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NEWSLETTER DA ACISPORT – Con la Porsche 911 SCRS Gruppo B, l’equipaggio della Island Motorsport vince il primo round del CIR Auto Storiche, dopo un duello con “Lucky” e Pons, secondi con la Lancia Delta Integrale Rally Club Team. Terzi e primi del 2. Raggruppamento sono Salvini e Tagliaferri su Porsche 911 RSR Piacenza Corse. Ambrosoli e Viviani primeggiano nel 3. Raggruppamento con la Porsche 911 SC della Romazzana. Savioli e Failla su BMW 2002 Ti Team Bassano, s’aggiudicano la gara del 1. Raggruppamento.
All’ottava edizione dell’Historic Rally delle Vallate Aretine hanno primeggiato Elia Bossalini e Harshana Ratnayake. L’inedito equipaggio della Island Motorsport, inaugura la quindicesima stagione del CIR Auto Storiche, aggiudicandosi di forza la gara organizzata da Scuderia Etruria. Gara sulle non facili prove aretine, che hanno inizialmente messo in seria difficoltà i piloti poi vincitori, autori di un “dritto” nella prima prova speciale che ha fatto loro temere il peggio. Il piacentino e il navigatore di origine cingalese, hanno progressivamente accresciuto il feeling con le strade al punto d’aggiudicarsi le successive cinque frazioni cronometrate e acquisire un sostanzioso vantaggio sino all’arrivo.
In Piazza Grande ad Arezzo, “Lucky” ha tagliato il traguardo assieme a Fabrizia Pons classificandosi al secondo posto, al termine delle otto prove speciali, aggiudicandosene tre: la prima e le ultime due. Il vicentino campione in carica, con la Lancia Delta Integrale nei colori della Rally Club Team ha dato l’impressione di poter ripetere l’impresa dell’anno precedente, quando vinse la competizione a mani basse, ma l’edizione 2018 s’è ben presto rivelata tutta di rincorsa nel tentativo di recuperare il divario accusato per un testacoda nella seconda piesse.
Terzi sul podio e vincenti nel 2. Raggruppamento, sono i toscani Alberto Salvini e Davide Tagliaferri autori di una gara significativamente grintosa e particolarmente efficace che gli ha permesso di rimediare ai problemi iniziali di scarso rendimento del motore e dell’assetto della Porsche 911 Rsr Gruppo 4. Piccole defaillance risolte all’assistenza dai tecnici del team Balletti, prima della quarta prova, La Verna, dove sotto la pioggia e nebbia l’equipaggio della Piacenza Corse ha realizzato una prestazione eclatante, portandosi a ridosso delle posizioni di vertice. Protagonista mancato della sfida è stato il biellese Davide Negri, veloce nei primi chilometri ma fermato in seguito per irrisolti problemi meccanici alla Porsche 911 Rsr.
Sulle strade aretine, il lariano Luca Ambrosoli trova le giuste condizioni per esaltarsi e conquista l’ottimo quarto posto assoluto, vincendo il 3. Raggruppamento. Con la Porsche 911 SC della Romazzana Rally Team, condivisa con il navigatore Corrado Viviani, Ambrosoli riesce superare le insidie del tracciato di gara, amplificate dalle mutevoli condizioni meteo affrontate con gli pneumatici sbagliati nella quarta piesse, rimontando nella parte finale sino a sfiorare il podio, piazzandosi davanti ad Andrea Guggiari e Davide Bozzo che con la Ford Escort Rs Gruppo 4 sono primi della classe “Duemila” del 3. Raggruppamento. Gara tormentata da infiltrazioni dei fumi di scarico nell’abitacolo della Porsche 911 SC, per il campione italiano di categoria in carica, il biellese Roberto Rimoldi, che ha chiuso al settimo posto preceduto anche da De Bellis terzo, Marcori quarto, Voltolini quinto, e Volpato sesto di Raggruppamento al traguardo provando le gomme da 15″ in luogo delle usuali 13″. Restando nell’ambito del 3. Raggruppamento, il milanese Luca Delle Coste si segnala per l’ennesima bella prestazione al volante della Fiat Ritmo 75 Gruppo 2, che condivide con Gianguido Furnari, piazzandosi ottavo e quattordicesimo assoluto. E’ durata solo l’arco di una prova speciale e mezza, la gara di Alberto Battistolli, uscito di strada dopo aver firmato l’ottavo tempo assoluto nella prima frazione, secondo di raggruppamento, con la Fiat 131 Abarth assieme all’esperto Luigi Cazzaro.
