FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Domani si correrà la seconda edizione del rally dei vigneti monferrini storico in coda al rally moderno e per la scuderia Rally & co ai nastri di partenza ci saranno “il Valli” Paolo Vallivero navigato da Stefano Cirillo i quali punteranno dritti alla vittoria da favoriti con la loro bmw m3 numero 201 seguita dal team di Andrea Chiavenuto.
Partenza ed arrivo da Asti con la disputa di 9 prove speciali sulle colline astigiane per un totale di 62 km cronometrati
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO RALLY ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 1 agosto 2025 – Sono stati un paio di dozzine, tra piloti e copiloti, i conduttori iscritti al Trofeo Rally ACI Vicenza che hanno partecipato il 18 e 19 luglio scorso alla 19^ edizione del Rally Campagnolo tornato alla ribalta con un buon riscontro, dopo la defezione dello scorso anno.
Tra i sedici piloti, a trarre maggior profitto dal rally organizzato da AC Vicenza è stato Giorgio Costenaro che chiudendo al quinto posto assoluto con la Ford Sierra Cosworth 4×4, ha incamerato ben 32 punti che lo confermano al comando dell’assoluta, oltre che del 4° Raggruppamento, classe e “over 60”. Unico a tenere aperti i giochi, al momento pare essere Matteo Cegalin che viaggia in seconda posizione con la sua Alfa Romeo Alfetta GTV, ma staccato di 23 lunghezze dal leader. Sul terzo gradino della generale è nel frattempo salita Elena Gecchele con la Fiat 124 Spider, mentre al quarto posto Alessandro Ferrari su BMW M3 ha raggiunto Mario Mettifogo, assente al Campagnolo.
Abbastanza simile è la situazione tra i copiloti dove a condurre è Lucia Zambiasi con lo stesso punteggio di Costenaro e identico vantaggio nei confronti di Gilberto Scalco, navigatore di Cegalin. Al terzo posto si porta nel frattempo Enrico Fantinato che sale a quota 21 punti superando Gloria Florio ferma a 14. Nonostante i ritiri, Nicole Rossi e Andrea Sbaichiero condividono la quinta posizione nella generale.
Nelle classifiche speciali, dominio anche nella “over 60” di Costenaro e Zambiasi con quest’ultima che conduce anche la classifica delle navigatrici, mentre tra le pilotesse è ancora Elena Gecchele alla ribalta.
Archiviato il secondo round, le auto storiche saranno nuovamente alla ribalta a fine mese quando si correrà – precisamente venerdì 29 e sabato 30 agosto – il Rally Due Valli Historic; il rally veronese, tornato a calendario separato dal moderno, nel Trofeo Rally Aci Vicenza ha preso il posto del Benaco dello scorso marzo e poi rinviato a data da destinarsi. Si arriverà quindi a settembre con tre gare disputate sia per le auto moderne, quanto per le storiche; le due categorie, poi, si ritroveranno assieme il 19 e 20 di quel mese in occasione del Città di Schio, pronto a riprendersi la scena che gli compete, e il mese successivo al Città di Bassano. Si dovrà infine attendere il mese di novembre per gli esiti finali demandati al Lessinia per le vetture del passato, mentre per le moderne sarà il Valpolicella ad assegnare gli ultimi, probabilmente decisivi, punti.
Informazioni e classifiche al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.co
Aperte le iscrizioni al 19° Rally Due Valli Historic e al 12° Due Valli Classic
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DUE VALLI, MATTEO BELLAMOLI – Soave (VR), 1 agosto 2025 – Sono ufficialmente aperte da mercoledì 30 luglio, le iscrizioni al 19° Rally Due Valli Historic e al 12° Due Valli Classic, in programma a Soave il 29 e 30 agosto. La finestra per l’invio delle domande resterà aperta fino a lunedì 25 agosto, data ultima per perfezionare la propria partecipazione sempre attraverso la doppia modalità: prima pre-iscrizione tramite l’Area Riservata del sito acisport.it e quindi tramite il sitor rallyduevalli.it compilando l’apposita documentazione digitale integrativa.
