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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 24 giugno 2025 – Anche nella recente 14^ edizione del Rally Lana Storico il Team Bassano ha lasciato il segno, incamerando dei risultati di notevole pregio che portano, una volta di più, la scuderia nove volte campione d’Italia alla ribalta. Al quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche la scuderia capitanata d Mauro Valerio era presente con ventidue equipaggi, più altri sei in gara nel Trofeo A112 Abarth per il quale è stato diffuso il comunicato dedicato.
Nella top-ten finale sono ben quattro gli equipaggi dall’ovale azzurro ad iniziare da quello composto da Ivan Fioravanti e Annalisa Vercella Marchese, autori di una prestazione maiuscola con la Ford Escort RS con la quale hanno firmato il terzo assoluto e le vittorie di classe e di 3° Raggruppamento, traguardo quest’ultimo raggiunto per la nona volta su quattordici edizioni. Si scorre poi sino al gradino numero 8 dove troviamo la Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro che brindano ad una vittoria di classe e al terzo posto di 4° Raggruppamento che li proietta al quarto posto tra i conduttori e al comando della categoria. Alle loro spalle hanno chiuso Nicola Tricomi e Giuseppe Lusco, quarti di classe con la Porsche 911 RS con la quale hanno preceduto la 911 SC/RS di un convincente Ermanno Sordi che, assieme a Flavio Zanella, va a vincersi la classe. Un balzo nella generale per arrivare al ventiduesimo posto, appannaggio di un’altra Porsche 911 RS, portata al traguardo da Luigi Orestano affiancato da Alyssa Anziliero e poco più avanti, al ventiseiesimo un’altra 911, la SC di “MGM” navigato dalla figlia Carola Grosso e con un modello simile, troviamo al trentesimo posto Claudio Azzari e Lorenzo Chiodi.
Missione compiuta anche per Massimo Giudicelli che assieme a Nicolò Bottega porta la Volkswagen Golf GTI alla vittoria di classe, imitato da Marco Simoni e Matteo Grosso, medaglia d’oro con la Peugeot 205 Rallye e subito dietro nell’assoluta. Prima esperienza al Lana Storico col segno più per Gianluigi Baghin e Nicole Rossi che chiudono al terzo posto di classe con l’Alfa Romeo Alfetta GTV precedendo di tre posizioni nella generale la Porsche 911 S con cui Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi aggiungono al loro cammino verso il titolo una nuova vittoria di 1° Raggruppamento e di classe. Gara di spessore anche per Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti, vincitrici della classifica femminile con la Fiat 127 che portano anche al secondo posto della nutrita classe. Stessa posizione di classe anche per Nicola Salin e Paolo Protta su Porsche 911 S 2.0, vettura che con Cesare Bianco e Stefano Casazza, terzi, monopolizza classe e podio di 1° Raggruppamento. Brindano alla vittoria di classe anche Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider; spazio infine per Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere che portano anch’essi al traguardo la Porsche 911 RS, al cinquantanovesimo posto, e per la Fiat 125 Special di Pietro Turchi e Daniela Borella che completano il lotto dei sessantanove classificati in totale.
All’elenco dei classificati sono cinque gli equipaggi che mancano, tutti ritirati per noie o problemi meccanici, a partire dalla Porsche 911 SC di Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio, la Ford Escort RS di Enrico Volpato e Samuele Sordelli, l’Opel Corsa GSI di Enrico Canetti e Massimo Soffritti, la Peugeot 205 Rallye di Giancarlo Nardi e Paola Costa e la Lancia Beta Montecarlo di Sandro Bodo e Mazzuchin Andrea.
Archiviato il Rally Lana Storico, altre due gare attendono i portacolori del Team Bassano: una in Sardegna e una seconda in Sicilia. Al “Golfo dell’Asinara” saranno impegnati Enrico Pes di San Vittorio e Nicola Romano su Peugeot 205, oltre a Leopoldo Di Lauro e Patrizio Nuvoli su Fiat Ritmo 130 TC. Al Rally di Caltanissetta, invece, ovale azzurro sulla BMW 2002 Ti di Giuseppe Savoca e Francesco Salomone Dongarrà.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: G&P Foto
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO-Si sono appena spenti gli echi della 14^ edizione del Rally Lana storico ed e’ tempo di bilanci per la scuderia Rally & co.