Decimi assoluti sono Baggio e Zanella con la Lancia Rally 037, undicesimi i Nodari, padre e figlio poco incisivi e rallentati da qualche mal funzionamento della BMW M3. Tredicesimi sono Costenaro e Marchi del Team Bassano, che con la Lancia Stratos HF sono secondi del 2. Raggruppamento, precedendo i compagni di squadra Righi e Iacolutti, terzi di categoria con la Ford Escort RS
Tagliano il traguardo dell’affollata Piazza Grande da vincitori del 1. Raggruppamento, i palermitani Marco Savioli ed Alessandro Failla, primi con la BMW 2002 Ti bissando il successo dello scorso anno. I siciliani del Team Bassano, hanno ragione dei lombardi Marco dell’Acqua e Alberto Galli, secondi nonostante alcuni problemi con la Porsche 911 S e dei conterranei Giuseppe Nuccio e Giorgio Daffara, anche loro su BMW 2002 Ti terzi con una pesante penalità accusata per la sostituzione della trasmissione. Quarti sono i bresciani Giuliani e Sora, primeggiando in classe 1300 con la Lancia Fulvia Hf e davanti a Capsoni e Zambiasi su Alpine Renault A 110 1300.
Luigi Battistel e Denis Rech s’aggiudicano la prima gara del Trofeo A 112 Abarth.
Foto ACI Sport – Max Ponti
FONTE: UFFICIO STAMPA CIR AUTO STORICHE, ENZO BRANDA – L’evento rallistico della Scuderia Etruria, in programma venerdì 9 e sabato 10 ad Arezzo, dà il via alla stagione 2018.
8 marzo 2018 – Ad Arezzo, questo fine settimana, inizierà la quindicesima stagione del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Entrata in scena nel 2004, firmata dal milanese Gerri Macchi del Sette al volante di una Alfa Romeo 1900 Ti, la serie Tricolore ha intrapreso il cammino che nel tempo, l’ha portata a distinguersi nel panorama di rally nazionali; assumere connotazioni di campionato partecipato, ambito e attraente per i concorrenti, a bordo di vetture vere icone del rallismo senza tempo, a contendersi il primato in manifestazioni dal grande passato.
L’Historic Rally delle Vallate Aretine è il primo degli otto round a punteggiare il calendario del CIR Auto Storiche 2018, riprendendo un canovaccio affinato negli ultimi anni che per l’acquisizione dei punteggi prevede la suddivisione degli appuntamenti in due Gironi, e per le gare prevede l’istituzione del Parco Assistenza. A fine annata, le classifiche vestiranno di Tricolore i vincitori dei quattro raggruppamenti, ed assegneranno altri prestigiosi riconoscimenti ai primi piazzati dei Gruppi, delle singole, delle numerose Classi e del Trofeo Nazionale Conduttori Assoluto. Le stesse gare, assegneranno punti per il Trofeo Rally di Zona, composto anche altri eventi su base regionale a costituire la serie istituita lo scorso anno e che sta riscuotendo una buona dose di successo.
La prova toscana organizzata da Scuderia Etruria sulle strade della provincia di Arezzo, presenta un parco piloti di tutto rispetto, caratterizzato da buona parte dei “Campioni 2017”. “Lucky”, affidandosi alla Lancia Delta Integrale Gruppo A, si ripropone di ripetere la fantastica annata che lo ha visto trionfare in quasi tutte le gare, aggiudicandosi il titolo del 4. Raggruppamento, anche in chiave europea, e la vittoria nella classifica assoluta tra i conduttori. A sfidare il vicentino sarà nuovamente il piacentino Elia Bossalini, al secondo anno nella serie e nuovamente al volante della Porsche 911 Gruppo B, ma anche il veneto Paolo Baggio con la Lancia Rally 037 Gruppo B, il vicentino Paolo Nodari con la BMW M3 Gruppo A e potrebbe dire la sua il veneto Nicola Patuzzo con la Ford Sierra Cosworth Gruppo A, come Riccardo Bianco e il toscano Valter Pierangioli all’esordio nel campionato. La classe 2000 del 4. Raggruppamento vede il ritorno del cuneese Sergio Mano, ottimo protagonista del TRZ 2017 con la Peugeot 309 GTI Gruppo A, ma anche l’esordio di Maurizio Cochis con una “205 Gti” a confrontarsi con il “campione” Mauro Simontacchi su Renault 5 GT Turbo, il rodigino Matteo Luise con la rinnovata Fiat Ritmo 130 Gruppo A, stessa auto utilizzata dalla campionessa Fiorenza Soave.
