FONTE: UFFICIO STAMPA GABRIELE ROSSI, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Bastiglia va a caccia di nuove sfide nel 2025, scendendo in campo nella massima serie nazionale per le regine del passato, nel TRZ e nel Memory Fornaca.
Bastiglia (MO), 03 Febbraio 2025 – Dopo due anni ad arricchire il proprio bagaglio con esperienze oltre i patri confini, facendo sua la doppietta nel Tour European Rally Historic tra le J1 e J2 sia nel 2023 che nel 2024, Gabriele Rossi ha deciso di cambiare completamente rotta.
Sarà il Campionato Italiano Rally Auto Storiche il terreno di confronto per il 2025 del pilota di Bastiglia, deciso a misurarsi contro i migliori protagonisti della scena tricolore per continuare a percorrere quel cammino di crescita che gli ha già consentito di togliersi belle soddisfazioni.
Meno di un mese al via del nuovo programma del pilota emiliano che, sulla Ford Sierra Cosworth gruppo A curata da Assoclub Motorsport e condivisa con Fabrizio Handel, scenderà in campo al prossimo Historic Rally delle Vallate Aretine, previsto per la fine di Febbraio.
Una stagione di rodaggio la sua, con la consapevolezza di non aver mai affrontato nessuno degli eventi previsti dal calendario, ad eccezione di quel Rally Elba Storico che lo vide in azione nella stagione 2020 dopo una lunga sosta forzata che lo ha tenuto lontano dall’abitacolo.
Appuntamenti come il Rally Costa Smeralda Storico ad Aprile, il Targa Florio Historic Rally a Maggio, il Rally Lana Storico a Giugno ed il Sanremo Rally Storico ad Ottobre permetteranno al neo portacolori di Bluthunder Racing Italy di calcare strade iconiche dello stivale tricolore.
“Prima di tutto vorrei ringraziare Mauro Valerio ed il Team Bassano” – racconta Rossi – “perchè sono stati supporto fondamentale per i nostri due successi nel TER Historic, oltre che per tutto il percorso di crescita che abbiamo fatto dal 2020 ad oggi. Grazie anche a Marco Hefti, presidente di Bluthunder Racing Italy, per averci accolto nella sua famiglia, augurandoci di poter difendere al meglio i suoi colori nel nostro anno di debutto nel CIRAS. Sappiamo di doverci confrontare in gare che non conosciamo e con avversari di alto livello. Cercheremo di fare del nostro meglio, come sempre, e tireremo la riga di un primo bilancio più avanti.”
Ma il 2025 di Rossi non fermerà soltanto al CIRAS con il modenese che punterà ad essere protagonista anche nel Trofeo Rally di Zona, nell’ambito della terza dedicata al centro Italia, non potendo farsi scappare l’occasione di tornare al via del suo Historic Rally Città di Modena.
In fase di definizione anche la partecipazione al rinomato Memory Nino Fornaca.
“Quando abbiamo saputo del ritorno del rally a Modena non potevamo che garantire la nostra presenza” – aggiunge Rossi – “perchè è dal 2019 che attendevo con ansia questa notizia. Sarà un’emozione incredibile poter tornare a correre sulle strade di casa mia, di fronte al pubblico amico, ed avremo anche l’opportunità di segnare punti importanti per il TRZ di terza zona. Dovremo essere della partita anche nel Fornaca, sfruttando le varie concomitanze con gli eventi del CIRAS. Siamo curiosi di vedere quanto questi due anni all’estero ci hanno fatto crescere, mettendoci a confronto contro rivali che conoscono l’italiano come le loro tasche.”