Nella gara di casa la scuderia biellese conquista la 2° posizione nella coppa delle scuderie risultato possibile innanzitutto per la vittoria sia assoluta che nel secondo raggruppamento di Marco Bertinotti ed Andrea Rondi che a bordo della loro gialla Porsche 911 sono risultati imbattibili vincendo ben 4 prove speciali sulle 6 in programma ; a differenza degli avversari diretti alle prese con errori o problemi meccanici loro non hanno sbagliato nulla primeggiando dal primo all’ultimo tratto cronometrato.
Risultato di prestigio anche per “Il Valli” in coppia con Stefano Cirillo che sulla bmw M3 seguita dal team Chiavenuto ha centrato la 4° posizione assoluta andando nel contempo a vincere il quarto raggruppamento; gara sofferta per Alessandro Bottazzi al debutto con la navigatrice Anisia Bruzzo che hanno dovuto lottare con problemi meccanici che non hanno impedito alla loro opel corsa di vincere la classe 1.600 nel 4° raggruppamento , 23° assoluti con un tempone sulla ps baltigati (9°)
Pierluigi Porta e Maurizio Barone vincono la classe 2.000 nel 3° raggruppamento (42° assoluti) con la ford escort rs , seguiti in 55° posizione assoluta vincitori di classe 1600 nel 3° raggruppemento da Simone Lanfranchini e Sabrina Panizza in gara sulla loro Fiat x1/9.
Nella gara di regolarita’ 60 nona posizione assoluta per Enrico Candelone e Francesco Foglia su Ford sierra cosworth mentre 12 ° su Renault 5 gt turbo arrivano Paolo Gazzetta con alle note la moglie Ilaria Lucca.
Ritirati per guasti meccanici Lorenzo Nofri e Patrick Varale su ford escort come Luca Ferrero e Mattia Rodighiero su ford sierra mentre Michele Griffa e Paolo Ciscato tardano di un minuto piu’ del dovuto ad un controllo orario e vengono esclusi per fuori tempo massimo.
Non partiti per un problema pre gara alla loro ford escort i velocissimi Luca Delle coste iscritto con Giuliano santi alle note.
Immagine: Stefano Vescera
Chieri (Torino), 24 giugno 2025 – Con trentatré equipaggi in lizza al recente Rally Lana Storico, il quarto atto del Memory Fornaca ha avuto un’ulteriore conferma del gradimento dell’iniziativa promossa e organizzata dall’associazione “Amici di Nino” che, come da tradizione, era presente nell’area delle verifiche tecniche ad accogliere conduttori e appassionati.
L’esito dell’impegnativo rally biellese ha giocato a favore di Marco Bertinotti e Andrea Rondi, i quali, con la Porsche 911 RS sulle strade amiche hanno sbaragliato la folta concorrenza vincendo sia la gara, sia la classifica del Memory; con i punti incamerati e sommati a quelli del Valsugana, hanno preso il comando dell’assoluta dove al secondo posto, staccati di quattro lunghezze, si trovano a pari merito “Il Valli” e Stefano Cirillo su BMW M3 oltre ad Alberto Salvini e Davide Tagliaferri anch’essi su Porsche 911 RS. Grazie ad una gara molto positiva, si fanno sotto anche Matteo Luise e Melissa Ferro (Fiat Ritmo 130) ora in quarta posizione assieme a Luca Valle e Cristiana Bertoglio (Porsche 911), entrambi a soli 6 punti dalla vetta.
Risalgono posizioni anche Riccardo Bianco su Porsche 911 e Angelo Diana su BMW M3 appaiati al sesto posto con 44 punti, e alle loro spalle si trovano Fulvio Astesana e Marina Mandrile su Subaru Legacy a quota 41 seguiti da Marco Simoni e Matteo Grosso, brillanti con la piccola Peugeot 205 Rallye, a 37 punti. La top-ten provvisoria viene completata da Alessandro Bottazzi su Opel Corsa e dal duo Matteo Musti e Claudio Biglieri con la Porsche 911, a quota 32 punti.
