenza e arrivo dalla centrale via Lamarmora di Biella.
“Abbiamo chiuso martedì sera le iscrizioni” commenta il Presidente della Scuderia, Filippo Vigna “e devo dire che siamo soddisfatti. Nonostante il periodo non sia dei migliori per la specialità, in particolare per le gare non titolate, siamo oltre i livelli dello scorso anno, con molte presenze provenienti da fuori Biella. Esclusi eventuali ultimi arrivi, abbiamo 64 iscritti (di cui 19 sono della “Bracco”!), con una cinquantina di vetture storiche che faranno la Regolarità. Le altre sono vetture moderne o equipaggi iscritti al Giro Turistico!”.
Giro Turistico, ovvero vetture che seguiranno la gara facendo lo stesso percorso ma senza alcun rilievo cronometrico. “E’ una formula che abbiamo introdotto con successo nelle scorse edizioni e che permette a tutti di vedere come funziona e quindi avvicinarsi alla specialità … e funziona, tant’è che un buon numero di equipaggi che l’anno scorso hanno fatto solo il giro, poi si sono comprati la strumentazione e quest’anno fanno la gara!”.
Tutto avrà inizio venerdì pomeriggio all’Hotel Agorà Palace di Biella dove, dalle 17,00 alle 20,00, si terrà la prima sessione di verifiche sportive. Verifiche che proseguiranno sabato mattina, dalle 7,00 alle 9,00, con la seconda sessione. Poi, alle 10,10, da via Lamarmora partirà il primo concorrente. Il programma prevede al mattino un giro nel Biellese orientale (Cossato, Vallemosso, Masserano, Mosso, Andorno …) con pausa pranzo a Sordevolo (Ristoro Pratovalle) a partire dalle 12,30. Al pomeriggio i concorrenti affronteranno invece un giro nel Biellese occidentale (Muzzano, Graglia, il Tracciolino, Oropa, Pralungo, Tollegno …) con arrivo del primo concorrente a Biella alle ore 15,00.
A quel punto, nel rettilineo di via Lamarmora (opportunamente attrezzato), tutti i concorrenti parteciperanno alla “prova finale a eliminazione diretta” dell’evento. “La prova finale è sostanzialmente un “giochino” che ci siamo inventati alcuni anni or sono: le vetture partono a due a due e il concorrente che fa il percorso col tempo migliore (cioè quello più vicino al “tempo imposto”) elimina l’altro. Una cosa semplice, che piace a tutti, pubblico e partecipanti, e dà ai cronometristi il tempo di calcolare le classifiche finali della gara”.
A seguire (a partire dalle 17,30) ci saranno le premiazioni e la conclusione dell’evento.
Va ricordato che i concorrenti della Regolarità Turistica “Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo – Graglia” affronteranno un percorso di complessivi 130 chilometri, suddiviso in due settori e con un totale di 35 prove cronometrate (sei in più dell’edizione 2022), il massimo previsto per questo tipo di regolarità. E poi che la gara è la seconda prova del “Challenge ACI Biella di Regolarità Turistica 2023”.
“Voglio ancora ringraziare l’Amministrazione Comunale di Biella” conclude Vigna “che ha collaborato con noi, permettendoci di trovare le soluzioni migliori per la gara. E poi tutti gli altri enti coinvolti, ACI Biella e i nostri sponsor.
Un ringraziamento va poi a tutti gli esponenti del nostro Direttivo, sempre attivi durante l’iter organizzativo dell’evento; e a tutti i nostri soci, che saranno presenti in forze alla gara. Un particolare ringraziamento, infine, va a Davide Callegher, sempre disponibile e fondamentale nell’organizzazione della prova finale”.
INFO SULLA GARA: sono disponibili nel sito www.scuderiagiovannibracco.it, su Facebook nella pagina 15’ Rievocazione della cronoscalata Occhieppo-Graglia e su Instagram all’indirizzo @scuderiagiovannibracco
Massimo Gioggia
E’ scattato il “conto alla rovescia” per la 15ª rievocazione Occhieppo-Graglia
FONTE: COMUNICAZIONE SCUDERIA BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – Iscrizioni aperte per la “Turistica” della “Giovanni Bracco” di Biella E’ la seconda prova del Challenge ACI Biella di Regolarità 2023
E’ partito il “conto alla rovescia” per la 15ª Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia, gara di Regolarità Turistica e Giro Turistico per auto storiche e auto moderne che si terrà il giorno 8 luglio, a Biella, per iniziativa della Scuderia Giovanni Bracco.
