FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – Scatta il Campionato Italiano Rally Terra Storico ed il pilota di Reggio Emilia, detentore del tricolore tra le due ruote motrici, sogna il bis tricolore e sugli sterrati aretini.
Reggio Emilia, 06 Febbraio 2023 – Pochi mesi sono passati dalla laurea a campione italiano due ruote motrici tra le regine del passato su terra, giunto in occasione del Rally del Brunello, ma per Andrea Tonelli è già arrivato il momento di difendere il titolo ottenuto nel Campionato Italiano Rally Terra Storico, ad iniziare dall’imminente Rally Storico Valle del Tevere.
Il prossimo fine settimana il pilota di Reggio Emilia sarà chiamato ad affrontare un banco di prova ancora più duro di quello provato nel 2022, dovendo proteggere lo scettro tricolore da un’agguerrita concorrenza che cercherà di detronizzarlo, già dall’evento con base ad Arezzo.
Ripetersi è sempre più complicato, rispetto alla prima vittoria, e ad arricchire la posta in palio ci sarà anche quel gradino più alto del podio assoluto, colto qui nella passata edizione.
“Sono passati circa due mesi dalla nostra vittoria nel CIRTS” – racconta Tonelli – “ed eccoci qui, pronti al via di una nuova stagione, probabilmente la più impegnativa dal punto di vista della pressione. Arriviamo ad Arezzo da campioni italiani in carica, tra le vetture due ruote motrici, e da vincitori assoluti della passata edizione di questa gara. Saremo la lepre da cacciare e ne siamo ben consapevoli. Il nostro obiettivo è chiaramente quello di difendere sia il titolo tricolore che la vittoria dello scorso anno ma siamo certi che non avremo vita facile.”
Squadra che vince non si cambia e, mantenendo fede a questo motto, il portacolori di Movisport sarà della partita con la sua fida Ford Escort RS 1800 MKII, curata da Power Brothers e da Retro Corse, mentre al suo fianco ritroveremo l’immancabile Roberto Debbi.
“Conosciamo molto bene il pacchetto a nostra disposizione” – sottolinea Tonelli – “quindi sappiamo cosa possiamo fare e dove vogliamo arrivare. Cercheremo di mettere il massimo del nostro impegno per raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissati per questo intenso 2023.”
Due le giornate di gara previste, per l’apertura del CIRTS, ad iniziare da un Sabato 11 Febbraio che si articolerà sul singolo passaggio di “Alpe di Poti” (8,29 km) e sulla doppia tornata a “San Salvatore” (5,84 km), con il secondo giro che vedrà l’accensione delle fanaliere supplementari.
Alla Domenica la sfida riprenderà sui tre giri, in sequenza, sulla “Cerbaiolo” (7,45 km) e sulla “La Battaglia di Anghiari” (6,33 km), completando una sessantina di chilometri cronometrati.
Saranno cinque i round previsti per un tricolore terra storico che, dopo il Valle del Tevere, proseguirà con il Rally Storico Valtiberina Terra (dal 14 al 16 Aprile), con il San Marino Historic Rally (dal 16 al 18 Giugno), con il Rally Vermentino Historicu (dal 15 al 17 Settembre) e che si concluderà, nuovamente, con il Rally del Brunello Storico (dal 24 al 26 Novembre).
“Il percorso è molto simile allo scorso anno” – conclude Tonelli – “anche se è stata aggiunta l’Alpe di Poti che non amiamo. Cercheremo di fare la differenza a San Salvatore, la preferita.”
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Ieri, nella cornice di Rally Meeting, il pilota di Adria ha ricevuto un prestigioso riconoscimento, punto di partenza per un 2023 di nuovo all’attacco del tricolore storico.
Adria (RO), 06 Febbraio 2023 – È stata una sorpresa tanto inaspettata quanto meritata per Matteo Luise che, nella scorsa Domenica, ha ricevuto un’importante gratificazione per una lunga carriera sportiva nell’ambito dei rally, iniziata in quel lontano 1989 sulle strade di casa del suo Rally di Adria e del Polesine alla guida di una sempreverde Peugeot 205 Rallye gruppo N.
Di scena Rally Meeting, appuntamento tenutosi in una Fiera di Vicenza divenuta fulcro del rallysmo tricolore, palcoscenico di primo piano per tutto il settore dell’automobilismo su strada.
Assente giustificato, bloccato da improrogabili impegni di lavoro, il portacolori del Team Bassano ha passato il testimone a Melissa Ferro, compagna di abitacolo e nella vita, pronta ad accogliere tra le proprie braccia il trofeo, consegnato alla presenza del presidente di ACI Vicenza, spesso avversario con il casco in testa, ovvero Luigi “Lucky” Battistolli.