Protagonista assoluto della gara aretina è sempre stato Alberto Salvini. Con la Porsche 911 Rsr il senese, si rimette in gioco da campione in carica del secondo raggruppamento, segnalandosi quale più accanito e constante avversario dello stesso “Lucky”. Il toscano, incrocerà le traiettorie tra le vetture del Gruppo 4 del secondo raggruppamento, con il biellese Davide Negri, anch’egli su coupé della Casa di Stoccarda, con il vicentino Giorgio Costenaro unico a presentarsi al via con la Lancia Stratos. Al volante di una Porsche 911 Rs Gruppo 4 si presenta Valente Edoardo, mentre con le rispettive Fiat 124 Rally sono iscritti in classe 2000 Bruno Graglia e Cesare Bianco. Nel variegato parco partenti della Classe “Duemila” spicca l’emiliano Rino Righi, esperto rallista che con la Ford Escort Rs Mk1 Gruppo 2 ha conquistato il trofeo nazionale di categoria, ma vede al via anche Bruno Vicini con la Alpine Renault A 110. Nella “1300” torna in gara il vincitore del trofeo nazionale il giovane biellese Nicola Salin, con la iconica Lancia Fulvia Hf, mentre nella 1600 è presente Ermanno Caporale con la interessante Lancia Fulvia Coupé, mentre Fabio Nassani è al volante di una Fiat 128 Rally.
E’ il segmento delle vetture del terzo raggruppamento ad affollare l’elenco iscritti del rally, al cui vertice si evidenzia il campione italiano Roberto Rimoldi. Con la Porsche 911 SC, il biellese se la giocherà con il lariano Luca Ambrosoli, profondo conoscitore delle strade aretine, che con la Porsche saprà caratterizzare il duello per il primato. Porsche anche per il bresciano Massimo Voltolini e per il lucchese Riccardo de Bellis. In Gruppo 4 sarà al via Riccardo Mariotti con la Alfa Romeo Alfetta Turbodelta. Gruppo 2 capitanato dal pistoiese Piergiorgio Barsanti, vincitore del TRZ con la Ford Escort 2000, che dovrà tener testa ai comaschi Enrico Volpato e Andrea Guggiari gli sfidanti a bordo delle personali Ford Escort RS Mk2, performanti Gruppo 2 con le quali si sono segnalati velocissimi in classe 2000. Vorrà scrollarsi di dosso l’immagine dell’outsider esordiente, il giovanissimo Alberto Battistolli, figlio di “Lucky” al via con la Fiat 131 Abarth, mentre il milanese Luca Delle Coste tenterà di valicare i stretti confini della “1600”, pilotando al meglio la competitiva Fiat Ritmo 75 Gruppo 2, contrapponendosi al torinese Francesco Grassi, iscritto con la Volkswagen Golf GTi e tanti altri come Antonio Regazzo.
1. Raggruppamento che alza l’asticella dei confronti, con il Campione Italiano in carica il varesino Marco dell’Acqua a puntare nuovamente al primo posto con la Porche 911 S. Il lombardo animerà l’accesa sfida con il siciliano Giuseppe Nuccio, autentica rivelazione nel 2017, ed il palermitano Marco Savioli, entrambi a bordo di rispettive BMW 2002 Ti. Con la Porsche 911 S, partirà con voglia di rivalsa il torinese Antonio “Nello” Parisi, secondo nell’italiano nel 2017. Grinta e competitività non fanno difetto all’alessandrino Gigi Capsoni che, con la Alpine A 110 1300, saprà inserirsi nella gara di vertice di categoria offrendo spettacolo, il piemontese duellerà con il bresciano Massimo Giuliani, terzo assoluto di Raggruppamento e primo di classe nel 2017 con la Lancia Fulvia Hf, in classe con il torinese Massimo Nicoletti, all’esordio con la inedita Mini Cooper S, mentre Fabrizio Pardi si presenta con la Lancia Fulvia Hf e Giuseppe Cecconi con la Fiat 500 in classe 1000.