Da giovedì 1° giugno (e fino a martedì 4 luglio) sarà infatti possibile iscriversi alla gara; che, va ricordato, è anche la seconda prova del “Challenge ACI Biella di Regolarità”: che comprende, oltre all’Occhieppo–Graglia, anche le altre due gare biellesi del settore e cioè “Valli Biellesi” e “Biella Classic”.
Quali le novità di questa edizione? “Sono parecchie” spiega il Presidente della Scuderia, Filippo Vigna. “Innanzitutto il giorno che, a differenza delle precedenti edizioni, è sabato, anziché domenica. Una scelta in linea con la soluzione adottata da molte altre gare, così da dare ai partecipanti una giornata intera per il rientro e il dopo gara. Poi, abbiamo allungato il percorso di circa 15 chilometri, così abbiamo potuto elevare il numero delle prove da 29 a 35, cioè il massimo previsto per questo tipo di gara di regolarità. In pratica, siamo sempre una Turistica ma “impegnativa il giusto”! Infine c’è la novità “partenza e arrivo” che, a differenza di quanto fatto nelle precedenti edizioni, sarà in via Lamarmora anziché in Piazza Vittorio Veneto. Così avremo più spazio anche per la “prova spettacolo” che, come consuetudine, concluderà l’evento”.
Le verifiche pre gara verranno effettuate all’Agorà Palace Hotel di Biella venerdì 7 (dalle 17,00 alle 20,00) e sabato mattina (prima della partenza, dalle 7,00 alle 9,00). Poi, alle 10,15, verrà dato il via alla prima vettura.
I concorrenti affronteranno un percorso lungo 130 chilometri che li porterà al mattino a fare un articolato giro sulle colline del Biellese orientale; al pomeriggio, invece, nel Biellese occidentale, con un passaggio su parte del tracciato della cronoscalata che dà il nome all’evento.
La pausa pranzo sarà, a partire dalle 12,30, al Ristoro Pratovalle di Sordevolo; mentre la prova finale a eliminazione diretta (con classifica a parte, cioè non valida per la gara) sarà in centro Biella, a partire dalle 15,35. Seguiranno le premiazioni e la chiusura dell’evento.
“Voglio ringraziare l’Amministrazione Comunale di Biella” conclude Vigna “per la disponibilità con cui ci ha permesso di individuare i luoghi più opportuni per lo svolgimento della gara. E poi tutti gli altri enti coinvolti, ACI Biella, gli sponsor e i nostri soci, sempre pronti a lavorare per la Scuderia e la nostra gara”.
INFO SULLA GARA: sono disponibili nel sito www.scuderiagiovannibracco.it, su Facebook nella pagina 15’ Rievocazione della cronoscalata Occhieppo-Graglia e su Instagram all’indirizzo @scuderiagiovannibracco
Massimo Gioggia
Colpo grosso della scuderia Giovanni Bracco al Giro delle Valli Biellesi
FONTE: COMUNICAZIONE SCUDERIA BRACCO, MASSIMO GIOGGIA – Bagatello-Tasinato si aggiudicano la Regolarità Turistica e la “Giovanni Bracco” si piazza al primo posto fra le Scuderie
Colpo grosso della “Giovanni Bracco” questo fine settimana (12 e 13 maggio 2023) a Biella. Al 10° Giro delle Valli Biellesi, gara di Regolarità Classica (valida per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche) e Regolarità Turistica (prima prova del Challenge Regolarità di ACI Biella), la scuderia biellese ha conquistato due assoluti e ha visto i suoi iscritti concludere la gara in posizione di notevole rilevanza.
Regolarità Turistica
Nella Regolarità Turistica il primo posto assoluto e del V raggruppamento è stato conquistato dai “Brachetti” Andrea Bagatello e Jessica Tasinato, in gara con la loro Lancia Fulvia HF del 1971. “Andrea e Jessica sono davvero molto bravi” ha commentato il Presidente, Filippo Vigna; “con questa vittoria sono ora al vertice del Challenge Regolarità, la serie promossa da ACI Biella, dove già l’anno scorso si sono ottimamente piazzati. Grandi!”.