“Quando ho ricevuto la chiamata dall’ACI Vicenza sono rimasto sorpreso” – racconta Luise – “perchè non riuscivo a capire per quale motivo mi volessero premiare. È un grosso dispiacere non poter essere stato a Rally Meeting ma il mio lavoro, specialmente in questo momento, mi assorbe quasi totalmente. Per fortuna Melissa ha avuto modo di esserci e di onorare questo importante riconoscimento che è stato dato alla mia carriera, iniziata un bel po’ di anni fa. Ringrazio, di cuore, l’ACI Vicenza ed in particolare il suo presidente Battistolli. Sentirsi riconosciuto di aver lasciato un segno in quel mondo che è la mia passione, da quando ero un ragazzino, è molto importante per me. Il miglior modo per iniziare una nuova stagione di gare.”
Una Domenica ricca di emozioni che alimenta la grinta e la determinazione del pilota polesano, pronto a sedersi nuovamente al volante della sua Fiat Ritmo 130 gruppo A, supportato come di consueto da Silvano Amati e Valentino Vettore, per riaprire la caccia ad un Campionato Italiano Rally Auto Storiche che, nella passata edizione, lo ha consacrato tra i big della scena tricolore.
A lungo in testa al quarto raggruppamento, bersaglio di qualche colpo gobbo di troppo della sorte, il vincitore del gruppo A e della classe duemila tra le J2, accenderà la sfida tra meno di un mese, in occasione dell’Historic Rally delle Vallate Aretine previsto per dal 3 al 5 Marzo.
Il calendario 2023 delle regine del passato proseguirà poi su altre piazze iconiche dello stivale italico come il Rally Costa Smeralda Storico (dal 14 al 16 Aprile), il Targa Florio Historic Rally (dal 5 al 7 Maggio), il Campagnolo Rally Storico (dal 2 al 4 Giugno), il Rally Lana Storico (dal 23 al 25 Giugno), il Rally Alpi Orientali Historic (dal 14 al 16 Luglio), il Rally Elba Storico (dal 15 al 17 Settembre) per concludere il tutto in occasione del Sanremo Rally Storico (dal 6 al 8 Ottobre), al termine di una lunga cavalcata che decreterà vincitori e vinti di questa annata.
“Lo scorso anno è stato qualcosa di davvero importante per noi” – aggiunge Luise – “perchè non ci saremmo mai aspettati di poter essere così competitivi, lottando addirittura per il titolo assoluto del raggruppamento. L’appetito vien mangiando no? È quindi naturale che ripartiremo con lo stesso obiettivo ma siamo consapevoli di avere davanti una sfida titanica da vincere.”
XXV Montecarlo Historique: Chiesa-Chiesa sul podio. La Grifone arriva quinta nella classifica a squadre
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA GRIFONE, NICOLA MANZINI – Si è concluso sul porto di Montecarlo un rallye, decisamente impegnativo, con neve e ghiaccio su molte prove e parecchie sanzioni per eccessi di velocità che hanno modellato in molte prove la classifica. Bravi sono stati i nostri portacolori a rispettare le regole. Per Grifone è grande la gioia per il successo dei fratelli Chiesa, Gianni e Tiziana che, con la loro Alfa Romeo Giulia 1600 TI del 1965 hanno primeggiato nel primo raggruppamento e nella classifica assoluta dove sono terzi a pochissime penalità dai vittoriosi e simpatici Claudio Enz e Cristina Seeberg con la loro Lancia Fulvia 1,3 S. I fratelli Chiesa, alla loro prima esperienza al Monte, hanno condotto la gara in modo regolare e si sono permessi il lusso di vincere la SR2 e la SR7, di arrivare secondi nella SR1 e anche di fare il terzo tempo nella SR6 non lasciando mai le posizioni di vertice e consolidando prova dopo prova il loro piazzamento e il primo tra gli italiani. Di valore anche la posizione della Scuderia che ha conquistato il quinto posto tra le oltre 20 equipe presenti e i quasi trecento partecipanti al via. Gioia e delusione sono il racconto di questa gara per l’equipaggio Maurizio Aiolfi e Carlo Merenda che sono risultati vittoriosi nell’ultima giornata nelle prove 14 e 15 e sono riusciti a chiudere con un quindicesimo posto finale raggiungendo il gradino più basso del podio nel terzo raggruppamento nonostante abbiano abbandonato le posizioni di vertice dopo prova 9 quando per un banale errore la gara è diventata poi tutta una rincorsa. Stessa sorte per Massimo Canella e Vittorio Berzero che avevano fatto ben sperare all’inizio e memori dell’ottimo terzo posto dello scorso anno sono stati traditi ripetutamente dalle bizze del proprio strumento ehanno dovuto abbandonare le velleità di restare tra i top ten concludendo con un 47esimo posto che non li soddisfa per nulla. Ermanno Keller e Roberto Ricci, Audi Quattro del 1981, hanno corso una gara regolare chiudendo con un onorevole 52esimo posto finale. Anche per i genovesi Alberto Bonamini e Marianna Ambrogi, con la Lancia Beta Coupè Gruppo 4 del 1974 splendidamente preparata da University Motors hanno corso una gara a due volti. Sempre nei primi 12 sino alla SR 9 poi per un banale errore nel cambio media hanno accumulato un grave ritardo che non sono più riusciti a colmare e che li ha portati a chiudere solo 99esimi. Lo stesso discorso per Angelo Pasino con Patrizia Italiano con la loro Opel Kadett GTE e Francesco Liberatore e Paolo Calabresi, Alfa Romeo Giulia 1900 Super che, sino a metà gara sono stati nei piani alti della classifica per poi chiudere rispettivamente 118 e 140 esimi. Noie meccaniche per Marco Corbetta e Alessandro Moretti che dopo aver sostituito, pochi giorni prima della partenza, l’Audi Quattro con la quale erano