La gara torna a riproporre un evento dedicato alle auto storiche da rally a Verona a dieci anni dall’ultima volta. il 19° Rally Due Valli Historic sarà gara nazionale valida per il Trofeo ACI Vicenza, mentre il 12° Due Valli Classic sarà il settimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità,
Il programma dell’evento è stato studiato dall’Automobile Club Verona, ACI Verona Sport ed A.C. Verona Historic pensavo specificatamente alle esigenze dei concorrenti delle storiche. Prevede infatti una logistica compatta, durata di poco più di 24 ore comprese le verifiche e una percentuale di prove speciali oltre il 40% del totale. Venerdì 29 agosto si entrerà nel vivo con le verifiche sportive dalle 17:00 alle 20:00 e le verifiche tecniche ante-gara dalle 17:30 alle 20:30. L’intera parte sportiva si svolgerà sabato 30 agosto, con partenza alle ore 8:30 e arrivo previsto alle ore 16:30, entrambi sotto la storica Porta Verona, nel cuore della città fortificata di Soave. L’assistenza sarà allestita in Viale dell’Industria, mentre i riordini saranno in Via Covergnino.
Il percorso complessivo misura 163,48 chilometri, di cui 66,86 cronometrati tutti su fondo asfaltato. Le prove speciali saranno tre da ripetere due volte. La “Castelcerino – Famila”, lunga 9,81 chilometri, rappresenta un gradito ritorno dopo decenni di assenza, con partenza a pochi passi dal centro di Soave. La “Campiano – Unicoge”, di 10,21 chilometri, si snoderà tra Rancani, Finetti e la località Collina, con passaggio in discesa presso Croce del Vento. La “Bolca – Ceccato Automobili”, più lunga con i suoi 13,41 chilometri, proporrà un tracciato completo: discesa iniziale da Bolca a Vestenavecchia, salita verso Castelvero, nuovo tratto in discesa fino alle porte di San Giovanni Ilarione e conclusione con l’ultima ascesa verso Vestenavecchia.
L’Automobile Club Verona desidera informare tutti i concorrenti interessati, che è stato deciso di non rivalersi sui concorrenti per la questione assicurativa. Ulteriori informazioni e documentazione ufficiale sono disponibili sul sito www.rallyduevalli.it.
Ufficio Stampa – Rally Due Valli
Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA QUADRA CORSE CITTÀ DI PISA, MASSIMO SALVUCCI – Squadra Corse Città di Pisa asd impegnata su due fronti il prossimo week, con ben cinque equipaggi presenti al Rally Coppa Città di Lucca valevole per la Coppa Italia VII Zona ed un equipaggio al Rally di Salsomaggiore Terme.
Gran fermento per il sodalizio pisano che dopo aver festeggiato il 25 luglio scorso i suoi “primi” ventinove anni dalla costituzione, si presenta nell’imminente week end a due importanti appuntamenti della Coppa Italia Rally della VI e VII zona.
Alla sessantesima edizione del Rally Coppa Città di Lucca (valevole per la Coppa Rally VII Zona) saranno addirittura cinque gli equipaggi presenti a cui aggiungere tre co-piloti usciti dal recentissimo corso co-piloti ed uno dal corso 2022.
L’equipaggio più rappresentativo ed anche più atteso della manifestazione sarà sicuramente il numero 301 composto da Stefano Avandero e l’esperto Giuseppe Tricoli con una rara e iconica Subaru Impreza WRC che partirà tra le vetture storiche nel Rally della Zoccolo in coda alle moderne.
FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Appuntamento nel weekend in arrivo per i portacolori della Rally & co impegnati in Emilia Romagna
Alessandro Bottazzi e Anisia Bruzzo giocheranno in casa partecipando al 7° Rally historic di Salsomaggiore terme a bordo della consueta Opel corsa gsi di classe 1.600 ; previste 10 prove speciali per un totale di 60 km cronometrati con partenza ed arrivo da Salsomaggiore Terme.
L’obiettivo principale sarà quello di vincere la classe per un equipaggio che ha dimostrato di essere velocissimo in qualsiasi condizione di gara puntando anche ad una posizione di prestigio nella classifica assoluta
Aperte le iscrizioni al 38° Rally Piancavallo: il 29 e 30 agosto lo spettacolo torna sulle strade del Friuli Venezia Giulia
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY PIANCAVALLO, ARIS PRODANI – Il conto alla rovescia è ufficialmente iniziato. Mercoledì 30 luglio si aprono le iscrizioni al 38° Rally Piancavallo, in programma il 29 e 30 agosto 2025. L’appuntamento automobilistico si preannuncia come una nuova occasione per riportare passione, adrenalina e grande sport sulle strade del Friuli Venezia Giulia.
L’edizione 2025 conferma la partenza da Piazza Italia a Maniago, cuore pulsante della manifestazione, da cui prenderanno il via sia le vetture storiche che le moderne. Per le moderne, la gara sarà valida per il Trofeo Italiano Rally (TIR) e per la Coppa Rally di Zona (CRZ), consolidando così la prestigiosa collocazione della gara nel calendario nazionale iridato.
