FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – L’evento organizzato dal Rally Club Valpantena si svolgerà l’8 e 9 novembre. Gara concentrata al sabato con 7 prove speciali e oltre 70 chilometri cronometrati. Le iscrizioni aprono mercoledì 9 ottobre alle ore 8:00.
Grezzana, 6 ottobre 2024 – Si avvicina il tanto atteso appuntamento con il 6° Lessinia Rally Historic, l’ultima tappa del Trofeo Rally di 2^ Zona, in programma l’8 e 9 novembre 2024. Le iscrizioni apriranno il prossimo mercoledì 9 ottobre ma il Rally Club Valpantena svela in anteprima i dettagli dell’evento che sarà valido anche per il Trofeo Rally ACI Vicenza, Trofeo Rally Veronesi, Ford Cup e per il Tributo A112 Abarth ideato dall’organizzatore.
Uno degli elementi distintivi di questa edizione sarà la percentuale di prove speciali, che costituiranno quasi il 36% dell’intero itinerario. Un dato significativo che testimonia la volontà di offrire una competizione intensa, dove ogni chilometro di prova cronometrata sarà fondamentale per definire la classifica finale. Questo approccio consentirà ai concorrenti di concentrarsi sulla prestazione, senza dispersioni e con una logistica snella ed efficace.
Il percorso estremamente compatto è un altro punto di forza di questa edizione. Le prove speciali sono state disegnate in modo da permettere rapide ricognizioni, garantendo che l’intero itinerario possa essere provato in mezza giornata facilitando anche i concorrenti che arrivando da più distante dedicheranno solo il weekend di gara a ricognizioni e rally.
Le sette prove speciali previste per l’edizione 2024, descritte di seguito, sono state riprese dall’edizione 2023. Dalla spettacolare PS “Velo Veronese”, che aprirà la gara con un misto di discese tecniche e tornanti in salita, alla più lunga e complessa “Valsquaranto”, con le sue variazioni di altitudine e il percorso scenografico che attraversa il paese di San Francesco, fino alla storica “PS Bosco Chiesanuova”, che chiuderà la competizione con una discesa mozzafiato immersa nel verde. Ogni prova presenta caratteristiche uniche, pensate per esaltare le qualità tecniche dei veicoli e le abilità dei piloti.
Ad aggiungere un sapore unico saranno le verifiche sportive e tecniche, insieme al tradizionale opening party di venerdì 8 novembre alla Alberti Lamiere, luogo iconico del Revival Rally Club Valpantena, la manifestazione che ha segnato la storia del club e che per il primo anno non verrà effettuata. Qui gli appassionati potranno ammirare da vicino le vetture storiche e vivere l’atmosfera di un evento che, anno dopo anno, continua a crescere in prestigio.
Le iscrizioni al 6° Lessinia Rally Historic apriranno il 9 ottobre sul sito ufficiale del Rally Club Valpantena www.rallyclubvalpantena.it. Si ricorda di completare la preiscrizione sul portale acisport.it nell’Area Riservata e quindi di ultimare l’iscrizione sul portale dell’evento.
PS VELO VERONESE
È la prova più scenografica. Partenza dalla Bettola di Velo Veronese in discesa in un tratto misto e davvero da “pelo”. La prova aggancia poi, dopo un passaggio nel sottobosco, la SP13 dopo Contrada Tezze sui famosi tornanti in salita. Tratto ampio fino al bivio di Azzarino dove la speciale torna in salita e affronta un tratto super tecnico che riporta poi i concorrenti alla SP13 per il fine prova, dopo aver di fatto girato intorno al Monte Purga.
PS VALSQUARANTO
La prova più lunga dell’evento. Partenza da contrada Squaranto sotto Rovere Veronese su strada stretta in salita in un contesto molto scenografico e con una lunga successione di tornanti. In Contrada Campari, la prova prima scende leggermente poi va in falsopiano fino a tornare a salire in prossimità del bivio con la SP15 subito dopo Rovere. A questo punto la prova affronta il percorso classico della San Francesco con la salita da Snell, quindi dal Jegher, contrade Gardun, Sartori ed arrivo a San Francesco con i tornanti sotto al paese. Poi prosegue in direzione Valdiporro con prima una parte in discesa piuttosto ampia e veloce, quindi con la stupenda successione guidata cosiddetta delle rocce e quindi l’ultimo tratto nel bosco fino a Valdiporro, dove la prova termina.