Luigi Battistel, il campione in carica del Trofeo A 112 Abarth, sarà della partita ad Arezzo aprendo le partenze dei restanti undici agguerriti avversari nel monomarca.
Il programma. Arezzo, e in particolare piazza Grande, sarà teatro della cerimonia di partenza dell’evento rallistico alle 19.30 di venerdì 9, cui seguirà la cena di benvenuto del rally ai suoi partecipanti. Sempre nella piazza Medievale è prevista la conclusione della gara, alle 18.57 di sabato 10. Competizione che si svolgerà nella giornata di sabato, con Castiglion Fiorentino e Bibbiena sedi ciascuna di un riordinamento, Rassina ospiterà per due volte il Parco Assistenza, alle ore 11.25 ed alle 13.25. Sono previste otto prove speciali, tutte su fondo asfaltato, con l’inedita “Ponte alla Piera”, la “lunga” di “La Verna”, le confermate “Portole” e “Rassinata”. I chilometri del percorso cronometrato sono 117,25, 319,33 lo sviluppo complessivo del tracciato di gara.
Direzione Gara, Segreteria, Sala Stampa e Albo di Gara saranno dislocate, venerdì 9 marzo, presso l’Hotel Etrusco di Arezzo, sede anche delle verifiche sportive, sabato 10 marzo la Direzione Gara sarà all’Hotel Continentale di Arezzo.
Calendario 2018: 10 marzo Historic Rally Vallate Aretine; 14 aprile Sanremo Rally Storico; 6 maggio Targa Florio Historic Rally; 2 giugno Rally Campagnolo; 24 giugno Rally Lana Storico; 1 settembre Rally Alpi Orientali Historic; 22 settembre Rally Elba Storico; 14 ottobre Rally Due Valli Historic.
Albo D’Oro. 2017 1. Raggruppamento Marco Dell’Acqua (Porsche 911); 2. Raggruppamento Alberto Salvini (Porsche 911); 3. Raggruppamento Roberto Rimoldi (Porsche 911); 4. “Lucky” (Lancia Delta). 2016 1. Raggruppamento Antonio Parisi (Porsche 911); 2. Raggruppamento Lucio Da Zanche (Porsche 911); 3. Raggruppamento Maurizio Rossi (Porsche 911); 4. “Lucky” (Lancia Delta). 2015: 1. Raggruppamento Roberto Rimoldi (Porsche 911); 2. Raggruppamento Nicholas Montini (Porsche 911); 3. Raggruppamento Erik Comas (Lancia Stratos); 4. Raggruppamento Paolo Baggio (Lancia Rally 037). 2014 Nicholas Montini (Porsche 911 RS); 2013 Matteo Musti (Porsche 911 Sc); 2012 Lucio Da Zanche (Porsche 911Rsr); 2011 Lucio Da Zanche (Porsche 911 Rsr); 2010 Marco Savioli (Porsche 911 Rsr); 2009 Salvatore Riolo (Porsche 911 Rsr); 2008 Luisa Zumelli(Porsche 911); 2007 Andrea Polli (Lotus Elan); 2006 Gerri Macchi del Sette (Alfa Romeo SV); 2005 Maurizio Elia (Porsche 911); 2004 Gerri Macchi del Sette (Alfa Romeo 1900 Ti)
Tutti i risultati in diretta, le informazioni e le classifiche complete su www.acisportitalia.it
Enzo Branda
Ufficio Stampa
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLATE ARETINE, LEO TODISCO GRANDE – Arezzo. E’ stato presentato questa mattina, nel corso di una conferenza stampa congiunta, l’ 8° Historic Rally Vallate Aretine, in programma i prossimi 10 e 11 marzo, che si svolgerà una settimana dopo l’altro evento aretino, il 12° rally Città di Arezzo Valtiberina.
Location della presentazione l’Hotel Continentale di Arezzo, che ospiterà Direzione Gara, Sala Stampa e il cuore operativo sia del rally Città di Arezzo Valtiberina che, una settimana dopo, dell’Historic Rally Vallate Aretine, due eventi che hanno avuto il mai dimenticato Piero Comanducci tra i sostenitori più convinti. E la cui famiglia mantiene attiva la tradizione di ospitalità e accoglienza per il “circus” dei rally.