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY IL GRAPPOLO, MASSIMO GROSSO – IL 5° “Grappolo Storico” si corre il 29 – 30 Marzo. Un’appuntamento rinnovato e molte novità collaterali
La stagione motoristica 2025 porta in dote alcuni interessanti novità. E’ soprattutto il calendario a regalare alcuni importanti cambiamenti. Al San Damiano Rally Club si lavora ormai da settimane per completare il programma della 5° edizione del Rally Storico che in questa stagione cambia la sua collocazione e anticipa in primavera. Sarà infatti il primo round del Trofeo di zona Autostoriche e si svolgerà il 29 e 30 Marzo prossimi. A San Damiano confermano a pieno la tradizione e promettono una due giorni intensa sotto l’aspetto sportivo ma anche attraente grazie alle numerose e ormai consuete manifestazioni collaterali. “Abbiamo voluto anticipare in primavera diventando la prima gara in calendario con l’augurio che questo cambiamento sia di buon auspicio” afferma Walter Bugnano. Cambia leggermente la struttura della competizione che propone quattro prove speciali che ricalcano a grandi linee quelle già viste nelle scorse edizioni. Ovviamente ancora presto per svelare il percorso che tuttavia dal San Damiano assicurano sia particolarmente accattivante e divertente per concorrenti e appassionati. Il programma prevede il via nel pomeriggio di sabato con la disputa di un parziale e con una sorpresa al controllo timbro mentre a San Damiano sarà festa a fine prima giornata. La Domenica si riprende con altre tre prove speciali due delle quali verranno percorse due volte mentre una vedrà impegnati i concorrenti in tre passaggi per un totale cronometrico di 76 chilometri. L’arrivo come sempre nel cuore di San Damiano D’Asti con la cerimonia di premiazione che si terrà nel primo pomeriggio della Domenica. Le novità regolamentari introdotto quest’anno permetteranno di vedere al via anche le vetture omologate fino al 1992 inserite nel raggruppamento J2 mentre quelle omologate dal 1993 al 2000 saranno ammesse fra le “classiche” dopo ovviamente aver richiesto il relativo passaporto tecnico. Alla competizione di velocità sarà come sempre abbinata anche la parte riservata alla “regolarità”. Si lavora intanto anche al 9° Rally Il Grappolo moderno in programma nei giorni 31 Maggio – 1° Giugno. Anche in questo caso le novità non mancano con un percorso di gara che si preannuncia ancora più tecnico. Sono inoltre allo studio particolari agevolazioni per i concorrenti che giungono da fuori regione. Tutte le news sul sito ufficiale : www.sandamianorallyclub.it e sulle principali pagine social.
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Una stagione intensa sui campi di gara e nella factory di Nizza Monferrato si è conclusa per l’azienda dei fratelli Carmelo e Mario Balletti. Terzo titolo consecutivo per la Porsche 911 S di Palmieri e Zambiasi
Nizza Monferrato (AT), 24 dicembre 2024 – Col mese di dicembre in si chiude l’annata sportiva anche per la Balletti Motorsport, che traccia il bilancio di un 2024 dove le soddisfazioni non sono mancate.
Presente prevalentemente nel settore dei rally storici sin dal Rally delle Vallate Aretine dello scorso marzo, primo round del Campionato Italiano della specialità, il team dei fratelli Carmelo e Mario Balletti ha seguito in Italia e all’estero le vetture portate in gara nell’arco di dieci mesi, collezionando dei risultati che anche nel 2024 ne hanno gratificato l’attività ultraventennale nel settore delle auto storiche.
Grazie alle prestazioni della Porsche 911 S di Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi si è festeggiato il terzo titolo consecutivo nel 1° Raggruppamento del Tricolore, impreziosito dalla Coppa navigatori e, sempre nella massima Serie nazionale è arrivata la vittoria assoluta della Subaru Legacy al Valsugana Historic Rally per merito di Alessandro Taddei e Andrea Gaspari. La 4×4 nipponica si è poi messa in evidenza nel vittorioso Giro dei Monti Savonesi Storico con Filippo Gerini, collezionando anche dei buoni risultati al Valli Cuneesi con Giorgio Bernardi e a Piancavallo per mano di Alessandro Prosdocimo, come anche a Sanremo con Elio Cortese. Sugli scudi anche le Porsche 911 RS con le vittorie di Alessandro Bonafè al Rally Biancoazzurro di San Marino, a Salsomaggiore con Marco Superti e al Grappolo col primo centro assoluto per Giovanni Nucera. Di spessore anche il secondo assoluto di Alberto Salvini all’Elba con la nuova vettura portata all’esordio nell’annata da poco terminata. Degne di nota anche le due presenze ad inizio stagione per Sergio Galletti, distintosi ad Arezzo con la Porsche 911 RS e al Costa Smeralda alla sua “prima” al volante della Subaru. Elogi anche per Massimo Ferrari da poco approdato nel mondo dei rally storici con la Porsche 911 SC/RS con la quale si è giocato sino alla fine la vittoria del T.R.Z. della Prima Zona, dovendosi accontentare di una comunque onorevole posizione d’onore.