iscritti con la poco performante Fiat 128 Coupè, hanno macinato difficoltà su difficoltà per una macchina che non era pronta per una gara così impegnativa ma che hanno portato sino al traguardo chiudendo con la 129esima posizione. Si è tolto lo sfizio di vincere una prova il funambolico campione europeo e italiano rally, Maurizio Verini che con Enrico Merenda e la Fiat X 1/9 hanno vinto la SR 11 chiudendo poi a metà della classifica assoluta. Angelo Campedelli e Andrea Farmakakis, Ford Escort RS 2000 MKII del 1975 alla loro prima esperienza al Montecarlo hanno vinto la loro scommessa arrivando al traguardo e hanno fatto bagaglio di esperienza per il prossimo anno. Dieci dei dodici equipaggi Grifone partiti da Torino hanno concluso la gara: abbiamo già detto di Chiesa e Aiolfi tra i big ma degna di nota è tutta la squadra che ha brillato per i tanti risultati parziali e alcune vittorie nelle singole prove anche se la classifica finale non è stata poi così generosa. Tra gli sfortunatissimi, Marco Gandino e Danilo Scarcella, che sono partiti da Torino e sono arrivati a Montecarlo quando la loro Saab 96 V4 del 1971 ha pensato bene fermarsi li per un grave problema alla frizione e hanno dovuto abbandonare ancor prima di cominciare. Tony Rossi e Massimo Liverani, Renault 5 Turbo, hanno invece dovuto abbandonare rinunciando all’ultimo giorno di gara non essendo riusciti a concludere la SR12 per un guasto all’impianto elettrico. Consulente d’eccezione per la Scuderia Grifone il recente campione Italiano Rally Simone Campedelli che ha seguito il papà Angelo nella gara ed ha dispensato a tutti i piloti consigli e suggerimenti e ha avuto non poche difficoltà e non prendersi un volante per passare dall’assistenza alle prove. Chissà che non lo si veda prima o poi su una storica… Ora parte la stagione del CIRM ad aprile con il Rally della Costa Smeralda e delle grandi classiche europee e in Spagna a marzo con il Costa Brava dove una pattuglia Grifone è già iscritta: in Italia come all’estero la Scuderia sarà come al solito protagonista.
Genova, 4 febbraio 2023
Nicola Manzini
Campionato Italiano Rally Terra Storico: tutti gli appuntamenti della stagione 2023
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Trepidante attesa per i protagonisti del Tricolore riservato alle storiche, pronti a sfidarsi lungo gli sterrati nazionali per il 2 Ruote Motrici e 4 Ruote Motrici. Si comincia con il 3° Rally Storico Valle del Tevere in programma dal 10 al 12 febbraio prossimi.
Manca poco allo start del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2023, pronto ad accendere i motori già nella giornata di sabato 10 febbraio con il primo round al 3° Rally Storico Valle del Tevere, gara organizzata da Valtiberina Motorsport nella provincia di Arezzo. Si proseguirà poi, sotto la medesima organizzazione, con la seconda tappa al Rally Terra Storico Valtiberina il 15-16 aprile, sempre in territorio aretino. Si riprenderà dopo uno stop di due mesi con l’evento della Federazione Auto Motoristica Sanmarinese, il San Marino Historic Rally in programma per i prossimi 16-17 giugno, in concomitanza con le vetture “moderne“ del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e Campionato Italiano Rally Terra.
I protagonisti dello sterrato storico si sposteranno poi sulle strade bianche della Sardegna il 17-18 settembre, in occasione del Rally Vermentino Historicu che correrà accanto al Tricolore Terra moderno, appuntamento che ritorna in calendario dopo due anni e organizzato da Rassinaby Racing. A segnare l’epilogo del Campionato su terra riservato alle storiche sarà il Rally del Brunello Storico. Evento della Scuderia Etruria Sport, giunto alla sua terza edizione, in programma per il 24-25 novembre e che attraverserà il territorio di Montalcino.
Nel 2022 ad aggiudicarsi il Tricolore per il 2 RM e 4 RM sono stati rispettivamente Andrea Tonelli, con Roberto Debbi alle note su Ford Escort RS, e Luigi “Lucky” Battistolli al volante della Lancia Delta Integrale di 4°Raggruppamento convidisa con Fabrizia Pons.