LE CLASSI – Comincia a muoversi anche la “1150” grazie a Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti su Fiat 127, stessa vettura di Mario Cravero e Oddino Ricca costretti però al ritiro. Nella “1300” Simoni e Grosso dilagano raggiungendo quota 120 punti grazie al quarto risultato pieno. Vivace si dimostra anche la “1600” dove Bottazzi rafforza il comando con 4 punti su Massimo Giudicelli (Volkswagen Golf), tallonato da Roberto Mollo su Citroen AX. Tra le “2 litri” Pier Luigi Porta e Maurizio Barone su Ford Escort RS allungano sensibilmente e ora contano 22 punti di margine su Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori (Fiat 124 spider) ora appaiate a Luise e Ferro e interessante si prospetta anche la lotta tra le “oltre 2000” dove al comando vi sono Bertinotti e Valle, coi rispettivi copiloti, su Porsche 911 seguiti da “Il Valli” appaiato a Salvini, con Astesana a 6 lunghezze dal duo di testa ma anche al comando nella “over 60” dove lo seguono Porta e Bianco. Simoni domina anche nella “under 40” mentre nel Trofeo Opel è di nuovo Bottazzi a primeggiare con 4 punti su Ferron, e nel BMW sono quattro i piloti racchiusi in 8 punti: “Il Valli”, Diana, Pastrone e Graglia.
Numerose anche le conduttrici che hanno accumulato punti nella speciale classifica loro dedicata, la cui situazione al giro di boa vede Cristiana Bertoglio portarsi al comando con 4 punti su Marina Mandrile; più lontane Melissa Ferro, staccata di 20, e il trio Gecchele, Dai Fiori e Paracchini a 30 lunghezze dalla leader. Infine, tra le scuderie prosegue la leadership del Team Bassano sempre più in vantaggio rispetto alla Rally & Co.
Prossimo appuntamento, il Rally Campagnolo ad Isola Vicentina il 18 e 19 luglio.
Il calendario del Memory Fornaca 2025 – 1 marzo: Rally Vallate Aretine; 29-30 marzo: Rally Il Grappolo; 30-31 maggio Valsugana Rally; 20-21 giugno: Rally Lana Storico; 18-19 luglio Rally Campagnolo; 12-13 settembre: La Grande Corsa; 25-27 settembre: Rallye Elba Storico; 8-9 novembre: Giro Monti Savonesi.
Informazioni e classifiche al sito web www.amicidinino.it
Immagine: Roberto Morello
Ufficio Stampa Memory Fornaca
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA, MASSIMO SALVUCCI – SQUADRA CORSE CITTA’ DI PISA IN EVIDENZA LO SCORSO WEEK END CON UN ESORDIO PIU’ CHE POSITIVO PER AVANDERO-TRICOLI CON LA SUBARU IMPREZA WRC AL RALLY DELLA LANA STORICO CON LA SECONDA PIAZZA ASSOLUTA TRA LE CLASSIC,
Un week end impegnativo, quello appena trascorso, per i conduttori della Squadra Corse Città di Pisa asd con l’equipaggio Avandero-Tricoli all’esordio con una favolosa e rara Subaru Impreza WRC al Rally della Lana Storico e per l’esperto co-pilota Lorenzo Fratta a fianco di Specos al Rally San Martino di Castrozza valevole invece per l’International Rally Cup.
Stefano Avandero e Giuseppe Tricoli hanno portato all’esordio una favolosa Subaru Impreza WRC seguita dalla K Sport ed hanno colto una ottima seconda piazza, risultato falsato da una pesante ritardo nella seconda prova speciale per noie all’impianto frenante che gli hanno fatto perdere in un solo colpo oltre due minuti, troppi da poter recuperare e nonostante essersi aggiudicati tutti gli altri quattro appuntamenti cronometrati alla fine il duo si è dovuto accontentare della piazza d’onore.
Un esordio però che ha dato utili indicazioni a Stefano Avandero che, con alle spalle un breve test con la vettura, si è buttato nella mischia ed ha così direttamente effettuato esperienza sul campo gara.