Organizzato da Knife Racing in collaborazione con l’Automobile Club Pordenone, il Rally Piancavallo propone 82 chilometri di prove speciali disegnate in scenari unici, capaci di intrecciare sport e territorio. Il programma prevede tre prove il venerdì: la Navarons, che aprirà la sfida, la celebre Barcis-Piancavallo “Icio Perissinot” (18,34 km) e la suggestiva “Piancavallo” in notturna (10,17 km), riproposta dopo il grande successo del 2024 e destinata a regalare ancora una volta spettacolo ed emozioni.
Il sabato la sfida entrerà nel vivo con altre quattro prove: due passaggi sulla spettacolare Clauzetto – Il Balcone del Friuli (18 km), vera e propria cartolina della gara, e due ripetizioni della tecnica Navarons (5,57 km), breve ma capace di fare la differenza. Come da tradizione, lo shakedown di Poffabro offrirà a piloti e team la possibilità di rifinire gli assetti e di assaporare già dal venerdì mattina l’atmosfera del “Pianca”.
Il Rally Piancavallo non è solo una competizione sportiva: oltra a rappresentare una pietra miliare del rallysmo è un patrimonio di tutto il Friuli Venezia Giulia. Da sempre attira migliaia di appassionati tra le valli e le montagne del Pordenonese, trasformandosi in un formidabile veicolo di promozione turistica e culturale e raccontando, curva dopo curva, la storia di una terra che vive il motorsport come parte della propria identità.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Altra prestazione da incorniciare, quella sfoggiata dai compagni di squadra Italo Ricevuti (BMW 2002 TII Touring) e Monica Catalano che, aggiudicandosi il 2° Raggruppamento, sono passati al comando della categoria nella serie regionale di specialità, a due round dal termine (Tindari e Taormina). Tra i contendenti del 4° Raggruppamento, importanti vittorie di classe per Sebastiano Ribaudo e Giuseppe Amato, su Opel Corsa GSI, e per Giovanni Bonafede e Flavia Vizzari, su Seat Marbella, rispettivamente, nella A/1600 e nella A/1300. Dulcis in fundo, il sodalizio presieduto da Eros Di Prima si è fregiato dell’ennesima Coppa Scuderie della stagione. Da registrare, invece, i ritiri di Cosimo Labianca-Erminia Rizzo (BMW 320i), Rosario e Alfredo Altopiano (Opel Ascona 400), Fulvio Garajo-Vincenzo Giambertoni (Renault 5 GT Turbo) e Vincenzo Lo Presti-Alessandro Catania (Lancia Fulvia Coupé).
Classifica finale 2° Rally Storico Valle del Belice – Trofeo della Legalità
1. Di Lorenzo-Cardella (Porsche 911 Carrera RS) in 43’49”7; 2. Mistretta-Cangemi (Renault 5 GT Turbo) a 9”; 3. Marsalisi-Mulè (Peugeot 205 GTI) a 2’38”4; 4. Palazzolo-Trumbaturi (Peugeot 205) a 4’08”6; 5. Ricevuti-Catalano (BMW 2002 TI) a 6’41”2; 6. Ribaudo-Amato (Opel Corsa GSI) a 7’30”9; 7. Luparello-Dilisi (Peugeot 205) a 9’05”7; 8. Bonafede-Vizzari (Seat Marbella) a 13’08”9.
Rallye Elba Storico: l’edizione numero trentasette pronta a proseguire la tradizione
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY ELBA, ALESSANDRO BUGELLI – Livorno, 28 luglio 2025 – Marcia spedita, la macchina organizzativa di Aci Livorno Sport per il XXXVII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, il classico appuntamento isolano di fine estate dedicato alle vetture storiche, in programma per il 26 e 27 settembre e strutturato su tre tappe.
Sempre caratterizzato da uno scenario internazionale, il rallye sarà l’ottavo appuntamento su dieci del FIA European Historic Rally Championship e il settimo (penultimo) del Campionato Italiano per Auto Storiche, quest’anno prevedendo anche le “auto classiche”, accogliendo in piano la nuova normativa della Federazione Internazionale (FIA), che autorizza la partecipazione alle gare storiche delle vetture prodotte dal 1991 al 2000. Un incentivo in più per l’agonismo, per lo spettacolo ed anche per un’argomentazione sotto l’aspetto tecnico.