PS BOSCO CHIESANUOVA
La classica prova Lughezzano-Bosco, che ha fatto la storia del rallysmo veronese con il Rally Due Valli, questa volta però in discesa, da Bosco verso Lughezzano, come nell’edizione 2023. Oltre 7 chilometri di tornanti su carreggiata abbastanza stretta e molto spettacolare. La prima parte resta quasi tutta scoperta, se non per un breve tratto nel bosco prima di Loc. Valbusa, mentre il tratto finale è quasi tutto coperto dentro alla vegetazione.
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FONTE: UFFICIO STAMPA LA GRANDE CORSA, ANDREA ZANOVELLO – La decima edizione della manifestazione promossa dagli Amici di Nino in collaborazione col Club della Ruggine si svolgerà venerdì 22 e sabato 23 novembre a Riva presso Chieri. Rally storico e rally di regolarità per un connubio ricco di titolazioni
Riva presso Chieri (TO), 2 ottobre 2024 – Definiti gli ultimi dettagli, tutte le tessere che compongono il mosaico della decima edizione de La Grande Corsa sono al loro posto ed è tempo, quindi, di svelare le prime notizie dell’evento che si coinvolgerà Riva presso Chieri nelle giornate di venerdì 22 e sabato 23 novembre 2024.
Proposta nuovamente con la tipologia del rally storico con abbinato il rally di regolarità a media, La Grande Corsa taglia il traguardo delle dieci edizioni e lo fa annunciando conferme e novità. Sarà ancora la località torinese ad ospitare partenza e arrivo dalla centrale Piazza della Parrocchia ed è confermato anche il Ristorante San Martino quale sede della direzione gara, segreteria e sala stampa oltre a fornire gli spazi per le verifiche sportive.
Conferme anche per le validità assegnate alla manifestazione promossa dall’associazione Amici di Nino in stretta collaborazione col Club della Ruggine; oltre a quella per il T.R.Z. della Prima Zona, La Grande Corsa sarà l’appuntamento finale del Memory Fornaca e del Michelin Trofeo Storico. Inoltre, per i conduttori iscritti al Trofeo A112 Abarth Yokohama sarà possibile partecipare con una classifica separata per la quale sono previsti dei premi particolari. Titolazione importante anche per il rally di regolarità, decisivo per le sorti del Campionato Italiano nelle due categorie “media 50” e “media 60”.
Novità sono annunciate per quanto riguarda il percorso che proporrà quattro prove speciali da ripetersi, portando il totale a otto tratti cronometrati per 79 chilometri competitivi sui 250 del totale della gara; il tracciato proporrà gran parte delle prove dello scorso anno ed una inedita. La partenza è prevista alle 8.30 del sabato e l’arrivo alle 16.30 sempre in centro a Riva presso Chieri, con a seguire la cerimonia delle premiazioni.
L’apertura delle iscrizioni avverrà mercoledì 23 ottobre e la distribuzione del radar del percorso, presso il Ristorante San Martino, è prevista per domenica 17 novembre. Verifiche sportive e tecniche nel pomeriggio di venerdì 22 novembre.
Informazioni e documenti di gara al sito web www.amicidinino.it
Ufficio Stampa La Grande Corsa
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Il Rally Club Valpantena celebra i 40 anni del Trofeo A112 Abarth con un tributo speciale al 6° Lessinia Rally Historic
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Le iconiche berlinette partiranno in posizione prioritaria. Previsti premi e riconoscimenti per i partecipanti.
Grezzana, 1 ottobre 2024 – In occasione del 6° Lessinia Rally Historic, il Rally Club Valpantena rende omaggio all’iconica A112 Abarth, dedicando un tributo speciale che celebra i 40 anni dall’ultima edizione del Trofeo A112 Abarth, svoltasi nel 1984. Questa berlinetta leggendaria, che ha segnato un’epoca nei rally italiani ed ha lanciato alcuni dei campioni più celebri del rallysmo tricolore, sarà al centro di un evento ricco di storia e passione.