Sono intervenuti Marcello Comanducci, Assessore del Comune di Arezzo, nonché figlio di Piero, Alessandro Polcri, Sindaco di Anghiari, Stefano Vellone, Direttore dell’Automobile Club di Arezzo, Paolo Volpi, Fiduciario Provinciale Aci Sport e Presidente di Scuderia Etruria Racing e Loriano Norcini, Presidente del Comitato Organizzatore, mentre Alessandro Bugelli, addetto stampa, e Davide Nicchi erano in rappresentanza del 12° rally Città di Arezzo.
Marcello Comanducci ha portato il saluto del Comune di Arezzo e dell’Assessore Tiziana Nisini: “Siamo lieti di ospitare anche quest’anno due eventi di grande rilievo mediatico nel motorsport. Eventi che danno lustro al nostro territorio, richiamando tanti appassionati e che sono le punte di diamante di quel turismo sportivo che, attraverso i rally, sia storico che moderno, ha una ricaduta importante sia economica che di promozione di un territorio come la provincia di Arezzo, fatto anche di arte, gastronomia e paesaggio”.
Nei vari interventi, oltre a descrivere gli aspetti sportivi, tecnici e logistici dell’8° Historic Rally Vallate Aretine che, i prossimi 9 e 10 marzo, aprirà il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, è stata sottolineata la sinergia e la collaborazione tra le organizzazioni dei due importanti rally. Concetto che ha trovato concorde anche Stefano Vellone, sempre in primo piano con Bernardo Mennini, dinamico Presidente di ACI Arezzo, nel sostegno agli eventi del motorsport locale. “Voglio fare i complimenti agli organizzatori che instancabilmente hanno pianificato con professionalità ogni dettaglio, con attenzione alle sicurezza e valorizzando anche itinerari inconsueti”.
Un rally che diventa sempre più evento a 360°, con tante e coinvolgenti iniziative e proposte di contorno. Loriano Norcini ha anticipato che le iscrizioni, che chiuderanno il 2 marzo, veleggiano verso le 100 unità, con macchine e equipaggi di alto livello, sottolineando che i due eventi rallistici, nel giro di dieci giorni, porteranno nella zona di Arezzo e provincia oltre 1.500 persone a soggiornare per più giorni. Numeri importanti, in un periodo dell’anno in cui il turismo è tradizionalmente poco attivo. E’ toccato quindi a Paolo Volpi descrivere le novità del percorso del “Vallate Aretine”: “Entrano due nuove speciali “Ponte alla Piera”, che aprirà il rally con i suoi quasi dieci km, e la “lunga” di “La Verna”, circa diciotto, impegnativi e tecnici km, disegnati in uno scenario unico. Queste due prove speciali verranno ripetute due volte e, a completare il percorso andranno i due passaggi delle confermate “Portole” (km. 16,55) e “Rassinata” (km. 14,55), per totali 118 km circa di tratti “crono. Arezzo, e in particolare la affascinante piazza Grande, splendido teatro di partenze ed arrivi, sarà ancora una volta il centro nevralgico dell’Historic Rally Vallate Aretine, con la piazza medievale che ospiterà il parco chiuso notturno. Venerdì 9 marzo, a partire della ore 19.30, Piazza Grande sarà anche sede della Cerimonia di Partenza cui seguirà la cena di benvenuto del rally ai suoi partecipanti.
La gara vera e propria si svolgerà interamente nella giornata di sabato 10 marzo, con Castiglion Fiorentino e Bibbiena sedi ciascuna di un riordinamento”.
La scuderia Etruria di Bibbiena si avvarrà, anche per l’edizione 2018 dell’Historic Rally Vallate Aretine, della collaborazione dell’Automobile Club di Arezzo e del patrocinio del Comune e della Provincia di Arezzo e con il prezioso supporto dei Comuni di Castiglion Fiorentino, Cortona, Castel Focognano, Chiusi della Verna, Bibbiena, Subbiano, Caprese Michelangelo e Chitignano
LE VALIDITA’ DEL “VALLATE ARETINE”
L’ 8° Historic Rally Vallate Aretine sarà valido, oltrechè per il Cir Autostoriche, anche per il Trofeo Rally di Zona, per la Michelin Historic Rally Cup e per il 7° Memory Nino Fornaca.