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA STORICO
10-12 FEBBRAIO | 3° RALLY STORICO VALLE DEL TEVERE
14-16 APRILE | 5° RALLY STORICO VAL TIBERINA TERRA
16-18 GIUGNO | SAN MARINO HISTORIC RALLY
15-17 SETTEMBRE | 5° RALLY VERMENTINO HISTORICU
10-11 NOVEMBRE | 3° RALLY DEL BRUNELLO STORICO
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLE DEL TEVERE, ALESSANDRO BUGELLI – Ieri, alle ore 11,00, nel prezioso contesto di Villa Gennaioli in Anghiari ha avuto luogo la presentazione dell’evento, che ha le iscrizioni aperte sino a lunedì 6 febbraio. Grande interesse e forte sinergia con le amministrazioni del territorio, per un evento sportivo che sarà vetrina promozionale del territorio con una grande e positiva ricaduta economica e turistica per tutta la Valtiberina e Provincia. Sono già tante le iscrizioni pervenute, sia da più parti d’Europa che da tutta Italia, che preannunciano un Elenco Iscritti numeroso e di qualità.
Pieve Santo Stefano (Arezzo), 05 febbraio 2023 – E’ stato l’elegante contesto di Villa Gennaioli, antica struttura risalente alla seconda metà dell’Ottocento, luogo di riferimento culturale del comprensorio della Valle del Tevere, la location che ieri ha rivelato i caratteri del il 3° Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo.
La presentazione alla stampa ed alle Autorità ha sancito una tappa significativa del percorso di avvicinamento alla competizione, in programma per l’11 e 12 febbraio, con l’organizzazione di Valtiberina Motorsport ha visto ampia partecipazione dei media locali e di tutte le Amministrazioni del territorio.
Erano presenti tra gli altri il Presidente della Provincia di Arezzo e Sindaco di Anghiari Alessandro Polcri, il Sindaco di Sansepolcro Fabrizio Innocenti e Assessori dei Comuni di Monterchi, Anghiari, Pieve Santo Stefano, insieme al Fiduciario provinciale Aci Sport Paolo Volpi.
Tutti i convenuti, nei loro interventi, hanno sottolineato la grande valenza che ha il Rally per il territorio, del quale è ideale ambasciatore mediante il dinamico mondo del motorsport. Un ambasciatore che dallo scorso anno va oltre i confini nazionali, essendo la competizione coinvolta nel Tour European Rally Series, del quale è la gara di apertura stagionale.
Con le iscrizioni aperte sino a lunedì 6 febbraio, Valtiberina Motorsport ha annunciato il forte interesse di equipaggi di livello sia esteri che nazionali, avendo quindi tutte le premesse di poter assistere ad una competizione di alto livello tecnico e sportivo.
PROVE SPECIALI DAL “PROFUMO” MONDIALE
Forte di un percorso “mondiale”, il Rally Valle del Tevere e Arezzo conta quattro diverse prove speciali previste, che saranno, in rigoroso ordine alfabetico: “Alpe di Poti”, “Battaglia di Anghiari”, “Cerbaiolo” e “San Salvatore”, le quali andranno a punteggiare il percorso complessivo fatto di 9 sfide, una da disputare una volta, una per due volte, due per tre volte. Un piatto decisamente forte, per la “prima” sterrata italiana, pronta ad illuminare questa prima parte di stagione nel modo più esaltante, appunto con strade che hanno fatto la storia mondiale dei rallies. Strade che da tempo sono state consegnate alla storia del motorsport, al mito.
Sono 59,690, i chilometri competitivi, sui 269,600 dell’intero tracciato.
TRE TITOLAZIONI UFFICIALI
Ad avvalorare l’evento vi sono importanti altre validità ufficiali: quelle conferite dall’essere il primo atto del prestigioso Campionato Italiano Rally Terra Storico, il respiro internazionale, come già detto è assicurato dal Tour European Rally Series (TER) e vi sarà la riconfermata validità del Challenge Raceday Rally Terra, il celebre campionato su terra promosso ed ideato da Alberto Pirelli che si diluisce a cavallo delle due stagioni e che arriverà sul territorio aretino per quello che sarà il secondo appuntamento, dopo quello in dicembre del “Prealpi Master Show
LA NOVITA’: SI RAGGIUNGE AREZZO MA AMPIA PARTE DEL TERRITORIO E’ GRANDE PROTAGONISTA
Il grande interesse è dato anche dalla novità che il rally andrà a coinvolgere il territorio della città di Arezzo, dove avrà luogo la partenza (sabato 11 febbraio ore 15,00) e dove si avrà una prova speciale decisamente ricca di storia.
Anghiari, Sansepolcro e Pieve Santo Stefano alle quali si aggiunge quest’anno anche Monterchi, luoghi che sono ampia parte della storia italiana, hanno confermato il loro ampio e convinto sostegno all’evento, visto come incentivo all’immagine del territorio. Proprio questo sarà lo stimolo maggiore per coinvolgere ancora di più tutti gli Enti e i Partner, avendo accolto il format TER EUROPEAN RALLY SERIES, per l’allestimento di un Villaggio Rally che sarà un motore ricco di iniziative. Tra le varie ricordiamo la presenza in esposizione degli Organizzatori delle altre gare della Serie Continentale (Azzorre Portogallo, Sierra Morena Spagna, Regione Piemonte Alba, Chablais Svizzera, Antibes Francia, Ceredigion Gran Bretagna, Regione Sardegna Terra Sarda) che presenteranno i loro Eventi ma che soprattutto faranno conoscere ai cittadini ed ai presenti i loro splendidi territori.