Il tributo permetterà a tutte le A112 Abarth, indipendentemente dal livello di preparazione di prendere parte alla competizione: dalle versioni 58HP fino alle più potenti 70HP. Le vetture iscritte al Tributo partiranno tutte insieme in una posizione prioritaria all’interno dell’elenco partenti del Lessinia Rally Historic, sottolineando l’importanza che questo modello ha avuto e continua ad avere nel mondo dei rally e la centralità che questo tributo rappresenta per la competizione organizzata dal Rally Club Valpantena.
Non solo le A112 Abarth avranno un ruolo di spicco nel 6° Lessinia Rally Historic, ma saranno previste anche premiazioni e riconoscimenti speciali per i partecipanti, in un clima che vuole celebrare al meglio i 40 anni di storia di questo mitico trofeo.
Le A112 Abarth non avranno una gara separata, ma competeranno sul medesimo percorso previsto per il 6° Lessinia Rally Historic, unendo tradizione e competizione all’interno di una cornice unica. L’evento si svolgerà l’8 e 9 novembre sulle strade della Valpantena e della Lessinia, confermando l’appuntamento come una delle ultime grandi feste dei motori storici di fine stagione.
Le iscrizioni per il 6° Lessinia Rally Historic e il Tributo A112 Abarth apriranno il prossimo 9 ottobre tramite il sito rallyclubvalpantena.it
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA RACING CLUB, AGENZIA ERREGIMEDIA – I senior si impongono fra le vetture storiche con la Porsche di 4° Raggruppamento assistita dal Team Guagliardo, gli Junior sul podio dell’agguerrita classe Rally 4, dove hanno ben figurato con la Peugeot 208 Gt Line.
Cerda (PA), 25 Settembre 2024. Gli equipaggi Targa Racing Club hanno onorato con i loro risultati la 9^ edizione del Rally di Tindari, la gara organizzata dalla Cst Sport che loro stessi rappresentano, in virtù di una collaborazione proficua, ormai consolidata nel tempo.
Totò Riolo e Maurizio Marin, con la Porsche di 4° Raggruppamento si sono imposti nella gara riservata alle vetture storiche con la consueta determinazione, nonostante nella seconda giornata fossero rimasti senza diretti competitors. Hanno così vinto 6 delle 7 prove speciali disputate, capitalizzando i chilometri fatti per testare varie soluzioni sulla vettura di Stoccarda, curata con professionalità dal Team Guagliardo. Sul podio Riolo ha sottolineato l’importanza di queste modifiche: – “La gara è stata bella, anche se troppo presto è mancato il confronto con gli antagonisti”.
Per noi l’impegno è continuato: è stata infatti un’opportunità poter testare varia regolazione dell’assetto per le prossime gare che faremo con la vettura, mettendo a disposizione reciprocamente la nostra esperienza e quella del Team Guagliardo. Marin visibilmente commosso ha aggiunto: -“Test indubbiamente utili e rinnovata emozione nel trovarci sul podio con i nostri figli e poter condividere con loro una passione infinita”.
Un vero peccato per Walter Ansorge e Pierluigi Catanese, che con la Delta Integrale Hf, fino a quando erano in gara, erano al comando del gruppo N2000. Purtroppo un guasto meccanico li ha fermati nel trasferimento prima dell’ultima prova speciale. L’equipaggio Targa Racing Club si è comunque distinto mostrando ancora miglioramenti nella gestione della vettura e dell’impegnativa gara.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Nell’atto finale del Trofeo di 4^ zona (storiche), il sodalizio capitanato da Eros Di Prima insignito della Coppa Scuderie. Trionfo per Garajo-Giambertoni (Renault 5 GT Turbo) e Oliva-Bonafede (BMW 2002 TI), rispettivamente, nel 4° e nel 1° Raggruppamento. In gara, invece, prestazione maiuscola di Spinnato-Mellina (Porsche 911 Carrera RS) e primato nel “Secondo”. In Calabria, infine, dominio di Ciro Barbaccia (Stenger BMW) alla 40^ cronoscalata Ponte Corace – Tiriolo
Patti (Me), 23 settembre 2024 – Pioggia di titoli per l’Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl), una volta archiviato il 9° Tindari Rally, andato in scena lo scorso fine settimana nel Messinese.