Durante la stagione la Balletti Motorsport ha anche seguito in gara la Porsche 911 RS di Claudio Zanon che colleziona tre arrivi su tre gare nel Triveneto, come anche la SC di Ruggero Brunori che ha timbrato l’unico cartellino stagionale alla prestigiosa e blasonata “Modena 100 ore”, e ancora la Subaru, che si fatta notare al San Martino di Castrozza con Maurizio Pioner. Nelle cronoscalate a far la parte del leone con diverse partecipazioni a gare titolate e non è stato Umberto Pizzato con la sua 911 RS, e in gara si è visto anche Massimo Perotto “una tantum” con la sua ex 911 RSR. Non sono, infine, mancate le presenze di Stefano Mundi su Porsche 911 RS alle gare del “Trofeo Storico” all’Autodromo di Magione e le immancabili trasferte in Corsica per assistere la Subaru Legacy affidata a Josè Murati.
I fratelli Carmelo e Mario Balletti, unitamente a tutto l’affiatato staff, colgono l’occasione per ringraziare collaboratori, sostenitori e tutti coloro i quali anche quest’anno hanno contribuito in qualsiasi maniera a coadiuvarne l’attività professionale e condividere le soddisfazioni sui campi di gara.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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FONTE: UFFICIO STAMPA LA GRANDE CORSA, ANDREA ZANOVELLO – Quella del prossimo anno sarà un’edizione da corrersi con un clima totalmente differente dalle precedenti per il rally storico organizzato dall’associazione “Amici di Nino” in collaborazione col Club della Ruggine. La data da memorizzare è quella del 12 e 13 settembre
Chieri, 20 dicembre 2024 – Svolta epocale per La Grande Corsa, il rally storico ideato e promosso dall’associazione chierese “Amici di Nino” ed organizzato in collaborazione col Club della Ruggine. È stata infatti richiesta, e concessa da ACI Sport, l’effettuazione della gara nel mese di settembre 2025 a differenza delle precedenti edizioni che si svolsero quasi tutte tra ottobre e novembre.
La scelta della nuova data è stata fatta valutando soprattutto le difficoltà che correre a fine novembre comporta: in primis, il rischio di tratti ghiacciati delle prove speciali ma anche le temperature, spesso prossime allo zero anche di giorno, che di fatto non invogliano il pubblico ad esser presente per seguire le fasi salienti della manifestazione. Venuta meno anche l’opportunità di essere finale unica del T.R.Z. – come avvenne nel 2018 e 2019 – La Grande Corsa ha quindi trovato la nuova collocazione nel secondo fine settimana di settembre, precisamente venerdì 12 e sabato 13, giornate nelle quali il clima giocherà sicuramente a favore della gara.
Confermata la titolazione per il T.R.Z. della Prima Zona, Serie della quale sarà il terzo dei quattro round, La Grande Corsa avrà sicuramente validità per il Memory Fornaca 2025, trofeo dedicato ai rally storici che la stessa “Amici di Nino” promuove da oltre un decennio e sono attese nel mese di gennaio ulteriori novità in merito.
Note dolenti arrivano, invece, dal forzato depennamento del Rally di Regolarità, scelta non dipendente dalla volontà degli organizzatori che dovranno rinunciare a proporre quell’apprezzata gara che, spesso, negli ultimi anni risultò decisiva per l’assegnazione del Tricolore di specialità.