IL PROGRAMMA
Il ventaglio temporale della gara sarà tra il sabato e la domenica: già il venerdì 10 febbraio sono in programma le operazioni di verifica amministrativa e tecnica, che si svolgeranno a Sansepolcro (previste anche al sabato mattina), le ricognizioni saranno il 10 e 11 febbraio, lo Shakedown sarà ad Anghiari (sabato 11 febbraio ore 08,00-11,00) e la partenza sarà da Arezzo – Via Spallanzani, come già sopra accennato, dalle ore 15,00. Si svolgerà un Riordino di metà pomeriggio nella splendida cornice di Monterchi e dopo lo svolgimento di tre prove speciali complessivamente nel sabato pomeriggio, avverrà il riordinamento notturno tra le due giornate di gara sotto le mura medioevali di Anghiari.
L’arrivo avrà luogo a nel “salotto della Valtiberina “, a Porta Fiorentina di Sansepolcro dalle ore 16,30 di domenica 12 febbraio, dopo lo svolgimento di altre 6 Prove Speciali.
La seconda edizione della gara, lo scorso anno, vide il successo del giovane veneto di Vicenza Alberto Battistolli, in coppia con Simone Scattolin, su una Skoda Fabia R5. La gara tricolore delle auto storiche fu invece appannaggio dei reggiani Tonelli-Debbi, su una Ford Escort RS.
Immagine: Amicorally
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Lorenzo e Mario Turelli si ripetono. Secondo successo consecutivo alla Coppa Giulietta&Romeo
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA GIULIETTA & ROMEO, MATTEO BELLAMOLI – L’equipaggio della Brescia Corse vince la gara organizzata dall’Automobile Club Verona, primo round CIREAS 2023. Secondo posto per Spagnoli-Rossoni, terzo per Malucelli-Bernizzi che conquistano il Trofeo Nicolis. Salvetti-Bortoluzzi primi veronesi.
Bardolino 04.02.2023 – Doppietta alla Coppa Giulietta&Romeo per Lorenzo e Mario Turelli. L’equipaggio della Brescia Corse ha portato al successo la Lancia Aprilia del 1937 con la quale si era imposto anche dodici mesi fa.
Una bellissima apertura per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche 2023 inaugurato proprio nella gara organizzata dall’Automobile Club Verona in collaborazione con A.C. Verona Historic ed ACI Verona Sport, con una giornata di sole e passione quella vissuta tra il Lago di Garda, il centro storico di Verona con uno spettacolare passaggio in Piazza Erbe, la Lessini, la Valpolicella ed il basso Baldo.
La sfida è stata davvero tosta, con medie più basse rispetto all’edizione 2022 corsa sul medesimo percorso. I Turelli hanno chiuso con 242,49 penalità, oltre 10 di vantaggio su Franco Spagnoli e Roberto Rossoni, outsider partiti con il numero 42 al volante di una Fiat 520 del 1928.
“Una gara davvero tosta. Ricordavo dallo scorso anno che le prove erano molto tecniche, con i pressostati spesso nascosti, non visibili, in salita o discesa – ha commentato Lorenzo Turelli – Abbiamo cercato di fare del nostro meglio e alla fine il risultato è arrivato. Un plauso all’organizzatore che ha confezionato una gara di notevole livello”.
Terzo posto e successo nel Trofeo Nicolis, la classifica senza i coefficienti correttivi che permettono alle vetture più vecchie di gareggiare alla pari con quelle più moderne, per Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi con la loro Fiat Duna 70 (Franciacorta Motori). Malucelli è così tornato a vincere il Nicolis dopo aver già apposto la sua firma sulla prestigiosa coppa di cristallo esposta all’omonimo Museo di Villafranca nel 2019.
Primo equipaggi veronese al traguardo quello composto da Paolo Salvetti e Roberto Bortoluzzi, portacolori della scuderia A.C. Verona Historic. Salvetti ha così tributato al meglio la partecipazione nella gara di casa ottenendo uno dei suoi migliori risultati alla Coppa Giulietta&Romeo questa volta con la Fiat 1100/103.
“È stata una giornata speciale che ha inaugurato in grande stile l’anno del Centenario dell’Automobile Club Verona – ha commentato il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, al via come apripista su una splendida Delage del 1937 insieme a Giuseppe Agostini – Non è facile ripetersi, ma anche quest’anno la Coppa Giulietta&Romeo ha ricevuto plausi e consensi e per noi è un vero piacere poter fare parte del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Un grande grazie va all’amministrazione Comunale di Bardolino ed al Sindaco Lauro Sabaini, a tutte le amministrazioni coinvolte nel passaggio, al Comune di Verona che ci ha concesso di passare per il centro storico, a tutti i nostri partners e all’instancabile gruppo di lavoro sia di A.C. Verona Historic che di ACI Verona Sport”.
Tanto pubblico a Bardolino per l’arrivo, iniziato alle 15:30 circa, con le vetture che prima di sfilare sotto l’arco finale si sono cimentate in una sfida fuori classifica, denominata Power Stage, sul lungolago. A vincere questa speciale graduatoria è stato Antonio Belotti, navigato da Maria Marchesi, su Autobianchi A112 del Club Orobico Bergamo Corse.