Insieme sarà proposto anche l’appuntamento “Graffiti”, riservato alla regolarità, altro appuntamento irrinunciabile per i cultori della specialità che sull’isola ha sempre trovato terreno fertile per la sua crescita e la sua promozione.
Il primo momento ufficiale della competizione sarà l’apertura delle iscrizioni, prevista il 10 agosto.
GRANDI NOVITA’ DALLA LOGISTICA
Ma la gara si presenta quest’anno con alcune novità pure sulla logistica, pur mantenendo la tradizione dei due giorni di gara su un percorso che andrà certamente sulle linee della tradizione, quindi rimanendo un carattere di tutta l’isola d’Elba.
La principale novità sarà lo spostamento del quartier generale dell’evento a Portoferraio, di nuovo ospitato – come per la gara “moderna” – all’Hotel Airone mentre Capoliveri sarà ancora il “cuore pulsante” della competizione, ospitando la classica prova speciale cittadina, oltre al Parco Assistenza, il riordinamento notturno tra le due tappe e la cerimonia di arrivo.
Porto Azzurro farà la sua grande parte con la cerimonia di partenza e ospitando pure le operazioni di verifica sportiva e tecnica ed anche Rio Marina sarà coinvolta con un riordinamento ospitato sul lungomare.
FARE RETE GRAZIE ALLA GARA
Da questi elementi emerge ancora una volta la volontà di Aci Livorno Sport di porre la manifestazione al servizio dell’intero territorio elbano. L’evento non è solo sportivo, ma rappresenta un’occasione sociale, di promozione e sviluppo economico per l’isola. Una dimensione sempre più richiesta da tutte le amministrazioni comunali, ormai convinte che “fare rete” significhi crescita collettiva, coinvolgendo territori e operatori, rafforzando l’identità dell’isola attraverso una strategia condivisa. Questa scelta diventa propellente per valorizzare le eccellenze locali e prolungare la stagione turistica grazie al rally. Idealmente, la stagione si chiude (come accade ormai da anni) con il rombo dei motori, così come si era aperta la scorsa primavera con il rally internazionale “moderno”.
UN PERCORSO AFFASCINANTE
Il format di gara prevede tre tappe e un totale di dieci prove speciali per un complessivo di 133,380 chilometri competitivi sui 366,96 totali e chi si ritirerà durante la prima prova di Capoliveri avrà la possibilità di ripartire il giorno successivo.
Sempre confrontandosi con le esigenze del territorio, la prima tappa sarà strutturata nella parte ovest dell’isola e la seconda nella parte orientale, assicurando una parte agonistica come sempre intrigante e allo stesso tempo non troppo invasiva con il vivere quotidiano isolano.
La vittoria assoluta del 2024 andò nelle mani del siciliano Angelo Lombardo, affiancato da Roberto Consiglio, su una Porsche 911 RS.
PROGRAMMA DI GARA
Apertura iscrizioni : 10/08/2025
Chiusura iscrizioni : 10/09/2025
Mercoledì 24 settembre 2025
09:00 – 11:30 : Porto Azzurro, c/o Municipio – Banchina IV Novembre Distr. Road Book e Verifiche sportive
12:00 – 23:00 : Ricognizioni
Giovedì 25 settembre 2025
10:00 – 11:30 : Porto Azzurro, c/o Municipio– Banchina IV Novembre Distr. Road Book e Verifiche sportive
09:00 – 16:00 : Porto Azzurro, c/o Banchina IV Novembre Verifiche tecniche
08:00 – 18:00 : Ricognizioni
20:40 : partenza – Porto Azzurro, Banchina IV Novembre
21:00 : PS1 “ Capoliveri” Km 10,48
22:10 : Ingresso riordinamento 1 Capoliveri, Parcheggio “il Pino”
Venerdì 26 settembre 2025
08:40 : Partenza 2^ Tappa – uscita riordinamento 1 Capoliveri, Parcheggio Viale Australia
09:45: PS 2
10:35 : PS 3
13:18 : Ingresso riordinamento 2 Portoferraio, parcheggio Viale Elba
13:43 : Uscita riordinamento 2 Lacona, Parcheggio
14:05: PS 4
14:49 : Ingresso riordinamento 3 Marciana Marina, lungomare Plinio Nomellini
15:14 : Uscita riordinamento 3 Marciana Marina, lungomare Plinio Nomellini
15:25 : PS 5
17:30 : Arrivo 2^ tappa – ingresso in parco chiuso – Capoliveri, Parcheggio “il Pino”
Sabato 27 settembre 2025
08:40 : Partenza 3^ tappa Lacona, Capoliveri, Parcheggio Viale Australia
09:10 : PS 6
10:10 : PS 7
11:40 : Ingresso riordinamento 4 Porto Azzurro, Banchina IV Novembre
12:25 : Uscita riordinamento 4 Porto Azzurro, Banchina IV Novembre
13:20 : PS 8
14:20 : SS 9
14:40 : PS 10
16:00 : Arrivo finale e premiazione – Capoliveri Piazza Garibaldi – Piazza Garibaldi
Immagine: AmicoRally
www.rallyelbastorico.net
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Il miglior tempo sui 10 Km della Sarnano Sassotetto – 17° Trofeo Lodovico Scarfiotti Storico è stato di Giuliano Peroni su Osella PA 8/9 BMW, con cui il campione fiorentino della Bologna Squadra Corse ha vinto il 3° Raggruppamento e con 5’21”26 ed un totale di 10’43”46 ha firmato il miglior tempo di giornata.