Ufficio Stampa
Squadra Corse Città di Pisa asd
FONTE: SCUDERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Al 14° Rally della Lana Storico (Biella, 20-21 giugno) Oreste Pasetto continua la sua lotta nel CIRAS, affiancato da Carlotta Romano sulla Porsche 911 RS. Agguanta infatti il sesto posto assoluto in una gara davvero difficile sotto ogni punto di vista.
Siamo partiti fiduciosi con il poco scarto dal podio del Valsugana, dichiara il pilota bresciano, per poi renderci conto che sarebbe stata tutta un’altra storia. Così la decisione di prendere un passo giusto, senza forzare né il fisico né la due porte di Stoccarda, in una gara dura, complessa e molto calda.
Sfumato quindi il podio di classe in 2° raggruppamento, vista la concorrenza di altissimo livello, anche se l’ottimo posizionamento nell’assoluta non mente sulle qualità dell’equipaggio bresciano. Pasetto tornerà a difendere il podio dell’assoluta piloti del Campionato Italiano Auto Storiche al Rally Campagnolo.
Obiettivi diversi ma pienamente raggiunti per la seconda auto Pro Energy Motorsport in gara, l’Opel Kadett GSI dei biellesi Gianluca Bizzini e Ilvo Rosso, che dopo tre tentativi falliti in altrettante edizioni a causa di noie meccaniche mettono il sigillo sull’edizione 2025 e tagliano il traguardo. Una gara comprensibilmente all’insegna del contenimento e della prudenza, quindi, ma anche del divertimento per l’equipaggio piemontese, che proprio nella gara di casa si mettono in bacheca un fondamentale ‘missione compiuta’. CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 23 Giugno 2025 – Sono stati cinque giorni a dir poco intensi che hanno dato vita ad un’avventura meravigliosa, quella vissuta da Diego Verza e da Maurizio Indelicato nel loro esordio alla 1000 Miglia, andato in archivio con tanta soddisfazione per Rovigo Corse.
Il presidente del sodalizio polesano, in coppia con l’attuale campione italiano assoluto nel CIREAS, ha inserito nella bacheca della sede un paio di trofei che lasciano un segno pesante.
Poco meno di duemila i chilometri affrontati dai due, al volante di una Fiat Campagnola AR51 del 1952 messa a disposizione dalla Squadra Corse UNUCI e gestita da Filippo Zanin, attraversando una buona fetta d’Italia che ha toccato il punto più basso a Roma.
La vittoria nella classifica riservata ai mezzi militari, il terzo posto nel proprio raggruppamento, il quattordicesimo assoluto nella classifica a penalità ed il quarantaquattresimo nella generale sono un bottino che è di tutto rispetto per chi si presentava per la prima volta in quel di Brescia.
“Sono riuscito ad onorare la promessa fatta a mio padre” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “e farlo assieme ad una persona speciale, come è Maurizio, è stata la ciliegina sulla torta. Già esserci è stato incredibile, ringraziando il generale Franco Giovanni Sperotto e la famiglia Zanin in primis, ma riuscire a portare a casa una vittoria ed un terzo, sfiorando la top ten a penalità, è qualcosa che non avremmo mai immaginato prima del via. Le emozioni che abbiamo vissuto in questi giorni non hanno paragoni. È proprio un sogno divenuto realtà per merito di tutti i partners che hanno creduto nel nostro progetto, sostenendolo fin dal principio.”
“Un’esperienza unica ed emozioni a non finire” – gli fa eco Indelicato – “per questo devo ringraziare la Rovigo Corse ed il presidente Verza, grande compagno di viaggio e navigatore che mi ha diretto in modo eccellente durante tutta la gara. È stato di grande supporto, sia nei momenti più critici come guida del mezzo che in quelli di particolare stress. Sono stati cinque giorni impegnativi, davvero duri, alla guida di un mezzo non facile. Grazie alla Squadra Corse UNUCI. Torniamo a casa arricchiti da una settimana che non dimenticheremo mai, magari facendone tesoro per un eventuale ritorno alla prossima edizione. Grazie a tutti i partners.”
Partiti Martedì 17 Giugno da Brescia i due portacolori della compagine rodigina hanno così attraversato l’Emilia Romagna ed il Lazio, facendo poi rientro in Lombardia per salire sulla pedana d’arrivo da vincitori nella giornata di Sabato scorso.