Bravi anche Gero Palmeri e Guido Oleari che, con la loro Porsche 912 del 1966, hanno terminato la gara al 6° posto assoluto, secondi nella classifica del V raggruppamento. A seguire, Alberto Ritegno e Marco Barbera, in gara con una Triumph TR3 del 1961; hanno chiuso in ottava posizione assoluta, secondi del III raggruppamento; Paolo Protta e Niccolò Ciancia, su Alpine Renault A 110 1.3 del 1976, hanno terminato la gara al 17° posto assoluto, terzi nella classifica del VI raggruppamento; Giuseppe Pivano e Giacomo Pivano su Alfa Romeo Spider del 1985 si sono piazzati al 18° posto assoluto, terzi nella classifica dell’VIII raggruppamento; Simone Gonzino e Giusy Esposito, su Porsche 911 SC del 1983, hanno chiuso al 20° posto assoluto, quarti nella classifica dell’VIII raggruppamento; Mattia Botto Steglia e Lucrezia Botto Steglia, al via con una Opel GT 1900 del 1969, sono giunti al traguardo al 23° posto assoluto, quarti del V raggruppamento; Roberto Danasino e Giuliana Ceria, al via con la loro MG B 1.8 del 1963; hanno terminato al 27° posto assoluto, quarti nella graduatoria del IV raggruppamento; e infine, Fabrizio Roman ed Elisa Basone, al via, con la loro Renault Clio 16 V del 1996, nella categoria Vetture Moderne, hanno concluso la gara al secondo posto assoluto.
In virtù dei risultati ottenuti dagli equipaggi Bagatello-Tasinato, Palmeri-Oleari e Ritegno-Barbero, la “Giovanni Bracco” si è piazzata al primo posto assoluto fra le Scuderie.
Regolarità Classica
Anche nella Regolarità Classica, dove erano presenti i migliori della specialità a livello nazionale, la “Giovanni Bracco” ha ben figurato.
Il miglior risultato della Scuderia è stato ottenuto Mauro Todeschini, undicesimo fra i Driver A, e Fiorenza Boggio, su Autobianchi A 112 Abarth del 1974, che hanno chiuso la gara al 26° posto, quarti nella classifica del VI raggruppamento. Poco dietro di loro hanno terminato Giuseppe Barazza e Pietro Barazza, in gara con una Porsche 911 SC del 1981; trentatreesimi assoluti e quarti del VII raggruppamento. A seguire, Davide Callegher, primo fra i Driver C, e Giancarlo Brondolin su Innocenti Mini del 1972; si sono piazzati al 34° posto assoluto, ottavi del VI raggruppamento; Giorgio Delpiano, dodicesimo fra i Driver A, e Andrea Vigna su Porsche 365 AT2 Coupé del 1959, hanno concluso al 36° posto assoluto, terzi del III raggruppamento; Luigi Vigna e Filippo Vigna, al debutto con la loro bella Lancia Aurelia B20 GT IV serie del 1954, sono giunti al traguardo al 39° posto assoluto, quarti nella classifica del III raggruppamento; Ferdinando Zaniboni, primo fra i Driver D, e Maria Giuseppina Barbanotti, su Ford Mustang Convertible del 1965, hanno terminato la gara al 41° posto assoluto, sesti nella classifica del IV raggruppamento; Alberto Dellavedova e Carola Uecher, su Fiat 1100/103 E del 1957, hanno chiuso al 45° posto assoluto, settimi del III raggruppamento; Roberto Perino e Paolo Ciscato, in gara con una Triumph Spitfire 1500 del 1980, sono giunti al traguardo al 47° posto assoluto, quinti nella classifica del VII raggruppamento; e infine Daniele Rotella e Vittorio Rotella, su Alfa Romeo GT Junior del 1969, si sono piazzati al 48° posto assoluto, settimi nella classifica del V raggruppamento.
Altri appuntamenti attendono ora gli equipaggi della Scuderia, in particolare la 15ª Rievocazione della Cronoscalata Occhieppo-Graglia, dove la “Giovanni Bracco” sarà impegnata anche come organizzatore. La gara, seconda prova del Challenge di Regolarità Turistica ACI Biella, si correrà nella giornata di sabato 8 luglio 2023.
Massimo Gioggia


