Informazioni e documenti di gara prossimamente al sito web www.amicidinino.it
Ufficio Stampa La Grande Corsa
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FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Ufficializzata la data della nuova edizione del rally storico organizzato da Manghen Team e Team Bassano in collaborazione con Autoconsult & Competition. Il quarto appuntamento del CIR Auto Storiche si svolgerà il 30 e 31 maggio a Borgo Valsugana
Borgo Valsugana (TN), 19 dicembre 2024 – Con la pubblicazione dei calendari nel sito di ACI Sport è stata ufficializzata la data anche della tredicesima edizione del Valsugana Historic Rally che andrà in scena a Borgo Valsugana nelle giornate di venerdì 30 e sabato 31 maggio 2025. Ad organizzarlo sarà sempre la collaudata sinergia tra Manghen Team e Team Bassano – le due scuderie che lo misero in atto per la prima volta nel 2009 – in collaborazione con Autoconsult & Competition.
Viene confermata anche la validità per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche del quale sarà il quarto degli otto appuntamenti e anche il T.R.Z. della Seconda Zona farà nuovamente tappa in provincia di Trento e sarà la prima gara della Serie titolata ACI Sport; per quanto riguarda le validità per trofei e serie private, si dovrà invece attendere il mese di gennaio. Rispetto all’edizione 2024, non si svolgerà il Rally di Regolarità; saranno invece al via anche le vetture del periodo 1991 – 2000 che correranno secondo quanto previsto dalla normativa ACI Sport: quelle del 1991 e 1992 saranno inserite nel 4° Raggruppamento periodo J2, mentre per quelle degli anni successivi verrà istituita una nuova categoria denominata “Gruppo Classiche” per la quale saranno previste classifiche separate dalle auto storiche.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara, prossimamente disponibili al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Con la tradizionale cena di fine stagione la scuderia nove volte Campione d’Italia ha chiuso in un clima di festa una stagione ricca di successi e soddisfazioni
Romano d’Ezzelino (VI), 19 dicembre 2024 – Oltre duecento persone tra piloti, organizzatori, simpatizzanti e sostenitori erano presenti alla cena di fine anno del Team Bassano, ospitata come di consueto a Villa Gioia Grande di Travettore (VI).
Durante la serata conviviale ci sono stati anche gli interventi degli organizzatori del Rally delle Vallate Aretine e del Brunello, del Valsugana Historic Rally e del Rally Lana Storico, i quali hanno svelato le prime informazioni sulle gare da essi organizzate nel 2025. Novità a livello regolamentare sono state anticipate da Federico Ormezzano, componente della Commissione Auto Storiche, come anche dal commissario tecnico Giuseppe Martorana.
Grande spazio è stato poi dedicato dal presidente Mauro Valerio per elencare i prestigiosi risultati conseguiti dai propri tesserati nell’intensa stagione sportiva appena conclusa. Ben undici sono state le vittorie assolute, titolate e non, appannaggio di piloti portacolori dell’ovale azzurro, con altre due arrivate dal settore della regolarità. Di grande spessore è stata anche la presentazione dei conduttori titolati nelle varie categorie, come elencato di seguito, a cui si è aggiunto il nono titolo assoluto conquistato tra le scuderie.
I TITOLI 2024
CIRAS – 1° Raggruppamento: Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi su Porsche 911 S
CIRAS – 3° Raggruppamento: Tiziano Nerobutto su Opel Ascona 400, navigato da Francesca Nerobutto, Giulia Zanchetta e Cristian Stefani.
CIRAS – 4° Raggruppamento: Matteo Luise e Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC.
CIRAS CONDUTTRICI: Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider
CIRAS OVER 60: Tiziano Nerobutto
COPPA NAVIGATORI: Lucia Zambiasi
COPPE DI CLASSE – Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi su Porsche 911 S; Lugi Annoni e Giampaolo Mantovani su Fiat 128 Sport; Graziano Espen e Gabriella Guglielmo su Lancia Fulvia HF; Massimo Giudicelli su Volkswagen Golf GTI, con navigatori vari; Enrico Volpato e Samuele Sordelli su Ford Escort RS; Tiziano Nerobutto su Opel Ascona 400 con navigatori vari; Edoardo Valente e Jeanne Revenu su Lancia Rally 037; Matteo Luise e Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC.