Rossella Torri e Caterina Vagliani, su Autobianchi A112 (Franciacorta Motori) hanno conquistato la classifica femminile pur recriminando, come molti altri colleghi, una non particolarmente brillante seconda parte di gara. La Franciacorta Motori ha praticamente dominato la classifica delle scuderie, mentre tra gli Under 30 il successo è andato a Nicola Barcella e Rimone Rossoni (Autobianchi A112 Abarth/Franciacorta Motori).
Menzione speciale per Marino Bertazza e Maria Grazia Fuselli (Triumph TR2/Culb Orobico Bergamo Corse) che hanno conquistato il primo trofeo Pit-Top dedicato alla memoria di Fabrizio Pitondo, appassionato modellista veronese oltre che cultore delle auto d’epoca. L’equipaggio ha ottenuto la migliore prestazione combinata sulle prove 3, 13, 23, 33, 43 e 53 ed ha portato a casa un pregevole modello Porsche scala 1:53.
Classifica completa primi dieci: 1. Turelli-Turelli (Lancia Aprilia/Brescia Motori), 2. Spagnoli-Rossoni (Fiat 520), 3. Malucelli-Bernuzzi (Fiat Duna 70/Franciacorta Motori), 4. Barcella-Ghidotti (Fiat 508 C/Franciacorta Motori); 5. Riboldi-Riboldi (Fiat 508 C/Franciacorta Motori); 6. Barcella-Rossoni (Autobianchi A112 Abarth/Franciacorta Motori), 7. Sala-Cioffi (Lancia Aprilia/Emmebi 70), 8. Margiotta-Bertocchi (Autobianchi A112 Abarth/Scuderia Nettuno), 9. Belometti-Vavassori (Bugatti 37A), 10. Salvetti-Bortoluzzi (Fiat 1100/A.C. Verona Historic).
Tutte le classifiche, compresi i risultati di Categoria e di Classe sono disponibili su coppagiuliettaeromeo.it e sul sito del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche www.acisport.it/cireas
Ufficio Stampa Coppa Giulietta&Romeo
Matteo Bellamoli
Il Lessinia Rally Historic e il Revival Rally Club Valpantena per la prima volta insieme
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Le due gare si correranno nel medesimo weekend di fine stagione del 10-11 novembre per festeggiare i primi 40 anni del longevo Club veronese che dal 2003 ha intrapreso l’avventura da organizzatore. Si apre un nuovo ciclo dopo i primi vent’anni di successi e soddisfazioni.
02.02.2023 – Dopo vent’anni di successi, soddisfazioni e innovazioni, si cambia. Il 2023 del Rally Club Valpantena è destinato a restare nella storia del Club veronese che si appresta a festeggiare i suoi primi quarant’anni. Lo farà, prima di tutto, unendo in un unico ed imperdibile weekend le due manifestazioni principali che hanno contraddistinto gli ultimi due decenni: Il Lessinia Rally Historic ed il Revival Rally Club Valpantena.
Il Lessinia Rally Historic arriva alla sua quinta edizione. Il rally storico sarà valido per il Trofeo Rally di Zona (TRZ), per il Trofeo ACI Vicenza ed il Trofeo Ford. Contestualmente il Revival Rally Club Valpantena, 21^ edizione, diventato la regolarità sport numero uno in Italia, esempio copiato in tutta Europa e manifestazione dove in molti hanno voluto correre almeno una volta. Sarà valido per il Trofeo Tre Regioni 2023 con coefficiente 1,5. Per celebrare l’unione delle due manifestazioni anche un logo speciale in cui la corona d’alloro su cui campeggia il 40 unisce i loghi classici delle due manifestazioni.
L’occasione sarà il fine settimana del 10-11 novembre prossimi, quando i motori delle stupende auto storiche da rally torneranno ad accendersi in Valpantena per un momento unico e probabilmente irripetibile. La decisione è scaturita prima di tutto per celebrare i primi quarant’anni del sodalizio, ma allo stesso tempo segue il cambiamento dei tempi, le evoluzioni dei regolamenti, quell’inesorabile scorrere del tempo che ha rivoluzionato il mondo dei rally rispetto a quello dell’agosto 1983, quando il Rally Club Valpantena mosse i suoi primi passi.
Dai primi anni come appassionati conoscitori di ogni equipaggio in gara, alle lunghe trasferte per seguire il Campionato del Mondo fino al 2003 quando gli eterni “ragazzi” del Valpantena hanno deciso di iniziare la loro avventura da organizzatori. Oggi, a 20 anni di distanza da quel momento, le due gare di maggiore prestigio si correranno insieme. La logistica ed il percorso sono in fase di studio, sicuramente non mancheranno le sorprese come non sono mai mancate ma appassionati e piloti potranno tornare a vivere la magia degli Anni d’Oro, quelli che il Rally Club Valpantena porta nel cuore ed ha sempre voluto fare rivivere.