Al “Vallate Aretine” anche il compito e l’onore di aprire l’agguerrito Trofeo A112 Abarth – Yokohama, organizzato dal Team Bassano.
L’Historic Rally delle Vallate Aretine ricorda, come ogni anno, Andrea Ulivi, medico sportivo, navigatore di spessore, nonchè preziosa risorsa del rallismo aretino. Un Trofeo in sua memoria andrà, come ogni anno, a premiare il navigatore primo classificato.
QUARTA EDIZIONE DEL CONCORSO FOTOGRAFICO LEGATO AL RALLY
L’8° Historic Rally Vallate Aretine ospita, tra le manifestazioni legate all’evento, il 4° Concorso Fotografico “Il rally nelle Vallate Aretine” – Trofeo Paolo Todisco Grande, in memoria dell’appassionato giornalista di motorsport aretino, prematuramente scomparso. Il concorso, aperto a fotografi e appassionati, ha lo scopo di esaltare la stretta connessione tra l’evento sportivo e il territorio in cui si svolge e prevede interessanti premi per i primi classificati. Ad organizzare sono Scuderia Etruria di Bibbiena e Club Fotografico La Chimera di Arezzo. Regolamento e info al link:
http://www.scuderiaetruria.net/?p=810
Sito Web: www.scuderiaetruria.net
UFFICIO STAMPA
Responsabile: Leo Todisco Grande
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Commenti positivi e tanta passione nelle tre serate dedicate all’originale ed innovativo corso organizzato dalla scuderia vicentina col prezioso supporto di Mauro Peruzzi. A Roma, sabato scorso, Nodari premiato per i risultati del TRZ 2017.
Vicenza, 23 febbraio 2018 – Sono stati positivi ed entusiastici i commenti all’indomani dell’epilogo del primo “Corso avanzato per navigatori” che la Scuderia Palladio Historic ha organizzato nelle giornate 12, 13 e 15 febbraio; l’iniziativa, che ha avuto l’importante supporto di Mauro Peruzzi, ha visto coinvolti quarantacinque allievi, i quali per tre serate hanno avuto modo di interagire coi docenti che si sono alternati durante le lezioni, creando un modo tutto nuovo di apprendere e di arricchire il proprio bagaglio di esperienza, visto che il corso era stato pensato proprio per chi ha già iniziato a correre.
Vanno quindi ringraziati, oltre a Mauro Peruzzi, Vittorio Caneva, “Rudy” Dal Pozzo, Alberto Bordin, Simone Bettati, Giovanna Ossato, Fabio Andrian, Manuel Sossella e Gianfranco Cunico che ha chiuso la tre giorni col proprio intervento; un ringraziamento anche ad Anna Andresussi che però ha dovuto dare forfait all’ultimo momento a causa di un impegno improrogabile. Soddisfatti i partecipanti, ai quali sono stati consegnati gli attestati di partecipazione; ora, il gruppo nato dalla collaborazione tra Scuderia Palladio e Scuderia Palladio Historic, sta già pensando a nuove proposte spinto proprio dall’entusiasmo percepito durante la recente iniziativa. Doveroso anche il ringraziamento ai componenti della scuderia che hanno curato l’allestimento e la logistica, rendendo una volta di più, indispensabile e preziosa la loro collaborazione prestata in totale spirito di volontariato.
La settimana passata, si è poi conclusa con la cerimonia delle premiazioni dei vincitori di Trofei e Coppe Acisport della stagione 2017: grazie a Paolo Nodari che si è aggiudicato la Coppa per la vittoria del 4° Raggruppamento del TRZ e della Coppa di classe “A oltre 2000”, sono arrivati nella bacheca della Palladio Historic i primi importanti riconoscimenti a livello nazionale.
Immagine realizzata da Luca Zanella
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Ricco bottino di Coppe e Trofei per la scuderia dall’ovale azzurro alla cerimonia delle premiazioni della stagione 2017
Romano d’Ezzelino (VI), 22 febbraio 2018 – E’ stata la sede centrale dell’Automobile Club d’Italia a Roma ad ospitare, lo scorso 18 febbraio, la cerimonia delle premiazioni dei Campionati e Trofei dell’automobilismo della stagione 2017.