TROFEI DI GRUPPO – Gruppo 1/3, Nicola Tricomi e Vincenzo Torricelli su Porsche 911 Carrera; Gruppo N, Alberto Gragnani e Simone Carli su Opel Corsa GSI; Gruppo A, Matteo Luise e Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC; Gruppo B, Edoardo Valente e Jeanne Revenu su Lancia Rally 037.
CIRTS – Vittoria nella categoria “4 ruote motrici” e nel 4° Raggruppamento e classe per “Lucky” e Fabrizia Pons su Lancia Delta Integrale.
TRZ – 1^ Zona: Vittoria assoluta, di 3° Raggruppamento e di classe per Claudio Azzari e Stefano Chiodi su Porsche 911 SC; classe anche per Marco Simoni e Matteo Grosso su Peugeot 205 Rallye e vittoria tra le scuderie.
TRZ – 2^ Zona: Vittoria di 3° Raggruppamento e di classe per Alessandro Mazzucato e Michele Orietti su Opel Ascona SR; ancora classe per Gianfranco Pianezzola e Mirko Tinazzo su Alfa Romeo Alfetta GT, Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli su Porsche 911 SC e per Ermanno Sordi e Francesco Zambelli su Porsche 911 SC/RS. Vittoria nella “over 60” per Giorgio Costenaro e tra le scuderie.
TRZ – 4^ Zona: Vittoria di 3° Raggruppamento e classe per Giuseppe Savoca e Francesco La Franca su Fiat Ritmo 75.
Inoltre, nel TER Historic, si sono imposti Gabriele Rossi e Fabrizio Handel su Ford Sierra Cosworth. Terzo centro nel Trofeo Rally ACI Vicenza per Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Ford Sierra Cosworth 4×4. Ancora Azzari e Chiodi alla ribalta, per essersi aggiudicati il Michelin Trofeo Storico e, infine, successo tra le scuderie nel Memory Fornaca.
Due titoli sono arrivati anche dalla velocità in circuito per merito di Fulvio Bressan che ha fatto suo il 1°Raggruppamento e la classe con la BMW 1602 e per Roberto Grassellini vincitore di classe con l’Opel Kadett GT/e Gruppo 1.
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Il Rally Città di Modena torna nel panorama rallistico nazionale: il 26 e 27 aprile, riflettori puntati su vetture moderne e storiche
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTÀ DI MODENA, GABRIELE MICHI – La gara – organizzata da Rally Team New Turbomark con il patrocinio di Automobile Club Modena – sarà valida per la Coppa Rally di Zona e per il TRZ – Trofeo Rally di Zona, contesti che regaleranno agli appassionati la presenza di esemplari moderni e storici.
MODENA – Il Rally Città di Modena è pronto a riaccendere i motori: l’appuntamento tornerà ad assecondare le aspettative degli appassionati di motorsport nelle giornate di sabato 26 e domenica 27 aprile, con l’organizzazione affidata a Rally Team New Turbomark ed il patrocinio di Automobile Club Modena. La gara è stata inserita nella programmazione della Coppa Rally di Zona e del TRZ – Trofeo Rally di Zona, serie riservata alle vetture storiche. A quattro anni di distanza dalla sua ultima edizione, quella che vide sulla sua pedana di partenza i partecipanti alla Finale Nazionale Coppa Italia Rally, il Rally Città di Modena è pronto ad alimentare la passione per l’automobilismo sportivo che – da sempre – contraddistingue il territorio, esclusiva ambientazione che chiamerà al confronto esemplari moderni e storici.
Claudio Zagami, presidente di New Turbomark Rally Team: “Siamo felici ed onorati di essere stati scelti da Automobile Club Modena e dal suo presidente Vincenzo Credi per l’organizzazione di un appuntamento che non ha certo bisogno di presentazioni. Davanti a noi abbiamo tanto lavoro, essendo alla nostra prima edizione ed è per questo motivo che siamo da tempo concentrati su questo progetto, ambizioso quanto gratificante. Vogliamo fortemente che Maranello sia fulcro della gara, rendendo ancora più forte il legame tra sport e tradizione automobilistica, rispettando le linee guida delle ultime edizioni. L’organizzazione del Rally Città di Modena va ad impreziosire la proposta della nostra struttura al palcoscenico rallistico nazionale, inserendosi in un lotto di gare di grande appeal”.