Aggiornamenti e dettagli saranno comunicati sui canali social @rcvalpantena e sul sito ufficiale rallyclubvalpantena.it. Prima occasione per conoscere nel dettaglio i programmi 2023 e questa inedita unione delle due gare sarà Rally Meeting, in fiera a Vicenza dal 3 al 5 febbraio, dove il Rally Club Valpantena sarà presente con un suo stand.
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CUP, TOMMASO VALINOTTI – Pranzo e consegna coppe e premi per la Serie della Casa francese alla Maison Delfino di Moncalieri il 18 febbraio prossimo. Sotto la regia di Mario Cravero di Area Gomme verrà definitivamente salutata la stagione 2022
MONCALIERI (TO), 2 febbraio – Tradizionale appuntamento sabato 18 febbraio alla “Maison Delfino” di Moncalieri per il pranzo di premiazione che segna la fine della stagione 2022 della Michelin Historic Rally Cup e getta i ponti verso la stagione successiva della serie.
Alla giornata di festa saranno invitati i piloti, con i rispettivi navigatori, che si sono messi in luce nel corso della stagione. A cominciare da Luca Delle Coste (affiancato da Alberto Galli), vincitore della classifica assoluta e del Terzo Raggruppamento con la sua Ritmo 75 Gruppo 2. Al tavolo con il pilota varesino troveremo Fabrizio Pardi (con alla sua destra la navigatrice Anna Canale) vittorioso con la sua Fulvia Coupé del Primo Raggruppamento, e l’accoppiata biellese Luca Prina Mello e Simone Bottega che si sono imposti nel Secondo Raggruppamento e nella Classe M3 con la loro BMW 2002 Ti. Il tavolo dei vincitori delle classi è riservato a Riccardo Arrigo ed Eugenia Fantini che hanno primeggiato nella Classe M1 con la loro 127 Sport Gruppo 2; l’elbano Massimo Giudicelli con uno dei navigatori con i quali ha vinto la Classe M2 a bordo della sua Golf GTI, Tiziano Nerobutto che con la figlia Francesca è stato il mattatore della Classe M4 con la sua Opel Ascona 400 e infine l’altro elbano Marco Galullo principe della Classe M5 con la sua Peugeot 205 Rallye affiancato da Simona Calandriello.
Come negli anni scorsi al pranzo sono stati invitati i dieci organizzatori delle gare che hanno fatto da palcoscenico alla stagione della coppa storica della Casa di Clermont Ferrand.
Immagine: Myriam Balassi
Le gare 2022
| Data | Rally | Località | Vincitore MHRC | ||
| 1 | 11-12 marzo | 12° Rally delle Vallate Aretine Storico | Arezzo | AR | Tiziano Nerobutto |
| 2 | 29-30 aprile | 10° Valsugana Historic Rally | Borgo Valsugana | TN | Luca Delle Coste |
| 3 | 27-28 maggio | 17° Rally Storico Campagnolo | Isola Vicentina | VI | Tiziano Nerobutto |
| 4 | 17-18 giugno | 11° Rally Lana Storico | Biella | BI | Tiziano Nerobutto |
| 5 | 22-23 luglio | Rally Valli Cuneesi Storico | Saluzzo | CN | Paolo Pastrone |
| 6 | 26-27 agosto | 2° Rally Grappolo Storico | San Damiano | AT | Paolo Pastrone |
| 7 | 22-24 settembre | 34° Rally Elba Storico | Capoliveri | LI | Marco Galullo |
| 8 | 14-15 ottobre | 37° Sanremo Rally Storico | Sanremo | IM | Pietro Corredig |
| 9 | 4-5 novembre | 4° Monti Savonesi Storico | Albenga | SV | Simone Lanfranchini |
| 10 | 25-26 novembre | La Grande Corsa | Chieri | TO | Paolo Pastrone |
Venerdì 3 e sabato 4 febbraio 107 iscritti alla Coppa Giulietta&Romeo 2023
FONTE: NEWSLETTER ACISPORT – La manifestazione di auto d’epoca organizzata dall’Automobile Club Verona in collaborazione con A.C. Verona Historic e ACI Verona Sport è giunta alla sua quinta edizione, nuovamente appuntamento di apertura del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Toccherà Bardolino, il Baldo, la Lessinia e il centro storico del capoluogo scaligero.
Inizio con il botto per il CIREAS 2023 con i ben 107 iscritti alla Coppa Giulietta & Romeo, gara d’apertura del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Oggi svelati i dettagli.
È stata infatti presentata questa mattina nella Sala Arazzi del Comune di Verona, la quinta edizione della Coppa Giulietta&Romeo. La manifestazione, riservata alle auto d’epoca, è valida come appuntamento inaugurale del Campionato e si svolgerà venerdì 3 e sabato 4 febbraio tra Bardolino e Verona.
Erano presenti il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, l’Assessore alla Mobilità del Comune di Verona Tommaso Ferrari, il Direttore di Gara Alberto Riva, i rappresentanti di A.C. Verona Historic Antonio Faccin e Marco Pitondo ed alcuni partners e sponsor dell’iniziativa.
L’evento, organizzato da Automobile Club Verona in collaborazione con A.C. Verona Historic ed ACI Verona Sport, aprirà ufficialmente l’anno del Centenario dell’Automobile Club Verona.