Un bottino ancor più ricco nello “Historic”, dove, tanto per cominciare, il sodalizio presieduto da Eros Di Prima si è fregiato della Coppa Scuderie 2024 tanto nel “Regionale” di specialità quanto nel Trofeo Rally 4^ zona (TRZ), serie giunta, quest’ultima, all’epilogo stagionale. All’arrivo, festa grande anche per il vice-presidente della Island Fulvio Garajo (Renault 5 GT Turbo) al quale, sempre affiancato da Vincenzo Giambertoni, è bastato chiudere quinto di categoria per conquistare una volta per tutte il 4° Raggruppamento nel TRZ; medesimo ambito agonistico che ha visto nel “Primo” il trionfo di Lillo Oliva (BMW 2002 TI) con Giovanni Bonafede, così come nel “Siciliano”. Rimanendo nell’ambito del “Trofeo”, titoli di classe assegnati, infine, nella “GTS>2000” agli affiatati Giampiero Spinnato (Porsche 911 Carrera RS) e Fabio Mellina, oltremodo tra i protagonisti della due giorni peloritana tanto da svettare nel “Secondo” spuntando altresì il terzo miglior riscontro cronometrico in una ipotetica classifica generale; alla fine, si è dovuto “accontentare” dell’oro nella “TC2000” uno sfortunato Cosimo Labianca (Opel Kadett GTE). Il conduttore palermitano, navigato da Alberto Giambruno, infatti, ha visto sfumare il duplice primato, assoluto e nel 3° Raggruppamento, per problemi a un cavo elettrico accusati nella prima tappa del sabato, rientrando in corsa l’indomani ma con una penalità di tre minuti e mezzo, un gap impossibile da colmare nelle prove speciali rimanenti. Seppur assenti, ufficiali i successi per Totò Battaglia (BMW 635 CSI) nella “TC>2000” del “Terzo” e per Fioravante Totisco (Opel Manta) nella “B>1600” del “Quarto”. Andando ai risultati in gara, da menzionare la piazza d’onore nel “Terzo” centrata dai fratelli Luigi (A/112 Abarth) e Giovanni Marino e il terzo gradino del podio nel “Secondo” per Vincenzo Lo Presti (Lancia Fulvia Coupé), con Giuseppe Lusco, seguito dal compagno di squadra Angelo Cinque (Fiat 128 Rally) con Fabrizio Fici. Quarto posto, inoltre, per Antonino Di Lorenzo (Alfa Romeo Alfasud TI) con Alfredo Gippetto, nel “Terzo”. Tra quanti, invece, hanno cumulato l’ennesimo credito nei confronti della dea bendata andrebbe citato, indubbiamente, il rientrante Pierluigi Fullone (BMW M3), con l’esperto Sandro Failla, fuori dai giochi anzitempo per una toccata, dopo essersi imposto nella seconda ps.
In contemporanea, si è disputata la 40esima edizione della cronoscalata Ponte Corace – Tiriolo. Nel Catanzarese, sempre tra le auto d’antan, dominio indiscusso del pilota-preparatore Ciro Barbaccia (Stenger BMW di 4° Raggruppamento) sin dalle due salite di ricognizione del sabato, per ripetersi in entrambe le manche domenicali facendo il vuoto alle sue spalle. Bene anche l’altro alfiere in lizza, il gentleman driver Salvatore Vitale (GI.PI. Ford Cosworth), capofila della “BC1300” nel “Terzo”.