Vincenzo Credi, presidente di Automobile Club Modena:
“Siamo entusiasti del ritorno del Rally Città di Modena sulla scena rallistica nazionale. Lo avevamo promesso ed oggi possiamo dire, con soddisfazione, di aver onorato l’impegno garantendo agli appassionati ed all’intero territorio un evento al quale tenevamo particolarmente. L’evento, affidato alle capacità organizzative di Rally Team New Turbomark, ripartirà con entusiasmo dopo uno stop obbligato di alcuni anni e farà ancora leva sulla tradizione e su qualità che i nostri soci apprezzeranno, essendo loro la priorità del nostro ente. Il mio ringraziamento e quello di Automobile Club Modena va a tutti i comuni coinvolti in questo rinnovato progetto”.
Gabriele Michi
Calendario 2025
Come ogni dicembre rallystorici.it riceve le richieste d’informazioni riguardo il calendario della nuova stagione 2025 da parte degli appassionati e dei piloti, segno che chi ama le auto storiche sa dove rivolgersi per avere notizie attendibili. Le date 2025 sono state aggiornate oggi durante la riunione degli organizzatori e, non appena saranno ufficializzate, rallystorici.it provvederà alla diffusione del calendario nel consueto spirito che privilegia la verità agli “scoop” utili solo a creare confusione.
Il CIRAS ha le otto gare annunciate, col Campagnolo che torna alla luce e prende il posto dell’Alpi Orientali, e le gare ben distanziate da marzo a ottobre. Buona anche la proposta del T.R.Z. che comunque, a nostro avviso, pecca sempre per la mancata designazione di un una finale che assegni i titoli in una gara secca e non come avviene ora. Il “Terra” parte con tre gare in 49 giorni tra febbraio e marzo, per proseguire con altre tre – quindi aumentando da cinque a sei – tra luglio e novembre. Infine, la regola dei 300 chilometri di distanza tra una gara non titolata da una che lo è, fa depennare diversi rallies, quasi tutti da leggersi come anonima e poco interessata appendice dei rispettivi moderni.
Due su tre a La Grande Corsa
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Boniscontro vince la classe e chiude nono assoluto nell’ultima del TRZ di prima zona, in compagnia di un Trolese che si accontenta del terzo tra le millesei gruppo A.
Strigno (TN), 27 Novembre 2024 – Con La Grande Corsa del recente fine settimana si è chiuso ufficialmente il programma del Trofeo Rally di Zona uno, portando in dote a Clacson Motorsport due importanti risultati grazie alle inarrestabili Opel Corsa GSI gruppo A.
Il primo esemplare era affidato tra le mani di Cristian Boniscontro, alle note Martina Aghemo, che l’ha condotto fino al successo in classe A-J2/1600, al settimo posto nel quarto raggruppamento ed al nono nella classifica generale, rammaricandosi per un 2024 a mezzo servizio che avrebbe potuto vederlo in lotta per il TRZ nella zona nord ovest.
“Siamo contenti del risultato” – racconta Boniscontro – “e, grazie a Clacson Motorsport, abbiamo avuto a disposizione una vettura stupenda ed impeccabile. Siamo partiti senza strafare in avvio, cercando di prendere confidenza con le nuove gomme Cooper. Man mano che il fondo si asciugava abbiamo spinto, approfittando di una pizzicata di Rossi che ci ha permesso di passare al comando. Una gara molto dura, due notti prima aveva nevischiato e non era facile capire il livello di aderenza. Adoro questi terreni complicati ed è un peccato non aver partecipato alle altre due gare del TRZ, ci si poteva giocare il titolo. Grazie a tutto il team, ai partners, a Martina ed alla sua famiglia. A soli 22 anni e con così poche gare è bravissima.”