Nel settore dei rally auto storiche, incetta di premi per il Team Bassano che ha lasciato il segno soprattutto nella prima edizione del Trofeo Rally acquisendo titoli in tre delle quattro Zone.
Sugli scudi, innanzitutto, il vicentino Pierluigi Zanetti che oltre al Trofeo assoluto conduttori della Seconda, si è aggiudicato con l’Opel Ascona SR quello di classe 2-2000 del 3° Raggruppamento e la Coppa “Over 60”. Soddisfazione anche per Giorgio Costenaro e Sergio Marchi che si sono aggiudicati il titolo del 2° Raggruppamento oltre a quello della “4 oltre 2000” con la Lancia Stratos; coppe di classe anche per Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro con la Porsche 911 SC, primi nella “4 oltre 2000” del 3° Raggruppamento. Altri tre titoli tra le “due litri” per Gianfranco Pianezzola e Mirko Tinazzo con l’Alfa Romeo Alfetta GTV del 2° Raggruppamento, per Lorenzo Scaffidi in Gruppo J1A Classe 2000 con la Fiat Uno Turbo e per Filippo Baron bravo ad aggiudicarsi la Gruppo J2A Classe 2000 e l’Under 30 alla guida della Peugeot 205 Gti. La prima zona, quella geograficamente posta a nord-ovest vede il successo nel 2° Raggruppamento e in classe “4-1600” per Fabrizio Vaccani e Andrea Fegatelli con la Lancia Fulvia HF 1.6, mentre il sigillo del Team Bassano è presente anche nella terza grazie a Graziano Muccioli il quale, con la Porsche 911 RS, fa sua la Coppa di 2° Raggruppamento e quella della corrispondente classe.
Due, infine, le Coppe Scuderie: nella seconda zona, quella del Triveneto e nella terza che comprende le regioni del centro Italia.
A questi titoli si aggiunge anche la Coppa del Gruppo 2-2000 del 2° Raggruppamento vinta nel Campionato Italiano 2017 da Rino Righi e Mauro Iacolutti con la Ford Escort RS.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ASD AMICI DI NINO – Sabato mattina, presso la rinnovata Terrazza Martini di Pessione /Chieri si è svolta la tradizionale cerimonia di premiazione del 6° Memory Fornaca organizzato dalla’associazione Amici di Nino.FONTE: UFFICIO STAMPA ASD AMICI DI NINO – Sabato mattina, presso la rinnovata Terrazza Martini di Pessione /Chieri si è svolta la tradizionale cerimonia di premiazione del 6° Memory Fornaca organizzato dalla’associazione Amici di Nino.Un nutrito gruppo di equipaggi , di autorità ,fotografi e giornalisti hanno assistito alla premiazione dei vincitori del trofeo diventato un punto di riferimento nel mondo dei rally storici.Dopo i saluti del sindaco di Chieri , dr Claudio Martano, del presidente Dario Titotto e del vice presidente e PR Giorgino Vergnano si è dato inizio alle premiazioni sotto la guida del giornalista presentatore Massimo Grosso.Al primo posto si è piazzato il vicentino Gigi Lucky Battistolli che si è aggiudicato l’ambito orologio Eberhard messo in palio dal main sponsor Eora,consegnato dal titolare Ezio Gilardi. La sua navigatrice , Fabrizia Pons, si è aggiudicata un treno di gomme come vincitrice del trofeo e buoni benzina in qualità di prima classificata nella Categoria Femminile precedendo Marina Frasson .Al secondo posto i toscani Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che hanno ritirato le n°2 Tue Ignifughe messe a disposizione dal main sponsor Atech,e consegnate dal titolare Massimo Perotto.Infine , sul terzo gradino del podio l’equipaggio piemontese Bertinotti – Rondi che si sono aggiudicati n° 2 sedili sportivi dell’azienda astigiana Atech. Il trofeo destinato alla Scuderia prima classificata, è stato assegnato alla scuderia Rally & Co di Biella.Per quanto concerne il Premio Giornalistico Memory Fornaca 2017 , la commissione degli Amici di Nino ha ritenuto assegnarla al settimanale Il Corriere di Chieri. Il premio è stato ritirato dal direttore Dr. Mirto Bersani accompagnato dal Resp. Sezione Sportiva Luca Ceste e dal giornalista Luciano Pavesio.Il Presidente Dario Titotto e Giorgino Vergnano hanno poi illustrato nei dettagli quelli che saranno i programmi dell’associazione chierese nel 2018:
• 7° MEMORY FORNACA
Come l’anno precedente i rally facenti parte del trofeo saranno:Vallate Aretine – San Remo – Campagnolo – Lana – Elba – La Grande Corsa . Quest’ultimo rally avrà punteggio doppio. Una lunga corsa che partirà a marzo da Arezzo per terminare ad inizio novembre a Chieri ,che vedrà in lotta i più importanti equipaggi italiani.