Il tempo da dedicare ai festeggiamenti è davvero poco perchè il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche è già pronto a mettere in scena una nuova sfida, in programma nel weekend.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 23 giugno 2025 – Rientro nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche più che positivo per la Scuderia Palladio Historic reduce dal 14° Rally Lana Storico che, una volta di più, si è confermato molto impegnativo per uomini e mezzi.
All’appuntamento biellese d’inizio estate la scuderia del “gatto col casco” è stata presente con due equipaggi entrami al traguardo dopo i quasi 100 chilometri cronometrati. Per Alberto Salvini e Davide Tagliaferri il rientro in gara dopo più di tre mesi dalla precedente, ha portato un risultato di spessore grazie al secondo posto nella classifica assoluta conquistato con la Porsche 911 RS con la quale hanno colto la medesima posizione sia nella classe che in 2° Raggruppamento. Per il duo toscano la gara ha avuto due volti con una prima parte nella quale Salvini ha faticato più del previsto lamentando un assetto non ottimale, problema poi risolto in assistenza permettendogli di correre le restanti tre prove esprimendosi al meglio.
Soddisfatto al traguardo di Biella lo è stato anche Riccardo Bianco, per la trasferta biellese navigato da Cristiano Rosina, che ha corso con la Porsche 911 SC una gara in ottica Campionato Italiano. Alla prima presenza sulle tecniche strade del Biellese, il pilota vicentino ha disputato una gara priva di sbavature, in parte penalizzata da un non ottimale funzionamento della pompa d’iniezione, inconveniente poi risolto, permettendo a Bianco di chiudere egregiamente la gara al primo posto di classe, secondo di 3° Raggruppamento e quattordicesimo nella generale. Grazie al risultato acquisito, il portacolori della Scuderia Palladio Historic si porta al comando nel Trofeo Assoluto Conduttori, pari punti con Musti, e va a consolidare il primato nel 3° Raggruppamento con 55 punti di vantaggio sul primo degli inseguitori.
Nella classifica delle scuderie, quinto posto per la Palladio Historic.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: SCUDERIA MRC SPORT, FANNY PICCOLI – Venerdì 20 e sabato 21 giugno si è svolto il 14esimo Rally Lana Storico, quinto appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, che ha animato le strade di Biella e dintorni. La manifestazione ha offerto agli equipaggi partecipanti un percorso di gara impegnativo e spettacolare, caratterizzato da quasi 100 chilometri di prove speciali (99,64 km), con un format tecnico che prevedeva tre prove speciali da affrontare in doppio passaggio e una versione di oltre 21 km della “Bioglio”. Alla gara hanno preso parte anche due equipaggi della MRC Sport, Matteo Musti e Claudio Biglieri su una Porsche Carrera RS, e Beniamino Lo Presti su una Porsche 911 SC con Cristian Stefani alle note.
Musti, in lizza per il campionato italiano Auto Storiche, a termine gara ha dichiarato: “Oggi, purtroppo, a causa di un problema meccanico, siamo usciti di strada durante la seconda prova speciale. Eravamo appena partiti e ci trovavamo in quarta posizione quando, a causa di un guasto all’acceleratore, in una staccata siamo finiti fuori strada. Fortunatamente non ci siamo fatti nulla, ma l’auto ha riportato alcuni danni e siamo stati costretti al ritiro. A livello di campionato, nel nostro raggruppamento, sembra che siamo ancora in testa con un buon vantaggio; per quanto riguarda la classifica assoluta, con questo ‘zero’, perdiamo il punteggio che avevamo accumulato e praticamente dovremmo trovarci a pari punti con un altro avversario. Ora dobbiamo rimettere a posto l’auto e prepararla per il Rally del Campagnolo. Da lì ripartiremo praticamente da zero. Cercheremo, con queste ultime tre gare – Rally del Campagnolo, Isola d’Elba e Rally di Sanremo – di inseguire questo campionato, sperando che la fortuna giri un po’ dalla nostra parte. Ringrazio sempre i miei uomini della OVA Corse, la MRC Sport e Mimmo Guagliardo.”