Sfortunato protagonista il pisano Piero Lottini che su Osella PA 9/90 BMW ha realizzato la miglior salita in generale della giornata 5’19”43 in gara 1, dove ha vinto il 4° Raggruppamento. Purtroppo un guasto alla frizione ha costretto il pilota toscano allo stop forzato. Secondo tempo in ordine generale per il padrone di casa e vincitore del 5° Raggruppamento Antonio Angiolani, il pilota di Osimo che sulla March 783 F3 Toyota con il successo si è fatto un ottimo regalo per le nozze d’Oro celebrate al sabato. Ritorno del senese Fabio Torsellini che ha ritrovato l’Osella PA 20 BMW dopo 4 anni ed ha vinto nella categoria Classiche con il terzo tempo dell’ipotetica generale. Con il successo in 4° Raggruppamento il piemontese Arnaldo Pinto su Lucchini SN Alfa Romeo, ha ripreso il comando del 4° Raggruppamento ed ha allungato in testa alle sport Nazionali, con il 4° tempo di giornata. Tiberio Nocentini ha fatto doppietta in 1° Raggruppamento su Chevron B19 Cosworth, con cui ha realizzato il 5° tempo di gara, nonostante qualche problema al cambio emerso in gara 2. Il 2° Raggruppamento ha sorriso all’abruzzese Fiorello Perilli su una perfetta Fiat 128 Rally di classe TC1300, che ha agguantato definitivamente la vetta dopo che Antonio Maiolo su Fiat Giannini 650 NP vincitore di gara 1, ma scivolato indietro poiché rallentato da alcune noie elettriche.
In ottima evidenza il 3° Raggruppamento, infatti molto bravo Marco Gentili su Fiat X1/9 in casa ha ottenuto il 2° tempo di categoria, ha vinto la classe Silhouette 1600 ed ottenuto il 6° tempo di gara, davanti all’altoatesino Erwin Morandell che ha fatto pieno di punti in classe GTS1600 con la Fiat X1/9.
In 5° Raggruppamento ottima gara per Massimiliano Vitali su Formula Alfa Boxer, che ha chiuso 2° con l’ottavo tempo e Roberto Pierucci su Formula 3 ha completato il podio con un gap più spiccato. In 4° Raggruppamento dopo Pinto, prime attrici sono state le auto turismo con 2° posto per Andrea Guidi su Renault 5 GT Turbo di classe A2000, tallonato da Manolo Campetti su Fiat Uno Turbo di classe A2500 e Giuseppe Valenti, decisamente incisivo sulla Peugeot 205 di classe A1300.
In 3° Raggruppamento il milanese Gianluca Luigi Grossi è riuscito a prendere il massimo dalla Triumph Dolomite Sprint con cui si è imposto in classe silhouette 2000, malgrado una erogazione ancora non ottimale del motore. In 2° Raggruppamento gara proficua per il veronese Andrea Buttura che su Giannini 650 NP si è imposto in TC700 con il 2° posto di raggruppamento, davanti a Mario Straffi che su Fiat 128 rally ha completato il podio, seguito da Alessandro Pieroni anche lui su Fiat Giannini 650 NP.
Energica ed efficace come sempre la guida del pesarese Alessandro Rinolfi che ha ottenuto il massimo rendimento dalla Morris Mini Cooper di classe T1300 di 1° Raggruppamento, malgrado una erogazione poco fluida. Terzo sul podio di 1° Raggruppamento il costante lombardo Sergio Davoli sulla inseparabile Porsche 911 T di classe GT2000.


