Immagine: Cuna
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Nel Messinese, ben 15 gli equipaggi schierati al via dal sodalizio presieduto da Eros Di Prima e impegnati tra Coppa (moderne) e Trofeo di zona (storiche)
Patti (Me), 18 settembre 2024 – Impegno decisivo in terra natia, il prossimo fine settimana, per l’Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) che, in occasione del 9° Tindari Rally, in programma nel Messinese, schiererà al via ben 15 equipaggi portacolori, in lizza tra moderne e storiche. Tanto per cominciare, nell’ultimo appuntamento della Coppa Rally 9^ zona (CRZ), riflettori puntati su Agostino Craparo (Mitsubishi Lancer Evo IX) che, tornato in coppia col fido Giovanni Lo Verme, mirerà a chiudere la pratica in classe N4 per poter staccare il pass per la Finale Nazionale, “ospitata” nell’ambito del Rally della Lanterna di novembre e consolidare, altresì, la leadership nel Campionato Siciliano Rally. Desideroso di far bene, scenderà in campo anche Giovanni Barreca (Peugeot 208 Rally4), con Marco Marin alle note.
Parecchi titoli in ballo anche nello “Historic”, dove le attenzioni saranno rivolte al capofila Cosimo Labianca (Opel Kadett GTE) che, affiancato da Alberto Giambruno, si giocherà il duplice primato, assoluto e di 3° Raggruppamento, nell’epilogo stagionale del Trofeo Rally 4^ zona (TRZ); così come il vice-presidente del sodalizio Fulvio Garajo (Renault 5 GT Turbo) con Vincenzo Giambertoni, attualmente al comando del “Quarto”, e Lillo Oliva (BMW 2002 TI) con Giovanni Bonafede, saldamente alla guida del “Primo”, tanto nel TRZ quanto nel “Regionale” di specialità. Tra quanti, invece, potrebbero aspirare a iscrivere il proprio nome nell’albo d’oro della selettiva gara peloritana, andrebbe menzionato, indubbiamente, il rientrante Pierluigi Fullone (BMW M3 di 4° Raggruppamento). Il talentuoso pilota madonita, navigato dall’esperto Sandro Failla, avrà voglia di riscattarsi dopo le poco fortunate precedenti uscite. Ma dovrà confrontarsi, altresì, con gli affiatati compagni di squadra Giampiero Spinnato e Fabio Mellina, a bordo della Porsche 911 Carrera RS, e Vincenzo Lo Presti (Lancia Fulvia Coupé), con Giuseppe Lusco, tutti a caccia di punti pesanti in un 2° Raggruppamento ancora dalle sorti incerte. Il corposo schieramento, infine, sarà completato dagli altrettanto competitivi Angelo Diana (BMW M3) con Giuseppe Di Salvo, Stefano Parisi (Lancia Delta Integrale) con Salvatore Portera, Angelo Galletta (Renault 5 Gt Turbo) con Giovanni Marino, Antonino Di Lorenzo (Alfa Romeo Alfasud TI) con Alfredo Gippetto, i fratelli Luigi (A/112 Abarth) e Giovanni Marino, Angelo Cinque (Fiat 128 Rally) con Fabrizio Fici, per concludere con Filippo Basile e il “patron” Eros Di Prima, su Lancia Fulvia HF.
L’evento sportivo entrerà nel vivo sabato 21 settembre con la disputa delle prime due prove speciali previste (di cui la seconda in notturna); l’indomani, invece, lo start dei rimanenti sei tratti cronometrati con l’arrivo e la cerimonia di premiazione presso il comune di Patti.
Immagine: Cuna
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Al rally siciliano valevole per il T.R.Z. il “gatto col casco” farà bella mostra sulla Golf GTi di Ospedale e Mancuso
Vicenza, 20 settembre 2024 – C’è anche un equipaggio della Scuderia Palladio Historic tra le due dozzine d’iscritti al Tindari Rally Historic in programma nel Messinese tra sabato 21 e domenica 22 settembre.
A rappresentare i colori della compagine vicentina saranno infatti Francesco Ospedale e Antonio Cesare Mancuso in gara con la Volkswagen Golf GTI Gruppo A con la quale si trovano in gioco per il T.R.Z. della Quarta Zona, del quale il rally messinese sarà il quarto ed ultimo appuntamento. Ad una gara dal termine il duo biancorosso si trova in settima posizione nel 4° Raggruppamento ed in seconda nella classe, categoria in cui stante la situazione, il titolo è a portata di mano. Otto sono le prove speciali in programma, due il sabato e le restanti alla domenica, per poco meno di 60 chilometri cronometrati.