Un Venerdì ed un Sabato non al massimo della prestazione per Mario Trolese, al suo fianco Nicky Cretier sulla seconda Opel Corsa GSI gruppo A proveniente da Strigno, terzo di classe A-J2/1600, dodicesimo di quarto raggruppamento e sedicesimo nella classifica assoluta.
“Diciamo che è andata bene” – racconta Trolese – “perchè l’auto ed il team sono stati impeccabili, come sempre, mentre sono stato io a soffrire un po’ questo fondo difficile. Gli altri sono andati fortissimo mentre io non ero in piena forma. Grazie a tutta la banda Gonzo ed ai loro ragazzi in assistenza. Grazie ai partners ed a Nicky, sempre perfetta al mio fianco.”
Il boccone più amaro da digerire è invece arrivato a firma Emilio Martinotti, in compagnia di Manlio Robiola su una terza Opel Corsa GSI gruppo A trentina, ritiratosi per una toccata sulla quinta prova speciale che ha mandato in fumo una buona quarta piazza in A-J2/1600.
“Stava andando tutto bene” – racconta Martinotti – “ma ammetto che mi sono fatto prendere un po’ troppo la mano e, su un’inversione che avevo in testa già dallo scorso anno perchè mi era riuscita particolarmente bene, abbiamo trovato un po’ di sabbia in uscita che ci ha fatto perdere il posteriore. Abbiamo toccato contro la base di una palina ed abbiamo piegato il ponte. Guardo al bicchiere mezzo pieno, si vede che era destino che dovessimo fermarci in quel punto. L’auto andava bene, siamo partiti un po’ cauti per prendere le misure con le nuove gomme. Sono cose che capitano. Grazie a Diego ed a tutto il suo team, sempre impeccabili. Una garanzia.”
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Ferrari e Pastorino corrono una buona gara con la Porsche 911 SC/RS restando in gioco fino all’ultimo per la vittoria nel T.R.Z. della Prima Zona
Nizza Monferrato (AT), 25 novembre 2024 – Quello di sabato scorso è stato probabilmente l’ultimo rally storico in cui la Balletti Motorsport è stata impegnata ad assistere una vettura curata nella propria struttura; a Riva presso Chieri (Torino) dove è andata in scena la decima edizione de La Grande Corsa, il team dei fratelli Balletti ha seguito la Porsche 911 SC/RS di Massimo Ferrari che ritrovava al suo fianco Mattia Pastorino con cui aveva già corso al Valli Cuneesi dello scorso maggio.
Al comando della classifica provvisoria del T.R.Z. della Prima Zona, il compito di Ferrari era di fare la gara sul diretto avversario Azzari: chi dei due avesse preceduto l’altro, si sarebbe laureato vincitore del Trofeo.
Come nelle precedenti edizioni corse a novembre inoltrato, La Grande Corsa oltre ad un percorso molto impegnativo ha messo alla prova gli equipaggi anche con la scelta delle gomme che nella prima parte di gara non è stata ottimale nonostante si fosse reputata giusta la mescola più tenera. Ferrari perdeva terreno nei confronti di Azzari ma, ben coadiuvato da Pastorino riusciva a riavvicinarsi sino a ridurre il gap a 2” con due prove ancora da corrersi, ma l’avversario riusciva nell’affondo finale precedendo di una posizione Ferrari che chiudeva così la gara al quarto posto di classe e di 3° Raggruppamento.
Nonostante la mancata vittoria finale, Massimo Ferrari deve ritenersi soddisfatto di quanto messo in luce nella stagione – la sua prima dopo aver esordito lo scorso anno al Giro dei Monti Savonesi Storico – durante la quale ha progressivamente migliorato le prestazioni e, soprattutto l’affiatamento con la vettura curata dalla Balletti Motorsport cogliendo il secondo posto assoluto nel T.R.Z. con quattro arrivi in quattro gare corse.
Al termine della gara la Porsche di Ferrari è stata sottoposta a verifica d’ufficio, risultando conforme all’esame dei commissari tecnici.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
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Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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