L’altro portacolori della MRC Sport, Beniamino Lo Presti, ha commentato così la sua esperienza: “Un rally che mi ha fatto notare l’anzianità fisica, oltre che anagrafica. Ho accusato un forte calo pressorio alla fine della Campore 2, seguito dall’impossibilità di stare in piedi con gli occhi aperti. Ho deciso, di conseguenza, di ritirarmi. Tutto ciò era stato preceduto da un problema alla pompa della benzina sulla PS Bioglio, risolto dopo diversi tentativi, subendo la penalità di 16 minuti di ritardo al CO. Sono dispiaciuto perché ritengo che il Rally della Lana sia una competizione eccellente per come è strutturato nel suo complesso.”
Fanny Piccoli
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 23 giugno 2025 – Con la disputa del Rally Lana Storico sabato scorso a Biella, il Trofeo A112 Abarth Yokohama ha concluso il primo girone di gare con la presenza di undici dei dodici iscritti al rally piemontese; uno in meno in seguito alla defezione pre gara dell’equipaggio Fumagalli – Burlando per motivi personali del pilota.
Nella prima speciale si registra un ottimo exploit dei locali Luca Cortellazzi e Federico Busato che prendono un buon margine su Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni, con Giacomo Domenighini ed Hermann Clavel in terza posizione. Il capoclassifica si fa però sentire nelle due prove successive e a metà gara conduce di 19”3 sul pilota di casa e 35” su Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras che nel frattempo sono risaliti nella generale.
La svolta che darà la definitiva configurazione alla gara, avviene nel corso della quarta speciale nella ripetizione della “Campore” dove Cortellazzi è costretto al ritiro e nel contempo Dall’Avo recupera ben 26”1 a Zanelli, portandosi a soli 8”9. Mancano due prove alla fine e il gruppo si è assottigliato a soli sei equipaggi rimasti in gara; Zanelli risponde a Dall’Avo riprendendosi un vantaggio che supera il mezzo minuto rimandando il verdetto alla successiva e decisiva “Bioglio” che però viene forzatamente annullata a causa del nubifragio che ha flagellato la zona, e la classifica viene resa definitiva. Vincono quindi Zanelli e Zanni rafforzando il primato in classifica assoluta e anche nella “over 60”. Al secondo posto chiudono Dall’Avo e Piras, con Domenighini e Clavel a completare il podio; quarta posizione per Maurizio Ribaldone con Massimo Torricelli alle note e quinti si piazzano Enrico Volpi e Vittoriano Mei, con Paolo Imperato e Massimo Facchinetti a completare il gruppo dei classificati che, caso forse più unico che raro, conta sei piloti “over 60” su sei al traguardo.
Per quanto riguarda i ritirati, oltre a Cortellazzi e Busato, si erano in precedenza arresi nella prima speciale sia Lorenzo Bergamaschi e Flavio Sella, sia Marcello Morino con Massimo Barrera. Stessa sorte nel corso della seconda per Nicolò De Rosa e Martina Dal Maso e allo start della successiva per gli esordienti Roberto e Francesca Barbera.
Nella classifica generale alle spalle dei leader si verifica una situazione di grande equilibrio con sei piloti racchiusi nello spazio di soli 4 punti. Tutto invariato nelle classifiche speciali con Zanelli in testa tra gli “over 60”, De Rosa nella “under 28”, Basso nel “Gruppo A” e Imperato in quella dedicata alle vetture con cambio a quattro rapporti.
Prossimo appuntamento, il Rally Campagnolo il 18 e 19 luglio.
Classifica assoluta: 1. Zanelli, 2. De Rosa, 3. Droandi O., 4. Dall’Avo, 5. Morino. Over60: 1. Zanelli. Under 28: 1 De Rosa. Cambio 4 marce: 1. Imperato
Il calendario del Trofeo: 28 febbraio/1 marzo, Rally Vallate Aretine; 11/12 aprile, Rally Costa Smeralda Storico; 30-31 maggio, Rally Valsugana Historic Rally; 20/21 giugno, Rally Lana Storico; 19-20 luglio, Rally Campagnolo; 25/27 settembre, Rallye Elba Storico; 21/22 novembre, Rally del Brunello.
Classifiche e documentazione disponibili al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: Roberto Morello
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com