Uno sguardo va anche alla scorsa settimana che tra gli eventi disputati c’è stata anche la cronoscalata “Pedavena – Croce d’Aune” alla quale erano due i piloti della Scuderia Palladio Historic al via. Il solo “Otto Von Ranap” ha concluso la gara con la sua Fiat Giannini 128 NP vincendo la propria classe; meno bene è andata a Luciano Rebasti che non ha potuto prendere il via a causa di un problema meccanico alla sua Fiat Abarth 1000 TC.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Terzo Podio per Bolzani nel Trofeo di Rally Zona al Rally del Veneto Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA ALESSANDRO BOLZANI, GIAMPAOLO GRIMALDI – VERONA. Il Rally del Veneto ha confermato lo stato di salute della Opel Kadett GSI, condotta in gara da Alessandro Bolzani, dopo il fermo macchina durato un anno per effettuare un’importante riparazione eseguita sulla vettura tedesca del modenese. La competizione scaligera disputatasi nella valle d’Illasi ha offerto al pilota modenese la possibilità di confrontarsi con avversari competitivi e d’esperienza su prove speciali non ben conosciute e che hanno creato alcuni problemi di assetto alla vettura. Nuovo anche il navigatore, Carmelo Cappello, che ha affiancato Alessandro Bolzani nella penultima tappa del Trofeo Rally di Zona Triveneto e col quale ha condiviso la soddisfazione di conquistare il terzo gradino del podio di categoria che proietta attualmente il modenese al sesto posto assoluto, terzo di quarto raggruppamento e primo di classe. “Ho avuto qualche problema di assetto per tutta la giornata – ha spiegato Alessandro Bolzani – per il resto l’Opel Kadett si è comportata molto bene, considerando che era ferma da un anno per un’importante riparazione ed era reduce dalle fatiche del Piancavallo di due settimane prima. Ringrazio Carmelo Cappello che mi ha navigato in questa gara, la preziosa assistenza composta da Simone Franchi, Alessandro Raffaelli ed Alex Gilli, la mia famiglia che mi supporta, gli sponsors e la scuderia Sport e Comunicazione. A gara terminata il pensiero è andato a chi ci guardava dall’alto e ci ha protetto: Lorenzo Gilli e Barbara Incerti. Ora tutto l’impegno deve andare nell’ultima gara di campionato, il Lessinia Rally, nuovamente in provincia di Verona”.
Immagine: Fotosport
Biella Motor Team in evidenza
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Week end positivo per la scuderia Biella Motor Team che ha ottenuto risultati interessanti sia nelel gare per auto moderne, sia nelle gare per auto storiche.
Invece in Piemonte si è corso il Grappolo Storico per auto storiche. A San Damiano d’Asti i migliori sono stati Luca Valle e la figlia, esordiente, Sara che con la Porsche 911 SC hanno chiuso diciannovesimi assoluti e primi del 3° Raggruppamento. Posizione numero 26 per Gionata Pirali ed Eleonora Coreggia, diciottesimi del 4° Raggruppamento con la Peugeot 205 GTI. Tre posizioni dopo sono finiti Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, che si sono classificati quarti del 2° Raggruppamento con una Porsche 911 SC. Trentaquattresimi assoluti Claudio Bergo ed Eraldo Botto sull’abituale Toyota Celica ST165, ventunesimi nel 4° Raggruppamento. Quarantaduesimi sono Primino Clerico ed Enrico Fraglia, ventisettesimi del 4° Raggruppamento con una Peugeot 309 GTI 16V.
Al Rally del Veneto per auto storiche, in provincia di Verona, Stefano Prosdocimo e Diego Pontarollo (Porsche 911 Carrera del 4° Raggruppamento) sono stati costretti al ritiro nelle prime battute. All’arrivo la navigatrice Denise Bolletta assieme al pilota Saverio Da Campo su una Fiat Uno Turbo del 4° Raggruppamento: ha chiuso trentacinquesima assoluta e ventiduesima nel raggruppamento. Quarantaseiesima la navigatrice Roberta Steffani al fianco di Alberto Maria Savini su un’Opel Kadett GT/E: è finita quattordicesima del 3° Raggruppamento.