• 5° LA GRANDE CORSA
La gara chierese si svolgerà il 3-4 Novembre. Sabato 3/11 ci sarà la partenza con una prova speciale notturna. Domenica 4/11 partenza della seconda tappa con 4 PS da ripetere 2 volte. Il totale delle prove di velocità ammonteranno ad oltre 80 km. La manifestazione, pur essendo solo alla sua seconda edizione come rally, è stata inserita nel Trofeo TRZ della Prima Zona (Valle d’Aosta – Piemonte – Liguria – Lombardia) a fianco di prestigiosi e storici rally quali: Rally di San Remo, Rally della Lana e Rally delle 4 Regioni a dimostrazione dell’impegno profuso e dei meriti acquisiti sul campo da parte dell’Ass. Amici di Nino.A testimonianza dei meriti acquisiti l’edizione 2018 della La Grande Corsa è stata inserita nell’ambito Trofeo Michelin.Un particolare e doveroso ringraziamento ai nostri main sponsor che ci hanno affiancato durante l’anno 2017: CAFFE’ VERGNANO – CAMST – EORA – MARKING PRODUCT – OMIR – SPAZIO
Grazie per l’attenzione prestataci.
Immagine: Roberto Lombi
Ufficio StampaAmici di Nino a.s.d.
Nel sito Acisport è stato pubblicato il regolamento di settore relativo al TRZ Trofeo Rally di Zona 2018 – link
FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Poker di validità per la gara trentina che si svolgerà il 20 e 21 aprile. Alle validità del TRZ e Trofeo A112, si aggiunge per il rally anche quella della Michelin Historic Rally Cup. Conferma anche per il Classic nel Trofeo Tre Regioni
Borgo Valsugana (TN), 6 febbraio 2018 – I dopo i numerosi commenti positivi ricevuti dopo l’edizione 2017, il Valsugana Historic Rally si presenta nel calendario 2018 con un poker di validità che premiano l’egregio lavoro svolto.
Alle conferme del Trofeo Rally di Zona, del Trofeo A112 Abarth Yokohama, e del Tre Regioni di regolarità sport, si aggiunge anche quella per la Michelin Historic Rally Cup come confermato dai calendari da poco ufficializzati: nei quali il rally sarà gara di apertura del Trofeo di seconda zona e appuntamento numero due per le altre Serie elencate.
La gara organizzata da Autoconsult Competition in stretta collaborazione con Manghen Team e Team Bassano, si svolgerà nelle giornate di venerdì 20 e sabato 21 aprile 2018 sempre con Borgo Valsugana quale centro nevralgico. Mancano alcuni piccoli dettagli per confermare il programma definitivo ma già si sa che non si discosterà di molto da quello dello scorso anno con la principale differenza che non sarà più Piazza De Gasperi ad ospitare le operazioni di verifica oltre a partenza ed arrivo, in quanto la stessa sarà interessata da lavori di rifacimento. Il centro logistico della manifestazione, si sposterà dal centro della cittadina al vicino palazzetto dello sport che come da trazione ospitava la cena conviviale e le premiazioni al sabato sera.
Le verifiche si svolgeranno nel pomeriggio del venerdì, con orari che saranno comunicati successivamente; invariato il percorso con le tre prove speciali “Trenca”, “Sella – Gianni Rigo” e “Spiado” riproposte nella stessa versione del 2017, con la prima che si effettuerà tre volte, contro le due delle altre per un totale di sette tratti cronometrati, per una novantina scarsa di chilometri sui circa duecentocinquanta del percorso totale.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara, prossimamente al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com