Venerdì si svolgeranno le operazioni di verifica e punzonatura delle vetture nella nuova location del TH Lazise – Hotel Parchi del Garda, momento che sancirà l’inizio di questo evento. Sono ben 107 le vetture iscritte, di cui ben 15 dell’epoca anteguerra. Tra i modelli degni di nota una Bugatti 37A del 1927, svariate Fiat 508 C comunemente dette “Balilla”, Lancia Aprilia, Fiat 1100 e molti altri modelli che hanno fatto la storia dell’automobile. Come apripista ci sarà lo stesso Presidente Baso, al volante di una rarissima Delage del 1937.
La sfida sportiva, che si svolgerà con rilevamenti di passaggio al centesimo di secondo, entrerà nel vivo sabato. Le vetture partiranno dal Lungolago Lenotti di Bardolino alle ore 8:30, per farvi ritorno alle 15:45 dopo aver percorso quasi 200 km con oltre 60 rilevamenti cronometrati. La manifestazione si svolgerà tutta su strade aperte al traffico e secondo il Codice della Strada e tutti i rilevamenti cronometrati saranno sorvegliati da Ufficiali di Gara.
Dopo la partenza da Bardolino i concorrenti arriveranno intorno alle 9:30 nel centro storico di Verona, dove transiteranno per la scenografica Piazza Erbe. Il gruppo farà quindi marcia verso le colline passando per la Lessinia e fermandosi in Loc. Paroletto di Fumane alla pausa di metà giornata. La competizione proseguirà nel pomeriggio in direzione del basso Baldo e rientrerà quindi a Bardolino per la cerimonia d’arrivo sul Lungolago Lenotti e la cerimonia di premiazione nuovamente al TH Lazise – Hotel Parchi del Garda. Da segnalare che verranno
Occasione interessante per gli appassionati sarà la Power Stage, una serie di rilevamenti cronometrati in batteria sul Lungolago di Bardolino che saranno affrontati dai concorrenti dopo l’arrivo e fuori classifica, in un contesto scenico spettacolare intorno alle 16:00 di sabato 4 febbraio.
Curiosità il fatto che, forse per la prima volta in una gara di Verona, l’equipaggio della vettura scopa sarà completamente femminile con Marta Ruberti e Vanessa Nicolis, entrambe preparatissime licenziate sportive che da sempre danno man forte ad ACI Verona Sport per le procedure amministrative pre gara.
L’elenco iscritti, il programma, gli orari, le mappe e tutti i dettagli sono disponibili nell’apposita sezione di www.acisport.it
Da segnalare il premio speciale PIT-TOP dedicato a Fabrizio Pitondo, apprezzato modellista veronese specializzato nella scala 1:43. Il concorrente che avrà segnato il miglior tempo cumulato sulle prove cronometrate 3, 13, 23, 33, 43 e 53 porterà a casa uno stupendo modellino Porsche, marchio del quale Fabrizio era innamorato e specializzato.
Adriano Baso – Presidente Automobile Club Verona
“Abbiamo raggiunto credo uno dei record del campionato per numero di iscritti, sicuramente uno dei numeri più alti nella storia di questa manifestazione. Un grande grazie va ad A.C. Verona Historic che sarà al via con ben 16 equipaggi e ad ACI Verona Sport, che ci hanno coadiuvato nella realizzazione dell’evento. Non posso dimenticare ovviamente il Comune di Verona, le amministrazioni del lago in primis quella di Bardolino e tutti i nostri partners; Girelli, Olio Turri, Sicurplanet, Giulietta Verona, Acqua Dolomia ed Aleph. Apriamo con questo evento i festeggiamenti del Centenario e sono molto orgoglioso che sia proprio la Coppa Giulietta&Romeo ad aprire questo anno speciale”.
Un santo… divertimento per i portacolori del R.C.T. Isola Vicentina alla regolarità padovana
FONTE: GIAMPAOLO GRIMALDI, RCT ISOLA VICENTINA -MONSELICE. Prima uscita stagionale all’insegna del divertimento e del riprendere il feeling col pressostato per i portacolori del Rally Club Team Isola Vicentina alla regolarità turistica “Sulle Strade del Santo”, manifestazione che ha riportato le vetture sulle strade dell’omonimo rally degli anni ’80. L’evento, organizzato in sinergia da Scuderia Ruote Storiche Solesino e Monselice Corse, ha regalato grandi emozioni alla padovana Natasha Quagliato, essendo la gara di casa, e la pilotessa euganea assieme a Thomas Dadda (entrambi in foto) ha portato la Fiat Ritmo Abarth 130 al non posto di raggruppamento divertendosi parecchio sulle strade “amiche”. Interessante prestazione anche per l’equipaggio d’esperienza del sodalizio vicentino composto da Enzo Scapin ed Ivan Morandi, a bordo della fidata Volkswagen Golf GTI, che ha sfruttato la regolarità turistica padovana come gara di partenza per la stagione agonistica 2023.
Data: 31.01.2023


