FONTE: UFFICIO STAMPA GIRO MONTI SAVONESI, ANDREA ZANOVELLO – Prime anticipazioni, con conferme e novità, per il rally storico e il rally di regolarità organizzati da Sport Infinity con Albenga quartier generale della manifestazione. TRZ, Memory Fornaca, Trofeo Michelin Storico, Coppa 127 e NWRCup faranno nuovamente tappa ad Albenga
Albenga (SV), 18 settembre 2024 – Piena attività per la macchina organizzativa della sesta edizione del Giro dei Monti Savonesi Storico, proposto anche quest’anno sia come rally storico, sia come gara di regolarità a media con la nuova denominazione “Rally di regolarità Auto Storiche”, nelle giornate di sabato 9 e domenica 10 novembre.
La prima novità che salta all’occhio è che, differenza degli anni scorsi quando si corse nel primo fine settimana di novembre, è stato necessario posticipare la data al secondo in virtù della vicinanza col conterraneo Sanremo Rally Storico che si correrà tre settimane prima. La formula sarà sulla falsariga delle precedenti edizioni con una prima giornata dedicata alle verifiche ed un prologo con un doppio passaggio su una prova speciale inedita; alla domenica, invece, il programma propone le classiche “Scravaion” e “Melogno” da effettuarsi per tre volte.
Quattro le validità assegnate al rally alle quali se ne somma una quinta, quella per la North West Regularity Cup relativamente al rally di regolarità a media. Sulle otto prove speciali del 6° Giro dei Monti Savonesi Storico sono attesi i protagonisti del T.R.Z. della Prima Zona per il terzo dei quattro round della Serie ACI Sport; sarà invece teatro del sesto appuntamento sia del Memory Fornaca, sia del Michelin Trofeo Storico e, infine, anche il quarto e decisivo per quanto riguarda la Coppa 127 promossa da Pro Energy Motorsport.
Il programma della duplice manifestazione prevede l’apertura delle iscrizioni alle 8 di giovedì 10 ottobre, con la chiusura fissata alle 24 di lunedì 4 novembre. Giovedì 7 novembre con orario dalle 18 alle 21 e l’indomani dalle 8 alle 12 sarà possibile ritirare il roadbook presso il Museo dell’olio Sommariva ad Albenga. Per le ricognizioni autorizzate del percorso bisognerà attendere le 8 del venerdì e si potranno effettuare sino alle 20. Si passa poi alla giornata di sabato dedicata nella prima parte, dalle 8 alle 12.30 alle procedure delle verifiche sportive e tecniche: le prime presso il Ristorante Manè, le seconde in Piazza Corridoni nell’area dell’ex mercato ortofrutticolo. Una volta pubblicato l’orario di partenza, dalle 15.31 le vetture muoveranno da Piazza del Popolo verso la prima prova speciale che sarà poi ripetuta alla luce dei fari supplementari e alle 20 l’ingresso in parco riordino andrà a concludere la prima giornata.
Domenica 10 novembre le vetture inizieranno la seconda parte di gara a partire dalle sette; sei i tratti cronometrati da affrontare che, sommati a quelli del sabato, totalizzeranno 73,34 chilometri cronometrati sui 343,94 del percorso totale che avrà l’epilogo alle 15.28 con l’arrivo in Piazza del Popolo e, a seguire, la cerimonia delle premiazioni.
Fondamentale è il supporto allo staff organizzatore da parte dell’amministrazione locale di Albenga che riconosce la manifestazione quale importante veicolo promozionale per la conoscenza del territorio, oltre che volano per le attività locali essendo noto il beneficio che ne ricavano grazie alle presenze non solo dei conduttori e loro team, ma anche del numeroso personale impegnato nella gestione operativa dell’evento.
Programma di gara e documenti, saranno a breve disponibili al sito www.girodeimontisavonesistorico.it
Immagine: Andrea Opizzo
Ufficio Stampa Giro dei Monti Savonesi Storico
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